制作手掷滑翔机ppt课件

手掷滑翔机学习目标∙了解飞机之飞行原理∙利用简单之器材完成手掷滑翔机，达到基本的要求∙体会空中运输系统及飞行器的设计不易，并对滑翔机的制作产生兴趣进行方式∙学生准备相关材料，并绘制设计图样。

∙依据设计图，利用美工刀裁切木条(作为机身用)及巴沙木(作为机翼及方向舵用)。

∙将材料用AB胶组合成投掷滑翔机，在机首加上铅片，以调整重心∙进行试飞，将重心调整于适当位置后，进行正式测验。

活动规定学生必须完成两架手掷滑翔机，分别用来测验滞空时间及飞行远度。

测验飞行距离时，应限制跑道宽度，飞机落地时不得超过该宽度，否则不予计分飞机主翼大小不得超过90公分，机身长不得超过90公分。

材料设备材料：细木条、巴沙木(俗称轻木材)、AB胶、铅片(调整重心用)设备：美工刀相关资料手掷滑翔机的构造及原理：机翼：飞机要能够飞行，必须要有一定的”升力”，一般而言，飞机的机翼侧面如下图所示，机翼上面的弧度大于机翼下面，如此气流在通过机翼时，便会在机翼的上下产生不同的流速，一般而言，机翼上面的流速会大于机翼下面的流速，而流速愈大，所产生的压力就愈小，所以机翼下面的压力较上面大，自然就产生了”升力”，将飞机升上提升。

机身：一般而言，机身的长度和机翼的宽度比例约为0.85~1.0比1，但也有将机翼做得较长，以便取得更大的滑翔能力的制作方式，但容易造成升力过大而翻滚的现象，或是机翼容易碰撞，造成损坏。

尾翼：尾翼又分为水平安定面及垂直安定面，水平安定面用来控制飞机的俯仰运动(即一般所称的水平尾翼)，而垂直安定面则是用来控制飞机的侧向运动(即一般所称的垂直稳定翼)。

重心：一般而言，手掷滑翔机的重量都很轻，我们可以使用长尾夹或铅片来作为重心调整用的器具，重心通常都位于机翼中央偏机首的位置，调整好之后应该进行试飞，将飞机向前投掷，如果投掷出去后飞机立即向下坠，则代表重心太前，需往后调整，反之如果机首不断上扬，则代表重心太后，需往前调整，如果可以顺利向前下方缓缓滑行着地，则为正常的重心位置。

一、制作材料和工具3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳二、制作方法1.削制机翼⑴画线。

按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。

再画出机翼前缘1/3机翼宽的翼型线。

⑵削机翼的翼型。

先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。

机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。

⑶粘上反角。

在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。

然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。

2.做机身按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。

3.尾翼的制作安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。

再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。

4.模型的总装按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。

机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。

垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。

5.模型的调试以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。

室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。

手掷滑翔机制作及飞行调整第一节 模型飞机各操纵舵面的名称与作用手掷滑翔机简称手掷机，discus-launched glider ，英文简称：DLG 是以手臂与全身的力量投掷，作为飞机的主要推力，以此推力产生速度，并藉由主翼提供的「升力」，使遥控手掷机能够在空中滑翔。

单纯的非遥控手掷机无法控制滑翔的高度、远近，也没办法控制空中滞留时间或是行进方向。

一、模型基本结构：1、主翼—是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞 机飞行时的横侧安定。

2、尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。

水平尾翼可保持模型 飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。

3、机身—将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。

二、航空模型技术常用术语1、翼展——主翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。

（穿过机身部分也计算在内）。

2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。

3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。

4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。

5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。

6、前缘——翼型的最前端。

7、后缘——翼型的最后端。

8、翼弦——前后缘之间的连线。

9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。

展弦比大说明机翼狭长。

10、上反角:机翼两侧往上翘高，自动修正飞机倾斜之情况，增加增加横向稳定性第二节 飞行调整的基础知识飞行调整是飞行原理的应用。

没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。

要学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。

一、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。

机翼的升力主翼机身是机翼上下空气压力差形成的。

当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。

这是造成机翼上下压力差的原因。

造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。

制作滑翔机一、教学目标1、通过对滑翔机工作原理的探究，帮助学生掌握滑翔机飞行的知识。

2、通过实验让学生明白伯努利原理，进而培养学生乐于思考、勤于动脑的习惯。

3、培养学生的观察、分析的思维能力。

二、教学重难点理解滑翔机升力的来源：伯努利原理三、教学设计流程演示激发兴趣-----观察滑翔机的特点-----分析结构------理解伯努利原理------制作滑翔机深入了解飞行原理------展示活动成果四、教学准备滑翔机套件、砂纸、直尺、课件、两张A4纸五、教学方法演示、验证、讨论六、教学过程（一）、演示引入教师展示滑翔机模型，是不是飞得很高很远呢？这节课我们一起来制作一架属于自己的滑翔机。

（二）、观察结构先来看看老师手中的这架滑翔机的结构。

在黑板上画出滑翔机的基本框架：机身、机翼、尾翼（水平尾翼、垂直尾翼）。

（三）、原理分析飞行演示：讲台前轻轻推行，飞行一小段后掉下来。

问：是不是一个什么力推动滑翔机向前飞呢？（推力）为什么滑翔机会掉下来呢？（阻力、重力）要想让滑翔机飞得更久还必须有一个使它向上升的力，我们叫它升力。

我们的滑翔机一共受到四个力的作用，向前的推力、向后的阻力、向上的升力、向下的重力（板书）。

当推力大于阻力的时候，它会向前飞；当升力大于重力的时候，它会向上飞。

那么升力是哪里来的呢？（四）、理解伯努利原理1、演示：一张白纸从下面吹纸，纸会向上飘，这是我们吹它，给了它一个向上升的力。

2、猜一猜：两张白纸垂直平行放，从中间吹气，白纸会怎么样呢？（往中间靠拢）课件展示：因为从中间吹气后，两张纸的中间与两边气流的速度不一样了。

这就是伯努利原理，是一位瑞士的物理学家伯努利发现并提出来的，可以简单的概括成十二个字：速度快，压力小；速度慢，压力大。

3、观察机翼的特点课件展示：机翼上下的气流距离不一样，流动时间一样，所以气流的速度不一样。

机翼上面的距离长气流速度就快，压力也就小；机翼下面的距离短气流速度就慢，压力也就大了。