铁路信号继电器接点问题分析

铁路信号故障案例分析与处理工电段2012.11目录一、ZD6转辙机故障案例故障案例1：启动电路故障（室外）故障案例2：表示电路故障（室外）故障案例3：启动电路故障（室内）故障举例4：表示电路故障（室内）故障举例5：1DQJ不励磁故障举例6：摩擦联接器不良故障案例7：减速器不良故障举例8：密贴力过大故障举例9：电机线圈短路故障案例10：碳刷虚接故障案例11：整流二极管断线故障案例12：整流二极管短路故障案例13：道钉跳起故障案例14：道岔X2、X4电缆混线故障案例15：转辙机配线破皮故障案例16：道岔第二连接杆卡阻故障案例17：道岔表示电容短路故障案例18：FBJ线圈断线故障案例19：电容故障故障案例20：自动开闭器接点虚接故障案例21：缺口变化故障案例22：移位接触器接触不良故障案例23：基本轨肥边故障案例24：挤切销非正常折断故障案例25：开闭器速动爪滑轮坏故障案例26：表示调整杆松动故障案例27:道岔被挤故障案例28：尖轨根部螺栓过紧故障案例29：暴雨造成无表示二、25HZ轨道电路故障案例故障举例1：连接线虚接故障举例2：道口短路故障举例3：二元二位继电器故障故障举例4：限流电阻器故障故障举例5：断轨故障故障举例6：电源缺相故障案例7：减速顶控制线短路故障案例8：岔芯连接线连接不良故障案例9：送端引接线断线故障案例10：轨距杆与铁丝短路故障案例11：交分道岔第二连接杆短路故障案例12：道口区段轨道接续线断故障案例13：绝缘内部破损故障案例14：轨道箱被压坏故障案例15：送电端断路器故障故障案例16：连接线被埋锈断故障案例17：扼流变压器中心板故障案例18：JRJC11-12接触不良故障案例19：分隔绝缘顶死故障案例20：防护盒内部断线故障案例21：受电端钢丝绳被铁丝封连三、信号机故障案例信号案例1：信号点灯变压器故障故障案例2：灯座插片接触不良故障案例:3：簧片与灯泡接触不良故障案例4：方向盒至信号机电缆混线故障案例5：出站红灯电缆断故障案例6：回线电缆混线故障案例7：灯泡断丝故障案例8：驼峰主体信号机黄灯灯丝断丝故障案例9：调车白灯变压器损坏故障案例10：进站绿灯电缆断线四、TYJL-TR9故障案例故障案例1：直流适配器损坏故障案例2：分屏器故障故障案例3：电源二路供电空气开关配线松动故障案例4：防雷柜输入端断路器不良故障案例5：UPS电源线接头松动故障案例6：信号Ⅱ路电源故障故障案例7：净化稳压屏故障案例8：UPS电源内部损坏故障案例9：集线器网口接触不良故障案例10：UPS过于灵敏故障案例11：维修机电源故障故障案例12：UPS电池报警五、微机监测故障案例故障案例1：微机监测传感器损坏故障案例2：微机监测CAN卡故障故障案例3：微机监测键盘被误锁故障案例4：微机监测CPU散热片尘土过多故障案例5：微机监测主机电源模块坏故障处理6：CPU板损坏故障案例7：电源模块的断路器跳闸故障案例8：采集机工作220V电源断路器跳闸故障案例9：传感器故障六、驼峰场故障案例故障案例1：减速顶短路故障案例2：驼峰测长误差大故障案例3：停车器监控机无显示故障举例:4：摘勾屏黑屏、花屏和显示不变化故障案例5：驼峰微机监测故障案例6：停车器油管漏油故障案例7：停车器油封坏故障案例8：测长机柜F板故障故障案例9：停车器防雷元件损坏七、道口故障案例故障案例1：道口报警器故障故障案例2：大港路报警器一、ZD6转辙机故障案例（以道岔定位，第一、三排接点闭合为例）故障案例1：启动电路故障（室外）故障现象：操纵道岔时，启动外线上能测到220V电压，但室外电机不转。

提高铁路信号安全型继电器可靠性的分析
铁路信号安全性是铁路交通运营中至关重要的一环，而继电器则是铁路信号设备中的
重要组成部分。

因此，提高铁路信号安全型继电器可靠性是确保铁路运营安全的必要条件。

首先，提高继电器可靠性需要对继电器的设计、制造以及维护进行精细化管理。

针对
设计方面，需要充分考虑继电器所处的工作环境和使用要求，合理设计继电器的结构和功能，保证其能够稳定、可靠地工作。

制造方面，需要严格按照设计要求进行制造，遵循相
关的制造标准和规程，保证继电器的质量和性能符合要求。

在维护方面，要遵循严格的检验、维修、更换等流程，确保继电器能够长期稳定运行。

其次，提高继电器可靠性还需要使用先进的技术手段进行支持。

比如，利用智能化系
统对继电器的运行状态进行实时监测和分析，及时发现问题并进行修复。

同时，利用数据
分析、人工智能等技术手段对继电器的使用状况和工作情况进行深入研究，改善继电器的
设计和制造，提高其可靠性和性能。

最后，提高继电器可靠性还需要充分加强人员素质和技能培养。

如及时组织继电器技
术培训，提高维护和修理人员的技能和能力，使其能够熟练掌握继电器的检验、维修和更
换等技术，并提高故障排除和修复能力。

综上所述，提高铁路信号安全型继电器可靠性是一个全方位、系统性的工作。

需要针
对继电器的设计、制造、维护、技术支持和人员管理等方面进行精细化管理和持续改进，
从而为保障铁路交通的安全运营提供有力保障。

铁路信号继电器工作原理及特性分析摘要：作为轨道交通信号领域的信号基础设备之一，继电器相当于一个电磁开关，当输入量满足规定要求时，可以驱动或断开控制输出电路。

继电器用小电信号控制外部信号开、开开关机转换的能力是实现自动控制和远程控制的重要设备。

关键词：铁路信号；继电器工作原理；特性引言近年来，中国铁路交通高速发展。

信号联锁功能也越来越复杂。

信号联锁功能是通过继电器实现的。

作为信号控制中常用的一种电路控制器件，继电器在电路中常起着断开与闭合电路的作用。

信号机、道岔的控制电路越来越复杂，使得继电器的质量及特性对整体运输质量的影响也越来越大。

由于轨道交通的运量在急剧上升，运营压力也急剧增加，这就需要对选用继电器的质量严格把控，尤其是重点继电器的重点部件。

1继电器的原理继电器是一个同时具备输入与输出功能的电子控制器件，在应用中主要是通过电流来实现对继电器的控制。

继电器在自动化低压电器中的应用，主要是起到开关的作用，以此来达到保护电器的运转与线路安全的目的。

继电器在实际应用的过程中，能够对输入的变量结构进行细致的捕捉，并且能够准确感知电流大小，以此来实现对电器的自动化控制，避免因输入电流的不稳定而对电器的正常运转以及内部结构造成负面影响。

因此继电器的功能在不断更新迭代的过程中也逐渐完善，并在电气工程领域中得到了较为广泛的应用，收获了良好的应用效果。

2继电器的分类它由两个主要系统组成:电磁系统和接点系统。

用于感知和接受输入量的变化，由线圈、铁芯、衔铁和轭铁组成。

接点系统是由动接点和静接点组成。

继电器根据工作电流，可分为直流继电器和交流继电器。

直流继电器由直流电源供电，交流继电器由交流电源供电。

根据极性划分，可以分为有极继电器、无极继电器和偏极继电器。

3影响接触电阻的因素影响接触电阻的接触材料体的主要表现形式包括电阻、硬度、化学性质、密度、熔点、制备工艺和金属化合物的物理性质。

接触材料的电阻与材料主体的截面面积,长度和电阻有关(R=ρL/s);同时,电阻与接触温度有关,并且在温度变化不明显的范围内,几乎所有金属的电阻都随温度线性变化。

对铁路信号继电器接点接触失效的机理分析作者：吴莉珺来源：《中国科技博览》2017年第32期[摘要]在铁路信号设备当中，铁路信号继电器是其中一项至关重要的安全器材，其是保障远程控制信号等其他设备能够实现正常使用的关键，而一旦铁路信号节电器出现接点接触失效等问题，将直接导致列车无法安全、正点运行甚至有可能诱发更为严重的铁路运行安全事故。

因此本文将选择四台出现接点接触失效情况的铁路信号继电器，采用表面分析法对其失效机理进行简要分析研究。

[关键词]铁路信号继电器；接点接触；失效机理中图分类号：TH584 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01引言通常铁路信号继电器主要使用银和银氧化镉作为接点材料，并且使用垂直式圆柱状触头或是球形触头作为其接点接触方式。

但在实际使用过程中，工作人员常常会发现铁路信号继电器会出现接点接触失效的问题，因此为有效避免这一问题的出现、保障铁路信号继电器的正常使用，有必要对铁路信号继电器接点接触的失效机理进行分析研究，进而为寻找改善其接触力量的措施提供重要参考意见，这也是本文的研究意义所在。

一、接触电阻组成分析虽然铁路信号继电器的金属表面看似十分光滑、平整，但事实并非如此，其粗糙的表面使得两个金属表面在相互接触时只是其金属表面当中，凸出的部分相互接触，电流通路点非常有限。

当电流从中经过时电流线将出现收缩，此时有效电阻值将会变大并且产生附加电阻。

而大面积暴露在空气中的接触面上会吸附许多灰尘、织物纤维以及其他杂质，并逐渐形成一层无法有效完成导电功效的薄膜，而在此薄膜当中产生的电阻即为膜电阻。

随着膜电阻的不断加大，铁路信号继电器接点接触的有效性也将大打折扣[1]。

二、铁路信号继电器接点接触失效机理分析（一）研究方法为研究铁路信号继电器接点接触失效的具体机理，本文选择使用表面分析的研究方法，通过选取四种在实际使用过程中确实出现接点接触失效情况的铁路信号继电器作为研究试品，使用电子显微镜和X射线能谱的方式研究其触头的表面元素，进而有效分析出接点接触失效的具体原因与机理。

提高铁路信号安全型继电器可靠性的分析铁路信号安全型继电器是铁路交通安全系统的重要组成部分，其作用是将信号指令转化为设备操作，确保铁路列车的稳定运行和乘客的安全。

由于继电器作为电气组件存在一定的故障概率，其可靠性问题一直是铁路行业关注的焦点。

本文将从可靠性分析的角度探讨如何提高铁路信号安全型继电器的可靠性。

要提高信号安全型继电器的可靠性，就需要对继电器的故障模式进行全面的分析。

常见的继电器故障模式包括触点粘连、触点断开、触点接触不良等。

通过对不同故障模式的分析，可以确定故障原因，进而采取相应的预防措施。

触点粘连的故障模式可以通过定期清洁和维护继电器来预防，触点断开的故障模式可以通过设备过载保护和定期检修来预防。

要提高信号安全型继电器的可靠性，就需要合理设计和选择继电器。

在设计继电器时，应考虑到可靠性要求，采用高质量的材料和工艺，并对关键部件进行冗余设计。

在选择继电器时，应选择经过信号安全认证的产品，避免采用低质量的继电器。

还可以通过引入新的技术和材料，如固态继电器，来提高继电器的可靠性。

要提高信号安全型继电器的可靠性，就需要建立完善的维护和检修机制。

铁路信号设备通常处于恶劣的环境中，如高温、高湿、大雨等，容易导致继电器的故障。

维护和检修继电器至关重要。

应建立健全的维护计划，定期对继电器进行检查和清洁，及时发现并处理潜在的故障。

还应采用现代化的维护技术，如远程监测和故障诊断系统，提高故障的预警和处理效率。

要提高信号安全型继电器的可靠性，还需要进行持续的改进和优化。

在继电器的使用和维护过程中，应积极收集故障数据，并进行故障分析和统计，找出继电器存在的问题，并采取有效的措施予以解决。

还可以进行继电器的可靠性试验和验证，评估其在不同工况下的可靠性指标，并根据试验结果对继电器进行改进和优化。

提高铁路信号安全型继电器的可靠性是一个综合性的工程问题，需要从故障分析、设计选择、维护检修和持续改进等多个方面进行考虑。

浅谈继电器在铁路信号系统中的应用继电器是铁路信号系统中应用广泛的一种电子元器件，结合继电器的特性与计算机自动控制系统的发展方向，本文主要探讨在铁道信号领域中，继电器与自动控制系统的应用和发展。

标签：继电器；铁道信号；自动控制；应用1.概述继电器是自动控制系统中常用的电子元器件，用它可以来接通和断开电路，构成自动控制和远程控制系统，其具有控制命令的发出和实时监测设备状态的功能。

继电器在设计自动控制系统的各个领域均有被采用。

在铁路信号技术中，继电器的应用也非常广泛。

譬如，信号继电器是继电式信号系统的关键性组成部件，同时也可以作为微电子计算机式信号控制系统的接口部件。

因此，可以说信号继电器是铁路信号技术中的一种重要部件，其作用也都尤为重要。

2.继电器的作用然而伴随着电子信息技术的逐渐成熟，电子元器件特别是微型计算机的出现，传统的继电器逐渐被取代。

这类电子元器件具有运行速度快、存储容量大、实现功能强、体积小等特征，能够改善在安全性、可靠性等各项技术方面自动控制和远程控制系统的处理能力，同时也提升了信息系统的技术水准。

但是，较之于其它的微电子元器件，继电器仍具有其不可替代的优势，如：继电器良好的开关性能，不易受周围环境温度的影响、抗雷击性能良好、无噪声，尤其是它所具有的继电特性这一点，就为自动控制和远程控制的发展创造了许多便利的条件，使得继电器不但没有被其他电子元器件所取代，将长期存在，并且还使它具有了更加广阔的应用空间，在铁道信号、轨道交通领域乃至国民经济各部门的生产控制过程和国防系统的自动化以及远程控制自动化等各个领域当中都在被广泛的应用。

3.继电器与铁路信号系统在铁道信号领域中，目前，信号继电器依然起核心作用的场所主要存在于以继电技术构成的系统中，比如6502继电集中联锁系统。

而在以电子元器件和微型逻辑计算机构成的系统中，比如计算机联锁系统和驼峰自动化等系统中，虽然仅仅只是将系统的逻辑控制主机与类似于室外三大信号基础设备这样的执行部件进行结合，作为接口部件存在和被使用，但是用全电子化系统将继电器全部取代亦或是替换掉，可能仍然需要相当长的时期。

提高铁路信号安全型继电器可靠性的分析铁路信号安全型继电器是铁路交通系统中非常重要的一个部分，它的可靠性直接关系到铁路交通系统的安全性和运行效率。

提高铁路信号安全型继电器的可靠性一直是铁路行业关注的重要问题之一。

本文将就提高铁路信号安全型继电器可靠性的相关问题进行分析。

一、现状分析1. 铁路信号安全型继电器的可靠性存在问题目前铁路信号安全型继电器在使用过程中存在一些可靠性问题，主要包括以下几个方面：（1）老化损坏：由于长期使用和环境因素的影响，部分继电器可能会出现老化现象，导致性能下降甚至失效。

（2）设计缺陷：一些继电器在设计的时候存在一些缺陷，可能导致在特定情况下出现失效。

（3）维护不及时：由于工作人员的疏忽或维护不及时，一些继电器可能会因为小故障而导致出现问题。

2. 可靠性问题对铁路运输的影响铁路信号安全型继电器的可靠性问题如果得不到解决，将会对铁路运输产生严重的影响，主要包括以下几个方面：（1）安全隐患：继电器的失效可能会导致信号系统出现故障，影响列车的正常运行，进而造成交通事故。

（2）运行效率低下：继电器的不可靠性会导致信号系统频繁出现故障，列车的运行效率会大大降低，影响铁路运输的正常进行。

（3）维护成本增加：继电器的重复故障会增加维护成本和维修工作量，对铁路运输的运营成本产生不利影响。

二、分析原因1. 技术原因2. 管理原因铁路信号安全型继电器的管理和维护工作存在一些问题，主要包括以下几个方面：（1）维护不及时：维护人员对于继电器的维护不够及时，导致一些潜在故障没有得到及时的排除。

（2）维护不规范：一些维护人员对于继电器的维护操作可能存在不规范的情况，导致故障隐患。

（3）管理不到位：对于继电器的管理工作不够到位，监管不严格，导致一些问题没有得到及时的发现和解决。

三、提高可靠性的对策（1）加强设计研发：对于铁路信号安全型继电器的设计研发工作要加强，充分考虑到各种复杂的使用环境和运行条件，确保产品的可靠性。

信号继电器触点故障研究摘要：继电器是一种对输出端开关控制、输入端和输出端物理隔离的控制器件，常用于控制不同电压体系之间的电气通道控制。

物理型断开弱信号通道时，需要采用微型信号继电器设计，该类型继电器抗电流冲击能力较差，易出现触点粘连问题，触点容易受有机硅气氛影响覆盖不导电的膜，造成阻抗异常。

选用时需要充分考虑后端负载特性，评估继电器额定负载电流对触点寿命的影响。

关键词：信号继电器、硅元素、触点、粘结。

1继电器介绍继电器是一种电气控制元件，当激励信号达到规定值时，能控制输出参数产生预定跃变，是重要的控制元件之一，一般用于不同电压体系的电气通道控制。

继电器具有对输出端开关控制、输入端和输出端物理隔离两个典型特点。

继电器分为电磁继电器、磁保持继电器、延时继电器、固体继电器、温度继电器等，大多用于几百毫安至几十安电气通道。

部分电压低、负载能力弱的信号回路，需要物理型的断开，此时选择电磁继电器最为合适，但信号能力弱，常规的功率型电磁继电器不适合该种工况，因此部分厂家推出了可以可靠地控制毫安、微安信号电路的继电器，行业内一般称呼为微型继电器或信号继电器。

调研微型信号继电器的应用，主要出现触点粘连和触点接不通两种故障模式，触点接不通故障模式主要是用户使用不当造成，触点接不通主要是器件自身设计不足或生产过程控制不到位造成，本文结合微型继电器的工程应用研究该类器件常见的触点故障模式和解决方案。

2继电器失效模式研究查询GJB/Z 299C-2009《电子设备可靠性预计手册》，机电继电器故障模式有触点断开、触点粘结、线圈短路/断路、参数漂移等4种模式，其中触点断开占比40%，触点粘结占比44%。

触点断开故障主要表现为继电器动作后，触点间完全物理隔离或触点间存在较大阻抗；触点粘结故障主要表现为继电器断电后，触点不能完全物理隔离或敲打后形成物理隔离；线圈短路/断路故障表现为继电器无法动作；参数漂移表现为继电器的触点同步性、触点接触电阻、接通电压、释放电压等参数不符合要求。

铁路信号继电器接点问题研究摘要：继电器是一种在日常生活中得到广泛运用的设备，大多通过切断以及连接线路，来实现对目标设备发布命令以及反映设备的使用情况，从而组成能够自动调控和远程遥控的电路系统，多应用于自动控制系统。

在多种继电器中，铁路信号继电器通过将电流在多个导体中进行传递，在两两之间的连接位置形成电接触。

这种传递依靠于继电器接点，这种接点直接关系着联通与切断这种电信号的传递，接点性能的强弱严重影响着传递过程是否足够可靠和精确等关键问题。

关键词：铁路；信号继电器；接点问题；研究铁路信号继电器在铁路信号传递过程中具有重要作用，是铁路信号设施中重要的设备，在铁路实际建设中得到了广泛运用。

继电器在实际使用中具有可靠、安全、准确的特点，充分保障了铁路在远程遥控和自动控制等方面的需求。

随着时代和科技的发展，我国铁道交通事业得到了全面发展，随之而来的是对新型继电器的需求。

过去的继电器在如今列车运行速度飞快提升的时代已经难以满足实际需求，继电器在使用环境、使用年限、使用性能、使用安全等方面都需要得到进一步的发展。

而继电器的接点是继电器发挥去作用时的重点，接点的性能能够决定继电器性能的强弱，从而影响其使用的是否可靠与安全。

从继电器投入使用至今的长时间研究可以看出，接点在电阻以及接点连接性等方面有着诸多问题，因此，为了获得更高性能的继电器从而促进铁路运输和铁路信号传送的发展，必须对继电器接点进行相关探讨和研究。

1.国内信号继电器接点使用中现存的问题及原因分析当前国内的发展实情就是，我国在研发生产继电器方面还存在很大不足，能够生产铁路信号继电器的公司以西安铁路信号有限公司以及沈阳铁路信号有限公司为主。

在对材料有严格要求的接点上通常使用银氧化铬材料，在实际使用的过程中，常常出现接点黑化、接点粘连以及接点接触电阻过大的问题，影响实际使用效率，降低了铁路信号传输的安全性以及可靠性。

1.1继电器接点发黑①继电器接点往往采用银氧化铬材料，银在使用过程中容易与空气中存在的硫发生反应，生成黑色的硫化银，从而使接点在继电器的长期使用过程中出现变黑的情况。

MONOGRAPHS OF 10TH ANNIVERSARY OF HIGH-SPEED RAILWAY OPERATION 铁路信号继电器触点接触电阻变化的影响因素分析赵正元(沈阳铁路信号有限责任公司，沈阳 110025)摘要：影响铁路信号继电器触点接触电阻变化的因素很多，各个因素之间又相互关联，相互影响。

对接触电阻的概念进行详细阐述，重点分析影响铁路信号继电器触点接触电阻变化的因素以及各因素之间的关系。

关键词：固有电阻；收缩电阻；膜电阻中图分类号：U284.92 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2020)08-0013-06Factors Affecting Contact Resistance Change of RailwaySignal RelayZhao Zhengyuan（Shenyang Railway Signal Co., Ltd, Shenyang 110025, China）Abstract: There are many factors affecting the contact resistance of railway signal relay, and the factors have connections and infl uences with each other. This paper elaborates the concept of contact resistance in detail, and focusing the analysis on the factors affecting the change of contact resistance of railway signal relay and the relationship between the factors.Keywords: inherent resistance; shrinkage resistance; fi lm resistanceDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2020.08.0031　概述铁路信号继电器是铁路车站电气集中控制中用量最大的基础安全元件[1]。

铁路信号继电器接点问题探析摘要：在自动控制系统运行过程中继电器是一种比较常见的电器元件，继电器主要的作用就是接通和断开电路，同时还能发布来自控制系统的控制命令，并将设备的具体运行状态进行反馈，在此基础上实现电路的远程控制以及自动控制。

而铁路信号继电器主要是将铁路的电信号从一个导体向另一个导体进行传输，这样在两个不同的导体之间就会产生电接触，而整个电信号的传导过程是在继电器的作用下完成的，而导体之间的接点就是用来完成电信号传导的接通和分断的，因此继电器的接点性能的好坏直接对铁路电信号传导的稳定、精确有重要的影响。

关键词：铁路；信号继电器；接点引言在铁路运行过程中涉及到的所有的信号设备中继电器是非常重要的一种信号器材之一，继电器在铁路中有非常广泛的应用。

继电器在运行过程中具有可靠、安全等一些特性，这些特征也保证了铁路的远程控制以及自动控制相关的信号传输设备能够实现正常的运行。

随着我国经济的不断发展，铁路运输事业的发展非常迅速，而铁路列车的速度也有了较大的提升，这就要求铁路继电器必须要具备对环境较强的适应性，同时其性能也要达到铁路运行的要求，而继电器的安全性能也是铁路实现顺利运行的必要条件之一。

在继电器运行的过程中，接点是一个非常重要的部件，接点性能的优劣能够直接对铁路信号系统安全、稳定运行造成严重的影响。

通过对继电器在铁路多年的运行情况来看，继电器的接点电阻以及接点粘连等几个方面是故障出现频率比较高的地方，为了不断提升铁路信号系统运行的可靠性、安全性，同时也能满足铁路快速发展的实际需求，针对铁路继电器的接点进行深入的研究时非常有必要的。

1 国产铁路信号继电器接点的应用现状针对铁路继电器的接点在UIC标准中有这样的要求“非熔接性的动合接点，采用适当的接点材料”。

根据要求继电器的前接点材料应该采用非熔接性材料。

在上世纪的流失年代，我国自行研发出了一种AX型继电器，在进行AX型继电器设计的时候，研发人员将其前接点的材料设计为银碳（石墨含量为20%）－银。

194理论研究0　引言 信号继电器是铁路信号设备中的主要器件之一，它在运用中的可靠和安全是保证各种自动控制、远程控制信号设备正常使用的必要条件。

在实际应用中，继电器的大部分故障都发生在接点系统，如何破解接点故障率高的难题，对提高继电器运用质量，确保铁路运输安全和效率起到关键作用。

下面我们首先来详细了解继电器接点的简要基础知识：1　继电器接点简介与特性分析1.1　继电器接点的作用 接入信号控制电路中用来接通或切断电路，类似“接点开关”，是继电器的执行机构。

1.2　继电器接点的材料 继电器接点材料要求电阻系数小，抗压强度低，而且不易氧化或氧化物电阻率小。

常用银或银氧化镉制成。

1.3 继电器接点的构成（下文均以无极继电器为例） （1）银接点单元：由0.37 mm厚的锡磷青铜带制成的接点片与由1mm厚的黄铜制成的托片，两组对称地压在胶木内，接点簧片的端部，开一条0.5mm宽的细长槽口，在槽的两边各焊一个银接点。

（2）动接点单元：由0.25mm的锡磷青铜带制成的簧片与由1mm 厚的黄铜板制成的辅助片压制在酚醛塑料胶木内，动接点焊在簧片端部。

1.4　接点系统的机械特性指标 （1）接点压力：前接点不小于250mN,后接点不小于150mN。

（2）接点间隙：不小于1.3mm。

（3）托片间隙：不小于0.35mm。

1.5 继电器接点的运用特性及分析 （1）接点接触时碰撞会产生颤动，这种颤动将产生接触电弧，为了消除颤动设置接点簧片的托片。

在调整继电器时，可在接点片与托片之间增加一个预压力，这样既可以消除颤动，又可以缩短接点的完全闭合时间，从而大大减轻接点间的烧损。

（2）当电路中的电流大于产生电弧的临界电流时，接点断开过程中会产生电弧，增加接点的电腐蚀，引起接点表面氧化，可采用磁吹弧方法来熄弧，即在接点上加装一块永久磁钢，当接点间产生电弧时，受永磁的电磁力，使电弧吹得向外拉长，最后自行熄灭。

磁吹弧的方向根据左手定则确定，应符合电弧向外吹的原则。

提高铁路信号安全型继电器可靠性的分析铁路信号安全型继电器是铁路系统中的重要设备，主要用于实现信号的传输和控制，并确保铁路运行的安全性。

为了提高铁路信号安全型继电器的可靠性，需要对其工作原理、故障原因和改进措施进行分析。

铁路信号安全型继电器的工作原理是利用电磁感应原理，在外加电流的作用下，通过线圈中的电流产生磁场，引起铁芯移动，从而实现继电器的开关动作。

这种工作原理在正常情况下是可靠的，但在实际使用中，继电器可能会出现各种故障，导致信号的异常和安全隐患。

继电器的可靠性可能受到线圈短路和断路的影响。

线圈短路可能是由于线圈绝缘老化、绕线不良或外界强电磁场干扰等原因引起的，会导致线圈电流异常增大，进而对继电器的工作产生影响。

线圈断路可能是由于线圈线材老化、接线不良或外界强振动引起的，会导致线圈电流无法正常通过，进而影响继电器的动作。

继电器的可靠性还可能受到触点的氧化和磨损的影响。

继电器的触点是实现开关动作的重要部件，触点质量的好坏直接影响到继电器的可靠性。

长时间使用后，触点可能会因为接触电流产生的高温、氧化等原因导致负载能力下降，甚至出现接触不良或断开的情况。

1. 提高线圈的质量和可靠性。

选择好的线圈材料和制造工艺，确保线圈的绝缘性能和耐老化能力，减少线圈短路和断路的概率。

加强线圈的保护措施，防止夹入异物或受到外界振动的干扰。

2. 改进触点的设计和材料。

选择质量好、耐磨、耐高温和低电弧的材料作为触点材料，减少触点的氧化和磨损情况。

并采取适当的触点保护措施，避免触点受到灰尘、湿气等污染物的影响。

3. 定期维护和检修继电器。

根据使用情况和继电器的寿命预期，制定科学的维护计划，定期对继电器进行检修和保养工作。

包括清洁继电器内部的灰尘和污垢、检查线圈和触点的连接情况、适时更换老化严重的零部件等。

4. 引入先进的故障诊断和监测技术。

利用先进的传感器和故障诊断技术，对继电器进行实时的监测和预警，及时发现并修复潜在故障，避免继电器故障对铁路运行的影响。

继电器接点错位原因
继电器接点错位的原因如下：
1.检修人员责任心不强、业务水平不高。

检修人员对接点系统的调整流程和方法不清楚，反复用调簧钳调整接点片，会造成接点片变形、弹性失效。

或者熄弧器的极性装反，也会造成接点损伤。

2.接点的机械特性调整不够理想。

在符合接点技术指标的范围内，如果接点压力调得偏小，则接点接触面积小，容易造成接点电阻增大；如果接点预压力调得偏大，则造成共同行程小，一方面形成接点虚接，造成接点电阻不稳定，同时接点面失去了相对滑动所形成的清扫作用，引起接点面脏，增加接点电阻。

3.接点压力测试方法不对。

不正确的测试方法可能导致接点压力不准确，进而引起接点错位。

浅析铁路信号继电器接点接触失效机理摘要：铁路信号继电器在运行的过程中经常会因为出现失效状况而导致为铁路正常运行造成影响。

而在铁路信号继电器失效的形式中接点的解除失效是其中主要的一种失效模式。

本文主要针对铁路信号继电器接点失效的机理进行了分析，并合理的利用了显微镜以及X射线能谱等一些针对器件表面的分析技术对不同状态下接点表面的形貌、材质成本等进行了探究，并探究了能够影响铁路继电器接点接触电阻的主要因素进行了分析，再次基础上提出了一个可行的解决措施。

希望能对解决铁路继电器接点接触失效起到一定的帮助作用。

关键词：铁路信号继电器；接触失效；表面分析；电阻引言在所有的铁路信息设备中铁路信号继电器是其中主要的安全器件，铁路运行系统中各种不同的设备实现自动控制、远程控制的主要依赖于铁路信号继电器稳定、可靠运行。

接点是铁路继电器中非常关键的一个部件，其运行的可靠性关系着铁路信号继电器运行的安全、稳定，接点接触的稳定性同时也是影响铁路继电器运行的主要因素之一。

一旦铁路继电器的接点出现了故障必然会对铁路列车的安全运行造成严重的影响，列车停运是铁路继电器接点故障经常导致的铁路运行事故，铁路信号继电器接点故障严重的情况下可能会对铁路的运行效率造成严重的影响，甚至会导致铁路安全事故的发生。

经过对铁路继电器多年运行情况的分析统计后发现，大约70%以上的铁路继电器故障都是有接点的接触不良或者接触失效导致的。

1 接点接触电阻的组成在铁路继电器的实际运行过程中，其主要的失效原因是因为继电器触点之间的解除电阻增大从而引起继电器接点接触电阻超标或者接点的接触失效造成的，通过霍尔姆的点接触理论我们知道，在肉眼可见的范围内，虽然一些金属的表面被磨的非常光滑，但是实际上其表面的是非常粗糙的，因此，在实际的金属表面接触的过程中，并不是整个接触点表面都进行了完全的解除，因为金属表面的粗糙程度不同，导致金属表面接触的时候往往只是一些相对比较突出的部分进行了真正的接触，也就是说在电路中，接点接触过程中只有有限的一些真正发生了接触的金属表面才形成了电流的通路[1]。

铁路信号继电器工作原理及特性分析摘要: 继电器作为轨道交通信号控制技术中的重要部件，其动作的可靠性直接影响信号系统的安全性、可靠性。

本文论述了无极、有极、偏极三种继电器的结构和工作原理，并对它们的性能进行分析比较，对于控制整个电路的通断、控制室外信号设备的动作、保证行车安全具有十分重要的意义。

关键词: 继电器; 原理; 特性; 安全1 引言继电器作为轨道交通信号领域中信号基础设备之一，相当于一种电磁开关，当输入量达到规定的要求时，继电器能使被控制的输出电路导通或断开。

继电器能以较小的电信号控制室外信号机的开放、转辙机的转换，是实现自动控制和远程控制的重要设备。

2 继电器的组成、分类它是由电磁系统和接点系统两大系统组成。

其中，电磁系统是感受系统，用来感知和接受输入量的变化，由线圈、铁芯、轭铁和可动的衔铁等组成。

接点系统是继电器的执行机构，可实现对其他设备的控制，由动接点和静接点组成。

继电器的分类方式有很多。

其中，按动作电流，可分为直流继电器和交流继电器。

直流继电器是由直流电源供电，给继电器通以直流电，继电器能够励磁吸起。

直流电由于有极性，又可分为无极、有极和偏极继电器。

本文主要从几种直流继电器的结构出发，对继电器的原理及特性进行分析。

3 无极继电器的结构、工作原理、特性3． 1 无极继电器的结构在我国轨道交通信号中，应用较多的是 AX 系列继电器，它是直流 24 伏的重力式直流电磁继电器，其基本结构属于直流无极继电器，其他各型号都是由其派生而成。

安全型直流无极继电器由直流电磁系统和接点系统两部分组成。

直流电磁系统由线圈、铁芯、轭铁等组成。

接点系统包括拉杆和接点组，接点组又分为静止的前接点、后接点和固定在拉杆上的动接点。

3． 2 无极继电器的工作原理图 1 是继电器的原理图。

当线圈中通入规定的电流后，根据电磁原理，线圈中能产生磁性，当衔铁受到的吸引力足以克服衔铁阻力时，衔铁被吸向铁芯，此时衔铁通过拉杆带动动接点动作，使前接点闭合，后接点断开，此时继电器处于励磁吸起状态。

进站信号机点灯电路中继电器逻辑关系1.概述进站信号机点灯电路是铁路交通系统中十分重要的组成部分，它直接关系到列车的安全行驶。

其中，中继电器作为点灯电路中的重要元件，其逻辑关系对整个点灯电路的正常运行至关重要。

本文将从进站信号机点灯电路的基本原理出发，探讨中继电器在其中的逻辑关系，以期为相关领域的研究提供一定的参考。

2.进站信号机点灯电路的基本原理进站信号机是指在铁路交通信号系统中用来指示列车司机的信号设备，一般分为绿灯、黄灯、红灯三种。

其中，进站信号机点灯电路作为控制信号机灯光点亮与否的关键，其主要原理是通过控制点灯电路中的继电器，实现信号机灯光的亮灭。

3.中继电器在进站信号机点灯电路中的作用中继电器是一种电磁继电器，是控制系统中用于控制各种功能的电磁开关。

在进站信号机点灯电路中，中继电器起到了连接和隔离电路的作用。

当信号机需要点亮或熄灭时，中继电器将根据控制信号的输入来控制电路的通断，从而实现信号机灯光的控制。

4.中继电器的逻辑关系中继电器在进站信号机点灯电路中的逻辑关系主要包括两个方面：输入信号与触发动作的关系和输出动作与电路控制的关系。

4.1 输入信号与触发动作的关系进站信号机点灯电路中，中继电器的输入信号来自控制系统，一般包括开关量信号和模拟量信号。

当接收到相应的输入信号时，中继电器将根据预设的触发条件来执行动作，如闭合或断开触点。

4.2 输出动作与电路控制的关系中继电器在执行完触发动作后，将会产生对应的输出动作，如闭合或断开触点。

这些输出动作将直接影响到进站信号机点灯电路中的相关元件，从而实现信号机灯光的点亮或熄灭。

5.中继电器逻辑关系的优化为了确保进站信号机点灯电路的稳定性和可靠性，需要对中继电器的逻辑关系进行优化。

具体包括但不限于以下几个方面：5.1 输入信号的灵敏度调整通过对中继电器的输入信号灵敏度进行调整，可以有效地减小外部干扰对系统的影响，提高系统的抗干扰能力。

5.2 触发条件的优化设定合理设置中继电器的触发条件，可以使其在接收到有效输入信号后能够及时、准确地执行相应的触发动作，保证系统的稳定性和可靠性。