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第三方物流增值服务概述一、物流及第三方物流1、物流的概念―兵马未动，粮草先行‖，这是我国古代军事家的―后勤‖战略思想。
在西方，物流（Logistics）最早是指军事后勤。
二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。
简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用7个恰当（7R’s）来表示物流的概念：恰当的产品(Right product)、恰当的数量(Right quantity)、恰当的条件(Right condition)、恰当的地点(Right place)、恰当的时间(Right time)、恰当的顾客(Right customer)、恰当的成本(Right cost)。
7个恰当指出了物流的基本活动，它既强调空间和时间的重要性，也强调了成本和服务的重要行。
当物流系统发生变动时，物流管理者应不断评价成本与服务水平的合适性。
物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)关于物流管理的定义：―物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为‖。
我国物流与采购协会将物流定义为―物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合‖ 。
这一定义给物流过程提供了一个系统性决策的框架。
物流过程综合了运输、存货、流通加工、管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在整个供应链流动的成本与服务水平的权衡（trade－off）取舍。
另一方面，物流包含效率（efficiency）和效益（profitability）两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业的目标。
物流学的发展，可追溯到20世纪初，当时，世界各国基本还处于以农业社会为主的状态，主要注意力是在从农业生产到销售地的农产品运输上。
引言当今国际物流业的发展正由传统物流向第三方物流方向发展，而第三方物流的发展方向必然是向专业化的增值物流行业发展，即逐渐由粗放型向集约化发展。
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。
第三方物流的竞争优势就在于其能提供客户公司所不能提供的服务或生产要素，或者物流服务能提供多种和高水平的增值服务，从而在不同广度及深度方面为客户创造价值。
专家预言，物流市场的竞争必将由单纯的价格竞争走向服务质量和服务层次的竞争。
物流增值服务形象地被称为是第三方物流企业的“新奶酪”。
这说明了增值服务对第三方物流企业发展的重要性。
中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）作为国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，它正是看到了增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面，因此将发展物流增值服务作为企业的核心竞争力，利用原有的技术和设备，遵循市场需求，针对客户的不同需求设计出特色的物流增值服务。
但是由于其处于第三方物流增值服务发展初期这一背景下，难免会在运营过程中出现问题，如何发展增值服务，值得深思。
1 中国物流公司物流增值服务发展现状及存在问题1.1 增值服务公司背景中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）是国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，总部位于北京。
公司主要从事国际集装箱和铁路集装箱的全程门到门运输和代理、企业供应链管理、产品物流中心管理。
公司在全国主要城市、交通枢纽地区设有分支机构40余家，其中集装箱堆场面积120万平方米、集装箱运输车辆1000余台、仓库20万多平方米以及铁路专用线、公路配货网点。
在内地重点城市重庆、成都、常州、乌鲁木齐、兰州、武汉等地建有大型集装箱中转站。
在沿海主要港口天津、青岛、上海、深圳设立国际集装箱进出口中转代理机构。
公司与中国铁路合作开行了成都—深圳铁路集装箱运输班列、重庆—上海/青岛国际集装箱铁路班列。
一、物流增值服务是指在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动.物流的增值功能没有固定的组成要素,目前对于增值功能的界定还很模糊.但是它也是在基本的物流服务的基础上的各种延伸服务，具有明显的独特性和创新性。
主要有内容：(1）增加便利性的服务（2）加快反应速度的服务（4）延伸的服务(3）降低成本的服务二、增值服务类型（一）仓储型增值服务1、依据第三方物流企业本身拥有的仓储设施开展增值服务为客户提供货物检验、安装、简单加工服务;配合客户营销计划进行产品的重新包装和产品组合服务;提供便利服务(如为商品打价格标签或条形码)和商品追踪服务；为特殊客户提供低温冷藏等特殊需求的服务等。
2、为顾客提供存货查询功能。
3、建立缓冲仓库。
（二）配送型增值服务1、结算功能.从事代理、配送的情况下，物流中心还可替货主向收货人结算货款等.2、需求预测功能。
物流中心可根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求，然后将市场信息反馈给客户。
3、物流系统设计咨询功能.4、物流教育与培训功能。
通过向货主提供物流培训,提高货主的物流管理水平,可以将物流配送中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。
5、采用协同配送的方式进行配送。
6、组建客户服务响应中心.通过电话、传真、互联网等方式对用户遇到的技问题进行方便、迅速地跟踪解决，为其提供个性化的服务.（三）国际货运代理型增值服务1、提供订舱(租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装;货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报验、报检、保险；内向运输与外向运输的组合；多式联运、集运（含集装箱拼箱) 全套的物流一体化服务.2、在配套服务的同时提供维护、维修等相关的物流操作。
3、为企业进行货运代理设计。
即为托运人安排最经济、快捷、安全的运输路线和选择最佳的运输方式组合。
4、为顾客进行货运代理咨询。
企业改革与管理2011年第9期经营之道第三方物流是独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。
是根据客户的实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合的一系列活动。
增值服务是为客户提供的超出常规服务范围的延伸，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。
创新、超出常规、满足客户特殊需要是增值性物流服务的本质特征。
目前，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。
来自中国物流与采购联合会的调查表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础性服务，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。
一、物流增值服务的内容(1)增加便利性的服务。
凡是能够简化工作程序、减少人员操作的服务都是增值性服务，当然，简化是从客户的角度分析的，不是减少客户应该享受到的服务。
过去客户往往要参与到一系列的服务产品实现的过程当中，而如今这一过程可以由物流服务提供商全部完成，客户获得的这种服务就更为简单容易了。
(2)加快反应速度的服务。
传统的做法是单纯地提高运输速度、加大安全储存量以满足客户的需要。
而现代物流的做法，一是提高运输设施和设备的使用效率，二是优化设计物流园区、配送中心，为客户量身定做适合客户的物流方案，合理减少物流环节，简化物流程序，提高物流系统的快速反应能力。
这也是具有竞争优势的增值性物流服务。
(3)降低成本的服务。
能够降低物流成本的服务，是最有价值的增值物流服务。
比如，采取物流一体化计划，采用适合的物流技术和设施设备，推行先进的物流管理技术，广泛应用条形码技术、RF 、E -DI 、GPS 、GPI 等信息技术。
(4)延伸的服务。
在提供基本物流服务的基础上，向前可以延伸到物流市场调查与预测、采购及订单处理；向后可以延伸到物流咨询、物流系统设计、物流方案的规划与优化、物流培训等。
这些延伸服务都是具有增值性的，但也是最难提供的物流服务。
第三方物流企业开展增值服务类型及途径分析[摘要]本文在阐述开展物流增值服务必要性的基础上,提出了物流增值服务的概念,分析了增值服务在我国第三方物流企业的发展现状,对现阶段存在的物流增值服务进行了分类,并指出了开展物流增值服务的途径。
[关键词]第三方物流企业;物流增值服务;分类;开展途径随着物流业成为我国国民经济发展的重要支柱产业,第三方物流企业如雨后春笋般发展起来。
但物流企业数量众多也引起了物流行业的内部竞争日趋激烈,又因为燃油费用的增高、人力资源成本的上升和企业利润率的下降,物流业已经从原来的相对暴利时代进入了微利时代,物流业面临着新一轮的洗牌。
1 物流增值服务的概念物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念,常规物流服务一般是指大多数物流企业均能够提供的较为传统的物流服务。
一般可以认为,在物流的七大功能要素中,传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务,另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
随着客户对物流服务的快捷性和便利性要求的提高,物流企业不断开拓新的增值服务,其范围已经超出了物流的七大功能要素,更多的是根据客户需要,为客户提供超出常规的服务或采用超出常规的方法提供的服务。
2 我国第三方物流企业发展增值服务现状根据中国物流与采购联合会的调查,国内第三方物流企业收益的85%来自于常规性服务,只有15%的收益来自于物流增值服务。
也就是说,国内大部分第三方物流企业的主要业务仍旧是常规物流服务,物流增值服务还处于原始的阶段,具体表现为:2.1 第三方物流企业对物流增值服务的认识不足笔者对徐州市20家第三方物流企业调研的结果表明,物流企业对物流服务的认识仍然处于较原始阶段,在这些物流企业中,有8家物流企业的总经理不了解物流增值服务的概念,或者是企业的一些业务已经属于物流增值服务但未意识到;有3家物流企业总经理认识到物流增值服务可为企业带来利润,却不知道具体如何进行;余下的9家物流企业中有4家物流企业欲邀请物流咨询机构或专业人士帮助其开展物流增值服务;仅有5家物流企业了解物流增值服务的概念并已经在开展一定程度上的物流增值服务。
物流增值服务第一，以顾客为核心的服务，这主要是指由第三方物流提供的、以满足买卖双方对于配送产品的要求为目的的各种可供选择的方式第二，以促销为核心的服务主要是对储备产品进行特别介绍，直接邮寄促销，销售点广告宣传和促销材料的物流支持等第三，以制造为核心的服务，每一个顾客生产的实际和制造装备都是独特的，在理想状态下，配送和内向物流的材料和部件应该进行顾客定制化第四，以时间为核心的服务，也就是说，专业人员在递送以前对存货进行分类，组合和排序。
物流管理的核心为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。
物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输：一、采购任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。
连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。
对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。
然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。
有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
二、仓储连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。
这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。
对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
三、配送配送作为连锁业物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。
实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。
摘要
在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。
而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。
由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。
本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。
关键字
第三方物流增值服务
一．第三方物流增值服务
沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。
这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。
而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。
在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。
二．物流增值服务的内容
大多数学者都认为物流增值服务的内容包括：
（1）增加便利性。
（2）加快反应速度的服务。
（3）降低成本的服务。
（4）延伸的服务。
我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。
这样才能为带来增值服务。
1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系
2．王佳丽徐州师范大学管理学院
三．第三方物流增值服务中存在的问题
郑芳[1]认为我国第三方物流增值服务中存在的问题主要有以下几个方面：（1）增值服务占总体物流服务的比例低，未能发展成企业的核心竞争力。
（2）增值型服务的层次低，以低端服务为主。
（3）以客户为核心的理念不强。
而利少波[2]认为我国第三方物流增值服务存在的问题主要为：
（1）在我国因为物流企业的准入的门槛比较低，资金与能力都没有太大要求。
（2）我国的第三方物流企业功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。
祝佳认为[3]我国绝大多数第三方物流增值服务存在的问题为：
（1）“小”：企业大多经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。
（2）“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、物流专业设备少、为企业提供增值性的物流服务少。
（3）“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。
（4）“散”：服务品种不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。
（5）“慢”：响应速度慢。
没有构建完善的增值服务理论体系。
我认为，祝佳概括的比较全面，但是我认为②我国第三方物流增值服务中存在的最主要的问题有：
（1）我国物流行业的准入条件低，出现了散、小、杂、乱的现象
（2）对客户的需求反应慢，信息系统的构建不完善，缺乏与客户之间的实时沟通。
（3）缺乏从整体角度去为客户提供增值服务。
四．第三方物流增值的模式：
我认为：虽然在一些发达国家已经将第三方物流增值服务做得很不错了，但是，由于国情的不同，我国第三方物流公司不可照搬他们的成功经验，而是要结合我国国情，以及我国物流的发展现状，建立起适合我国第三方物流公司的第三方物流增值的模式：
崔亚琼[4]认为我国第三方物流增值模式主要有：
（1）仓储型增值服务
（2）信息型增值服务
（3）第四方物流增值服务
（4）金融增值服务
（5）承运人型增值服务
1．郑芳中南财经政法大学工商管理学院
2．利少波上海交通大学
3．祝佳华中科技大学管理学院
4．崔亚琼西安铁路职业技术学院
五．实施第三方物流增值服务的途径
周永明[1]认为实施第三方物流增值服务的途径有：
（1）准确把握物流服务的市场定位
（2）实施好物流服务流程的重组
（3）提升物流服务的信息化水平
（4）树立物流增值服务的特色品牌
而王佳丽认为其途径为：
（1）贴近客户需求
（2）具备创新意识
（3）提高信息化水平
（4）注重人才培养和引进
（5）提高品牌形象
我认为，这两位学者总结的提升信息化水平是很重要的，因为在实际中，企业与第三方物流公司之间，在空间上有一定距离，面对面地沟通不太现实，因此信息沟通就显得极为重要，企业应该与第三方物流公司之间进行实时沟通，交换信息，实现信息的共享。
在这种情况下，第三方物流公司也应该及时与企业沟通，了解企业的运营状况，针对客户的个性化需求，进行服务。
我同时认为，创新也非常重要，创新是一个企业的灵魂，如果缺乏创新，一方面第三方物流公司可能会面临失去客户，因为企业需要的是第三方物流公司提供的增值服务，只有第三方物流公司为企业提供了创新的增值服务，才能为企业带来更多的利润，实现企业的利润最大化的目标。
六．第三方物流增值服务的评价
在开展增值服务的同时，第三方物流企业还应重视服务质量的提升，建立健全物流服务质量评价体系。
第三方物流公司和企业之间应该进行及时、有效的沟通，及时发现问题，进行改正。
1．进行第三方物流服务质量评价指标的选取原则
（1）科学性
（2）可操作性
（3）动态性
2．通过对影响物流服务质量的因素进行系统地分析和综合以后，从顾客满意度、收货过程和订货过程三个角度出发，主要分为8个指标[8]：
（1）人员沟通质量；
（2）订单释放数量；
（3）信息质量；
（4）订购过程；
（5）货品精确率；
（6）货品完好程度；
（7）误差处理；
（8）时间性。
依据上面的八个指标，建立了第三方物流服务质量评价体系：
我觉得学者提到的这8点是物流服务体系中很重要的，因为企业与第三方物流公司之间进行沟通是十分重要的，通过沟通，第三方物流公司可以根据企业需要及时提供服务。
在沟通过程中，应该重视沟通质量，考虑沟通是否有效。
订单的处理速度，准确度也很重要，如果订单处理速度慢，不仅会影响企业的工作效率，使得企业的利润受到损失，间接的也会使企业丧失一些重要的客户，所以企业应该重视订单的处理速度和准确度，企业也应该及时地对第三方物流公司进行监督，发现问题时，应该及时督促第三方物流公司进行改正。
除此之外，我觉得对第三方物流公司的创新评价也是很重要的，如果第三方物流公司提供给所有客户的服务都是一样的，那么就不会带来企业的创新，也就不会为企业带来更多的利润，也就无法提供企业的竞争力。
七．物流增值服务的类型
王佳丽认为目前我国增值服务的类型主要有：
（1）常规扩展型物流增值服务
在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。
（2）联合型物流增值服务
这是指为客户提供一体化物流服务, 本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。
（3）第四方型物流增值服务
第三方物流企业与客户是面对面的服务, 关系密切,部分第三方物流企业利用自身的经验优势来开展类似于第四方物流企业业务的服务, 既为客户提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等业务。
（4）纵向延伸型物流增值服务
纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸, 即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。
的利润。
（5）跨行业集成型物流增值服务
跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于
传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业, 而是应客户的要求, 向更多的行业集成。
八．总结
在竞争激烈的今天，第三方物流公司提供的增值服务毋庸置疑是非常重要的，对于一家第三方物流公司，应该深刻的认识到应该提供什么样的增值服务才能够满足客户的需要，给客户带来更多的价值。
明确第三方物流增值的途径。
而对于企业，也应该明确对第三方物流公司应该达到的要求，制定系统的，明确的指标体系，进行合理的评价，重视第三方物流的创新服务，通过创新，带来更多的附加价值。
