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散装谷物运输规则随着社会的发展和人们对健康饮食的追求，谷物作为重要的食物来源之一，其运输和储存也变得愈发重要。
散装谷物运输规则旨在确保谷物在运输过程中的安全性和质量保证。
本文将从运输前的准备工作、运输过程中的安全措施、运输后的检查工作等方面来介绍散装谷物的运输规则。
一、运输前的准备工作1. 谷物种类和品质鉴定：在运输前，需要对散装谷物的种类和品质进行鉴定。
确保谷物的种类准确无误，并对品质进行评估，以便后续的存储和销售。
2. 包装和标识：谷物运输时通常采用编织袋等包装材料，包装材料应符合国家标准，并对包装袋进行标识，包括谷物种类、品质等信息，以便于辨别和管理。
3. 清洁和消毒：运输前，应对运输车辆进行彻底的清洁和消毒，确保车辆内部环境卫生，避免谷物受到污染。
同时，对运输工具进行检查，确保其安全可靠。
4. 质量检测：在运输前，应对散装谷物进行质量检测，包括湿度、杂质含量、霉变程度等指标的检测，确保谷物的质量符合要求。
二、运输过程中的安全措施1. 装载和堆放：在装载散装谷物时，应确保装载工具干净无尘，避免杂质和异物污染谷物。
同时，谷物的堆放应均匀、稳定，避免堆放过高或过满，以免谷物在运输过程中发生碰撞和散落。
2. 车辆安全：运输车辆应经过专业检测和维护，确保车辆的安全性和可靠性。
在运输过程中，司机应遵守交通规则，减少急刹车和急转弯等危险动作，以确保谷物的安全运输。
3. 温度和湿度控制：谷物在运输过程中，应尽量控制车内温度和湿度，避免谷物受潮和发霉。
可以采用通风设备、防潮垫等措施来控制车内环境，确保谷物的质量。
4. 安全防护：在运输过程中，应做好安全防护工作，包括安装防护网、防护栏等设施，防止谷物在运输过程中散落或受到外力损坏。
5. 保险和监控：谷物运输过程中，可以购买相应的保险，以应对意外情况。
同时，可以安装监控设备，实时监测谷物的运输情况，及时发现问题并采取措施。
三、运输后的检查工作1. 卸货和储存：在运输结束后，应及时卸货，并进行储存。
散装谷物运输规则散装谷物运输规则随着全球化的发展，谷物贸易越来越频繁，而散装谷物运输也成为了一种常见的运输方式。
散装谷物运输的优点在于可以节省包装成本，提高运输效率，但同时也存在一些风险和挑战。
为了保证散装谷物运输的安全和顺利进行，制定了一系列的运输规则。
1. 货物装载在装载散装谷物时，必须确保货物的质量和数量。
货物应该在干燥、清洁的环境下进行装载，避免混入杂质和异物。
同时，装载时应该按照货物的密度和重量进行合理的分层，避免货物在运输过程中发生倾斜和挤压。
2. 运输工具选择选择适合的运输工具也是散装谷物运输的关键。
运输工具应该具备良好的密封性和稳定性，避免货物在运输过程中受到外界环境的影响。
同时，运输工具的容积和载重量也应该与货物的数量和重量相匹配。
3. 运输路线选择选择合适的运输路线也是散装谷物运输的重要环节。
运输路线应该考虑到道路的状况、天气情况、交通状况等因素，避免在运输过程中出现交通拥堵、道路损坏等情况。
同时，运输路线也应该避开可能存在的安全隐患区域，确保货物的安全运输。
4. 运输过程中的监管在散装谷物运输过程中，必须进行严格的监管。
运输过程中应该定期检查货物的质量和数量，避免货物在运输过程中出现损失和浪费。
同时，也应该对运输工具进行定期检查和维护，确保运输工具的安全和稳定性。
5. 应急措施在散装谷物运输过程中，可能会出现各种意外情况，如交通事故、天气突变等。
因此，必须制定应急措施，及时应对各种突发情况。
应急措施包括对货物的紧急转移、对运输工具的维修和更换等。
总之，散装谷物运输是一项复杂而又重要的工作。
只有严格遵守运输规则，才能保证货物的安全和顺利运输。
同时，也需要不断完善和更新运输规则，以适应不断变化的市场需求和技术发展。
散装谷物运输规则近年来，随着人们对健康食品的追求以及谷物的广泛应用，散装谷物运输成为了一个备受关注的话题。
散装谷物运输规则的制定和执行对于保障谷物质量、减少损耗以及保护环境都起着至关重要的作用。
本文将就散装谷物运输规则的制定和实施进行探讨和阐述。
散装谷物运输规则的制定应考虑到谷物的特性和运输的实际情况。
谷物在运输过程中容易受潮、变质和发霉，因此需要采取相应的措施来保护谷物的质量。
规定运输车辆必须干燥、通风良好，防止谷物发生质量变化。
此外，规定运输车辆应配备适当的防护设施，以防止谷物受到外界环境的污染和破坏。
同时，规定运输车辆的装载量应根据谷物种类和运输距离进行合理安排，避免过度装载导致谷物损失和运输困难。
散装谷物运输规则的实施需要加强监管和培训。
运输公司和驾驶员应严格遵守散装谷物运输规则，确保运输过程中的安全和质量。
相关部门应加强对运输公司的监督检查，对违规行为进行严厉处罚，以维护谷物运输市场的公平竞争和秩序。
同时，应加强对驾驶员的培训，提高其运输安全意识和技能水平，减少谷物运输事故的发生。
散装谷物运输规则的制定和实施还需要注重环保和可持续发展。
运输过程中产生的废弃物和污染物应得到妥善处理，避免对环境造成不良影响。
可以规定运输车辆必须安装污染治理设施，对废弃物进行分类和处理，减少对环境的污染。
同时，可以鼓励运输公司和驾驶员采用环保的运输方式，如使用清洁能源车辆或采取节能减排措施，以降低对环境的影响。
散装谷物运输规则的制定和实施还应注重公众参与和信息公开。
可以通过召开听证会、征求意见等方式，广泛听取各方的意见和建议，从而制定出更加科学和合理的规则。
同时，应建立健全的信息发布机制，及时向公众公开有关散装谷物运输的相关信息，提高公众对散装谷物运输规则的知晓度和参与度。
散装谷物运输规则的制定和实施对于保障谷物质量、减少损耗以及保护环境都具有重要意义。
需要考虑谷物的特性和运输的实际情况，加强监管和培训，注重环保和可持续发展，以及公众参与和信息公开。
第十章散装谷物运输第十章散装谷物运输固体散装货物：运输特点：运输批量大、货源稳定、大多单一货种，采用专用船舶整船单向运输第一节固体散装货物的类别及特性一、散装谷物与船舶运输有关的谷物特性：1、呼吸性2、发热性3、吸湿和散湿性4、吸附性5、易受虫害作用6、下沉性7、散落性二、易流态化货物（A类货物）（Cargoes which may liquify）特性：1、含水性2、腐蚀性3、自热和自燃性4、毒害性5、散落性6、易流态性（流动水分点FMP）三、具有化学危险的货物（B类货物）（Materials possessing chemical hazards）1、已列入国际危规的固体散货（P181）2、仅在散装运输时具有危险的货物四、一般固体散装货物（C类货物）与运输有关的其他特性：1、扬尘性2、下沉性和散落性3、怕杂质4、忌水湿5、毒性和窒息性6、腐蚀性7、磨蚀性8、与危险货物的隔离五、固体散装货物运输中的危险性1、货物重量分配不合理而造成船舶结构上的损坏。
2、船舶航行中稳性减小或丧失而造成危险。
3、由于散货的化学反应，如释放有毒或可燃气体等而造成的事故。
散货船舶干散货船是指专门载运粉末状、颗粒状、块状等非包装散堆货的运输船舶。
如运输粮食、矿砂、煤炭、水泥等一、常规型干散货船常规型干散货船主要有三类，包括普通散货船：单层甲板、尾机型、货种单一、舱室分隔要求不高专用散货船：矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船等兼用散货船?a?a较近发展如车辆一散货船、矿一散一油船等。
现代普通散货船较典型的横舯剖面形式图各种专用干散货船及其特点（一）运煤船船型最接近于普通散货船，船上设有良好的通风设备，以防止煤发热自燃。
（二）散粮船散装粮食的积载因数较大，所以舱容系数比普通散货船大。
散粮在船舶航行中会逐渐下沉，为了限制自由面效应，目前一般都将散粮船的货舱口围壁加高、缩小货舱口尺度，使货物沉降后的表面积限制在货舱口范围内。
（三）矿砂船矿砂的积载因数较小，对货舱的容积要求不大，而荷载较集中。
散装谷物运输规则在现代社会，散装谷物运输是农业和粮食行业中不可或缺的一环。
散装谷物运输规则的制定和执行对于保障粮食安全、提高运输效率和降低成本具有重要意义。
本文将从几个方面介绍散装谷物运输规则，希望能为相关从业人员提供参考和指导。
一、包装与标识散装谷物运输规则中的重要一环是包装和标识。
在运输过程中，谷物必须使用符合国家质量标准的包装材料进行封装，以确保谷物不受外界湿度、温度和杂质污染的影响。
同时，在包装上应有清晰可辨的标识，包括谷物类型、产地、生产日期、净重等信息，以便于识别和追溯。
二、运输工具选择散装谷物运输需要选择适合的运输工具。
一般来说，散装谷物的运输可以使用货车、铁路、船舶等多种工具。
在选择运输工具时，需要考虑谷物的种类、运输距离、运输时间、成本等因素，并根据实际情况进行合理选择。
同时，在运输过程中要注意车辆或船舶的装载容量，以充分利用空间，提高运输效率。
三、装卸操作散装谷物的装卸操作需要遵循规范和安全操作。
在装卸过程中，应确保谷物的质量和数量不受损失，并防止谷物的污染和混合。
装卸时要使用合适的装卸设备，如装卸机械、输送带等，以减少人工劳动和物料损失。
同时，装卸作业人员要接受专业培训，掌握正确的操作技术和安全知识，确保作业过程安全可靠。
四、运输过程监控散装谷物运输过程的监控对于保障谷物质量和安全非常重要。
在运输过程中，应进行实时监测和记录，包括温度、湿度、压力等参数的监测，以及车辆或船舶的行驶轨迹和运输时间的记录。
同时，监控数据应及时上传到中央数据库，以便相关部门进行监管和追溯。
五、应急处理措施在散装谷物运输过程中，可能会出现各种意外情况，如车辆故障、船舶漏水、天灾等。
因此，散装谷物运输规则中还应包括应急处理措施的制定和执行。
应急处理措施包括事故报警、现场处理、谷物转运等，以及与相关部门和保险公司的协调沟通。
六、安全管理和风险控制散装谷物运输规则中应包括安全管理和风险控制的要求。
在运输过程中，要加强安全意识教育和培训，提高从业人员的安全意识和应急处理能力。
散装谷物的运输规范散装谷物的运输规范1. 引言散装谷物是指以松散状、未经包装的形式进行运输的谷物，如小麦、玉米、大米等。
散装谷物的运输是现代农业领域中不可或缺的一环，对于确保粮食供应的稳定性和质量的保持具有重要意义。
然而，由于散装谷物的特殊性，其运输过程中存在一系列的风险和挑战。
为了确保散装谷物能够安全、高效地运输，制定和遵守相应的运输规范是至关重要的。
2. 散装谷物运输的风险和挑战散装谷物的运输过程中面临着以下几个主要的风险和挑战：2.1 质量保持：散装谷物易受潮、受虫和霉变的影响，这会直接影响谷物的品质和可食用性。
在运输过程中，谷物可能暴露在恶劣的天气条件下，如高温、高湿和风吹雨打，容易导致谷物品质下降。
2.2 损耗和污染：运输过程中，散装谷物可能会受到机械磨损、物理振动和不当的堆放等因素的影响，造成谷物的损耗。
如果运输工具和设备不洁净，会导致谷物受到污染，影响其品质和安全性。
2.3 安全隐患：大量的散装谷物在运输过程中可能成为火灾和爆炸的隐患，特别是在遇到不可预测的事件，如静电火花或气体泄漏时。
谷物还可能因为贮存条件不当导致自燃和自爆。
3. 散装谷物运输规范的制定与要求为了有效地降低散装谷物运输过程中的风险和挑战，制定和遵守相应的运输规范是必要的。
以下是一些关键的运输规范要求：3.1 适当的包装和装载：散装谷物在运输之前应进行适当的处理和包装，以保证谷物的质量。
合适的包装应能够防止谷物受潮、受虫和霉变，并且具备一定的耐振性和防护性能。
3.2 定期检查和维护：运输工具和设备应定期进行检查和维护，以确保其正常运行和安全性能。
特别是对于运输工具的密封性和稳定性，应进行严格的监测和检验。
3.3 严格控制仓储条件：在运输过程中，谷物的贮存条件应严格控制，包括温度、湿度和通风等。
适当的贮存条件有助于减少谷物的品质损失和安全隐患。
3.4 使用专业护理人员：散装谷物的运输过程中，应有专业的护理人员负责谷物的监控和维护，及时处理发生的质量问题和安全隐患。
任务十一 散装谷物运输·谷物Grain·谷物的运输形式：专用船舶、袋装、箱装一、船运散装谷物的特性自热性吸湿性与散湿性吸附性易受虫害散落性下沉性二、散装谷物运输要求1．散粮船运，货主应提供品质化验单或货物质量保证书（包括谷物温度、容重、湿度）2．发现以下情形，船方应拒装：①谷物处于自热状态中；②湿度在16%以上；③被害虫、壁飞目、象鼻虫等感染，感染度：以1kg谷物中含害虫的个数划分；④驱虫后毒气未解消的；⑤种子谷物，检疫发现有杂草的一、装舱前的准备对货舱：→货舱适货→申请验舱→取得验舱合格证书→装货对船方：→（大副）合理编制船舶积载计划→填写装货港提供的散装谷物稳性计算表→港方的核准以上两项符合要求后，港方向船方颁发装载许可证书→装货·散装谷物船舶配积载计划的标注：货物的名称、重量、积载因数、满舱的平舱形式、部分装载舱的谷物装舱深度、多层甲板船的共同（通）装载方式、防移动装置资料（具体尺度、形式、设置部位）二、装货过程·注意装船谷物的质量，含水量·保持舱内污水沟（井）畅通·按要求进行平舱和采取止移措施，做好货物防汗水的铺垫·核准全船实装谷物重量，实测舱内谷面空档，并对积载计划（包括稳性计算表）进行修改三、途中保管与卸货过程·途中保管：测定舱内污水沟（井）内水位检查舱内防移装置的状态避免在谷物货舱临近的液舱进行燃油加热货舱通风·卸货：船舶在航行途中及抵港前，应注意检查舱内上层谷物的状态，发现问题，采取补救措施，以便顺利通过货主的检查一、IMO及我国对散装谷物船的稳性要求1．各规则对散装谷物船的稳性要求·《SOLAS1960》·1969年政府间海事协商组织《对1960年SOLAS第六章谷物的装载规则的等效条例》（简称《1969年等效条例》）·《SOLAS1974》·《海船法定检验技术规则》（简称《法定规则》）2．各规则对散装谷物船的谷物下沉与移动倾侧模型二、《SOLAS1974》稳性衡准指数的核算方法·国内散装谷物船稳性特殊衡准指标的核算方法与《SOLAS1974》稳性衡准指数的核算方法相同1．经自由液面修正后的初稳性高度GM的核算：GM≥0.30m1）对满载舱谷物重心高度的确定方法一：谷物重心位置取在货舱的容积中心处方法二：考虑谷面按规定的下沉量后，谷物重心位置取在舱内谷物最终装载体积的几何中心处2）对部分装载舱谷物重心高度的确定谷物重心位置取在舱内谷物初始装载体积的几何中心处2．由谷物假定移动引起船舶静倾角θh的核算：θh≤12°或1994.1.1后建造船舶θh≤min{12°, θim}方法一：使用公式计算θh按《SOLAS1974》建立舱内谷物下沉和倾侧模型，·C vi：第i舱谷物重心垂向上移修正系数，按《SOLAS1974》规定：①经平舱或未经平舱的满载舱，当谷物重心取在舱容中心处时，C vi=1.00②经平舱或未经平舱的满载舱，当谷物重心取在谷物假定下沉后的体积中心处时，C vi=1.06③部分装载舱，取C vi=1.12·M vi：第i舱谷物横向移动倾侧体积矩（m4）由船舶《散装谷物稳性报告书》提供·SF i：第i舱舱内谷物的积载因数图：静稳性力臂曲线和谷面倾侧力臂曲线图：船舶横向移动体积倾侧矩曲线图方法二：使用作图方法确定θh作图步骤：①绘制静稳性曲线图GZ=f(θ)②绘制谷物倾侧力臂曲线λ= f(θ)曲线过（0°，λ0）和（40°，λ40）两点，其中③两曲线相交的横坐标即为谷物移动倾侧力矩M’u作用下的静倾角θh 3．船舶剩余动稳性值S的核算：S≥0.075m.rad1）确定右边界线·θGZ’max为复原力臂和谷物倾侧力臂之间纵坐标差值（GZ’=GZ-λ）最大处所对应横倾角·θf：船舶进水角，系指在船体、上层建筑或甲板室上下不能关闭成风雨密的开口（不能发生连续进水的小型开口除外）浸没时的横倾角，可从《稳性报告书》中查取2）计算剩余动稳性值在横坐标θh~θm范围内将曲线6等份，并分别在各等份处取船舶剩余复原力臂值GZ’=GZθ-λθ由辛浦生第一法则公式计算：三、《SOLAS1974》稳性衡准指标的简化核算方法1．应用“散装谷物最大许用倾侧力矩表”核算·查表引数：船舶排水量△和经自由液面修正后的重心高度KG·简化核算步骤：①②以△和KG为查表引数，查取该装载状态下最大许用倾侧力矩M a③比较：M’u≤M a，船舶在该装载状态下满足《SOLAS1974》三项稳性衡准指标M’u＞M a，不满足要求2．以横倾40°时剩余复原力臂值GZ’40的计算代替剩余动稳性值S的计算·当船舶资料中不具备“散装谷物最大许用倾侧力矩表”时，采用本法·省略条件法的核算过程：1）判断下列三项简化核算条件是否同时满足①θh≤12°②静稳性力臂曲线GZ=f(θ)在12°～40°内形状正常，无凹陷③θm=40°2）计算横倾40°时剩余复原力臂值GZ’403）稳性指标核算：当满足GZ’40＞0.307m时，就等同于满足剩余动稳性值S≥0.075m.rad原理说明：以横坐标从12°～40°为底边L、以最小允许值GZ’40min为高作一直角三角形图：剩余复原力臂GZ’40的计算求解上式得GZ’40min≈0.307m3．将剩余静稳性面积S的计算简化为直角三角形的面积计算·当船舶不具备“散装谷物最大许用倾侧力矩表”，又不同时满足上述简化S核算的三项条件时，可用本方法简化计算·根据静稳性力臂曲线、谷物倾侧力臂直线和右边界线，绘制剩余复原力臂曲线：GZ’= f(θ)·核算：作一直角三角形，使其面积S’略小于剩余复原力臂曲线GZ’下的面积S，若S’=a.b/2≥0.075m.rad，图：等面积三角形法则必定满足S≥0.075m.rad·散装谷物船舶配积载的基本要求及方法与杂货船是相同的，但由于散装谷物的特性与船舶结构特点的不同，在配积载时考虑的侧重点也有所不同。
一、航次货运量的确定二、各舱装货量的分配三、计算船舶吃水差、校核船舶稳性四、编制配积载图·配载图用正视图和俯视图表示·在谷物装载处所，需标注货物名称、重量、积载因数·对于满载舱，写明“满”，并标注其平舱形式；·对于部分装载舱，还需标注谷物装舱深度或空档高度；·对于多层甲板船，需标注采取共同(通)装载方式；·对于设置防移装置的货舱，需标注所设置的防移装置形式、设置部位和装置的具体尺度等内容。
一、减小谷物移动倾侧力矩·谷物移动倾侧力矩由满载舱（固定的）和部分装载舱（较大比例）的移动倾侧力矩组成1．将舱宽较窄、内有纵隔壁的或舱长较短的货舱用作部分装载舱·部分装载舱，又称为松动舱，Partly filled compartment·M’u∝B3谷2．部分装载舱内谷物装舱深度避免处于该舱谷物移动倾侧力矩的峰值附近·部分装载舱的谷物移动倾侧力矩M’u随谷面高度变化而变化的趋势是：先增大，到极大值后再减小3．采用共同（通）装载方式·共同装载舱Compartment loaded in combination·共同（通）装载方式优点：可将多个自由谷面变成一个自由谷面4．将未经平舱的满载舱改为经平舱的满载舱·未经平舱的满载舱Filled compartment without trimming·经平舱的满载舱Filled compartment after trimming二、改善装载方案，提高船舶初稳性高度图：散装谷物专用船结构降低谷物重心高度顶边水舱排出压载水、双层底水舱和底边水舱打入压载水减小自由对稳性影响合理配置和使用燃油三、设置防移装置和采取止移措施图：围井1．补给装置添注漏斗→可减小底舱谷物移动倾侧力矩围井→可减小二层舱内谷物移动倾侧力矩图：添注漏斗2．止移装置·包括止移板、立柱、撑柱、水平拉索等1）适用于满载舱的止移装置·设置纵隔板图：纵向隔壁·设置托盘当B≤9.1m，h≥1.2m当9.1m＜B＜18.3m，h用内插值图：托盘当B≥18.3m，h≥1.8m·设置散装谷物捆包作为舱内设置托盘的一种替代方法2）适用于部分装载舱的止移装置图：部分装载舱纵隔壁·设置纵隔壁：纵隔壁在谷面以上的高度和插入谷层的深度均应不小于1/8B·舱内两侧和两端堆放袋装货·谷面上堆装货物，俗称压包堆装高度不小于谷面最大宽度1/16和1.2m中较大者图：谷物表面压包·用钢带、钢索或链条固定谷面·用钢丝网固定谷面。
