轮胎拆装与检测任务单
- 格式：doc
- 大小：1.72 MB
- 文档页数：12
汽车轮胎拆装与检测工作任务单
【目的及要求】
1.理解轮胎上型号的含义；
2.能按步骤正确的进行轮胎拆装；
3.能够规范的对汽车轮胎进行检查
【仪器设备】
1.海马轿车2辆、常用工具4套、扭力扳手4套、轮胎花纹深度尺4只、轮胎气压表4只。
2.举升机2台、翼子板护罩4套
【工作任务与流程】
工作任务：海马车轮胎拆装与检测
工作流程：
1、汽车轮胎的拆卸
拆装步骤：
1.将车辆平稳停放入举升机位；
2.准备好套筒、扭力扳手等工具；
3.放好翼子板垫，拉上手刹，对正举升机位置
4.扭力扳手对角松开轮胎螺栓；
5.将车轮顶离地面；
6.对角均匀分次的松开螺栓，取下轮胎。
✧拆装注意事项
1.举升机应放置在车底两侧的卡槽内；
2.先略微松开固定螺栓，再分次对角将螺栓旋松；
3.拆卸轮胎螺栓用力方向：
逆时针方向为旋松；顺时针方向为旋紧。
2、汽车轮胎的检测
检测步骤：
1 检测轮胎的气压，正常胎压一般为220-250KPa；
2 检测轮胎的花纹深度，应不小于16mm；
3 目测轮胎的磨损情况，得出结论；
4 填写工单。
见附件1.
3、汽车轮胎的安装
1.固定好轮胎位置，用手将螺栓拧入；
2.用快速扳手将螺栓分次对角拧紧；
3.将车子放下来，轮胎和地面需完全接触；
4.扭力扳手分三次对角将螺栓拧紧；
5.整理工位。
✧注意事项：
1.螺栓对准螺孔旋入；
2.拧紧螺栓时注意对角、分批次，第一次50N·m,第二次75N·m,第三次100N·m 。
达标内容：按步骤正确拆装并检测，评分表见附件2
【相关知识】
1.轮胎的结构
子午线轮胎结构斜交胎结构
2．轮胎的规格
（1）轮胎的尺寸。
如图：B为轮胎宽度；H为轮胎高度；d为轮胎直径或称轮辋直径。
（2）轮胎规格的表示方法。
目前轿车全部使用子午线轮胎，图为子午线轮胎规格的表示方法。
✧高宽比：也叫扁平比。
是轮胎断面高H和宽B的比值，H/B×100%,通常高宽
比数值越小，则轮胎越扁，宽度越宽、低高宽比的轮胎，可以提高汽车的操控性，使高速稳定性增强，但也有使汽车油耗增加，舒适性变差的缺点。
✧轮胎载重指数。
指在最大空气压力下轮胎可承受的最大负荷。
载重指数载重量
（kg）
载重指
数
载重量
（kg）
载重指
数
载重量
（kg）
载重指
数
载重量
（kg）
81 462 86 530 91 615 96 710
82 475 87 545 92 630 97 730
83 487 88 560 93 650 98 750
84 500 89 580 94 670 99 775
85 515 90 600 95 690 100 800
速度级别M Q S H V W Y ZR
最高时速
（km/h）
130 160 180 210 240 270 300 >240
（1）轮胎充气
✧应按规定的气压给轮胎充气，并在冷态时测量。
此外还应定期校准气压表。
✧轮胎的标准气压一般贴在驾驶员侧的车门上和油箱盖上。
✧充气后应检查是否漏气，并装好气门帽。
(2)轮胎气压的计量单位
气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi。
它们之间的标准换算关系：1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi。
为了容易记忆和换算方便，我建议大家使用社会上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大气压作为日常测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：100Kpa≈1kg/cm2≈1bar≈1个大气压
如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压（大气压）。
（3）轮胎生产日期
轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，一般轮胎的
有效期在3年时间左右，所以不应该购买生产时间
太长的轮胎。
轮胎的生产日期由四位数字“AABB”
组成，前两位“AA”表示一年中的第几周，后两位
“BB”表示年份，如右图所示。
（4）磨损标记
要使汽车在行驶时具有良好的操纵稳定性，轮胎必
须有良好的花纹。
为此，世界各国对汽车轮胎花纹
的磨损极限都做出了相应的规定。
我国规定轿车用
的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，并要求轮
胎制造厂必须在轮胎上设置磨损标记。
具体做法是：在轮胎花纹沟槽底部，设置有高1．6mm
的凸台。
并在凸台两边上，相应地印出“△”标志，
当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分
的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。
从
而提醒驾驶员必须更换轮胎。
如右图所示。
4.专用工具使用
1.预置式扭力扳手使用方法
(1)预制式扭力扳手当拧紧扭矩达到预设数值时，能自动发出讯号“卡嗒”的一声，同时伴有明显的手感振动，提示完成工作。
(2)可切换二种方向。
拨转棘轮转向开关，扳手可逆时针加力。
(3)预设扭矩值时，将扳手手柄上的锁定环朝右拧动，同时转动手柄，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值(参见图示)。
(4)使用完毕，调节扭矩至最小数值处。
2.轮胎花纹深度尺使用方法
（1）轮胎花纹深度尺是通过测量轮胎的主花纹沟槽来得出结果。
（2）归零。
粗一点固定的标尺，是辅助测量尺；而细长可以移动的，就是主测量尺。
当主尺的探头与尺身处于同一平面时，辅助尺与主尺的“0”刻度对齐，此时就是深度尺“归零”状态；
（3）实际测量时，可将辅助尺“0”刻度所处位置的左侧主尺刻度读为整数；辅助尺的哪一个刻度与主尺任一刻度对齐(或最接近对齐)，则作为小数点后读数。
如果辅助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”与“21mm”刻度之间，读为20mm。
辅助尺的“2”刻度与主尺的某一刻度对齐，则读为0.2mm。
主尺读数与辅助尺读数相加为总读数，即20.2mm。
注意：应测量轮胎的主花纹沟；使深度尺垂直于胎面；主尺探头避开花纹沟内的磨损极限标志；如果是新胎，注意尺身避开胎面上突起的胶辫。
5、知识拓展
轮胎的制模信息
按照轮胎制造业的标准，在轮胎的胎侧上模制下列信息：制造厂商标、轮胎的种类、花纹、尺寸规格、层极、有无内胎、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向标记。
如图
（1）磨耗级数。
每一款轮胎都有统一品质分级标志。
如胎面磨耗率，100为标准，超过100为较优，低于100为较差。
胎面磨耗率只适用于同一制造商的产品比较，不同品牌不能比较。
（2）抓地级数。
A为最佳，B为中等，C为一般。
（3）温度级数。
A为最佳，B为中等，C为一般。
（4）负荷及气压：指最大负荷及相应气压，负荷以“kg”为单位，气压指轮胎胎压，单位为“kpa”。
（5）层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级可用中文标志，如12层级；也可用英文标志，如〃14P.R〃即14层极。
（6）其它一些标志，如STEEL BELT 表示钢丝结构TUBELESS 表示无内胎轮胎。
附件1
附件2
评分序自组仪工工职价内容
值
号
具体指标分值得分
评
评
师评
容仪表
15
1工作服、鞋穿戴整洁52发型、指甲等符合工作要求53不佩戴首饰、钥匙、手表等5作安全
20
4
举升过程中呼应情况55举升后安全锁止情况56检查过程中戴手套57发动机翼子板护垫铺设情况5作过程
45
8
正确进行轮胎拆卸109正确进行汽车轮胎检测
15
10正确进行轮胎安装1011正确使用扭力扳手等工具10业素养
20
12
坚持出勤，遵守规章制度513服从安排，积极参加组内活动
5
14在规定时间完成，认真填写工单515
整理工位，保持清洁
5
综合得分100
备注：如有人员受伤及设备损伤事故，则为0分。
