第三章 船舶管系.

船舶交通管理系统安全监督管理规则第一章总则第一条为了加强船舶交通管理系统的安全监督管理，促进船舶水上交通安全，保障人民生命和财产安全，根据相关法律法规，制定本规则。

第二条本规则适用于所有从事船舶交通管理系统安全监督管理工作的单位和个人。

第三条船舶交通管理系统的安全监督管理工作必须遵循法律法规，强化责任意识，保障人民生命和财产安全。

第四条船舶交通管理系统安全监督管理的目标是建设安全可靠的水上交通管理系统，防范水上交通事故，提高水上交通安全水平。

第五条船舶交通管理系统安全监督管理工作的原则是责任明确、依法管理、科学监督、公开透明、运行规范。

第六条所有从事船舶交通管理系统安全监督管理工作的单位和个人，必须具备相关的专业知识和技能，严格执行相关规定，保障船舶水上交通安全。

第七条船舶交通管理系统安全监督管理工作必须与相关部门密切配合，加强信息共享，做好危险警示和预警工作。

第八条地方政府应当加强对船舶交通管理系统安全监督管理工作的领导和监督，建立健全责任制度，发挥监督作用。

第二章船舶安全管理第九条船舶所有人、经营人应当按照相关法律法规和标准，建立健全船舶安全管理制度，明确责任分工，落实安全管理工作。

第十条船舶所有人、经营人应当对船舶进行定期检查和维护，确保船舶设备设施运行正常，不存在安全隐患。

第十一条船舶所有人、经营人应当对船员进行安全培训和演练，提高其安全意识和应急处置能力。

第十二条船舶所有人、经营人应当定期进行安全检查和评估，发现问题及时整改，确保船舶安全运营。

第十三条船舶所有人、经营人应当按照相关法律法规和标准，购买足额的保险，保障船舶及船员的安全。

第十四条船舶所有人、经营人应当配备必要的安全装备和设施，确保船舶水上交通安全。

第十五条船舶管理部门应当加强对船舶安全管理工作的监督检查，发现问题及时处理，严肃查处安全违法行为。

第三章航行安全管理第十六条航行前，船舶船长应当对船舶设备设施进行检查，确保船舶适航条件，做好航行准备工作。

内容提要本书共分五个章节，包括船舶管路系统的概念、设计和生产的发展概况和趋势、管路系统的基础知识、船舶管路系统的原理设计和生产设计，船舶管子的弯制与管路的安装等内容。

介绍了目前国内外船厂比较先进的管系设计和生产的方法、使用的设计软件和生产过程。

本书作为高等职业技术学院轮机工程专业和船舶舾装专业的教材或教学参考书，亦可供从事船舶设计、生产及航运系统的有关工程技术人员与管理人员的参考。

前言本书是根据哈尔滨工程大学出版社的要求编写出版的。

“船舶管路系统”是“船舶动力装置”和“船舶动力装置安装工艺”课程中一个比较重要的章节，船舶管路系统的生产约占造船总工时的12～15%，过去没有一本关于“船舶管路系统”的系统教材，各个高等职业学院都是采用内部教材和讲义来讲授的，市场上这样内容的参考书极少，给教学和设计带来了许多麻烦，所以这次几所学校联合公开出版了“船舶管路系统”教材。

全书共分五个章节，兼顾内河船舶和海洋运输船舶管路系统的特点，参照了新出版的《钢质海船入级与建造规范》和《内河钢船建造规范》，系统地介绍了船舶管路系统设计和生产的相关知识，结合目前造船的新工艺和新手段编写的。

第一章：绪论，重点介绍了船舶管路系统的含义和组成，船舶管路生产设计的发展简史和趋势；第二章：船舶管路的基础知识，重点介绍了船用管子的代号、管材、规格、特性和选用的一般原则，管径、壁厚的计算与质量检验，管路附件的类型、特点及适用范围等；第三章：船舶管路系统的原理设计，介绍了船舶动力管系、船舶管系的功用、类型、原理、组成及管系的布置设计等。

第四章：船舶管系的生产设计，介绍了管系放样的基本知识，弯管参数的计算、机装生产设计、船装生产设计及管系放样的设计软件等；第五章：船舶管子的弯制与管路的安装，介绍了管子弯制的方法、设备，管子的校对、管子的强度试验、管子的化学清洗与表面处理，船舶管路的安装与质量检验，管路的绝缘与油漆等。

本书第一章、第二章由武汉船院付锦云副教授编写，第三章由武汉船院彭维高级工程师编写，第四章由武汉船院王鸿舰讲师编写，第五章由南通交院徐向荣讲师编写。

船舶管系的种类船舶管系是指船舶上的各种管道系统，包括给水管系、排水管系、燃油管系、空气压缩机系统、消防系统等。

这些管系在船舶的运行中起着至关重要的作用，保障了船员的生命安全和船舶的正常运行。

本文将介绍几种常见的船舶管系。

一、给水管系给水管系主要包括淡水系统和海水系统。

淡水系统用于提供饮用水、洗涤用水和冷却用水等，而海水系统则主要用于冷却和消防。

在淡水系统中，常见的设备有淡水生成器、加热器、储罐等；在海水系统中，常见的设备有海水泵、冷却器等。

此外，在给水管系中还需要考虑到防污染措施，以确保排放不会对海洋环境造成污染。

二、排水管系排水管系主要包括黑污排放和灰污排放两个部分。

黑污是指厕所废物，而灰污则是指洗涤废物和厨房废物等。

为了避免对环境造成污染，船舶上的排水管系需要进行处理和过滤，常见的设备有污水处理装置、沉淀池等。

三、燃油管系燃油管系主要用于供应船舶的动力系统，包括主机、辅机和锅炉等。

在燃油管系中，需要注意防止漏油和爆炸事故的发生。

常见的设备有燃油泵、过滤器、调节阀等。

四、空气压缩机系统空气压缩机系统主要用于提供压缩空气，以供应各种设备的运行。

常见的设备有压缩机、储气罐等。

在使用空气压缩机时，需要注意安全问题，避免因为过度压力而导致设备损坏或者人员伤亡。

五、消防系统消防系统是保障船员生命安全的重要措施之一。

它包括火灾报警系统、灭火系统和逃生通道等。

在消防系统中，需要考虑到不同区域之间的火灾隔离和控制，以及不同类型火灾所需使用的灭火剂。

综上所述，船舶管系是保障船舶正常运行和船员生命安全的重要组成部分。

在使用管系时，需要注意安全问题，避免因为设备故障或操作失误而导致事故的发生。

同时，对于不同类型的管系，需要针对性地进行维护和保养，以延长设备寿命和提高使用效率。

第三章船舶辅助管系第一节管系的基本知识1.压缩空气系统管系属于______。

A．船舶动力管系 B．船舶辅助管系 C．船舶专用管系 D．A+B+C 2.消防系统管系属于______。

A．船舶动力管系 B．船舶辅助管系 C．船舶专用管系 D．A+B+C 3.液货加热系统管系属于______。

A．船舶动力管系 B．船舶辅助管系 C．船舶专用管系 D．A+B+C 4.船舶管路绝大多数采用______。

A．钢质管B．铜管C．铸铁管D.塑料管5.无缝钢管和有缝钢管是根据______分类。

A．材质B．力学性能C.理化性能D．工艺6.下列材质船舶管路综合性能最好的是______。

A．钢管B．铜管C．铸铁管D．塑料管7.下列管道耐热性最好的是______。

A．钢管B．铜管C．铸铁管D．塑料管8.下列可用灰铸铁管的管路是______。

A．蒸汽管B．消防水管C．锅炉排污管D．生活污水管9.对船舶管系密封材料要求不当的是______。

A．有适当的机械强度和硬度B．压缩性好，永久变形小C．高温下不软化分解D．能循环利用10.下列密封材料已被禁用的是______。

A．橡胶垫片 B．紫铜 C．石棉 D．陶瓷棉11.常用的管系密封形式不包括______。

A．焊接密封B．胶密封C．垫密封D．填料密封12.下列可用于锅炉安全阀接口密封的是______。

A．塑料垫片B．紫铜垫片C．氯丁橡胶垫片D．耐压纸垫片13.燃油管路外表面通常的标志颜色为______。

A．棕色B．黄色C．绿色D．灰色14.淡水管路外表面通常的标志颜色为______。

A．棕色B．浅蓝色C．红色D．灰色15.压缩空气管路外表面通常的标志颜色为______。

A．棕色B．浅蓝色C．红色D．灰色16.消防管路外表面通常的标志颜色为______。

A．银白B．浅蓝色C．红色D．黑色17.滑油管路外表面通常的标志颜色为______。

A．棕色B．黄色C．绿色D．灰色18.舱底水管路外表面通常的标志颜色为______。

船舶管系——气管摘要：本文主要对船舶压缩空气管路和排气管路的原理，结构，功用，对管系的安装加工要求等方面做了一些简单的介绍。

关键词：压缩空气管路，排气管路一、船舶管系与气管系的简介船舶管系是为专门用途而输送流体的成套设备，包含辅助机械、辅助设备、检测仪表及管路的系统的总称。

用以保证各种动力装置可靠地正常工作，保证船舶安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。

船舶气管系主要包括了船舶压缩空气管路和排气管路，分别具有提供动力以及压缩空气和将废气排入大气，保持机舱良好环境等主要作用。

二、船舶压缩空气管路1、船舶压缩空气系统概述船舶压缩空气系统是船舶管路系统之一，主要为发电机、主机启动和海底门杂物吹除以及船上其它需要压缩空气的地方提供压缩空气的管路系统。

压缩空气是一个重要的动力源。

由于它具有许多良好的性能和特点，如可缩性、便于储存和输送、没有起火危险以及空气来源不竭等，所以在船舶上被广泛应用。

2、主要设备组成船舶压缩空气系统由空压机、压力开关、空气瓶、减压阀组、输送管路、终端设备、控制阀门等组成。

（下面详细介绍几个重要部分）（1）空气瓶：空气瓶用来储存压缩空气，以备使用。

根据用途不同，有启动空气瓶、气笛空气瓶和杂物用空气瓶等。

空气瓶有整锻式和焊接式。

空气瓶的主要附属设备有充气阀、出气阀、压力表、安全阀和泄水阀等，一般安装在瓶头上。

（2）空气压缩机：供主机启动用的空气压缩机一般至少设置两台，其中1台应由主机以外的动力驱动。

其总排鳌应能在1h内由大气压力升至规定的连续启动所需的最高压力。

（3）气水分离器（4）空气减压阀（5）输送管路：船舶压缩空气系统输送管路的功能是将压缩空气传输到机械设备（及处所），达到系统为船舶服务的作用。

（6）安全阀：安全阀通常用于压力容器、泵的压力管路和压缩空气管路等。

其作用是当工作压力超过规定值时，便自动开启，压力复原后又自行关闭，借以保护管路和设备。

3、整体结构示例4、对压缩空气管路的设计及安装要求（1）用压缩空气启动的主机，必须有独立的空气压缩机。

第三章船舶管系1、船舶的通风方式有：1自然通风2机械通风3空调调节4 风扇吹风A.123B.234C.134D.12342、机器所处内通风的关闭装置应与其他处所内通风的关闭装置：A.公用B.完全分开C.是否分开无要求D.是否分开因传而已3、船用空调的设置形式一般有：1集中式空调装置2 分组集中式空调装置3 独立式空调装置A.12B.23C.13D.1234、船上自然通风系统的原理是：1 有船速时才能实现2 无风无船速时不能实现通风3 相对船有空气流动即可通风A、12B、23C、13D、35、船上通风管系的作用是：1防止货物变质或自燃；2 改善人员生活与条件；3 调节舱内温度和湿度A、123B、12C、32D、136、对通风管系的布置要求是：I、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近；II、通风筒上口在甲板上应具有一定高度；III、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III7、有关通风管系的布置，下列不正确的是：A、通风筒口应设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗和升降口等处B、通风筒穿过甲板时应设钢质接管，但连接管高度无具体要求C、通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱壁D、必须考虑到防火分隔的完整性8、大风浪时需将风斗取下，盖上木盖，套上帆布罩以防海水浸入货舱的自然通风设备是： A、排风筒 B、鹅颈式通风筒 C、菌形通风筒 D、烟斗式通风筒9、自然通风系统中常见的通风筒有：I、烟斗式通风筒；II、排风筒；III、菌形通风筒；IV、鹅颈式通风筒A、II、III、IVB、I、II、IIIC、I、III、IVD、I~IV10、常用于水柜或油柜上，并设有滤网的通风筒是：A、菌形B、烟斗式C、鹅颈式D、排风筒11、通风管系中的通风筒口应设在：A、遮蔽甲板下B、开敞甲板上C、任意舱壁上D、舷墙内侧12、通风筒口应尽量远离：A、住所、驾驶台B、机舱、厨房C、甲板室、首尾楼D、排气管口、天窗和升降口等处13、通风管不得穿过：A、舱壁甲板以上的水密舱壁B、舱壁甲板以下的水密舱壁C、甲板室的水密舱壁D、强力甲板14、能对外界空气进行过滤和温湿度处理，并将处理后的新鲜空气送至各舱室的装置是：A、排风筒B、风机C、烟斗式通风筒D、空调系统15、采用回风集中式空调系统的目的是：A、符合卫生要求B、减少舱室负荷C、降低舱温D、降低能耗16、位于开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线L/4以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒，其甲板以上的围板高度不小于＿＿mm。

2012-2013第二学期船舶辅机教案一、授课教案课程名称: 船舶辅机授课教师姓名:程相山职称（或学历）: 甲类三管轮授课对象：（轮机专业12年级wp1、2班级学生）授课时数: 4课题名称: 船舶辅机授课类型: 理论授课教材名称及版本: 船舶辅机（船员时任考试培训教材）●本单元或章节的第三章第一节管系的基本知识●教学目的及要求：船舶管系●船舶管系授课主要内容及课时分配 4课时1.船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称。

2.船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必须的设施。

维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。

3.船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。

其他轮机员，则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。

●教学重点、难点及对学生的要求教学重点：动力管系、阀件教学难点：船舶辅助管系采用的教学方法启发法、演示法、逻辑推导法等●教学过程：*导入课题船舶管系的分类主要分为三种：1. 动力管系：包括哪些？2. 船舶辅助管系：包括哪些？3. 特种船舶专用管系：包括哪些？*讲授新课一、管路识别：二、常用阀门在船舶管路当中装有各式各样的阀门，以控制管路中介质的流量和流向，或者切断介质的流动。

（一）截止阀截止阀是一种最普通的阀，用来将管路中的一段与另一端隔开。

船用截止阀按连接形式分为法兰连接、外螺纹连接、内螺纹连接和胶管连接。

截止阀可用于海水、淡水、燃油及温度低于225℃的蒸汽管路。

截止阀按结构可以分为直通式和直角式。

如果截止阀反向安装，工作介质依然可以流通，不过管路阻力较正常流动要大很多。

（二）止回阀止回阀又简称为单向阀，它使介质只能沿一个方向流动而不能倒流，分为升降式和旋转式两种，牵着在船上应用较多。

止回阀不能倒流大型止回阀，不安装弹簧，仅靠重力落座，需要直立安装。

（三）截止止回阀截止止回阀是截止阀和止回阀的组合阀门，具有极致和阻止介质逆向流动的双重作用，一般用于泵的出口管路，以避免逆向流动是压力作用于泵上。

３、船舶营运安全管理3．1 国际海上人命安全公约3．1．1 公约的构成及主要内容1．SOLAS74公约是历史上版本的《国际海上人命安全公约》。

A. 第三个B. 第四个C. 第五个D. 第六个答案：C2．SOLAS74公约的生效日期是：A. 1974年5月25日B. 1980年5月25日C. 1978年5月25日D. 1979年5月25日答案：B3．SOLAS公约规定的主管机关为：A. IMOB. 船旗国政府C. 船级社D. ISCO答案：B4．SOLAS公约缔约国政府应当保持船体检验的完整性和有效性。

检验包括：Ⅰ、初次检验Ⅱ、定期检验Ⅲ、附加检验Ⅳ、期间检验A. 仅Ⅳ不对B. 仅Ⅲ不对C. 仅Ⅱ不对D. 以上全对答案：D5．1988年SOLAS议定书对__ __作出了相关的规定。

Ⅰ、检验发证Ⅱ、操舵装置Ⅲ、雷达Ⅳ、惰性气体装置Ⅴ、救生设备A. 仅Ⅰ不对B. 仅Ⅳ不对C. 仅Ⅴ不对D. 全对答案：C6．____规则作为SOLAS公约的修正案，已纳入SOLAS公约第9章，作为该章附件。

A. GMDSSB. ISMC.ISPSD.STCW答案：B7．SOLAS公约的主要目的是规定与安全相应的船舶构造、设备及其操作的_____，由船旗国政府负责。

A. 一般标准；B. 最低标准；C. 最高标准；D. 普通标准答案：B8．证明船舶满足了SOLAS74公约的最低标准的要求是：A.船舶配备了一系列证书B.船舶进行了船体入级检验C.船舶进行了初次检验D.船舶进行了特别检验答案：A9．因船舶营运和船上操作的缺陷,严重损害海上安全,必须采取____,以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境，并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。

A.港口国监控措施B.提高船舶的技术等级C.提高船舶技术标准D.提高船答案：A10．按SOLAS公约1988年修正案规定，为了减少因货物移动所至的船舶事故，船舶需随船配备经主管机关批准的：A. 国际危规B. 油污应急手册C. 货物系固手册D. IOPP证书答案：C11．IMO将列入SOLAS公约的1983年修正案中。