汽车车身修复及涂装技术学员课件

车身修复机
车身修复机在使用前应检查连 接电源是否工作正常，然后开 启电源开关。在使用平面介子 熔接时或铁板的碰接，将工作 状态选择自动位置，按动一下 手柄开关便可完成一次工作， 既牢固又不会使板件穿孔。使 用介子机焊接修复凹陷部位。 首先打磨油漆除锈；然后在修 复部位附近，选择一个适合接 地的位置（要求接地位置能良 好接地）把电流档位与时间挡 位（0.1～2s）视碰焊效果而 定。如果焊点过大可减少通电 时间，反之则延长通电时间。 选择电流档位在ABC之间的经 验值，如焊点过大或铁板过薄
二、常用的刮涂工具 为使汽车表面平整光亮，需要使用刮涂和打磨工具，刮涂工 序的主要作业是刮腻子；打磨工序则包括打磨底层、除锈、磨腻子 等。 （一）刮涂工具 刮涂腻子使用的工具主要是刮具（俗称刮子），其中分为硬 刮具和软刮具两类，应根据不同的情况灵活选用。
硬刮具泛指那些有一定弹性和硬度的刮具，如图a）、b）、c） 中所示的牛角刮子、硬聚氯乙烯板刮子、环氧酚醛玻璃（胶木）板 刮子以及钢片刮子等。硬刮具中的大中型刮子，刮口较宽、易于将 较大平面刮子等。硬刮子刃口较薄、易于对刮涂过的表面进行修整。 软刮具则专指端口较软的橡胶刮具，如图d）、e）、f）所示 的胶板大刮子和木柄橡胶小刮子等。 腻子手托板和保管橡胶类软刮具的夹具等，也是刮涂腻子作业 所必不可少的辅助工具图g、h、i。
（二）金属惰性气体焊（MIG）的焊接技术
1、焊接规范
1）焊接质量优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的电压。
2）导电嘴与焊接表面的距离 4）保护气体的流量与焊接速度
3）焊接方向与角度 CO2保护焊也分为左向焊和右向焊两种。
四、ห้องสมุดไป่ตู้工电弧焊的应用
分别以手工操作的焊条和焊接零件作为两个电极，利用焊条与焊件之间产生 的电弧热量，熔化焊条和金属使构件焊接在一起的方法，称为手工电弧焊（简称 手弧焊）。 手弧焊的特点是所用设备简单、操作方便、灵活，适合于多种条件下的焊接。 特别是对于结构复杂、焊缝短小、作业狭窄及高位作业等，以其它焊接方式不可 比拟的优越性，而广泛地应用于各行业包括汽车车身维修行业。
涂装工具、设备的应用
一、刷涂工具的正确使用 （一）刷涂工具主要是漆刷，它有很多种类。从制做材料上可分为 硬毛刷和软毛刷两种。毛刷从形状上可分为圆形、扁形、薄板形、 歪把形等多种. 圆形毛刷可分为大圆毛刷和椭圆毛刷两种。圆毛刷适用于涂 刷粗糙的物件。扁形刷也分为硬毛、软毛两种。 扁形刷也分为硬毛、软毛两种。 （二）常用涂刷的正确使用 使用漆刷刷漆时常用拇指在前其它四指在后，用食指、中指夹 紧刷柄，用手的腕力和臂力移动漆刷，在刷涂大面积物件时要通过 身躯移动来配合。漆刷蘸漆时一次不要太多，刷毛深入油漆部分最 好不超过1/2。
钣金锤的正确握法与落点
钣金锤的正确使用如图所示：
钣金锤的正确使用
焊 接
气 焊
氧乙炔焊＊ 氧乙炔氢焊 埋弧焊
熔
焊
夹杆屏蔽电弧焊 原子氢焊
弧
焊
电束焊
金属活性气体焊（MAG）＊ 金属惰性气体焊（MIG）＊
焊 接 方 法
压 力 焊
电 阻 焊 超 声 焊 摩 擦 焊
气 压 焊
钨惰性气体焊（TIG）＊ 等离子焊＊ 点 焊＊ 凸 焊 线 焊
焊炬的构造与类型
（二）火焰的形式及调整
1、火焰的形式
火焰的形式 a）火焰的构成 b）中性焰 c）碳化焰 d）氧化焰
三、金属惰性气体焊的应用
车身多以薄钢板冲压成型，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、 变形，使焊接难度增大。金属惰性气体焊（MIG）也称惰性气体金属电弧焊 （GMAW），最适宜汽车车身所采用的薄型高强度钢板的焊接。其中最为常见 的CO2保护焊，就是惰性气体保护电弧焊的一种。CO2保护焊能够有效地限制 焊缝周围的热量，具有工作环境清洁、作业效率高和焊接质量好等优点，是汽车 车身维修作业中普遍采用的一种焊接方法。
（一）手弧焊的焊接技术 手工电弧焊的焊接规范是指焊接过程中应当遵守的工艺方法和技术参数。其中 主要包括焊条、焊接速度和焊缝尺寸的选择以及输出电流的调整等。
当所选择的焊接电流过大时，会造成焊条的焊心过热，导致焊条药皮过早 脱落，增加飞溅、元素烧损，降低电弧燃烧的稳定性；并且由于过剩电流的作用， 致使焊件金属过度熔化造成焊缝两侧咬边；较薄的焊件还会发生烧穿现象。 选择的焊接电流过小时，由于电流小造成的热量不足，焊条与焊件金属熔 化不良，使熔深浅、焊不透；焊缝冷却快从而导致焊缝夹渣、残留气孔。焊接强 度也会变弱。
爆 压 焊
钎
焊
钦钎焊（锡焊）＊ 硬钎焊（铜焊）＊
一、氧－乙炔焊的应用
氧－乙炔焊属于熔焊的一种，是利用可燃气体（乙炔气）和助燃 气体（氧气），在焊距的混合室内混合、喷出并点燃后，通过发生 剧烈的氧化燃烧（可达3000℃左右）来熔化焊件金属和焊丝并使 之熔合的一种焊接方法，因此也有气焊之称。 氧－乙炔焊接设备主要包括焊炬、减压器、回火防止器、气瓶及 橡胶管等。 焊炬（俗称焊枪） 是气焊的主要工具依可 燃气与氧气的混合方式 a）焊炬的构造 分为喷射吸式焊炬和等 b）射吸式焊炬 压式焊炬两类；按焊炬 尺寸和质量可分为标准 型和轻便型两种；按火 焰数目则将其分为单焰 c）等压式焊炬 和多焰两类。
车身校正仪
钣金锤、托模和修平刀的使用 车身维修工艺中，利用钣金锤，托模和修平刀修复构件变形， 是常见的作业方式之一。对于车身覆盖件的局部变形、凹瘪和 柱类零件的弯曲等，均可以灵活的运用木块、木锤、撬板、手 锤、顶铁等工具，直接敲击变形部位使其复位。 1、钣金锤的使用
钣金锤的正确握法与锤击落点如图所示：
五、电阻点焊的应用
汽车车身构件的尺寸往往较小形状复杂，电阻点焊（俗称点焊）焊接时间短、 变形小等许多优点，点焊在车身生产中应用得最广泛。
a）45º 角臂
b）标准臂
c）弯臂
d）长臂
点焊的应用
e）转节焊头
涂料的基本知识
车身涂装作业旨在防锈、美观和提高档次。用各种涂装材料覆盖 车身的内外表面是维修作业中的最后一道程序，直接影响着车身维 修品质的优劣。涂装与车身维修的其它作业联系密切。一方面，涂 装可以弥补其它作业遗留下来的缺陷；另一方面，如果焊接、钣金、 维修等项作业的基础不好，会直接影响车身的涂装品质。 涂料的构成及型号命名规则 涂料是一种含颜料或不含颜料的有机高分子胶体的混合物溶液 或粉末。涂料涂装在物体表面上，结成较牢固的膜层，起防水、防 腐、保护、装饰等作用，被人们通常称之为“油漆”的这种涂料， 有其独到的作用及性能