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浅谈后张法预应力混凝土T梁预拱度控制浅谈后张法预应力混凝土T梁预拱度控制摘要：本文结合工作实例，对后张法预应力混凝土T梁预拱度控制的形成原因、影响因素进行分析，并提出一些控制措施。
关键词：后张法 T梁预拱度控制预制T梁设计时，为使梁体具有足够的强度、刚度来承受恒载和活载所产生的弯矩，往往布置预应力筋，通过预应力筋张拉对梁体产生的负弯矩来抵消恒载和活载产生的正弯矩。
为了控制梁体张拉时产生的过大的向上反拱，则需通过对预制梁台座（底模）设置一个向下的合适的拱度来抵消反拱，所设的拱度即为“预拱度”。
一、T型梁上拱度形成的原因后张法全预应力混凝土T型梁的上拱度一般由预施压应力产生的上挠度和梁体自重产生的下挠两部分组成，下挠度值小而上挠度值大，两者相互作用的结果会使梁体产生一定的上拱度。
由于T型梁的压应力一般集中于梁体截面上形成了偏心压力，偏心受压的结果会使预压区混凝土（包括所配的非预应力筋）处于高压应力状态，根据材料力学的压缩变形的结果必然会使梁体形成一定的上拱度。
通常，预压应力越大，梁体混凝土不均匀压缩变形就越大，上拱度也就越大。
因此，预施压应力对梁体的力学作用所产生的不均匀压缩变形是T型梁上拱度形成的直接原因。
上拱度一般由设计单位依据梁体受力弹性变形理论和混凝土收缩徐变的经验参数计算得出，标注于图纸之上，又称为理论拱度值。
二、T型梁上拱度的影响因素根据T型梁体的受力特性、弹塑变形特性、局部应力效应和混凝土收缩徐变特性，T型梁预拱度除与梁体截面特性（梁体长度、自重、惯性矩）有关外，还受以下因素影响；1、预施压应力预施压应力大小和应力施加时间影响着上拱度的大小。
预施压应力（如设计张拉力或张拉、超张拉控制应力）越大，梁体上拱度就越大（如边梁的上拱度值一般大于中梁的上拱度值），反之亦然。
预施压应力的应力施加时间越长或越早，梁体上拱度就越大；如果对一座桥梁上的相邻梁体施加时间不一致的预应力则会导致安装后相邻梁体间的上拱度值偏差较大，施工中要多加注意。
40米预应力T梁后张法预制的质量控制措施章摘要:一、工程概况广珠西线高速公路一期工程某大桥跨主航道为40m预应力T型梁结构，单幅7片分为4跨总计56片，T梁的预制部分和桥面现浇层均为50号砼。
(共1页)文章关键词:预应力T梁质量控制预制后张法工程概况一期工程高速公路梁结构主航道部分和文章快照:拉孔道．并在底座两侧粘帖胶皮以预防漏浆。
根据经验T梁张拉后跨中往往有4—7cm的反拱．如果为保证跨中桥面铺装层的设计厚度．则会导致T梁两端要加厚桥面铺装层的厚度．增加桥原设计的恒载和标高；如果凿除T梁跨中起拱翼板的混凝土，以减低反拱值，则牺牲T梁的使用安全为代价也不可取。
故在台座纵向设置二次抛物线形的反拱．台座跨中取经验值3．5cm．其抛物线方程为：y=x2．／45715—0．035。
三、T粱模板设计和安装的质量措施侧模沿梁长方向分段加工。
以梁横隔板为界。
每套模板由多块单元模扇组成。
单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架和拉杆组成。
单元模扇面板采用6mm厚钢板模压成型。
水平肋和竖肋用8号槽钢，紧向加劲肋用50x50x5角钢。
支架为12号槽钢。
单元模扇上下两端均留有槽口．以便钢ssjsxx06／2006筋拉杆穿入两侧对称拉紧固定于砼基座。
以防震捣时模板松动引起漏浆。
每块侧模板的两侧间隔设置。
位于马蹄形稍高位置。
需设置附着式震捣器，钢侧模板增加附着式震捣器。
配合插入式捣固器使用，保证T梁外观质量。
为了控制梁体的垂直度和确保T梁在浇筑砼全过程中的稳定性。
在模型支架上用槽钢设通长纵向连接纵带两道。
四、砼的配合比设计、施工的质量措施配合比设计中水泥用量不宜过大。
掺入适量减水剂和掺合料，控制混凝土的收缩和放热量，避免过多的温度应力和收缩应力引发开裂。
选择水灰比为o，38，塌落度控制在7~8cm。
避开高温天气或一天中最高温度施工．注意梁体阴阳面的温差不宜过大．浇筑时间通常控制在3-5个小时内．使砼浇筑结束前不初凝．按照连续浇注、水平分层捣固的方法．从T梁的两端同时向中间浇筑砼．每层厚30~35cm，每段长度为4～6m。
40m预应力混凝土T梁预制施工技术及质量控制发布时间：2021-05-24T07:20:23.653Z 来源：《防护工程》2021年4期作者：赵智安赵伟[导读] 预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
中交二航局第四工程有限公司摘要：预应力混凝土连续梁桥相较于普通连续梁桥，其跨度更大，承载力更高，结构受力更合理，同时变形更小，抗震能力更大，可以有效避免混凝土开裂。
本文着重阐述了40m预应力混凝土T梁预制的施工技术及质量控制。
关键词：T 梁；预应力；施工技术；质量控制引言当前，在桥梁的拱度吊装施工过程中仍存在较大的障碍，因此开展预制T梁施工对包装桥梁整个工程的质量十分重要。
为了克服桥梁工程会出现的困难，致力于加强预制T梁施工技术也显得越发重要，这也是提升桥梁质量的重要因素。
1预应力混凝土T梁施工的重难点T形梁预应力施工的重点是将大量t形三通顺利输送到平台梁位置。
难点在于确保设计的安全性和提高t形梁的精度。
在此过程中，t形梁将准确可靠地安装在垫石上。
对于t形梁，它在桥梁结构稳定性方面起着关键作用，t形梁的偏差直接影响整个桥梁设计的质量。
提高t形梁的施工效率，降低施工成本，是当今在不影响施工安全性、t形梁精度和施工质量的情况下所面临的一个问题。
2施工技术及质量控制2.1预制台座施工预制台座的强度必须符合拉应力要求。
由于本工程的地形限制，预制台座安装在地基强度超过96%的高填方路基上，T梁台座长41米，向两端按二次抛物线设置。
台座两端需增加扩大基础3m×2m×0.8m，基础采用C12间距20cm×20cm钢筋网片，中部为宽1.5m、厚0.5m的台座扩大基础，台座基础浇筑完毕后，再进行装配式台座的安装，钢结构装配式制梁台座主要采用工28b、6.3#槽钢，底模钢板采用8mm厚不锈钢板。
40m预应力T梁施工和质量控制探讨摘要：本文介绍40m预应力t梁的预制过程中质量控制过程，详细阐述预制场地布置、梁体浇筑、张拉等对质量有较大影响的关键工序，供大家参考。
关键词：预应力t梁；预制；质量控制1前言某高速公路，全线多座桥梁上部结构使用了40 m预应力混凝土先简支后结构连续t梁．t梁的施工工艺均采用现场预制吊装，简支安装后浇筑墩顶现浇连续段，并张拉墩顶现浇段负弯矩区预应力钢绞线，安装永久支座，拆除临时支座，最后形成结构连续，浇筑桥面系，完成桥梁的施工．结构所采用的主要材料如下：(1)混凝土：预制t梁、现浇湿接缝、接头、调平层等均采用c50混凝土(2)钢绞线：低松弛高强度预应力钢绞线复合gb/t5224-2003的规定，单根钢绞线直径φs15.2（1×7）mm，钢绞线面积a=139mm2，强度级别为fpk=1860mpa，弹性模量为1.95×105mpa。
（3）普通钢筋：当钢筋直径φ≥8mm时，采用ⅱ级钢筋（即hrb335）；φ <8mm时，采用ⅰ级钢筋（即r235级）(4)钢板：符合gb700—2006规定的q235b钢板．(5)预应力锚具：符合国标gb／t14370—2007 (预应力筋用锚具、夹具、连接器》要求的ovm锚具及配套产品．2 某高速公路工程梁体概况t梁平均长39.6m，上宽2.2m，高2.5m，每隔6.5m设一道横膈板，腹板厚度为20 cm。
每片梁板有5道中横膈板、2道端横膈板，t梁按在主要荷载组合下全预应力构件，附加组合下为部分预应力a类构件设计，预应力束为符合astma416—06标准、270级高强度低松弛钢绞线，公称直径为由 15．24，标准强度1860mpa，弹性模量1．95×10 mpa，采用lqm自锚式张拉锚固体系，后张法施工。
梁体混凝土标号c50。
3 t梁预制施工3．1配合比设计梁体设计为c50高标号混凝土，由于从梁体端部到马蹄部位钢筋密集，且有预应力束，腹板仅有20cm厚，梁体保护层最薄处只有l.7cm，因此对混凝土的质量有较高的要求。
高速公路桥梁40m预应力T梁施工质量控制要点摘要：预应力T形梁桥有结构简单，受力明确、节省材料、架设安装方便，跨越能力较大等优点，目前已广泛应用于我国高速公路桥梁的建设中。
40m预应力T梁是桥梁建设中大量应用的桥梁形式，如何对此类桥梁进行施工质量控制，确保其质量达标，是关乎到桥梁使用寿命及施工单位经济效益和社会效益的大事，因此务必加强质量控制。
本文分别从原材料的控制，施工工艺的控制和施工中应格外注意的问题三个方面论述了高速公路桥梁40m预应力T梁施工质量的控制要点及对策。
关键词：40m；预应力；T梁；质量；混凝土Abstract: prestressed T girder bridge has simple structure, stress clear, save materials, erection convenient installation across large ability etc, and has been widely applied in our country highway bridge construction. And m prestressed T beam bridge is widely used in the construction of the bridge form, how to such bridge for construction quality control, ensure the quality, is for the bridge service life and construction unit of economic benefit and social benefit event, so be sure to strengthen quality control. This paper respectively from the raw material control, the technology of construction, control and construction should be paid more attention in the problem of the three aspects highway bridge and m prestressed T beam construction quality control points and countermeasures.Keywords: m; Prestressed; T beam; Quality. Concrete一、加强原材料控制，从源头上保证质量（一）粗集料和细集料粗集料采用优质石灰岩，选用5mm～10mm和10mm～20mm两种规格的石灰岩，最大粒径不超过25mm，其技术指标符合水泥混凝土粗集料的质量要求。
