黑龙江哈工大继续教育交通工程2013年专业课作业

黑龙江省2014年专业技术人员继续教育知识更新培训交通工程专业专业课作业一姓名： ****报名号： *************职称：初级2014年专业技术人员知识更新培训交通工程专业作业说明：初级职称学员“专业课作业一”为第1-10题；“专业课作业二”为11-20题。

中、高级职称学员“专业课作业”为1-30题；同时提交3000字左右“学习心得”一篇。

所有学员均需按要求提交“公需课作业”。

作业提交时间：以网站通知为准。

1.交通安全是一门“5E”科学，下列哪一个不属于5E之一： c 。

(a) 法规（Enforcement）(b) 教育（Education）(c) 民众（Everybody）2.构成道路交通事故应具备七个缺一不可的要素，下列哪个不属于其中之一：b 。

(a) 车辆(b) 驾车故意撞人(c) 过失3. 下列哪一种是交通事故分类中不规范的说法： b 。

(a) 轻微事故(b) 中等事故(c) 重大事故4. 道路交通事故影响因素复杂，但有主次之分，哪一种不属于主要因素： b 。

(a) 超载(b) 道路条件(c) 车辆制动性能5. 道路交通事故的调查涉及很多内容，不同内容的调查方法也多种多样，下列哪种方法是不规范的调查方法： b 。

(a) 人工方法(b) 证人方法(c) 仪器方法6. 任何道路交通事故现场必须具备五个要素。

下列哪个不属于这五个要素之一：c 。

(a) 时间(b) 地点(c) 气候7. 道路交通事故严重程度评价指标有绝对指标和相对指标之分，下列指标哪个不属于绝对指标： b 。

(a) 死亡人数(b) 万车事故率(c) 事故次数8. 以下是某年度三个国家的亿车公里死亡人数统计数据，哪个国家的道路交通事故形势最严峻： c 。

(a) 美国为1.1人(b) 德国为2人(c) 中国为13.7人9. 完整的事故分析能够确定造成碰撞以及伤亡的各种物理因素。

包括事前因素和事后因素，下面哪一项属于事后因素： c 。

交通工程专业公需课作业姓名： ****报名号： *************职称：初级知识产权及法律保护（公需课程）作业说明：初级职称学员“公需课作业”为1-8题；中、高级职称学员“公需课作业”为7-10题；所有学员均需按要求提交“公需课作业”。

作业提交时间：以网站通知为准。

1. 已经注册商标和原产地标记发生冲突如何处理？答：当发生冲突时，可采取以下方式处理，一种是用《反不正当竞争法》相关法规处理；一种是运用《商标法》将原产地标志作为集体商标或证明商标注册。

原产地标记与已注册商标在本质是一致的，均有区别商品来源的作用，均须具有显著特征，并且均不得与在先权利相冲突。

从实际工作出发，原产地标记的审查与注册商标的审查应是一体的，必须保证审查原产地标志与审查注册商标的不冲突，特别是使用的不冲突。

采取商标注册和管理的统一，对于国家管理和权利人的利益保证，都是最合理、最实际的。

2.民间文学艺术与民间文学艺术作品有什么区别？答：民间文学艺术是特定民族或者世代居住于同一地域的特定群体在长期共同生活和劳动中不断创作、积累而产生的宝贵文化遗产，具有极高的文化、经济和政治价值。

民间文学艺术作品，是指在一国国土上，由该国的民族或种族集体创作，经世代相传，不断发展而构成的作品。

一般认为，它包括语言形式（民间故事、民间诗歌）、音乐形式（民歌、民间器乐等）、动作形式（民间舞蹈及戏剧等）以及用物质材料体现的形式（绘画、雕塑、工艺品、编织品等）。

所以，民间文学艺术是一种艺术形式,是一种主观概念性的东西.它需要一定的物理载体承载,也就出现了民间文学艺术作品.3.根据最新商标法的规定，驰名商标制度有什么改变？答：第十三条为相关公众所熟知的商标，持有人认为其权利受到侵害时，可以依照本法规定请求驰名商标保护。

就相同或者类似商品申请注册的商标是复制、摹仿或者翻译他人未在中国注册的驰名商标，容易导致混淆的，不予注册并禁止使用。

就不相同或者不相类似商品申请注册的商标是复制、摹仿或者翻译他人已经在中国注册的驰名商标，误导公众，致使该驰名商标注册人的利益可能受到损害的，不予注册并禁止使用。

2012年专业课作业5 如下图所示，设计速度为80km/h 的某公路一变坡点桩号为K20+100，变坡点高程为100.28m ，两相邻纵坡分别为i 1= +4%和i 2= -2%，试设计该竖曲线。

规范规定：80km/h 的最小竖曲线半径为4500m ，最小竖曲线长度为70m 竖曲线起终点确定，由图可得 起点： K19+950 终点： K20+250由起终点可知L=K20+250-K19+950=300m 坡度差：ω=i 1-i 2=6% 竖曲线要素计算： R=L/ω=300/0.06=5000mR=5000m 满足最小竖曲线半径的规定，符合计算要求。

T=R ω/2=5000*0.06/2=150m E=T 2/2R=2.25m先计算切点高程，后计算竖曲线偏移量，合并后得到设计线高程。

Y1=100.28-150*4%=94.28mY2=100.28-100*4%-50^2/2*5000=96.03m Y3=100.28-50*4%-100^2/2*5000=97.28m Y4=100.28-2.25=98.03mY5=100.28-50*2%-100^2/2*5000=98.28mK 20+050K 20+000K 19+950K 20+200K 20+150K 20+100K 20+2502.0%LyJD 4.0%Al T ωBY6=100.28-100*2%-50^2/2*5000=98.03m Y7=100.28-150*2%=97.28m6 如下图所示，已知某正交的十字形交叉口位于斜坡地形上。

相交道路车行道的中心线及边线的纵坡i 1及i 3均为3%，路拱横坡i 2=0.02，车行道宽度B=15m ，缘石半径R=10m ，交叉口中心的控制标高为2.05m ，若等高线间距h 采用0.10m ，试采用方格网设计等高线法绘制交叉口的竖向设计图。

RRR R2.051i i 13i 2i 2i i 1i 1i 22i BB画路段上的设计等高线 l 1=h 1/i 1=0.1/0.03=3.33ml 2=Bi 2/2 i 3=15*0.02/(2*0.03)=5m 画交叉口上的设计等高线根据交叉口中心标高，求出F 3，N, F 4三点标高 h N = h A –AN* i 1 =2.05-17.5*0.03=1.52m h F3= h F4= h N -B/2* i 2 =1.52-15/2*0.02=1.37m 同理：h F1= h F2=2.43mh E1= h E4=2.43m h E2= h E3=1.37m根据交叉口中心标高，求出A ，F 4, E 4三点标高,求交叉口范围等高点的变化。

黑龙江省专业技术人员继续教育知识更新培训
通信工程专业2013年初级作业二
1. 室内传播对于900MHz ，发射机和接收机的位置相隔一层时，衰减为__10dB~20dB__；接下来相隔的三层中每层衰减为__6dB~10dB__。

2. 造成信号随机衰减的因素，包括___障碍物的位置、大小和介电特性___及反射面和散射体的变化情况一般是未知的，因此只能用统计模型来表征这种随机衰减。

3. 假设无线通信系统一般有一个目标最小接收功率min P ，我们定义路径损耗和阴影衰落造成的中断率()min ,out P P d 为()()()min min ,out r P P d p P d P =<
4. 在实际当中，确定性模型不足以反映信道的_真实特性_，必须要采用_统计方法_来描述多径信道。

5. 多径信道的另一个特征是其时变性，其来源于__发射机或接收机的运动__，这使传送路径中形成_多径传播_的那些反射点的位置随时间变化。

6. 假设()n t θ是信号的到达方向和接收机移动方向之间的夹角，运动方向速度为v ，则多普勒频移为()()cos n D n f t v t θ=。

2010年专业课作业6、规划一条高速公路，AADT＝45000veh，大型车占总交通量的30%，方向系数D＝0.6，平原地形，设计小时交通量系数K＝0.12，大型车转换为小汽车的换算系数为2.0，应规划成几条车道的高速公路？答案：[ (45000x30%x2) + (45000x70%) ] x 0.6 x 1.2 = 4212 小汽车当量/小时。

以每车道1800小汽车当量/小时通行能力，需要单向3车道，双向6车道。

视乎设计年和预测可靠性，可以设计双向共4车道，加路肩，远期真的达到这个车流量把路肩改为车道（虽然标准不完全一样）7、答案：根据以知条件，次干道的通行能力Q次符合负指数分部，根据负指数分部公式可得：8、道路交通大气污染物的产生、危害及控制方法？答案：道路交通的污染指车辆排出的烟、尘和有害气体，其数量、弄路和持续时间都超过大气的自然精华能力和允许标准，使人和生物等蒙受其害。

交通污染于车流量、燃料、运行状态、道路条件及地理气象等有密切的关系。

在不同的季节于时间里都在随即变化着。

汽车污染物按其形态可分为固体物（粉尘、烟尘）、液体（水滴）及气体（废气）。

而汽车废气却是一种排放部位底、部容易扩散的流动源是大气被污染的重要源头，其影响面最宽，危害最大。

控制汽车排放污染物的措施：1严格执行有关法规，加强环境检测；2改进机动车设备，控制排污量；3改进能源；4合理地不知路网于调整交通流，综合治理交通；5绿化。

9、道路交通震动的产生、危害及防治措施？答案：交通振源是环境保护中遇到的主要振源之一，它通过低级地坪、建筑物等向路两侧传播，对道路两侧的建筑物和居民产生巨大的影响，振动的干扰对人，建筑物及设备都会带来直接的危害。

振动对人体的影响可分为全身振动和局部振动。

全身振动是指人直接位于振动物体上时所受的振动；局部振动是指手持振动物体时引起局部振动。

人能受到的振动频率范围为1Hz~100Hz.振动的影响是多方面的，它损害或影响振动作业工人的身心健康和工作效率干扰居民的正常生活。

公需课作业1、简述TRIZ理论的定义、核心思想、主要内容和体系架构。

学习本门课程有哪些好处？答：TRIZ理论是由前苏联发明家阿利赫舒列尔(G. S. Altshuller)在1946年创立的， Altshuller也被尊称为TRIZ之父。

1946年，Altshuller开始了发明问题解决理论的研究工作。

当时Altshuller在前苏联里海海军的专利局工作，在处理世界各国著名的发明专利过程中，他总是考虑这样一个问题：当人们进行发明创造、解决技术难题时，是否有可遵循的科学方法和法则，从而能迅速地实现新的发明创造或解决技术难题呢？答案是肯定的！Altshuller发现任何领域的产品改进、技术的变革、创新和生物系统一样，都存在产生、生长、成熟、衰老、灭亡，是有规律可循的。

人们如果掌握了这些规律，就能能动地进行产品设计并能预测产品的未来趋势。

以后数十年中，Altshuller穷其毕生的精力致力于TRIZ理论的研究和完善。

在他的领导下，前苏联的研究机构、大学、企业组成了TRIZ的研究团体，分析了世界近250万份高水平的发明专利，总结出各种技术发展进化遵循的规律模式，以及解决各种技术矛盾和物理矛盾的创新原理和法则，建立一个由解决技术，实现创新开发的各种方法、算法组成的综合理论体系，并综合多学科领域的原理和法则，建立起TRIZ理论体系。

心思想和基本特征：现代TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。

首先，无论是一个简单产品还是复杂的技术系统，其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式。

其次，各种技术难题、冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力。

再就是技术系统发展的理想状态是用尽量少的资源实现尽量多的功能。

主要内容：创新从最通俗的意义上讲就是创造性地发现问题和创造性地解决问题的过程，TRIZ理论的强大作用正在于它为人们创造性地发现问题和解决问题提供了系统的理论和方法工具。

现代TRIZ理论体系主要包括以下几个方面的内容：①创新思维方法与问题分析方法。

1、下表是某城市观测站2001年内观测到的交通量资料：计算该地点这一年各月的月平均日交通量和交通量月变系数，利用这些数据绘制月交通量变化图。

答：平均日交通量公式如下：Q i—某天通过指定地点的车辆数；n—计算时间段的天数。

由上式得各月的月平均日交通量见下表交通量月变系数公式如下：M=则各月的交通量月变系数见下表：2、已知某公路上畅行速度V f=80km/h，阻塞密度K j=110辆/km。

试用格林希尔治模型求（1）在该路段上期望得到的最大流量。

（2）达到最大流量时所对应的车速。

解：根据格林希尔治模型V S=V f(1-K/K j)Vs=-80/110*（K-110）流量Q=K*V=K*(-80/110*（K-110）)=-8/11(k-55)2+2200≤2200所以期望得到的最大流量Q=2200辆/h；达到最大流量时对应的车速K-8/11(k-55)2+2200=2200可解得：K=55km/h。

3、交通调查的目的及主要内容？答：目的：交通调查是指为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。

交通工程的发展和交通工程工作的实施必须有科学、正确的预测和决策。

正确的决策来源于科学的预测，而科学的预测又必须来源于系统周密的调查和准确的情报信息。

交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护盒交通流理论研究等方面服务。

主要内容：交通调查按组织部门可以分为：全国统一组织规划的调查和按项目需要组织的调查。

全国统一组织规划的调查是以掌握大区域的交通需求和交通状况为目的的交通调查，主要有：（1）全国干线公路调查，包括连续式观测站和间隙式观测站，进行交通量、交通组成和车速的长期定点观测。

（2）城市居民出行调查，包括城市居民出行OD调查、公共交通OD调查、城市货运OD调查。

2013年9月份考试交通工程第二次作业一、单项选择题（本大题共60分，共 20 小题，每小题 3 分）1. M/M/1排队系统中，排队等待接受服务的通道有（）。

A. 一条B. 二条C. 三条D. 四条2. 在HCM2000中，最小车速设置为（）。

A. 20km/hB. 24 km/hC. 28 km/hD. 32 km/h3. 以下的选项中不是公共交通体系的是（）。

A. 公共汽车B. 地铁C. 出租汽车D. 小汽车4. 速度和密度的对数关系模型适用于车流密度（）。

A. 适中B. 很小C. 很大5. 暂住人口是指（）。

A. 户口不在本市，但在本市居住不满3个月。

B. 户口在本市，但在本市居住不满6个月。

C. 户口不在本市，但在本市居住满3个月。

D. 户口不在本市，但在本市居住满6个月。

6. 道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和（）。

A. 最大通行能力B. 最小通行能力C. 设计通行能力7. 自行车道服务水平按（）级划分。

A. 二B. 三C. 四D. 五8. 地面上（高处）摄影观测法的摄影时间间隔依测定路段长度而异，当区间长为50-100米时，可每隔（）秒用一个画面。

A. 4—8B. 5—10C. 6—12D. 8-149. 禁令标志共有几种几个图式（）。

A. 30----42B. 36----42C. 17----29D. 36----5910. 速度-密度的单段式线性关系模型，在车流密度（）的情况下比较符合实际。

A. 很小B. 很大C. 适中11. 以下哪项不属于平面要素事故预测模型（）。

A. Zeeger模型B. 非线性回归模型C. Glernon模型D. 同济大学模型12. 我国一级公路上载货汽车平均运行速度推算量为( )千米每小时。

A. 63.2B. 52.1C. 45.6D. 39.213. 以下哪项不是非自由行驶状态的行驶特性（）A. 制约性B. 非制约性C. 延迟性D. 传递性14. 机动车停车场泊位指标大于500个时，其出入口不得小于（）A. 2个B. 3个C. 4个D. 5个15. 以下哪项属于应用最广的增长率法( )。

1.悬索桥：悬索桥又称吊桥，主要承重结构是悬挂在两塔架上的强大的柔性缆索。

正确错误2.上部结构包括桥墩、桥台，是支承桥跨结构的建筑物。

正确错误3.桥梁设计工作阶段分为预工程可行性研究阶段和工程可行性研究阶段。

正确错误4.钢筋混凝土简支实心板桥的适用跨径远大于预应力混凝土简支空心板桥的适用跨径。

正确错误5.灌筑钻孔桩水下砼时，其顶面标高应比设计标高高出50cm以上。

正确错误6.灌筑钻孔桩水下砼时，其顶面标高应比设计标高高出30cm以上。

正确错误7.梁式桥受力特点为：主梁受扭，在竖向荷载作用下无水平反力。

正确错误8.拱式桥的标准跨径指的是两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距。

正确错误9.桥梁建筑高度是指行车道顶面至上部结构最低边缘间的竖直距离。

正确错误10.桥梁设计工作阶段分为预工程可行性研究阶段和工程可行性研究阶段。

正确错误11.城市桥梁设计荷载和公路桥梁荷载计算方法区别较大的荷载有：汽车荷载、汽车荷载冲击力、人群荷载、汽车制动力。

正确错误12.大掺量矿物掺合料混凝土可以制成耐久性很好的高性能混凝土().正确错误13.ITS中的先进交通管理的内容是交叉路口的信号管理().正确错误14.交通流信息的采集主要是通过交通控制系统实现的().正确错误15.我国的交通基础设施薄弱，现在还没有发展ITS的必要性().正确错误二、单项选择(每题2分)16.控制桥梁工程规模及桥长的关键因素是（）。

A.桥位选择B.桥型方案C.孔跨布置D.可实施性17.空腹式拱桥如果拱轴线在拱顶、L／4点、拱脚等五点与压力线重合，那么（）。

A.截面有轴向力和弯矩B.L／4截面有轴向力和弯矩C.拱脚截面有轴向力和弯矩D.五个截面有轴向力，但无弯矩18.桥涵施工水准点的测设精度，应不低于（）水准测量规定，桥头两岸应设置不少于2个水准点。

A.2等B.3等C.4等D.5等19.梁桥和拱桥中采用的重力式桥台又称为（）。

A.八字形桥台C.组合式桥台D.空腹式桥台20.埋置式桥台是一种（）。

黑龙江省专业技术人员继续教育知识更新培训材料科学与工程专业2013年作业说明：初级职称学员“专业课作业一”为第1-10题；“专业课作业二”11-20题。

中、高级职称学员“专业课作业”为1-30题；同时提交3000字左右“学习心得”一篇。

所有学员均需按要求提交“公需课作业”。

作业提交时间：以网站通知为准。

1、先进热处理技术正在向（热处理精密化）、（少无氧化）、（清洁化）和（节能化）方向发展。

2、真空状态下金属表面与气体的相互作用包括（吸附）、（吸收）、（退吸）和（收附）、（退吸和除气）现象。

3、真空状态下，外界压力（小于）该温度下金属元素的蒸气压，则金属会蒸发。

4、炉气中氧在气氛的总压力中所占的压力，称为（氧分压），如果该值（大于）某元素氧化物氧的分解压，则发生氧化反应。

6、真空热处理炉采用专用的隔热结构，多采用多层隔热屏，有（金属屏）和（石墨屏）两大类。

7、常用的真空气冷气体包括氮气、氩气，此外还有氢气、氦气。

其中（氢气）的冷却速率最高。

9、强烈淬火后的零件，表面呈现（较高的残余）应力状态。

10、强烈淬火技术的机理在于，在马氏体温度区域，较低冷速或特别高冷速都可以（减小）淬火开裂与变形。

11、在强烈淬火工艺中，快速冷却通过（高速搅拌）或（高压喷淬）实现的。

12、强烈淬火具有提高（硬度）和（整体机械性能），延长（工件的服役寿命）和减弱（工件淬火畸变）的作用。

13、奥氏体稳定化的机制包括三种：（Holloman和Cohen分别提出的应力松弛理论和有效核胚消耗）机制、（Cottrell气团）机制和（奥氏体的机械稳定化）机制。

14、Q&P热处理一般分为（一步Q&P热处理）和（两步Q&P热处理）两个过程；如果二者温度相等，称为一步Q&P热处理；如果二者温度不等，则为两步Q&P热处理。

15、Q&P钢种往往含有（Si）和（Al）等强烈抑制碳化物形成的元素。

16、0.19C-1.59Mn-1.63Si的TRIP钢经Q&P热处理后得到（低碳板条马氏体）和（残余奥氏体）组织。