风向标和风速仪分析以及故障处理
- 格式:docx
- 大小:3.02 MB
- 文档页数:4
风向与风速四上《风向和风速》是让我们感知风可以通过自然界中事物的变化来感知,可以用风向和风速来描述。
主要通过自制的风向标和小风旗测量风向和风速,并使用适当的方法纪录观察结果。
但是实验器材里没有提供的相应的材料,我就自己去寻找材料来做,任我在风中如何摆弄,可是做了半天也没有做出效果来。
失败……无奈之下,向前辈马老师请教,马老师拿出风速仪为我讲解原理,这是风吹来的方向,这是表示风的大小……听了之后,我又来到户外,认真的观察起风速仪来,终于领悟到了怎样正确使用风速仪,有了前辈的帮助,我花了一节课的时间,终于把风速仪弄清楚了。
更加深刻理解了:风向标的箭头指向的是风吹来的方向,跟旗帜方向相反。
科学课真是不容易,课前准备往往要花大量时间做准备。
有了课前的知识点做铺垫,上课时就行程流畅。
再加上课件加以辅助,孩子们很快就明白了风向。
首先,出现风的一系列图片。
然后展示出天气预报中的信息,原来对风的描述也是天气日历的一部分,更加加深了解天气的因素有哪些组成部分。
进而再去帮助孩子们了解方向。
风速仪,小旗帜都用到了,讲解也很透彻,呵呵。
然后,一些基本的风速等级再让孩子们了解一些。
最后剩下时间是简易风速仪的制作。
从本节课的情况看,四年级的学生已经对天气有了初步认识。
但是他们还不清楚天气的基本特征,不知从那些方面描述天气。
通过今天的学习学生知道了风向和风速也可以描述天气扩展了“天气日历”的学习。
从本节课的教学效果来看,学生探究科学知识的兴趣非常浓厚,大家都能积极主动的参与其中。
最困难是的确定风向,但是这个问题也在我充分预设中得到圆满解决,呵呵。
需要指导学生明确:风向指的是风吹来的方向,风向可以用八个方位描述。
在课后的作业反馈中,我发现还是只有极少同学对于风向标的箭头所指方向就是风吹来的方向也即风向这个概念理解错误,在下节课的课堂中,需要及时纠正,反复强调。
这节课效果真得不错,重点难点都突破了。
风力发电机组风向风速仪原理及注意事项一、风向风速仪的原理风向风速仪主要由风速传感器和风向传感器两部分组成。
风速传感器是用来测量风的速度的,而风向传感器则是用来测量风的方向的。
1.风速传感器原理风速传感器一般采用热线式传感器,其工作原理基于热膨胀效应。
传感器中有一根热丝,当风速增加时,热丝上的冷却效应增强,热丝的温度下降。
通过检测热丝电阻的变化,可以间接测量出风速的大小。
2.风向传感器原理风向传感器通常采用风向酸碱磁斯通敏感器,其原理是基于霍尔效应。
传感器中有一组霍尔元件,当风流经传感器时,由于风的方向不同,在霍尔元件中产生不同的磁场分布,进而使霍尔元件感应到不同的磁场数值。
通过检测霍尔元件的磁感应强度,可以确定风的方向。
二、风向风速仪的注意事项1.安装位置风向风速仪的安装位置对其测量结果有重要影响。
应选择在离地面一定高度和远离阻挡物的位置安装。
阻挡物(如建筑物、树木)会产生湍流,并影响风的流动,从而导致测量结果的不准确。
2.水平校准风向风速仪应在安装后进行水平校准。
水平校准是为了保证仪器的测量结果准确无误。
一般可以通过调整仪器的安装角度来使其水平,或者通过仪器自带的校准装置进行校准。
3.定期维护风向风速仪需要定期进行维护,以保证其正常工作和准确测量。
维护包括清洁仪器表面,检查连接线路是否正常,检查传感器的工作状况等。
同时,还应定期对风向风速仪进行标定,以确保其测量结果的准确性。
4.抗干扰能力风向风速仪应具备较高的抗干扰能力,避免外部环境因素对其测量结果的影响。
例如,应具备一定的防尘、防雨功能,以保证其在恶劣天气条件下仍能正常工作。
5.数据传输与处理风向风速仪一般会配备数据传输与处理系统,用来收集、处理和存储测量数据。
在使用过程中,应确保数据传输的稳定性和准确性,同时保护数据的安全性,防止数据泄露和损坏。
总结:风向风速仪是风力发电机组的重要组成部分,它可以提供风向和风速的测量结果,以帮助调整风力发电机组的工作状态。
测风数据处理与分析引言测风数据处理与分析是一种重要的技术手段,用于获取和分析风力发电场等场地的风力资源情况。
通过对测得的风速和风向数据进行处理和分析,可以得出风力资源的空间分布、时间变化以及风力资源强弱程度等信息。
本文将介绍测风数据处理与分析的基本方法和常用技术,以帮助读者快速了解和应用该技术。
测风数据采集测风数据的采集是进行测风数据处理和分析的基础。
一般来说,测风数据主要包括风速和风向两个参数。
风速的测量可通过风速计来实现。
常见的风速计有四杯转子式风速计和超声波风速计。
四杯转子式风速计通过测控转子旋转速度来间接计算风速,而超声波风速计则通过发送和接收超声波信号的时间差来直接测量风速。
两种风速计各有优缺点,在具体应用中可根据实际情况选择合适的风速计。
风向的测量则需要借助风向传感器。
风向传感器通常采用风向盘或风向组件来测量风的方向。
风向盘通过自由旋转,使指向面对来风方向,从而确定风向。
风向组件则采用多个风向传感器,通过多点测量来确定风向。
风向传感器的选取和安装位置有一定要求,以保证测得的风向数据的准确性。
测风数据处理测风数据的处理是测风数据分析的前提。
在处理测风数据之前,需要先进行数据预处理,包括数据清洗、去噪和补全等操作。
数据清洗是指对采集到的测风数据进行初步的筛选和清理,去除异常值和错误数据。
常见的数据清洗方法包括去除重复数据、去除野值、填补缺失值等。
数据清洗的目的是保证后续处理和分析的准确性和可靠性。
数据去噪是指对清洗后的数据进行平滑处理,以消除数据中的噪声和干扰。
数据去噪的方法有很多种,比如使用滑动窗口平均法、中值滤波法等。
选择合适的去噪方法可以提高数据的质量和可信度。
数据补全是指对缺失的数据进行填补。
在测风数据中,由于某些原因可能会存在数据缺失的情况,例如传感器故障或网络异常等。
数据补全的方法有多种,可以使用插值法、回归法等。
选择合适的数据补全方法可以减小数据缺失对后续分析结果的影响。
测风数据分析测风数据分析是对处理后的测风数据进行统计和分析,得出风力资源的空间分布、时间变化和风力资源强弱程度等信息。
风速计故障处理经验反馈一、现象描述风机SCADA后台报风速计故障,风机故障停机。
进入单机界面发现风速显示0.5m/s,与实际风速明显不符,且没有跳变。
二、故障判断逻辑故障触发条件:1、风速持续3m 小于1m/s,但电机转速大于8.5rpm ,2、风速持续40s 小于-1m/s ,3、电机转速大于7rpm 或10s 平均风速大于5m/s 持续60s 但瞬时风速500ms 变化值持续3m小于0.05m/s限定条件:当前天气良好,风速计未覆冰。
三、故障分析(一)故障原因1.环境条件:当前天气晴,平均风速约5.2m/s,气温16摄氏度2.故障现象:风机SCADA后台报风速计故障,风机故障停机,进入单机界面发现风速显示与实际明显不符,且没有跳变。
3.故障分析:●并联电阻损坏。
若并联电阻故障则无法将风速计输的0-20mA信号转变为PLC能识别的0-10V信号。
●风速计24V供电故障,风速计无工作电压则无法正常输出信号。
●风速计信号回路虚接,风速计信号无法正常传送到模块。
●输入模块故障,导致信号输入正常但模块无法接收处理。
●风速计损坏。
风速计无法正常输出信号反馈给PLC,导致风速显示异常。
4.定位问题:使用排除法进行分析●拆下并联电阻,用万用表测量并联电阻阻值为500Ω,排除并联电阻故障。
●拆开风速计线头,在1,2端子处测得24V供电正常,排除24V供电故障。
●断开风速计24V供电电源,测量风速计到121AI3模块间信号线导通正常,信号无虚接(注意:风速计3号端子对应E2上5号端子,风速计4号端子对应E2上6号端子),排除线路虚接。
●由线路图可知,风向标输出信号与风速计一致,将风向标信号回路与风速计信号回路对调后手动拨动风向标,在后台观察风速有跳变,则说明模块工作正常(注意:对调方式为116A3上11号端子与116A5上的11号端子对调,116A3上7号端子与116A5上的7号端子对调)。
●拆掉信号防雷端子116A5上的7,11端子,用万用表测量无0-20mA信号反馈,则可判断风速计损坏。
风速仪风向标安全操作及保养规程概述风速仪和风向标是气象学中常用的测试工具,一般用于测量空气中的风速和风向。
由于使用时需要接到现场,在操作时涉及到一定的安全问题。
为了保障使用人员和设备的安全,制定本安全操作及保养规程,以便于提高操作人员的安全意识和保护风速仪和风向标的性能。
安全操作1. 操作前的准备在使用风速仪和风向标前,需要进行准备工作:•利用螺母将风速仪和风向标固定在塔架或柱子上,确保两者相对位置的正确性;•对风速仪和风向标进行检查、测量零点以及校验;•确保电源系统安全并且接地良好;•确定监测的高度和朝向,并预先确定检测点附近的风速和风向;•检查检测点上有无障碍物,并清除可能影响操作的过程。
2. 操作时的安全要点在进行操作时,需要注意以下几点:•必须把风速仪和风向标的测量口朝向风的方向;•在进行电缆连接前,先切断电源;•连接风速仪和风向标之前,必须检查所有连接头和电缆是否牢固;•风速仪和风向标必须正常工作,并且光线充足;•在操作时,必须避免与操作处所在的高度相近的金属物体接触。
3. 操作结束后的处理在操作结束之后,需要进行完整的处理:•切断电源;•拆下风速仪和风向标,并及时清洁表面的尘垢、润滑零件,并消毒容器;•将测量结果进行记录,并将数据进行传输或保存到备份中;•保管好风速仪和风向标,并妥善存放。
保养规程为了确保风速仪和风向标的正常使用寿命和性能,需要实施以下保养规程:•定期对风速仪和风向标进行精细的测试和校验,并根据需要进行调整,以确保能够稳定、准确地工作;•定期检查和保养仪器中的各种连接和电缆,防止酸性、碱性等物质侵蚀并保持通道畅通;•对仪器进行定期的清理和消毒,同时保证环境通风,并保持干燥;•每半年更换新电池,并将使用过的电池妥善处理,以免污染环境。
附:常见故障及解决办法故障1:测量偏差较大可能原因:风速仪或风向标校准不准确、传感器损坏或连接不稳。
解决方法:重新进行校准或更换传感器,检查和重新连接连接线或电缆。
故障分析及处理方法1、紧急停机1. 1故障原因:(1)因工作需要,人为按下紧急停机键(机舱顶部、主控柜等)。
(2)安全链动作1 . 2故障处理:工作完毕后,复位,开机。
检查安全链各环节是否正常;2、风速过大2 . 1故障原因:(1 )风速超过50M/S ; (2)风速仪故障。
2. 2故障处理:对(1 )待机至风速在风机安全运行范围内;对(2)若相邻风机风速正常应检查、维修或更换风速仪。
步骤:A. 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出;B. 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
3、风速咼3. 1故障原因:(1 )风速超过33M/S ; (2)风速仪故障。
3. 2故障处理:对(1 )待机至风速在风机安全运行范围内;对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤:A. 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出;B. 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
4、风速超限4. 1故障原因:(1)风速超警戒风速线25M/S ;(2)风速仪故障。
4. 2故障处理:对(1 )待机至风速在风机安全运行范围内;对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤:A. 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出;B. 在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
5、风速过低警告5. 1故障原因:(1 )风速过低,停机后无法自动启动;(2)风速仪故障。
5. 2故障处理:对(1 )待机至风机启动风速;对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。
步骤:A. 检查风速仪轴承是否损坏;B. 在TB1接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出;C. 在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。
6、偏航时间长6. 1故障原因:风向标故障6. 2故障处理:检查、维修或更换风向标。
步骤:A. 检查风向标轴承是否损坏;B. 检查风向标基点是否对准;C. 在TB1接线盒内检查风向标接线端子是否有电压信号输出;D. 在主控柜内内检查风向标接线端子是否有电压信号输出。
气象学中的风力的测量和分析方法在气象学中,风力的测量和分析是非常重要的,因为风是大气运动的基本要素之一,对天气的形成与变化有着重要的影响。
为了准确地预测天气变化,科学家们提出了一系列的风力测量和分析方法。
本文将介绍一些常见的方法,以及它们的优缺点。
一、风速的测量方法1. 风力计测量法风力计是一种专门用于测量风速的仪器。
它通常包括一个风车,根据风车的旋转速度可以判断风的强弱。
这种方法测量简便,且精度相对较高,适用于风速较小的情况。
然而,当遇到风速较大的情况时,风力计的结构可能无法承受风力,从而导致测量结果不准确。
2. 流体动力学模拟法流体动力学模拟法通过建立数学模型,仿真风场的运动。
这种方法可以模拟不同地点、不同高度的风速分布情况,可以提供详细的风速数据。
然而,由于模拟过程复杂,需要大量的计算资源和较高的专业知识,所以在实际应用中较为局限。
二、风向的测量方法1. 风向标测量法风向标是一种常见的风向测量仪器,它通常由一个旗帜或者箭头构成,指示风的吹向。
这种方法操作简单,价格低廉,适用于简单的风向测量需求。
然而,风向标只能提供风的大致方向,无法提供具体的风向角度。
2. 疏散分析法疏散分析法通过观测某种气味物质在风中传播的方式,来推测风的方向。
这种方法在空气污染控制等领域得到广泛应用。
然而,它对特殊气味物质的要求较高,并且只能提供风的平均方向,不适用于瞬时风向的测量。
三、风力的分析方法1. 风速频率分析法风速频率分析法是通过统计不同风速区间内风向的出现次数,来推测风力的概率分布。
这种方法适用于对大量风速数据进行分析,并可以确定不同风力等级的出现频率。
然而,它只能提供风力的统计特征,无法直接反映具体的风力值。
2. 风场模式分析法风场模式分析法通过观测和分析某一特定时期内的风场分布情况,来推测风力的变化规律。
这种方法可以提供风场的时空分布特征,对于气象灾害的预测和防御具有重要意义。
然而,由于气象系统的复杂性,风场模式分析法需要大量的观测数据和精细的计算模型支持。
风速,风向仪检查项目一、仪器外观检查1. 检查风速风向仪的外观是否完好,无明显损伤和污垢。
2. 检查风速风向仪的安装基础是否稳固,是否出现松动或倾斜现象。
3. 检查风速风向仪的各个部件是否齐全,无缺失或损坏。
二、电源系统检查1. 检查电源线是否完好,无破损或老化现象。
2. 检查电源适配器是否工作正常,无过热或故障现象。
3. 检查电池电量是否充足,如不足应及时充电。
三、传感器精度校准1. 使用标准仪器对风速风向仪的传感器进行精度校准,确保测量准确度。
2. 对校准结果进行分析,如误差较大应及时进行维修或更换传感器。
四、风速风向数据采集1. 检查风速风向仪是否能正常采集风速风向数据。
2. 检查采集的数据是否稳定可靠,无异常波动或失真现象。
3. 对采集的数据进行统计和分析,了解风速风向的变化情况。
五、数据传输系统检查1. 检查数据传输线是否完好,无破损或老化现象。
2. 检查数据传输接口是否接触良好,无松动或脱落现象。
3. 检查数据传输协议是否正确,确保数据传输的稳定性和可靠性。
六、自动气象站数据对比1. 将风速风向仪采集的数据与自动气象站数据进行对比,确保数据的准确性。
2. 对对比结果进行分析,如存在较大误差,应及时进行维修或调整。
七、风速风向数据统计1. 对风速风向仪采集的数据进行统计,了解风速和风向的频率和分布情况。
2. 分析统计结果,为气象预报、气候分析等提供依据。
八、数据存储和备份1. 检查风速风向仪是否能正常存储和备份数据。
2. 对存储的数据进行定期备份和维护,防止数据丢失或损坏。
3. 对备份数据进行安全保护,确保数据的保密性和完整性。
九、仪器维护和保养1. 定期对风速风向仪进行清洁和维护,保持设备的良好状态。
2. 对设备进行定期保养,延长设备的使用寿命和稳定性。
3. 发现故障或异常情况及时进行处理和报告。
十、故障排除和维修1. 对出现的故障和异常情况进行排查和处理,确保设备的正常运行。
2. 对无法处理的故障及时联系专业人员进行维修和更换。
风向标和风速仪系统分析以及故障处理
一、风向标和风速仪对机组的作用
JF1500风力发电机组采用的是主动对风形式,在机舱后部安装两个互相独立的传感器—风速仪和风向标。
风速仪:检测风速。
风向标:机组通过风向标检测到机舱与主风向之间的偏差角度,给PLC一个2-10V电压信号,在由PLC发出指令控制偏航系统进行主动对风。
安装位置
二、风向标、风速仪故障说明
1 风速仪故障:风速偏低,但叶轮转速较高;软件长时间检测的风速小于零。
机
组报风速仪故障应满足以下3个条件:
1) PLC程序连续3分钟检测到风速小于1M/S,同时发电机转速大于8。
5转。
2) PLC程序连续40秒检测到风速小于-1M/S。
3)发电机转速大于7转/分钟或者10秒平均风速大于5M/S,持续时间达到1 分钟。
同时满足每秒的风速的变化量的绝对值小于0.05M/S,持续
时间达到3分钟。
此时只要满足上述条件1,2,3中的任意一条机组就会报风速仪故障。
2风向标故障:风向标检测的风向为负值;但风向却基本保持不变,持续时间超过90秒。
机组报风向标故障应满足以下2个条件:
1)风向角度持续12秒小于-5度。
2)10秒平均风速大于3m/S或者发电机转速大于4.5rpm的情况下,如果风向变化量持续1.5分钟小于0.15度,风机报此故障。
三、故障原因分析:
1 风速仪故障:
1)风速仪线路松动:
按照电路图检查风速仪的接线是否有松动,虚接的现象。
使用万用表测
量各段线路的通短,测量116A4的1,5端口是否有24V电。
2)风速仪接线问题:
检查风速仪接线是否正确如图1。
从风速仪进TOPBOX4根线,棕、白、
黑、蓝,其中白、棕色线接防雷模块116A4的1,5端口,棕色线应对应
24DV,白色线为0V。
蓝、黑接防雷模块116A5的7和11端口(如图3),对应接入模块121A13的6和5端口(如图2)。
图1风速仪接线图2 121AI3防雷模块图3 检测模块
3)防雷模块是否损坏
使用万用表测量防雷模块的通短,可以判断出其好坏。
正常情况1和2,5和6,7和8,以及11和12端口应该通。
4) 121AI3模块检测问题
首先检查121AI3的5和6端口是否并接了500欧姆的电阻,其作用是将风速仪的4-20MA电流信号变为2—10V电压信号。
在确定线路接线无问题的情况下,用手拨动风速仪,在面板中观察风速的变化是否正常。
5)风速仪是否损坏
在风速仪转动情况下,用万用表测量121AI3模块的5,6端口是否有电压值的波动,其值应该在2-10V之间。
或者用手拨动风速仪,然后在面板中观察风速的瞬时数据和变化情况来判断。
6) PLC程序错误
PLC程序设定值有问题
2 风向标故障:
1)风向标连接松动
风向标连接套连接不牢靠,发生松动。
从而使机舱不能正确对准主风向。
从新将其安装牢固。
2)风向标接线问题
检查风向标接线是否正确(如图4)。
从风向标进TOPBOX的4根线,棕、白、蓝、黑,其中白、棕色线接防雷模块116A2的1,5端口,棕色线应对应24DV,白色线为0V。
蓝、黑色线接防雷模块116A3的7和11端口(如图5),对应接入模块121A13的2和1端口(如图6)。
图4风向标接线图5 防雷模块图6 121AI3检测模块3)防雷模块是否损坏
使用万用表测量防雷模块的通短,可以判断出其好坏。
正常情况1和2,5和6,7和8以及11和12端口应该通。
4) 121A13模块检测问题
首先检查121AI3的1和2端口是否并接了500欧姆的电阻,其作用是将风向标的4-20MA电流信号变为2—10V电压信号。
在确定线路接线无问题的情况下,用手拨动风向标或在分别测试0度、90度、180度、270度等位置,在面板中观察其对应的风向变化是否正常。
5)风向标损坏
用手转动风向标,用万用表测量121AI3模块的1,2端口是否有电压值的波动,其值应该在2-10V之间。
或者是用手拨动风向标或在分别测试0度、90度、180度、270度等位置,在面板中观察其对应的风向变化是否正常。
以此来判断风向标的好坏。
6) PLC程序错误
PLC程序设定值有问题
四、小结
在对机舱进行调式或者是进行风速仪、风向标的安装检测时可以对其进行功能测试。
1.风向标;通过面板的观察来检查风向标传输信号数据是否符合实际情况,根据风向实际情况,可以手动调整0度,90度,180度和270度来分别观察风向标对应情况。
检查该风向标传感器是否为4-20MA电流信号,接线状态应符合16页机舱柜图纸所述状态;同时检查121AI3的1和2口是否并接了500欧姆的电阻(将4-20MA 电流信号变为2—10V电压信号);然后在面板中观察风向的瞬时数据和25秒平均风向数据(分别测试0度、90度、180度、270度位置对应情况)2风速仪;通过面板的观察来检查风速仪信号数据是否符合实际情况(可以手动拨动风速仪,观察数据是否正常)。
检查该风速仪传感器是否为4-20MA电流信号,接线状态应符合16页机舱柜图纸所述状态;同时检查121AI3的5和6口是否并接了500欧姆的电阻(将4-20MA 电流信号变为2—10V电压信号);然后在面板中观察风速的瞬时数据和10秒及10分钟平均风速数据(无风情况下,可以用手拨动风速仪)。