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武汉城市布局与风水格局的研究【摘要】武汉城市布局与风水格局一直备受关注，本文通过深入研究了武汉城市布局的历史渊源和风水在中国传统文化中的重要性，明确了研究目的和意义。
在分析了武汉城市布局的特点、风水格局和不同地区的风水特征，探讨了武汉城市规划中的风水因素以及城市发展与风水格局的关系。
总结了关于武汉城市布局与风水格局的研究成果，给出了对武汉城市规划的启示，并展望了未来研究方向。
通过本文的研究，可以更好地了解武汉城市的布局和风水格局对城市发展的影响，为未来的城市规划和发展提供重要参考。
【关键词】武汉、城市布局、风水格局、历史渊源、中国传统文化、研究目的、意义、特点分析、地区风水特征、规划、城市发展、关系、研究成果、规划启示、未来展望.1. 引言1.1 武汉城市布局的历史渊源武汉城市布局的历史渊源可以追溯至三国时期的江陵城。
江陵城是当时的都城，其布局体现了军事防御和居住需求。
随着历史的演变，武汉逐渐形成了今天的城市风貌。
在唐宋时期，武汉成为了襄阳和黄州的商业中心，城市规模逐渐扩大，城市布局也相应发生了改变。
此后的明清时期，武汉成为了长江流域的重要交通枢纽，城市规模更加壮大，布局也更加科学合理。
近代以来，武汉经历了多次战争与开埠，城市布局又发生了一系列变化。
如今，武汉作为国家中心城市之一，城市规划更加注重绿色生态和可持续发展，同时保留了一定的历史遗迹和文化特色。
武汉的城市布局历史悠久，承载了丰富的历史文化底蕴，是中国中部地区独具特色的城市。
1.2 风水在中国传统文化中的重要性风水在中国传统文化中占据着极其重要的地位，被视为一种关于自然和人类之间能量流动的学科。
在中国传统观念中，风水是一种连接自然和人类生活的重要元素，认为自然界的气场会对人类的运势和命运产生重大影响。
古代中国的帝王将相、建筑规划、城市布局等重要事物都会参考风水格局，以求吉祥和平衡。
风水理论既包含了地理环境的考量，也涉及到建筑、家居布置、墓葬等方方面面的生活方面，被视为一种重要的文化传统。
武汉城市圈空间结构分析摘要：武汉城市圈是我国中部最富发展潜力的区域之一，本文从人口分布、经济规模以及城镇结构三个方面分析武汉城市圈的空间结构，总结武汉城市圈整体空间结构特征，分析其结构特征的优势与不足，以期对武汉城市圈未来的发展建设提供有利的基础资料。
关键词：武汉城市圈；空间结构Abstract: Wuhan city circle is one of the most potential regions for developing in the middle of China. This paper analyzes the spatial structure of Wuhan city circle from population distribution, scale of economy and the towns structure, summarizes the characteristics of the overall spatial structure, and analyzes its advantages and disadvantages of the structure characteristics, so as to provide a favorable foundation data for the future development and construction of the Wuhan city circle.Key words: Wuhan city circle; spatial structure0 引言武汉城市圈是以武汉为圆心，涵盖半径100公里以内的黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、天门、仙桃、潜江等8个周边城市，通过加快经济一体化进程，所形成的区城经济格局，又称“1+8”城市圈。
该区域以占湖北省33%的土地面积汇集了全省50.4%的人口、59.9%的国内生产总值、53.1%的地方财政收入、57.2%的全社会固定资产投资、61.8%的全社会消费品零售额，是湖北人口、产业、城市最为密集的经济中心区，成为中国内陆最富发展潜力的区域之一。
60 | 规划实践Planning Strategy of Underground Public Space from the Perspective of Spatial Resilience: A Case Study of Wuhan City空间韧性视角下地下公共空间规划策略研究*——以武汉市为例何 源 田 燕 李智勇 贾潞娟 范李兴 HE Yuan, TIAN Yan, LI Zhiyong, JIA Lujuan, FAN Lixing为提高地下公共空间韧性水平，从空间韧性视角出发，探究地下公共空间在构建韧性城市中的地位与作用，以及规划应对策略。
通过对地下公共空间韧性表征的分析，创新性地提出韧性溢出理论构想，以描述地下公共空间对城市系统的韧性支撑与其自身韧性建设的关系。
以此为基础，分别使用定性、定量研究方法对武汉宏观及微观层面的地下公共空间现状韧性溢出效应进行评价。
结合地下空间规划体系，从空间设计、制度创新和治理水平3个层面提出规划应对策略。
To improve the resilience level of underground public space, from the perspective of spatial resilience, this paper examines the status androle of underground public space in building a resilient city and explores planning strategies. From the analysis of the characterization of the resilience of underground public space, the theory of resilience spillover is innovatively proposed to describe the relationship between the resilience support effect of underground public space on the urban system and its resilience construction. Based on this, this study uses quantitative and qualitative research techniques to evaluate the resilience spillover effect of the underground public space at the macro and micro levels in Wuhan. Combining the underground spatial planning system, this paper proposes planning strategies from three aspects: spatial design, system innovation, and governance level.空间韧性；地下公共空间；韧性溢出；规划策略spatial resilience; underground public space; resilience spillover; planning strategy文章编号 1673-8985（2022）05-0060-07 中图分类号 TU984 文献标志码 A DOI 10.11982/j.supr.20220510摘 要Abstract 关 键 词Key words *基金项目：2022年湖北省自然资源科技项目“城市CBD 核心区地下空间空气品质的典型空间形态CFD 模拟与优化研究”（编号ZRZY2022KJ26）资助。
武汉城市圈商业地产布局趋势研究商业地产对于住宅地产来说是一个相对较新的范畴，是房地产业发展到一定阶段的产物。
就目前而言，商业地产已成为继住宅之后占据地产市场的主要业务形态。
自我国加入世贸组织以来，我国商业地产进入了前所未有的发展阶段。
不但北京、上海、深圳等一线城市商业地产进入了加速期，就是武汉、重庆、哈尔滨、乌鲁木齐等二线城市的商业地产也有了长足的发展。
近年来，国内一些大中城市商业类地产迅速崛起，发展势头迅猛，各地开始争建商业街、商场和超大型购物中心。
在商业地产促进城市经济发展的同时，商业地产布局趋势也发生了巨大的变化。
一商业地产的概念商业地产，顾名思义，作为商业用途的地产。
区别于以居住功能为主的住宅房地产、以工业生产功能为主的工业地产等。
“商业地产广义上通常指用于各种零售、批发、餐饮、娱乐、健身、休闲等经营用途的房地产形式，从经营模式、功能和用途上区别于普通住宅、公寓、别墅等房地产形式”。
[1]以办公为主要用途的地产，属商业地产范畴，也可以单列。
国外用的比较多的词语是零售地产的概念。
泛指用于零售业的地产形式，是狭义的商业地产。
二商业地产的分类商业地产的形式多样，主要包括：购物中心、大卖场、商业街、主题商场、专业市场、批发市场、折扣店、工厂直销店、酒店旅馆（旅游地产）、娱乐类商业地产（如电影院）、写字楼和住宅的底层商铺等，与住宅类地产有很大区别。
工业园区一般不划为商业地产。
实际上大家看到很多地产形式，是融合了住宅地产、商业地产、工业地产、旅游地产等的复合地产，界限不一定划分将那么明确。
比如酒店，可以划为商业地产，也可以划为旅游地产。
商业地产的类别比较多，也比较复杂，其主要分类有以下几种。
（一）按商业形态分类①商业广场；② shopping mall；③商业街；④大型商铺；⑤购物中心；⑥休闲广场；⑦步行街；⑧专业市场；⑨社区商业中心；⑩商务楼。
（二）按照开发形式进行分类①商业街商铺；②市场类商铺；③社区商铺；④住宅底层商铺；⑤百货商场、购物中心商铺；⑥商务楼、写字楼商铺；⑦交通设施商铺。
武汉城市宜居环境分析及规划建议建设和谐宜居城市是现阶段我国城市发展的重要目标，对提升城市居民生活质量、提高城市规划建设水平具有重要意义。
本研究基于宜居城市建设的相关理论，从城市空间角度出发，选取与人民群众生活质量密切相关的居住、公共服务、生态环节、交通设施等空间因素，分析武汉市宜居环境建设状况，找出问题和不足，提出城市宜居环境建设建议，为改善武汉市宜居环境提供决策参考。
标签：宜居环境;规划;武汉1、研究背景党的十九大报告提出了努力建设美丽中国，实现生活空间宜居适度、生态空间山清水秀的总体要求。
宜居环境是提升城市建设品质的重要内容，是提升市民生活幸福度的重要途径，人民对美好生活向往以及全面建成小康社会战略目标，对建设高品质的城市宜居环境提出了新的要求。
本研究基于目前宜居城市建设的相关理论，从城市空间角度出发，选取用地空间、公共配套设施、生态环境、交通条件等与人民群众生活质量密切相关的空间因素，分析武汉市宜居环境建设状况，梳理分析成绩和不足，提出城市宜居环境建设建议，为服务政府决策，不断提升城市宜居建设水平提供参考。
2、武汉市现状宜居环境分析2.1城市居住空间充裕，居住环境适宜居住用地的规模和比例较为适中。
全市居住用地占城市建设用地的29.7%，符合国家规范标准，市民的居住空间整体较为充裕。
居住空间主要临近与长江、汉江两岸以及东湖、沙湖、墨水湖、后湖等主要湖泊周边，居住环境总体较好。
2.2公共服务设施建设成效明显，居民生活更加便利基础教育设施服务能力逐步提升。
2017年全市小学和初中共计903所，全年新改扩建中小学校21所，可容纳新增学位近2万个。
其中，小学628所，生均用地面积16.5平方米/生;初中275所，生均用地面积24.2平方米/生，与初中规划指标基本持平。
从中小学设施服务分布来看，中心城区内，小学500米服务半径对居住用地的覆盖率平均为60%左右，初中1000米服务半径对居住用地的覆盖率平均在80%左右，比上一年有所提升。
《武汉市新城区区域城镇体系规划》编制技术导则武汉市国土资源和规划局武汉市推进新型城镇化工作领导小组办公室武汉市新农村建设工作领导小组办公室二0一二年七月十六日目录前言 (1)一、规划期限与规划范围 (2)二、规划主要依据 (2)三、基础资料收集 (4)四、规划编制内容 (13)五、主要技术要点 (15)六、成果要求 (21)七、附件（仅供参考） (23)前言1、工作背景全面贯彻落实武汉市第十二次党代会、十三届人代会的会议精神，按照政府工作报告提出的“6个新城区构筑中心区域明确、中心镇和特色镇为支撑、中心村为基础的现代城镇体系”要求，科学指导和有序推进6个新城区的城乡统筹建设，积极促进新城区新型工业化、城镇化和农业现代化协调发展，努力建设国家中心城市、复兴大武汉，市政府要求开展《全市新城区城镇体系规划》编制工作。
2、工作目的以《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》和《武汉都市发展区“1+6”空间发展战略实施规划》为指导，参考《武汉市城乡建设统筹规划》研究成果，结合各新城区发展战略规划等相关规划，落实市、区“十二五”规划和政府工作报告的要求，以构建科学合理的城镇村体系、建立系统完善的城乡基础设施网络、打造特色鲜明的重点镇和中心镇、制定切实有效的实施推进措施为重点，开展规划编制工作。
3、工作思路根据《关于做好全市新城区城镇体系规划编制工作的通知》（以下为《通知》），本项工作分为三个步骤：首先，由市新城办会同市新农办和市国土规划局组织编制《<武汉市新城区区域城镇体系规划>编制技术导则》，编制完成后由市新城办组织市新城领导小组成员单位讨论通过后印发各区；然后，各新城区人民政府负责组织编制本区《区域城镇体系规划》；最后，由市新城办会同新农办和市国土规划局组织编制完成《全市新城区城镇体系规划》。
4、适用范围本技术导则主要用于指导各新城区区域城镇体系规划编制工作。
各新城区在编制规划时应遵循本技术导则的相关要求，在此基础之上可结合实际情况适当扩充规划内容。
武汉市城市圈发展战略研究作者：陈秉元来源：《城市建设理论研究》2013年第10期[摘要] 发达国家和地区的城市空间发展历史证明，城市群是未来城镇化发展的主要趋势，优化区域空间布局形态是当前社会发展的必然手段。
本文分析了大武汉城市圈发展存在的问题，研究了世界各国城市圈发展的特点，对武汉城市圈的定位、发展和空间政策的提出了自己的看法，认为要从区域发展角度，构建中部大三角，强化武汉核心城市的建设，优化、扁平化城镇群的空间网络，重点发展门户交通枢纽，打破产业的同质性布局，实施生态可持续战略，协调区域管理机制，才能立足武汉，崛起中部，放眼世界，促进武汉城市圈协调、健康、有序的发展。
[关键词] 武汉、城市圈、中部大三角0前言自法国地理学家戈特曼首次提出了城市群和城市圈的概念以后，很多人认为21世纪将是城市圈的世纪，经济发展的主要动力将越来越源自于城市圈，世界发展的单元将由更大地域内的分工明确、产业高度集聚的城市群集合体构成。
步入新世纪，面临严峻的中部塌陷现象，温家宝总理在2004年的《政府工作报告》中，首次明确提出了中部地区崛起的重大战略决策，这一国家战略直接促进了大武汉城市圈计划的实施。
武汉城市圈是以武汉市为中心，包含周边100公里范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江共9个市构成的区域经济联合体, 面积不到湖北省三分之一，但是集中了全省一半的人口、六成以上的GDP总量。
现在，武汉城市圈作为国家“两型社会”建设综合配套改革试验区，对推动湖北经济的发展和中部崛起的战略的实现都有重大意义。
1武汉城市圈发展现状根据中国社科院发布《2012中国城市群发展报告》，武汉城市圈在我国15个主要城市群中竞争力排名第9，已落在长株潭之后，处于中下水平，难以实现中部支撑的作用。
目前，武汉城市圈城镇体系、城际联系、产业发展与城市群质量均处于较低水平。
从圈层体系来看，武汉城市圈内500万人口以上的特大城市仅有武汉一个，并且60%以上武汉人口居住在主城区内，其他城市城市化水平普遍处于中期阶段，呈现低密度蔓延式的空间扩张。
武汉的城市规划有什么特点武汉，作为中国中部地区的重要城市，其城市规划具有一系列显著特点。
首先，武汉的城市规划充分考虑了其独特的地理格局。
武汉地处江汉平原东部，长江与汉江交汇于此，形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的地理格局。
这种天然的地理分隔，在城市规划中被巧妙利用，发展出了各具特色又相互融合的功能分区。
武昌以教育、文化和高新技术产业为主，汉口侧重于商业和金融，汉阳则着重发展工业。
这种基于地理特点的功能分区，使得城市的发展更加有序高效，避免了功能的过度集中和混乱。
其次，交通规划在武汉的城市规划中占据重要地位。
武汉是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，为了充分发挥这一优势，城市规划者们构建了一个庞大而便捷的交通网络。
市内，地铁线路纵横交错，不断延伸扩展，极大地缓解了地面交通压力，提高了市民的出行效率。
同时，公交系统也在不断优化，线路覆盖广泛，为不同区域的居民提供了便利。
在对外交通方面，武汉拥有多个火车站，其中武汉站、汉口站和武昌站分工明确，承接来自不同方向的旅客。
此外，天河国际机场的扩建和航线的增加，进一步加强了武汉与国内外城市的联系。
完善的交通规划不仅促进了经济的发展，也增强了城市的辐射能力和吸引力。
再者，武汉在城市规划中注重生态保护与可持续发展。
武汉拥有众多湖泊和河流，例如东湖、汤逊湖等。
规划者们重视对这些水域的保护和治理，划定了湖泊保护红线，禁止非法填湖和侵占水域。
同时，围绕湖泊建设了公园和绿道，为市民提供了休闲娱乐的好去处，也提升了城市的生态品质。
在城市建设中，大力推广绿色建筑和可再生能源的应用，减少能源消耗和环境污染。
通过合理规划城市的风道和绿地系统，改善城市的气候和空气质量。
另外，文化传承与保护也是武汉城市规划的一大特色。
武汉有着悠久的历史和丰富的文化遗产，如黄鹤楼、古琴台等。
在城市规划中，对这些历史文化遗迹进行了妥善的保护和修复，使其成为城市的文化名片。
同时，在新的城市建设中，融入了楚文化等本地特色元素，营造出独特的城市文化氛围。
1072023.16 / Urban and Rural Planning and Design 城乡规划·设计划产业发展，推进城镇化不可逾越红线[1]。
落实“三区三线”划定，这也是编制国土空间规划的重要任务和关键，是关乎国家战略的一件大事，在确保“三条控制线”的基础上，如期完成国土空间规划编制任务。
鉴于以上背景，蔡甸区严格落实上级要求，压实责任，结合蔡甸区国土空间分区规划编制（2021—2025），依照国家明确的划定规则，按照市局工作程序，创新自身工作思路，统筹开展划定“三区三线”工作。
2项目基本情况2.1地理位置及地势分布蔡甸区位于武汉市西部，隶属于武汉市新城区，东接汉阳区，西邻汉川市，西南邻仙桃，北依汉水，南与武汉经济开发区（汉南区）相邻。
全区国土面积1 093.17 km 2。
山水资源丰富，河泊众多。
南部为洼地，北部为平原，中部为丘陵岗地，坡度较缓，地势由中部向南北逐渐降低。
2.2规划编制情况蔡甸区分区规划起步是随着2018年全市推进了市级国土空间规划、新城区和开发区分区规划、村庄规划编制应运而生，当时国土空间规划编制相关技术标准尚未正式明确，空间规划编制工作是一次紧紧围绕改革趋势的创新探索。
蔡甸区以市政府城建工作会议审议通过的《武汉市国土空间总体规划》（过渡版）为指导，以蔡甸区行政区为单元，开展《蔡甸区2030年分区规划》编制工作，该分区规划于2019年经过区人民政府与市自然资源和规划局联合审查，并于2019年7月市规划委员会审议通过，且该规划法定内容已纳入市规划局“一张图”管理。
本轮启动新一轮蔡甸区国土空间分区规划（2021—2025）是在“三区三线”划定基础上结合2020年12月区委区政府提出“十四五”规划和2035年远景目标，着力构建“两城引领、三带联动、六镇协同”的总体空间发展框架，高质量发展产业及空间布局，进行优化、充实、完善。
摘要 随着自然资源部对湖北省“三区三线”划定成果正式批复启用，其已成为建设用地组卷报批依据。
武汉城市圈空间规划一、武汉城市圈空间发展现状及态势武汉城市圈国土面积约5.80万平方公里。
据统计2007 年常住人口2987.65万人，占全省的52.5%,统计口径城镇人口1399.17万人，城镇化水平46.8%,按照建设部《城市人口规模预测规程》测算，城镇化水平56.6%。
各项主要经济指标一般占全省60%左右，是湖北经济和人口最为密集的地区。
综合分析表明，武汉城市圈空间发展特征鲜明，基础优势较为突出。
一是武汉城市圈土地类型多样，地域分异明显, 呈“一分山、两分水、三分丘陵、四分平原”的基本格局。
二是水资源优势突出，土地资源相对丰富，生态、人文资源较具特色。
三是交通区位优越，产业基础较好。
四是城镇布局与经济格局的圈层特征显著，沿长江、汉江以及京珠、沪蓉高速等轴线拓展趋势明显，其中沿沪蓉髙速公路和长江的城镇产业发展轴具有相当的发展优势与潜力。
同时，武汉城市圈整体发户不足的特征也十分显著，面临的挑战也十分突出。
一是总体经济发展处于雏形阶段，城镇密度偏低。
二是城市体系不够完善，区域发展不平衡，城乡差距逐渐拉大，城乡二元结构仍然明显。
三是产业结构不够合理，空间布局具有明显的趋同特征，产业集群发展滞后。
四是发展模式粗放，武汉处围城镇发展动力不足。
五是环境形势依然严峻, 自然生态保护有待加强。
二、规划理念与发展目标1、空间规划理念“两型”社会建设赋予了武汉城市圈前所未有的艰苦使用命，其本质是要求武汉城市圈在全国率先走出一条资源消耗低、环境污染少、要素集聚能力强、产业布局和人口分布合理的新型城市化和工业化道路。
空间是区域发展的载体, 因此，武汉城市圈空间规划需要贯彻全新的理念，在空间统筹领域大胆突破和创新，构建新型的空间格局，探索形成有利于“两型社会”建设的空间机制。
本次规划突出“两型”社会发展导向，着重体现四大空间发展理念。
即，强调区域一体化的空间整合理念，加强对各类空间要素的统筹，处理好发挥武汉中心城市作用和促进周边城市加快发展的关系，着力提升区域整体功能；突出绿色工业化的空间集聚理念，以发展多层次循环经济空间为切入点，引导工业相对集聚发展，促进一二三产业空间配置的优化提升，实现产业与交通能源等基础设施的空间协调；贯彻健康城镇化的空间品质理念，发挥武汉城市圈后发优势, 注重城乡建设标准的科学性、空间的集约性、规划的合理性, 坚持环境优先，建设高品质的城乡生产生活空间；坚持生态现代化的空间管制理念，以生态保护为基础，推行科学的分区发展和空间管制，实现资源保护与发展保障的有机结合。
武汉规划研究院
武汉规划研究院是武汉市政府直属事业单位，成立于1955年，承担着武汉市城市规划和土地利用规划的科研和咨询工作。
该研究院在城市规划、土地利用、环境规划和交通规划等方面具有丰富经验和专业知识，为武汉市的可持续发展和城市建设做出了突出贡献。
作为武汉市城市规划的主力军，武汉规划研究院积极参与武汉市各项城市规划的编制工作。
通过对城市现状的了解和未来发展的预测，研究院制定出科学合理的城市规划方案，为武汉市的空间布局和城市功能的优化提供了重要指导。
这些规划方案既注重城市发展的整体性，也兼顾了城市的可持续性和人居环境的改善，提高了城市的品质和吸引力。
同时，武汉规划研究院也积极参与土地利用规划的研究和咨询工作。
通过对土地资源的调查和评估，研究院提出了土地利用的合理化建议，为武汉市决策层提供了参考依据。
这些建议不仅考虑了国家和地方政策的要求，也充分考虑了土地的经济效益和社会效益，确保土地资源的可持续利用和最大化效益。
此外，武汉规划研究院也在环境规划和交通规划方面发挥了重要作用。
在环境规划方面，研究院通过对环境质量的监测和评估，研究环境改善的对策和措施，为武汉市的生态环境保护和污染治理提供了科学依据和支持。
在交通规划方面，研究院参与了武汉市的轨道交通规划和道路交通规划，提出了交通网络的优化建议，改善了城市交通流通性和交通拥堵问题，提高了居民的出行便利性。
总之，武汉规划研究院在城市规划和土地利用规划方面具有丰富的经验和专业知识，为武汉市的可持续发展和城市建设做出了重要贡献。
通过科学合理的规划方案，研究院有效提高了城市的品质和吸引力，改善了居民的生活环境和交通便利性，使武汉成为一个宜居宜游的城市。
