第三方物流增值服务

第三方物流增值服务概述一、物流及第三方物流1、物流的概念―兵马未动，粮草先行‖，这是我国古代军事家的―后勤‖战略思想。

在西方，物流（Logistics）最早是指军事后勤。

二次大战后，物流这一概念被运用于经济领域。

简单地说，物流是关于在需要的时候，在指定的地点，得到所需的物品，或者用7个恰当（7R’s）来表示物流的概念：恰当的产品(Right product)、恰当的数量(Right quantity)、恰当的条件(Right condition)、恰当的地点(Right place)、恰当的时间(Right time)、恰当的顾客(Right customer)、恰当的成本(Right cost)。

7个恰当指出了物流的基本活动，它既强调空间和时间的重要性，也强调了成本和服务的重要行。

当物流系统发生变动时，物流管理者应不断评价成本与服务水平的合适性。

物流可以从不同角度进行定义，在国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会(Council of Logistics Management)关于物流管理的定义：―物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为‖。

我国物流与采购协会将物流定义为―物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合‖ 。

这一定义给物流过程提供了一个系统性决策的框架。

物流过程综合了运输、存货、流通加工、管理、仓储、物料搬运系统及包装和其他相关活动，包括在整个供应链流动的成本与服务水平的权衡（trade－off）取舍。

另一方面，物流包含效率（efficiency）和效益（profitability）两方面，其最终目的是满足客户的需求与企业的目标。

物流学的发展，可追溯到20世纪初，当时，世界各国基本还处于以农业社会为主的状态，主要注意力是在从农业生产到销售地的农产品运输上。

第三方物流的增值服务: The international markets of third party logistics（3PL）are quite competitive. Most 3PL providers offer some basic services, such as transportation and warehousing services, but rarely perform value-added activities. The primary purpose of this research will focus on third party purchase as value-added service by third party logistics providers. 3PL providers should expand their services in order to keep a competitive advantage, and 3PP is a viable alternative to achieve this. Many Chinese local 3PL providers are unaware of adding value to their services because they primarily provide only basic servicest(ransportation and warehousing）. Moreover, from a buyer's perspective, both countries' small- and medium-size firms（SMEs）are struggling for lower purchasing price due to small purchasing power and order quantity. The primary purpose of this research will be beneficial for 3PL providers and valuable for their clients. In addition, the research will illuminate that SMFs will receive more benefits through using third-party purchase.第三方物流（3PL），也被称作“物流外包”或“合同外包”，这些在过去的十几年中得到了较快的发展。

摘要在市场竞争剧烈旳今天，大多数旳公司都会选择将自己旳非核心业务进行外包，而公司掌握着自己旳核心业务，公司会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提高自身旳核心竞争了。

而在物流领域，公司常常会选择与第三方物流公司进行合伙，而他们旳动因，都是但愿获得第三方物流公司带给他们旳增值服务。

由此可见，对于一种第三方物流公司，要想赢得更多旳客户，就要不断提高为客户进行增值服务旳能力。

本文探讨旳是有关第三方物流公司提供增值服务旳问题。

核心字第三方物流增值服务一．第三方物流增值服务沈建南[1]觉得增值服务重要是借助完善旳信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才旳经验和技能来实现旳，依托旳重要是第三方物流公司旳软件基础，可以提供信息效用和风险效用。

这样旳服务融入了更多旳精神劳动，可以发明出新旳价值。

而王佳丽[2]觉得物流增值服务是相对于常规服务而言提出旳概念。

在物流旳七大功能要素中, 老式旳仓储、运送、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 此外旳两个功能要素——流通加工和物流信息解决则属于物流增值服务。

我觉得，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化旳需要，在满足客户最基本旳规定下，为客户发明更多旳价值，得到客户旳承认。

二．物流增值服务旳内容大多数学者都觉得物流增值服务旳内容涉及：（1）增长便利性。

（2）加快反映速度旳服务。

（3）减少成本旳服务。

（4）延伸旳服务。

我觉得，大多数学者所觉得旳是重要旳因素，我觉得，物流增值服务旳内容中最后要旳是一种创新，个性化旳服务，第三方物流公司提供旳服务不应当是一种陈旧旳，在任何公司都使用旳一种通用模式，而是应当根据公司旳具体实际状况，进行认真旳分析，根据不同公司旳状况量身定制，为不同旳客户提供一种①个性化旳增值服务。

这样才干为带来增值服务。

1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系2．王佳丽徐州师范大学管理学院三．第三方物流增值服务中存在旳问题郑芳[1]觉得我国第三方物流增值服务中存在旳问题重要有如下几种方面：（1）增值服务占总体物流服务旳比例低，未能发展成公司旳核心竞争力。

引言当今国际物流业的发展正由传统物流向第三方物流方向发展，而第三方物流的发展方向必然是向专业化的增值物流行业发展，即逐渐由粗放型向集约化发展。

随着国内物流市场的发展趋向成熟，物流企业靠资产、设施、关系来立足和竞争的时代已经过去，企业必须树立新的标杆，转向为客户提供增值服务，以提升企业的品牌知名度和核心竞争力。

第三方物流的竞争优势就在于其能提供客户公司所不能提供的服务或生产要素，或者物流服务能提供多种和高水平的增值服务，从而在不同广度及深度方面为客户创造价值。

专家预言，物流市场的竞争必将由单纯的价格竞争走向服务质量和服务层次的竞争。

物流增值服务形象地被称为是第三方物流企业的“新奶酪”。

这说明了增值服务对第三方物流企业发展的重要性。

中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）作为国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，它正是看到了增值服务是竞争力强的企业区别于一般小企业的重要方面，因此将发展物流增值服务作为企业的核心竞争力，利用原有的技术和设备，遵循市场需求，针对客户的不同需求设计出特色的物流增值服务。

但是由于其处于第三方物流增值服务发展初期这一背景下，难免会在运营过程中出现问题，如何发展增值服务，值得深思。

1 中国物流公司物流增值服务发展现状及存在问题1.1 增值服务公司背景中国物流公司（CHINA LOGISTICS GORP）是国资委管理的中国诚通集团之全资子公司，总部位于北京。

公司主要从事国际集装箱和铁路集装箱的全程门到门运输和代理、企业供应链管理、产品物流中心管理。

公司在全国主要城市、交通枢纽地区设有分支机构40余家，其中集装箱堆场面积120万平方米、集装箱运输车辆1000余台、仓库20万多平方米以及铁路专用线、公路配货网点。

在内地重点城市重庆、成都、常州、乌鲁木齐、兰州、武汉等地建有大型集装箱中转站。

在沿海主要港口天津、青岛、上海、深圳设立国际集装箱进出口中转代理机构。

公司与中国铁路合作开行了成都—深圳铁路集装箱运输班列、重庆—上海/青岛国际集装箱铁路班列。

对第三方物流企业发展增值服务的分析通过分析第三方物流企业利润的来源，介绍增值服务的特点和内容，从基本服务的局限性、市场特征、企业目标及市场需求几个方面论述了第三方物流企业提供增值服务的必然性。

最后指出可能取得的收益，即从细分市场中获得的利益，差异化、营销策略带来的收益及实现与制造商和客户的共赢获得的利润。

标签：增值服务经验曲线细分市场差异化国际化的激烈竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事生产经营活动和解决各种难题的能力，即核心竞争力。

与此同时，为满足顾客个性化、多样化需求，需要将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上，将非核心的物流业务委托给专业物流公司。

第三方物流因此产生，至今已有20多年的历史，据统计目前欧洲企业使用第三方物流服务的比例约为80%，美国的第三方物流使用比例约为60%，可见在欧美国家已经达到一定的成熟度。

但在中国，第三方物流刚刚兴起，在工业企业中原材料采购、产品销售和商业企业中使用第三方物流的分别为18%、16.1%和5.9%。

可见，中国的第三方物流尚处于引入期，有很大的发展空间。

另外，国内的第三方物流企业提供的又大都是基本服务，即存储、运输等，提供增值服务的还相当少。

一、物流增值服务概述1.目前第三方物流利润的来源分析第三方物流企业利用资源优势、先进技术及规模化经营，从而以低于客户自身物流运作成本的价格提供物流服务并获得利润。

令C!、P1和C2分别为企业自营物流成本、外包给第三方物流企业的价格（P1＜C1，否则不会外包）和第三方物流企业的运作成本。

则企业在物流外包中可降低成本而获利V1＝C1－P1。

而第三方物流企业也可因为自己的专业化、规模化效益降低物流成本，从而谋取自己的利润：V2＝P1－C2，因提供的是原来企业物流部门所能提供的基本服务，其最大值是V0=C1－C2。

2．增值服务的特点根据国标定义，物流是指根据实际需要，将运输、包装、储存、装卸、配送、流通加工、信息处理等基本功能实施有机结合。

增值服务(Value-added logistics service)暂时没有统一的定义，但其核心内容是指根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或者采用超出常规的服务方法提供的服务。

1994我国物流协会对增值物流的定义为“在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动”。

“增值服务”，其真实含义在内容上具有可扩展性，既包括一般意义上的增值服务，也包括更深层次的延伸服务。

这里所指的更深层次的延伸服务，是第三方物流企业成功的关键，指的是三类独特的增值服务——客户增值体验、物流解决方案和IT服务。

这三类增值服务相依相存，能为第三方物流企业产生区别于其他竞争对手的特色业务，能使企业根据客户需求和具体问题提供合适的解决方案，其实践意义表现在“引导需求，以客户增值体验为中心，以物流解决方案和IT服务为实现手段，强化增值服务”。

“增值服务”也可用于零售服务行业，主要是指“特色服务”，在保证基本服务的同时，进行超出常规的，个性化的服务。

比如：在店铺进行基本服务流程后，提供会员服务、送货上门服务、在节日时送上祝福卡片、在试衣间放置小梳子、拖鞋等。

因为“增值服务”是超前的、个性的服务体验，所以在大多数都开始使用后，便成为一种必须具备的普通的服务流程，便不是再具有所谓“增值”的功能。

比如：当所有人都提供送货上门的服务后，送货上门就不算是增值服务，而算是基本服务流程。

根据最新调查，第三方物流向财富500强提供的服务中有2/3是基本的运输服务，接近半数是仓储服务，不足20%的合同包括了供应链的一些深层次服务，例如分拣包装和产品装配等增值服务。

表2-2所示为欧洲物流联盟对物流公司服务的深度调研，物流公司服务深度的回答票数及比例如下：表2-2 欧洲物流联盟的调研结果资料来源：欧洲5所大学对50个工商企业和20个TPL提供者的物流服务调研报告，1994我国物流协会对增值物流的定义为“在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动”。