(健康快乐悦读)交通常识悦读_中国的第一条铁路是哪条？

铁路基础知识百题铁路是现代交通中最重要的交通方式之一。

在全球各地铁路交通的建设工作中，不仅需要工程师和技术工人的努力，也需要广大的社会公众对铁路的基本知识和理解。

本文从铁路的历史和发展、铁路建设和运行、铁路安全和维护等方面，总结了一系列有关铁路基础知识的百道小题，让读者全面了解铁路的特点和重要性。

铁路的历史和发展1. 世界上最早的铁路建在哪里？建造的目的是什么？答：英国。

建造的目的是为了解决煤炭运输问题。

2. 第一条铁路在英国建于哪一年？答：1825年。

3. 第一条铁路连接了哪两个城市？答：英国的达尔文和里士满。

4. 列车的最高时速在19世纪初期只有多少？答：30公里/小时。

5. 中国最早的铁路是哪一条？答：中国最早的铁路是1865年修建的上海川沙铁路。

6. 中国第一条横跨长江的铁路建于哪一年？答：1960年。

7. 中国第一条高速铁路是哪一条？答：中国第一条高速铁路是2008年建成的北京至天津高速铁路。

8. 世界上运营里程最长的铁路是哪一条？答：世界上运营里程最长的铁路是中国的铁路网。

9. 世界上最高的铁路建造在哪里？答：世界上最高的铁路建造在西藏阿里地区。

10. 世界上最长的海底铁路隧道在哪里？答：世界上最长的海底铁路隧道是英国的海峡隧道。

铁路建设和运行11. 铁路钢轨的标准长度是多少？答：铁路钢轨的标准长度是12.5米。

12. 铁路桥梁的种类有哪些？答：铁路桥梁的种类有梁桥、拱桥、切削桥等。

13. 铁路隧道的种类有哪些？答：铁路隧道的种类有天然隧道、人工隧道、隧道桥等。

14. 铁路路基的种类有哪些？答：铁路路基的种类有高架路基、填方路基、挖方路基等。

15. 铁路为什么要使用牵引力装置？答：铁路为了使列车沿着车轨行驶，需要使用牵引力装置（如电力、蒸汽、柴油等）来提供推动力。

16. 什么是动车组？答：动车组是一种通过多节车体可以连接成长列车的单元化铁路车辆，主要用于高速铁路和地铁。

17. 铁路车厢的长度标准是多少？答：铁路车厢的长度标准是25米。

诞生在上海的中国第一条铁路作者：朱晓明臧庆祝来源：《畅谈》2018年第10期如今，中国高铁已是当之无愧的世界第一，响当当的中国品牌。

但很少有人知道，中国第一条铁路诞生在上海，这种即将改变世界的交通工具最初由英国殖民者引进，从铁轨铺设到正式通车，其中也着实历经了一番风风雨雨……以“马路”名义建铁路1814年，工业革命后的英国诞生了铁路和蒸汽机车。

为了更好地实现资本扩张，英国商人极力向清政府宣传铁路的优越性。

1866年，英国公使威妥玛就向清政府提出：吴淞至上海之间河道淤塞，疏通困难，大吨位轮船无法停靠上海港，请求修筑从吴淞到上海的铁路，以便大吨位轮船停泊吴淞后，能和上海办理联运。

这时的清政府对修建铁路心存疑虑，没有批准威妥玛的请求。

过了七八年，大约在1874年，上海英商怡和洋行耍了个花招，声称修筑一条吴淞至上海的“马路”，组织了吴淞道路公司，得到清政府当局同意后，征购了从上海租界以北到吴淞一带的土地。

随后“沿路一带，两边皆挖深沟，以泥筑成车路，约高三尺，盖以备接铁条也”。

至于施工的工人，基本上就是“就地取材”，聘用的“村内工人甚多，有时殆至二千之数。

每人不大不小支结每日工钱约二百文（只等同于后来吴淞铁路通车时一张下等车厢车票的价格——作者注）”。

因为不知实情，以至“乡人皆踊跃从事，毫无怨嫌”。

不过还是发生了这样一件事：一位乡村老太太被征去了土地，开始她只以为是在被征去的空地上派用处，不料施工时要“折”去她原先土地上的“树木数株”。

老太太死活加以阻挡，施工也一度停了下来。

老太太理直气壮地说：“我卖地不卖树。

因树于风水有助，故不能折也。

”说到“风水”两字，村内工人都收住了手，谁都不愿坏了祖祖辈辈传下来的“风水”。

道路公司得知此事后，既担心事情闹大，又担心影响工程，赶紧通知各施工单位，遇有树木一律不准折，要将它们移至“车路两边，置设栅栏”加以保护，同时承诺“将专设_人，以资管看”。

如今一些地方的铁路沿线，还沿袭着种植树木的习俗，兴许还有这位没有留下姓名的乡村老太太的一份功劳呢！男女老幼“游铁路”眼看这条从租界以北向吴淞延伸、高高隆起的“马路”修得差不多了，1875年底，英商的吴淞道路公司，又以欺骗的手段，以“供车路之用的铁器”的名义，运进钢轨和机车。

新中国第一条铁路的诞生中国自古就有“蜀道难，难于上青天”的感叹，建设成渝铁路一直是四川人民多年的夙愿。

新中国建立初期，西南大地满目疮痍，百废待兴。

中共中央顺从民意，从建设人民交通事业着手，掀起了西南大地的建设高潮。

1950年6月15日，成渝铁路（成都至重庆505公里的铁路，横贯四川中心地带，是西南地区经济建设和国防建设的大动脉）的开工典礼隆重举行，为修建新中国第一条铁路拉开了序幕。

经过两年的艰苦奋斗，1952年7月1日，新中国成立以来第一条由自己设计、自己建造、材料零部件全部为国产的成渝铁路胜利通车。

一最早提出修建成渝铁路要追溯到1903年。

清光绪二十九年（公元1903年），四川总督锡良奏请清廷，拟自修川汉铁路，以“辟利源而保主权”。

此议提出后，英法两国即先后4次照会清政府，强求修筑川汉铁路。

清光绪三十一年（公元1905年）1月，锡良以国内集股方式颁发《川汉铁路按租筹股详细章程》，同年7月又将川汉铁路公司改为官商合办；次年派出胡栋朝、陆耀庭勘测川汉铁路地形。

清光绪三十三年（公元1907年），因川汉股款不清，官绅群起反对，川汉铁路改归商办。

清宣统二年（公元1910年）11月，美、法、英、德4国蛮横阻挠粤汉、川汉铁路商办，清政府次年将“筑路权”卖给了英、法、德、美4国；同年6月17日，川汉铁路公司在成都成立四川保路同志会，由此爆发“保路运动”。

清政府疯狂镇压“保路运动”，激起了全国人民愤怒，也成为辛亥革命爆发的导火索。

民国时期，四川地方政府和国民党中央政府又曾多次提出修建川汉铁路及其西端的成渝铁路，并聘请工程师进行初步勘测和设计，专门成立成渝铁路工程局负责成渝铁路的建设。

1937年6月，成渝铁路开始断断续续地施工，但直到1949年10月也仅完成原预算工程量的9％，未铺设一根钢轨。

1949年11月30日重庆解放后，中共中央西南局作出的第一项重大决策就是“以修建成渝铁路为先行，带动百业发展，帮助四川恢复经济”。

中国历史上的第一条铁路——京郊铁路1865年英商在北京城外修造了一条长约千米0.5的小铁路，试行小火车，由于时人不料北京人视之为"怪物"，喧哗若狂，慈禧急忙饬令步军衙门拆卸，成为铁路史上一大笑料。

此事，在李岳瑞的《春冰室野乘》，有记：“同治四年七月，英人杜兰德，以小铁路一条，长可里许，敷於京师永定门外平地，以小汽车驶其上，迅疾如飞。

京师人诧所未闻，骇为妖物，举国若狂，几至大变。

旋经步军统领衙门饬令拆卸，群疑始息。

此事更在凇沪行车以前，可为铁路输入吾国之权舆。

”中国历史上最早出现的营业铁路——吴淞铁路1874年12月，英国人不顾清政府的反对，在上海擅自修筑了吴淞铁路，这是中国境内第一条用于营运的铁路。

吴淞铁路从上海起到吴淞镇止，长14.5公里，轨距762毫米，轨重每米13公斤。

不过，这条铁路毕竟是西洋人强行修造的，事先没有得到清政府的同意，一些自感土地权利受到损害的沿途农民，不时与铁路公司发生冲突。

1876年火车通行，不久，轧死一名中国人，民情激愤，强行阻止火车行驶。

10月，清政府与英国订立了《收赎吴淞铁路条款》，以285，000两白银赎回铁路，并于1877年10月全部拆毁，将铁轨抛入大海。

中国人自修第一条的铁路——台湾基隆矿区铁路1877年，洋务派大员福建巡抚丁日昌在台湾基隆煤矿的老寮坑矿地至滨海泊船处，自行修建台湾基隆矿区铁路，开创了我国自行修筑铁路先河。

唐廷枢云：“若煤铁并运，即须自筑铁路，方可大见利益。

是台北矿务，煤井未开，铁路先已筑成，正此之谓”。

中国人自办的第一个铁路公司——开平铁路公司1881年中国人建成自己修筑的另一条铁路——唐胥铁路。

该铁路自唐山起至胥各庄（今丰南县）止，全长9.7公里。

采用1.435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨。

这条铁路是为了开发开平煤矿，在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。

1886年，成立开平铁路公司，收买唐胥铁路后开始展筑，并独立经营铁路业务。

中国铁路的发展历史
中国铁路发展大致可以分为4个阶段。

分别为：1876年至1905年的起步阶段、1905年至1949年的艰难前行阶段、1949年至21世纪初的快速前行阶段和21世纪初至今的高速铁路大发展阶段。

1876年至1905年的起步阶段，1876年不难理解，这一年，以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的吴淞铁路，成为了在中国的第一条营运铁路。

至于为何取1905年为界，这是因为，在1905年9月开工修建的京张铁路是由中国人修建的首条铁路，具有划时代的意义。

1905年至1949年的艰难前行阶段，在这一时期，中国国衰民穷、连年战争，铁路的发展受到了极大的限制，但仍在艰难前行。

1949年至21世纪初的快速前行阶段，新中国建立后，在中国共产党的领导下，中国铁路建设进入了快速发展时期。

1952年7月1日，新中国第一条铁路—成渝铁路成功通车。

1975年7月1日，完成电气化改造的宝成铁路，成为中国第一条电气化铁路。

2006年7月1日全线通车的青藏铁路成为世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

21世纪初至今的高速铁路大发展阶段，在这一时期，国家先后制定了“四纵四横”客运专线（已完成）、“八纵八横”高速铁路网（正在实施）等规划，勾画了新时期高速铁路网的宏大蓝图。

一、中国铁路历史1、中国铁路的开创时期（1876--1893年）有关铁路信息和知识开始传入中国，大约是在1840年鸦片战争前后。

当时中国的爱国有识之士如，林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说，介绍铁路知识。

但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。

在这期间，帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路，以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地，并为此展开了种种活动。

1876年，中国土地上出现了第一条铁路，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。

五年后，在清政府洋务派的主持下，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。

但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，早期修建铁路的阻力很大，到1894年中日甲午战争前夕，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。

2、帝国主义争夺路权，中国铁路缓慢发展时期（1894--1948）（一）帝国主义在中国强行修建并直接经营的铁路1894年以后，帝国主义在中国领土上强行修建和直接经营的铁路有：俄国修奖的东省铁路，法国修建的滇越铁路，德国修建的胶济铁路，日本于日俄战争期间擅自修建的安奉铁路。

1905年日俄战争结束，日本帝国主义无视中国主权，又夺取了南满铁路支线，并于1906年成立了南满洲铁道株式会社（简称“满铁”）。

通过“满铁”疯狂掠夺中国东北地区的路权和其他权益。

（二）帝国主义通过贷款控制的铁路帝国主义列强除了强行修建、直接经营中国铁路以外，更多的是通过贷款来控制中国铁路。

贷款控制的方式，是从获取铁路贷款权入手，然后以债权人、受托人的身份，修建和经营这些铁路。

如京汉、正太、汴洛、关内外、沪宁、粤汉、津浦、广九和道清等铁路，都按此方式为帝国主义所控制。

（三）中国自力更生修建的铁路1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，清政府决定自建京张铁路，任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。

京张铁路是中国自己筹款，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。

中国第一条铁路叫什么
中国的第一条铁路叫京张铁路。

设计者是詹天佑。

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中国第一条铁路
中国的第一条铁路叫京张铁路。

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。

是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。

这条铁路工程艰巨。

中国第一条铁路的设计者
中国第一条铁路的设计者是詹天佑。

詹天佑生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。

12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。

他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。

其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

京张铁路修建的意义
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。

由中国人自己修建京张铁路，这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利，但詹天佑和京张铁路，以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲。

京张铁路—“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮。

中国铁路发展史中国铁路发展史一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的“奇技淫巧”。

然而，如今中国铁路已经成为“国民经济命脉”，并且展开了史无前例的跨越式发展。

从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史见证了一个国家百年巨变。

19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。

1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。

中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。

因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。

尽管中国人对这一新兴事物充满恐惧，但受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清政府官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。

八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。

该铁路由铁路工程专家___主持设计建造。

1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。

此举招致了四川各阶层的反对，由此掀起了声势浩大的保路运动。

10月10日，湖广地区革命党人乘清政府派军前往四川镇压起义造成武汉兵力不足的机会，发动了武昌起义，促使中华民国的成立，结束了封建。

1912年，中华民国宣告成立。

中华民国临时大总统___提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。

在此后的《实业计划》“第四计划”中，___又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

成昆铁路工程的艰巨和施工条件的限制导致许多铁道兵在建设期间牺牲。

虽然关于铁道兵牺牲的人数，各种资料数字不一，但是___铁路沿线仍然可以看到许多烈士陵园。

第一章测试1.隋代的大运河连通了海河，黄河，淮河，长江，钱塘江等五大水系。

A:对B:错答案:A2.明代郑和下西洋是古代世界规模最大的航海运动。

A:错B:对答案:B3.中国第一条铁路始建于天津。

A:对B:错答案:B4.我国著名铁路设计师詹天佑主持修建了京张铁路。

A:错B:对答案:B5.宝成铁路是我国第一条电气化铁路。

A:对B:错答案:A6.我国第一条高速公路是沪嘉高速公路。

A:错B:对答案:B7.习近平总书记在谈及“一带一路”战略时多次强调“亲、诚、惠、容”的外交理念。

A:对B:错答案:A8.直道是中国的历史上最早的国道，它始于哪一朝代？A:秦B:隋C:西汉D:东汉答案:A第二章测试1.中国四大名玉，除了河南南阳的“独山玉”、陕西西安的“蓝田玉”、辽宁岫岩的“岫玉”，还有（）。

A:新疆“和田玉”B:山东“泰山玉“C:福建“寿山石”D:北京”“京白玉”答案:A2.“昭君出塞”发生在什么朝代？A:秦B:唐C:明D:汉答案:D3.p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 13.0px‘Helvetica Neue’}因为( )被封为“博望侯”，后来西汉派到西域的使者，都被当地人称为“博望侯”。

A:霍去病B:班超C:张骞D:卫青答案:C4.p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 13.0px‘Helvetica Neue’}在西域活动了近三十年，帮助西域各国摆脱匈奴的奴役、加强了西域和汉王朝联系的西域都护是（）。

A:窦固B:卫青C:班超D:张骞答案:C5.p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 13.0px‘Helvetica Neue’}汉朝时，丝绸之路的终点大秦是当时的（）。

中国铁路史上的各样“第一条”1第一条铁路第一条铁路是1865 年英国商人杜兰德在北京宣武门外修筑的一条0.5 公里长的“展览铁路”，名为德小铁路。

不久，清代统治者以“观者骇怪”为由，迫令把它拆掉了。

2 第一条营业性铁路――淞沪铁路1876 年由英商上海怡和洋行在上海修筑的淞沪铁路，全长15 公里。

1876 年 1 月 20 日，由怡和洋行淞沪铁路企业总工程师毛礼逊的夫人主持铺轨仪式，打下第一颗道钉。

6 月尾，铁路铺轨到江湾； 7 月1 日，火车载了150 位来宾，试车成功，3 天后投入营运，每日来回 6 班。

路轨持续向吴淞方向延长， 12 月 1 日吴淞铁路全线通车，洋务运动领袖人物盛宣怀参加通车典礼，并欣然搭车。

此后，“? 卿烈蝗沼巍笔⒖隹涨啊？ ? 通一年多光景，共载客 61331 人次。

但是，好景不长。

从筑路基起就受到官民一致反对，以致淞沪铁路被迫休业，清政府取出 28.5 万两白银买回铁路并拆毁。

拆下的路轨和火车头被运往台湾，路轨被铺设在基隆至台北的铁路线上，火车头被保留在台湾博物馆内。

3 第一条标准轨距铁路――北塘铁路为了将唐山的煤运到近来的出海口，由李鸿章创立的开平矿务局申请修筑从唐山到天津塘沽地域的北塘铁路，但受到清政府保守派权力的全力反对。

不得已，矿务局再次申请把铁路线缩短，仅修筑唐山到胥各庄一小段。

这条铁路全长 10 公里， 1881 年 11 月 8 日举行了通车典礼，被命名为唐胥铁路，采纳1435 毫米标准轨距。

4 新中国自主设计建筑的第一条铁路―― 成渝铁路早在清末就有修筑川汉铁络（汉口至成都）的打算，但向来进行不顺，成渝铁路是它的西段。

1937 年 6 月公民政府开始修筑重庆至内江段。

但动工一个月后，抗日战争迸发，资本和资料日渐欠缺，至1941 年陷于歇工。

1946 年 10 月恢复施工，但仍时修时停，最后陷于瘫痪状态。

1950 年 6 月新中国开始修筑该铁路。

共和国第一条铁路建设始末作者：秦沣来源：《新西部》2009年第09期1950年6月15日，成渝铁路举行了隆重的开工典礼。

这是新中国成立后建设的第一条铁路。

成渝铁路西起成都，东抵重庆，是连接川西、川东的大动脉。

1953年7月30日，全长505公里的成渝铁路交付运营，承担起“带动百业发展，帮助四川恢复经济”的重任。

成渝铁路能够成为共和国历史上首条建成的铁路，不能不提到一个人——邓小平。

邓小平力推成渝线修建成渝铁路的历史可追溯到1903年。

这一年(清光绪二十九年)，四川总督锡良奏请清廷拟自修川汉铁路，以“辟利源而保主权”。

此议提出后，英、法两国即先后四次照会清政府，强求修筑川汉铁路。

两年后，锡良以国内集股方式颁发《川汉铁路按租筹股详细章程》，接着又将川汉铁路公司改为官商台办。

1907年，因川汉股款不清，官绅群起反对，川汉铁路改归商办。

1910年11月，美，法，英，德四国蛮横阻挠粤汉，川汉铁路商办，清政府次年便将“筑路权”卖给了英、法，德、美四国，由此引发了四川“保路运动”。

进入民国时期，四川地方政府和国民党中央政府又曾多次提出修建川汉铁路及其西端的成渝铁路，并专门成立了成渝铁路工程局负责铁路建设。

1937年6月，成渝铁路开始断断续续地施工，但直到1949年10月，也仅完成原预算工程总量的9％，未铺设一根钢轨。

1949年11月30日，重庆解放，中共西南局作出的第一项重大决策，就是“以修建成渝铁路为先行，带动百业发展，帮助四川恢复经济”。

1949年11月至1952年7月，邓小平担任中共中央西南局第一书记，中国人民解放军第二野战军政治委员、西南军区政治委员和西南军政委员会副主席等职。

他同刘伯承，贺龙领导第二野战军和第一野战军第十八兵团，迅速消灭了盘踞在云，贵，川、(西)康四省的90多万国民党武装。

1949年12月31日，西南战争还没有完全结束，邓小平在西南局常委办公会议上决定“兴建成渝铁路，造船修建码头”。

新中国铁路62年发展历程从第一条营运铁路——1876年通车的上海吴淞铁路算起，中国铁路迄今已有135年的历史了;如果从中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——1909年通车的京张铁路算起，也有102年的历史了。

但中国铁路的大发展是在1949年新中国成立之后的62年时间里。

新中国成立时，全国只有2.18万公里铁路，其中能够维持通车的仅有1.1万公里。

1950年中国首先决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成渝线（成都到重庆）和天兰线（甘肃天水到兰州），以及兰新线（甘肃兰州到新疆乌鲁木齐），这标志着新中国铁路建设的开始。

1952年成渝铁路建成，这是新中国成立后建设的第一条铁路。

1953—1957年第一个五年计划期内，先后建成的新干线有:成都至重庆、天水至兰州、来宾至凭祥、宝鸡至成都等铁路。

1958—1962年第二个五年计划期内，先后建成的新干线有:包头至兰州、北京至承德、兰州至西宁等铁路。

1970年7月成都至昆明铁路建成，这是中国铁路网中的重要干线，改善了西南少数民族地区的交通状况。

1983年京秦铁路通车，这是中国新建的第一条双线电气化铁路。

1992年大秦铁路全线贯通，大秦铁路是中国第一条重载列车线路，第一条实现微机化调度集中系统线路；第一条采用全线光纤通信系统的线路，科技含量达到了国际水平。

1994年广深铁路建成，这是中国第一条准高速铁路。

广深铁路股份有限公司于1996年5月在香港和纽约上市，是目前中国唯一一家在境外上市的铁路。

1996年9月京九铁路开通，京九铁路不仅直接和间接地降低了沿线地区农业生产成本，也为沿线农村剩余劳动力外出务工提供了极大便利，使贫困地区大规模人口流动得以实现，取得了巨大的社会效益和经济效益。

2003年10月12日秦沈客运专线开通运营，它是中国第一条快速客运专线，设计时速达到或超过200Km/h，成为中国高速铁路的技术和装备试验基地。

2006年7月1日世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路——青藏铁路提前一年建成通车。

中国最早的四条铁路
lymy3155
LV.15 2016-01-17
中国最早的四条铁路是
1.1865年秋由英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设的一条长约500米的供人观赏的、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路，是我国的第一条铁路。

2.吴淞铁路1876年由英国怡和洋行在吴淞和上海之间擅自修建的公开运输旅客和货物的铁路，是我国第一条正式的铁路。

3.唐胥铁路，由清政府洋务派的开平矿务局出资修建的唐胥铁路。

1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。

清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至芦台间开凿运河，连接蓟运河，以达北塘海口。

1881年11月8日唐山——胥各庄铁路通车。

4.台湾的台新铁路，刘铭传于1887年奏准修建台湾省铁路。

线路以台北为中心，向东到基隆港，向西南到新竹，分别于1891年和893年建成，两段共长约107公里，轨距1,067毫米，轨重每米18公斤。

中国第一条铁路
中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止2020年8月，中国高速铁路总里程达3.6万公里，位居世界第一，全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位。

截至2020年8月，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。

8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。