汽车音响基础知识
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专业音响基础知识什么是分频器: (2)什么是激励器: (2)什么是反馈抑制器: (2)什么是调音台: (2)什么是幻象电源 (2)什么是话筒指向性: (3)什么是压缩限幅器: (3)什么是均衡器: (3)音响系统的主要技术指标 (4)二、信噪比: (4)三、动态范围: (4)四、失真: (4)五、立体声分离度: (4)六、立体声平衡度: (4)响度 (5)失真度 (5)音箱的灵敏度(单位Db) (5)阻抗 (5)信噪比 (5)音色 (6)动态范围 (6)总谐波失真(THD) (6)17、立体声分离度 (6)18、阻尼系数 (7)l9、等响度控制 (7)什么是分频器:分频器是指将不同频段的声音信号区分开来,分别给于放大,然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。
在高质量声音重放时,需要进行电子分频处理。
它可分为两种:(1)功率分频器:位于功率放大器之后,设置在音箱内,通过LC滤波网络,将功率放大器输出的功率音频信号分为低音,中音和高音,分别送至各自扬声器。
连接简单,使用方便,但消耗功率,出现音频谷点,产生交叉失真,它的参数与扬声器阻抗有的直接关系,而扬声器的阻抗又是频率的函数,与标称值偏离较大,因此误差也较大,不利于调整。
(2)电子分频器:将音频弱信号进行分频的设备,位于功率放大器前,分频后再用各自独立的功率放大器,把每一个音频频段信号给予放大,然后分别送到相应的扬声器单元。
因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现,调整较容易,减少功率损耗,及扬声器单元之间的干扰。
使得信号损失小,音质好。
但此方式每路要用独立的功率放大器,成本高,电路结构复杂,运用于专业扩声系统。
什么是激励器:激励器是一种谐波发生器,利用人的心理声学特性,对声音信号进行修饰和美化的声处理设备。
通过给声音增加高频谐波成分等多种方法,可以改善音质、音色、提高声音的穿透力,增加声音的空间感。
现代激励器不仅可以创造出高频谐波,而且还具有低频扩展和音乐风格等功能,使低音效果更加完美、音乐更具表现力。
汽车音响改装知识由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响,因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小,在线材上所消耗的功率就越少,则系统的效率越高。
即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。
线材的电阻越小,阻尼系数越大;阻尼系数越大,喇叭的赘余振动越大。
线材的横截面面积越大(越粗),电阻越小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率越大。
电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好,保险值大小可按以下公式加以确定:保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。
保持音频信号线尽可能短。
音频信号线越长,越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。
注意:如果不能缩短音频信号线的长度,超长的部分要折叠起来,而不是卷起。
音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近,音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意,当靠近电源线、微型计算机电路布线时,音频信号线必须离开它们20cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议最好以90°相交。
3.电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线,会产生交流噪声并且严重破环音质。
电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时,从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时,各个功放之间将出现电位差,这个电位差将导致交流噪声,从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时,会减少噪声,提高音质。
把蓄电池接头的脏物彻底清除,并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧,接头处就会接触不良。
汽车音响的使用技巧随着生活水平的提高和科技的进步,车载音响越来越成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
汽车音响不仅可以为我们在路上带来好听的音乐,也可以帮我们消磨一些车程,带来愉悦和放松。
但是很多人仅仅是使用汽车音响,而没有掌握一些基本的使用技巧,因此,在这篇文章中,我们将探讨一些汽车音响的使用技巧,以提高我们在路上的乐趣和安全性。
1. 选择一个合适的音响系统首先,选择一个合适的音响系统是使用汽车音响的第一步。
现在市场上有很多种不同类型的音响系统,如单碟CD机、DVD机、综合机等等。
在面对这些音响设备时,我们应该根据个人的需求和预算来选择一个合适的音响系统。
如果您需要一个便利小巧的音响系统,那么您可以选择单碟能够货一些音乐光盘,但是相对于其他音响设备,它的播放方式和播放范围都是相对有限的。
如果您需要播放DVD影片或者儿童动画,那么DVD音响系统将是您的首选。
如果您是一个真正的音乐爱好者,并希望得到最佳声音体验,那么综合音响系统将满足您的需求。
2. 保持尽量原始的装配许多汽车音响系统可能在您购买车辆时已经安装好了,但是,如果您想要更好的声响质量,请尽量保持原始的安装方式。
在更换汽车音响系统的过程中,可能需要更换一些车内部件,如喇叭、天线、音响线路等等。
在这种情况下,我们应该选择与车辆原有设计相匹配的部件,并尽量避免切割车辆内部的部件和线路,这是因为这样可能影响到车辆的保修和性能。
如果您有任何疑问,请参考汽车音响专业店专业技师的意见。
3. 调整音响的设置在使用汽车音响时,我们应该尝试尽可能调整音响的设置,以得到更好的音乐体验并避免交通事故。
首先,我们应该根据驾驶员和乘客的位置,调整喇叭的音量和方向。
一般情况下应该将喇叭朝向前排座位的乘客,而相对横向覆盖尽可能少。
其次,我们应该尽量避免调节音量过高,特别是在我们需要集中精力注意路面的时候,这很重要。
根据研究,听力掩模会使我们无法识别高频声音,如警报和其他车辆的喇叭声,而低频声音会让我们感到疲惫和昏昏欲睡。
汽车音响改装基本知识一.音响配件及安装工具认识1. 工具螺丝刀钳子套筒扳手剪刀胶布 12V试电笔万用表等。
怎样正确使用工具:2. 线材包含电源线、信号线、喇叭线电源线:依照电流需求不同,可分为10号线、8号线、4号线、2号线及0号线,号码越小线径越粗。
信号线:信号线可分为同轴式及平衡式。
喇叭线:依照电流需求不同,可分为204号线、203号线、202号线,号码越小线径越粗。
3. 配件包括保险丝座、电源分配器、信号转换器、镀金电瓶头、连接端子、RCA 一分二型接头、杂讯消除器。
4怎样正确使用工具(讲课)二.汽车音响系统基本常识1. 音源包括卡带主机、单片CD机、多片CD机、MD、VCD、DVD等,以上为汽车音响播放声音讯号的来源。
大部分主机内含小功率功放,可直接推动喇叭,有些则需要额外的功放来推动喇叭。
2. 前级信号强度不足以推动喇叭的信号称为前级信号。
3. 功率放大器将前级信号放大电压及电流至可以推动喇叭的功率。
一般依照需求不同,可分为单声道功放、两声道功放、四声道功放、六声道功放等。
输出功率一般可为50W、75W、100W、150W、300W……1000W或者更高的功率。
4. 喇叭播放声音的器材。
从结构上可分为全音域喇叭、同轴喇叭、分体式喇叭、超低音喇叭。
5. 电容电源辅助的'器材,依容量可分为68000μF、50000μF、1F、1.5F、2F 等。
小容量电容器一般应用在前级稳压及杂讯消除,大容量电容器则应用在瞬间电压辅助。
6. 电子分音器电子分音器可分为二音路、三音路、多音路电子分音器、等化器、前级信号处理器等。
这些装置连接于主机和功放之间,用来放大前级信号或分割信号,或均衡信号等功能。
三.基本电学1. 欧姆定律I=U/R R=U/I U=RII:电流 R:电阻 U:电压2. 输出功率:P=U2 /R3. 电阻串并联计算方法串联:R1、R2串联为 R=R1+R2 例如:4欧姆+4欧姆=8欧姆并联:两个并联为R=R1×R2/(R1+R2)例如:4×4/(4 +4)=16 /8=2欧姆三个并联为 1/R=1/R1+1/R2+1/R3例如:1/R=1/12+1/12+1/12=3/12=1/4 R=4欧姆4. 电容器串联或并联计算公式二个电容串联的总电容量C=C1×C2/(C1+C2)二个电容并联的总电容量 C=C1+C2四.常用汽车音响数据单位1.伏特:电压单位(V) 1V=1000μV2.安培:电流单位(A)3.欧姆:电阻单位或负载单位(Ω)4.分贝:音量单位(db)5.失真率:以百分比为单位(%)6.瓦特:输出功率的单位(W)7.法拉:电容的单位(F)8.微亨利:电感的单位(mH)五.常用汽车音响连接端标示对照R.FRONT SPK+ 右前喇叭正端输出R.FRONT SPK- 右前喇叭负端输出L.FRONT SPK+ 左前喇叭正端输出L.FRONT SPK- 左前喇叭负端输出R.READ SPK+ 右后喇叭正端输出R.READ SPK- 右后喇叭负端输出L.READ SPK+ 左后喇叭正端输出安装汽车音响培训手册(高级)[转载]安装1.先了解原车系统1) 对原车主机空间尺寸大小,对其主机功能了解(如有没有CD等),前面喇叭安装位置和尺寸、后面喇叭安装位置和尺寸,有没有原车功放。
汽车音响怎么调
汽车音响调节的方法有以下几种:
1. 音量调节:调节音量大小可以通过音响面板上的音量按钮进行。
一般来说,按钮上有一个"+"和"-"符号,"+"表示增加音量,"-"表示降低音量。
2. 音调调节:音调调节可以通过音响面板上的音调按钮进行。
通常有低音(Bass)和高音(Treble)的调节选项。
通过调节按钮,可以增加或降低低音和高音的强度,以满足个人的听觉需求。
3. 平衡调节:平衡调节可以通过音响面板上的平衡按钮进行。
平衡调节主要用于调整不同扬声器的音量平衡。
通过向左或向右调节,可以让音乐声音更集中在车内的某一侧或是在左右两侧均匀分布。
4. 声场效果调节:声场效果调节可以通过音响面板上的声场按钮进行。
声场效果调节主要用于切换音乐音场的模式,包括标准模式、摇滚模式、流行模式、古典模式等。
根据自己喜好选择合适的声场效果。
此外,还可以通过音响面板上的其他按钮来调节音响的功能,例如搜台、模式切换、输入源选择等。
不同的汽车音响品牌和型号可能操作略有差异,请参考使用说明书进行具体操作。
汽车音响基本知识 OQA专用
一、收音机(Radio)
仅能收听收音广播,音源单一,来自于空间传送的FM\AM射频信号,音响内部结构简单。
1.调幅(Amplitude Modulated): 2.调频(FM)
世界部分区域收音频率
3.RDS(Radio Data System)数字广播系统 1. AF:可选频率电台 2. TP:交通节目识别
3. TA:交通通告台(优先,强制性电台)
4. EON:增强其他网络,当收到数据时,EON图标将会点亮
5. PTY:节目类型(NEWS新闻、ROCK摇滚音乐电台、INFO信息、SPORTC体育电台??) 4.功能名词注解: AMS(AS):自动扫描并存储记忆 PS:浏览
SCAN:扫描浏览 LOCAL:当地电台 DX:远方电台 STEREO:立体声 MONO:双声道 REG:区域模式 CT:时钟服务
二、CD 收音一体机(CD Radio)
音源来自于空间传送的 FM\AM 射频信号和 CD 机芯。
外观尺寸有 1DIN 和 2DIN两种。
(注:DIN 德国工业标准 178*50*153mm 2DIN为178*100*153 mm)三、卡带/CD/收音一体机(CASSATTE (TAPE)CD Radio)
音源来自于空间传送的 FM\AM 射频信号和 CD 机芯和卡带机芯。
外观尺寸基本为 2DIN 。
四、卡带/6CD/收音一体机(CASSATTE 6CD Radio)
音源来自于空间传送的 FM\AM 射频信号和 INDASH 6CD 机芯和卡带机芯。
外观尺寸基本为2DIN 。
汽车音响改装之根底知识与一般主流接线法扫盲贴【汽车音响】改装之【根底知识篇】汽车音响在我们中国大陆开展已有十多年的历史了,但关于技术方面依旧比立薄弱的。
为此,我在此先谈谈个人对汽车音响技术方面的浅见,盼瞧大伙儿来共同探讨。
汽车音响的全然构成一、音源目前国内汽车音响大局部都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。
其中CD机的音质相比照拟纯:MP3和MD机的容量相比照拟大;DVD机的图象相比照拟清楚。
二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备,喇叭对声音的表现有深远的碍事。
〔一〕汽车喇叭能够按频响分能够分为高音喇叭,中音喇叭,低音喇叭。
1、高音喇叭〔1〕、频响范围:2048—20KHZ其中2048-4096HZ倾听感受为敏锐,4096-8192HZ倾听感受为清脆、多彩;8192-16384HZ倾听感受为层次清楚;16384-20KHZ倾听感受为纤细。
〔2〕、表现特征:指向性强,声音明亮、清楚,层次清楚,色彩丰富。
2、中音喇叭〔1〕、频响范围:256-2048HZ其中256-512HZ倾听感受为有力;512-1024HZ倾听感受为明亮;1024-2048HZ倾听感受为透亮。
〔2〕、表现特征:人声复原真切,音色干净、有力,节奏性强。
3、低音喇叭〔1〕、频响范围:16-256HZ其中16-64HZ倾听感受为深沉、震撼;16-128HZ倾听感受为浑厚,128-256HZ倾听感受饱满。
〔2〕、表现特性:具有强大震撼感,雄壮有力、饱满深沉。
〔二〕按类型分能够分为套装喇叭,同轴喇叭1、同轴喇叭,是全频喇叭,特点是全频响应,高音和中底音在同一个轴上,不利声场分布,不是尽对的全频,有些频段会响应欠佳。
2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器,如此会得到更佳的全频响应和声场的设计。
〔三〕低音炮低音炮可分为有源低音炮和无源低音炮1、有源低音炮:低音喇叭+箱体+功放,一般功率比立少,比立适宜对低音要求不高,不想加装功放的车主,而有大功率的有源低音炮。
汽车音响系统的组成特点以及基本配制汽车音响是指在车厢内声源与车厢所形成的听音效果。
汽车音响设备就是在汽车与音响有关的设备,它包括音源(主机)、功率放大器、扬声器和分音器、均衡器、电容等以及其他辅助设备和材料。
当今汽车音响一般有两种风格,音质型和强劲型。
前者追求的是音乐的纯正和高保真,也称欧洲风格。
后者对音质本身要求不高,追求的是大动态范围,大声压和极大音量,称为美洲风格,两种风格因人而异,各有爱好者。
汽车音响系统的组成、特点一音源我们所说的音源目前在汽车音响中主要有两种:卡带机和碟片机卡带机用录音磁带作为音源的,使用的是模拟技术,属过时产品,主要安装在一些低档驾轿车上,车厂为降低制造成本而配套的。
其频响范围窄噪音大,显然不能作为欣赏音乐的音源用,这里不做探讨。
碟片机使用的音源有CD MD MP3 VCD DVD 等,使用的是数字技术。
CD的基本工作原理1信号解读系统激光头从碟片上读取信号,经过RF放大IC形成RF信号,然后经过DSP处理形成初步的音频信号,送入音频处理电路处理后转换成四声道。
再经过功率放大器放大后输出,直接驱动扬声器。
还有一种解读方式是在音频信号进入功率放大器前直接输出,称为RCA信号输出。
2司服系统能有两组信号:第一组是激光头从碟片上读取信号,经过RF放大处理后输入到司服控制IC 另外一组上控制信号。
两组信号共同作用于司服控制IC,控制司服电动机工作,使激光头准确无误地读取碟片上的信号。
]3控制系统从面板上发来的控制指令经过CPU编译成不同数字信号,DSP处理输入到司服控制IC控制司服系统工作,面板还有一组指令经过CPU发往音频处理电路,对音频处理电路进行控制。
在控制过程中面板现实屏惊醒相应的显示。
IC 集成电路RF 激光头读取的信号DSP 数字信号处理器CPU 中央处理器FL 前置左路FR前置右路RL后置左路RR后置右路RCA信号未经放大的纯音频信号,不能直接驱动扬声器D/A 数字信号转换为模拟信号。