汽车发动机电控系统诊断与维修

XX汽车工程职业学院毕业论文（设计）题目发动机电控系统的故障诊断与维修系别电子工程系专业汽车电子学生姓名指导教师撰写日期 2012年2月摘要由于现代汽车微机控制装置是一很复杂的机电一体化综合控制系统，在进行维修和维修前，首先应系统全面的掌握整个系统的结构、原理和电气线路。

各种电子控制系统的使用及其不断的完善，使得汽车检测维修技术要求越来越高。

本文结合汽车维修的实例，对汽车发动机电控燃油喷射系统的在维修过程中常见故障的检测与诊断方法进行分析与探讨。

本课题研究的是发动机电控系统的检测与故障诊断知识，介绍了汽车发动机电控系统的概述和发动机电控系统故障诊断基本知识、发动机电子设备的故障诊断、发动机电控系统的检修以及发动机电控系统常见故障的检修等。

在发动机电控系统的概述中分别介绍了电控点火装置（ESA）、电子燃油喷射系统（EFI）、废气再循环控制（EGR）、怠速控制（ISC）、气门正时控制、二次空气喷射、油气蒸发控制等，论述了它们的组成、工作原理和作用。

在故障诊断基本知识章节中介绍了电控系统诊断的注意事项、常用工具与常用仪器、故障诊断与检修的一般程序与基本方法等。

在电子设备的故障诊断章节中介绍了汽车线路及电子设备的特点以及电路故障诊断与检修要点。

在第五章节中介绍了发动机各电控系统的检修，具体论述了各系统检修的方法，步骤，及注意事项等，并附加了流程图和表格图片。

在最后一章中介绍了电控系统常见故障的诊断与检修，列举了一些常见的维修案例，论述了故障的现象、可能的原因及故障排除方法等。

现代汽车电控系统的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上，在分析电控系统的故障时，一定要了解电器、电子设备的结构、功能和特点，各电控系统的组成、功用和工作原理，以及各种常见故障的现象、原因和排除方法等。

关键词：汽车，电控系统，诊断，维修目录1前言 (1)2发动机起动困难 (4)2.1 维修实例 (4)2.2 故障原因 (5)2.3 检测与诊断方法 (6)3 发动机无快、怠速 (8)3.1 维修实例 (8)3.2 发动机无快、怠速的故障检测与诊断分析 (8)3.3 诊断方法 (9)4 发动机暖机前怠速不稳 (9)4.1 维修实例 (9)4.2 发动机暖机前怠速不稳的故障检测与诊断分析 (10)4.2.1故障现象 (10)4.2.2故障原因 (10)4.2.3 诊断方法 (10)5 发动机暖机后怠速过低、不稳定 (11)5.1 维修实例 (11)5.2 发动机暖机后怠速过低、不稳定故障检测与诊断分析 (12)5.2.1故障现象 (12)5.2.2故障原因 (12)5.2.3 诊断方法 (12)6 发动机加速不良 (13)6.1 维修实例 (13)6.2 发动机加速不良的故障检测与诊断分析 (13)7参考文献： (15)1前言发动机电子控制应用十分普遍。

汽车发动机电控系统的故障排查与维修汽车发动机电控系统是现代汽车不可或缺的重要组成部分。

它负责监测和控制发动机的运行，确保其正常工作。

然而，由于复杂的电子设备和各种传感器的使用，电控系统也会出现故障。

在本文中，我将介绍一些常见的汽车发动机电控系统故障，并提供相应的排查和维修方法。

首先，当汽车发动机无法启动或启动后立即熄火时，可能存在电控系统故障。

这种情况下，可以首先检查电池的电量是否充足，并检查电路连接是否牢固。

如果电池电量正常，可能是由于起动电机故障或者点火系统失效。

可以通过检查起动线圈、点火线圈、火花塞等部件来确定具体故障位置，并进行相应的维修或更换。

其次，当汽车发动机运行时出现异响或抖动，可能是电控系统故障的表现。

这种情况下，可以首先检查发动机的空燃比是否正常，使用诊断仪检查传感器信号是否准确。

如果空燃比不平衡，可能是由于氧传感器或者喷油器故障造成的。

可以通过替换故障组件来解决问题，并进行相应的调试和校准。

另外，当汽车行驶中加速不良或者动力减弱时，也可能是电控系统故障导致的。

这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

常见的导致动力减弱的原因包括油路堵塞、空气流量传感器故障、节气门故障等。

通过检查并清理油路、更换故障传感器或者修复节气门，可以解决这类故障。

此外，如果汽车发动机长时间运行后过热，可能是电控系统故障的表现。

此时，可以先检查冷却系统的冷却液是否不足，是否存在漏水情况。

如果冷却系统正常，可能是由于散热风扇、温度传感器、水泵等部件故障导致的。

可以检查并维修或更换故障组件，确保发动机的正常运行温度。

最后，如果车辆行驶中出现警告灯亮起，表示存在电控系统故障。

在这种情况下，可以通过诊断仪读取故障码，了解具体故障信息。

根据故障码的提示，进行相应的检查和修复工作。

常见的故障码包括氧传感器故障、失火故障、喷油系统故障等。

通过清除故障码并进行必要的修复，可以解决这类故障。

总之，汽车发动机电控系统是现代汽车的核心，故障排查与维修是保证发动机正常工作的关键。

汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。

一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。

及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。

下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。

车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。

然后根据故障码对症下药，修复故障。

二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。

定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。

如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。

车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。

三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。

定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。

一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。

四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。

如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。

车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。

五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。

这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。

在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。

六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。

定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控发动机系统已经成为现代汽车不可或缺的一部分。

电控发动机系统的引入，使得发动机控制更加精准和高效，同时也提高了汽车的可靠性和安全性。

随着汽车的使用时间的延长，电控发动机系统也可能会出现各种故障，因此对于汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术具有非常重要的意义。

一、电控发动机系统的组成电控发动机系统由发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器、接线、软件等组成。

ECU 作为电控发动机系统的“大脑”，负责接收传感器的信号、计算并控制各个执行器的工作，以保证发动机的正常工作。

而传感器则负责采集发动机工作时所需要的各种数据，如气缸温度、发动机转速、氧气含量等，传输给ECU。

执行器则根据ECU的指令，控制发动机的喷油、点火、怠速等操作。

这些部件通过接线连接在一起，并且依托于软件的支持，共同构成了电控发动机系统。

1.故障代码读取电控发动机系统故障通常会引起故障代码的生成，并存储在ECU的内部。

当发动机系统出现故障时，通过诊断工具可以读取出存储在ECU中的故障代码，进而判断出故障的具体位置和原因，为后续的维修做好准备。

2.传感器检测传感器是电控发动机系统的重要组成部分，对于发动机正常工作起着至关重要的作用。

在诊断电控发动机系统故障时，首先要对传感器进行检查，包括检查传感器的供电情况、信号输出是否正常等。

3.执行器检测执行器是根据ECU的指令执行相应操作的部件，如喷油器、点火线圈、节气门等。

当发动机系统出现故障时，也需要对执行器进行检测，确认其工作状态是否正常。

4.线路检查电控发动机系统的各个部件通过接线连接在一起，因此线路的连接状况也是电控发动机系统故障诊断的一个重要方面。

在进行故障诊断时，需要仔细检查每根线路的连接情况和是否有短路、断路等现象。

5.数据流诊断现代汽车电控发动机系统中的ECU在工作时会不断地接收、处理和输出各种数据，通过数据流诊断可以实时监测这些数据的变化，进而判断发动机系统是否存在故障。

24 汽车维护与修理 2021·06下半月课程思政，很多专业课教师在教学中可能一直都在无形中实施，但由于缺乏对课程思政的认识，所以没有系统地、有意识地进行课程思政改革。

还有一部分教师认为课程思政是思政课程的事情，与专业课无关。

鉴于此，我校在新的人才培养方案和课程标准中明确要求加入课程思政元素。

课程思政不单是思政课程的事，所有课程都要参与，合力践行三全育人。

1　学情分析《国家职业教育改革实施方案》中明确指出“职业教育与普通教育是两种不同教育类型，具有同等重要地位”，但现实是高考上本科线的学生选择读高职的比例很小。

在很多家长和学生心中，高职是比本科低一等级的教育。

高职学生的自信心不足，不知道毕业以后能干什么，甚至不知道自己毕业后想干什么，学习动力不足。

鉴于此，教师在教学过程中，不仅要传授知识和技能，更要重视学生自信心的培养，让学生做一个积极向上的人，一个自信的人，而不是掌握技能的机器，这也是课程思政的应有之义，本文以汽车发动机电控系统诊断与修复课程为例，阐述了如何进行课程设计。

2　课程思政教学设计（1）汽车发动机电控系统结构认知的课程思政设计。

结合汽车发动机由化油器到电控系统的技术变迁，结合汽车产业作为国家的支柱产业的背景，介绍“中国制造2025”制造强国战略，激发学生的爱国情怀和对专业的热爱，激发学生的学习兴趣。

我国连续5年汽车产销量世界第一，汽车产业是国家支柱产业，汽车后市场就业前景广阔。

发动机电控系统维修是汽车机电维修岗位的核心职业能力之一，也是专业课程学习的重点、难点，目前该专业高技能人才缺口很大，学生就业前景很好，以此激发学生的爱国情怀和民族自豪感，帮助学生树立对未来工作的信心，激发学生学习汽车检测维修技术的内在动力。

（2）汽车发动机燃油喷射系统检修的课程思政设计。

进行燃油系统压力检测时，教师要详细讲解检测的步骤与要求，尤其要求零件不落地、工件不落地和油液不落地，并列举不规范操作造成生产事故的典型案例，让学生在掌握安全生产操作规范的同时也树立安全生产意识和岗位职责意识。

《汽车发动机电控系统诊断与维修》课程标准课程名称：汽车发动机电控系统诊断与维修课程类型：专业核心课建议学时：72学时适用专业：汽车运用与维修专业一、前言（一）课程定位《汽车发动机电控系统诊断与维修》是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，教学组织采取基于工作过程系统化的教学模式进行。

通过本课程的学习，使学生掌握装配电控喷射发动机的汽车的使用、维护、基本诊断和修理等基础作业，并逐步养成运用所学知识进行分析、判断并排除电控喷射发动机故障的诊断与修理的职业核心能力。

（二）教学设计思路1.由学校专任教师、行业和企业专家合作选择课程内容。

2.变学科型课程体系为任务引领型课程体系，紧紧围绕完成工作任务的需要来选择课程内容。

3.变知识学科本位为职业能力本位，从“任务与职业能力”分析出发，设定课程能力培养目标。

4.变书本知识的传授为动手能力的培养，以“工作任务”为主线，创设工作情景，通过反复的操作训练，使学生掌握汽车电控技术发动机的使用、维护、基本诊断和修理等基础作业的技能。

5.构建基于工作过程系统化的课程本课程以汽车运用与维修专业学生的就业为导向，根据行业专家对本专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，同时遵循高等职业院校学生的认知规律，确定本课程的学习领域课程内容。

为了充分体现任务引领、项目导向的课程思想，本课程以空气供给系统的检修、燃油供给系统的检修、缸内直喷系统检修、电控点火系统检修、排放控制系统检修、辅助控制系统检修和发动机综合故障检修等学习项目来构建设课程的全部内容。

二、课程目标（一）知识目标（1）能对常见的缸内和缸外喷射技术的发动机的结构、组成的零件、基本电路绘制方式等基础资料能正确的认知；（2）触类旁通，了解新知识、新技术、新设备、新工艺的发展状况。

（二）技能目标（1）能向客户进行完整的电控发动机工作状况（或现象）的咨询；（2）能独立初步评定电控发动机的技术状况；（3）能独立制定电控发动机的维修计划；（4）能对电控发动机的电控主要部件进行规范的拆卸、检查和装复；（5）能对电控发动机进行正确的调整；（6）能正确选用仪器和试验方法对电控发动机进行检测，并运用知识分析和判断故障；（7）能进行电控发动机修复后的各项检查。

汽车电控发动机系统故障诊断及维修处理方法研究随着汽车技术的不断发展，越来越多的汽车都安装了电控发动机系统。

但是这种技术相对来说比较复杂，同时也存在许多故障的可能性。

因此，在汽车维修领域中，针对电控发动机系统的故障诊断和维修处理方法也变得尤为重要。

一、电控发动机系统故障诊断在对汽车进行任何维修处理之前，首先需要对故障进行准确定位。

电控发动机系统的故障诊断主要分为以下几个步骤：1.获取汽车检测控制系统的数据：使用专业的检测仪器读取汽车检测控制系统的数据。

这些数据可以包括故障码、传感器数据、执行器状态、系统参数等等。

2.分析读取的数据：根据读取到的数据，分析可能存在的故障。

比如，如果一个传感器在不正常的范围内操作，那么该传感器可能出现故障。

3.确认故障：在确定了可能存在的故障之后，需要进行实验确认。

这可以通过更换零部件、模拟故障模式等来进行。

4.重置系统：如果确认了故障，那么需要将系统进行复位。

这可以通过清除时间或使用专业的诊断仪器来实现。

5.测试修复结果：最后，需要进行测试来确保故障已被解决，并且汽车可以正常运行。

二、电控发动机系统故障维修一旦确定了存在的故障，就需要采取相应的维修方法来解决问题。

下面展示了一些常见的电控发动机系统故障维修方法：1.更换部件：如果诊断显示存在已损坏的部件，那么需要更换这些部件。

这些部件可以包括传感器、执行器、线圈等等。

2.修复线路：有时候，线路出现故障也会导致发动机系统出现问题。

这时候需要检查线路并通过修复来解决问题。

3.软件更新：有时候，车辆制造商会发布一些调整软件的更新。

如果出现故障，建议将软件更新到最新的版本。

4.电源问题：如果汽车电池或充电系统出现问题，那么也会对电控发动机系统造成影响。

这时需要检查电源问题并进行修复。

5.其他问题：如果诊断表明存在其他问题，则需要进一步研究并进行修复。

在处理问题时需要注意安全，充分了解汽车及其系统，并使用正确的工具和方法。

总之，电控发动机系统的故障诊断及维修处理方法是非常复杂的，需要专业知识和经验。

汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案1、发动机电控系统中,OBD- Ⅱ是指。

A、第二代随车维修系统B、第二代随车诊断系统C、第二代车外维修系统D、第二代车外诊断系统答案：B2、排除发动机电控系统故障后,清除故障码,故障警告灯应该。

A、不亮B、点亮C、先亮后灭D、先灭后亮答案：A3、下列哪个工况不是采用开环控制( )A、怠速运转时B、氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时D、发动机起动时答案：B4、在做跳火试验时,甲技师说,可在高压导管中插入一备用火花塞,检查火花质量;乙技师说,跳火时还应断开喷油器插头。

请问谁的说法正确。

A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C5、下面哪个不是 KT600 的功能。

A、读取故障代码B、清除故障代码C、读取数据流D、电压测试答案：D6、在讨论保险时, 甲说油泵保险损坏会导致油泵不工作,乙说 EFI 损坏也会导致油泵不工作,请问下列说法正确的是( )。

A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都对D、甲、乙都错答案：C7、关于空气供给系统的作用描述正确的是( )。

A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、空气流量计来计量进入发动机的空气量D、以上都不对答案：C8、在发动机电控系统中, ( )相当于“情报员”。

A、ECUB、传感器C、执行器D、空气滤清器答案：B9、下面哪个原因不会导致点火正时不正确。

A、正时齿轮安装不正确B、正时皮带跳齿C、传感器信号盘安装不正确D、气门关闭不严答案：D10、将万用表接于点火器插头+B 线与搭铁之间,点火开头置于 ON ,电压值为( )。

A、5VB、12VC、9VD、6V答案：B11、技师甲说:“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。

”技师乙说:“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。

”谁说的对( )。

A、技师甲B、技师乙C、两人说得都对D、两人说得都不对答案：B12、以下哪项不属于汽油机能正常起动必须具备要素( )。

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨1. 引言1.1 研究背景汽车电控发动机系统是现代汽车的重要组成部分，其故障诊断与维修技术一直是汽车维修行业的重要课题。

随着汽车电子技术的不断发展，电控发动机系统的复杂性和故障率也在逐渐增加，因此对其故障诊断与维修技术的研究显得尤为重要。

在过去，汽车发动机故障一般都是由于机械部件的损坏或老化导致的，而如今，随着大量的电子器件被应用到汽车发动机系统中，很多故障都可以归因于电子控制系统的问题。

准确快速地诊断和修复电控发动机系统故障对于提高汽车维修效率、降低维修成本和保障行车安全都具有重要意义。

目前，针对汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术的研究已取得了一定进展，但仍存在许多挑战和问题需要解决。

加强相关技术的研究与探索，提高故障诊断与维修技术的水平，对于促进汽车维修行业的发展和提高汽车的安全性能具有积极意义。

【研究背景】1.2 研究意义汽车电控发动机系统是现代汽车的重要组成部分，是实现汽车高效运行和节能环保的关键。

对汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术的研究具有重要的意义。

通过深入研究汽车电控发动机系统的故障诊断技术，可以提高汽车维修人员的故障诊断能力和水平，保障汽车的安全和可靠性。

研究发动机系统的维修技术不仅可以减少维修成本，延长汽车的使用寿命，还可以提高维修效率，减少维修时间，提高用户的满意度。

研究和探讨汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术，有助于推动汽车维修技术的进步与发展，提高整个汽车维修行业的水平和质量，促进汽车行业的健康发展。

研究汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术具有重要的理论和实践意义，对提高汽车的安全性、可靠性和经济性具有重要的推动作用。

1.3 研究方法研究方法是指在进行汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨时采用的科学、系统的研究方法论和操作流程。

本研究将采用以下几种方法来进行：1. 文献综述：通过查阅相关文献和资料，了解汽车电控发动机系统的原理和技术特点，积累先进的诊断和维修经验，为研究提供理论支持。

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨【摘要】本文主要探讨汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术。

在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。

在正文部分中，首先概述了汽车电控系统的基本情况，然后详细介绍了电控发动机系统的工作原理，接着讨论了常见的故障诊断方法，并探讨了故障维修技术。

在结论部分总结回顾了本文的重要内容，展望了未来汽车电控发动机系统的发展方向和挑战，并对研究成果进行了总结。

整体来说，本文系统地探讨了汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术，对相关领域的研究和实践具有一定的参考价值。

【关键词】汽车、电控发动机、故障诊断、维修技术、技术探讨、发展方向、挑战、研究背景、研究目的、研究意义、概述、原理、故障诊断方法、总结回顾、展望未来、研究成果1. 引言1.1 研究背景"汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨"是当前汽车维修领域的重要研究课题。

随着汽车技术的不断发展，传统的机械式发动机系统已经无法满足日益增长的性能和环保要求。

电控发动机系统应运而生，它通过各种传感器和执行器实现对发动机工作状态的精准控制，提高了燃烧效率、降低了排放量，使汽车性能更加稳定和可靠。

随着电控系统的复杂性不断增加，故障诊断和维修也变得愈发困难。

深入研究汽车电控发动机系统的故障诊断与维修技术，对提高汽车维修人员的技术水平和服务质量具有重要意义。

本文旨在探讨汽车电控发动机系统的工作原理、常见故障诊断方法和维修技术，帮助汽车维修人员更好地应对日益复杂的电控系统故障。

通过本研究，可以为汽车维修行业的发展提供新的思路和方法，推动行业技术水平的不断提升。

.1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术，提高汽车维修人员对于电控发动机系统故障的诊断能力，降低维修成本，缩短维修时间，提升汽车使用者的安全和舒适感。

通过研究，可以建立起一套系统完整、科学有效的故障诊断与维修技术体系，为汽车电控发动机系统的健康运行提供保障。

汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它包括引擎控制单元、变速箱控制单元、转向控制单元等多个部分，这些部件通过传感器和执行器相互配合，实现对汽车的精准控制。

由于汽车电控系统复杂性高，容易受到外部环境影响，因此出现故障的可能性也相对较高。

及时发现和排除故障对于确保汽车正常运行至关重要。

汽车电控系统故障的诊断方法主要包括以下几种：一、故障码诊断汽车的电子控制单元会存储一些故障码，通过读取这些故障码可以初步了解系统出现的问题。

通常，驱动员可通过OBD接口连接车辆，使用OBD诊断仪读取故障码。

通过故障码可以快速追踪问题所在，进行进一步的检查和维修。

二、数据流诊断数据流诊断是对汽车各个传感器和执行器的实时数据进行监测和分析，以了解整个系统运行情况。

通常，诊断仪器可以通过OBD接口获取车辆的数据流信息，通过比对理想数值和实际数值可以判断是否存在故障。

三、功能测试功能测试是通过特定的操作步骤来检查汽车电控系统各个部件是否正常。

在测试转向系统时，可以通过转向表明来检查转向执行器的工作情况；在测试变速箱系统时，可以通过手动切换档位，验证变速箱的操作是否正常。

四、观察和检查观察和检查是对汽车电控系统各个部件进行目视检查，检查是否有线路短路、传感器损坏或连接不良等问题。

通过仔细观察和检查可以尽快发现问题，排除隐性故障。

五、专用仪器检测一些复杂故障可能需要借助专用的仪器进行检测，比如示波器可以用来检测传感器信号的变化情况，电气参数测试仪可以用来测量线路电压、电流等参数。

通过专用仪器的检测可以更加准确地定位故障。

六、经验诊断在实际维修过程中，积累大量经验的技师可能会根据声音、振动、异味等方面的感觉来判断系统是否存在问题，这种经验诊断虽然主观性强，但也有其独特的价值。

经验丰富的技师可以通过简单的观察判断故障所在，提高诊断效率。

汽车电控系统故障的诊断方法有多种，每种方法都有其独特的优势和适用范围。

汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术汽车电控发动机系统是现代汽车中的重要组成部分，它通过电子控制单元（ECU）对发动机进行精准控制，保证汽车的正常运行和性能表现。

汽车电控发动机系统在长期使用过程中，也会出现各种故障，需要及时诊断和维修。

本文将介绍汽车电控发动机系统常见的故障诊断与维修技术，帮助广大车主和维修人员更好地了解和处理这方面的问题。

一、故障诊断方法1. 故障代码诊断现代汽车配备了诊断接口，可以通过连接诊断工具读取发动机系统的故障代码。

这些故障代码通常包含了发动机系统的各种传感器和执行器的故障信息，可以帮助快速锁定故障位置。

一旦发动机出现异常，首先应该通过读取故障代码进行诊断。

2. 数据流诊断除了故障代码，诊断工具还可以通过数据流功能读取发动机系统的各种实时数据，如水温、氧传感器数据、节气门位置等。

通过这些数据可以判断发动机系统的工作状态，从而定位故障原因。

3. 观察灯光和声音当发动机系统出现故障时，车辆仪表盘上的灯光和发动机工作时的异常声音也会发出提示。

比如发动机故障指示灯可能会亮起，或者发动机工作时会出现异常噪音。

这些都可以作为进一步诊断的参考依据。

二、常见故障及维修技术1. 传感器故障发动机系统中包括了多种传感器，如进气温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器等。

当这些传感器出现故障时，会导致发动机性能下降、油耗增加甚至无法启动。

对于这些传感器故障，通常需要更换故障传感器，维修人员可以通过诊断工具读取故障代码和数据流信息，验证传感器的工作状态，从而确定故障原因并进行更换。

2. 点火系统故障发动机点火系统是保证汽车正常工作的重要系统之一，包括了点火线圈、火花塞等部件。

当点火系统出现故障时，会导致发动机无法正常工作，甚至无法启动。

对于这类故障，维修人员需要通过测量点火线圈的电阻或者使用专业的点火系统测试仪器进行诊断，从而确认故障部件并进行更换。

发动机进气系统是保证发动机正常工作的重要组成部分，包括了空气滤清器、节气门、进气岐管等部件。

汽车发动机电控系统诊断与修复考试试题及答案1、下列不可能导致发动机加速不良的故障有( )。

A、汽油泵的泵油量不足B、燃油品质差C、点火能量不够D、变速器操纵杆变形答案：D2、下面哪个不是电控发动机自诊断系统判断定为“故障信号”的方式。

A、信号超出正常范围B、收不到传感器信号C、偶然出现一次不正常信号D、信号在一定时间内不发生变化答案：C3、以下哪项是发动机电脑的英文缩写( )。

A、ECUB、MAPC、MAFD、MPI答案：A4、当进气温度传感器发生故障时,ECU 启用( ) ℃的温度值替代其信号。

A、20B、60C、80D、0答案：A5、以下哪项设备可清除故障代码。

A、万用表B、示波器C、综合故障诊断仪D、尾气分析仪答案：C6、下列不属于点火系统元器件的是。

A、灭火器B、点火线圈C、火花塞D、点火模块答案：A7、在 L 电控系统中ECU 采用哪个传感器信号来确定基本喷油量的( )。

A、MAFB、MAPC、THAD、ATS答案：A8、氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。

A、0.3~0.5B、0.5~0.9C、0. 1~0.5D、0. 1~0.9答案：D9、排除故障后,如不清除故障码,故障警告灯( )。

A、不亮B、点亮C、先亮后灭D、先灭后亮答案：B10、可变气门正时的英文缩写是( )。

A、EVAPB、VVTC、MAPD、EGR答案：B11、电控燃油系统空气供给系统中,检测进气压力的是( )。

A、怠速旁通阀B、进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管答案：B12、进气流量传感器安装在发动机的那个位置( )。

A、空气滤清器和进气门之间的进气管道上B、发动机机体上C、节气门体前方的进气管道上D、节气门体后方的进气管道上答案：A13、发动机电控系统中,MAF 传感器是以下哪种传感器。

A、空气流量计B、水温传感器C、机油压力传感器D、节气门位置传感器答案：A14、在讨论线路断路检查时, 甲说可以用测量电压的方法检测断路,乙说可以用跨接线的方法检测断路,请问下列说法正确的是( )。

汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈汽修毕业论文汽车电控发动机系统故障的诊断及维修浅谈摘要：随着汽车电子技术的快速发展，汽车电控发动机系统已成为现代汽车的核心。

然而，由于其复杂性和故障处理的技术要求较高，该系统的故障诊断和维修一直是汽修行业中的难题。

本论文旨在探讨汽车电控发动机系统的常见故障原因、诊断方法及维修技巧，提供一个初步的解决方案。

引言：汽车电控发动机系统是指通过电脑控制发动机各个部件的工作，以实现发动机的高效运转。

这一系统包括传感器、控制单元、执行器等组成部分，因此，一旦出现故障，可能会导致发动机工作异常，甚至无法正常启动。

因此，对于汽车电控发动机系统的故障诊断和维修具有重要意义。

一、故障诊断1. 电子扫描仪的应用电子扫描仪是现代汽车故障诊断的基本工具，通过与汽车电脑进行通信，可以读取故障码并提供详细的故障信息，帮助技师快速定位问题。

这一章节将介绍电子扫描仪的使用方法和常见的故障码解读。

2. 传感器故障的诊断传感器是汽车电控发动机系统的重要组成部分，其作用是采集发动机运行状态的数据，并传输给控制单元。

传感器的故障会导致数据异常，进而影响发动机工作。

本章将详细介绍传感器的类型、常见故障及诊断方法。

3. 控制单元故障的诊断控制单元是汽车电控发动机系统的核心，负责接收并处理传感器传来的数据，并控制发动机部件的工作。

本章将探讨控制单元的工作原理、常见故障及诊断方法。

二、故障维修1. 硬件维修硬件维修是指对发动机系统的物理部件进行维修或更换，以解决故障问题。

本章将介绍硬件维修的基本方法，并重点讨论常见故障部件的维修技巧。

2. 软件维修软件维修是指对控制单元中的程序进行修改或更新，以解决故障问题。

本章将介绍一些常见的软件维修方法和技巧。

三、实例分析本章将通过实例分析的方式，综合运用故障诊断和维修方法，解决实际汽车电控发动机系统故障问题，并对解决方案进行评估和总结。

结论：本论文对汽车电控发动机系统故障的诊断和维修进行了深入的探讨。

汽车发动机电控系统诊断与修复题库（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、以下哪项设备可清除故障代码。

A、综合故障诊断仪B、尾气分析仪C、万用表D、示波器正确答案：A2、曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号( )。

A、发动机曲轴转速与转角信号B、节气门开度信号C、凸轮轴的位置信号D、以上都不正确正确答案：A3、怠速时,随着水温的升高,点火提前角应( )。

A、增加B、减少C、不变正确答案：B4、丰田卡罗拉轿车发动机测量空气流量的传感器为( )。

A、热膜式B、热线式C、叶(翼)片式D、进行歧管绝对压力式正确答案：B5、在暖机过程中,ECU 主要根据哪个传感器控制怠速控制阀的开度( )。

A、水温传感器B、转速传感器C、节气门位置传感器D、进气温度传感器正确答案：A6、下列不可能导致发动机加速不良的故障有( )。

A、燃油品质差B、变速器操纵杆变形C、汽油泵的泵油量不足D、点火能量不够正确答案：B7、氧传感器输出电压一般应为( )之间变化。

A、0. 1~0.5B、0.3~0.5C、0.5~0.9D、0. 1~0.9正确答案：D8、下面哪个不是发动机用来检测进气量的传感器。

A、进气压力传感器B、热丝式空气流量计C、热膜式空气流量计D、节气门位置传感器正确答案：D9、电控发动机运转时,( )将燃油由油箱进入油管。

A、缓冲器B、喷油器C、油泵D、滤清器正确答案：C10、超速断油控制的目的是( )。

A、减少有害气体的排放B、降低车速C、节约燃油D、避免发动机“飞车”损坏机件正确答案：D11、当冷却液温度低于( ) ℃ 时,冷却风扇不工作。

A、98℃B、100℃C、103℃D、80℃正确答案：A12、下列哪个项目不可以用尾气分析仪检测( )。

B、NOxC、COD、H2O正确答案：D13、当点火开关置于“ON”时,故障警告灯。

A、先亮后灭B、不亮C、点亮D、先灭后亮正确答案：C14、甲乙技师在讨论 L 型燃油喷射系统中哪个是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号的传感器, 甲说空气流量计,乙说进气歧管压力传感器。

汽车发动机电控系统诊断与修复模考试题及答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、在电控系统中，曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号。

A、发动机曲轴转速与转角信号B、以上都不正确C、凸轮轴的位置信号D、节气门开度信号正确答案：A2、下列不属于点火系统元器件的是。

A、灭火器B、火花塞C、点火模块D、点火线圈正确答案：A3、当进气歧管内真空度降低时•,进气压力信号电压会（）。

A、以上都不正确B、保持不变C、下降D、上升正确答案：C4、发动机电控系统中,热膜式空气流量计的作用是。

A、测量进气密度B、测量进气流量C、测量进气压力D、测量进气温度正确答案：B5、甲技师说:发动机空气流量计故障系统会启用失效保护模式,ECM根据转速信号进行计算点火和喷油，乙技师说:ECM根据节气门位置信号进行计算点火和喷油。

请问那位技师说的正确（）A、乙技师B、甲技师C、都正确D、都不正确正确答案：C6、在检修空气计量元件时,技师甲说,热线式空气流量传感器有自洁功能,技师乙说热膜式空气流量传感器不易赃污，无需自洁。

请问谁的说法正确。

A、甲、乙都不正确B、甲正确C、乙正确D、甲、乙都正确正确答案：D7、传感器的功用是（）。

A、控制点火时刻B、采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECUD 收集各种信息,并所有信息进行存储.运算和分析处理C、控制基本喷油量正确答案：B8、关于空气供给系统的作用描述正确的是（）。

A、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量B、供给气缸内燃烧所需的燃油C、以上都不对D、空气流量计来计量进入发动机的空气量正确答案：D9、进气流量传感器安装在发动机的那个位置（）。

A、节气门体前方的进气管道上B、发动机机体上C、空气滤清器和进气门之间的进气管道上D、节气门体后方的进气管道上正确答案：C10、在检修发动机时,发现排气管冒蓝烟。

甲技师说是有机油进入燃烧室;乙技师则说是混合气过浓所致。

请问谁的说法正确。