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第三方物流五种模式【IT168 信息化】在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。
那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。
它们所从事的是单一的仓储运输职能。
然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。
加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。
这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。
1. 企业内部物流模式大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。
有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。
当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。
随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。
这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。
位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。
它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。
它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。
贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。
施乐加拿大公司就是其客户之一。
2. 配送模式配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。
冷链物流发展与现状冷链物流是指对冷藏、冷冻、鲜活等特殊保鲜要求的产品进行运输、仓储、分拣等环节的物流服务。
随着科技的不断进步和冷链物流技术的不断成熟，冷链物流发展势头迅猛，为保障食品、医药等易腐品的质量和安全提供了有力保障。
本文将对冷链物流的发展历程、现状、问题和发展趋势进行分析。
一、冷链物流发展历程冷链物流是在保障食品、医药等易腐品质量和安全方面具有重要意义的物流形式。
冷链物流的发展历程可以分为以下几个阶段。
1.初创阶段：20世纪70年代，在冷链物流技术和设备方面仍然比较落后的情况下，冷链物流主要依靠冷藏船运输和冻库储存。
由于技术条件限制，冷链物流的运输范围和运输品种受限。
2.技术创新阶段：20世纪80年代，随着冷链运输技术的不断创新，冷链物流开启了新的发展阶段。
冷链运输技术的不断创新，推动了冷链物流市场的扩大和品种的增加。
3.应用普及阶段：21世纪初，随着冷链物流技术的不断完善和成熟，冷链物流逐渐开始普及。
冷链物流市场规模不断扩大，各种新型冷链物流企业纷纷涌现，市场竞争日益激烈。
4.多元发展阶段：当前，冷链物流已经成为食品、医药等易腐品物流的主要形式，冷链物流产业链不断延伸，服务范围不断拓展。
冷链物流企业也不断引入新技术、新设备，提升服务水平，满足不同客户的需求。
二、冷链物流的现状1.冷链物流市场现状当前，国内冷链物流市场规模不断扩大，市场需求日益旺盛。
冷链物流企业纷纷加大投入，扩大服务范围，提高服务水平，逐步形成了一批具有一定规模和实力的冷链物流企业，市场竞争相对激烈。
冷链物流市场结构也在不断调整，处于高速发展期。
2.技术应用现状目前，冷链物流技术应用不断创新，各种新型冷链运输设备、冷链仓储设备不断涌现。
冷链物流技术不断推陈出新，大大提高了冷链物流运输效率和产品保鲜质量，使冷链物流节能减排、环保高效。
其中，制冷技术、温度监控技术、物联网技术、数据采集技术等得到了广泛应用，极大地提高了冷链物流的可靠性和安全性，也为冷链物流提供了强大的数据支撑。
我国冷链物流发展现状分析及其对策与建议随着经济的不断发展和全球化的深入推进，冷链物流逐渐成为我国物流行业的重要组成部分。
对于冷链物流的发展现状，可以从技术、市场、政策等方面来分析。
技术方面，我国冷链物流技术水平逐年提升。
从最初的冷藏货车、冷藏库到如今的RFID、GPS、温湿度等数字化技术的运用，冷链物流技术的进步为物流企业提供了更多的可靠保障，能够保证货物的安全，从而提高货物的品质和价值。
市场方面，随着人们生活水平的提高和消费结构的变化，冷链物流需求量不断增加。
目前，冷链物流行业主要涉及到生鲜、医药、化妆品等领域，而随着技术的进步，将会涉及到更多的行业。
同时，由于冷链物流存在较高的门槛和成本，行业的集中度较高，出现大型物流企业在市场占有率中凸显的现象。
政策方面，随着政府的支持和监管力度不断加强，冷链物流行业的发展环境逐步改善。
目前，政府出台的冷链立法法规和政策逐渐完善，行业标准和规范得以逐步建立，提升了行业整体水平。
同时，政府还通过财政扶持、场地优惠、补贴等方式为行业提供了有力的支持。
针对冷链物流的发展现状，需要采取一系列的措施，从技术、市场、政策等方面形成有力的支持。
具体建议如下：一、加强技术创新，提升服务水平。
通过加大技术投入及推广应用新技术手段，不断优化冷链物流系统，提高服务品质，满足不同市场的需求。
二、加强行业自律和规范。
制定更加严格的行业标准和规范，遏制行业乱象，规范行业运作，保护消费者权益。
三、加强与贸易伙伴之间的业务合作，提升协同效率。
依靠协同优势，共同创造更高的附加价值，提升冷链物流行业的综合竞争力。
四、严格执行政府监管政策，提高行业标准。
全面执行行业标准，建立完善的监管机制，防范行业乱象和安全风险，保护消费者权益。
总之，冷链物流行业在发展中存在机遇和挑战。
只有充分利用市场机遇，技术创新，规范行业运作，加强与贸易伙伴之间业务合作，建立完善监管机制，才能推动冷链物流行业实现长足的进步。
物流企业增值服务问题分析物流企业增值服务问题分析对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力已成为物流企业冲出重围的一条新思路。
1、物流增值服务概述1.1物流增值服务概念增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法所提供的服务。
创新、超常规、满足客户个性化需要是增值物流服务的本质特征。
在信息主导商业发展的今天，增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是企业的IT基础，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用。
这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。
1.2增值服务起源从国外来看，物流增值服务起源于竞争激烈的信件和包裹快递业务，现在则在整个物流行业全面展开。
事实上，无论是海运、空运还是陆运，几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供增值服务。
跨国快递公司中的中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)都已经开始选择为客户提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配送、回返及再循环的全过程。
而由这些巨头们领跑的速递业已不再是简单的门到门、户到户的货件运送，而是集电子商务、物流、金融、保险、代理等于一身的综合性行业。
从物流增值服务的起源来看，增值服务一般是指在物流常规服务的基础上延伸出来的相关服务。
例如从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出来的增值服务。
这种增值服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸，伴随着物流运作过程实施，从而将各环节有机衔接起来，实现便利、高效的物流运作。
如仓储的延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充、及各种形式的流通加工服务等;运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线，安排货运计划，为客户选择承运人，确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪，门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收与结算等;配送服务的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。
第三方物流的五种发展模式在1989 年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。
那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。
它们所从事的是单一的仓储运输职能。
然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。
加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。
这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。
1. 企业内部物流模式大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。
有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。
当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。
随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。
这些企业看到自己的物流优势，于是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。
位于多伦多的Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。
它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。
它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。
贝尔意识到将自己的物流专长服。
国内冷链物流行业发展现状及趋势摘要：随着中国经济的不断发展和消费需求的不断升级，冷链物流行业在市场竞争中起到了重要的作用。
本文通过分析当前国内冷链物流行业的发展现状，探讨了其面临的挑战和机遇，并展望了未来的发展趋势和方向。
在技术创新、物流服务水平提升、产业协同发展的推动下，中国冷链物流行业将迎来更广阔的发展前景。
关键词：冷链物流、发展现状、挑战、机遇、趋势。
正文：一、冷链物流的定义及特点冷链物流是指针对特定的温度要求，在物流过程中采取专业化技术手段，用以控制货物的温度、湿度、环境等因素，从而保证货物在全程中的品质与品质的稳定性。
冷链物流主要应用于食品、医药、化妆品等行业，对于该行业货物的保鲜、安全以及有效性都有着重要的作用。
相比于普通物流，冷链物流有着功能复杂、技术要求高或者环节多等特点。
二、冷链物流发展现状自2010年以来，中国冷链物流行业明显快速发展，在整个国家物流行业中已占据相当重要的地位。
截至2021年，中国冷链物流企业的数量已超过1000家，冷链物流设施投资超过800亿元。
冷链物流的主要服务对象是生鲜产业，占据了整个冷链物流市场的60%-65%左右。
此外，医药、化妆品、电子产品等行业也成为了冷链物流服务的主要对象。
三、冷链物流行业面临的挑战和机遇1、挑战（1）高成本投入：因为冷链物流的高度专业和技术针对性，导致冷链物流服务的人力成本、物资成本均要高于普通物流服务。
（2）法律制度不完善：目前国内冷链物流行业中法律法规多为行业建设时提出的意见和建议，而不具有实质性的保障与监督。
2、机遇（1）政策支持：冷链物流行业受政府关注，连续多年得到了政策的大力支持。
2019年，国家印发《保障新鲜产品质量安全工作方案》，进一步推进了冷链物流行业的发展。
（2）消费升级：随着中国经济的不断发展和消费需求的不断升级，特别是生鲜电商收藏式物流和同城配送平台的崛起，为冷链物流行业带来了前所未有的机遇。
四、冷链物流未来发展趋势1、技术创新：近年来，随着信息科技和机器制造水平的进步，冷链物流技术也在不断创新。
冷链物流如何提升服务质量和客户满意度在当今的商业环境中，冷链物流作为保障食品、药品等易腐物品品质和安全的重要环节，其服务质量和客户满意度的提升显得至关重要。
冷链物流不仅需要确保货物在运输过程中的温度控制精准，还需要在各个环节提供高效、可靠和贴心的服务。
那么，如何才能提升冷链物流的服务质量和客户满意度呢？首先，先进的技术设备是提升冷链物流服务质量的基础。
冷链物流的核心在于温度控制，因此，高质量的冷藏车辆、冷藏集装箱、冷库等设备是必不可少的。
这些设备需要具备精确的温度调节功能，能够根据不同货物的要求保持稳定的低温环境。
同时，还应配备先进的温度监测系统，实时监控货物的温度变化，一旦出现异常能够及时报警并采取措施。
此外，运用物联网技术，实现设备的远程监控和管理，可以大大提高运营效率和故障响应速度。
比如，当冷藏车辆在运输途中出现故障，技术人员可以通过远程诊断快速确定问题所在，并安排就近的维修服务，减少货物受损的风险。
其次，优化物流流程是提升服务质量的关键。
从货物的接收、存储、装卸到运输，每一个环节都需要精心设计和严格管理。
在货物接收环节，要对货物的品质、数量和温度进行仔细检查，确保符合要求。
存储过程中，要根据货物的特性进行分类存放，合理安排库位，提高仓库的空间利用率和货物的存取效率。
装卸环节要迅速、规范，避免货物暴露在常温环境中的时间过长。
在运输规划方面，要合理安排路线和运输时间，减少中转次数，降低货物在途时间和损耗。
例如，对于生鲜食品，应选择最短的运输路线和最快的运输方式，以确保其新鲜度。
再者，专业的团队建设对于提升服务质量至关重要。
冷链物流涉及到多个领域的专业知识，包括物流管理、制冷技术、食品安全等。
因此，需要培养一支具备丰富经验和专业技能的团队。
物流管理人员要具备良好的组织协调能力和应急处理能力，能够有效地安排和调度物流资源。
制冷技术人员要熟悉各类冷藏设备的操作和维护，确保设备的正常运行。
同时，所有员工都应具备食品安全意识，了解冷链物流对于保障货物品质和安全的重要性。
发展我国第三方物流的对策和建议发展我国第三方物流的对策和建议【摘要】本文通过对我国第三方物流现状的分析，提出了第三方物流发展存在的问题，并就如何发展我国第三方物流给出了建议。
【关键词】第三方物流；现状；发展对策一、我国第三方物流发展现状（1）总体规模偏小、发展潜力巨大。
总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。
同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家。
（2）需求不平衡性。
一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。
这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。
另一方面我国物流社会化、专业化程度依然较低。
国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。
这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。
（3）行业集中度较低。
根据咨询机构的分析中国第三方物流市场大约有两万多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅13%，没有一家物流企业的市场份额超过2%，说明我国物流行业尚未实现充分的整合。
在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈。
二、我国第三方物流发展存在的问题（1）第三方物流面临较大需求约束。
目前我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业，大多数企业，尤其是国有企业缺乏现代物流理念，恪守计划经济时期“大而全、小而全”经营思路，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使我国整体物流水平徘徊不前。
（2）第三方物流企业处于初级阶段，规模较小。
与传统物流相比，第三方物流一般需提供全部的劳动及存货管理、生产准备、组装、集运等多项服务，这对供应商的要求是很高的。
2023年第三方冷链物流行业市场前景分析随着冷链物流行业的不断发展，成为了当前物流行业中的一个重要组成部分。
冷链物流行业主要是为了保证冷藏和冷冻产品的质量，以及提高消费者需求的满足，同时也为供应链的管理、配送等提供了便利。
据预计，未来几年中，冷链物流行业市场将会呈现出快速增长的趋势，所以，第三方冷链物流行业将会成为市场上的一个重要力量。
下面将主要从以下几方面分析第三方冷链物流行业市场前景。
一、国家政策支持力度大不断完善的国家政策和法规支持，对于冷链物流行业市场的发展起到了关键性的作用。
政策的不断出台，可以使得整个产业链更加完整和完备，同时也提供了保障体系，使得社会对冷链物流行业市场的信任度增加，从而推动了行业的发展。
国家出台的政策和法规主要包括物流型企业的税收优惠、保障绿色环保、推动冷链物流升级和国际化发展等方面。
国家的政策支持力度越来越大，也推动了第三方冷链物流企业的发展，行业市场前景广阔。
二、医药、食品等领域需求增加随着市场对产品品质的不断提升和消费者对产品质量的不断追求，医药、食品等领域对于冷链物流行业的需求不断增加。
尤其是食品行业，人们越来越注重食品卫生和安全问题，对食品的保质期和质量要求也越来越高，因此对于食品冷链物流行业市场前景非常看好。
此外，随着市场对医疗器械规范的改善和要求的提高，也对医药生物等领域的冷链物流提出了更高的需求和要求，这为第三方冷链物流企业的发展提供了机会。
三、电商领域发展极其迅速随着移动互联网和电商平台的发展，冷链物流企业需要跟进电商平台的需求，提供更好的物流服务，也给第三方冷链物流企业提供了发展机会。
比如，电商行业中的生鲜电商，都需要冷链物流来保证质量，随着这个市场的不断扩大，第三方冷链物流企业的市场也会随之增长，因此电商的快速发展将会对第三方冷链物流市场带来重大的影响。
总之，随着国家政策的不断支持和医药、食品等领域对于冷链物流行业的需求不断增加，以及电商行业的迅速发展，第三方冷链物流行业市场前景非常看好。
我国冷链物流产业链的发展分析我国冷链物流产业链的发展分析导语：相较于普通物流，冷链物流的成本要高出40%-60%。
农产品、医药等生产企业以及中下游的仓储环节和流通环节。
其中仓储和运输的要求较高，大大增加了冷链物流的成本，同时也降低了产品的损耗率。
1、冷链设备和技术是基础冷链物流涵盖冷冻加工，冷藏贮藏，冷链运输和冷链销售全过程。
冷链行业景气度提升会带动冷库，冷藏运输车和速冻设备等冷链设施设备受益。
冷链物流的主要设施包括冷库或低温物流中心、生鲜食品加工中心(包括中央厨房)、冷藏运输车、超市陈列柜等。
而在冷链物流的所有环节中，冷库是最核心的设施，其投资在冷链建设的占比中也是最高的。
成熟冷链物流涵盖从生产到销售全过程，而整个流程是对生产、加工、储存、销售等过程都进行冷链处理，具体来看可以划分为为四个不同的技术阶段：一是源头采用真空预冷技术和冰温预冷技术;二是在贮藏阶段采用自动冷库技术;三是冷藏运输采用冷藏车、铁路冷藏车和冷藏集装箱配套使用的物流模式;四是运用信息技术建立电子虚拟果蔬冷链物流供应链管理系统，对农产品链全过程进行动态监控。
目前，国内企业主要采用的冷链技术集中在贮藏和冷藏阶段，实现供应链管理系统进行全面温控是未来的发展方向。
以节能为要点的先进智能解决方案将成为冷链物流行业的技术方向，目前来看，日本走在了最前列。
2、仓储成熟的冷链体系有严格的温度带标准。
我国目前的冷库总容量超过8000多万立方米，可存储超3000万吨的商品，但很多冷库仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏，功能相对单一。
全球有13个国家冷库容量已经呈现出每年超过10%的.增速，其中增长率最高的是土耳其、印度、秘鲁和中国。
2014年，印度冷库容量已经超过美国，成为全球拥有最大冷库容量的国家，其冷库容量达到1.31亿立方米，其中5%由印度政府持有。
美国拥有1.15亿立方米冷库容量，其中76%的容量作为公共冷库租赁。
根据国际冷藏库协会(IARW)公布的数据显示，全球最大的冷库产业排名前三位的分别是印度、美国和中国。
读书破万卷，下笔如有神
什么是第三方冷链物流
什幺是第三方冷链物流（Third-Party Cold Chain Logistics，即3PCCL），
指冷冻冷藏生产经营企业为集中精力搞好主业和节约成本，把原来属于自己处理的冷链物流活动，以合同方式委托给专业冷链物流服务企业，同时通过信息系统与冷链物流企业保持密切联系，以达到对冷链物流全程管理控制的一种冷链物流运作与管理方式。
如今企业由于自身硬件和软件设施的欠缺，以及管理方式和技术等因素无法完成全部的冷链物流活动，从而往往在经营过程中把冷链环节外包给第三方来服务，这是一项系统的工程。
所谓第三方是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
是由第三方
冷链物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
第三方冷链物流企业既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
1、第三方冷链物流的配送优势
实施第三方物流对于买方和卖方都是有利的：缩短供应链成本是大的优势。
1．第三方物流包装承担者的丰富知识与经验以及完善的包装加工与试验设备，有可能大幅度降低整体包装成本；
2．第三方物流包装承担者优化的包装材料供应链，有可能降低包装材料的采购与管理成本，彻底杜绝采购贿赂；
3．第三方物流包装承担者的包装生产条件，可以缩短产品包装设计、试验、打样与生产的周期，适应市场快速变化的需要；
好记性不如烂笔头。
物流增值服务运营方案一、背景分析随着物流行业的不断发展，传统的物流服务已经不能满足市场的需求，客户对物流服务的需求也越来越高。
为了更好地满足客户需求，提高竞争力，物流企业需要进行物流增值服务的运营，以完善物流服务，提高附加值和客户满意度。
目前，我国物流增值服务还处于初级阶段，主要包括仓储、包装、配送、信息化等服务。
但是随着市场的需求不断变化，传统的物流增值服务已经不能满足客户的需求。
因此，物流企业需要不断创新，提供更加个性化、高附加值的物流增值服务，以抢占市场份额，提高盈利水平。
二、需求分析1.市场需求分析随着经济的不断发展，物流需求也在不断增加。
现代人对物流服务的需求不仅限于传统的仓储、配送等基础服务，更加注重个性化、高附加值的物流增值服务。
因此，市场对物流增值服务的需求呈现出多样化、个性化和高价值的特点。
2.客户需求分析客户对物流增值服务的需求也在不断提高，他们希望物流企业能够提供更加个性化、高附加值的服务。
比如，一些客户需要定制化的包装服务，一些客户需要快速、安全的配送服务，一些客户需要信息化、可追溯的仓储服务等。
3.竞争对手分析目前，我国物流增值服务市场竞争激烈，竞争对手主要包括传统的物流企业和互联网物流企业。
传统的物流企业因为规模较大，资金实力雄厚，拥有一定的市场份额；而互联网物流企业则因为技术先进、运营灵活等优势，也吸引了大量客户。
三、运营方案1.产品定位根据市场需求和客户需求分析，我们的物流增值服务产品定位为多样化、个性化、高附加值。
主要包括以下几个方面：（1）包装定制化服务为客户提供个性化的包装定制化服务，根据客户需求进行包装设计，满足客户个性化需求。
（2）配送定制化服务为客户提供快速、安全的配送定制化服务，根据客户需求提供定制化的配送方案，确保货物安全、及时送达。
（3）信息化仓储服务为客户提供信息化、可追溯的仓储服务，提高仓储效率，降低库存成本，提高客户满意度。
2.运营模式为了更好地运营物流增值服务，我们制定了以下运营模式：（1）建立多元化的服务网络在全国范围内建立多元化的服务网络，以便更好地服务客户，提高服务效率。
最新资料,WORD文档,可编辑修改其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60%冷链物流产业供应链冷链设备制造商冷链技术供应商果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业医药制品企业冷库企业冷藏中心运输公司配送中心二、冷链物流发展现状1、全球冷链物流现状：2013年全球冷链市场输入达到亿美元,并预期在2017年实现收入亿美元,从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率;其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%;有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率;欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%;冷链物流发展水平对比：发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流运营模式;2、国内冷链物流现状国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低;我国每年消费的易腐食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输;我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜亿吨;在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉;由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%;按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%;冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达上亿吨,价值约为750亿元,我国目前的冷库总容量为800多万立方米,冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%,冷链产业蕴藏着巨大商机;我国冷链流通率：我国冷藏运输率：我国流通腐损率：二、中国冷链市场发展需求1、基本需求增长我国是农牧业生产大国,肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位;目前中国各种肉类产量占世界第一位;2011年全国肉类总产量为7957万吨,占世界总产量的30%左右,产量以每年6%左右的速度递增;中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国;2011年,全国园林水果产量打到14083万吨;蔬菜及食用菌产量达到67930万吨,增长%,年均增产幅度为%;2011年中国奶类产量为3811万吨,其中牛奶3658万吨,每年以25%的速度递增;2011年水产品总产量为5603万吨,每年以7%的速度递增,其中,内陆水产品2695万吨,海水产品2908万吨；人工养殖扩张迅速;2011年人工养殖水产品4023万吨,人工养殖海水产品1551 万吨, 海水捕捞水产品产量为1580 万吨;中国速冻食品从1995 年开始以每年20%的增速发展,近三年更是以每年35%的增速极度扩大,远远高于全球9%的增长速度;目前全国有各类速冻食品生产厂2500 余座,年产量2000 多万吨;2、外在需求催化美国和日本分别在1962 年和1968 年前后实现城镇化50%的标准,也就是从那时起,美国和日本的速冻食品产量和生鲜产品需求实现了量的飞跃;按照国际标准,当城镇化率超过50%,人均GDP 超过4000 美元是冷链食品需求快速增长的一个标志;2012 年中国人均 GDP 达到5450 美元,城镇化率到达%,人均GDP 超过4000 美元的有26 个省市级地区;中产阶级的食品消费急需升级,全社会对食品安全关注度持续升温,鲜肉及新鲜奶制品等冷链食品的需求规模快速增长;三、中国冷链市场供给分析1、冷链设备市场近年来,新建冷链物流基础设施成了冷链物流行业布局的一大特点,其中对冷库的需求量正在以每年30%的速度增长;据相关人士预计,到2017年,中国冷库容量由目前的900万立方米增加至亿立方米;基于地域经济发展的不同,对冷库的地区布局也有明显区别;经济发达的东部和中部地区对生鲜产品的旺盛需求决定了冷库建设主要集中在该地区;各地区占全国冷库总容量的百分比2009年底从人均冷库容量来看,我国处于中等国家水平,大致水平在立方米/人;美国冷库总体容积为2200万立方米,但人口却是我国的 1/4,导致我国人均冷库容积偏小;主要国家人均冷库容积：国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导,比如中集车辆山东有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司、河南红宇企业集团有限责任公司等;这些都是有10余年生产销售经验的企业,各家企业的产销量在2000-3000辆,销售总量约占冷藏车市场70%的份额;预计未来10年内,我国的冷藏车年均增长将达到28%以上;冷链物流运输设备分类：2、冷链服务供给：低温流通能够有效避免食品安全事故;消费观念的升级将逐步影响冷链食品供给;水果蔬菜：一般水果和蔬菜的供应已经将产地和市场紧密联系在一起,其冷链需求不强,因此供应方面不会有很大提升;但对于热带水果和稀有水果如新疆青皮核桃,随着人们健康观念提升和消费意识凸显,这方面的冷链供给将得到极大增强;肉制品：肉制品将形成冷链供给增长的领头羊;食品中毒等食品安全事故大多是由于肉类腐败和不新鲜造成,随着这类影响在人们生活中日益得到重视,作为世界肉产大国,鲜肉冷链供给必将与人们生活理念共同升级,优先于其他供给而形成完善的冷链供应体系,为果蔬、海产品等其他冷链需求打通市场渠道,建立较为完善的一体化冷链系统;奶制品：人均GDP提高的最大受益者是新鲜奶制品市场;随着人们逐渐意识到保质期较短的奶制品能更多的储存营养,对时效性要求的提高促进了庞大的鲜奶冷链市场的发展;新鲜奶制品的普及将遍及城镇和农村,中国亿人口需求下的奶制品市场是不容供应商们小觑的;速冻食品：速冻食品起源于日本,日本的速冻产品几乎涵盖了所有的生鲜产品,速冻食品的发展就是整个日本冷链行业发展的缩影; 但在我国,由于生活习惯和外在环境的差异,人们对热鲜肉的需求注定了速冻食品不会占据冷链食品市场大部分份额,因此供给方面将大致稳定增长;海鲜制品：在冷链果蔬和冷鲜肉的毛利为20%~30%时,海鲜产品毛利已经超过50%,这一丰厚的利润必将吸引具备渠道和设备的冷链供应商进入;但是高利润伴随着高成本,海鲜制品的冷冻储存和运输设备标准普遍高于一般冷链设备,只有在需求足够强劲的情况下设备使用率才能发挥;这是一个典型的需求驱动市场;3、冷链蓝海——电商市场2012年我国网络零售市场交易规模为13205亿元,同比增长 %,占社会零售总额的%;同时,化妆品、3C类商品、服装的网络零售渗透率均已实现两位数的保有态势,与之对比,我国生鲜农产品的网络交易额占比尚不到1%;网购已经成为一种日常生活方式, 而生鲜产品网购仍是一片蓝海,空间巨大;近年来,生鲜电商日渐火热,早在2011年我买网便涉足冷链电商服务,近两年,京东、顺风优选、淘宝等巨头的加入,使得生鲜电商市场争夺的战争呈现白热化;电商抢占冷链市场：目前中国全社会生鲜产品零售总额约万亿元,而网络交易额仅占总额的1%,未来5年内这一比例有望达到10%;四、中国冷链市场前景2010 年6 月,国家发展和改革委员会颁布了农产品冷链物流发展规划,其出台标志着“冷链元年”的正式启动,从此冷链热流不断涌现,使我国冷链物流业迎来了非常多的机遇与契机;国家发改委数据表明,我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1 亿吨左右,年增长率在8%以上,庞大的需求催生出一个潜在的庞大市场,物流冷链已经到了快速发展期;2011年,冷链物流行业平均毛利率在15%-20%,预计未来五年增长率将达20%以上,这种利好将继续引发资本的投资热情;冷链物流在长期来看,它将是我国运输业当中最具活力最具发展潜力与发展空间的一个关键布局点,它的未来发展趋势将会朝向专业化、资本化、产业化运作的目标方向发展,冷链的规模效应与学习效应的积累或许比其他物流方式更加明显,低成本运作是未来冷链的核心竞争力;随着农产品深加工的发展、生活水平提升引导的消费结构升级,冷链物流必会迎来发展的黄金期;。
我国第三⽅物流发展现状和趋势分析2019-06-04摘要：⾃从1978年改⾰开放中国经济开始彻底复苏发展，随之带来的是外国企业进⼊中国，随后2001中国加⼊WTO更是带来更⼤的机遇，但是也随之⽽来的是挑战.，这样使得中国本来发展起步⽐较晚的物流⾏业尤其是第三⽅物流受到了很⼤的冲击和挑战。
我国第三⽅物流就应该审时度势，充分认识⾃⾝的优势和劣势，充分利⽤⾃⼰的优势资源和本地优势，找出⾃⼰的不⾜，向国际⼀流的公司看齐，扬长避短，尽快的使我国的第三⽅物流成为具有核⼼竞争⼒的⼤型物流企业。
关键词：第三⽅物流；物流现状；发展趋势⼀、第三⽅物流的产⽣第三⽅物流，⽤英语表⽰为“Third-party logistics”，这⾥所谓的“第三⽅”是根据于“第⼀⽅”发货⽅与“第⼆⽅”收货⽅来说的。
第三⽅不从属任何⼀⽅，它与其它两⽅合作来给他们更加专业的物流服务，第三⽅物流⾃⾝不⽣产和销售产品，只是按照所签订的物流合同为客户提供专业化、正规化、针对企业特点的物流服务。
⽐较常见的第三⽅物流服务包括设计物流系统、EDI能⼒、报表管理、货物集运、选择承运⼈、货代⼈、海关、信息管理、仓储、咨询、运费⽀付、运贸谈判等。
[1]从20世纪到现在，⼈们对物流的观念逐渐的拓宽，物流的发展更是⽇新⽉异，各个企业对物流的认识更加的深刻，对物流管理也更加关注。
全球经济的快速发展使得经济全球化的发展更是突飞猛进，各个企业都将⾃⼰的精⼒放在⾃⼰的产品研发、⽣产和销售等具有竞争⼒的核⼼专长业务上。
从⽽企业就在是⾃⾝经营物流业务和外包物流业务上开始思索，⾃营物流业务就需要投⼊⼀定的资⾦、⼈⼒、物⼒，不能将企业精⼒完全放在⾃⼰的主营业务上，有了这样的⽭盾，第三⽅物流产⽣了。
⾃营物流模式与外包模式的⽐较：通过⽐较可以看出：外包模式在很多⽅⾯有着⾃营物流所不具备的优点，越来越多的企业开始对外包物流有了很⾼的需求，⽽在当前的经济形势下，企业竞争的加剧，更多的企业会选择外包物流为了满⾜⼯商企业⽇益增加的物流需求，第三⽅物流企业因此诞⽣，并迅速成为了⼀种潮流和趋势。
冷链物流中的绿色发展路径有哪些在当今社会，随着人们生活水平的提高和消费观念的转变，对于新鲜、高品质食品和药品的需求日益增长。
冷链物流作为保障这些产品质量和安全的重要环节，也迎来了快速发展的机遇。
然而，在冷链物流发展的同时，我们也面临着能源消耗、环境污染等诸多挑战。
因此，探索冷链物流中的绿色发展路径成为了行业发展的当务之急。
一、优化冷藏设备与技术冷藏设备是冷链物流的核心硬件，其性能直接影响着能源消耗和环境影响。
目前，许多冷藏设备存在着能耗高、制冷效率低等问题。
因此，加大对新型节能冷藏设备的研发和应用至关重要。
例如，采用先进的隔热材料可以减少热量传递，降低冷藏设备的能耗；研发高效的制冷压缩机和制冷剂，能够提高制冷效率，减少对环境的破坏。
同时，智能化的温度控制技术也是优化冷藏设备的重要手段。
通过安装智能传感器和控制系统，可以实时监测货物的温度和湿度，并根据实际情况精确调节制冷设备的运行参数，避免过度制冷或制冷不足，从而达到节能的目的。
二、合理规划运输路线运输环节在冷链物流中占据着重要地位，合理规划运输路线可以有效降低能源消耗和碳排放。
在安排运输任务时，应充分考虑货物的起点、终点、运输时间和货物特性等因素，运用现代物流技术和算法，制定出最优的运输路线。
例如，利用地理信息系统（GIS）和大数据分析，可以获取实时的交通路况信息，避开拥堵路段，减少车辆的行驶时间和里程。
此外，还可以采用多式联运的方式，将公路、铁路、水路等运输方式有机结合，充分发挥各种运输方式的优势，提高运输效率，降低能源消耗。
三、推广使用清洁能源车辆传统的燃油运输车辆在冷链物流中不仅消耗大量的化石能源，还会排放大量的尾气，对环境造成严重污染。
为了实现绿色发展，推广使用清洁能源车辆是必然选择。
电动汽车和氢燃料电池汽车是目前较为常见的清洁能源车辆。
电动汽车具有零排放、低噪音等优点，但续航里程和充电时间是其面临的主要问题。
氢燃料电池汽车则具有加注时间短、续航里程长等优势，但目前加氢设施的建设还相对滞后。
