舒适系统中央控制单元J393

汽车维修企业案例=企业案例大众迈腾轿车行李箱盖遥控解锁按键损坏造成使用该开关不能开启后备箱盖故障检修企业名称长春华之城汽车贸易有限公司完成日期2010-9-21 主修人迟志勋汇总人张军车辆信息车主性别男车主驾龄6年生产厂家一汽大众汽车有限公司燃料汽油97#车辆型号迈腾1.8TSI手动挡发动机型号BZA出厂年代2006-08 购车日期2007-09-06行驶里程56123 行驶路面城市道路维修记录因左前车门升降器故障更换左前门控制单元相关资料车辆信息一汽-大众公司迈腾轿车车辆铭牌如图所示。

图1迈腾轿车的后备箱的开启，由舒适系统中央控制单元J393控制，J393激活和控制以下功能：➢舒适系统中控锁控制单元➢激活后车门控制单元➢激活后背箱盖开启如图2所示。

➢电动车窗➢电动油箱盖开启➢防盗器➢轮胎压力控制➢通过Lin总线激活防盗警报图2 ➢ Kessy -(K)eyless(E)entry (S)tart (StopS(y)stem：无钥匙进入、起动、停止锁车系统故障症状车主描述使用行李箱盖开启按键不能开启后备箱，但使用遥控钥匙能够开启。

初诊印象使用遥控钥匙，开启和锁止车门，四个车门都能够打开和锁止。

使用钥匙遥控开启后备箱，后备箱能够打开，并且警报灯闪烁。

使用驾驶员侧车门上的行李箱盖开启按键开启后备箱（视频），后备箱无动作，故障确实存在。

故障诊断与排除1.检查编码使用VAS6150（视频）检查编码，从左图中可以看出，经销商编号是11760，已经改变（根据经验，原经销商编号一般为00079），怀疑此车编码被改变。

下面进行推算一下：编码：+0000001=增加行李箱开关功能+0000002=打开外后视镜登车照明灯+0000004=后视镜上的转向信号灯+0000016=玻璃升降器自动升/降功能（用开关上的一触功能，即第二档）+0000032=带后视镜加热功能+0000064=安装有车门警告灯+0000128=基数基数128+后视镜加热32＋自动升降16＋后视镜转向灯4+行李箱开关1＝181证明编码没有改变。

上海大众汽车常用基础设置基本设置，匹配与编码一基本设置1 电子节气门：01----04----060-----06 01---10---01-(上下50)2 强制降档：01-----04-----063------063 电动真空泵：01----04-----008-----06 踏制动4 线性节气门（带怠速开关F60）：01-----04-----098------065 废气再循环：01----04-----074-----066 自动水平调节大灯：55-----04-----001（L）------06；55------04-----002-----06（R）7 二次空气喷射：01----04-----077------068 制动放气：03-----04-----001-------069 暴震传感器；01—04---028（转速1800—2200）10 前氧传感器；01—04—034（044）1800---2200转（B1----SIIO）（B2—SIIO）11 后-----------；12 AKF系统设定；01—04---70---0613 设定条件：温度在+5---95度范围内，进气温度大于5度ECU供电电压大于11。

5V。

巡舰正常。

发动机无故障。

关闭用电设备9主题：帕萨特2.8/V6 更换控制器J104或转角传感器G85后对ESP的设定步骤车型：帕萨特2.8/V6车型在更换控制器J104或转角传感器G85后，必须进行控制器编码和对转角传感器进行补偿的操作。

否则，ESP系统无法正常工作。

设定步骤：1）连接故障阅读仪V.A.G1552,接通点火开关并输入地址词03。

2）进入08阅读数据块，选择005显示组观察第一显示区（注：在进行设定前车辆方向盘必须处在直线行驶位置，转向角的额定值应为±5℃）。

3）按C键退出，输入11选择登入，输入登入码09597。

4）选择功能07对控制器进行编码，输入编码04297。

E3A1250.35li/bl J2342017/04·汽车维修与保养41故障案例(六)26奥迪A4紧急警告灯闪烁失控故障现象一辆2006年产一汽奥迪A4轿车，搭载1.8T BKB 型发动机，行驶里程67 386km，车主反映没有按下紧急警告灯按键，但紧急警告灯自行闪烁，无法关闭。

故障诊断与排除1.紧急警告灯失控的故障原因有：紧急警告灯开关故障、中控门锁控制单元故障、网关控制单元故障、安全气囊控制单元故障、线路故障。

2.使用VAS5052检测各控制单元，中控门锁控制单元存储一个门锁故障码，但与本故障没有关系。

怀疑紧急警告灯开关的触点故障，更换开关故障依然存在。

3.怀疑中控门锁控制单元进水或内部故障造成，倒换中控门锁控制单元，未能排除故障。

4.阅读电路图(图49)，看到紧急警告灯开关E3连接的LIN 线设有集线点A125，其中一根线通往气囊控制单元J234，于是拔开J234的插头，紧急警告灯停止闪烁。

拆卸检查J234，发现内部进水，更换J234，故障排除。

图49 紧急警告灯开关(接2017年第2期)故障点：安全气囊控制单元J234进水。

维修小结安全气囊控制单元J234收到碰撞信号后，判断是否符合气囊引爆条件，如果符合，在气囊引爆的同时送出信号强制四个车门锁打开、紧急警告灯闪烁。

向车主了解，车主自己在超市购买空调消毒剂，没有按说明操作，而是把一整罐消毒剂从出风口喷入，导致出风口下方的J234进水。

J234损坏后向紧急警告灯开关E3发出错误信号，造成紧急警告灯闪烁失控。

27奥迪A6L警告灯报警故障现象一辆2009年产一汽奥迪A6L C6轿车，搭载BDW 型发动机，行驶里程98 635km。

该车为钣金漆工组修理过的事故车，转到机电组，观察仪表盘上自动变速器等多个警告灯报警，发动机转速表有时不显示，但是发动机启动正常，怠速运转正常。

故障诊断与排除1.连接VAS5051B 诊断仪，检测网关控制单元J533，界面闪烁，显示多个控制单元无法达到(图50)，包括：发动机、变速器、驾驶员侧车门、乘客侧车门、左后门、右后门、制动器、停车制动器、转向角传感器、进入和启动认可、安全气囊、前照灯自动垂直对光控制、车道变换辅助等控制单元。

舒适系统控制单元_J330的插座端子为25Pin，线束插头（T25a）为黑色。

各端子的位置如上图所示，各端子的功用如下：1-棕/白色，至左后、右后摇窗机开关（在中央通道上）和后门摇窗机安全开关（在仪表板开关上）；2-红/黑色，由S3/30A保险丝提供的30常火线；3-棕/白色，至左前摇窗机开关（在中央通道上）；4-空位；5-棕/白色，至左后阅读灯接触开关；6-空位；7和8和20-棕色，控制单元J330接地线（在左A柱上）；9-红色，至左前中央集控锁开关；10-黑/绿色，至组合仪表、转向灯开关、应急报警灯开关、右前转向灯、右侧转向灯、右后转向灯、右后制动灯、右后尾灯、右停车灯、S14/10A保险丝；11-白色，至左前摇窗机开关（在中央通道上）；12-黑/白色，至左停车灯、左后尾灯、左后制动灯、左后转向灯、S13/10A保险丝、应急报警灯开关、组合仪表、转向灯开关、左前转向灯、左侧转向灯；13-红色，至左前摇窗机马达；14-棕/白色，至右前摇窗机开关（在中央通道上）；15-绿色，至左前中央集控锁马达（在驾驶员车门内）；16-红/黑色，由S3/30A保险丝提供的30常火线；17-棕/白色，至右后阅读灯接触开关；18-棕/白色，至车内照明灯延迟关闭截止二极管、右前门上内顶灯接触开关、内顶灯、内顶灯照明开关、左前门上内顶灯接触开关；19-蓝色，至左前中央集控锁马达、左后中央集控锁马达、右后中央集控锁马达、右前中央集控锁马达；21-红/黑色，由S18/10A保险丝提供的X继电器电源；22-空位；23-白/绿色，至左前摇窗机开关（在中央通道上）；24-棕色，至左前摇窗机马达；25-红色，至右前中央集控锁开关。

AUDI A4 B7 舒适系统控制单元-J393编码详解AUDI, 控制单元, 详解, 舒适, 系统[此贴最初我发在爱卡论坛上，未作修改直接发出来]6 `" ~' v6 t5 p- n' \方便控制系统中央控制单元-J393编码详解对于奥迪，纯粹的就是喜欢而已，看到许多朋友都喜欢自己动手调整设置自己的车子，这里将自己一些摸索出来的经验整理出来和大家分享，深知高手如云，不敢托大，弱弱的发一贴，希望对需要的朋友有所帮助。

对于奥迪A4 B7车型而言，舒适电脑有几个不同版本，其中一些个性化设置操作方法也有出入。

. S% z& H4 H9 d; ?& v# W, y这里所发的贴完全针对奥迪A4 B7而言，是标准配置车型，是一汽产，并非美规车！个性化设置，以及自定义功能设置，包含内容比较丰富，其中一部分比如个性化记忆功能设置，是通过匹配来完成的，遥控匹配都是通过特定通道进行操作。

另外还有一些功能，是通过编码来实现的，也就是这里我所要说的。

通过对舒适电脑J393 诊断地址字46的编码功能，可以实现一些个性化设置。

2 }6 o9 d7 Z1 F- ]& K4 q一、自动锁止功能（包括通过车速锁止车辆和通过车速停用尾门解锁）从Audi A4（B7）起被编码为标准功能。

当然，如果高兴，同样可以禁用该功能。

几种工作状态说明——A-确认收音机开启（2x闪烁）总是处于启用状态，并且因此无须/无法再进行编码/解码。

B-Thatcham防盗报警功能应该通常处于激活状态。

二、舒适电脑编码结构说明) \& n( F2 B$ m* M) `由于是长编码，所以用数字序号代表各位编码位置。

代码组成如下：1. 1 ：GB 报警2. 2 ：确认防盗报警系统闪烁3. 4 ：SCL选择性中央门锁* q, W' Z( ?6 r! l) z5 d4. 8 ：防盗报警系统激活5. 16 ：车速控制禁用行李箱盖解锁6. 32 ：车速控制中央门锁7 e# G4 ^8 g5 t+ N* H: m6 a7. 64 ：通过遥控器的舒适功能（没有用于日本和澳大利亚）8. 128 ：右侧驾驶9 o, ?! _, ^! A r9. 256 ：旅行车位10. 512 ：确认无线电信号关闭（1x 闪烁）9 I j# q0 u" s6 H) {6 Z11. 1024 ：确认防盗报警器9 @: |, b+ B% {; D5 {; b12. 2048 ：车门/车窗升降器逻辑13. 4096 ：- Thatcham 防盗报警系统（始终启用）14. 8192 ：忽略7 Z) i2 t X- Z8 @15. 16384 ：侧车窗配有隔热玻璃8 g& R% k1 S @6 {三、对于编码中几个变量的补充说明3 V& D# }- b) f7 j关于1：只有在英国/北爱尔兰注册的车辆才必须启用此位。

运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(16)作者：王光宏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。

汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。

故障67关键词：J393编码错误故障现象：一辆2016年产一汽-大众CC轿车，搭载2.0T发动机和双离合变速器，行驶里程7万km。

用户反映该车遥控钥匙解锁及闭锁车门时没有喇叭鸣笛提示。

检查分析：维修人员接车后，先依据厂商TPI中的技术文件，对舒适系统控制单元（J393）进行编码。

具体方法如下：进入J393的07组编码，其中的第10位用于控制锁车喇叭鸣笛提示，将其设置成9C为激活鸣笛提示，设置成84为关闭鸣笛提示（如图210）。

用VAS6150诊断仪检查舒适系统控制单元的编码，结果与TPI技术指导文件不一致，故障车辆的第10位编码数据为“94”。

将其改为“9C”后试车，用遥控器解锁车辆时发出“嘀嘀”的鸣笛提示，但上锁时仍然没有鸣笛提示。

检查功能引导数据，有“匹配通过钥匙解锁的反馈信息”的选项。

接下来，维修人员要按照提示步骤进行激活。

由于VAS6150诊断仪没有编码含义解释功能，造成功能编码总显示错误，无法完成。

因此，维修人员改用具有编码含义解释功能的VAS5053诊断软件进行编码。

根据编码含义提示，将第10位的“94”改成“BF”，将第11位的“15”改成“3F”（图211）。

故障排除：对舒适系统控制单元成功进行编码，遥控闭锁车时发出“嘀”的鸣笛提示，解锁时发出“嘀嘀”的鸣笛声，功能激活成功，故障排除。

回顾总结：首先，故障车辆的J393的零件号与2012年下发的TPI技术指导所对应的控制单元零件号不一致。

因此维修人员根据TPI技术指导进行操作，无法成功恢复功能。

最终，用可以查看编码含义的VAS5053诊断软件，对故障车的编码含义进行了读取之后，才顺利完成了编码。