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序号条款号条款内容1 3.0.8桥梁结构的设计基准期应为100年。
2 3.0.14当桥梁按持久状况承载力极限状态设计时，根据结构的重要性、结构破坏可能产生后果的严重性，应采用不低于表3.0.14规定的设计安全等级。
注：1、表中所列特大、大、中桥等系按规范表3.0.2中单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其中最大跨径为准；冠以“重要”的小桥、挡土墙系指城市快速路、主干路及交通特别繁忙的城市次干路上的桥梁、挡土墙。
2、对有特殊要求的桥梁，其设计安全等级可根据具体情况另行确定。
3 3.0.19桥上或地下通道内的管线敷设应符合下列规定：1 不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。
条件许可时，在桥上敷设的电信电缆、热力管、给水管、电压不高于10kV配电电缆、压力不大于0.4MPa燃气管必须采取有效的安全防护措施。
2 严禁在地下通道内敷设电压高于10kV配电电缆、燃气管及其他可燃、有毒或腐蚀性液、气体管48.1.4当立交、高架道路桥梁的下穿道路紧靠柱式墩或薄壁墩台、墙时，所需的安全带宽度应符合下列规定：1 当道路设计行车速度大于或等于60km／h时，安全带宽度不应小于0.50m；510.0.2桥梁设计时，汽车荷载的计算图式、荷载等级及其标准值、加载方法和纵横向折减等应符合下列规定：1 汽车荷载应分为城-A级和城-B级两个等级。
2 汽车荷载应由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载应由均布荷载和集中荷载组成。
桥梁结构的整体计算应采用车道荷载，桥梁结构的局部加载、桥台和挡土墙压力等的计算应采用车辆荷载。
车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。
3 车道荷载的计算（图10.0.2-1）应符合下列规定：1）城-A级车道荷载的均布荷载标准值（qk）应为10.5kN／m。
集中荷载标准值（Pk）的选取：当桥梁计算跨径小于或等于5m时，Pk=270kN；当桥梁计算跨径等于或大于50m时，Pk=360kN；当桥梁计算跨径在5m～50m之间时，Pk值应采用直线内插求得。
科学技术创新2021.14城市桥梁主要是指在城区内部的桥梁，其被修建在不同的建筑物基础上，如天桥、立交桥或者河道上部桥梁等，并根据使用年限可以将其分为永久性和半永久性天桥形式。
而公路桥梁的机构体系比较特殊，其主要是以力学原理所设计的结构基础，其类型包含钢架桥、悬索桥以及斜拉桥等多种形式。
公路与城市桥梁的建设不仅对于缓解交通压力有着极其重要的作用，同时对于改善城市环境、促进城市经济发展也有着极大的意义[1-2]。
1公路与城市桥梁设计荷载标准对比分析1.1二者汽车荷载的相关研究一般在城市桥梁和公路桥梁的荷载中，都会采取均匀分布荷载的单一荷载模式进行设计，而这种模式在桥梁建设期间容易被广泛应用。
在长时间的实践分析中，相关法规对于汽车荷载的基本情况和其本身的标准值已经有着十分明确的规定，结合这些规定值可以有效分析桥梁荷载的相关数值设计，以此来对城市和公路桥梁设计荷载标准进行全面对比，得到合理科学的计算结果[3]。
其次根据汽车荷载数值来将计算后的公路与城市桥梁与原来进行对比，其对比的步骤为：首先布置合适的试验场地，将桥梁车道的数量、车辆荷载的横向布置和车道的宽度进行规定。
其次根据城市标准中桥梁加载长度、桥梁设计跨径等方面规定，对于车道数量、总宽度和横向布置三者之间关系进行分析。
最后得到结果，发现在公路和城市桥梁设计荷载中，其基本的折减系数相同。
具体规范标准数值如表1所示。
表1CJJ11-2011汽车荷载标准值分析1.2车辆冲击力分析一般在研究桥梁荷载就需要对汽车冲击力进行详细分析和研究，本文所提出的汽车冲击力是根据桥梁本身的结构质量、刚度和桥体跨度，并结合冲击力与跨径计算数值的反比值来进行计算和分析的，随后可以结合其所计算的汽车冲击力来比较公路桥梁和城市桥梁设计荷载标准[4]。
部分数值计算与统计如表2所示。
表2冲击系数有关因素数值独对比分析在表2中可以看出，公路冲击系数要比城市冲击系数明显有着提高的趋势，并且在小跨度方面差别相对较大，当实现大跨径设计时两者数值在逐渐接近。
住房和城乡建设部公告第993号――关于发布行业标准《城市桥梁设计规范》的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2011.04.22
•【文号】住房和城乡建设部公告第993号
•【施行日期】2012.04.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】部分失效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第993号）
关于发布行业标准《城市桥梁设计规范》的公告
现批准《城市桥梁设计规范》为行业标准，编号为CJJ11-2011，自2012年4月1日起实施。
其中，第3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7条为强制性条文，必须严格执行。
原行业标准《城市桥梁设计准则》
CJJ11-93同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
二○一一年四月二十二日。
桥梁人行道宽度的定义
桥梁横断面设计中有关人行道宽度的规定，在公路、城市、专用桥梁中各有规定，现总结如下，仅供桥梁设计人员参考。
（一）公路桥梁中的规定
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）在3.4.2条中规定：
①高速公路上的桥梁不宜设置人行道；
②一、二、三、四级公路上桥梁的人行道与自行车道的设置，应根据需要而定，并应与前后路线布置相协调，人行道的宽度宜为1.0m，当大于1.0m时按0.5m级差增加。
（二）城市桥梁中的规定
城市桥梁中的人行道宽度应满足《城市道路设计规定》（CJJ 37-2012）表5.3.4 中规定：
《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）在5.0.1条中规定：
特大桥、大桥的单侧人行道宽度宜采用2.0~3.0m。
（三）专用人行桥梁中的规定
《城市人行天桥与人行地道技术规范》（JJJ 69-95）在2.2.1条中规定：
①天桥与地道的通道净宽，应根据设计年限内高峰小时人流量及设计通行能力计算；
②天桥桥面净宽不宜小于3.0m；梯（坡）道的最小净宽为1.8m；如应采用梯道加坡道形式，则坡道宽度不宜小于0.4m。
城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准对比与思考现阶段经济的发展关系到国家的国际地位，而科技的发展则关系到社会的建设，为此必须要做到的就是有效的发展城市化建设，加快我国的经济发展进程。
在进行城市建设的过程中，为了更加方便出行各种桥梁的设计项目也在随之不断地增加。
在进行公路桥梁的设计过程中，由于很多的设计者分不清什么是城市桥梁设计什么是公路桥梁设计，为此出现了很多的问题。
然而实际设计的过程中，两者存在很多的区别，这些区别直接导致了二者的设计荷载的区别。
本文主要目的就是，针对其两者在规范上的不同来进行设计载荷标准对比与思考。
标签：城市桥梁;公路桥梁;设计载荷0 引言在我国已有的有关城市桥梁与公路桥梁的设计规范中，有關两者在设计本身中的要求有着十分明确的规范，这些区别直接导致了其本身的设计通用规范也存在着很多的不同。
对这些区别进行分析可以有效的发现这其中所存在的不同，发现其在实际施工的过程中应该注意的项目，以此来促进行桥梁设计的过程中其多元化的发展，帮助我国的桥梁设计能够更好的与国际进行接轨，在缓解了城市的交通压力同时也提高了城市化的进程，提高人们在日常出行过程中的水平。
1 城市桥梁和公路桥梁的概念所谓城市桥梁，其主要指的就是在实际应用的过程中，修建在城市范围中的各级道路上的桥梁，在进行桥梁建设的过程中，其中铁路桥以及临时性的桥都不可以将其归属到城市的桥梁建设。
什么是公路桥梁，其主要指的就是在实际建设的过程中，建设在各级不同公路上的桥梁。
从概念上对城市桥梁和公路桥梁进行分析可以知道这两者其本身存在着一定的关系，但是其本身又存在着一定的区别，这就要求了在进行城市化建设的过程中合理的去规划城市桥梁和公路桥梁的建设。
现阶段我国相关部门已经明确的规定，无论是城市桥梁还是公路桥梁，在实际进行设计建设的过程中都必须要具有稳定性、坚固性以及耐用性，并且要求其本身具有艺术感，在方便人们的日常出行的时候同时也要起到美化城市环境的要求。
城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准对比与思考发布时间：2022-10-08T02:19:02.516Z 来源：《建筑实践》2022年41卷第5月10期作者：林举[导读] 经济发展事关国家在世界上的地位，科技创新事关社会建设。
正因为此，应当加快城市化建设，推动经济步伐。
在城市建设中，为方便市民出行，很多桥梁项目陆续投入建设林举46020019900816**** 海南省海口市 570100摘要：经济发展事关国家在世界上的地位，科技创新事关社会建设。
正因为此，应当加快城市化建设，推动经济步伐。
在城市建设中，为方便市民出行，很多桥梁项目陆续投入建设。
公路桥梁设计中，鉴于不少设计者并未分清城市、公路桥梁设计的区别，故存在不少问题。
实际上，二者区别很大，使其在设计荷载上也有很大的不同。
本文将探讨城市桥梁和公路桥梁设计荷载对比，并对荷载标准提出几点思考。
关键词：城市桥梁；公路桥梁；设计载荷标准；对比引言城市桥梁指的是城区内的桥梁，修建于各类建筑物上，如天桥、河道或是立交桥。
结合使用年限的长短，我们将其归为永久性、半永久性天桥这两大类。
公路桥梁体系相对特殊，是基于力学原理设计完成的结构基础，涵盖了钢架桥、斜拉桥还有悬索桥以及斜拉桥等不同的形式。
建设公路和城市桥梁能够帮助城市减轻交通压力，改善环境、推动经济的稳步发展。
如今，我国交通事业正在逐步地繁盛。
很多交通工具陆续出现，公路桥梁也有更高的承载力。
荷载设计成为桥梁建设的关键问题，但和公路桥梁荷载仍有较大的出入。
所以，分析二者的相似点和不同点，结合实际情况进行桥梁设计显得十分有必要。
1城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比1.1汽车的冲击力根据当下的城市桥梁规范，荷载模式有严格的要求，如集中荷载+均布荷载。
尽管《公路桥梁荷载试验规程》（JTGT J21-01-2015）中其模式基本一样，但汽车冲击力相应的计算方式并不相同。
相对来说，《公路桥梁荷载试验规程》（JTGTJ21-01-2015）要详细的多。
