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第三方物流增值服务概述一、物流及第三方物流1、物流的概念―兵马未动，粮草先行‖，这是我国古代军事家的―后勤‖战略思想。
在西方，物流（Logistics）最早是指军事后勤。
二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。
简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用7个恰当（7R’s）来表示物流的概念：恰当的产品(Right product)、恰当的数量(Right quantity)、恰当的条件(Right condition)、恰当的地点(Right place)、恰当的时间(Right time)、恰当的顾客(Right customer)、恰当的成本(Right cost)。
7个恰当指出了物流的基本活动，它既强调空间和时间的重要性，也强调了成本和服务的重要行。
当物流系统发生变动时，物流管理者应不断评价成本与服务水平的合适性。
物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)关于物流管理的定义：―物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为‖。
我国物流与采购协会将物流定义为―物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合‖ 。
这一定义给物流过程提供了一个系统性决策的框架。
物流过程综合了运输、存货、流通加工、管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在整个供应链流动的成本与服务水平的权衡（trade－off）取舍。
另一方面，物流包含效率（efficiency）和效益（profitability）两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业的目标。
物流学的发展，可追溯到20世纪初，当时，世界各国基本还处于以农业社会为主的状态，主要注意力是在从农业生产到销售地的农产品运输上。
引言当今国际物流业的发展正由传统物流向第三方物流方向发展，而第三方物流的发展方向必然是向专业化的增值物流行业发展，即逐渐由粗放型向集约化发展。
随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。
第三方物流的竞争优势就在于其能提供客户公司所不能提供的服务或生产要素，或者物流服务能提供多种和高水平的增值服务，从而在不同广度及深度方面为客户创造价值。
专家预言，物流市场的竞争必将由单纯的价格竞争走向服务质量和服务层次的竞争。
物流增值服务形象地被称为是第三方物流企业的“新奶酪”。
这说明了增值服务对第三方物流企业发展的重要性。
中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）作为国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，它正是看到了增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面，因此将发展物流增值服务作为企业的核心竞争力，利用原有的技术和设备，遵循市场需求，针对客户的不同需求设计出特色的物流增值服务。
但是由于其处于第三方物流增值服务发展初期这一背景下，难免会在运营过程中出现问题，如何发展增值服务，值得深思。
1 中国物流公司物流增值服务发展现状及存在问题1.1 增值服务公司背景中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）是国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，总部位于北京。
公司主要从事国际集装箱和铁路集装箱的全程门到门运输和代理、企业供应链管理、产品物流中心管理。
公司在全国主要城市、交通枢纽地区设有分支机构40余家，其中集装箱堆场面积120万平方米、集装箱运输车辆1000余台、仓库20万多平方米以及铁路专用线、公路配货网点。
在内地重点城市重庆、成都、常州、乌鲁木齐、兰州、武汉等地建有大型集装箱中转站。
在沿海主要港口天津、青岛、上海、深圳设立国际集装箱进出口中转代理机构。
公司与中国铁路合作开行了成都—深圳铁路集装箱运输班列、重庆—上海/青岛国际集装箱铁路班列。
一、物流增值服务是指在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动.物流的增值功能没有固定的组成要素,目前对于增值功能的界定还很模糊.但是它也是在基本的物流服务的基础上的各种延伸服务，具有明显的独特性和创新性。
主要有内容：(1）增加便利性的服务（2）加快反应速度的服务（4）延伸的服务(3）降低成本的服务二、增值服务类型（一）仓储型增值服务1、依据第三方物流企业本身拥有的仓储设施开展增值服务为客户提供货物检验、安装、简单加工服务;配合客户营销计划进行产品的重新包装和产品组合服务;提供便利服务(如为商品打价格标签或条形码)和商品追踪服务；为特殊客户提供低温冷藏等特殊需求的服务等。
2、为顾客提供存货查询功能。
3、建立缓冲仓库。
（二）配送型增值服务1、结算功能.从事代理、配送的情况下，物流中心还可替货主向收货人结算货款等.2、需求预测功能。
物流中心可根据物流中心商品进货、出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求，然后将市场信息反馈给客户。
3、物流系统设计咨询功能.4、物流教育与培训功能。
通过向货主提供物流培训,提高货主的物流管理水平,可以将物流配送中心经营管理者的需求传达给货主，也便于确立物流作业标准。
5、采用协同配送的方式进行配送。
6、组建客户服务响应中心.通过电话、传真、互联网等方式对用户遇到的技问题进行方便、迅速地跟踪解决，为其提供个性化的服务.（三）国际货运代理型增值服务1、提供订舱(租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装;货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；报关、报验、报检、保险；内向运输与外向运输的组合；多式联运、集运（含集装箱拼箱) 全套的物流一体化服务.2、在配套服务的同时提供维护、维修等相关的物流操作。
3、为企业进行货运代理设计。
即为托运人安排最经济、快捷、安全的运输路线和选择最佳的运输方式组合。
4、为顾客进行货运代理咨询。
企业改革与管理2011年第9期经营之道第三方物流是独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式。
是根据客户的实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通、加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合的一系列活动。
增值服务是为客户提供的超出常规服务范围的延伸，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。
创新、超出常规、满足客户特殊需要是增值性物流服务的本质特征。
目前，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。
来自中国物流与采购联合会的调查表明，国内第三方物流企业收益的85%来自基础性服务，诸如运输管理和仓储管理等，增值服务及物流信息服务等的收益只占15%。
一、物流增值服务的内容(1)增加便利性的服务。
凡是能够简化工作程序、减少人员操作的服务都是增值性服务，当然，简化是从客户的角度分析的，不是减少客户应该享受到的服务。
过去客户往往要参与到一系列的服务产品实现的过程当中，而如今这一过程可以由物流服务提供商全部完成，客户获得的这种服务就更为简单容易了。
(2)加快反应速度的服务。
传统的做法是单纯地提高运输速度、加大安全储存量以满足客户的需要。
而现代物流的做法，一是提高运输设施和设备的使用效率，二是优化设计物流园区、配送中心，为客户量身定做适合客户的物流方案，合理减少物流环节，简化物流程序，提高物流系统的快速反应能力。
这也是具有竞争优势的增值性物流服务。
(3)降低成本的服务。
能够降低物流成本的服务，是最有价值的增值物流服务。
比如，采取物流一体化计划，采用适合的物流技术和设施设备，推行先进的物流管理技术，广泛应用条形码技术、RF 、E -DI 、GPS 、GPI 等信息技术。
(4)延伸的服务。
在提供基本物流服务的基础上，向前可以延伸到物流市场调查与预测、采购及订单处理；向后可以延伸到物流咨询、物流系统设计、物流方案的规划与优化、物流培训等。
这些延伸服务都是具有增值性的，但也是最难提供的物流服务。
第三方物流企业开展增值服务类型及途径分析[摘要]本文在阐述开展物流增值服务必要性的基础上,提出了物流增值服务的概念,分析了增值服务在我国第三方物流企业的发展现状,对现阶段存在的物流增值服务进行了分类,并指出了开展物流增值服务的途径。
[关键词]第三方物流企业;物流增值服务;分类;开展途径随着物流业成为我国国民经济发展的重要支柱产业,第三方物流企业如雨后春笋般发展起来。
但物流企业数量众多也引起了物流行业的内部竞争日趋激烈,又因为燃油费用的增高、人力资源成本的上升和企业利润率的下降,物流业已经从原来的相对暴利时代进入了微利时代,物流业面临着新一轮的洗牌。
1 物流增值服务的概念物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念,常规物流服务一般是指大多数物流企业均能够提供的较为传统的物流服务。
一般可以认为,在物流的七大功能要素中,传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务,另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
随着客户对物流服务的快捷性和便利性要求的提高,物流企业不断开拓新的增值服务,其范围已经超出了物流的七大功能要素,更多的是根据客户需要,为客户提供超出常规的服务或采用超出常规的方法提供的服务。
2 我国第三方物流企业发展增值服务现状根据中国物流与采购联合会的调查,国内第三方物流企业收益的85%来自于常规性服务,只有15%的收益来自于物流增值服务。
也就是说,国内大部分第三方物流企业的主要业务仍旧是常规物流服务,物流增值服务还处于原始的阶段,具体表现为:2.1 第三方物流企业对物流增值服务的认识不足笔者对徐州市20家第三方物流企业调研的结果表明,物流企业对物流服务的认识仍然处于较原始阶段,在这些物流企业中,有8家物流企业的总经理不了解物流增值服务的概念,或者是企业的一些业务已经属于物流增值服务但未意识到;有3家物流企业总经理认识到物流增值服务可为企业带来利润,却不知道具体如何进行;余下的9家物流企业中有4家物流企业欲邀请物流咨询机构或专业人士帮助其开展物流增值服务;仅有5家物流企业了解物流增值服务的概念并已经在开展一定程度上的物流增值服务。
物流增值服务第一，以顾客为核心的服务，这主要是指由第三方物流提供的、以满足买卖双方对于配送产品的要求为目的的各种可供选择的方式第二，以促销为核心的服务主要是对储备产品进行特别介绍，直接邮寄促销，销售点广告宣传和促销材料的物流支持等第三，以制造为核心的服务，每一个顾客生产的实际和制造装备都是独特的，在理想状态下，配送和内向物流的材料和部件应该进行顾客定制化第四，以时间为核心的服务，也就是说，专业人员在递送以前对存货进行分类，组合和排序。
物流管理的核心为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。
物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输：一、采购任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。
连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。
对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。
然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。
有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
二、仓储连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。
这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。
对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
三、配送配送作为连锁业物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。
实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。
摘要在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包,而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。
而在物流领域,企业经常会选择与第三方物流公司进行合作,而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。
由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。
本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题.关键字第三方物流增值服务一．第三方物流增值服务沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。
这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。
而王佳丽[2］认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。
在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务，另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
我认为,物流增值服务就是根据客户需要,为客户提供个性化的需要,在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可.二．物流增值服务的内容大多数学者都认为物流增值服务的内容包括：（1）增加便利性。
（2）加快反应速度的服务。
(3）降低成本的服务.（4）延伸的服务。
我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析,根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。
这样才能为带来增值服务。
三．第三方物流增值服务中存在的问题郑芳［1]认为我国第三方物流增值服务中存在的问题主要有以下几个方面：（1）增值服务占总体物流服务的比例低，未能发展成企业的核心竞争力。
王登清\第三方物流企业增值服务创新福建教育学院学报二o o 九年第四期第三方物流企业增值服务创新王登清(福建交通职业技术学院,福建福州350007)摘要:单一物流服务已经不适应未来物流业务发展需要。
只有大力发展增值服务,才能促进第三方物流发展。
文章从第三方物流企业增值服务现状描述入手,分析其创新的必要性,重点论述了通过要素形成合力,实现创新。
目的是为提升企业竞争力和可持续发展。
关键词:第三方物流企业;增值服务;创新;要素中图分类号:F540文献标识码:A文章编号:1673-9884(2009)04-0045-04收稿日期:2009-04-20作者简介:王登清(1976-),福建福州人,福建交通职业技术学院讲师,硕士。
随着国内物流市场的竞争越来越激烈,依靠传统的资产、设施、关系提供单一物流服务的时代已经过去。
在行业利润不断摊薄的背景下,为了获得较好的发展,第三方物流企业必须去开拓新的/蓝海0。
这个/蓝海0就是物流增值服务。
所谓的物流增值服务是既能超常规满足客户需要,又不容易被竞争对手模仿。
这种独特的服务产品就是增值服务。
第三方物流企业提供的增值服务内容包括功能延伸的增值服务、降低成本的增值服务、加快反应速度的增值服务及增加便利性的增值服务等[1]。
例如,在仓储的基础上发展配送,是仓储功能的延伸和扩展,并伴随着物流运作过程实施,将各环节有机衔接起来,实现便利、高效的物流运作。
应该来说,真正的第三方物流企业的增值服务内涵是非常丰富的,而目前国内第三方物流企业增值服务的总体状况却不尽人意。
一、第三方物流企业增值服务现状分析(一)第三方物流企业增值服务发展状况1.第三方物流企业对增值服务的认识还存在初级阶段目前国内绝大多数的第三方物流企业对增值服务的认识还存在较为模糊的阶段。
由于对增值服务的认识不清,更无法为客户提供合适的增值服务。
来自中国物流与采购联合会的调查表明,国内第三方物流企业收益的85%来自基础性服务,诸如运输管理和仓储管理等,增值服务及物流信息服务等的收益只占15%[2]。
第三方物流企业的增值服务------质押监管长期以来，我国金融机构反担保方式过分依赖于不动产，不仅导致担保资源稀缺，信贷环境紧张，也使企业更加依赖于不动产获得融资，刺激房地产价格不断攀升，同时，金融行业对房地产的过分依赖，也使其风险不断加大。
目前由于我国经济发展重要力量的中小企业规模偏小、抗风险能力差、信用水平不高、可抵押固定资产不足等原因，中小企业普遍存在融资难的情况。
②③而企业或多或少都有存货，有些企业甚至占总资产的较大比例，如果能将其利用起来作为反担保物，将大大缓解中小企业融资压力，解决资金困难，加快资金周转速度，也为金融机构拓展客户提供了一个好的模式------动产融资。
质押监管业务作为一种物流业务模式的延伸，一推出就受到客户的青睐，到目前为止，已逐渐发展出多种模式。
质押监管业务的发展为破解中小企业融资难题提供了更好的解决途径，带来了金融业和物流业互补发展的良机，也为物流企业带来了新的增值机会，可以很好地实现银行、融资企业和物流企业“三赢”的局面。
而物流企业在物流与银行之间搭建起一条绿色通道，使供应链运作流程中各个环节的资金流得以顺利周转。
积极探索物流企业在质押监管中的操作和管理模式，对银行、企业、物流业的发展都有着积极的意义。
一、质押监管业务的概念质押监管业务是出质人（客户企业即贷款方）以合法占有的货物向质权人出质，作为质权人（银行等金融机构）向出质人授信融资担保，监管人（物流企业即保管方）接受质权人的委托，在质押期间按质权人指令对质物进行监管的业务模式。
在质押监管业务中，监管方通常只对质押清单上注明的货物的数量负责。
通过图1.1，我们可以看出，在质押监管业务中，物流企业充当重要角色。
作为银行和客户企业之间的中间人，它所行驶的是质押物的监管和保管的职责，要保证银行和客户企业两方面的利益都不受到损害。
银行方面，物流企业要替它监管好货物，降低银行的信贷风险；客户企业方面，通过普通渠道向银行贷款的成本比较高，手续也很繁琐，通过物流企业的质押服务，不仅简化了过程，图1.1 质押监管三方关系通过图1.2我们可以清晰地了解质押监管业务三方当事人的法律关系，质权人（银行）和出质人（客户企业）是质押关系，质权人（银行）和监管人（物流企业）是仓储关系、租赁关系、委托装卸作业关系。
案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式上海畅联国际物流有限公司（简称“SLC”）作为一家专业从事保税物流的国际物流服务提供商，专为进出口物流提供全面优质的第三方物流服务，为客户提供整套进出口物流解决方案，并提供物流、信息流、资金流等一站式服务。
处于外高桥保税区内的美国德尔福（上海）动力推进系统有限公司（简称“德尔福”）旗下的4家在上海的汽车零部件制造企业，都采用“外包物流”的模式，寻找最佳的第三方物流服务供应商。
2005年德尔福通过对几十家物流服务商的评估、筛选，最终选定SLC为其提供第三方物流服务。
而SLC公司是如何在激烈的竞争中取胜的呢？他的秘密武器是什么呢？“汽车物流”是集现代运输、仓储、保管、包装、配送及信息系统于一体的综合性物流，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁；随着汽车消费需求的个性化、供应全球化、贸易电子化和交货迅速化，对“汽车物流”提出了新的挑战，要求“汽车物流”网络化、专业化、便捷化、高效化。
了解这些市场信息的SLC公司通过一系列讨论、研究，特别成立了德尔福项目组，专门为其提供个性化的服务，并针对德尔福汽车零配件工厂的生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料、整车发运等业务运作模式进行业务流程再造。
为了优化物流运作过程，提高运作效率，给客户提供满意的服务，SLC 为德尔福“量身定制”了基于供应链一体化的物流增值服务模式，主要包括以下四个有效的解决方案：图1 SLC与德尔福的供应链一体化物流系统示意图1.板管理看板管理就是利用卡片作为传递作业指示的一种有效工具，使上下工序按照卡片指示作业，相互协调的连续进行。
看板使用卡片有两种基本形式：一是领料（传递）卡片，填写需要领用的原材料或零部件的名称和数量，用以向上道工序取货；二是生产卡片，填写需要生产的零部件的名称和数量，备工序据此加工生产，供下道工具领用。
物流公司增值服务方案范本物流公司增值服务方案范本一、增值服务理念物流公司在提供基本运输和仓储服务的基础上，通过增值服务，为客户提供更多的选择和便利，同时提升客户的满意度和忠诚度。
二、增值服务范围1. 包装和标签服务：根据客户需求，提供专业的包装和标签服务，确保货物在运输过程中的安全性和易识别性。
2. 货物分拣和配送：将客户的货物进行分拣，并按照要求进行配送，提高物流效率和准确性。
3. 仓储管理：提供仓储服务，包括进货、库存管理、订单处理等，帮助客户提高货物的管理效率。
4. 订单跟踪和查询：提供在线订单跟踪和查询系统，让客户实时了解货物的运输状态和位置。
5. 售后服务：提供售后支持，包括货物返还、损坏货物处理等，确保客户的权益。
6. 数据分析和报告：通过物流信息系统，为客户提供数据分析和报告，帮助客户优化物流流程和降低成本。
三、增值服务优势1. 专业团队：拥有经验丰富的物流专业人员，能够提供专业的增值服务。
2. 先进设备：投入大量资金购置先进的设备和技术，提高物流服务的效率和质量。
3. 网络覆盖广：通过自建和合作的网络，覆盖全国各地，可为客户提供及时的增值服务。
4. 快速响应：建立快速响应机制，保证客户的需求得到及时的满足。
5. 客户定制化：根据客户的需求，提供个性化的增值服务方案，提高客户的满意度。
6. 责任心强：对客户的货物负有责任，确保货物的安全和完整。
四、增值服务的收费方式1. 单次服务收费：根据服务内容和工作量，对每次提供的增值服务进行收费。
2. 代理费用：根据客户的要求，代理客户办理相关手续或提供相关服务，收取一定的代理费用。
3. 订阅服务：根据客户的需求，提供定期的增值服务，客户按照订阅费用进行支付。
五、增值服务方案的执行1. 确认客户需求：与客户沟通，了解客户的具体需求和要求。
2. 制定增值服务方案：根据客户需求和公司实际情况，制定相应的增值服务方案。
3. 分配任务和资源：确定参与增值服务的团队成员，分配任务和资源。
第三方物流增值服务分析［摘要] 通过分析第三方物流企业利润的来源，介绍增值服务的特点和内容，从基本服务的局限性、市场特征、企业目标及市场需求几个方面论述了第三方物流企业提供增值服务的必然性。
最后指出可能取得的收益，即从细分市场中获得的利益，差异化、营销策略带来的收益及实现与制造商和客户的共赢获得的利润。
［关键词] 增值服务经验曲线细分市场差异化国际化的激烈竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事生产经营活动和解决各种难题的能力，即核心竞争力。
与此同时，为满足顾客个性化、多样化需求，需要将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上,将非核心的物流业务委托给专业物流公司。
第三方物流因此产生，至今已有20多年的历史,据统计目前欧洲企业使用第三方物流服务的比例约为80％，美国的第三方物流使用比例约为60%，可见在欧美国家已经达到一定的成熟度。
但在中国,第三方物流刚刚兴起，在工业企业中原材料采购、产品销售和商业企业中使用第三方物流的分别为18%、16。
1％和5。
9%.可见,中国的第三方物流尚处于引入期，有很大的发展空间。
另外，国内的第三方物流企业提供的又大都是基本服务，即存储、运输等，提供增值服务的还相当少。
一、物流增值服务概述1。
目前第三方物流利润的来源分析第三方物流企业利用资源优势、先进技术及规模化经营,从而以低于客户自身物流运作成本的价格提供物流服务并获得利润。
令C!、P1和C2分别为企业自营物流成本、外包给第三方物流企业的价格和第三方物流企业的运作成本.则企业在物流外包中可降低成本而获利V1＝C1－P1。
而第三方物流企业也可因为自己的专业化、规模化效益降低物流成本，从而谋取自己的利润：V2＝P1－C2，因提供的是原来企业物流部门所能提供的基本服务，其最大值是V0=C1－C2。
2．增值服务的特点根据国标定义，物流是指根据实际需要,将运输、包装、储存、装卸、配送、流通加工、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流企业的新型增值服务模式物流的增值功能没有固定的组成要素，目前对于增值功能的界定还很模糊。
笼统地说，只要是需要在物流过程中进行的，不属于基本功能的都算增值功能。
现代企业需要的不是普通的运输和仓储服务，它需要的是物流服务，还包括增值性的物流服务（Ｖａｌｕｅ－Ａｄｄｅｄ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ）。
增值物流服务是随着第三方物流的兴起而逐渐引人注意的一个词，有人说所有的物流服务都是增值性服务，因为它们增加价值。
这种观点值得商榷，这些增值服务与传统的物流或者储运服务是有区别的。
一般认为，增值服务是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。
创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。
１目前国内物流企业已有的几种增值性服务包括：（１）承运人型增值服务。
承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司，最适宜从事此类增值服务。
例如：从收货到递送的货物全程追踪服务；电话预约当天收货；车辆租赁服务；对时间敏感的产品提供快速可靠的服务含相关记录报告；对温度敏感的产品提供快速可靠的服务如冷藏、冷冻运输含相关记录报告；配合产品制造或装配的零部件、在制品及时交付ＪＩＴ Ｄｅｌｉｖｅｒｙ；被客户退回的商品回收运输服务ｇｏｏｄｓ ｒｅｃａｌｌ；运输设备的清洁或消毒等卫生服务；信誉好的承运人甚至可以为客户提供承运人的评估选择，运输合同管理服务等。
（２）仓储型增值服务。
拥有大型仓储设施的仓储物流企业可以考虑下列增值服务：材料及零部件的到货检验；材料及零部件的安装制造；提供全天候收货和发货窗口；配合客户营销计划进行制成品的重新包装和组合如不同产品捆绑促销时提供商品的再包装服务；满足客户销售需要而提供的成品标记服务如为商品打价格标签或条形码或便利服务如为成衣销售提供开箱加挂衣架重新包装的服务，对于超市型客户而言，这种服务很有市场；商品退回的存放并协助处理追踪服务；为食品、药品类客户提供低温冷藏服务，并负责先进先出，最大限度地方便商家是一项前景很好的增值服务。
摘要
在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。
而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。
由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。
本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。
关键字
第三方物流增值服务
一．第三方物流增值服务
沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。
这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。
而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。
在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。
我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。
二．物流增值服务的内容
大多数学者都认为物流增值服务的内容包括：
（1）增加便利性。
（2）加快反应速度的服务。
（3）降低成本的服务。
（4）延伸的服务。
我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。
这样才能为带来增值服务。
1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系
2．王佳丽徐州师范大学管理学院
三．第三方物流增值服务中存在的问题
郑芳[1]认为我国第三方物流增值服务中存在的问题主要有以下几个方面：（1）增值服务占总体物流服务的比例低，未能发展成企业的核心竞争力。
（2）增值型服务的层次低，以低端服务为主。
（3）以客户为核心的理念不强。
而利少波[2]认为我国第三方物流增值服务存在的问题主要为：
（1）在我国因为物流企业的准入的门槛比较低，资金与能力都没有太大要求。
（2）我国的第三方物流企业功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。
祝佳认为[3]我国绝大多数第三方物流增值服务存在的问题为：
（1）“小”：企业大多经营规模小，规模程度较低，营业额上亿的企业很少。
（2）“少”：物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、物流专业设备少、为企业提供增值性的物流服务少。
（3）“弱”：管理能力弱、获得信息能力弱、融资能力及竞争能力弱。
（4）“散”：服务品种不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。
（5）“慢”：响应速度慢。
没有构建完善的增值服务理论体系。
我认为，祝佳概括的比较全面，但是我认为②我国第三方物流增值服务中存在的最主要的问题有：
（1）我国物流行业的准入条件低，出现了散、小、杂、乱的现象
（2）对客户的需求反应慢，信息系统的构建不完善，缺乏与客户之间的实时沟通。
（3）缺乏从整体角度去为客户提供增值服务。
四．第三方物流增值的模式：
我认为：虽然在一些发达国家已经将第三方物流增值服务做得很不错了，但是，由于国情的不同，我国第三方物流公司不可照搬他们的成功经验，而是要结合我国国情，以及我国物流的发展现状，建立起适合我国第三方物流公司的第三方物流增值的模式：
崔亚琼[4]认为我国第三方物流增值模式主要有：
（1）仓储型增值服务
（2）信息型增值服务
（3）第四方物流增值服务
（4）金融增值服务
（5）承运人型增值服务
1．郑芳中南财经政法大学工商管理学院
2．利少波上海交通大学
3．祝佳华中科技大学管理学院
4．崔亚琼西安铁路职业技术学院
五．实施第三方物流增值服务的途径
周永明[1]认为实施第三方物流增值服务的途径有：
（1）准确把握物流服务的市场定位
（2）实施好物流服务流程的重组
（3）提升物流服务的信息化水平
（4）树立物流增值服务的特色品牌
而王佳丽认为其途径为：
（1）贴近客户需求
（2）具备创新意识
（3）提高信息化水平
（4）注重人才培养和引进
（5）提高品牌形象
我认为，这两位学者总结的提升信息化水平是很重要的，因为在实际中，企业与第三方物流公司之间，在空间上有一定距离，面对面地沟通不太现实，因此信息沟通就显得极为重要，企业应该与第三方物流公司之间进行实时沟通，交换信息，实现信息的共享。
在这种情况下，第三方物流公司也应该及时与企业沟通，了解企业的运营状况，针对客户的个性化需求，进行服务。
我同时认为，创新也非常重要，创新是一个企业的灵魂，如果缺乏创新，一方面第三方物流公司可能会面临失去客户，因为企业需要的是第三方物流公司提供的增值服务，只有第三方物流公司为企业提供了创新的增值服务，才能为企业带来更多的利润，实现企业的利润最大化的目标。
六．第三方物流增值服务的评价
在开展增值服务的同时，第三方物流企业还应重视服务质量的提升，建立健全物流服务质量评价体系。
第三方物流公司和企业之间应该进行及时、有效的沟通，及时发现问题，进行改正。
1．进行第三方物流服务质量评价指标的选取原则
（1）科学性
（2）可操作性
（3）动态性
2．通过对影响物流服务质量的因素进行系统地分析和综合以后，从顾客满意度、收货过程和订货过程三个角度出发，主要分为8个指标[8]：
（1）人员沟通质量；
（2）订单释放数量；
（3）信息质量；
（4）订购过程；
（5）货品精确率；
（6）货品完好程度；
（7）误差处理；
（8）时间性。
依据上面的八个指标，建立了第三方物流服务质量评价体系：
我觉得学者提到的这8点是物流服务体系中很重要的，因为企业与第三方物流公司之间进行沟通是十分重要的，通过沟通，第三方物流公司可以根据企业需要及时提供服务。
在沟通过程中，应该重视沟通质量，考虑沟通是否有效。
订单的处理速度，准确度也很重要，如果订单处理速度慢，不仅会影响企业的工作效率，使得企业的利润受到损失，间接的也会使企业丧失一些重要的客户，所以企业应该重视订单的处理速度和准确度，企业也应该及时地对第三方物流公司进行监督，发现问题时，应该及时督促第三方物流公司进行改正。
除此之外，我觉得对第三方物流公司的创新评价也是很重要的，如果第三方物流公司提供给所有客户的服务都是一样的，那么就不会带来企业的创新，也就不会为企业带来更多的利润，也就无法提供企业的竞争力。
七．物流增值服务的类型
王佳丽认为目前我国增值服务的类型主要有：
（1）常规扩展型物流增值服务
在物流企业的常规物流服务基础上拓宽和延伸而开展起来的服务就属于常规扩展型物流增值服务。
（2）联合型物流增值服务
这是指为客户提供一体化物流服务, 本企业不能为客户提供的物流服务则联合其他物流企业为客户提供。
（3）第四方型物流增值服务
第三方物流企业与客户是面对面的服务, 关系密切,部分第三方物流企业利用自身的经验优势来开展类似于第四方物流企业业务的服务, 既为客户提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等业务。
（4）纵向延伸型物流增值服务
纵向延伸型物流增值服务是指第三方物流企业应客户要求沿产业链向前或向后方向的延伸, 即为客户提供采购、加工、销售等增值服务。
的利润。
（5）跨行业集成型物流增值服务
跨行业集成型物流增值服务是指第三方物流企业提供的增值服务不再只局限于
传统模式下的本行业或生产制造业、批发业和零售业, 而是应客户的要求, 向更多的行业集成。
八．总结
在竞争激烈的今天，第三方物流公司提供的增值服务毋庸置疑是非常重要的，对于一家第三方物流公司，应该深刻的认识到应该提供什么样的增值服务才能够满足客户的需要，给客户带来更多的价值。
明确第三方物流增值的途径。
而对于企业，也应该明确对第三方物流公司应该达到的要求，制定系统的，明确的指标体系，进行合理的评价，重视第三方物流的创新服务，通过创新，带来更多的附加价值。
