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目录1 编制依据、编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制围 (2)2 工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2设计概况 (2)2.3计划工期 (2)2.4主要技术标准 (2)2.5自然条件 (3)2.6施工条件 (4)2.7主要工程容和数量 (4)2.8建设相关单位 (5)3工程重难点分析 (5)4主要施工方案 (5)5 施工进度计划 (5)6 施工工艺技术 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工工艺流程 (6)6.3施工方法 (7)6.4拉森钢板桩施工方案 (14)6.5钢支撑安装方案 (17)7资源配置计划 (18)7.1劳动力配置 (18)7.2主要机械设备 (19)8 施工工期及安全保证措施 (19)8.1工期保证措施 (19)8.2安全保证措施 (22)9其他技术保证措施 (24)9.1质量保证措施 (24)9.3文明施工 (32)9.4地下管线保护措施 (33)9.5环境保护、水土保持保证措施 (33)9.6应急预案 (34)10 附件 (39)框架涵施工专项方案1 编制依据、编制原则1.1 编制依据（1）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（2）《高速铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10752-2010）（3）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（5）《混凝土泵送施工技术规程》《JGJ/T 10-2011》；（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（8）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（9）《铁路桥涵设计规》（TB10002-2017）；（10）《高速铁路测量规》（TB10601-2009）；（11）设计图纸和文件（12）现场施工调查资料（13）实施性施工组织设计及相关文件1.2 编制原则1.2.1全面响应和符合施工招标书的原则严格按照施工招标书规定的编制围、容、技术要求和规定格式进行编制。
1穿越铁路框架涵施工方案1.1.1穿越铁路框架涵工程（1）对既有铁路进行线路加固采用D24便梁加固，支撑桩采用φ125cm挖孔桩。
（2）框架涵主体采用现场平整场地做滑板，整体钢模板现浇法施工预制。
（3）框架涵主体就位，分三节顶进，其中右侧中继法顶进施工。
1.2重要工程施工措施1.2.1线路加固1.2.1.1挖孔桩施工1.2.1.1.1施工准备①挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。
②安装井架。
根据施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提高设备。
③配置齐全所需旳机具、器材、照明及人员上下设施。
1.2.1.1.2桩身开挖桩施工时，都是运用列车间隙时间24小时昼夜施工，夜间施工做好照明设施，列车通过工地时严禁施工，且丼下人员必须撤离现场。
①井口部分。
根据桩身井口段土质状况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。
此节护壁在井口0.5m高度范围内壁厚20cm，如下为10cm。
顶面要平整，并高出原地面20cm，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。
②桩井掘进。
采用边挖边护旳措施，每节开挖深度视地质状况确定。
每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。
每挖深0.5m～1.0m后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁，形成框架。
③出碴。
井内采用人工装碴，使用卷扬机及吊桶做提高设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提高到井口，卸入车中运出。
④护壁支撑。
为保证桩井开挖旳施工安全采用钢护筒护壁。
⑤安全设施。
桩身开挖必须严格遵守《建筑安装工人安全技术操作规程》，井下石方开挖采用空压机风镐掘进，严禁爆破，各工序必须有安全员职守。
⑥施工时井口四面必须设防护栅栏，多种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。
⑦挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。
提高设备要常常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。
为处理施工人员上下井，井深2m以内设扶梯，井深2m发下设带安全卡旳吊笼。
框架箱涵施工方案框架箱涵是公路、铁路等交通工程中常用的一种支撑结构。
本文旨在探讨框架箱涵的施工方案，以确保施工过程安全、高效。
一、施工前准备1.设计方案确认：施工前应核对、确认设计方案，包括设计荷载、涵洞尺寸、材料等。
2.材料准备：根据设计方案，准备好所需的建筑材料，如钢筋、混凝土等。
3.施工设备准备：准备好施工所需的设备，如起重机、混凝土搅拌车等。
4.人员培训：对施工人员进行必要的培训，确保他们了解框架箱涵的施工工艺及安全操作规范。
二、施工工序1.基坑开挖：根据设计要求，挖掘出合适的基坑，保证涵洞的尺寸和位置准确。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，主要包括基础的浇筑和钢筋的布置。
3.立柱安装：立柱是框架箱涵的主要承重构件，需要按照设计要求进行准确安装。
4.横梁安装：横梁作为连接立柱的主要构件，需要进行准确的安装，确保其与立柱之间的连接牢固。
5.板架安装：框架箱涵的板架是保证涵洞强度的关键构件，需要进行准确、牢固的安装。
6.方案调整：在施工过程中，如发现设计方案存在问题或者实际情况需要调整，及时与设计方进行沟通，确保施工的顺利进行。
7.涵洞封闭：在完成框架箱涵的主体结构施工后，进行涵洞封闭，以防止土方失稳，确保施工人员和设备的安全。
三、施工中的安全措施1.安全检查：在施工前、施工过程中和施工完成后，进行安全检查，确保施工场地的安全、设备的安全以及人员的安全。
2.临时工程：施工过程中可能需要进行一些临时工程，如搭设施工场地围挡、通风、照明等，以确保施工现场的安全。
3.施工人员的防护：施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并严禁在施工场地内穿戴宽松的衣服，以防止事故发生。
4.安全培训：对施工人员进行必要的安全培训，确保他们了解施工中的各项安全规定，提醒他们在施工中注意自身安全和周围环境的安全。
四、施工质量控制1.材料检查：对施工材料进行检查，确保其质量符合设计要求，不得出现破损、缺陷等问题。
铁路盖板涵、框架涵施工方案(1)在铁路工程中，盖板涵和框架涵是常见的桥梁结构形式，其施工对铁路线的安全和运行起着至关重要的作用。
本文将详细介绍铁路盖板涵和框架涵的施工方案。
1. 铁路盖板涵施工方案1.1 施工准备阶段在进行铁路盖板涵的施工前，必须做好充分的施工准备工作。
首先要进行现场勘测，确定施工位置和工程量，然后进行材料采购和人员配备。
同时，要制定详细的施工计划，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工步骤1.基础施工：铁路盖板涵的施工首先要进行基础的施工，包括挖土、浇筑基础底座等工作。
2.盖板安装：在基础完成后，盖板的安装是关键的一步。
需要精确的测量和调整，确保盖板位置准确。
3.防水处理：在盖板安装完成后，要对整个结构进行严密的防水处理，以确保结构的密封性。
4.填土与回填：最后是进行填土和回填工作，将土方填充到盖板涵结构中，使其与周围环境相协调。
1.3 施工质量控制在整个施工过程中，质量控制是至关重要的。
要定期检查施工质量，及时发现和处理问题，保证铁路盖板涵的安全和稳定。
2. 铁路框架涵施工方案2.1 施工准备阶段铁路框架涵的施工准备工作同样重要。
在进行框架涵施工前，需要进行详细的设计和方案制定，包括材料选取、工序安排等。
2.2 施工步骤1.框架搭建：铁路框架涵的施工首先要进行框架的搭建工作，确保框架结构的稳定和牢固。
2.混凝土浇筑：在框架搭建完成后，进行混凝土的浇筑工作，填充到框架结构中，形成整体的框架涵结构。
3.防腐处理：对框架涵结构进行防腐处理，增强其耐久性和稳定性。
4.整体施工：最后进行整体的施工，包括各个部件的连接和调整，以确保框架涵的完整性。
2.3 施工质量控制同样需要对铁路框架涵的施工质量进行严格控制，确保施工过程中各个环节符合设计要求，保证框架涵的安全使用。
结语铁路盖板涵和框架涵作为铁路工程中常见的结构形式，在施工过程中需要严格遵循相关规范和标准，确保施工过程安全、高效。
本文从施工准备、施工步骤到质量控制等方面详细介绍了铁路盖板涵和框架涵的施工方案，希望能对相关人员有所帮助。
目录1.编制依据及编制原则 .......................................................... - 3 -1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)2、工程概况 ................................................................... - 3 -3、主要工程量 ................................................................. - 4 -4、施工组织安排................................................................ - 4 -4.1施工组织机构 (4)4.2施工队伍部署及任务划分 (4)5、主要施工方案、方法、顺序及技术措施.......................................... - 5 -5.1工期计划 (5)5.2施工方案 (5)5.2.1施工顺序............................................................. - 5 -5.2.2施工准备............................................................. - 6 -5.2.3施工方法............................................................. - 6 -6、劳动力、机械设备及材料等计划............................................... - 13 -7、质量目标，质量保证体系及措施............................................... - 14 -7.1质量目标 (14)7.2质量保证体系 (14)7.3确保质量目标实现的主要组织措施 (16)7.4强化质量教育，增强全员创优意识 (16)7.5健全组织，建立质量管理体系 (16)7.6落实各项制度，确保工程质量 (16)7.7质量管理 (17)7.8重监理工程师,积极配合监督、检查 (17)7.9及时整理资料，完善档案管理 (17)7.10保证质量主要技术措施 (18)8、安全目标，安全保证体系及措施............................................... - 18 -8.1安全目标 (18)8.2安全保障体系 (18)8.3安全管理组织机构 (18)8.4施工安全措施 (20)8.4.1保证安全的组织措施.................................................. - 20 -8.4.2保证安全的主要技术措施.............................................. - 20 -8.4.3施工用电的安全管理措施.............................................. - 20 -8.4.4机械设备和车辆的安全管理措施........................................ - 21 -8.4.5既有线地下电缆、管线安全保护措施：.................................. - 22 -9、冬季施工保证措施........................................................... - 22 -10、文明施工措施.............................................................. - 24 -10.1文明施工措施 (24)10.2施工环保措施 (25)框架涵施工方案1.编制依据及编制原则1.1编制依据⑴由中铁工程设计咨询集团有限公司提供的设计文件：平远物流中心新建包件作业区框架涵工程设计施工图纸。
一、工程概况1. 工程名称：XX铁路涵道工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX镇3. 工程规模：涵道全长XX米，净跨径XX米，最大埋深XX米4. 工程内容：涵洞主体结构、进出口防护工程、排水设施等5. 工程特点：地质条件复杂，施工环境恶劣，施工难度较大二、施工准备1. 技术准备（1）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工进度等；（2）组织施工人员学习施工图纸和相关技术规范；（3）对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
2. 材料准备（1）钢筋、水泥、砂、石子等原材料要符合设计要求；（2）模板、脚手架、拌合设备等施工设备要保证质量和数量。
3. 施工机械准备（1）挖掘机、装载机、混凝土搅拌车等机械设备要保证性能和数量；（2）施工车辆要满足运输需求。
4. 施工场地准备（1）施工场地平整、排水畅通；（2）施工便道畅通，方便材料运输；（3）施工临时设施建设，如宿舍、食堂、厕所等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）场地平整、排水设施建设；（2）涵洞基础开挖、基础处理；（3）涵洞主体结构施工；（4）进出口防护工程；（5）排水设施施工；（6）施工验收。
2. 施工方法（1）涵洞基础开挖：采用人工挖掘与机械开挖相结合的方式，确保基础开挖深度符合设计要求；（2）基础处理：对基础进行压实、平整，确保基础质量；（3）涵洞主体结构施工：采用模板现浇法，模板采用钢模板，确保结构尺寸和外观质量；（4）进出口防护工程：采用预制块体防护，确保进出口稳定；（5）排水设施施工：采用排水沟、涵洞等设施，确保排水畅通。
四、质量控制1. 材料质量：严格按照设计要求选用原材料，确保材料质量；2. 施工质量：严格执行施工规范，加强施工过程控制，确保工程质量；3. 验收质量：严格按照国家相关标准进行验收，确保工程符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场安全管理：建立健全施工现场安全管理制度，明确安全责任；2. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识；3. 施工机械设备安全：定期对机械设备进行检修、保养，确保设备安全运行；4. 防护措施：施工现场设置安全警示标志，设置安全防护设施，确保施工人员安全。
铁路框架涵施工方案铁路框架涵施工方案1.施工背景铁路框架涵是指在铁路上设立的涵洞，主要用于解决铁路线路与道路、农田等交叉的问题。
铁路框架涵施工需要考虑到地质条件、水文条件以及交通运输需求等因素，以确保施工质量。
本方案旨在提供一种高效、安全、经济的铁路框架涵施工方案。
2.施工目标（1）保证施工安全，确保施工人员的生命财产安全。
（2）保证施工进度，确保工期能够按时完成。
（3）保证施工质量，确保铁路框架涵的使用性能满足要求。
（4）保证施工经济，确保施工成本合理、控制在预算范围内。
3.施工方案（1）前期准备工作根据设计要求进行现场勘查并制定详细的施工方案，包括材料选择、施工工艺、施工顺序等。
（2）施工准备成立施工组织机构，明确各岗位分工和责任，制定详细的施工计划，并对各项设备、材料进行检查和调整。
（3）基础处理根据土质情况选择合适的基础处理方法，如土石方开挖、沉桩等，确保框架涵的基础牢固。
（4）结构施工根据设计要求进行结构施工，包括框架涵的拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序，确保框架涵的稳定性和强度。
（5）验收和交付在施工完成后进行验收，确保框架涵的使用性能符合要求，然后将其交付给相关部门进行使用。
4.施工措施（1）确保施工安全制定完善的施工组织与施工安全管理制度，落实安全监护责任制，提供必要的施工安全培训，配备必要的安全防护设施。
（2）保证施工质量严格按照设计要求执行，加强与设计单位的沟通与配合，确保每个施工工序的质量。
（3）控制施工进度合理安排施工流程及进度，确保各个工序有序进行，及时处理进度延误的问题。
（4）节约施工成本合理配置施工人员和设备，避免资源浪费，优化施工方案，降低施工成本。
5.施工风险预防（1）地质风险：对不同地质条件进行预知预测，采取相应的地质处理措施，如加固地基或防渗措施等。
（2）水文风险：结合水文调查资料，进行水文分析，采取防渗措施，避免水泥液带来的不良影响。
（3）施工人员安全风险：严格执行施工安全管理制度，保证施工人员的安全。
XXXXXXXXXXXXXX铁路专用线X标框架涵工程方案XX铁路专用线X标项目部XXXX年X月第一章编制依据和原则一编制范围本施工组织设计编制范围为新建XXXX铁路专用线X标，全线共11个框架二编制依据1、XXX铁路专用线工程施工招标文件2、XXX 铁路专用线工程（Ⅰ标）XX大桥工程量清单3、中铁二院XX勘测设计研究院有限责任公司设计的《XXX 铁路专用线桥梁设计图》。
4、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。
5、我公司类似工程的施工经验及设备情况。
6、现场踏勘调查资料。
三、编制原则1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求。
2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。
3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。
充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。
5、重点项目重点编排。
施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量。
6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。
7、采用先进机械设备及先进施工技术。
施组中的主要工程项目做到设备配置先进、工艺新颖。
8、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。
9、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保优质工程。
10、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。
11、坚持文明施工，加强环保意识第二章工程概况及主要工程量一、地理位置XXX 铁路专用线在XX车站都江堰端咽喉区最外侧道岔接轨后，线路并行于成汶正线（间距5.0米），线路在DK2+155.335米处采用半径R=1600米的曲线与成汶正线分开，分开后的线路转向北面，经过双洞村，在DK3+282.95米处向北再转约60°，半径600米，穿越XX及安（德镇）XX（州）公路后，在DK4+618.05米处转向正北，再经七星村十一组与七星村一组，一直向北，再经青光村六组，兰家村三、四组，同德村三、四组，九九村后，跨越XX（州）白（水河）公路，再经过西北村二组与新建的XXX编组站相连二、工程地质、地貌XXX 铁路专用线位于XX平原西北部边缘，地貌单元属山麓斜坡堆积成因的冲、洪积坡、洪积组成的洪积扇地貌。
铁路框架涵施工方案1. 引言铁路框架涵是铁路上的一种附属设施，用于跨越河流、道路或其他障碍物。
它是铁路工程中的重要组成部分，对于确保铁路交通的安全和便捷具有重要意义。
本文档将介绍铁路框架涵施工方案，包括方案目标、施工步骤、施工要点以及注意事项等内容。
2. 方案目标铁路框架涵施工的目标是确保施工过程安全、高效，并保证最终建成的框架涵结构稳定可靠。
具体目标包括：•确保施工过程符合相关铁路规范和安全标准；•实施科学的施工进度控制，确保施工按计划进行；•保证框架涵结构的承载能力和稳定性；•优化施工过程，尽量减小对铁路运输的影响。
3. 施工步骤铁路框架涵的施工步骤主要包括如下几个阶段：3.1 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行充分的准备。
具体包括：•完成相关设计文件的审查和准备工作；•按照设计要求组织施工队伍和所需设备；•制定施工计划和安全预案。
3.2 地基处理和桩基施工阶段在进行框架涵施工前，需要对地基进行必要的处理和加固。
主要包括以下工作：•清理地表杂物和积水，保证施工区域干燥；•进行土方开挖、回填和夯实；•桩基施工，包括打桩、围护桩和基础桩的施工。
3.3 框架涵墩台施工阶段在桩基施工完成后，进行框架涵墩台的施工。
主要包括以下工作：•浇筑框架涵墩台的混凝土；•施工钢筋和预埋件；•框架涵墩台的养护和加固。
3.4 框架涵梁施工阶段在框架涵墩台施工完成后，进行框架涵梁的施工。
主要包括以下工作：•安装桁架模板和支撑架；•浇筑混凝土构成梁体；•养护和加固框架涵梁。
3.5 缝隙处理和保护阶段在框架涵梁施工完成后，需要进行缝隙处理和相关的保护工作。
主要包括以下工作：•进行缝隙处理，填充密封材料；•加固和保护框架涵结构的表面。
4. 施工要点在铁路框架涵施工过程中，需要注意以下要点：•严格按照设计要求进行施工，确保施工质量；•保证施工现场安全，设置必要的防护措施；•合理安排施工进度，确保施工按计划进行；•加强施工组织和协调，保证施工过程的顺利进行；•做好施工记录和资料整理。
铁路框架涵施工方案一、编制依据⑴、铁道第二勘察设计院郑州至西安客运专线设计图纸、设计文件、招标文件。
⑵、中华人民共和国行业标准铁建设函[20０５]754号《客运专线无碴轨道铁路设计指南》、铁路工程施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、中华人民共和国行业标准铁建设函［2005]1６0号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。
⑶、从工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
⑷、本公司现行的《质量手册》(第三版)、《程序文件》(第三版)．⑸、本企业拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
⑹、铁道部建设文明工地标准及当地政府在环保等方面的具体规定和要求。
二、编制范围本框架涵工程实施性施工组织设计编制范围为郑州至西安客运专线＊**＊**、******框架涵。
三、工程概况*＊*＊＊*为过水涵，正交涵，孔径为1-2．0，净高２。
5米,入口泄水井,出口与泄水洞相接;*＊**＊*涵洞为交通涵，正交涵,孔径为1-6。
0,净高4.7米，位于观音堂隧道出口和长山隧道进口之间.两座涵洞均为一座一孔的钢筋混凝土框架涵。
四、主要施工工艺及施工方法桥涵主体采用现浇法施工，施工顺序为:先正线后两侧,先主体后附属,先主体框架后出入口．具体施工顺序如下步骤:4。
1 基坑开挖采用机械开挖，并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸据据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。
根据现场土质，一般采取１:0。
5边坡。
4．2 箱身主体施工箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。
浇注箱身混凝土分两部分施工,先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到７0％后,再浇注边墙及顶板混凝土。
边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净,后涂纯水泥浆,再浇注上部混凝土。
4。
３。
模板工程4.3。
1模板制作涵身主体模板采用钢模和木模结合，根据施工进度及设计台型进行加工改装.要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
铁路专用线框架涵工程施工方案铁路专用线项目部年月第一章编制依据和原则一编制范围本施工组织设计编制范围为新建铁路专用线，全线共13个框架涵，主要工程为框架涵主体和其附属工程。
序号里程道路宽度（含路肩）既有道路概况备注1 DKX2+XXX 6m 原混凝土路面斜插XX专用线2 DXKX+XXX 6m 原混凝土路面斜插XX专用线3 DXKX+XXX 6m 原有路与XX专用线垂直交叉4 DXKX+XXX 6m 原有路与XX专用线垂直交叉5 DXKX+XXX 6m 原有路与XX专用线垂直交叉6 DKX+XXX 6m 原混凝土路面斜插XX专用线二编制依据1、铁路专用线工程施工招标文件2、铁路专用线工程大桥工程量清单3、勘测设计研究院有限责任公司设计的《铁路专用线桥梁设计图》。
4、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。
5、我公司类似工程的施工经验及设备情况。
6、现场踏勘调查资料。
三、编制原则1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求。
2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。
3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。
充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。
4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。
5、重点项目重点编排。
施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量。
6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。
7、采用先进机械设备及先进施工技术。
施组中的主要工程项目做到设备配置先进、工艺新颖。
8、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。
9、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率100%，优良率90%以上，确保优质工程。
10、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。
11、坚持文明施工，加强环保意识第二章工程概况及主要工程量一、地理位置XXX 铁路专用线在XX车站都江堰端咽喉区最外侧道岔接轨后，线路并行于成汶正线（间距5.0米），线路在DK2+155.335米处采用半径R=1600米的曲线与成汶正线分开，分开后的线路转向北面，经过双洞村，在DK3+282.95米处向北再转约60°，半径600米，穿越XX及安（德镇）XX（州）公路后，在DK4+618.05米处转向正北，再经七星村十一组与七星村一组，一直向北，再经青光村六组，兰家村三、四组，同德村三、四组，九九村后，跨越XX（州）白（水河）公路，再经过西北村二组与新建的XXX编组站相连二、工程地质、地貌XXX 铁路专用线位于XX平原西北部边缘，地貌单元属山麓斜坡堆积成因的冲、洪积坡、洪积组成的洪积扇地貌。
地形总体由西北向东南缓倾，地势起伏不大，区内公路、高速公路、铁路纵横交错，交通方便。
XXX 铁路专用线所经地段的区域构造环境属杨子地台西北边缘的龙门山的山前凹褶带，地层主要为第四系上的中更新统冲、洪积层，局部有人工填土式种植土。
三、技术标准a.铁路等级：工业企业Ⅰ级；b.正线数目：单线；c.最小曲线半径：600m(困难200 m)；d.限制坡度：12‰；e.到发线有效长度：850m（双机880m）；f.牵引种类：内燃；g.闭塞方式：继电半自动；h.机车类型：DF4Bi、人行道宽度:1.05m四、主要工程量编号工程细目及材料规格单位数量备注1框架C35钢筋混凝土框架桥身m33782 HPB235钢筋kg 5134.83 HRB335钢筋kg 71613.64 C35钢筋混凝土人行道悬壁板m327.85 HPB235钢筋/HRB335钢筋kg 1024.4/2607.2 6 3mm厚合成高分子双面自粘防水卷材m27157 C15混凝土找坡层m3 4.28 C30混凝土挡墙及基础m314169 C30混凝土m32610 C30混凝土帽石m32711 挖土方m36095.612 回填土m32927.213 抗弯拉5MPA混凝土路面24cmm249614 5%水泥稳定沙砾石基础20cmm249615 级配碎石垫层20cmm249616 2cm素水泥砂浆m2613.117 5cm水泥砂浆保护层m2613.118 C15混凝土垫层15cmm2270.219人行道栏杆C25混凝土栏杆m37.220 C25混凝土纵梁m2 6.521 C25混凝土卧梁m38.322 M10水泥砂浆抹面2cm厚m24523 M10水泥砂浆抹面3cm厚m218.624 HPB235钢筋kg452.225 HRB335钢筋kg1118.226 C30混凝土人行道板m2 4.4527 HPB235钢筋kg834.428附属工程盲沟M10浆砌片石m288.629 碎石夹砂m233.130 其他限高防护架处12第三章施工场地布置及准备1、根据地形、线路走向、工程分布，合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占耕地和农田，最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，项目部办公、生活房屋租用当地空闲房屋。
2、充分考虑环境保护的要求，降低对当地居民的干扰和影响。
3、维持原有交通、不封锁交通。
4、做到方便、节约运输和装卸的时间和费用。
5、注重职工的生活、文化娱乐要求和必要的医疗急救设施。
6、注意易燃易爆等危险品的存放。
7、保障河道及各个施工区水道的畅通。
二、施工场地布置根据工程分布情况，为便于管理、重点突出、并能全面开花，对施工场地特作如下规划：施工队的驻地选在XX马路边上，就近租用当地空余闲民房，方便与管理和工作。
施工场地就近布置与道旁农田，搭建器具、钢筋堆放点及作业点。
搭建时应保证质量，搭建规模按工程所需进行建设。
三、施工准备施工现场是施工的全体参加者为实现优质、高效、低消耗的目标，有节奏、均衡连续地组织生产的活动空间。
施工现场的准备工作，主要是给工程的施工创造有利的施工条件和物资保证，具体内容如下：1、及时的组织技术交底技术交底的目的是把工程的设计内容、施工计划安排、技术特点等内容，详尽地向施工人员交代清楚，这是落实施工计划和技术责任制的有效措施，要在单位工程或分部分项工程开工前及时进行，保证工程严格地按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求组织施工。
2、做好施工场地的控制网测量组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，会同设计、业主按照设计单位提供的各有关技术资料完成现场交桩。
组织测量部门定期进行中线贯通和水准基点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。
3、进场道路本工程区域内道路布局基本已构成网络状，进场道路较为畅通，但是，为更好地保证车辆、行人安全，减少干扰，我们将在施工期间积极配合业主及有关管理部门适时进行施工通道调整，并加强管理，保证交通和施工两不误。
施工过程中确保地方公路及其它设施完好，并不得损坏，以保证施工用机械设备、材料等能顺利进出场地。
施工路段原有道路，应设便道，便道宽度按情况设计宽度，排水与原有的排水沟连通，便道应经常检修，以确保材料、设备的运输和周边居民的通行的畅通。
4、施工用水安排施工用水在现场就近寻找水源，定时进行水质检验及处理工作，使水质达到工程施工和饮用水标准。
确保安全饮用并对混凝土拌和及养护无害。
5、施工用电安排施工用电就近搭接电源，搭接电源应按工地的用电设备来找寻，以免出现断电，影响施工进度。
6、通讯设施施工队和班组工班间采用手机与外界保持联系，保证每个专业队与施工工班及施工队通讯畅通，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。
7、安装、调试施工机具按照施工机具进场计划，组织施工机具及时进场，并安置在规定的地点或仓库存放。
对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。
对所有施工机具都必须在使用前组织检查和试运转。
8、做好雨季施工安全，设置消防、保安设施。
第四章、施工组织机构安排及主要劳动力安排一、工组织机构概述为实现工期、质量、安全和成本目标，本项目按项目法施工的原则组建项目部，按项目法进行管理和施工。
成立“成铁XX XXX 铁路专用线Ⅰ标项目部”，项目部设置三部一室，即工程技术部、安全质检部、物资设备部和综合部。
同时设立两个专业化的施工作业队。
成铁XX XXX 铁路专用线工程I标项目部安全质检部物资设备部综合办公室工程技术部涵洞施工一队涵洞施工二队二、主要职责范围1、项目经理、总工岗位职责（1）、项目经理岗位职责具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行国家、铁道部有关的质量方针和目标；对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任，建成及交付使用后负终身责任；组织制定并上报、实施工程项目质量计划；负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。
（2）、总工的岗位职责协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划；对工程项目施工过程进行技术指导和监督检查；具体组织新技术、新工艺、新材料的应用；具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。
2、各部门分工职责（1）、工程技术部：负责本工程项目的施工技术管理、技术控制、施工测量、现场试验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。
（2）、安全质检部：负责本工程项目的施工安全、质量管理、质检工作和办理质量检查的签证工作。
（3）、计划财务部：负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。
（4）、办公室：负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。
3、施工作业队的职责工程的施工由两个专业施工队在项目部领导协调下进行。
第五章、总体施工方案及进度安排一、主体工程施工１、基础（1）基坑开挖主体涵身基坑与出入口基坑开挖可分步进行，基坑开挖采用机械开挖，人工清理。
机械开挖时，基底预留0.2米的开挖高度，人工进行清理，防止超挖。
基础开挖到位后由实验室检测地基承载力是否达到设计要求，达不到设计要求则要请建设、设计、监理单位现场进行地基处理。
此外，基坑四周应根据地质情况进行合理的放坡（坡度一般为1：1），防止坍塌，需要进行加强防护的可现场进行技术交底。
基坑内还应挖好排水沟、集水井等施工临时设施。
若基坑内有积水，在基础混凝土施工前应及时安排抽水，保持基底干燥。
（2）基础垫层施工框架及翼墙基底为卵石土层，垫层设置为级配碎石20cm。
