解放ca192型货车充电系故障诊断实例-2181981

解放CA1092型货车充电系故障诊断实例
王怀玲;董笑鹏;姚新兆
【期刊名称】《农业装备与车辆工程》
【年(卷),期】2008(000)001
【摘要】解放CA1092型载货汽车充电系统由JF1518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A、充电指示灯L、点火开关、蓄电池及其连接导线等组成。

该发电机的特点：磁场绕组L3外搭铁，即，磁场绕组L，的两接柱F、F’均与发电机外壳绝缘，磁场绕组L3的励磁电流经调节器的F接柱搭铁，定子绕组带中性点抽头。

用以控制组合继电器来保护起动机和控制充电指示灯L；
【总页数】3页(P45-47)
【作者】王怀玲;董笑鹏;姚新兆
【作者单位】平顶山工业职业技术学院,河南,平顶山,467001;平顶山工业职业技术
学院,河南,平顶山,467001;平顶山工业职业技术学院,河南,平顶山,467001
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
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维修卡车过程中会遇到难查的故障常见卡车电路故障排除7大法维修卡车的过程的当中，往往会遇到很多难查的故障。

特别是卡车的电路故障，有时候根本就无从下手。

不知道故障在哪，更别说是快速的排除故障了。

对此，小编特意整理了几种常见的卡车电路故障解决办法，下面就一起学习一下吧。

直观诊断法卡车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。

这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

直观诊断法断路法卡车电路设备发生搭铁故障时，可用断路法判断，将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

断路法短路法卡车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

短路法试灯法试灯法就是用一只车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。

试灯法仪表法观察卡车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。

例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

仪表法低压搭铁试火法拆下用电设备的某一线头，对卡车的金属部分碰试而产生火花来判断。

这种方法比较简单，是广大卡车电工经常使用的方法。

特别值得注意的是，试火法不能在电子线路卡车上应用。

低压搭铁试火法直接搭铁法是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。

例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在卡车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常;如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。

间接搭铁法是通过卡车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。

例如，将传统点火系断电器连接线搭铁，如果有火花，说明这段线路正常;如果无火花，则说明电路有断路。

高压试火法对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。

解放九吨重型车系列是一汽集团公司新近推出的主要车型之一,装用德国DEUTZ公司生产的道依茨发动机,具有功率强劲、装载量大等特点.现对九吨重型车系列电器系统常见线路故障的诊断做详细的介绍.一、电源电路常见故障的诊断1.电源电路工作原理见图11供电线路①蓄电池正极→易熔线2→起动开关→给F1至F7保险供电.②蓄电池正极→易熔线1→给F8至F14保险及远、近光继电器供电.2整体式友电机供电线路九吨系列车装配整体式硅整流交流发电机,电压28V,电流55A.F6保险引出线经充电指示灯分别与合发电机及内置调节器供电,以产生部力使发电机发电.发电机发电后,通过B＋引出的白色线给蓄电池及F8至F14,大灯远、近光继电器供电.3电源总开关的供电线路Fll保险→电源控制开关→电源总开关B1→蓄电池负极.通过控制电源总开关的切断与闭合,来控制蓄电池负极与车架是否连接.2.电源电路常见故障的诊断1全车无电现象：按下电源控制开关按钮后,所有用电设备都无电.原因：①蓄电池无电；②电源总开关失效；③电源控制开关按钮损坏；④插接器插接不良；⑤导线断路；⑥易熔线未插好白色线；⑦F11保险断.诊断：①检查蓄电池存电是否充足.如果电源总开关有断续响声,并伴有灯光、信号电路灯光较暗,并且出现忽通忽断现象时,应检查白色易熔线是否断路.②拆下电源总开关B柱上的棕黑色线,用一根导线将蓄电池正极与电源总开关上的B接柱相连.如果电源总开关无响声,为电源总开关失效,应更换电源总开关.如果电源总开关有响声,全车仍无电,检查该电源总开关两个触点是否来接上,检查方法：用试灯一端接蓄电池正极,另一端接电源总开关车架端接柱,试好不亮,为电源总开关故障,更换电源总开关.③如果全车有电了,说明控制电路中有断路故障.此时,保留蓄电池正极与电源总开关B接柱上的连接线,因为这样可使车架继续搭铁,便于控制电路.如果F8-F18保险所有用电设备都不工作,应检查白色易熔线是否断路,底盘线束和车身线束插接器、熔断器盒上的插接器是否接触良好,如接触不良应消除.如果F8-F18保险所控制的电器都正常,接着往下查.④用试灯测试熔断器盒第二排第三个插座上排的第二个插孔红线,无电为F11保险断熔断器盒盖上标有“工作在丁插座”,是电源总开关控制电源保险,更换F11保险.如果保险没断,插接器插接良好,该插孔红线无电,为熔断器盒印刷电路板有断路；有电,则往下查.⑤拆下电源总开关控制按钮,用试灯测试红线,无电为该红线有断路；有电,将控制按钮插座插好.按下按钮,用试灯测试棕黑色线,无电为该控制开关故障；有电,则往下查.⑥用试灯测试底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的棕黑色线,此时按下电源总开关控制按钮,无电为该插接器插接不良,如果插接良好,为该线在车身线束中有断路.如果试灯亮了,此时可拆下连接在蓄电池正极与电源总开关B接线柱上的导线,将棕黑色线接头接在F 接柱上,如果电源总开关不工作,说明棕黑色线在底盘线束中有断路故障.2电源控制开关指示灯不亮现象：接下电源控制开关按钮,电源总开关工作正常,按钮上的指示灯不亮.原因：①按钮接触不良；②指示灯灯泡坏；③导线断路；④插接器接触不良；⑤电源总开关E接柱断路.诊断：①如果石英钟工作正常,说明该电路共用搭铁电路正常石英钟与电源控制开关指示灯同在电源控制开关E接柱上搭铁,故障原因可能是灯泡坏、按钮接触不良、导线断路等.诊断方法：拆下电源总开关控制按钮,也就是说把按钮和插座同时从仪表板右侧插孔中拆下来,将黑白色线相接,按下电源总开关按钮,指示灯不亮,故障为按钮或灯泡坏,应先检查灯泡,若灯泡坏,更换灯泡.若灯泡没坏,注意该灯泡的插座位置是否正确该按钮中有两个插灯泡的座,一个是指示灯,另一个是照明灯,若不正确,改过来.如果灯泡没坏且插接正确,指示灯仍不亮,为按钮内部不导通.如果指示灯亮了,说明故障为车身线束中黑白色线断路.②如果同时伴有石英钟不工作,应考虑共用搭铁电路故障.诊断方法：将车身线束和底盘线束连接插座蓝色插座上的黑白色线搭铁,如果灯泡不亮,石英钟也不工作,说明该插头接触不良,应消除.如果都正常工作了,接着往下查.拆下电源控制开关E柱上的黑白线,试灯一端接黑白色线,另一端接搭铁粗线.试灯不亮,故障为底盘线束中黑白色线断路；试灯亮了,故障为电源控制开关上的E柱内部不导通,应更换电源控制开关.更换电源控制开关时应注意：E接柱应接黑白色线,如误将棕黑色线接在E柱上,会引起F11保险熔断故障.3电源控制开关失效现象：关闭电源控制开关后,电源电路不能切断.原因：①电源总开关触点烧蚀；②电源总开关控制按钮开关失效；③黑白色线搭铁故障.诊断：发动机静止后,关闭电源控制开关控制按钮,观察灯光、信号和灯泡的亮度,如果亮度正常,应首先检查电源总开关.具体方法：拆下电源总开关上的两根导线,故障不消失,说明电源总开关触点烧蚀不能断开,应更换电源总开关.拆下电源总开关上的两根导线,故障消失了,说明电源总开关是好的.此时将棕黑色线复接,如果电源总开关有响声,故障为驾驶室内电源控制开关控制按钮失效,更换控制按钮.经上述诊断后,证明电源控制开关控制电路都正常.此时复接电源控制开关上的黑声色线,故障又出现了,说明故障是在该黑白色线有搭铁故障.其原因是：该黑白色线是电源控制开关指示灯和石英钟共用的一根搭铁线,也就是说这两个电器搭铁电路是经导线与蓄电池负极常接通状态,是不经电源控制开关触点与蓄电池负极相连接的唯一的措铁电路,不受电源控制开关控制.因为九吨系列进口发动机所有车型,电源控制开关控制的电路是搭铁回路线蓄电池负极导线,如果该黑白色线有搭铁故障时,即黑白色线与车身和军架导通后,就会出现该故障.用电设备经车身和草架再经黑白色导线与蓄电池负极接通,构成闭合电路,使用电设备工作.如果打开用电量较大的设备时,会将该线烧坏.因此,出现该故障时应及时处理.如果关闭电源控制开关控制按钮,用电设备灯光发暗,拆下电源控制开关上的黑白色线,故障消失,故障为该黑白色线搭铁故障.诊断方法：①拔下底盘线束和车身线束插接器蓝色插座,故障不消失,故障为底盘线束中黑白色线搭铁.②拔下车身线束和室内灯线束插接器,故障消失,故障为室内灯线束或收放机上的石英钟黑白色线搭铁；故障不消失,说明车身线束中的黑白色线搭铁.③如果拔下重内灯线束和车身线束插接器,故障消失,说明故障在室内灯线束或收放机中黑白色线搭铁,应将该插座插好进一步诊断：拆下收放机,拔下黑白色线插头,故障不消失,说明故障在室内灯线束故障消失了,说明收放机上的黑白色线有搭铁故障.4白色电源线易熔线熔断现象：打开电源控制开关的控制开关按钮后,白色电源线上的易熔线即刻熔断.原因：①发电机电枢接柱搭铁；②底盘线束中白色电源线搭铁；③车身线束中白色电源线搭铁.诊断：拆下发电机电枢接柱上的白色线,故障消失,说明发电机电枢接柱搭铁,应消除.如果故障不消失,将电源总开关B接柱与蓄电池正极连接,再拔下底盘线束和车身线束插接器.若故障仍不消失,说明底盘线束中白色电源线搭铁.如果故障消失了,说明车身线束中白色电源线搭铁.5红色电源线易熔线熔断现象：红色电源线上的易熔线熔断.原因：①底盘线束中红色电源线搭铁；②车身线束中红色电源线搭铁.诊断：拔下底盘线束和车身线束插接器红色线,故障不消失,为底盘线束红色电源线搭铁；故障消失了,则为车身线束中红色线搭铁.如果起动开关置于ON档时,易熔线熔断,故障为车身线束中白红色线搭铁.6蓄电池电弱现象：电压表指针指示在L端红线内较低位置,前照灯灯光较暗,喇叭声弱,起动机运转无力或不转.原因：蓄电池故障.诊断：用试灯分别测试该车上的两个蓄电池,如果试灯测试两次亮度基本相同,串联后测试时,试灯较暗,说明该车两个蓄电池亏电.用试灯分别测试该车上的两个蓄电池,如果试灯两次亮度不一样,说明其申一个蓄电池亏电更严重.如果用试灯单个测试蓄电池都有电,串联后试灯不亮,说明其中一个蓄电池有故障注意：不要接错两个蓄电池的极性,再继续放电使用,由于反充电而使该蓄电池极性颠倒,一般用试灯测试时,光线比较暗的为有故障蓄电池.一般情况下,新、旧蓄电池不能同车使用.所谓旧蓄电池,是指使用半年以上,容量已经下降的蓄电池.造成容量下降的原因主要是部分活性物质脱落,或极板上有部分硫酸铅己难还原为硫酸和活性物质铅和二氧化铅.如果新、旧两个蓄电池串联后同车使用,就会在同一发电机充电电压下流经同一个充电电流；并且在两个蓄电池的电压下,以同一个电流放电,必然导致旧蓄电池损坏.同时,由于旧蓄电池的内阻较大,对新蓄电池、也会有不利的影.7发电机充电指示灯不亮现象：起动开关置于ON档,充电指示灯不亮.原因：①充电指示灯灯泡坏；②导线断路；③发电机激磁线圈断路；④调节器失效；⑤发电机激碰电路电刷损坏.诊断：发电机充电指示灯是串联在发电机激碰线圈中在调节器搭铁的.发动机静止后,打开起动开关,拆下发电机上的自绿色线,用试灯测试白绿色线.试灯亮,故障在发电机激磁线圈、调节器、电刷,说明该发电机有故障调节器在发电机壳内.试灯不亮,故障为灯泡仪表板印刷电路和白绿色线断路.拆下仪表板,将仪表板上方第三个插座下排第四个插孔白绿色线搭铁,充电指示灯亮,故障为自绿色线断路,此时应先检查底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的白绿色线是否插好.如果试灯不亮,检查灯泡是否损坏,灯泡损坏,更换灯泡.灯泡和灯座都正常,故障在印刷电路,此时应检查该灯座是否接触不良.8发电机发电不稳现象：发动机正常运转后,充电指示灯忽亮忽灭,发电不稳定,同时伴有发动机转速表指示不稳定.原因：①发电机皮带松或打滑；②导线上接头接触不良；③灯泡及灯座未插好；④发电机故障；⑤调节器故障.诊断：①检查发电机皮带挠度是否过大.②检查发电机皮带和皮带轮是否有油污,如果有油污应清除.③发动机正常运转,拆下发电机上的白绿色线,将试灯一端接白绿色线,另一端搭铁,如果试灯一直亮着,故障在发电机调节器.9发电机发电量大现象：发动机高于怠速运转时,电压表指示发电量过大,指针指向H端红线上30-32V.原因：①调节器失效；②发电机壳内激碰线圈至调节器之间线路搭铁.诊断：出现发电机发电量大,为发电机调节器故障.该车型电压调节器在发电机壳内.如果修理,应将发电机拆下后解体检查发电机和调节器.出现该故障后,应及时将起动开关关闭停机,拆下发电机白色线,否则发动机继续运转,将会烧坏用电设备.10发电机充电指示灯常亮现象：发电机无电指示灯始终亮着发动机正常运转后,电压表指示不发电.原因：①发电机皮带断裂或过松；②白绿色线搭铁；③调节器失效；④发电机故障.诊断：①检查发电机皮带是否断裂或过松；②拆下发电机上的白绿色线,充电指示灯亮,故障为该线搭铁；充电指示灯不亮,故障在发电机及调节器,如果充电指示灯光线较暗,一般多为个别二极管损坏.二、起动及起动预热电路常见故障的诊断1.起动电路工作原理见图2②起动继电器吸合电路：起动开关→起动继电器进电线柱→起动继电器电磁绕组→起动继电器出电线柱→空档开关→搭铁.②起动机吸合电路：蓄电池正极→起动机线蓝→起劫机接柱3→起动机继电器接柱1→起动机继电器接柱2→起动机接柱4→搭铁.③起动部分起动电路：蓄电池正极→起动机线蓝→起动机接柱3→起动机接柱2→起动机接柱l→电动机→搭铁.2.起动电路常见故障的诊断1起动时起到继电器不工作现象：将起动开关置于“START”位置,起动继电器无响声.原因：①起动开关不导通；②导线断路；③插接器插接不良；④起动继电器故障.诊断：①首先观察电压表指针：a起动时,电压表指针指示电压下降,故障在起动继电器,即线圈短路或发卡；b起动时,电压表指针不动,故障范围是起动开关、导线、插座和起动继电器线圈,可能有断路故障.②将起动开关置起动挡,在起动开关插座黑黄色线试电,无电为起动开关故障,有电,说明该起动开关良好.③拆下起动继电器上的黑黄色线,串接试灯,起动开关置起动档,无电,故障为该线有断路故障,此时应检查底盘线束和车身线束蓝色插座上的黑黄色线插接情况.如插接不良应消除.如果插接良好,说明该线断路.如果该线有电,重新接好,往下查.④将线圈搭铁黑色线柱搭铁细线.起动开关置起动挡,继电器无响声,说明继电器损坏.起动机工作了,说明搭铁线路有断路故障.如果该车装有空档开关,应将变速器置空档位置.如果变速器处在空档位置,把空档开关插座拔下来,连接线束端两线,起动电路正常了,故障为空档开关失效或调整不当.如果连接变速器空档开关线束端两线后,起动电路不工作,说明黑色搭铁线断路.2起动继电器有响声,起动机不转.现象：起动开关置起动档时,起动继电器有响声,起动机不转.原因：①起动继电器触点未接通；②导线断路；③起动机电磁开关损坏；④起动机故障.诊断：①用试灯测试起动继电器黑黄色线粗,无电,检查起动机电源接柱该线是否接好.如发现漏接或螺母松动,应消除.②在起动继电器黑色线粗上串接试灯,起动开关置起动档,继电器有响声但是试灯不亮为该继电器两个电源触点未接通.如有电,往下查.③在起动机电磁开关黑色线柱上串联试灯,起动开关置起动档,试灯不亮为该线断路,试灯亮说明电碰开关故障.3.起动预热系统工作原理见图3预热过程如下：将驾驶室内的电源总开关按钮按下,起动钥匙开关置“ON”档,接通预热控制器的电源.当环境温度低于23℃时,预热控制器开始工作,通过预热塞对发动机气缸内的空气进行预热,仪表板上的橙色预热指示灯同时点亮.此时电路走向分为两路,一路为：蓄电池正极→自红色易熔线→起动开关“ON”档→预热控制器内部的预热继电器线圈→搭铁→蓄电池负极.另一路为：蓄电池正极→白色易熔线→预热控制器内部的预热继电器触点→预热塞→搭铁→蓄电池负极.预热指示灯电路为：预热控制器内部的预热继电器触点→预热指示灯→搭铁→蓄电池负极.当预热指示灯熄灭时,预热过程结束,提示驾驶员可以起动.预热指示灯的电源来自控制器内部的预热继电器至预热塞的电路,它可以直接观察预热器是否正在工作.4.预热系统的结构特点预热系统由预热开关、预热控制器、预热塞及预热指示灯等组成.①预热开关该车的预热开关是起动钥匙开关,当钥匙开关置于“ON”档时,预热塞开始对发动机预热.预热的时间长短和是否需要预热,则是由控制器控制的.②预热控制器预热控制器是整个预热系统的核心部分,它由预热继电器、预热定时器、温度传感器等组成.预热控制器根据其内部的温度传感器来感应环境温度,将感应信号传给预热定时器,由预热定时器对信号进行判断,从而自动控制发动机是否需要预热和预热时间的长短,在-25℃左右的环境下,预热时间为10-15s.③预热塞预热塞是预热系统的重要组成部分,该车预热塞是笔式电热塞,额定电压为24V,额定功率为230W,在环境温度为23℃时,金属套管表面达到850℃,所用的时间不超过10s.笔式电热塞为封闭式电热塞,它的上部分是一管状电热元件,电热塞的电阻丝由一段螺旋形发热线圈和一段串联控制的正温度系数电阻丝线圈组成.这样电热塞既可以迅速加热到发动机的起动温度,又能当电热塞通电时间过长时不会变得太热,从而延长了电热塞的使用寿命.④预热指示灯预热指示灯主要是反映预热系统的工作情况,对驾驶员起提示作用.当预热系统工作时,指示灯点亮,当预热系统停止工作时,指示灯熄灭.5.预热系统常见故障的诊断与排除1预热指示灯常亮,预热塞不加热.拔下预热控制器的插座,指示灯还亮,说明黑黄色线有连电现象,解决方法是查出连电的故障点并消除.指示灯熄灭了,说明预热控制器内部出现故障.2预热指示灯常亮,预热塞加热.当出现该故障时,电压表指针指示放电,一般原因是预热继电器触点烧结,使预热控制器一直处在预热状态,造成蓄电池以60A左右的大电流进行放电,蓄电池电量很快就被放完.此时应更换预热控制器.3预热塞内电阻丝断当环境温度低于23℃,特别是在冬季,当起动钥匙开关置“ON”档时,预热指示灯点亮,经过十几秒钟指示灯熄灭,发动机起动困难,用万用表逐个检查预热塞内电热丝阻值,如果某个预热塞电热丝阻值指示无穷大,说明该电阻丝断,更换预热塞.4预热控制保险熔断将起动钥匙开关置“ON”档时,F2保险与车速里程表共用一个保险即刻熔断.检查方法：拔下预热控制器插座,且保险不熔断,说明控制器中继电器线圈短路,更换控制器.F2保险又熔断,说明红绿色线有搭铁现象,检查搭铁故障点并消除.5预热指示灯不亮,预热塞不加热.将起动钥匙开关置“ON”档,预热指示灯不亮,预热塞不加热,说明控制系统有故障.检查方法：用电路检查器试灯检查红绿色,试灯不亮,说明F2保险断,或者线路有断路散障.如果试灯亮,再用试灯试插座上的黑色线是否搭铁,不搭铁,说明是线断路.如果线路及F2保险正常,为预热控制器有故障.同时应注意检查插座接线情况,插座编号及线颜色为：①应接黑色线；②应空置；③应接红绿色线；④应接绿白色线；⑤应接黑黄色线.未完待续。

某型特种车辆充电系统故障分析某型特种车辆是一种多功能载货车，被广泛应用于军队物资、农业机械等领域。

随着科技的不断发展，某型特种车辆的充电系统也在不断完善，以满足现代化的需求。

然而，充电系统故障也是不可避免的，这不仅会影响车辆的正常使用，还会带来一些安全隐患。

因此，在特种车辆充电系统故障出现时，要及时进行分析与修复。

一、故障现象在某型特种车辆的使用过程中，一些用户反映车辆在充电时出现了故障，具体现象如下：1. 充电过程中，充电闸门时常自动断开；2. 充电时间延长，需要长时间才能充电完成；3. 充电效率低下，充电量不足；4. 充电器、电池等设备表现出异常的响声或发热。

二、故障分析根据维修人员的分析与检修，认为该车辆充电系统故障的主要原因可能有：1. 充电器故障充电器是充电系统的核心部件，如果充电器故障或损坏，会导致充电系统无法正常工作。

由于特种车辆的充电器工作复杂，如果出现电流过大、电压波动等问题，都可能会导致充电器故障。

2. 充电电缆问题充电电缆是充电系统中起着传输电能的重要部件，如果电缆老化、暴露在外部、电缆连接失效等问题，都会导致充电系统失效。

特别是在户外环境中的充电操作中，电缆老化的情况更加明显。

3. 充电接口损坏充电接口是车辆与充电设备间连接充电电源及控制信号的关键部分，如果充电接口损坏或失效，会导致充电失败或异常。

由于该车型的充电接口在应用中受到艰苦环境等因素的影响，充电接口的损坏可能非常常见。

三、故障处理1. 充电器故障处理对于充电器故障，需要先对充电器进行检查，确定是充电器内部的零部件问题还是机械损坏、电路损坏等问题，然后对损坏部件进行更换或维修。

2. 充电电缆检修对于充电电缆问题，首先需要进行电缆的检查，发现并更换有问题的电缆。

另外，对于新的电缆，需要采用防水、防护等方式，确保电缆不受机械摩擦、气候变化等因素的影响。

3. 充电接口维修对于充电接口的损坏，可以通过更换充电接口的方式进行修复。

解放CA１0９2型货车充电系故障诊断实例王怀玲董笑鹏姚新兆（平顶山工业职业技术学院,河南平顶山 4６７０0１) 解放CA１092型载货汽车充电系统由ＪF１518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A、充电指示灯Ｌ、点火开关、蓄电池及其连接导线等组成。

该发电机的特点：磁场绕组L3外搭铁,即，磁场绕组L3的两接柱F、Ｆ/均与发电机外壳绝缘，磁场绕组L3的励磁电流经调节器的Ｆ接柱搭铁,定子绕组带中性点抽头，用以控制组合继电器来保护起动机和控制充电指示灯L;发电机后端盖上有5个接线柱,如图1所示。

其中“B”为发电机电枢接柱,由粉色导线接点火开关接柱，并经3０Ａ熔断丝与蓄电池相通；“E”为接铁接柱（黑色导线）;“N”为中性点接线柱,由蓝色导线接组合继电器的“N”接线柱,用来控制充电指示灯控制继电器；“F”为磁场接线柱，由黄色导线接电压调节器的“Ｆ接线柱”;“F／”为磁场接线柱,由红色带白条导线经熔断丝盒(5Ａ熔断丝)接点火开关，并与调节器“＋”接柱相通。

调节器接线不得接错，否则,将损坏调节器。

图1 解放CA１09２（ＣA1４2)型汽车充电系统电路一、解放CA１0９2型载货汽车充电系统的工作原理1.当接通点火开关,发电机电压低于蓄电池时,晶体管调节器末级开关三极管导通(相当于触点式调节器触点闭合),蓄电池经调节器末级开关三极管向磁场绕组供给励磁电流(他励)，充电指示灯亮。

此时,励磁电流电路如图1中虚线箭头所示：蓄电池“+”端→30A熔断丝→电流表→点火开关→5Ａ熔断丝→发电机的F／接线柱→磁场绕组L3→发电机的Ｆ接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“-”接线柱→发电机的E接线柱搭铁。

２．当发电机电压高于蓄电池电压(低于限额电压值)时,调节器的末级开关管仍导通,发电机经末级开关三极管向磁场绕组Ｌ3供电(自励)，电路如图1中实线箭头所示：发电机Ｂ接线柱→经粉红色导线→点火开关→５A熔断丝→发电机的F/接线柱→磁场绕组L3→发电机的F接线柱→黑色导线→调节器的F接线柱→调节器的“－”接线柱→发电机的Ｅ接线柱搭铁。

解放CA1092型货车充电系故障诊断实例王怀玲董笑鹏姚新兆（平顶山工业职业技术学院，河南平顶山467001 ）解放CA1092型载货汽车充电系统由JF1518型硅整流发电机、JFT142型晶体管电压调节器、电流表A充电指示灯L、点火幵关、蓄电池及其连接导线等组成。

该发电机的特点：磁场绕组L3外搭铁，即，磁场绕组L3的两接柱F、F/均与发电机外壳绝缘，磁场绕组L3的励磁电流经调节器的F接柱搭铁，定子绕组带中性点抽头，用以控制组合继电器来保护起动机和控制充电指示灯L;发电机后端盖上有5个接线柱，如图1所示。

其中“ B”为发电机电枢接柱，由粉色导线接点火幵关接柱，并经30A熔断丝与蓄电池相通；“ E'为接铁接柱（黑色导线）；“ N'为中性点接线柱，由蓝色导线接组合继电器的“N”接线柱，用来控制充电指示灯控制继电器；“F”为磁场接线柱，由黄色导线接电压调节器的“F接线柱” ；“F”为磁场接线柱，由红色带白条导线经熔断丝盒（5A熔断丝）接点火幵关，并与调节器“ + ” 接柱相通。

调节器接线不得接错，否则，将损坏调节器。

图1 解放CA1092 （CA142）型汽车充电系统电路一、解放CA1092型载货汽车充电系统的工作原理1．当接通点火开关，发电机电压低于蓄电池时，晶体管调节器末级开关三极管导通（相当于触点式调节器触点闭合），蓄电池经调节器末级开关三极管向磁场绕组供给励磁电流（他励），充电指示灯亮。

此时，励磁电流电路如图 1 中虚线箭头所示：蓄电池“ +”端T 30A熔断丝T电流表T点火幵关T 5A熔断丝T发电机的F/接线柱T磁场绕组L3T发电机的F接线柱T黑色导线T调节器的F接线柱T调节器的“-”接线柱T发电机的E接线柱搭铁。

2．当发电机电压高于蓄电池电压（低于限额电压值）时，调节器的末级开关管仍导通，发电机经末级幵关三极管向磁场绕组L3供电（自励），电路如图1中实线箭头所示：发电机B接线柱I经粉红色导线I点火幵关I 5A熔断丝I发电机的F接线柱I磁场绕组L3I发电机的F接线柱I黑色导线I调节器的F接线柱I调节器的“-”接线柱i发电机的E接线柱搭铁。

解放九吨系列平头柴油载货汽车电器系统常见故障的诊断解放九吨系列平头柴油载货汽车电器系统常见故障的诊断(四)排气制动部分1.工作原理{见圄2o)R保险一离台器关一排气制动开关一油门开关一排气/断油继电器一措铁.2.控制电路保险一排气制动电磁铁一措铁.3.排气制动部分常见故障诊断(1)断油电磁阀不工作再将试灯措铁端与断油电磁阀线夷端的黑色线连接,试灯不亮,为黑色线断路.如果试灯亮,将插座装上(应注意该插座是否插到底,该插座的弹簧夹子是否好用).如果断油电磁阍插好后仍无响声或不工作,说明该断油电磁阀失效.(2)断油电磁阀不断油现象关闭起动开关,发动还在运现象:起动时曲轴运转正常,油路正转.常.但不着车.原因①断油电磁阀损坏,②导线断路;③插接器插接不良;④R保险断路,@排气翩动开关未关6}1.诊断:①如果排气制动开关处在ON档,起动时不踏下寓台器踏板,也不踏下油门踏板,此时断油电磁阀断电,不能着车.如果踏下离台器和油门踏板.排气制动指示灯亮,说明离台器开关和油门开关桧动或调整不当.②起动开关置ON档,用试灯测试熔断器盒第二排第一个插座上排第二个插孔的红色线,无电为保险断路有电再试熔断器盒第三排第一个插座下排第一个插L的红色线,无电说明从熔断器盒第二排第一个插座到该插座上的红色线断路.有电则往下查.③用试灯测试熔断器盒第三排第一个插座下排第三个插孔的灰色线,光电,用(工作正常的)刮水继电器换下排气制动继电器,再试灰色线,还无电,为熔断器盒印刷板断路.有电,说明原来的排气制动继电器损坏{排气制动继电器应该是五个爪,如果误将四个爪的继电器装上,灰色线是无电的).如果灰色线有电,再往下查.④拔下断油电磁阀上的双线插座,用试灯测试灰色线,无电,说明该线断路(这时要检查底盘线束和车身线束插接器绿色插座上的灰色线是否插接良好)若有电.原因:①断油电磁阀损坏;②电源电路连电.诊断①关闭起动开关后,仪表,警报灯还工作,说明电源电路连电.应消除.②关闭起动开关后,仪表,警报灯等用电设备不工作(断电),故障为断淮电磁阀损坏,更换该断油电磁阀.(3)排气制动开关不能控制断油电磁阀断电现象将排气制动开关置ON档,发动机还继续运转.原因:排气制动开关和断油电磁阀共用的继电器常闭触点烧蚀,连在一起.诊断:将排气制动开关置ON档时,断油电磁桶应断电,发动机应停止运转.该故障出现时,同时伴有排气制动不工作,应按排气制动不工作故障击诊断和排除.如果该继电器常闭触点烧蚀连在一起,就会出现这样的故障.(4)起动多量电磁阀不工作现象:发动机刚着车时,排气管尾部黑烟较少.气温较低时,起动性口杨树森赵强能交差.原因①起动多量电磁阀损坏②导线断路③插接器插接不良.诊断:起动多量电磁阀的功用是在起动发动机时,加太高压泵白勺供油量,喷八气缸内的燃油增多,将可燃混台气变浓,有利于着车,提高起动性能.起动多量电磁阀故障的诊断方法:拔下起动多量电磁阀插座,将试灯一端接黄色线,另一端措铁,按下手起动按钮(在起动继电器上端),试灯不亮为黄色线断路.如果试灯亮,将试灯搭铁端接插座上的黑色线.再试一次,试灯不亮为黑色线断路.试灯亮,说明导线正常.检查该插接器有无插接不良故障,如果存在故障,应消除.插好插座,起动发动机.拔下起动多量电磁阀,再一次起动发动机,若排气管尾部黑烟明显不一样,说明起动多量电磁阀是好的, 如果两次起动后排气管尾部黑烟一样,说明该起动多量电磁阀不工作.(五)刮水器和洗涤器部分1.刮水置和洗涤置工作原理(见圈21){1)低速刮水电路①低速刮水继电器控制电路B保险一低速刮水继电器"4"一低速排气制动指示灯圈20排气制动爰断油电路圈汽车诊所N广广00山0z《z山J_z一《乏0J_r,《刮水继电器线圈一低速刮水继电器"5"一@一4+蓝/红色线一@一14+刮水器和洗涤器开关LOW档一@一10一黑色线一④一措铁(当刮水器和洗涤器开关置于LOW档时,接通低速刮水继电器的线圈电路,继电器线圈产生磁场,将开关置于"2一r位置上)②低速刮水工作电路B保险一低速刮水继电器"2"一低速刮水继电器"1"一高速刮水绁电器"I"一高速刮水继电器"3"一@一8一蓝/黑色线÷国一,一蓝/黑色线一刮水电机低速接头一刮水电机÷捂铁(乱水电机开始工作).(2)高速刮水电路①高速刮水继电器控制电路a)B保险一低速刮水继电器"4"一低速刮水继电器线圈一低速刮水继电器"5"一@一4一蓝/红色线一@一l4一刮水器和洗涤器开关I'//GI-I档一@一l黑色线一措铁.b}B保险一高速刮水继电器"4"一高速刮水继电器线圈一高速水继电器"5一0--6--~蓝/白色线一@～l3一刮水器和洗涤器开关1-//GI-I档一@一lO一黑色线一措铁.当刮水器和洗涤器开关置于1-//GH档时,同时接通高速刮水继电器和低速刮水继电器的线圈电路,继电器线圈产生磁场, 将高,低速刮水继电器开关置于2--1"位置上.②高速刮水工作电路E保险一低速刮水继电器"2"一低速刮水继电器…1.一高速刮水继电器l"一高速刮水继电器"2"一0—7一蓝/红色线—@一4r一蓝/红色线一刮水电机高速接头一刮水电机一措铁(刮水电机开始工作).(3)间歇刮水电路①间歇刮水控制器B由B给间歇刮水控制器供电.vR:由"肌"或w控制…L与之相通措铁.L与低速刮水继电器"5"相通铁祷导致低速刮水继电器工作."L"捂通.w.洗涤器工作时,控制"L捂铁.INT:间歇刮水档时,控制"L"捂铁.E:间歇刮水控制器捂铁线.②刮水器和洗涤器开关肌档时间歇刮水控制电路B保险一间歇刮水控制器"B一间歇刮水控制器"INT"一0—1一黄色线一@一l2一刮水器和洗涤器开关INT"档一@一1O一黑色线一措铁.由于间歇刮水控制器"INT"措铁,黾位下降,从而导致间歇刮水控制器"与vR"相通,即此时"L"措铁,低速刮水继电器线圈电路接通工作.③间歇刮水工作电路与低速乱水工作电路相同,只是间歇刮水控制器"与"VR"相通,使低速刮水继电器线圈电路接通,而工作是由间歇刮水控制器控制其导通与间歇.(4)刮水器和洗涤器开关档时洗涤器工作电路B保险一0—6一蓝色线—9—9一蓝色线—0一l一红色线一洗涤电机一黑色线一蓝/橙色线一@一1O一蓝橙色线一蓝色线一@一9一刮水器和洗涤器开关w' 档一@一lO一蓝色线一措铁.(5)间歇刮水同时工作的工作电路①刮水器工作电路与低速刮水时的工作电路相同.②低速刮水继电器工作的控制电路:当刮水器和洗涤器开关处于w'档时,@一9的蓝色线与@一10的黑色措铁线相通,即间歇刮水控制器的"w"电位下降,导致间歇刮水控制器的"与"vR相导通,亦即低速刮水继电器的线圈构成回路,低速刮水继电器开始工作.③间歇刮水控制器通过"w"电位下降,控制r与"vR相通或断开的时间.(6)刮水电机自动复位时的工作电路①自动复位时开关闭台,"1"和…3相B保险一@一6+蓝色线一@一2蓝色线一刮水电机I"一刮水电机…3一蓝/黄色线—国一1一蓝/黄色线一@一l一低速刮水继电器"3"低速刮水继电器"1"一高速刮水继电器"l"一高速刮7K继电器…3. 一0一&+蓝/黑色线一@一},蓝/黑色线一刮水电机低速接柱一刮水电机一搭铁(刮水电机工作).②断开开关时…2.和3相通.田于刮水电机高速旋转,此时刮水电机以发电机的形态工作,此时电路走向:刮水电机一刮水电机低速接柱一蓝/黑色线一{一3一蓝/黑色线一0—8一高速刮水继电器"3"一高速刮水继电器"l"一低速刮水继电器"3"一低速刮水继电器1一@一l一蓝/黄色线一@一1一刮水电机"3"一刮水电机"2"一措铁(构成回路).由于此时电流反向,产生的磁场与刮水电机旋转方向相反,很快将其停止.2.刮水器和洗涤器常见故障诊断(1)刮水器低速档不工作现象:刮水器开关置"档,刮水电机不转.原因①低速档继电器损坏.②B保险熔断.③导线断路;④插接器插接不良;⑤电机损坏;⑥刮水器开关损坏.诊断:①拔下低速档继电器,在电源插孔试电,无电为B保险熔断,有电则往下查.②将熔断器盒第二排第一个插座下排第一个插孔(蓝/gr色线)捂铁,低速刮水继电器无响声为该继电器损坏.有响声,打开刮水开关置"r档,继电器无响声.说明故障在开关上.有响声则往下查.◎用试灯测试熔断器盒第二排第二个插座下排第四个插孔(蓝/黑色线).无电为高速刮水继电器常闭触点有故障.互换继电器判断该继电器是否有故障,若继电器无故障,则印刷板有断路.有电,检查电机插座接触是否良好,插接不良应消除.l汽车诊所21.'=:.....一》LJ1_0王》一z1Lmz》z0m00一一T_吕山Z《云L-圣《至《④测试电机插座蓝/黑色线,无电为该线断路.有电,电机不转,说明该刮水电机损坏.(2)刮水器高速档不工作现象:低速档正常,高速档不工作.原因.①高速刮水继电器损坏;②电机故障;③导线断路;④插接器插接不良;⑤刮水器开关损坏.,诊断①将熔断器盒第二排第二个插座下排第二个插孔{蓝/黄色线)措铁,继电器无响声,为该高速刮水继电器损坏.有响声,打开刮水器开关置"H"档,继电器无响声,说明故障在刮水器开关及插座上.②高速刮水继电器有响声,用试灯测试熔断器盒第二排第二个插座下排第三个插孔{蓝/红色线),无电为印刷电路断路.有电则往下查.③用试灯测试电机插座上的蓝/红色线无电为该线断路.有电,插好该插座,电机仍不转,说明电机内部故障.(3)刮水器间歇档不工作现象:刮水器工作正常,间歇档不工作.原因①间歇刮水控制器损坏;②刮水器开关损坏;@导线断路一④插接器插接不良.@诊断:①检查间歇刮水控制器是否插好.②将熔断器盒第二排第二个插座上排第一个插孔{黄色线)措铁,间歇档不工作,说明该间歇刮水控制器损坏.如果间歇档工作了,说明开关有故障.③将刮水开关插座上的黄色线捂铁,间歇档不工作,为黄色线断路.间歇档工作了,插好插座,将开关置"位置,间歇档仍不工作,为该开关失效.(4)刮水电机不停转现象一刮水器开关置.OFF"位置,刮水电机继续工作,不停转.原因①刮水器开关损坏;②间歇刮水控制器损坏.③低速刮水继电器损坏.诊断:'拔下低速刮水继电器,继电器无响声,为该继电器触点烧蚀闭台了.如继电器有响声.将其插好.再拔下间歇刮水控制器, 电机停转了,说明该控制器损坏.如电机还转,故障为开关损坏.拔下开关插座,故障不消失为低速刮水器开关电源线蓝/白色线捂铁.{5)刮水器保险熔断现象:打开刮水器开关,B保险熔断.原因:①继电器线圈短路;②导线措铁:③电机短路.谚断:①拔下电机插座,故障消失,为电机短路故障.故障不消失,往下查.@②再拔下熔断器第二排第二个插座下排第三个插孔蓝/红色线头和第四个插L 蓝/黑色线头.故障消失为导线措铁.故障不消失,说明继电器线圈短路.若打低速档开关保险熔断,更换低速档继电器.若打高速档开关保险熔断,更换高速继电器.(6)洗涤电机不转现象:按下洗涤器开关按钮,洗涤电机不转.原因:①洗涤器开关按钮失效,②导线断路;③插接器插接不良;④洗涤电机损坏.诊断:①按下洗涤器开关按钮,刮水器工作了,说明该开关是好的.如果刮水器也不工作,故障为该开关损坏或开关电源线断路.②植查底盘线束和车身线束插接器蓝色插座上的蓝色线和蓝/橙色线头,检查洗锄刮水电机=圈2l雨刷器,洗涤器电路围汽车诊所—.———.=22汽车转向轮摆头的原因分析汽车转向轮摆头主要受转向传动杆系和转向轮动平衡等因素的影响,并且与汽车行驶速度密切相关.下面就汽车转向轮摆头的故障进行探讨.一,低速行驶时转向轮摆头1.故障现象汽车在平坦路面上空载或满载行驶,速度小于20km/h.转向轮摆动较为严重.2.原因分析前束调整不符合要求横,纵拉杆球头或转向机磨损,造成配合间隙过大;转向机固定螺栓松旷.转向节与衬套磨损过大;前轴,前钢板弹簧变形.装载超长货物或后轮胎气压不足等,改变了前轮外倾角和主销后倾角.当车轮的转速较慢时,转向轮摆头不足以推动方向盘左右摆动.若上述原因所形成的台力矩较大时,则会推动方向盘左右摆动.3.故障排除1)左右转动方向盘,检查横,纵拉杆球头是否松旷.如果球销或球碗磨损过大,应干以更换.2)上下往复推动方向盘,判断转向机上下轴承间隙是否过大.如果过大应予以调整或更换.3)左右往复推动方向盘,同时用手握住转向臂,如果感觉到转向机内主,从动部件(如蜗轮,蜗杆)的啮台间隙过大,应调整与修理.4)配齐并紧固转向系统的固定螺栓.5)检查并调整前轮及其转向节销和衬套的间隙.6)检查前轮前束.不符台要求应调整至标准值.7)某些车型常困主销后倾的变化而引起前轮摆头,如解放CA1091载货车,只要前钢板弹簧的规格,尺寸不符合规定-弹性变化或装配时U形螺栓松动等,都能引起后倾角变小,从而引起转向轮摆头.8)按要求装载货物.二,中速行驶时转向轮摆头1故障现象汽车在中速行驶时,一旦遇到障碍则引起转向轮摆头,但不受路面条件的影响, 而且重车比空车严重.2.原因分析中速行驶时摆头主要是前轮的动平衡被破坏.一般情况下是困前轮胎磨损不均, 修理轮胎或垫胎时引起质量不均,轮辋变形等所致.车轮转速较快时,驱动方向盘旋转的力矩主要来自于轮胎或轮辋的偏摆度,一般情况下,轮胎或轮辋的摆差超过3hen,偏摆力矩就能驱动方向盘左右摆动.3.故障排除判明故障后,进行轮胎动平衡的检查和调整,严重时更换轮胎或轮辋.三,高速行驶时转向轮摆头1.故障现象在良好的路面上高速行驶时,转向轮摆头,重车比空车更严重,而且车速越快摆头越严重.2.故障原因口顾洪江多数情况是困制动毂与轮毂连接螺栓松动,轮毂轴承孔松旷以及制动毂镗削偏离中心等产生不平衡量所致.此外,前轮胎修补引起不平衡,轮胎轮辋偏摆,前轮胎螺栓数量不等;传动系统松动,传动轴弯曲; 减振器失效,前钢板弹簧刚度不一致.车架变形,铆钉松动或前轴变形等也会引起高速时摆头.3.故障排除支起驱动桥,前轮加塞安全塞块,起动发动机,逐步换八高速档,使驱动轮达到终试振摆速度.如果这时车身和方向盘都出现抖动,则是传动系统振摆,因此时前轮和前桥处于静止状态.若达到终试振摆速度, 汽车不出现抖动,则汽车前桥存在故障. 1)如果怀疑前桥,应架起前桥试转车轮,检查静平衡情况以及轮辋是否偏摆过大.必要时换上良好的轮胎,轮辋进行对比试验.2)认真检查前钢板弹簧的刚度,减振器效能及钢板弹簧支架铆钉有无松动等.3)要准确地检查高速时转向轮摆头的故障,有时还需借助一定的测试仪器.在缺乏测试仪器的情况下,可采用换件对比法.如怀疑某个车轮不平衡时,可l,』另换一车轮试验,或者将高速振摆的车轮拆换到不振摆的车辆上试验.针对故障原因,做相应的修理或更换.口鬻鬻鬻崇鬻崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇鬻鬻鬻鬻鬻鬻崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇鬻崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇崇鬻崇崇崇崇崇崇崇鬻涤电机插座两线,看这两个插座是否插好,故障.诊断:未插好应消除.按下开关按钮,电机不转,将雾灯开关打开,将洗涤电机插座和右雾灯线束插座连接,电机仉不转为该电机损坏.电机转了,说明故障在导线上.有断路(7)洗涤电机保险熔断现象:按下洗涤器开关按钮,B保险熔断.原因:洗涤电机线圈短路.按下洗涤器开关按钮,B保险就熔断,故障为该洗涤电机线圈有短路故障.(全文完)\汽车诊所》c1_0互》一z_rmz》Ncm8.1.1。