铁路曲线测设

铁路简支梁桥在曲线上布置的问题及支座中心测设作者：薛亮亮来源：《建筑工程技术与设计》2014年第04期【摘要】介绍了铁路简支梁桥在曲线上的布置注意的问题。

并详细的介绍了支座预留孔的精确测设计算方法。

【关键词】曲线布置支座中心测设定位一铁路简支梁桥在曲线上布置1，曲线桥直梁的布置目前铁路上的曲线桥梁多为“以折代曲”，设计桥梁时，为使列车运行时梁的两侧受力均匀，桥梁工作线应尽量接近线路中线，所以梁的布置应使工作线的转折点向线路中线外侧移动一段距离E，这段距离称为“桥墩偏距”。

如果偏距E 为梁长为弦线中矢值的一半，这种布梁方法称为平分中矢布置；如果E 等于中矢值，称为切线布置。

1）平分中矢布置：梁中线位于弦长中矢的平分线上，梁中线到跨中线路中线的距离f1=f/22）切线布置：梁中线位于跨中线路中线的切线上。

f1=0梁在曲线上布置的规定：梁的中线布置，视曲线半径和梁的跨度大小而定。

梁的跨度较小而曲线半径较大时，中矢f值较小，两种方法均可；梁的跨度较大而曲线半径较小时，f值较大，应按平分中矢布置。

2，曲线桥墩的布置1）桥墩未设横向预偏心：2）桥墩设有横向预偏心：3）纵向预偏心：铁路桥梁桥跨为不等跨时，应根据设计图确认是否设有纵向预偏心，，即梁缝中心线与桥墩中心线不重合，一般桥墩中心线向大跨方向偏移。

铁路曲线桥梁施工，应熟悉设计图纸和施工通用图，曲线布置的形式应做到牢记于心，尤其应注意图纸中外矢距E和横向或纵向预偏心值，才能正确的指导施工，避免错误。

二桥梁支座中心及预留孔的定位为了准确无误的架梁，在桥墩台锚栓孔施工时，应保证其位置的精确，防止出现预留锚栓孔位置偏离，造成返工或者窝工现象。

桥墩台顶帽定锚栓孔位置时，首先要确定支座中心。

支座中心的施工坐标，可以用变换坐标轴法计算。

根据两个坐标轴的夹角，把已知坐标值换算成所求施工坐标值，再根据其进行放样施工.由所采用的桥梁标准图查得，支座中心至梁端的距离s=30cm，梁缝△=10cm，支座中心至桥梁工作线的距离d=113cm，桥梁工作线与桥墩纵向中心线的夹角α，其值等于桥梁工作线的偏角之半（桥台则为桥梁工作线与桥台纵向中心线之偏角）α= A/2=（2°20′57″/2）通过计算的施工坐标（X，Y）可以进行现场实际放样，精确地确定支座中心的位置，然后放出桥墩纵横轴线，浇筑砼之前再根据所用的支座安装通用图现场尺量预留孔的位置，从而保证架梁的准确.参考文献[1].铁路桥梁设计通用资料.中国铁道出版社，1990[2].王兆祥.铁路工程测量. 中国铁道出版社，2008[3].王慧东.桥梁墩台与基础中国铁道出版社，2005作者简介：薛亮亮男（1984-）助理工程师。

铁路测量中的曲线绘制与区间测量技术铁路是现代交通运输的重要组成部分，它连接着国家各地，使人们能够便捷地进行出行。

然而，要确保铁路线路的安全和流畅，需要进行精确的测量和绘制工作。

其中，曲线绘制和区间测量技术是铁路测量中的重要组成部分。

首先，让我们来了解一下曲线绘制技术。

当铁路线路需要改变方向时，就需要绘制曲线。

曲线绘制是指在地面上根据设计要求绘制出铁路的曲线形状。

曲线绘制不仅要保证线路的平滑过渡，还要考虑列车行驶的安全性。

在曲线绘制中，需要考虑的因素有很多，例如曲线的半径、超高、变坡等。

为了准确地测量和绘制曲线，测量工程师通常会使用测量仪器和软件来辅助工作。

现代的曲线绘制工作主要借助全站仪等测量仪器进行。

全站仪具有高精度和高度自动化的特点，可以通过激光测距和角度测量等功能来获取准确的数据。

在曲线绘制中，全站仪可以测量曲线的半径、导线点、中线点等关键要素，从而绘制出精确的曲线形状。

此外，绘制曲线时还需要考虑其他要素，如辅助线、辅助坡线等，以确保曲线的平滑性和安全性。

区间测量技术是另一项关键的铁路测量工作。

区间测量是指在铁路线路上不同区间的长度和位置测量工作。

铁路线路不仅有直线段，还有曲线段和过渡段等。

为了确保列车能够安全行驶，铁路线路通常会进行分段，每个区间都有不同的长度和特性。

区间测量的目的就是准确地测量每个区间的长度和位置，以便铁路运营部门进行运行图和列车调度。

在区间测量中，测量工程师通常会使用轨道测量车和测量仪器。

轨道测量车是一种专门用于铁路测量的车辆，它上面配备了各种测量仪器和设备。

测量工程师可以通过轨道测量车测量出铁路线路上每个区间的长度，并记录下来。

此外，还可以通过全站仪等仪器对关键要素进行测量，例如中线点的坐标、道岔的位置等。

在实际的测量工作中，测量工程师还需要考虑天气、温度等环境因素对测量结果的影响，以确保测量数据的准确性。

铁路测量中的曲线绘制和区间测量技术是保障铁路线路安全和流畅的重要工作。

方向弦线交会法测设铁路曲线
赵显富;周天恒
【期刊名称】《铁路航测》
【年(卷),期】1993(000)002
【摘要】本文介绍铁路定线测量中详细测设曲线的一种新方法——方向弦线交会法的原理与施测方法,这一方法是铁路测量向解析化、自动化发展的一部分。

【总页数】6页(P22-27)
【作者】赵显富;周天恒
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U212.244
【相关文献】
1.应用坐标转换法编程计算铁路曲线弦线矢距 [J], 谯生有
2.弦线极坐标法圆曲线测设中Excel的应用 [J], 杨爱琴
3.弦线极坐标法测设圆曲线 [J], 张廷斌
4.圆曲线测设新方法弦线极坐标法 [J], 张廷斌;黄丁发
5.任意点弦线转角法测设铁路曲线 [J], 欧阳全裕
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曲线主要控制点的测设实验(1)
一、课前预习
1．现场测设曲线主点的步骤是：先在 交点 点或 副交点 点安置仪器测出线路转向角α，根据线路设计所确定的 曲线半径 和 缓和曲线长度 计算曲线要素；再根据 ZD 点里程推算曲线各主点里程。

偏角法测设缓和曲线和圆曲线实验(2)
一、课前预习
1．偏角法测设缓和曲线一般是在_ZH_点或_HZ_点上置镜，后视_ZD_点或_JD_点找到切线方向，先拨0δ，核对_HY_点或_YH_点，然后再以 切线 为零方向依次拨角1δ、2δ、…、N δ；同时从 前一测设点 点量取 弦长 并与相应视线对准，即依次定出缓和曲线上的点1、2、…，N 点。

2．偏角法测设圆曲线一般是在_HY_点或_YH_点上置镜，其关键问题是如何获取测站点的 切线 方向，并使水平度盘读数为 0°00′00″。

3．偏角法测设曲线的优点是 计算简单，有校核条件 ，缺点是 有误差积累 ；切线支距法的优点是 无误差积累 ，缺点是 测设效率低无 。

极坐标法测设曲线实验(3)
一、课前预习
1．极坐标法测设曲线时，应首先确定测站点及后视点的坐标，然后计算曲线上各中桩的 坐标 ，再用测站点和中桩 坐标 计算出测站点到各中桩的 方位角 和 水平距离 ；测设前仪器应照准后视点进行 测站定向 。

2．计算曲线中桩坐标可在 切线 坐标系中进行，为了提高曲线测设效率，应将中桩的 切线 坐标经过 平移 和 旋转 转换为线路平面控制测量的统一坐标系中。

3．极坐标法测设曲线的优点是 设站灵活 ，测站既可以在中线上，也可以在中线外；各测设点之间相互独立，无 误差积累 。

但是出现错误也不易发现，所以应 更换测站点 或 后视点 进行检核。