成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段
成都动车运用所
路基工程试验段施工总结
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中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部
2009-10-02
目录
一、编制依据 (3)
二、试验目的 (3)
三、试验情况介绍 (4)
1、试验地点 (4)
2、填料控制 (4)
3、填筑情况 (5)
4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备 (5)
5、试验段管理、技术人员配备表 (6)
6、施工人员配备 (7)
四、施工工艺 (7)
1、基底处理及验收 (8)
2、测量放线 (8)
3、摊铺填筑 (8)
4、推土机推平 (9)
5、平地机整形 (9)
6、压路机碾压 (9)
7、路基检测 (10)
五、压实数据分析 (11)
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六、过程质量控制 (14)
1、料源的控制 (14)
2、填料离析现象控制 (14)
3、最佳含水率控制 (15)
4、外观质量控制 (15)
七、质量保证措施 (15)
八、试验段分析与结论 (16)
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路基工程试验段施工总结
一、编制依据
（1）《铁路路基设计规范》TB1001-2005；
（2）《铁路路基施工规范》TB10202；
（3）《铁路特殊路基设计规范》TB10035-2006；
（4）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；
（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004；
（6）《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003；
（7）经批准的设计文件及施工图纸；
（8）成都动车运用所路基工程试验段施工方案。
二、试验目的
通过JK0+700～JK0+900路基试验段施工，我们确定如下主要施工参数及相关工艺:
（1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向；
（2）通过试验确定填料的松铺系数,确定合理的控制填层厚度;
（3）通过试验确定现场含水量控制及最佳含水量的控制；
（4）通过试验确定合理的机械、人员配置方案；
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（5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数；
（6）通过试验分析实测压实指标和设计指标的差异。
三、试验情况介绍
1、试验地点
试验地点在成都东动车运用所JK0+700～JK0+900段DJ9、DZ1段，路基长度200米，路基基底宽度15米，总面积为3000m2。基底处理方式为扒除既有道碴并清理干净表面杂质、对既有排水系统挖除换填。
2、填料控制
本工程基床底层填料路基填料来源于成都南门砂石场，各项指标满足规范及设计要求。
填料达到的技术指标：
a最大颗粒粒径：≤150mm
b 细颗粒含量（＜0.075mm）：9.68%
c 不均匀系数Cu：266.03
d 曲率系数Cc：0.09
e 颗粒密度ρs: 2.70
f 最大干密度ρdmax（g/cm3）：2.48
g 最优含水量ωopt（%）：4.34
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填料定名为细圆砾土，属B组填料（报告编号：T200910007）。
3、填筑情况
在已处理完的地基上填筑B组填料路基五层,各层填筑情况(包括检测时间)如下:
桩号填筑层数填筑时间检测时间
松铺厚度
（cm）压实厚度（cm）
碾压遍
数
JK0+700～
JK0+800
一2009-10-23 2009-10-23 40 36.1 7 JK0+700～
JK0+800
二2009-10-25 2009-10-25 39.1 35.4 7 JK0+800～
JK0+900
一2009-10-30 2009-10-30 36.6 33.2 7 JK0+700～
JK0+800
三2009-11-1 2009-11-3 39.6 35.9 7 JK0+800～
JK0+900
二2009-11-1 2009-11-3 33.6 30.5 7 4、主要施工机械设备及测量试验仪器配备
主要施工机械设备表
序号机械名称规格数量（台）机械状态
1 推土机山推 1 良好
2 平地机PY160 1 良好
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3 压路机L200B 1 良好
4 压路机YZ18 1 良好
5 装载机晋工 1 良好
6 挖掘机PC220 3 良好
7 运输车红岩金钢 4 良好
主要测量及试验检测仪器表
序号设备名称规格型号单位数量检定状态
1 全站仪莱卡TCIP 套 1 合格
2 水准仪苏光DSZ2 台 1 合格
3 水准尺5m 把 2 合格
4 K30测试仪K30 套 1 合格
5 孔隙率n 套 1 合格5、试验段管理、技术人员配备表
序号管理岗位人员备注
1 工区经理孙成新
2 工区总工常树才
3 工程部长李晓庆
4 工区安全长韩杰
5 现场副经理张成峰
6 物资设备供应唐纪方
7 质检工程师闫保卫
8 路基工程师王浩
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9 测量工程师周传水
10 试验工程师苏本立
11 现场安全员林景云
12 现场技术员张鹏
13 现场质检员温磊
14 现场试验员岳森
6、施工人员配备
（1）试验、测量人员：试验人员3人，负责整个填筑过程的试验检测工作；测量人员3人，负责整个填筑过程的测量标高控制工作。
（2）施工人员：试验段由路基填筑工班施工，现场技术员2人（控制及记录施工过程），机械、汽车司机共12人、普工5人（人工配合机械进行集料窝处理及找平）。
四、施工工艺
填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。
三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；
四区段：填筑区→摊铺区→碾压区→检验区；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路面整形（边坡整修）。
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施工准备
不合格
合格，下一循环
填土区段
碾压区段
检测区段
路基整修
碾压夯实
基底处理
分层填筑
平整区段
准备阶段
施工阶段
整修验收阶段
摊铺平整
洒水或晾晒
填 至
施工工艺流程图
1、基底处理及验收
在填料填筑施工前需对基底面进行处理。本试验段基底处理方式为扒除既有道碴并清理干净表面杂质、对既有排水系统挖除换填。于2009年10月8日对JK0+700～JK0+900段基底进行了平整、碾压。填筑前，对路基基底进行验收，各项指标满足设计要求。 2、测量放线
首先进行基底高程测量，确保基底标高满足设计要求，同时完成整个试验段的中桩及边桩埋设工作。 3、摊铺填筑
（1）选定断面和测点具体位置，测量其坐标，以便松铺及压实
检
验
后测量同一点处的B组填料的松铺及压实厚度。
（2）在填筑范围内，按10m×7.5m用白灰画网格,按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土量，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
（3）倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。
（4）填料的含水率应控制在施工允许含水率范围内。含水率较低时应及时采用洒水措施，含水率过大时，采取摊铺晾晒或掺加3%石灰的措施降低填料含水量。
4、推土机推平
填料卸车完毕后用推土机进行初平作业，同时进行松铺厚度标高控制。整平过程中尤其注意防止填料离析，使一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。
5、平地机整形
推土机推平后，再用平地机粗平，对凹凸不平处辅以人工找平；用压路机快速碾压一遍后再用平地机精平，使填料层表面形成2%的横向排水坡，并测量各断面虚铺后的高程，进而计算出松铺厚度。
6、压路机碾压
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（1）YZ18压路机按先两侧后中间，先慢后快的原则进行碾压。碾压过程中如发现有凹凸不平的现象，采用人工配合机械及时找平。
（2）按上述程序碾压后，再采用L200B压路机进行振动碾压和检测，以控制压实质量。
（3）压实速度控制在1.5～2Km/h，最大不超过4 Km/h。碾压施工中压路机往返行使的轮迹重叠不少于40cm，保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。碾压后表面无轮迹。
（4）碾压组合：
桩号填筑层数碾压遍数
JK0+700～JK0+800 一静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+700～JK0+800 二静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+800～JK0+900 一静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+700～JK0+800 三静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍JK0+800～JK0+900 二静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍
7、路基检测
（1）压实完成后及时进行压实后标高的测量，确定填料压实后的实际厚度，计算松铺系数，有效的控制路基填筑标高。
（2）在填筑试验段范围内，沿线路纵向100m每压实层抽样检测空隙率n 6点，其中：左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2
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点；每100m每填高90cm抽样检验地基系数K30 4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。
成都动车运用所先期实施工程施工图路基填料及压实标准为：基床底层K30≥120MPa/m，n<31%；基床表层K30≥140MPa/m，n<29%。
五、压实数据分析
1、JK0+700～JK0+800第一层：10月23日试验段第一层施工完毕，松铺厚度为40.0cm，压实后为36.1cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：
松铺厚度（cm）压实厚度
(cm )
碾压遍数检测项目检测值
最大
值
最小
值
40.0 36.1 7
n
21、21、17、21、18、
18
21 17 K30 145、224、154、209 224 145
2、JK0+700～JK0+800第二层：10月25日试验段第二层施工完毕，松铺厚度为39.1cm，压实后为35.4cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：
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松铺厚度（cm）压实厚度
(cm )
碾压遍数检测项目检测值
最大
值
最小
值
39.1 35.4 7
n
20、17、18、16、16、
20
20 16 K30 169、164、158、173 173 158
3、JK0+800～JK0+900第一层：10月30日试验段第三层施工完毕，松铺厚度为39.1cm，压实后为35.4cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：
松铺厚度（cm）压实厚度
(cm )
碾压遍数检测项目检测值
最大
值
最小
值
36.6 33.2 7
n
22、19、18、21、17、
22
22 17 K30 163、180、134、139 180 134
4、JK0+700～JK0+800第三层：11月3日试验段第四层施工完毕，松铺厚度为39.6cm，压实后为35.9cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：
松铺厚度压实厚度碾压遍数检测项目检测值最大最小
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（cm）(cm ) 值值
39.6 35.9 7
n
19、21、19、18、18、
17
21 17 K30 190、224、142、148 224 142
5、JK0+800～JK0+900第二层：11月3日试验段第五层施工完毕，松铺厚度为33.6cm，压实后为30.5cm，按照碾压7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍、弱振1遍、强振4遍、静压1遍，在碾压施工完成后进行检测，压实数据如下：
松铺厚度（cm）压实厚度
(cm )
碾压遍数检测项目检测值
最大
值
最小
值
33.6 30.5 7
n
19、18、20、18、18、
19
20 18 K30 172、180、224、224 224 172
通过以上各层不同的松铺厚度和碾压遍数的分析，可以得出以下规律：
（1）随着松铺厚度的变化，相应检测结果影响不大，说明该种型号压路机可以适当加大松铺厚度。
（2）碾压遍数增多，K30值有所变化，从各层不同碾压遍数的结果来看，当松铺40cm碾压7遍时能够满足各项指标的要求。
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（3）在路基填筑压实指标中，n在强振碾压之后就比较容易达到，但K30较难达到，需增加碾压遍数来提高。
（4）该种填料适合用作路基填筑的填料，填料质量稳定，压实质量较好。
分析以上检测数据，K30均大于120MPa/m,n值均小于31,各项检测指示均达到路基设计及验标要求。
六、过程质量控制
1、料源的控制
料源的控制是填料施工中最关键的环节，料源控制不好就会存在填料级配不连续，主要表现为中间颗粒及细颗粒偏少，现场摊铺时填料离散性很大，“集料窝”现象明显，直接影响现场填筑的质量。因此，要从填料的源头加以控制，首先对填料的级配进行改良，增加中间颗粒含量，从而使填料形成连续级配；并严格控制填料最大粒径不超过150mm。
2、填料离析现象控制
在摊铺完成后采用平地机精平时，填料受重力影响，粗颗粒在表层极易会集在一起，形成“集料窝”现象。因此摊铺时采用画网格布料，通过理论计算出每车料的摊铺面积，用石灰画出10m×7.5m的网格，按网格依次卸料。
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3、最佳含水率控制
为达到良好的碾压效果，严格控制填料的含水量。在碾压前对填
料进行含水量检测，如超出允许范围则进行翻晒或洒水处理，待填料
含水量达到±2%范围内再进行碾压施工。
4、外观质量控制
路基填筑外形尺寸允许偏差及检验方法如下表：
检测
序号
允许偏差检验数量检验方法项目
中线至边
1
±50mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量缘距离
2 宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5点尺量
3 横坡±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量
4 平整度不大于15mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点 2.5m直尺量
1、从填料的源头抓起，对加工厂生产的填料进行试验检测，确
保成品填料的粒径满足设计和规范要求，颗粒级配连续合理。经检验
合格的填料才能用于路基填筑施工，不合格料严禁进入施工现场。
2、加强施工前的试验控制。针对存放在集料场的填料的实际情
况，认真做好各项检测指标控制，注意试验取样的代表性。
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3、在正式填筑施工前，及时完成原地基的质量检测。
4、加强施工过程工艺控制。首先确保现场填料的均匀性，在摊铺时采用网格法施工，整平过程中辅以人工对“集料窝”现象进行二次拌和处理；二是针对各种不同的碾压方式及遍数、碾压速度、虚铺厚度、施工含水量、碾压搭接宽度等指标的分析，总结其中的规律，取得最佳的组合关系。
5、加强施工过程中的试验检测工作。严格按照《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）进行各项指标的检测。尤其是要加强各项检测操作程序的规范化。
八、试验段分析与结论
1、填料：最大粒径按不超过150mm控制，级配连续合理,符合要求；
2、松铺厚度：通过试验数据分析，施工松铺厚度按35～44cm 控制，五层的松铺系数分别为1.108、1.10
3、1.105、1.103、1.102，保证压实后每层厚度不大于40cm；
3、施工设备及人员组合：摊铺采用推土机粗平、平地机辅以人工精平、压路机碾压的组合方式；
4、碾压组合方式：碾压采用静压1遍＋弱振1遍＋强振4遍＋
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静压1遍共7遍的组合方式；
5、实测压实指标：本试验段填筑完后的各项检测数据为：
K30最大值224MPa/m、最小值134MPa/m，n值最大值22%、最小值16%，均符合设计和规范要求。
通过本段试验段的填筑和检测，各项指标符合设计和规范的要求，所取得的各项数据能指导站场路基填料填筑施工。确定了合理的施工机械和人员配置，确定施工松铺厚度按35cm～44cm控制，采用静压1遍+弱振1遍+强振4遍+静压1遍共7遍的碾压组合方式。
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土方路基填筑试验段施 工总结报告 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
省道208线扎鲁特旗至阜新鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目 （LKZQTJ-4） 路基试验段总结报告 （K71+000-K71+300） 陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内 04标段项目部 二〇一七年四月二十三日 省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程 总结报告报审表 承包单位：陕西公路工程建设有限公司合同号：LKZQTJ-4 监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司监管：61
路基填筑试验段总结报告 为确保省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程第四标段的路基工程施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造
优良工程，全面展开路基土方填筑施工,在总监办的正确领导和监督下进行了路基填筑试验段的施工。 路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施工规范和设计要求进行施工。根据路基填方试验段施工方案，我项目部在K71+000～K71+300段左侧进行了路基土方填筑试验，试验段长300m，平均填筑宽度8m左右，共进行2层试验层填筑，2层土方填筑全部在92区。我部成功完成了该段试验施工工作，并获得了宝贵的路基填筑试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。 本次试验过程和结果汇报如下： 一、试验段目的 1、确定最佳的机械组合和施工组织； 2、确定适宜的松铺系数； 3、确定合适的碾压遍数和碾压速度； 4、确定填料碾压时的最佳含水量； 5、确定合适的施工工艺流程； 二、试验段工程概况 1、试验段里程位置： K71+000～K71+300段左侧。 2、填料来源：K69+950段右侧1.5km处取土场。 3、试验段工程概述：K71+000～K71+300段填高约3m，路基边坡采用拱形骨架植物防护。
*****公路第三施工合同段底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日
底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间 1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表
投入试验段主要技术人员、作业人员表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：
目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)
水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间：xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位：xxxx公司 3、监理单位：xxx公司 4、天气情况：晴，气温72～97℃，湿度1%，风力112～3级，具备施工条件。 5、试铺段桩号：施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅，长度为xx米，结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层，铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层，已通过监理组验收，各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38，并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性，我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控，在第一车出料约20t时混合料已经稳定，此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38，到达现场时间为9:50，开始摊铺时间为10:10，摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx，长度xxm，摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺，夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m，初压开始时间为10:41，初压结束时间为11:08，初压速度控制在1.6km/h；复压开始时间为10:50，复压结束时间为11:25，复压速度控制在2.2km/h；终压开始时间为11:25，终压结束时间为11:48，终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17，摊铺完成时间为14:39，最终碾压完成时间为15:34，此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石，我部对所用材料均按规定频率做了试验检测，各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥，试验结果如下： 表一水泥试验检测结果表
底基层试验段总结 本合同段先在K2+742.183-K4+626.786处做230米试验段，以确定混合料的松铺系数、标准施工方法、机械碾压遍数等；根据试验段所得数据指导施工。为确保水泥石灰稳定土的施工质量，我们将底基层试验段施工方案及施工方法总结如下： 1、基本概况： 我们在2010年 月 日铺筑试验段：在监理工程师同意的路段进行水泥石灰稳定土试验段铺筑。 2、施工方案 （1）根据《公路路面基层施工技术规程》（JTJ034-2000）中对水泥石灰稳定土中材料的要求：塑性指数为10-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的土均适宜用。 （2）设计标高，将下层的表面洒水湿润。然后在经检验合格的路基上用经纬仪进行水泥石灰稳定土摊铺施工放样、恢复中线、测定标高、在两侧用指示桩标出底基层的松铺厚度并上土。用平地机，人工配合进行整平，测定含水量，用轻型压路机稳压1—2遍，准备摊铺石灰。 3、水泥石灰稳定土施工方法 （1）、采用灰点法摊铺石灰：根据稳定土中石灰所占的比例及消石灰的含水量和松方干密度及稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的石灰用量，用皮尺丈量，按计算的石灰用量加1％路拌石灰增量按梯状条均匀码备石灰，用小型翻斗车将石灰运至路基，人工用推杆将石灰均匀摊开整平，使其厚度均匀一致。 （2）、灰土摊铺好后用稳定土拌和机拌和一遍，拌合从边到中反复进行，每次拌合与上次重叠50cm，拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性，以防出现素土夹层，拌和完毕后及时测定石灰土中石灰的剂量，如果灰剂量达不到设计的要求，则应根据现有的剂量计算所差消石灰的数量，并加灰重新拌合，重新试验，直到合格为止。不足时及时补加石灰进行拌和，拌合均匀后，用推土机排压,平地机整平。石灰土整平后通过计算确定水泥撒布距离，按石灰网格摆放水
密山至兴凯湖高速公路工程建设项目A7标段（K29+000～K34+000） 路面底基层试验段总结
黑龙江农垦路桥有限公司 密山至兴凯湖高速公路工程A7标段项目部 二○一五年五月 密山至兴凯湖高速公路工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A7 监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号A7A03ZD2 施工技术方案报审表A—03致（驻地监理工程师）张远航先生： 现报上A7标段路面底基层试验段（K29+000～K29+200）（左幅）工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明和图表 承包人：年月日
驻地监理工程师审查意见： 签字：年月日总监理工程师审查意见： 签字：年月日业主工程部审查意见：
签字：年月日附注：特殊技术、工艺方案要经业主代表批准，一般的由驻地监理工程师审批。 路面底基层试验段总结 为指导路面底基层大面积施工，保证水泥稳定底基层施工质量，并给底基层大面积施工提供可靠数据和经验，经监理工程师同意，我部于2015年4月27日在K29+000～K29+200段左幅铺筑了长度为200m的水泥稳定底基层试验路段。现将试验路段的施工情况作如下总结： 一、资源配置情况 主要施工人员配置表
主要施工机械配置表 序号 设备名称 单位 数量 计划进场日期 1 胶轮压路机 台 1 2015.4 2 振动压路机 台 2 2015.4 3 洒水车 台 3 2015. 4 4 挖掘机 台 2 2015.4 岗 位 （或工种） 项 目 经 理 项 目 总 工 试 验 工程师 测 量 工程师 质 检 工程师 基 层 施 工 负责人 工 程 技 术 人 员 人 数 1 1 3 2 1 1 4 姓 名 李贺华 李栋梁 刘长霞 任国生 李立峰 安建 杨健 吴国利 陈常友 李伟 岗 位 （或工种） 摊铺 机手 装 载 机 手 压 路 机 手 自卸汽车驾 驶 员 洒水车 机 手 工 人 人 数 3 2 2 15 5 15
县道X689谢坑线谢家至龙洞段路面改造工程 (K0+000～K10+000) 5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 金光道环境建设集团有限公司 日期：2017年02月20日
5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 经过我项目部精心组织安排，于2017年02月13日对K9+500～K10+000左幅按照5%水泥稳定级配碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了5%水泥稳定碎石级配基层全面施工的数据，达到了试验段目的，为以后我标大面积施工基层提供科学依据。根据试验段取得的数据对5%水泥稳定级配碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、试验成果： 1、试验地点：K9+500～K10+000左幅，长500m；面积为2050m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。 3、设计配合比，水泥：10～20mm碎石：10～30mm碎石：石屑=5%：12%：32%：56%。 4、最大干密度2.391g/cm3，最佳含水量6.4%。 5、松铺系数为1.35，松铺厚度为24.3cm，压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石级配关系。 7、压实遍数和压实度关系（见附件）。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。 二、工艺流程及质量控制
1、施工工艺流程: 2、施工工艺： 1）下承层准备： 开工前进一步对路床顶标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前，洒适量的水以保持下承层表面的湿润。 2）施工放样 每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距路中线外与土路肩边缘外40cm 对应处测设标线桩，结合以往的施工经验，控制松铺厚度系数为1.35，进行逐点高程控制，并将钢丝线挂于铁杆桩上，拉紧，以此作为摊铺机摊铺基准线。 3）拌和 混合料用厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4）运输和摊铺 运输：采用8台自卸汽车运输，将拌好的混和料运送到摊铺现场。
路面底基层试验段施工总结方案 编制： 复核： 审核： 中铁XX工程经理项目部 中国XXX有限公司 二○XX年XX月XX日 目录 一、试验成果: ------------------------------------------------------------------------------ 2
二、具体施工程序表: --------------------------------------------------------------------- 2 三、现场施工情况: ------------------------------------------------------------------------ 2 施工准备---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1、机械配置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、施工人员配备----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 现场施工程序叙述 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1、施工工艺流程----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2、施工工艺 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 3、检查验收 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 四、松铺系数的计算: ------------------------------------------------------------------- 11 五、试验段施工中的质量、安全、环保措施:-------------------------------------- 12 质量保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12安全保证措施--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12环境保护及文明施工措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 六、试验段施工结论: ------------------------------------------------------------------- 13 拌合机产量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13混合料拌和、运输 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13摊铺机组合------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13碾压顺序及碾压遍数 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14松铺系数确定--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14正式施工中底基层的养生方法及采取措施的确定---------------------------------------------------------------------- 14铺筑中高程、平整度、横坡等技术指标的控制方式------------------------------------------------------------------- 14试验段的质量检测 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15规模化施工采取保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5
3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据
(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:
安徽省宁国至绩溪高速公路路面工程 NJLM-01合同段 ZK15+250 —K15+580 水泥稳定碎石底基层试验段 施工总结报告 编制单位：安徽省交通建设有限责任公司 宁绩高速NJLM-01项目经理部 编制日期：二0—三年八月二十七日
工程概况及试验段目的 1、工程概况：本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联 络线，同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段，北接宁宣杭高速公路，可连接江苏、浙江，具有对接长三角省际干线通道的服务功能；同时与宣杭、绩黄、徽杭、铜汤屯等高速公路共同构成皖南高速公路网络，改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。 宁绩高速公路路面01标项目工程造价为156149298元，项目起讫桩号为 K0+000-K25+948.1，全长25.948公里，包含宁国服务区和甲路互通，全线大、中 桥20座，小桥1座，隧道3座。主线路面结构为：20cm厚3%水泥稳定碎石底基层（填方段）或20cm级配碎石（挖方段）底基层+36cm厚5%水泥稳定碎石基层+ 乳化沥青透封层+7cm厚AC-25C 粗粒式沥青砼+乳化沥青粘层+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+5cm厚AC-13C 细粒式改性沥青砼，总厚度为74cm 桥梁隧道面层结构为6cm厚AC-20C中粒式改性沥青砼+乳化沥青粘层+4cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼，总厚度为10cm主要工程内容包括：3%水泥稳定碎石底基层54.41万讥5%水泥稳定碎石基层99.69万讥AC-25C粗粒式沥青砼44.38 万讥AC-20C中粒式改性沥青砼47.81万讥AC -13C细粒式改性沥青砼47.54 万叭路缘石安装31912m纵、横向排水20208.5m,桥梁、隧道铣刨及防水372319.8m2。 1.1、主线主要技术标准 ⑴、公路等级：高速公路； ⑵、计算行车速度：100km/h； ⑶、路基宽度：整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13米；水稳底基层宽度为13.38m （中宽）。 2、试验段目的 试验路段要明确以下主要内容： 2.1验证用于施工的混合料配合比。 ①调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性。 ②调整拌和产量和时间，保证混合料均匀性。 ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度，混合料因 时间的延迟而对成型路面强度的影响。 2.2确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。 2.3确定标准施工方法。
水稳试验段施工总结 按照G111线某段公路二期改造工程第七合同段招标文件——技术规范第300章301节之要求，我项目部进行了水泥稳定砂砾基层填筑试验段施工。施工已完成，现对施工过程及工艺进行总结，以指导以后施工。 一、工程概况 根据底基层完成情况，试验段选择在K923+380～+580段（该段已经中间交验），全长200m，位于1.55％的上坡道上。基层宽度12.21 m（顶宽），该段水稳砂砾基层厚度0.20 m，数量500.4 m3。 二、填筑试验 （一）试验准备： 按照预先确定的试验方案，进行了材料选择，详细分析了各料源，水泥为青松P.O.32.5缓凝水泥，K924+100左400m处天然料场的砂砾土，饮用水拌制混合料，配合比确定混合料最大干密度2.26g/cm3，最佳含水量5.9％，设计水泥剂量5.0％，生产过程中控制在5.5％，使无侧限抗压强度大于2.5Mpa，并优选组配了施工机械。 1、原材料： 砂砾试验:其性质见表1。（其他原材料报告见附表） 集料颗粒组成表1 2、施工机械： 公路路面基层填筑压实标准高，要求严，击实标准均采用重型击实，现场压实度要求达到97%。要求在施工中应用先进技术，使用精良设备，为了保证施工质量和进度，我们优先选用了大型、超大型施工机械，并进行了优化组合。 ⑴机械选型： 本试验段用的主要机械设备及其主要技术参数列于表2、3、4、5。 拌和设备及运输车辆表2
摊铺机械主要技术参数表表3 振动压路机主要技术参数表表4 洒水机械主要技术参数表表5 ⑵施工工艺： 根据水泥稳定砂砾性质和摊铺铺填厚度，采用以下碾压工艺： 混合料压实厚度H=20cm，配Wt120摊铺机一台，自行式压路机两台，解放自喷式洒水车两台。摊平时，其后设专人消除粗细集料离析，先用18T压路机静压一遍，然后振压四遍，最后收光一遍检测合格后，采用解放CA15自喷式洒水车洒水，紧跟着上塑料薄膜保湿养生。 3、检测方法和设备： ⑴灌砂法检测压实层的压实度。 基层碾压夯实后，用灌砂法测压实度（要求达到97%）。 （二）试验段实施及资料分析整理： 1、施工准备工作： ⑴安排技术人员及施工人员全面熟悉设计文件，认真审核施工图纸,核对各种数据，发现问题及时上报处理，并作好记录。组织相关人员认真学习施工技术规范，掌握施工工艺，方法和技术标准要求。 (2)安排测量人员对施工路段内的中线进行贯通测量，直线上每20m，曲线上每10m放一中线桩,
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表） 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）
四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）、碎石：采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
天然砂砾石底基层试验 段总结 标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
*****公路第三施工合同段 底基层试验段 施工总结 ***公司 驻**********第三施工合同段 项目部 201*年*月*日 底基层试验段******** 施工总结 为确定底基层施工最佳的施工参数、工序衔接与最合理的机械组合，我合同段于2018年4月1日在k24+500-k24+700段进行了天然砂砾石底基层试验段施工，试验段长200m，截止201*年4月3日全部完成。在底基层试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的底基层施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套底基层施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定底基层施工的参 数，指导全线底基层施工并达到技术质量标准。 二、试验段施工地点及时间
1、选择试验段施工里程为k24+500-k24+700，全长200米。 2、施工时间：201*年4月1-201*年4月3日，在我部精心组织下，现已施工完毕。 三、试验段施工组织 （一）试验段管理及施工人员配备表 投入试验段主要技术人员、作业人员表
（二）试验段施工主要机械及设备配置表 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； 3、施工工艺 施工工艺流程：
路面水泥稳定碎石基层试验段施工技术 总结报告 一、工程概况 我标段起讫桩号为K69+000~K71+400，全长2.4k m，(未包括匝道)基层厚度为：39.5c m的骨架密实型水泥稳定碎石，水泥用量为5%(强度不小于 3.5M P a)，为了保证基层的施工质量，基层分两层施工，下基层压实厚度为20c m，上基层压实厚度为19.5c m。为了顺利开展路面基层施工，确保底基层施工质量，我标段在基层大面积施工前，于2006年9月17日，选取K69+389.94~K69+600段左侧做试验段,现场获取重要的施工技术参数和数据依据。并总结出了骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺。施工中各技术人员均能按既定的施工方案和作业指导书坚守自己的岗位，分工协作，认真进行水稳底基层拌和记录、压实度记录、压实度与压实遍数关系记录、松铺系数测定记录等，数据真实，为水稳基层在铺筑过程中相关技术参数的总结提供了可靠的科学依据。找到了用于水稳底基层施工的最佳设备及劳动力组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺系数、工序衔接及最佳含水量等，并及时总结出试验段的施工成果、相关技术参数，用于指导底基层的连续施工。
二、施工技术依据 1、路面结构图 2、《公路工程技术标准》J T J B001-97 3、《公路工程质量检验评定标准》J T G F80/1-2004 4、《公路路面基层施工技术标准》J T J034-2000 5、《长济高速公路新获段骨架密实型水泥稳定碎 石基层与底基层施工作业指导书》（龙腾高速监 【2006】27号） 三、人员配置和选用的机械组合 1．人员配置 在项目经理部领导下采用二级管理模式，生产副经理为组长，负责整个试验段的施工安排和组织协调。作业队设队长一名，现场技术人员两名、专职安全员一名，管理人员两名。 基层作业施工组织机构
精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称：水稳底基层试验段 监理单位：施工单位： I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅，长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^，采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料，每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。
2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数； 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差； 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度； 3.4根据试验段施工情况，确定日施工进度，修正施工计划，优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案； 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1； I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2； 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥，水泥各龄期强度均达到相应指标要求，安定性合格，初凝时间应大于3小时，终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工，水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料，在用于工程施工前，严格按照规范要求进行各项指标检验，原材料经试验检验合格后，进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案，报请监理工程师进行审批，待监理工程
省道208线扎鲁特旗至阜新 鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目 （LKZQTJ-4 路基试验段总结报告 （K71+000-K71+300 陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内 04标段项目部 二O—七年四月二十三日 省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程 总结报告报审表 承包单位：陕西公路工程建设有限公司合同号：LKZQTJ-4 监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司监管：61
承包人: 路基填筑试验段总结报告 为确保省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程第 四标段的路基工程施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造优良工程，全面展 开路基土方填筑施工，在总监办的正确领导和监督下进行了路基填筑试验段的施工。 路基试验段在路基填前地基处理及路基填筑过程中，严格遵守公路交通工程施 工规范和设计要求进行施工。 根据路基填方试验段施工方案， 我项目部在K71+000- K71+300段左侧进 9、安全生产 日期:
行了路基土方填筑试验，试验段长300m平均填筑宽度8m左右，共进行2层试验层填筑，2层土方填筑全部在92区。我部成功完成了该段试验施工工作，并获得了宝贵的路基填筑试验数据，为大面积的土方填筑施工提供了依据。 本次试验过程和结果汇报如下： 一、试验段目的 1、确定最佳的机械组合和施工组织； 2、确定适宜的松铺系数； 3、确定合适的碾压遍数和碾压速度； 4、确定填料碾压时的最佳含水量； 5、确定合适的施工工艺流程； 二、试验段工程概况 1、试验段里程位置：K71+000?K71+300段左侧。 2、填料来源：K69+950段右侧1.5km处取土场。 3、试验段工程概述：K71+00C?K71+300段填高约3m路基边坡采用拱形骨架植物防护。 4、试验段施工进度：K71+00C?K71+300段试验段于2017年5月19日开始至2017年5月21日结束。 K71+000?K71+300段路基填筑试验段
水泥稳定基层试验段施工总结
老集高速公路第二合同段起止里程K285+000～K300+000，全长15km,路面工程施工已全面展开,为了在保证工程总体质量的前提下,尽可能的提高机械施工效率,加快工程施工进度,我项目部选择具有代表性的路段K297+814～K298+230（左半幅）施工300m（K297+910～K298+210）水泥稳定碎石基层试验段。现就试验路段施工组织及过程控制总结如下： 一、试验目的 1、通过试验路段施工，寻找最佳的机械配合，确定最佳压实遍数，确定松铺系数，验证配合比及最佳含水量，检查初拟施工工艺的合理性，为大面积的摊铺基层提供质量保证； 2、通过试验段的施工，确定施工工艺及施工机械人员组合，为大面积的施工提供指导，可以使以后的施工少走弯路，加快施工进度,保证按期完工。 二、试验路段的选取 本项目部拟在主线K297+814～K298+230段（左半幅）按拟定的施工工艺做300米水泥稳定碎石基层试验路段。 三、准备工作 基层试验段施工前准备工作包括： （1）.底基层验交；（2）.拌和设备标定校核； （3）.摊铺机具确定及保养；（4）.压实设备数量及组合； （5）.运输车辆需求；（6）.人员组织分工。 四、机械设备及劳动力组合
1、机械 所有配套机械设备已全部到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行培训及技术交底。 拟用于试验段的机械设备表 2、人员组合： 拟用于试验段人员表
以上人员在开铺前由项目部技术负责人进行综合性技术交底工作。 五、原材料控制 1、骨料 1.1.骨料的级配要求：
1.1.质量要求： 单个颗粒的最大粒径基层不超过31.5mm，颗粒组成应符合上表所列3号级配范围内，压碎值不大于30％。
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前，本合同段选择一工区K12+260～K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法，压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据，从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边，芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区，起讫里程桩号： K12+260～K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm，石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%，最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%，最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备： 1）.确定施工方案和施工技术交底工作。 2）.做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3）.做好机械设备的进场和调配工作。 4）.做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5）.做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6）.做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表
压实机械主要技术参数表3 第 2 页
湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1）、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2）、土:工程采用符合设计要求的填料，根据工程的实际情况和试验已出结果，在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3）水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备
***高速公路主线路面工程 第**合同段级配碎石底基层 试验路施工总结报告 ******公司****公路工程第**合同段项目经理部 2011年4月18日
目录 一、概述：1 二、试验施工流程及质量检测控制2 1、材料来源2 2、材料配比2 3、现场使用机械设备2 4、现场人员情况3 5、施工准备情况4 6、混合料拌和:4 7、拌和楼集料数量的控制5 8、混合料运输：5 9、摊铺整平：5 10、碾压7 11、安全保证措施8 12、施工工艺及质量检测控制程序8 三、试验段自检总结说明10 1、摊铺机摊铺施工：10 2、施工中注意问题11 四、试验总体结论12 1、通过以上试验段铺筑结论如下：12 2、结论评价：15
***高速公路级配碎石底基层 试验段总结 一、概述： 我部于2011年3月20日开始至3月21日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为K2+850～K3+291.61左幅，长度为：558.39m，级配合成配合比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石29%，9.5-31.5碎石41%，最佳含水量为：6.8%，最大干密度为：2.18g/cm3。,该级配合成满足***施工指导意见书的级配要求，经检测各项技术指标均满足设计及施工规要求。根据4月14日由施工、代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神，要求我部对级配碎石合成级配在交科院指导进行优化，使之既满足部分规要求，同时也符合***的级配要求。第二台摊铺机也已进场，准备铺筑级配碎石底基层第二段的准备，我部在2011年4月16日进行对K6+196.04～K6+600左幅的级配碎石底基层试验段施工，施工期间得到省交通科学院研究院、业主、代建、监理等单位在现场的全程技术监督指导。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。分述如下：