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第1篇一、项目概述本工程位于XX地区，主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。
其中桥梁部分为XX 桥梁，全长XX米，桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁，下部结构为桩基础、承台和桥墩。
本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。
二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部，由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。
项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验，确保施工质量。
2. 施工进度计划根据工程进度要求，制定箱梁预制梁施工进度计划，确保按期完成施工任务。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目部成员、施工人员、技术工人等。
（2）设备配置：混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。
（3）材料配置：混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。
三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装（1）模板制作：选用优质钢模板，按设计尺寸制作，确保模板尺寸准确、平整。
（2）模板安装：将模板拼装成整体，确保拼接处严密，安装牢固。
2. 钢筋加工与绑扎（1）钢筋加工：选用优质钢筋，按设计要求加工成所需形状和尺寸。
（2）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：选用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土质量。
（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土质量。
4. 预应力张拉（1）预应力筋布置：按照设计要求布置预应力筋，确保预应力筋位置准确。
（2）张拉设备：选用符合设计要求的张拉设备，确保张拉精度。
（3）张拉程序：按照设计要求进行张拉，确保张拉力值准确。
5. 养护与拆模（1）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，确保混凝土强度。
（2）拆模：混凝土强度达到设计要求后，方可拆模。
四、质量控制措施1. 材料质量控制（1）选用优质原材料，确保材料质量。
（2）对进场的原材料进行检验，合格后方可使用。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
箱梁预制施工方案 第一节 编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验 作为基点，以合同总工期为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布 置以及施工进度计划。
2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究， 明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。
确保在施工过程中的每一 个环节都能达到合格。
二、编制依据公路桥涵设计通用规范》 ( JTG D60-2004)公路桥涵地基基础设计规范》 ( JTG D63-2007)10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工 程 及其他附属工程施工经验。
三、工期安排7 月 5 日至 7 月 30 日进行梁厂建设。
8 月 1 日至 9 月 10 日进行箱梁预制。
第二节 箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接 S201线，向东展线在K0+065处 设置5-20m 桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在6、 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTG/T B07-01-2006 )7、施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。
8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
9、现场实地测量资料。
1、施工图设计文件 2、 3、 城市桥梁设计规范》 (CJJ11-2011)4、 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004)5、K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西展现，在K2+865.7处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201 线平交。
K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35 片梁，其中边梁14片，中梁21 片。
梁间距为 3.95 米，湿接缝宽度为0.775 米。
中梁顶板宽度 2.4 米，底板宽 1 米；边板顶板宽度 2.85 米，底板宽 1 米，悬臂长度0.837 米。
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁工程作为其中重要的一环，其施工质量直接关系到工程的安全、可靠和美观。
箱梁作为桥梁工程中常用的构件，其施工质量尤为重要。
本文针对箱梁施工方案设计，提出以下方案。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路桥梁工程2. 桥梁类型：预应力混凝土箱梁桥3. 桥梁长度：1000米4. 桥梁宽度：30米5. 桥梁高度：20米6. 桥梁跨径：40米三、施工方案设计1. 施工组织设计（1）施工队伍：根据工程规模和施工要求，组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
（2）施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工资源配置：合理配置施工机械设备、材料、劳动力等资源，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺流程（1）场地准备：平整场地，搭建临时设施，确保施工场地满足施工要求。
（2）基础施工：根据设计图纸，进行基础施工，包括桩基础、承台等。
（3）模板施工：根据设计图纸，制作和安装模板，确保模板的尺寸、形状、刚度等符合要求。
（4）钢筋施工：根据设计图纸，进行钢筋加工、绑扎、焊接等工序，确保钢筋位置准确、间距合理。
（5）混凝土施工：根据设计要求，进行混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣等工序，确保混凝土质量。
（6）预应力施工：根据设计要求，进行预应力筋的张拉、锚固等工序，确保预应力效果。
（7）养护：根据设计要求，进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（8）拆除模板：根据设计要求，拆除模板，确保模板拆除后不影响桥梁结构。
（9）验收：按照设计要求和规范，进行施工质量验收，确保工程质量。
3. 施工技术要点（1）模板施工：采用钢模板，确保模板的尺寸、形状、刚度等符合要求。
模板安装过程中，注意模板的接缝严密，防止漏浆。
（2）钢筋施工：钢筋加工、绑扎、焊接等工序应严格按照设计要求和规范进行，确保钢筋位置准确、间距合理。
（3）混凝土施工：混凝土拌和、运输、浇筑、振捣等工序应严格按照设计要求和规范进行，确保混凝土质量。
箱梁预制施工方案一、编制依据本施工技术方案是根据业主提供的《S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段招标文件》、两阶段施工图设计、现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程及质量检验标准、施工招标补遗文件等，结合我项目部组织参与该项目施工的工程管理、施工、质检、试验人员对现场实地考察、调查、采集、咨询所获得的资料，充分考虑影响工程质量、工期的有利和不利因素，以及考虑我单位现有机械设备装备水平、技术力量、管理水平；同类或类似工程所积累的施工经验和本单位所掌握的成熟施工方法以及国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。
并参考以下规范、规程编制而成。
1、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段招标文件2、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程施工设计图3、S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段一级公路改建工程B2合同段实施性施工组织设计4、《公路工程技术标准》 JTG B01-20035、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-20116、《公路工程集料试验规程》 JTG E42-20057、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-20038、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20049、《公路工程施工安全技术标准》 JTJ 076-9510、《公路工程施工监理规范》 JTG G10-200611、补充技术规范河南省地方标准《河南省高速公路设计技术要求》DB10/T419-2005二、工程概况本合同段位于河南省安阳市水冶、许家沟境内，全5.8km。
本合同段起始桩号为K56+691.3,终点桩号为K62+489.432。
本工程采用一级公路技术标准，汽车荷载等级为公路—I级，路面宽度24.5/32.0m，设计速度80Km/h。
全线桥梁设计荷载为公路-1级，设计洪水频率：大、中桥为1/100，小桥涵洞和路基为1/100，地震动峰值加速度为0.20g。
桥梁现浇箱梁工程施工组织设计
引言
该工程位于xx市的xx公路上，包括3跨现浇箱梁，每跨长度
为xx米，箱梁总长为xx米，宽度为xx米。
为确保工程顺利进行，在施工前制定详细的施工组织设计方案至关重要。
施工组织设计方案
1. 施工准备阶段
1. 落实项目经理、现场施工员、安全员等人员相应职责，协商
分工；
2. 对施工现场进行勘察和测量，确定施工的具体情况；
3. 对于地基及桥墩基础进行加固处理；
4. 进行施工工序的制定，明确各项作业前置条件；
5. 装备、机具及施工材料的采购，确保施工进度；
6. 制定质量保证计划书及工程安全应急预案。
2. 施工阶段
1. 进行现场布置与测量，竖直架设脚手架；
2. 在固定的平台上进行钢筋的整理、焊接、绑扎和预制物件的
安放，构建桥墩支撑体系；
3. 在桥墩顶面架设模板，进行现浇箱梁的施工；
4. 采用架桥机进行箱梁吊装，将现浇箱梁从桥墩顶面吊装至主
梁上，架设预制梯形墩顶板；
5. 进行抗震构造的加固，对桥墩现浇体进行验收；
6. 缝接验收及泄水孔的处理；
7. 完成桥墩的装饰及防腐涂料处理。
3. 施工后期阶段
1. 完善施工档案资料，记录施工过程中的重点问题及解决方案；
2. 进行质量验收，并对不合格的工程部位进行整改；
3. 选派人员进行安全评估，并进行安全验收；
4. 宣传管线工程建设和环境保护等知识，提高施工人员的安全
意识；
5. 进行保洁工作，恢复施工场地原状。
结论
通过以上的施工组织设计方案能够确保施工过程的安全可靠、顺利进行，并且较好地实现了质量、安全、进度和环境等指标的要求。
现浇箱梁工程施工组织设计方案施工组织设计方案是在施工前，根据工程特点、施工条件和要求等因素制定的一项施工工作指导方案，其主要目的是为了在施工过程中合理、高效地组织各项施工活动，保证工期和质量的安全完成。
一、施工项目概况本工程是一处现浇箱梁施工工程，包括梁座台基的施工、箱梁模板安装、钢筋布置、混凝土浇筑和养护等工作。
二、施工组织管理1.成立专门的施工管理团队，由施工经理、技术员和安全员组成，负责项目的具体施工组织和管理。
2.按照工程进度，合理组织各项工作，确保施工进度的顺利进行。
3.加强与监理单位和相关部门的沟通与协调，做好相关文件的报批手续。
三、施工准备工作1.进场前，进行现场踏勘，了解工程的具体情况和施工条件，并根据实际情况确定施工方案。
2.明确施工人员的职责和任务分工，做好各项准备工作的协调和安排。
3.租赁或购买相关设备和工具，确保施工所需的各种机械设备的及时供应。
四、现浇箱梁施工方案1.梁座台基施工（1）确定施工现场，并对现场进行测量和标定。
（2）依据设计要求，现场布置模板，在模板的基础上进行碾压夯实，确保其坚固稳定。
（3）进行底环型钢筋架设，将钢筋依据设计要求绑扎。
（9）箱梁底部清理梁底板。
（10）使用混凝土泵进行浇筑，同时使用振捣棒进行振捣，确保混凝土的密实度和强度。
（11）浇筑后的梁座台基进行养护，待混凝土达到设计强度后方可进行下一步工作。
2.箱梁模板安装（1）根据设计要求和梁的尺寸，制作模板，并进行加固和防护处理。
（2）进行梁座台基保护填充，保证梁的安全施工。
（3）将模板进行安装，并根据设计要求调整和矫正模板的位置和角度。
（4）模板安装完成后，进行验收和检测，确保模板的稳定和安全。
3.钢筋布置（1）依据设计图纸和要求，进行钢筋布置和绑扎。
（2）检测和调整钢筋的位置和数量，确保钢筋的准确和稳定。
4.混凝土浇筑和养护（1）进行混凝土的配比和搅拌，保证混凝土的质量。
（2）使用混凝土泵进行浇筑，同时使用振捣棒进行振捣，确保混凝土的密实度和强度。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
预制厂箱梁施工组织设计一、引言预制厂箱梁是一种常用的道路桥梁结构，在道路施工中起到了非常重要的作用。
为了确保预制厂箱梁的施工质量和进度，需要进行合理的施工组织设计。
本文将详细介绍预制厂箱梁施工组织设计的相关内容。
二、施工组织设计的目标1. 提高施工效率：通过合理的施工组织设计，能够在保证施工安全的前提下提高施工效率，缩短工期。
2. 确保施工质量：合理的施工组织设计能够确保预制厂箱梁的施工质量达到设计要求，减少施工质量问题。
3. 控制施工成本：通过精细的施工组织设计，能够合理利用资源，减少浪费，降低施工成本。
三、施工组织设计的步骤1. 分析设计文件：首先对预制厂箱梁的设计文件进行详细分析，包括图纸和规范要求等，确定施工的具体要求和技术要点。
2. 制定施工方案：根据设计文件的要求，结合实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等。
3. 确定施工组织机构：根据预制厂箱梁的具体情况，确定施工组织机构，包括施工负责人、施工队伍、施工技术人员等。
4. 分配施工任务：根据施工方案，将施工任务合理分配给相应的施工人员，确保施工过程的协调进行。
5. 建立施工组织档案：通过建立施工组织档案，记录施工过程中的各个环节，便于后期的复盘和总结。
四、施工组织设计的要点1. 安全措施：在施工组织设计中，安全永远是第一位的。
需要根据工程特点和实际情况制定相应的安全措施，确保施工过程中的人员安全。
2. 施工工期：合理安排施工工期，确保施工进度，尽量缩短工期。
3. 施工设备：选择合适的施工设备，确保施工质量和效率。
需要考虑设备的型号、数量和性能等因素。
开阳县工业园区金中片区道路工程5*30米桥梁箱梁预制施工方案批准:审核:编制:监理单位：交通工程监理站编制单位：开磷建设XX公司编制时间：二0一二年八月三十日目录一、工程概况................................................................... . (3)二、工期目标 (3)三、预制场平面布置与建设方案 (3)1、场地布设 (3)2、场地建设 (3)3、箱梁台座制作 (3)四、预制施工技术方案 (3)1、模板制作 (3)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (5)3、混凝土施工 (6)4、钢束制作与孔道穿束 (8)5、预应力施工 (8)五、预制梁外观、在质量验收与改善砼外观质量的措施 (11)1、箱梁混凝土外观质量要求 (11)2、箱梁预制实测项目 (11)六、工程质量通病防治措施 (12)1、钢筋工程 (12)2、混凝土工程 (12)七、预制箱梁移梁和存梁 (14)一、工程概况大桥共有30米预制箱梁15片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。
二、工期目标根据总体安排，从5#桥台至0#桥台先中跨中梁再边跨边梁的顺序预制箱梁，计划于2012年10月10日预制第一片梁至 2012年12月6日完成最后一片梁的预制。
三、预制场平面布置与建设方案1、场地布设因受场地限制，桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面，预制场设制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道等。
根据总体施工进度计划预制箱梁工期为2个月，预制场设置8个箱梁底模，共制作1套半模板，拉、压浆设备各2套。
附：预制场场地开挖平面图预制场硬化场地总平面图2、场地建设预制场场地围，整平至预设的标高压实后，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于15cm。
场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。
场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴天不扬尘。
在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。
一、编制依据及原则1.1、编制依据及参考规范和标准1.1.1、编制依据(1)施工合同及其相关文件。
(2)铁道第二勘察设计院关于成绵乐客运专线的相关施工设计图。
(3)铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和其他有关文件资料。
(4)铁道部近期颁布执行的有关“客运专线设计、施工、验收暂行规定”等相关技术规范、规定。
(5)成绵峨城际铁路有限责任公司相关文件要求。
(6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
(7)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
(8)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.1.2、参考规范和标准《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2020]12020《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2020]47号)《新建时速2020250公里客运专线铁路设计暂行规定》(上、下)(铁建设[2020]140号) 《客运专线无碴轨道铁路设计指南》(铁建设函[2020]754号)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2020]157号)《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设(2020)181号)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2020)《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2020)《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》(JGJ28-1986)《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设(2020)189号)《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB10002.4-2020J463-2020)《铁路工程施工安全技术规程(上册)》(TB10401.1-2020J259-2020)《铁路工程施工安全技术规程(下册)》(TB10401.2-2020J260-2020)《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》(铁建设(2020)39号)《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-[2020]100号)《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146-1990)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设(2020)85号) 《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-2020)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2020J253-2020)《滚扎直螺纹钢筋连接接头》(JG163-2020)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5020202020)《铁路桥梁钢支座》(TB/T1853-2020)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基[2020]101号)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》(科技基[2020]56号) 《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》(科技基[2020]101号)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2020)《钢筋混凝土用钢第一部分热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2020)《钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2020)《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2020)《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ52-2020)《高强高性能混凝土用矿物外加剂》(GB/T18736-2020)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1956-2020)《混凝土用水标准》(JGJ63-2020)《铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件》(TB/T2965-1999)《聚氨酯防水涂料》(GB/T19250-2020)《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管件》(GB/T5836.1-2020)《建筑排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管件》(GB/T5836.2-2020)《氯化聚乙烯防水卷材》(GB/T12953-2020)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2020)《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》(TB/T2020-2020) 《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2020)《金属材料弯曲试验方法》(JISZ2248-2020)《金属材料线材反复弯曲试验方法》(GB/T238-2020)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2020)《金属洛氏硬度试验第1部分:试验方法(ABCDEFGHKNT标尺)》(GB/T230.1-2020)《金属洛氏硬度试验第2部分:硬度计(ABCDEFGHKNT标尺)的检验与校准》(GB/T230.2-2020) 《金属洛氏硬度试验第3部分:标准硬度块(ABCDEFGHKNT标尺)的标定》(GB/T230.3-2020) 《金属布氏硬度试验第1部分:试验方法》(GB/T231.1-2020)《金属布氏硬度试验第2部分:硬度计的检验与校准》(GB/T231.2-2020)《金属布氏硬度试验第3部分:标准硬度块的标定》(GB/T231.3-2020)《水泥细度检验方法筛细法》(GB/T1345-2020)《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》(GB/T17671-1999)《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2020)《水泥胶砂流动测定方法》(GB/T2419-2020)《混凝土外加剂匀质性试验方法》(GB/T8077-2020)《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GB/T50080-2020)《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2020)《铁路混凝土用骨料碱活性试验方法(快速砂浆棒法)》(TB/T2922.5-2020)《铁路混凝土工程预防碱--骨料反应技术条件》(TB/T3054-2020)《建筑防水涂料试验方法》(GB/T16777-2020)《建筑防水材料老化试验方法》(GB/T18244-2020)《水泥化学分析方法》(GB/T176-2020)《水泥抗硫酸盐侵蚀试验方法》(GB/T749-2020)《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ114-2020J276-2020)《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB1499.3-2020)《水泥比表面积测定方法勃氏法》(GB/T8074-2020)《磁性基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性法》(GB/T4956-2020)《人造气氛腐蚀试验盐雾试验》(GB/T10125-1997)《胶粘剂T剥离强度试验方法挠性材料对挠性材料》(GB/T2791-1995)《铁建设【2020】152号》1.2、编制原则(1)遵守合同条件、施工承包合同各项条款的原则。
箱梁预制施工方案第一节编制依据和说明一、编制说明1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以合同总工期为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。
确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。
二、编制依据1、施工图设计文件2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63-2007）6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）7、施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。
8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
9、现场实地测量资料。
10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。
三、工期安排7月5日至7月30日进行梁厂建设。
8月1日至9月10日进行箱梁预制。
第二节箱梁工程概况本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西展现，在K2+865.7处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。
K0+065大桥与K2+865.7中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。
梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。
中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。
箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。
箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。
下部结构：桥台采用柱式桥台，基础为30米的钻孔灌注桩基础。
台后设8米长搭板。
第三节施工总体部署一、施工组织目标1、质量目标坚持遵循“ 《城市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-2008”的要求和由此编制的质量体系文件，确保本合同段分项工程一次交验合格率100%；单位工程优良率93%以上，竣工项目优良率 100%。
确保本工程创省优级质工程奖。
2、工期目标以合同总工期为基准，加大施工力度，加快施工进度，争取提前完成本工程。
我公司将坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针来保证该工程的工期。
3、安全目标：本工程安全目标为：严格按照国家安全制度和规定，达到“三无一杜绝”、“一创建”的目标，无重大机械设备事故、重大交通和火灾事故；无一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故；杜绝因公死亡，轻伤率控制在 0%，创建西安市安全文明工地。
4、文明施工目标以《兰州市建设工程现场文明施工管理办法》及甲方有关安全文明要求为标准，工程弃渣、污水排放、机械噪声和扬尘控制及生活垃圾均按照文明施工和环保管理办法执行，创“兰州市文明施工样板工地” 。
为本单位赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出努力。
5、环保目标认真贯彻执行国家、西安市环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。
废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声、扬尘污染。
保护保护城市绿地，维护城市交通正常秩序，创环保型绿色施工工地。
二、施工组织机构1、人员组织安排组建“兰州树屏产业园经十六路工程项目经理部”。
项目经理部由工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务管理部、计划合同部、综合办公室、工地试验室等职能部门组成。
根据工程量和各分项工程分布特点，项目经理部下设立专业桥梁施工作业队。
拟为承包本标段设置的组织机构同时为了确保桥梁工程正常、安全开展，特成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长，项目综合管理部质量、安全等主办人员为组员的桥梁工程施工领导小组，负责我部桥梁工程施工安全。
（1）小组成员如下：组长：焦忠有副组长：杨亮亮组员：杜文山(2）小组的职责分工：组长：负责重大决策和全面指挥。
副组长：协助组长工作，负责指挥，协调各有关人员的具体行动，实施决策。
小组成员：协助正、副组长工作，负责研究、制定安全章程，对施工人员进行安全技术交底，对日常施工进行质量、安全巡查。
2、施工队伍组成施工劳动力是工程施工的直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工的直接保证者。
为确保工程顺利进行，在组织劳动力时，我公司将从劳务公司中抽出具有良好的质量和安全意识强、技术素质高、身体健康且具有类似工程丰富施工经验的一线操作工人安排进场施工。
施工人员进场前统一经过劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格以及身体检查合格后上岗挂牌施工。
本项目桥梁施工计划组织一个桥梁施工队伍进行作业。
施工人员实行动态管理，根据施工现场需要进行必要的增减，充分满足施工要求。
3、主要机械设备表第四节施工准备一、技术力量准备1、图纸会审熟悉图纸主要是摸清建设规模和工艺流程、主要材料、技术标准和质量要求、以及坐标和标高等，充分了解设计要求及对施工的要求、各专业之间有无矛盾等问题。
2、原始资料的复核工程开工前由专人负责勘察现场，对照图纸清点统计管线沿途的地上、地下障碍物和地下管线的排查，同时做好原始记录。
3、劳动力组织准备开工前按施工组织设计中要求及时组织具有多年施工经验的专业施工技术人员及专业施工队伍进场。
4、测量放线测量人员必须履行复核制度，同时做好原始记录。
管道导线点，临时水准点等测量成果经监理工程师和有关部门共同复验确认无误后，方可作为整个施工期间的测量依据。
二、临时工程1、施工用电通过对全桥施工作业面的分布、预制场地布置、施工工期以及沿线高压线路网等情况的综合分析，施工及生活区用电目前采用两台150KV的柴油发电机，待500KV的变压器安装之后，采用网电供应。
2、施工用水根据现场周边环境综合分析，现场打一口水井作为施工用水及生活用水的来源。
3、预制场主预制场布置在 XXX 以南、XXX 以西、XXX 以北的一块的施工场地内。
我部以租用形式进行预制梁场的施工。
4、工程材料进场计划（1）材料运到现场方法本项目施工场地内设置材料堆放场，钢筋、锚具、支座等待用材料根据计划分批运至材料堆放场存放，混凝土采用在商混站集中拌制，通过混凝土运输车运至各墩位泵送点。
（2）材料的采购对于自行采购的数量金额批量较大的物资，必须招标采购，采购时，所采购的物资满足设计规范及施工各项技术细则的要求，并附有产品合格证明及检验材料；实施采购过程中，严格按照项目《物资采购控制程序》的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距、比服务，核算综合成本。
（3）材料的检验、运输各种材料由供货商运至指定地点后，项目部物资部门会同业主、监理单位及供货商对材料的规格、型号、数量、品种、检测报告、合格证书、外观质量等按供货合同规定进行初步验收，合格的材料由参加验收的各方代表签字，由项目部物资部门出具收货单，暂时接收，不合格的拒收。
材料接收后，严格按照施工合同和标准规范规定，对暂时接收材料进行取样检验，出具检验证书，分别送达参加验收的其余三方。
按照《进货检验和试验程序》，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。
严把验收关，对不符合要求的材料和设备坚决不接收。
（4）材料的现场管理严把物资进货质量关，杜绝质量事故。
做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。
严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各施工作业队全面推行物耗成本核算，克服物资超耗现象。
5、混凝土我部采用拌合站集中拌合，罐车运输的方式进行现场的混凝土浇筑工作。
保证混凝土浇筑过程连续，不中断。
第五节箱梁桥施工工艺一、箱梁预制工序流程预应力箱梁施工工艺框图天然砂三、预制箱梁施工工序施工工艺流程清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚具固定→安装端头模板→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚、堵头混凝土。
1、施工准备制梁台座混凝土达到一定强度后，铺设钢板，经监理工程师检验合格后，方可进行箱梁预制。
准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土（用商混站混凝土）等。
2、清理底模、施工放样底模清理干净，底模表面无混凝土残存物，且线型平顺，表面平整。
测量底板梁长，涂抹脱模剂，脱模剂必须均匀，无积油污染钢筋。
底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管，塑料管与底模平行，接缝平整，防止漏浆。
3、钢筋绑扎及预应力孔道预留钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块，并按梅花形布置。
后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求。
波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅。
波纹管接头外口须用胶带包裹好，以防止漏浆。
波纹管埋设时，另须注意张拉端处位置的准确，并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接，接口处牢固、不漏浆。
波纹管预埋时，使用“井”字形定位钢筋固定，其中直线段每50cm设置一道，在曲线处每30cm设置一道。
预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求，严格施工。
4、模板安装（1）模板组成外模板采用定制大型钢模板。
侧模由多个单元模扇组成，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。
芯模采用定制组装式活动钢模，为方便于箱梁腔内进行模板的拆装，芯模采用骨架与面板组合方式。
骨架与面板的联结采用螺栓，芯模面板在整个横断面上分四块(两侧腹板各一块，顶板倒角各一块)，腹板内侧模板与顶板倒角模板用固定骨架连接。
（2）模板安装清理侧模表面浮浆，用钢丝刷打磨，清理干净，包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。
模板安装接缝平顺、严密、无错台，模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。
侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。
模板安装和钢筋安装结合进行。
箱梁芯模于底、腹板钢筋绑扎成型后进行支立。
箱梁侧模采用墙包底形式，于底、腹板钢筋绑扎成型，预应力（N1～N4）孔道布置结束，芯模安装就位后进行安装。
