沥青路面早期破坏现象的成因论文

论沥青路面早期破坏的原因及防治对策摘要：造成沥青混凝土路面早期病害的因素很多，但综合起来主要有原材料原因、现场施工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等四个方面。

本文主要对沥青路面早期破坏的原因及防治对策进行了探讨。

关键词：沥青混凝土路面;早期病害;原因;防治对策Abstract: the cause of asphalt concrete pavement of the disease early many factors, but taken together, the main reason for raw materials of construction quality control is lax, the overload vehicles in the operating management is lax, climate condition the influence and so on four aspects. This paper focuses on the early damage of asphalt pavement causes and prevention countermeasures are discussed.Keywords: asphalt concrete pavement; Early disease; Reason; Countermeasures to prevent and control因沥青路面相对于砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，故获得广泛应用。

施工中，不仅需要完善的施工技术规范，而且要有丰富的施工经验、健全的质保体系，要严格控制材料质量及用量。

沥青路面早期破坏的成因比较复杂，涉及设计、施工，养护、管理等方面。

本文从工程施工的角度，主要讨论施工及原材料方面的原因及防治对策。

沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文沥青路面破坏的成因及施工措施探讨论文摘要：随着经济的不断发展，我国的交通基础设施建设也快速增长，公众需求也随之口益提高，如何做好维护工作，使高速公路保持一个良好的运行状态，是高速公路维护管理工作者面临的十分艰巨的任务。

高速公路维护工作是长期、持续和周期性的，因此如何做好路面的维护和灾害预防十分重要，本文将就沥青路面破坏的成因及维护措施进行探讨。

关键词：沥青;路面;破坏;维护;探析一、由于行车和自然因素对于路面的长期作用，导致沥青路面出现损害，由于实际情况的不同，沥青路面的损坏现象也形态各异，是多方面复杂作用的结果。

根据损坏现象的原因和危害性以及对于道路使用交通的影响分为以下类别。

1、裂缝类裂缝类病害根据开裂的程度及类型分为: 横缝、纵缝、网裂和龟裂等。

裂缝类在道路损害中较为常见，道路一旦投入使用，在车辆行人的长期荷载反复的`作用下，沥青的结构层会产生应力，一旦拉应力超过材料本身的极限强度，就会造成底部开裂，底部的开裂会迅速扩展到路面，从而形成裂缝。

有时道路拓宽，基层的半幅施工，局部基层存在缺陷，过分缩短工期等原因也会造成路面裂缝。

2、松散类松散类破坏大致可分为坑槽、麻面、啃边等。

其中坑槽是路表面松散材料散失后形成的凹坑。

路面的松散类灾害有很多方面的因素，首先在施工的时候当面层材料配合比不当，结合材料含量少或粘结力不足易造成路面松散材料本身的强度不够，随着道路投入使用就会造成松散类的破坏，另外沥青道路路面的自然老化或施工质量差等都会造成路面松散类的破坏。

3、变形道路的变形类破坏主要出现在投入使用后的设计年限中后期，在反复的荷载和自然条件的影响下，路面的结构层强度逐渐降低，直至结构层不再具备足够的强度抵抗轮载压力就会导致路面在车辆的荷载下发生变形破坏。

4、其他类除了以上三类常见的路面病害，还有一些返油、翻浆等路面病害，其中常见的路面病害除了裂缝类、松散类、变形类外还有泛油、翻浆等病害。

探讨高等级沥青路面早期破坏原因高等级沥青路面是指采用高级沥青材料铺设的道路，具有坚固、耐久、光滑等特点，广泛应用于高速公路、高级公路等交通路网的建设中。

然而，高等级沥青路面也存在早期破坏的问题，对于我们来说，了解这些破坏原因非常重要，可以帮助我们预防和解决问题。

在本文中，我将探讨高等级沥青路面早期破坏的一些主要原因。

首先，材料质量问题是高等级沥青路面早期破坏的一个重要原因。

沥青路面所选用的沥青材料质量不过关，会导致路面材料的强度不足，耐久性差。

例如，沥青混合料中的沥青粘结剂没有达到规定的要求，或者沥青中混入了不合格的杂质等，都会导致路面早期开裂、剥离等问题的发生。

其次，路面设计和施工不合理也是导致高等级沥青路面早期破坏的因素之一、路面设计应该针对具体的交通流量、载荷及气候等环境因素进行科学合理的设计，以保证路面的稳定性和耐久性。

施工过程中需要严格控制沥青的温度、压实度和厚度等参数，以确保路面的质量和均匀性。

如果在设计和施工过程中存在缺陷，如未能充分考虑交通量的增长或未能按照规范要求进行施工，将会导致路面早期破坏的可能性增加。

此外，交通载荷是造成高等级沥青路面早期破坏的重要因素之一、路面在长期的使用过程中，会受到来自车辆的交通载荷的作用，特别是重型车辆的作用下，路面会发生弯曲和变形。

如果路面设计和施工不合理，无法承受这种交通载荷的作用，就会导致早期破坏的现象出现。

此外，车辆行驶时的变速、刹车等行为也会给路面带来额外的冲击和损坏。

最后，气候因素也对高等级沥青路面的早期破坏产生影响。

不同地区的气候条件不同，如温度、湿度、降雨量等，都会对路面材料的性能和耐久性产生影响。

例如，在高温条件下，路面沥青可能会软化和变形，而在寒冷的环境下可能会变脆，这些都会导致早期破坏的发生。

综上所述，高等级沥青路面早期破坏的原因可以归结为材料质量、路面设计和施工、交通载荷以及气候因素等。

在路面建设中，我们应该重视以上问题，选择合适的材料、科学合理的设计、严格控制施工质量以及根据气候条件进行适当的调整，以提高沥青路面的耐用性和安全性。

浅析沥青路面早期破坏的原因沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等。

沥青路面早期破坏的现象有：泛油、麻面、油包、裂缝、坑槽、露骨、松散、脱皮、搓板等。

下面从三个方面分析其原因。

关键词：沥青路面，破坏，原因沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等，因其具有造价相对较低、行车舒适、修复方便等特点，被广泛用于公路和城市道路。

沥青路面早期破坏的现象有：泛油、麻面、油包、裂缝、坑槽、露骨、松散、脱皮、搓板等。

论文格式，原因。

这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一，下面从三个方面分析其原因。

一、路面设计方面1、结构设计不合理沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。

根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。

对于选用中粗粒砼或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，防止雨水渗入。

论文格式，原因。

2、设计与路段实际情况差别大例如，我县一条沥青路面砼路穿过土基过湿地段，但设计按一般正常情况设计，全部利用挖方和就地借方填筑路基，采取逐层晾晒法施工，造成极大的窝工，影响了工期，还增大了投资。

3、油路补强段的路面厚度考虑不足我县在加快实现乡镇通油、水泥路路面工程，但为充分利用老路并节约土地及投资，利用旧路的线位及结构层。

按照公路补强设计的一般要求和科学态度，宜先对所利用的路段状况进行客观评估，根据旧路的状况（特别是强度弯沉指标）确定利用旧路的方案及补强厚度。

但设计时没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。

论文格式，原因。

4、岩石路段石质类型确定有误在路基设计中，由于没有足够的地质钻探资料，仅靠地表情况判断石质类型，矿料的选用不合格，容易出错。

浅析农村公路改造工程沥青路面早期破坏原因摘要：针对沥青路面早期破坏这一质量通病，通过实践体会，以我州通乡油路改造热拌沥青混合料表处路面早期破坏现象，从旧路质量、交通量、投资机制、设计、施工等几个方面对柔性基层沥青路面早期破坏的原因进行分析。

关键词：道路工程；沥青路面；早期破坏；原因abstract: according to the quality defects of early against the asphalt pavement to undermine the through practice experience, early failure of the state through township oil transformation of hot mix asphalt mixture surfacing the road, from the old road quality, traffic, investment mechanisms, design, construction other aspects of the flexible asphalt pavement is the early destruction of reason analysis.key words: road works; asphalt pavement; early destruction; reason中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：2095-2104（2012）04-0020-020前言目前沥青路面设计方法是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计方法，但从使用状况来看，大多数难以达到设计使用年限，存在着设计年限内由于各种原因而不同程度发生的早期破坏。

沥青路面的早期破坏是指：沥青路面在设计使用寿命期的前1/4至1/3期间内，所发生的裂缝、车辙、沉陷、坑槽、泛油等各种形式的路面破坏。

沥青路面早期破坏原因分析及几点措施【摘要】目前我国道路路面的质量问题凸显，早期破坏的现象如开裂、剥落、等均很常见，这不仅使得道路正常维修期大大提前，直接影响了交通，也增大了养护管理资金的投入。

本文就对一些常见的早期病害做了简要分析【关键词】沥青；早期破坏；成因；防治随着我国沥青道路建设的增多，交通量的日益增大，使目前我国道路路面的质量问题凸显，早期破坏的现象如开裂、泛油、剥落、车辙等均很常见，这不仅使得道路正常维修期大大提前，直接影响了交通，也增大了养护管理资金的投入。

下面就对一些常见的早期病害做了简要论述。

1. 出现沥青路面早期病害的原因根据相关沥青规范的条文，我国公路沥青路面的设计使用寿命一般为15～20年，如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。

早期破坏类型归纳为：1.1裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。

其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。

1.1.1横向裂缝，横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。

荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。

非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂。

1.1.2纵裂缝纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的。

另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。

纵向裂缝，多发于半填半挖路基处，主要由路基的不均匀沉降造成。

1.2沉陷，一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。

对于大面积沉陷往往是由于路基（高填方地段）不均匀沉降或局部滑移面引起的。

主要原因是路基压实度不足引起。

1.3剥落，如果沥青混合料中使用了中性或酸性石料，将会造成集料与沥青之间的粘附性不足，在行车荷载的作用下，集料从路面剥落，使路面形成麻面，进而可能发展成为坑槽、松散等病害。

沥青路面养护早期坑槽产生的原因分析及应对策略摘要：新铺沥青路面由于各种原因，会在高温和雨季产生一些坑槽，这也是沥青路面早期水损坏的典型表现形式。

新铺沥青路面在两年内出现坑槽这种早期的水损坏现象，主要还是施工过程中的局部缺陷引起的。

本文尝试通过分析施工过程中因为原材料、施工工艺、施工质量等方面的各种缺陷，来剖析沥青路面早期坑槽产生的原因，并提出相应的预防措施。

关键词：沥青路面养护罩面水损坏坑槽离析层间粘接病害处理和罩面是沥青路面大中修养护的主要手段，由于各种原因，新铺路面会在高温和雨季产生一些坑槽，这也是沥青路面早期水损坏的典型表现形式。

新铺沥青路面在两年的缺陷责任期内出现坑槽这种早期的水损坏现象，主要还是施工过程中的局部缺陷引起的。

本文尝试通过分析施工过程中的各种因素，来剖析沥青路面早期坑槽产生的原因，并提出相应的预防措施。

一、路面坑槽的发展过程在南方湿润多雨地区，路面坑槽一般都是由路面水进入路面孔隙中，由行车动水压力冲刷产生的。

在这个过程中，夏季高温起到了助力作用。

我国中南部地区，冬季也可能会有连续的降水天气，但一般不会引起大量的路面坑槽产生，这是因为在低温环境中，沥青作为胶结材料，粘结力增强，沥青砼的强度增加，不易被进入内部的水冲散颗粒结构，坑槽产生的机率就降低了。

反之在高温季节，沥青对石料颗粒的胶结能力降低，对车轮动水压力抵抗能力减弱，坑槽产生的机率就大大增加了。

如果新铺路面石料颗粒间有连通的孔隙，雨水就会渗进颗粒间，车轮经过封闭孔隙时，会使孔隙水产生很大的压力，这个压力会在沥青砼的石料颗粒间产生膨胀作用。

车轮离开孔隙的瞬间，又会对孔隙水产生泵吸作用，孔隙水会被快速抽出，对孔隙周边的沥青膜产生冲刷作用。

在车轮循环作用下，单个孔隙的周边孔隙也会被打通，形成局部的连通孔，这时车轮的动水冲刷作用会显著增强。

待粘结石料颗粒的沥青膜被冲刷脱落较多后，石料颗粒的稳定性丧失，石料颗粒会在车轮作用下产生滑动，相互磨耗产生的白色浆液会唧至路面表层，天晴后会在路面上留下灰白色的印渍，这种情况下取出的芯样会有缺损（如图1）。

浅析高速公路沥青路面早期破坏现象及防治摘要：在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。

沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此获得越来越广的应用。

随着我国国民经济的快速、协调发展，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。

沥青混凝土路面的一些问题不容忽视，在各种因素的影响下，很多公路沥青路面均呈现出不同程度的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的道路甚至当年通车就发生了病害，正常维修期提前，影响了车辆的运行，同时增大了养护管理资金的投入。

现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限，常常在通车2-3年便出现了较为严重的早期破损现象。

在当前公路建、养资金严重不足的情况下，研究沥青路面的早期破损原因及防护具有特别重要的现实意义。

本文系统阐述了沥青路面常见病害的成因，并针对具体病害提出了相应的工程防治措施。

关键词：早期破坏病害成因防治措施一绪论（一）概况沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。

由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。

与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等诸多优点，因而获得越来越广泛的应用。

50年代以来，各国修建沥青路面的数量迅猛增长，所占比重很大。

我国的公路和城市道路近20年来使用沥青材料修筑了相当数量的沥青路面。

沥青路面是我国高速公路的主要路面型式。

随着国民经济和现代化道路交通运输的需要，沥青路面必将有更大的发展。

由于我国的高速公路起步较晚，发展速度极快，科研工作的相对滞后是导致我国高速公路沥青路面在运营期间出现早期破坏的原因之一。

浅析沥青混凝土路面早期破坏成因及防治措施【摘要】伴随着沥青路面结构在高速公路中广泛使用的同时，其耐久性和路面结构的早期破坏问题也日益突出。

本文主要分析了沥青混凝土路面早期破坏的原因及解决的措施。

【关键词】沥青混凝土路面原因措施1 路面早期破坏施工原因分析及采取的措施1.1 原材料不佳引起的路面早期破坏我国现阶段高速公路沥青路面使用的各种尺寸的碎石都是从市场上多个碎石场采购的，由于国内大型石料场较少，大部分石料来自于个体户开的石料场，规模小，设备落后，质量控制缺乏必要的手段，这些小碎石场所用的轧石机常是单一的颚式破碎机，有的配有锤式或圆锥式破碎机，但规格不一样。

所用的筛分设备有的用振动筛，有的用圆筒筛。

所用筛网，有的买自专业生产厂，但规格不一致，有的自制，有些破烂后仍在使用。

近年来随着高速公路对石料的要求越来越高，有些石料厂购买了反击式轧石机，但由于该类产品产量低，能耗大成本较高，有些个体老板在取样时，拿出的石料是颗粒状良好的优质碎石，一但订了货，特别是石料使用高峰时，便将一些其它类型的轧石机生产出来的碎石混在一起送到工地，由于工期紧任务重，有些施工单位p由于在路基施工当中，压实度控制不好在横向不均匀容易引起路面纵向开裂，严重的在裂缝处形成1～2cm台阶，影响行车的舒适和安全。

要避免由于路基压实度不足造成的路面早期破坏，一定要重视其压实度，在台背回填时对回填材料要严格控制粒径，分层碾压厚度最好能控制在15cm，且采用大型压路机碾压以确保其压实度。

对涵洞和箱通开挖要扩大其断面，斜坡应挖成台阶，分层回填碾压，开挖的宽度能容压路机碾压轮宽。

对于开挖埋设管线形成的管沟回填，可采用二灰碎石料或素砼回填确保该处的回填质量。

1.3 严重离析造成了路面早期破坏施工不当造成路面面层离析会引起路面早期破坏，如一个一个孤立的水破坏造成的网裂，形变和坑洞，局部严重车辙、局部泛油、横向裂缝多，新铺沥青面层表面构造深度忽粗忽细，以及路面优良初始平整度迅速恶化。

沥青路面早期破坏的种类及养护管理对策分析【摘要】：沥青混凝土路面因其自身具有耐久性、行车舒适性以及良好的力学性能成为市政道路以及桥梁工程建设的重要构成部分。

随着我国国民经济的迅猛发展，交通量也与日俱增，使公路建设面临严峻的考验，这就为沥青路面的养护及管理提出了新的课题。

本文对沥青路面的早期破坏的种类及其破坏的原因进行了分析，并且对沥青路面的养护管理的具体措施进行了进一步的探讨，以期为沥青路面的可持续性提供有效的理论依据。

【关键词】：沥青路面；早期破坏；养护管理；具体措施中图分类号：u416.217文献标识码： a 文章编号：一、沥青路面早期破坏的种类及原因分析（1）裂缝。

裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝两个部分，是沥青路面早期破坏最常见的种类之一，从裂缝中渗入的水分能够软化基层路基，从而造成了沥青路面的承载能力下降，容易导致路面的破坏程度和速度加快。

造成沥青路面裂缝的主要是因为路面设计不合理、施工质量比较低以及过路车辆严重超载等原因造成。

（2）水损害。

随着沥青路面使用的时间不断的增长，尤其是在雨水的冲刷后，路面颜色会变得越来越黑，并且沥青路面的轮迹处会出现向两边推挤而隆起的现象，随着隆起部分的磨损，沥青路面就很容易出现剥落、松散、坑槽等现象，这种现象称之为水损害，究其原因是因为路面的排水设施不够完善和路面的压实度不足所造成的，还有可能是由于集料表面有太多灰尘或者是路面离析所造成的。

（3）车辙。

车辙变形主要是过路车辆载荷重复作用下，沥青路面出现积累永久性的带状凹槽，致使沥青路面沿行车带出现横向高差。

造成沥青路面车辙的主要原因是没有合理的设计沥青的混合料及配料、基层路面的施工压实度不足以及行车的超载等因素。

（4）松散。

沥青路面大面积松散的主要现象是因为沥青的粘结力差，或者是沥青路面施工中所用的矿料湿度超标，没有均匀铺洒等，从而导致沥青路面的松散、脱落等早期破坏的种类的出现，主要出现在水损坏严重的路段上。

（5）剥落。