汉江特大桥0号块托架设计计算书
一、工程概况
武荆高速汉江特大桥主桥桥跨布置为：62+10×100+62m，主桥全长为1124m，结构形式为现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁为分离的单箱单室截面，全桥共22个0号块。0号块长10m，底板宽7m，两端悬出墩身2.85m，梁高6.08m，0号块混凝土数量为222.53 m3，重量约556.325T。０号块为箱梁与墩身联接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证０号块施工质量是箱梁施工质量控制的关键。
由于三角形托架具有体积小，传力路径明确等优点，所以0号
块采用设置三角形托架作为支撑结构的施工方法。
二、顺桥向托架及分配梁计算
2.1 荷载确定
顺桥向托架布置4道，托架承担其长度范围内0号块混凝土自重、支架、模板、施工人员机具等荷载。其主要荷载确定如下：——2.85m长每侧翼板砼自重：
G1=(1.32+0.0975）m2×2.85m*1.35*2.5=13.6t ——2.85m长每侧翼板支架：每道支架重约0.665t，按5道布置，
则：G2=5*0.665*1.35＝4.5t
——2.85m长每侧翼板模板：
肋（14a槽钢）：20根*2.85m*14.53Kg/m=0.83t
面板：8.74*2.85*7850*0.006＝1.173t
G3＝（0.83+1.173）*1.35＝2.7t
——2.85m长腹板、顶板及底板混凝土自重：
G4＝(15.6+0.35+0.21)*2.85*2.5*1.35＝155.44t ——2.85m内模、内模支架及底模自重：暂按混凝土自重乘以0.15
倍来考虑：
G 5＝155.44*0.15＝23.316t ——施工人员机具荷载：（按2.5KN/m 2考虑）：
G 6＝2.5*2.85*13.5*1.2＝11.8t
2.2 分配梁计算
托架上设置4根分配梁，分配梁两端各伸出墩身2.5m ，翼板荷载布置按2米范围考虑，由上荷载分析可知每道分配梁上的荷载：
q 1＝(G 1+ G 2+ G 3)/(2*4)＝(13.6+4.5+2.7)/(4*2)=2.6t/m=25.48KN/m q 2＝(G 4+ G 5)/7*4＝(155.44+23.316)/28= 6.384t/m=62.565KN/m q 3＝G 6/11*4＝0.2682 t/m=2.63KN/m 荷载布置如下图3所示：
图中A ～B 、G ～H 为翼板荷载范围，B~G 为腹板、底板及顶板荷载范围，C 、D 、E 、F 为顺桥向托架的位置。
2.2.1 截面试选
先不考虑构件自重，求得其最大弯矩：
M max =111.55KN*m
以此弯矩来进行截面试选。
所选构件截面模量应满足如下要求：
[]3max 111.55*1000
4941.05*215
nx x M W cm f γ≥
== 截面选36a 工字钢，其截面参数为：
q3=2.63KN/m
H
图1 顺桥向托架分配梁计算简图
A ＝76.4cm 2，nx W ＝878cm 3 ，x I ＝15796cm 4
钢材选用Q235，考虑构件自重，自重放大系数取 1.2，则考虑自重后的最大内力如下：
M max =114.17KN*m max Q ＝117.32KN
支座反力：
R C =R F =221.12KN R D =R E =67.24KN
悬臂端最大挠度：
ωmax =10.4mm
由最大壁厚 15.8 mm 得：
截面抗拉抗压抗弯强度设计值[]f = 215 MPa 截面抗剪强度设计值=][v f 125 MPa
2.2.2 抗弯强度
弯矩最大值M max =114.17KN*m
nx x W M γmax =3
6
10*878*05.110*17.114=124MPa <[]f =215MPa 满足要求。 2.2.3 抗剪强度
剪力最大值max Q ＝117.32KN
MPa f MPa t I S Q v x x x 125][8.3710
*31*1010*32.1173max max
=<===τ 满足要求。 2.2.4 刚度验算
悬臂端的挠度最大：ωmax =10.4mm
ωmax /2L=10.4/2*2700=1/520
其刚度能满足要求。
由上可知，分配梁采用36a 工字钢其强度、刚度及稳定性均能满足要求。
2.3 三角形托架计算
2.3.1 荷载及受力分析
分配梁传递的支座反力（取图1中分配梁支座C 或F 反力进行计 算）：
F= R C =R F =221.12KN
支点B 、C 按铰接处理，则托架的计算示意图如图2所示。 从图2中可求得约束B 、C 的反力
N B =N C =420.07KN ； V B =247.48KN ； V C ＝637KN
2.3.2 三角形托架水平梁AB 计算
从图中可求得托架AB 梁的最大内力为： M max =204.5KN*m
V max =415.88KN N max =420.07KN
所需截面模量应满足：
[]3max 204.5*1000
9501.05*205
nx x M W cm f γ≥
== 选用2I28a 工字钢用缀板焊接成箱形截面，截面参数如下：
A ＝110.8cm 2，nx W ＝1016cm 3 ，x I ＝14230cm 4
图2三角托架计算示意图
水平杆截面
示意图
V B
N B
N C
V C
F=221.12KN/m
1）抗弯强度：
nx x W M γmax 3
204.510191.7[]2051.051016
MPa f MPa ?==<=? 2） 抗剪强度
3max max
415.8810100.7[]12524.3108.52
x V x x Q S MPa f MPa I t τ?===<=??? 满足要求。 3） 刚度验算
AB 跨最大挠度为：ωmax =4.3mm
ωmax /L=4.3/2500=1/581
满足要求。
2.3.3 托架斜撑AC 计算
斜撑AC 按轴心受压柱进行设计，截面如图3所示，主要承受轴力作用：
KN V N N C C AC 76363707.4202222
=+=+=
计算长度取00y x l l l μ==，μ取1.5，则：
00 1.5*4.54 6.81y x l l m ===
假设x λ＝80，属于b 类截面，查表可得：
0.688x ?=
需要截面面积：
3
2max 7631051580.688215
x N A mm f ??≥==?
选用2][22a ，A=6368mm 2，8.67x i cm =，
验算整体稳定性：
[]068178.51508.67
x x x l i λλ=
==<= 满足要求。
x
y
图3 斜撑AC截面
根据x λ查表可得斜撑AC 的稳定系数： 0.6975
x ?= 其抗压强度为：
3
max 76310172[]2150.69756368
x N MPa f MPa A ??==<=? 满足要求。
2.3.4 B 点牛腿焊缝抗剪强度计算
在墩身预埋3cm 厚钢板，然后在预埋钢板上焊接牛腿，如图4所示，牛腿钢板拟采用1cm 厚钢板，尺寸如图5所示。
1）焊缝焊脚尺寸初步确定
根据钢结构设计规范的构造要求，初步确定翼缘板和腹板的焊缝焊脚尺寸，具体如下：
mm t h f 1210*2.12.11==≤，且mm t h f 2.8305.15.12==≥
1t 为牛腿钢板厚度，2t 为预埋钢板厚度。
图5 牛腿示意图
2×28a工字钢
图4 顺桥向托架布置图
由上可知，可取牛腿钢板的焊脚尺寸f h ＝10mm 。 2） 焊缝强度计算
上部结构传递到B 点的剪力为：V B =247.47KN 。
托架自重：(3.85*2*43.5+4.54*2*24.99) *9.8/1000=5.51KN 则B 点焊缝的设计剪力值为：247.47+5.51/2=250.23KN 三个牛腿6条侧面焊缝同时承受剪力，焊缝计算长度w l 取200mm ，有效厚度mm h h f e 77.0==，有效截面如图6所示。
由剪力V B 及托架自重在牛腿焊缝中引起的剪应力：
3
2250.231033.1/(2)67(200210)
B f e w f V N mm h l h τ?===-??-?∑
mm N f w f f /160=<τ
由此可知，牛腿焊缝焊脚尺寸f h 取10mm ，其抗剪强度能满足要求。 2.3.5 C 点斜撑与预埋钢板焊缝抗剪强度计算 1）焊缝焊脚尺寸初步确定
斜撑AC 杆直接与预埋钢板焊接，焊脚尺寸应满足：
mm t h f 8.162*7*2.12*2.11==≤，且mm t h f 2.8305.15.12==≥ 12t 为两槽钢腹板厚度，2t 为预埋钢板厚度。
由此可知，可取牛腿钢板的焊脚尺寸f h ＝12mm ， 2） 焊缝强度计算
上部结构传递到C 点的剪力为：V C =637KN ；
托架自重：(3.85*2*43.5+4.54*2*24.99) *9.8/1000=5.51KN ； 则C 点焊缝的设计剪力值为：637+5.51/2=640KN 。
图6 牛腿焊缝有效截面图
焊缝计算长度w l 取300mm ，有效厚度0.78.4e f h h mm ==，由剪力V C 及托架自重在牛腿焊缝中引起的剪应力：
23
/138)
122300(4.8210640)2(mm N h l h V f w e C f =?-???=-=∑τ
mm N f w f f /160=<τ
由此可知，斜撑AC 杆件与预埋钢板焊接的焊脚尺寸f h 取12mm ，其抗剪强度能满足要求。
2.3.6 B 点预埋锚筋抗拉、抗剪强度验算
在预埋钢板上焊接5个U 形钢筋，钢筋直径采用25mm 的光圆钢筋，U 形钢筋上端做成长13cm 的弯钩（或者与墩身主筋焊接），如图7所示，钢筋承受拉、剪荷载作用：
拉力：N B =420.07KN 剪力：V B =250.23KN
钢筋的截面面积（按10根钢筋考虑）：
As ＝10*490.9=4909mm 2
光圆钢筋的抗拉强度：
2/210mm N f t =
根据N B 和V B 的大小确定角度a 约为60度，则1μ可取0.7，摩擦系数2μ取1。根据相关资料及以上确定的参数可得预埋锚筋的设计荷载值：
图7 B点预埋钢筋计算简图
124909*210
649cos 0.51
sin 0.860.7
s t A f F KN a a μμ=
==++
安全系数K ：649
1.54420.07
B F K N =
== 由此可知，设置5个直径为25mm 的U 形钢筋安全系数为1.54，其抗拉、抗剪强度能满足要求。 2.3.7 C 点预埋锚筋抗剪强度验算
C 点预埋锚筋的布置与B 点一致，主要承受剪力作用，其大小为：
V C =640KN
钢筋的截面面积（按10根钢筋考虑）：
A s ＝10*490.9=4909mm 2
钢筋在混凝土中的抗剪强度设计值：2/1477.0mm N f f t sv == 则：
KN V KN f A C sv s 640722147*4909=>==
未考虑预埋钢板与混凝土摩擦力的安全系数K ：
722
1.13640
K =
= 由此可知，其抗剪强度能满足要求。 2.3.8 锚筋与预埋钢板焊接强度验算 1) 荷载确定
U 形锚筋弯钩长13cm （应大于等于5d ，如图7所示），采用双面焊，直接与预埋钢板焊接，根据1.3.6和1.3.7的验算，取拉力和剪力的最大值为锚筋与预埋钢板焊接强度验算荷载：
拉力：N= N B =420.07 KN （垂直焊缝长度方向） 剪力：V= V C =640 KN （平行焊缝长度方向）
2）焊脚尺寸的确定
11.2 1.2*2530f h t mm ≤==，且mm t h f 2.8305.15.12==≥
1t 为光圆钢筋直径，2t 为预埋钢板厚度。
则焊脚尺寸f h 可取10mm 。
焊缝长度w l ＝130mm ，焊缝有效厚度：0.77e f h h mm ==。 3）焊接强度计算
焊缝上的拉应力：
3
2420.071054.6/(2)107(130210)
f e w f N N mm h l h σ?===-??-?∑
焊缝上的剪应力：
3
26401083/(2)107(130210)
f e w f V N mm h l h τ?===-??-?∑
由于焊缝同时承受f σ和f τ作用，则：
2294.3/160/w f N mm f N mm ==<= 由此可知，焊缝抗拉、抗剪强度满足要求。
三、 横向托架及分配梁计算
3.1 荷载确定
横向托架及分配梁主要承受翼板混凝土自重、翼板模板和腹板模板、模板支架自重、施工人员机具重，荷载确定如下： 1、翼板支架自重：
支架每80cm 一道，按7道考虑，每道按22a 槽钢计算，1道支架自重为：
G 1＝（0.57+0.67+0.66+0.6+0.6+0.4+1.6*5+2.08*4+5.25+1.55）*24.99Kg/m ＝26.62*24.99＝665kg
2、模板自重：
肋（14a 槽钢）：20根*4.3m*14.53Kg/m=1.25t
面板：8.74*4.3*7850*0.006＝1.77t
G2＝1.77+1.25＝3.02t
3、每侧翼板混凝土自重：
G3＝（1.32+0.0975）m2*4.3m*2.5t＝15.24t
4、施工人员机具（按2.5KN/m2考虑）：
G4＝3.28*4.3*2.5＝3.6t
结构荷载安全系数对于结构自重（永久荷载）取1.35，对于可变荷载取1.2，则：
G＝（7*G1+ G2 +G3）*1.35+G4*1.2=35.26t
3.2 分配梁、牛腿及斜撑计算
横向按设置2道分配梁考虑承受翼板范围内的荷载，中间分配梁暂不考虑承受荷载作用，设计荷载如下：
q=35.26*9.8/2*4.3=40.18KN/m
靠近墩身一侧的分配梁焊接在三个牛腿上，两端搁置在顺桥向牛腿上的36a工字钢上，计算示意图如图8所示。
另一分配梁设置3个斜撑，计算示意图如图9所示。
q=40.18KN/m
图8 横向托架分配梁计算示意图1
q=40.18KN/m
图9 横向托架分配梁计算示意图2
3.2.1 设置牛腿的分配梁计算（图8）
根据图8可得分配梁最大内力和支座反力为：
M max ＝23.22KN*m ；Q max ＝54 KN N 1＝N 3＝32.4KN ；N 2＝108KN
则所选构件的截面模量应满足：
3max 103215
*05.11000
*22.23][cm f M W x nx ==≥
γ 选用28a 工字钢，其截面几何特性为：
A ＝55.4cm 2，nx W ＝508cm 3 ，x I ＝7115cm 4 1) 抗弯强度验算
弯矩最大值为M max ＝23.22KN*m ，则：
MPa f MPa W M nx x 215][5.43508
*05.110*22.233
max =<==γ 由此可知，抗弯强度满足要求。 2）抗剪强度验算
剪力最大值为max Q ＝54KN ，则： MPa MPa t I S Q x x x 125][2610
*5.8*3.2410*543max max
=<===ττ 由此可知，抗剪强度满足要求。 3）刚度验算
跨中最大挠度为：
mm 3.0max =?
则：
7166
121503.0max =?＝l 刚度能满足要求。 4）整体稳定性
整体稳定系数计算条件： (a) 截面：28a 工字钢；
(b) 受压翼缘自由长度：2150 mm ； (c) 截面钢材牌号：Q235；
(d) 荷载情况：跨中无侧向支承点 均布荷载作用于上翼缘。 根据上述条件，由 GB 50017--2003 第126页表B.2 查整体稳定系数。
初步查得整体稳定系数6.098.1>=b φ
修正后整体稳定系数927576.0='b φ
验算整体稳定性：
3
max 23.22*1049.3[]2150.927576*508
b nx M MPa f MPa W φ==<=' 综上所述，牛腿上的分配梁采用28a 工字钢其强度、刚度和稳定性均能满足要求。
3.2.2 牛腿焊缝强度及预埋锚具计算（图8）
图8中牛腿主要承受剪力作用，其作用力大小为： (1) 支座反力(取最大支座反力验算)：N 2＝108KN ； (2) 分配梁自重：12m*43.5Kg/m*9.8/1000=5.12KN 。 则横向牛腿的设计剪力值为：V=108＋5.12=113.12KN 。
横向牛腿拟采用与顺桥向牛腿一样的构造，上述顺桥向牛腿的设计剪力值为250.02KN ，其焊缝抗剪强度能满足要求，所以横向牛腿焊缝抗剪强度也能满足要求，详细的验算过程在此略。
横向预埋锚筋构造同顺桥向，其安全系数为：
10*490.9*147
6.4113.12*1000
s sv A f K V =
== 其抗剪强度也能满足要求。
3.2.3 设置斜撑的分配梁计算（图9）
根据图9可得分配梁最大内力和支座反力为：
M max ＝7.22KN*m ；Q max ＝29.55 KN
N 1＝N 5＝8.7358KN ；N 2＝N 4＝48.1025KN ；N 3＝59.1KN 则所选构件的截面模量应满足：
3max 32215
*05.11000
*22.7][cm f M W x nx ==≥
γ 选用28a 工字钢，其截面几何特性为：
A ＝55.4cm 2，nx W ＝508cm 3 ，x I ＝7115cm 4
由上述2.2.1的验算可知，设置斜撑的分配梁采用28a 工字钢能满足强度、刚度和稳定性要求，详细计算在此略。 3.2.4 斜撑、预埋钢板及锚筋计算（图9）
作用在斜撑上的荷载有：
(1) 支座反力(取最大支座反力验算)：N 3＝59.1KN ； (2) 分配梁自重：12m*43.5Kg/m*9.8/1000=5.12KN 。 则斜撑及预埋钢板焊缝、预埋锚筋的设计剪力为：V ＝64.22KN 。
采用与顺桥向相同的构造，通过前面的验算可知，其强度能满足要求。
经计算各杆件、焊缝及预埋件均符合规范强度要求。
温州龙港大桥改建工程 满堂支架法现浇箱梁设计计算书 计算： 复核： 审核： 中铁上海工程局 温州龙港大桥改建工程项目经理部 2015年12月30日
目录 1 编制依据、原则及范围·············- 1 - 1.1 编制依据·················- 1 - 1. 2 编制原则·················- 1 - 1.3 编制范围·················- 2 - 2 设计构造···················- 2 - 2.1 现浇连续箱梁设计构造···········- 2 - 2.2 支架体系主要构造·············- 2 - 3 满堂支架体系设计参数取值···········- 8 - 3.1 荷载组合·················- 8 - 3.2 强度、刚度标准··············- 9 - 3.3 材料力学参数···············- 10 - 4 计算·····················- 10 - 4.1 模板计算·················- 11 - 4.2 模板下上层方木计算············- 11 - 4.3 顶托上纵向方木计算············- 13 - 4.4 碗扣支架计算···············- 14 - 4. 5 地基承载力计算··············- 18 -
温州龙港大桥改建工程 现浇连续梁模板支架计算书 1 编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 1.1.1 设计文件 （1）《温州龙港大桥改建工程两阶段施工图设计》（2013年8月）。 （2）其它相关招投标文件、图纸及相关温州龙港大桥改建工程设计文件。 1.1.2 行业标准 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 （2）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ166-2008。 （3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）。 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011。 （5）《建筑结构荷载规范》GB50009-2001。 （6）《竹胶合板模板》（JG/T156-2004）。 （7）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）。 （8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）。 （9）《路桥施工计算手册》（2001年10月第1版）。 1.1.3 实际情况 （1）通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料。 （2）本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平以及多年来参加公路桥梁工程建设所积累的施工经验。 1.2 编制原则 （1）依据招标技术文件要求，施工方案涵盖技术文件所规定的内容。
石家庄市仓安路跨京广铁路斜拉桥施工挂篮设计计算书
1 概况 石家庄市仓安路斜拉桥为仓安路高架桥中跨越京广铁路的 一座大型桥梁，其主跨米，为砼П型结构。由于跨越京广铁路，而施工期间又不能影响京广线的运行，故施工只能采用悬臂施工，其施工节段为6.3m。本挂篮就是为此桥П梁的悬臂施工而设计的。 根据本桥的结构特点和施工特点，挂篮为三角挂篮，其由以下几个主要部分组成。（1）主桁系统：由主梁、立柱、斜拉钢带组成单片主桁，共4片，横向由前、后上横梁、平联、门架连接；（2）П梁顶板底模平台：由纵梁和下横梁组成整体平台，分前、后底模平台；（3）П梁纵、横梁底模平台：由支撑梁和横向底模支架组成整体平台，横向底模支架采用桁架形式；（4）吊挂系统：由前上横梁，前后吊挂精轧螺纹钢筋组成；（5）外导梁系统：由外导梁、锚固滑行设备等组成，为底模平台滑道设备；（6）走行系统：由前后支腿、滑板及滑道组成，为主桁系统的滑行设备； (7)平衡及锚固系统：由锚固部件、锚固筋、配重等组成，以便挂篮在灌注砼和空载行走时，具有必要的稳定性。 2 计算依据 （1）石家庄市仓安路跨京广铁路斜拉桥施工设计图； （2）石家庄市仓安路跨京广铁路斜拉桥施工挂篮方案设计图；（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； （4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-85）；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。 3 计算说明 根据本挂篮的结构特点，设计计算中采用以下假定和说明。 （1）由于挂篮的主桁系统和底模系统仅通过吊挂系统（精轧螺纹钢）相连，故计算按各自的子结构进行计算，子结构为前底模平台，后底模平台，纵、横梁底模平台和主桁体系；
6附件 6.1墩顶0#块膺架计算书 6.1.1 计算依据 《连续梁施工设计图》 《结构力学》、《材料力学》、《桥梁工程》 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005） 《路桥施工计算手册》（周兴水等著，人民交通出版社） 《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 6.1.2 支架结构材料参数 1) 木材（A-2红杉木）： 顺纹弯应力 []13a MP σ= 弯曲剪应力 [] 2.0a MP τ= 弹性模量 4 10a E MP = 2) Q235钢材(依据现行《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)取值)： 拉压应力 []135a MP σ= 弯曲应力 []140a w MP σ= 剪应力 []80a MP τ= 弹性模量 5 2.110a E MP =? 6.1.3 基本资料 0#块长度12m （4.5+3.0+4.5m ），墩顶处箱梁高6.65m ，端头箱梁
高5.958m，箱梁底板宽6.7m，顶板宽12.0m， 0#块砼重192.5t，1#块分别重112.6t。0#块重约650t。 图1 0号块重量分配 6.1.4 支架结构 支架结构见下图： 6.1.5计算荷载种类及组合 (1)计算荷载种类
①新浇砼容重按26kN/m 3计算，超灌系数取1.05； ②模板、支架自重：按实际材料、尺寸计算； ③施工人员、施工料具堆放、运输荷载: 22.5/m KN ④倾倒混凝土时产生的冲击荷载： 22/m KN ⑤振捣混凝土产生的荷载: 22/m KN (2) 荷载组合： 计算强度时:p 1= ①+②+③+④+⑤ 计算刚度时:p 2=①+② 6.1.6支架结构检算 (1)方木计算 采用红衫木，纵桥向间距45cm ，偏安全按简支梁计算，腹板下方木计算跨度L =0.3m ，底板下计算跨度L =0.5m 。 1） 腹板下方木计算 混凝土重：q 1=26×6.65×0.45×1.05=81.7kN/m 模板重：q 2＝3kN/m 施工人员、运输荷载等: q 3＝2.5×0.45＝1.125 kN/m 倾倒混凝土时产生的冲击荷载： q 4＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 振捣混凝土产生的荷载: q 5＝2.0×0.45＝0.9 kN/m 检算强度时：Q 1＝q 1+ q 2+ q 3+ q 4+ q 5=87.6 kN/m 检算刚度时：Q 2＝q 1+ q 2 =84.7 kN/m 方木截面抵抗矩： 2 23311501002501066 W bh mm ?===?
计算程序版本：DMTSETUP2K单机版20081111 工程索引卷册号： S1211S-D0202 延边和龙崇善66kV输变电工程 和龙～新兴洞T接崇善变66kV送电线路工程 施工图设计阶段 孤立档导、地线计算书 主任（专业）工程师： 主设人： 全校人： 设计计算人 吉林省骏天电力工程设计有限公司 2012-05-12
本次计算名称:G1~G2导线 2012年5月12日10时59分原始数据部分: 导线规格及设计数据:JL-G1A-150/25 名称符号数值单位 导线规格: 弹性系数Ｅ76000 ＭＰa 线膨胀系数α0.00001890 １/℃ 单位长度重量Ｗ0.6001 ｋｇ/ｍ 外径ｄ17.10 ｍｍ 计算截面Ａ173.11 ｍｍ^2 拉断力Ｔp 50986 Ｎ 气象条件: 序号代表情况温度℃风速m/s 冰厚 mm ⑴最低气温-40 0 0 ⑵平均气温-5 0 0 ⑶最大风-5 28 0 ⑷覆冰-5 10 10 ⑸最高气温40 0 0 ⑹安装-15 10 0 ⑺外过电压(无风) 15 0 0 ⑻外过电压(有风) 15 10 0 ⑼内过电压-5 15 0 ⑽校验工况1 70 0 0 导线比载: 名称符号 ( ｂ, Ｖ ) 数值Ｎ/ｍ.mm2 (E-2) 自比载Ｇ1 ( 0 , 0 ) 3.3996 外过时综合比载Ｇ6 ( , 10 ) 3.4764 内过时综合比载Ｇ6 ( , 15 ) 3.7722 大风时综合比载Ｇ6 ( , 28 ) 6.6334 安装时综合比载Ｇ7 ( , 10 ) 3.4764 覆冰时综合比载Ｇ7 (10 , 10 ) 7.8992 校验工况1时综合比载Ｇ1' ( 0 , 0 ) 3.3996 绝缘子串数据: 小号侧绝缘子串:1, 大号侧绝缘子串:1 绝缘子串重量(kg):66.690, 绝缘子串重量(kg):66.690 绝缘子串长度(m):1.846, 绝缘子串长度(m):1.846 绝缘子串总片数:14, 绝缘子串总片数:14 绝缘子串单片面积(m2):0.040, 绝缘子串单片面积(m2):0.040 绝缘子串单片覆冰重(kg):2.00, 绝缘子串单片覆冰重(kg):2.00 绝缘子串单片覆冰面积(m2):0.05, 绝缘子串单片覆冰面积(m2):0.05
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温州龙港大桥改建工程现浇箱梁支架计算书目录 1 编制依据、原则及范围············· - 1 1.1 编制依据················· - 1 1.2 编制原则················· - 1 1.3 编制范围················· - 2 -2 设计构造··················· - 2 2.1 现浇连续箱梁设计构造··········· - 2 2.2 支架体系主要构造············· - 2 -3 满堂支架体系设计参数取值··········· - 8 3.1 荷载组合················· - 8 3.2 强度、刚度标准·············· - 9 3.3 材料力学参数··············· - 10 -4 计算····················· - 10 4.1 模板计算················· - 11 4.2 模板下上层方木计算············ - 11 4.3 顶托上纵向方木计算············ - 13 4.4 碗扣支架计算··············· - 14 4.5 地基承载力计算·············· - 18 -
1．概述 本挂篮适用于*****连续梁悬臂浇筑施工。通行车辆为地铁B型车辆，四辆编组，设计最高行车速度120KM/H；结构设计使用年限为100年。连续梁为单箱单室直腹板截面，梁顶U型挡板采取二次浇筑施工。箱梁顶板宽9.84米，底板宽5.84米，最大悬浇梁段长4米，0#段长度10米，合龙段长度2米。最重悬浇梁段为4#段，砼重115吨（含齿块）。挂篮总体结构见图。 图1.1 挂篮总体结构 - 1 -
图1.2 挂篮总体结构 挂篮主桁架采用菱形挂篮结构，主桁架前支点至顶横梁4.9米，距离后锚结点3.6米，结构中心线高度3.6米。底篮前后吊点采用钢板吊带，前后共设置8个吊点；外模吊点采用用Φ32精轧螺纹钢筋。底模最外侧悬吊点为行走及后退状态吊点，此吊点不参与施工状态受力计算。吊带截面规格为30×150mm钢板，材料采用低合金高强度结构钢（材质Q345B），吊杆规格为PSB785精轧螺纹钢筋。内模板采用木模板及支架施工。 2．设计依据及主要参数 2.1设计依据 (1)．《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
(2).《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011） (3).《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009\J 946-2009） (4). 《机械设计手册》第四版 (5). 《建筑施工手册》 2.2．结构参数 (1).悬臂浇筑砼箱梁最大段长度为4m。 (2).双榀桁架适用最大悬浇梁段重1170KN。 2.3.计算荷载 (1).箱梁悬臂浇筑砼结构最大重量1170KN (2).挂篮及防护网总重按照550KN(包括模板)计算 (3).人群及机具荷载取2500Pa (4).风荷载取800Pa (5).荷载参数： 1).钢筋混凝土比重取值为3 KN； ?m 26- 2).混凝土超灌系数取1.05； 3).新浇砼动力系数取1.2； 4).抗倾覆稳定系数不小于2.2； 5).施工状态结构刚度取L/400,非施工状态临时荷载刚度取L/200. (6).最不利工况：浇筑4#梁段状态 荷载组合Ⅰ：砼重×超灌系数×动力系数+挂篮自重+人群机具+风荷载 荷载组合Ⅱ：砼重×超灌系数+挂篮自重+人群机具+风荷载 荷载组合Ⅰ用于主桁架结构强度及稳定性计算，荷载组合Ⅱ用于主桁架挠
官渡镇紫阳台景观人行索桥工程计算书 重庆 二〇一四年九月
目录 1. 工程概况 (3) 1.1人行索桥概况 (3) 1.2设计标准 (3) 1.3计算依据 (3) 2. 计算方法与建模计算 (4) 2.1分析模型 (4) 2.2模型样图 (4) 2.3既有状况下人行索桥承载验算 (4) 2.3.1 自重内力及位移计算 (4) 2.3.2 施加人群荷载内力及位移计算 (6) 3. MIDAS建模结果分析及验算 (9) 4. 人工验算 (9) 4.1基本参数 (9) 4.2验算过程 (9) 4.2.1 内力验算 (9) 4.2.2 位移验算 (10) 4.2.3 抗风索验算 (11) 5. 地锚稳定性验算： (12) 5.1基础抗倾覆稳定性验算 (12) 5.2基础抗滑稳定性验算： (13) 6. 参考文献 (14)
1.工程概况 1.1 人行索桥概况 紫阳台人行索桥，位于官渡河下游1000m处，布置高程324.35m。左右岸与新修人行道相接。桥面总宽2.0m，人行道宽度1.7m，采用6根直径31mm的钢索作承载索，2根直径31mm的钢索作防护索，桥面采用厚3.5cm松木板作人行走道，两侧设有栏杆，全桥总长约66m。该桥主要承担人员过河交通。 1.2 设计标准 设计荷载：业主要求一次能满足通过50人，现偏安全取人群荷载3.4kN/m进行验算。 本桥跨径为66m，矢高为1.65m,按抛物线计算各点高差。 主索采用GB1102-74标准的6×19+1Φ46钢丝绳6根,公称抗拉强度为1870MPa，主索垂跨比约为1/40,矢高1.65m，护栏防护吊杆及抗风索采用Φ16.5钢丝绳;索采用钢丝均为镀锌钢丝，并涂防锈涂料。 桥梁设计线位于桥梁中心线，不设置横坡。 本桥为悬带桥，塔架为钢筋混凝土，桥面为木板，桥面横梁为槽钢。 基底岩石单轴极限抗压强度不小于21.0MPa。 未尽事严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG T/F50－2011）执行。 1.3 计算依据 1）中华人民共和国行业标准.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 2）中华人民共和国行业标准.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 3）中华人民共和国行业标准.《公路桥梁抗风设计规范》（JTG.T D60-01-2004）； 4）中华人民共和国国家标准.《重要用途钢丝绳》（GB8916-2006）。
60+100+60m连续梁挂篮计算 第1章设计计算说明 1.1 设计依据 1、(60+100+60)m施工图纸。 2、《钢结构设计规范》GB50017-2003； 3、《路桥施工计算手册》； 4、《桥梁工程》、《结构力学》、《材料力学》； 5、《机械设计手册》； 1.2 工程概况 本工程主桥桥跨组成为60+100+60m的单箱单室双线连续梁。箱梁顶宽12m，翼缘板长2.65m，支点处梁高7.85m，跨中梁高4.85m，梁高及底板厚按二次抛物线变化。腹板厚100cm（支点）至60cm（跨中）折线变化，底板厚度为120cm（支点）至40cm（跨中）按直线线性变化，顶板厚度为40cm（支点）至64cm（跨中）。 箱梁0#块梁段长度为14m，合拢段长度为2.0m,边跨现浇直线段长度为9.75m；挂篮悬臂浇注箱梁最重块段为4#块，其重量为159.625吨，第一块重为154.778吨。该特大桥箱梁悬臂浇注段采用菱形挂篮施工。 1.3 挂篮设计 1.3.1 主要技术参数 ①、钢弹性模量E s＝2.1×105MPa； ②、材料强度设计值：
Q235钢厚度或直径≤16mm，f=215N/mm2，f V=125 N/mm2 Q345钢厚度或直径≤16mm，f=310N/mm2，f V=180 N/mm2 厚度或直径>16～40mm，f=295N/mm2，f V=170 N/mm2 1.3.2 挂篮构造 挂篮为菱形挂篮，菱形架各杆件采用2[36b普通热轧槽钢组焊，前横梁由2HN500×200×10×16热轧H型钢组焊，底托系统前托梁由2HN450×200×9×14热轧H型钢组焊，后托梁由2HN450×200×9×14热轧H型钢组焊，底纵梁由HN400×200×8×13热轧H型钢组焊。主桁系统重13.99t、行走系统重4.33t、前横梁重4.05t、底托系统重14.73t（含底模模板重量）、内模系统重5t（内模重量估算）、内滑梁及提吊系统重10t（吊杆重量估算）、侧模重13.2t，整个挂篮系统约重65.3t。 1.3.3 挂篮计算设计荷载及组合 ①、荷载系数 考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05； 浇筑混凝土动力系数：1.2； 挂篮空载行走时的冲击系数1.3； 浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0。 恒载分项系数K1=1.2； 活载分项系数K2=1.4。 ②、作用于挂篮主桁的荷载 箱梁荷载：箱梁荷载取4#块计算。4#块段长度为3m，重量为159.625t计算； 施工机具及人群荷载：2.5kN/m2；
第一章计算书 一、计算依据 《钢结构设计规》(GB50017-2003) 《公路桥涵通用设计规》（JTGD60-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规》 《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2004） 二、计算参数
挂篮主要结构材料表 3、荷载组合： 荷载组合Ⅰ：砼重量+动力附加荷载+挂篮自重+人群和施工机具重+超载；
荷载组合Ⅱ：砼重量+挂篮自重+风载+超载； 荷载组合Ⅲ：砼重量+挂篮自重+人群和施工机具重； 荷载组合Ⅳ：挂篮自重+冲击附加荷载+风载； 荷载组合I～Ⅱ用于挂篮主桁承重系统强度和稳定性计算； 荷载组合Ⅲ用于刚度计算，荷载组合Ⅳ用于挂篮行走验算。 三、荷载计算 根据设计图纸，各梁段控制砼重综合考虑，取最大梁段荷载节段重量，即1050KN，挂篮自重按50吨计，施工荷载取2.5KN/m2吨。 T1=1050×1.05+500+12.5×5×2.5=1665（KN） 3 T2:风荷载 根据《公路桥涵通用设计规》（JTG D60-2004）)，结合工程实际地形有：
四、挂篮计算 1、外导梁
1）、左侧 翼板重：0.877*25*4.5=98.66KN 侧板重5.446*10=54.46KN 外模导梁受力 =98.66*1.05+54.46+4.5*2.681*2.5=188.2KN/4.5=41.83KN/m 6 计算模型 x 1 23 456( 1 ) ( 2 )( 3 ) ( 4 )( 5 )88.2188.21 -100.02 -100.02 剪力图 x 1 23456 ( 1 ) ( 2 )( 3 ) ( 4 )( 5 )84.59 58.01 177.1958.01 弯矩图 力计算 杆端力值 ( 乘子 = 1) ---------------------------------------------------------------------------------------------- 杆端 1 杆端 2 ---------------------------------------- ------------------------------------------ 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 ----------------------------------------------------------------------------------------------
计算说明 1、钢丝绳的实际参数由的产品质量保证书确定后，再进行复核验算。 2、在猫道承重索的计算中，风力根据设计提供的信息，按桥面处14.7m/s计，中跨、边跨分别计算。 3、在猫道承重索的荷载计算中，未计扶手绳及其绳卡的重量，施工人员按4人/4m，每副中跨猫道最多一次上20人计，每副边跨猫道最多一次上10人计。 4、猫道线性依据主缆空缆线形为基础进行计算。 泓口悬索桥猫道检算书 1、编制依据 （1）泓口大桥猫道设计图 （2）公路桥涵设计规范（JTJ025-86） （3）钢丝绳产品质量说明书（E04-426,B04-12496） （4）公路桥涵设计手册——《参考资料》 （5）简易架空缆索吊（段良策，人民交通出版社） 2、工程概况 泓口悬索桥为三结构，理论跨径42m+102m+42m。猫道系统顺桥向按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚固于5#、10#过渡墩箱梁顶面，中跨两端均锚固于塔柱上。横向通道在跨中位置一个。每幅猫道宽3.0m，高1.0m，处于主缆正下方，面层与主缆中心距1.4m，与主缆线型基本一致。 每幅猫道承重索采用4根υ22.5钢丝绳（6W(19)-公称抗拉强度
2000MP a）,其两端分别锚固于两岸锚固端前端的型钢预埋件上，在两岸塔顶处断开，与塔顶顺桥向两侧的调节装置连接。 每幅猫道面层由［10槽钢（间距2.0m）/50×50mm］防滑方木条（间距0.5m）和υ1.6mm小孔（16×16mm）钢丝网、υ5mm大孔（50×100mm）钢丝网组成；两侧设1根υ16扶手钢丝绳，并每隔2.0m 设一道∠63×4mm角钢栏杆立柱，侧面防护网采用υ5mm（80×100mm）大孔钢丝网绑扎在立柱与扶手索上。 猫道选用钢丝绳相关参数如下 3、中跨猫道承重索检算 3.1荷载计算（按单幅猫道分析） 荷载包括恒载、活载及风力、温度等附加荷载。 3.1.1恒载 恒载包括承重索、面层、栏杆、索股滚轮支架、横通道抗风缆及其张力，其中横通道、抗风绳以集中荷载计，其余以均布荷载计。 3.1.1.1恒载均布荷载
旗开得胜菱形挂篮复核计算书 计算: 复核: 1
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一、工程概况： 连续箱梁施工菱形挂篮的复核计算。 二、挂篮主要组成结构： 1、主桁系统：横向由两片菱形主桁； 2、前上横梁：由型钢和钢板构成； 3、内、外模系统：由内、外模板及其支架组成； 4、底模平台及其吊挂系统：由前下横梁、后下横梁、纵梁和底模组成的底模平台和其 前、后吊挂锚固系统组成； 5、内、外模吊挂走行系统：由内、外导梁、外滑梁及其吊挂锚固系统组成； 6、平衡及锚固系统：后锚扁担压梁、反扣轮等组成； 7、走行系统：由走道梁、锚固构件及千斤顶组成。 三、计算工况： 节段施工一般分为以下步骤：①挂篮空载走行就位。②立模。③绑扎钢筋并浇注混凝土。④混凝土养生达到设计强度后，按设计顺序张拉预应力钢筋或钢束，拆模。步骤①和步骤③为施工最不利，故根据设计图的要求及挂篮的施工工序，挂篮计算共分以下4个计算工况： 工况1，施工1#节段时，梁长L=3.0m，节段砼重122.0t； 工况2，施工2#至5#节段时，梁长L=3.5m，最重节段砼重135.6t； 工况3，施工6#至9#节段时，梁长L=4m，最重节段砼重123.0t； 1
工况4，挂篮走行，挂篮只承受模板及施工荷载。 四、设计相关说明： 4.1、设计相关参数 1、材料容重： 钢筋混凝土26.5kN／m3，钢材78.5kN／m3 2、材料的弹性模量： Q235钢材210 GPa； Q345钢材210GPa； Φ32精轧螺纹钢筋200GPa； 3、本设计容许应力 Q235钢［σ］=170MPa ［τ］=100MPa 节点销子的孔壁承压容许应力［σbs ］=210MPa Q345钢［σ］=200MPa ［τ］=120MPa 节点销子的孔壁承压容许应力［σbs ］=300MPa 45号钢［σ］=210MPa ［τ］=125MPa 精轧螺纹钢筋按现场提供的钢筋容许应力计：本计算书［σ］=785MPa 4、挂蓝质量与梁段混凝土的质量比值宜控制在0.3-0.5，挂蓝总重控制在设计限 重之内。 4.2、荷载说明： 1、钢筋混凝土自重：取26.5KN/m3 ,并考虑1.05的增大系数； 1
（40+56+40）m连续梁 三角形挂篮计算书 兰州华丰建筑器材有限公司 2016年05月
1.三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点 1.1.挂篮总体结构 挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。 图1挂篮总体结构 主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。由2榀三角主桁架、横向联结系组成。2榀主桁架中
心间距为6.22米，每榀桁架前后节点间距分别为4.85m、4.1m，总长9.67m，主桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定,并在走行状态悬吊底模平台后横梁。 图2 主桁架 底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。其由底模板、纵梁和前后横梁组成。底模板采用大块钢模板；其中纵梁采用双[32槽钢和单I32工字钢，横梁采用双[36b槽钢，前后横梁中心距为5.1m，纵梁与横梁螺栓联接。
图3 底模平台 模板系统:外侧模的模板采用大块钢模板拼组，内模采用组合钢模板拼组。外模板长度为4.3m。内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。 图4 外侧模
图5 内模 悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。悬吊系统包括底模平台前后吊杆、外模走行梁前后吊杆、内模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。底模前后横梁各设4个吊点，采用双Φ25精轧螺纹钢筋。底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置，可任意调整底模标高。底模平台后端悬吊在已成梁段的底板上和翼缘板上。外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ25精轧螺纹钢筋。其中外模走行梁前吊点与走行梁销接，以避免吊杆产生弯曲次应力。 锚固系统：锚固系统设在2榀主桁架的后节点上，共2组，每组锚固系统包括2根后锚扁担梁、2根后锚横梁、6根后锚杆。其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。锚固系统的传力途径为主桁架后节点→后锚横梁→后锚上扁担梁→后锚杆→箱梁顶板、翼板。 图6 主桁架后锚 走行系统: 走行系统包括垫枕、轨道、前支座、后支座、内外走行梁、滚轮架、牵引设备。挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于主构架后节点的后支座反扣在轨道翼缘下并沿翼缘行走。挂篮走行由2台YCL60型千斤顶牵引主桁架并带动底模平台和外侧模一同前移就位。走行过程中的抗倾覆力传力途径为主桁架后节点→后支座→轨道→垫枕→竖向预应力钢筋。 内模在钢筋绑扎完成后采用手拉葫芦沿内模走行梁滑移就位。
挂篮设计计算书 一、以悬浇段7#块腹板为荷载进行下纵梁设计。 通过分析中间板带受力最大，因此以0.9m宽的板带作为计算单元进行下纵梁设计。 （一）设计荷载： 1.砼自重：q1＝γ（b1·h＋b2·b） ＝26×（0.2×1.777＋0.138×0.9）＝12.46 KN/m 2.施工荷载：q2＝P1·b＝2.5×0.9＝2.25KN/m 3.模板荷载：q3＝P2·b＝2.5×0.9＝2.25KN /m 4.砼振捣荷载：q4＝P3·b＝2.0×0.9＝1.80KN /m 则：q = q1＋q2＋q3＋q4＝18.76 KN /m 说明：γ—砼容重；b1—腹板厚度；h—腹板高度；b2—底板厚度； b—板带宽度取0.9m；P1—施工荷载取2.5kn/m2； P2—模板荷载取2.5kn/m2； P3—砼振捣产生的竖向荷载取2.0kn/m2 （二）下纵梁按简支梁计算，受力如图1所示 图1 下纵梁计算简图
M max=qa×（2l－a）/8=18.76×2.7×（3.7×2－2.7）/8＝29.76KN?m 型钢选择： W＝M max/〔σ〕＝29.76×106/170＝175.1 cm3 选用I20a型钢：查表I20a型钢截面抵抗矩W x＝236.9 cm3 截面惯性矩I x＝2369.0 cm4 型钢刚度验算： f ＝qa3b(1-3a/l)/24EI＝18.76×27003×1000×（1－3×2700/3700）/（24×2.1×105×2369×104）＝3.7mm<3700/400=9.25 满足要求。说明：E—弹性模量取2.1×105Mpa 〔σ〕—允许应力取170kn/m2 二、前后下横梁计算： （一）荷载 1.砼荷载＝V·γ/（l砼·2）＝10.43×26/（6.36×2）＝21.32 KN /m 2.模板荷载＝P2·b1/2＝2.5× 3.0/2＝3.75 KN /m 3.施工荷载＝P1·b1/2＝2.5×3.0/2＝3.75 KN /m 4.振捣荷载＝P3·b1/2＝2.0×3.0/2＝3.00 KN /m Σ＝31.82 KN /m 说明：V—砼体积；γ—砼容重取26kn/m3； l砼—砼构件宽度；
之缆索吊装计算 软件使用教程之缆索吊装计算 “计算书大师”软件使用教程 1、软件简介 计算书大师软件（Calculation Sheets Master），英文简称CSM，最新版本CSM2013，该软件具备结构设计、施工计算的相关功能，包括：钢筋混凝土柱偏心受压配筋计算，缆索吊装计算，钢材压杆稳定计算，混凝土受冲切承载力计算，混凝土局部承压计算，喷射混凝土搅拌站基础计算，隧道通风设计计算，桩基相关计算，挡土墙计算，普通梁配筋计算，风荷载计算，钢结构连接（对接焊缝、角焊缝、螺栓）设计计算，新浇混凝土对模板侧压力计算（公路规范和铁路规范），滚石冲击力计算，工字钢抗弯、抗剪、抗压自动计算，线性内插计算，材料体积面积计算、截面特性计算等等，对部分规范中的参数采用数据库自动查询的办法，比如不同截面类型的钢柱受压稳定系数查表，混凝土抗拉、压强度设计值查规范，贝雷梁截面特性及杆件尺寸重量等参数查询等等，省去了查询相关规范和书籍的麻烦，同时也省去了您将计算书录入Word的麻烦，计算一步到位，完全自动化。对结构设计人员及施工技术人员来讲，CSM软件是一位很好的“技术帮手”，“计算书大师软件”为工程技术人员快速化决策提供有力的技术支撑，大大节约了您编制计算书的时间！ CSM软件由石家庄铁道大学2010届本科毕业生胡帮义开发，在开发的过程中得到了石家庄铁道大学硕士生导师、博士--黄羚教授的大力支持，同时得到相关同学的帮助，在此对他们表示诚挚的感谢！ 2、软件功能介绍 计算功能 缆索吊装计算功能 2.1缆索吊装 2.1.1开发目的 在拱桥施工中经常要使用缆索吊机，缆索吊机的结构安全是保证施工安全的重要方面，结构安全的保证很大程度上需要对结构进行力学计算。故设计人员需经常对相关索进行施工工况下计算，以确保满足施工受力要求。在缆索主索计算中，有个索张力方程，方程相当复杂，还需要解一元3次方程试算。计算工作量巨大，为了快速、方便、准备地进行该项计算，并生成Word版本计算书，特开发该项计算功能以减轻技术人员的劳动强度。
104国道湖州段二标杨家埠至鹿山段改建配套（75+130+75）m菱形挂蓝 空间模型分析 浙江兴土桥梁建设有限公司 二0一三年0一月
目录 1 工程概述和计算依据 (1) 1.1工程概述 (1) 1.2设计依据 (1) 1.3材料允许应力及参数 (1) 1.4挂篮主要技术指标及参数 (2) 1.5计算组合及工况 (3) 1.6挂篮计算模型 (3) 2、荷载计算 (4) 2.1底篮平台计算 (4) 2.1.1平台加载分析表 (4) 2.1.2底篮平台模型分析（强度与刚度） (7) 2.2导梁、滑梁计算 (11) 2.2.1外滑梁 (11) 2.2.2外导梁 (12) 2.2.3内滑梁计算 (14) 2.3前上横梁验算 (15) 2.5挂篮主桁及前上横梁竖向变形 (19) 2.5.1主桁在施工条件下最大竖向位移图 (19) 2.5.2 挂篮主桁内力 (23) 2.5.4 挂篮主桁支点反力 (26) 3挂篮主构件强度、稳定性分析 (27) 3.1浇筑时主桁抗倾覆计算 (28) 4 吊杆验算 (29) 4.1横梁吊杆验算 (29) 4.2滑梁吊杆验算 (30) 5锚固系统验算 (30) 6挂篮行走验算 (30) 6.1挂篮行走受力分析 (30) 6.2后下横梁 (31) 6.3外滑梁 (32) 6.4行走吊杆 (32) 6.5反扣轮 (33) 6.5反扣轮轴抗弯强度计算 (33) 6.6行走主桁抗倾覆计算 (34) 7挂篮操作抗风要求 (34) 8结论 (34)
1 工程概述和计算依据 1.1工程概述 主桥上部采用（75+130+75）m预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽15.5m，底宽8.50m，翼缘板宽3.5m，根部梁高7.8m，腹板厚90cm ～60cm，底板厚度为91.5cm～32cm，悬浇段顶板厚度28cm。 箱梁0#块在托(支)架上施工，梁段总长13m，边、中合拢段长为2m；挂篮悬臂浇筑箱梁1#～3#块段长3.5m，4#～8#块段长4.0m， 9 #～14#块段长4.5m，箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工。 1.2设计依据 《大桥施工图设计》 《钢结构设计规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 1.3材料允许应力及参数 钢材弹性模量：E=2.06+ MPa 密度：γ=7850 Kg/m3 泊松比：ν=0.3 线膨胀系数：α=0.000012 表1.钢材允许应力 钢材允许应力（Mpa） 应力种类符号 钢号 Q235B Q345B 45# (调质） 30CrMnTi （贝雷 销） 40Si2MnV (精轧螺纹钢筋) 抗拉、抗压[б] 140 200 210 1105 抗弯[бw]145 210 220 1105 抗剪[τ] 85 120 125 585 端面承压（磨平顶 紧） [бc] 210 300
合口澧水大桥挂篮强度验算计算书 一、计算说明 1、计算依据及参考资料 1.1《常德临澧县合口澧水大桥工程招标文件第四卷设计图表桥梁、涵 洞第二册》 1.2《挂蓝施工设计图》 1.3《悬浇箱梁施工组织设计》 1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000） 1.5《路桥施工计算手册》 1.6《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 1.7《钢结构设计规范》GB 50017-2003 2、基本参数 2.1钢筋混凝土密度取 2..5t/m3，钢材密度取7.85t/m，钢材弹性模量 E=2.1x105Mpa。 [τ=85Mpa；Q420钢 2.2Q235钢弯曲容许应力] [σ=145Mpa；剪切容许应力] （贝雷插销）抗剪强度设计值[fv]=195Mpa；贝雷梁Q345钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=310Mpa，抗剪强度设计值[fv]=180Mpa，容许弯矩[M]=900KN.M；φ25、φ32精轧螺纹钢筋（吊杆和锚杆）采用785级，按两倍安全系数控制拉应力不大于390Mpa。 3、计算方法和内容 3.1计算工况：根据设计图纸，本桥箱梁梁段长度有3.5m和 4.0m两种， 取3.5m和4.0m长度的梁段，即最重的1#和5#梁段进行计算。
3.2荷载施加： 混凝土浇筑时，箱梁腹板及底板混凝土自重荷载作用在挂篮底模面板上；顶板混凝土及内模自重作用在挂篮内模走行梁上；翼板混凝土和外模自重作用在外模；挂篮其他结构在计算模型中以自重形式施加；各部分混凝土方量均按1#和5#梁段后端进行计算； 主要计算内容：挂篮主体结构的总体强度和刚度。 4、荷载传递路径 翼板荷载 外模行走梁 已浇梁段翼板 顶板、底板、腹板荷载 底模纵梁 底模前横梁 前吊横梁 底模后横梁 已浇梁段 二、 荷载计算 单个挂蓝构件重量明细表 主桁架
现浇箱梁支架计算书 (m i d a s计算稳定性) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
温州龙港大桥改建工程 满堂支架法现浇箱梁设计计算书 计算： 复核： 审核： 中铁上海工程局
温州龙港大桥改建工程项目经理部2015年12月30日
目录 1 编制依据、原则及范围 ·································错误!未定义书签。 编制依据·······················································错误!未定义书签。 编制原则·······················································错误!未定义书签。 编制范围·······················································错误!未定义书签。 2 设计构造·························································错误!未定义书签。 现浇连续箱梁设计构造································错误!未定义书签。 支架体系主要构造 ·······································错误!未定义书签。 3 满堂支架体系设计参数取值··························错误!未定义书签。 荷载组合·······················································错误!未定义书签。 强度、刚度标准 ···········································错误!未定义书签。 材料力学参数 ···············································错误!未定义书签。 4 计算·································································错误!未定义书签。 模板计算·······················································错误!未定义书签。 模板下上层方木计算 ···································错误!未定义书签。 顶托上纵向方木计算 ···································错误!未定义书签。 碗扣支架计算 ···············································错误!未定义书签。 地基承载力计算 ···········································错误!未定义书签。
48+80+48挂篮设计计算书 一、挂篮设计主要参数选取 1、挂篮结构型式 挂篮的主体结构为菱形桁架结构。每台挂篮有两片主桁架，主桁架除销子为40Cr 钢外，其余均由普通型钢及钢板组焊而成。该挂篮主要由三个系统组成，即主桁系统、底篮和模板系统、走行系统，除内模为钢木组合结构外，其余均为钢结构。 2、工程数量 制造4台挂篮，应用于济青高铁48m+80m+48m联系梁悬臂施工。 3、挂篮自重 （1）、挂篮桁架及附件—380KN/台； （2）、挂篮模板（含内、外模板、底板钢模）重量—230KN/台； （3）、精轧螺纹吊杆及其他锚固设备—20KN/台； 4、挂篮的主要性能参数 （1）适应最大梁段重量：1259KN； （2）适应最大梁段长：4.0m； （3）适应梁高的变化范围：3.6m～6.4m； (7)挂篮自重(630KN)与最大梁段重量(1259KN)之比为0.5，小于设计要求的700KN。 5、主要材料 （1）钢板及型钢：采用Q235普通碳素结构钢，符合国家标准（GB/T709—1998）、（GB/T706—1988）和（GB/T707—1988）的有关规定。屈服强度为235MPa，设计弹性模量E=2.1×105MPa，[σ]=215MPa，[σw]=215MPa，[τ]=125MPa(注:钢材的容许应力按《钢结构设计规范(GB50017-2003)》选用)。 （2）直径32mm精轧螺纹粗钢筋：符合国家标准（GB/T20065—2006）的有关规定。屈服强度为930MPa，设计控制应力采用屈服强度的0.9倍，设计控制拉力673KN，设计弹性模量E=2.0×105MPa。相应锚具采用JLM型。 （3）销子：采用40Cr钢，符合国家标准（GB/T3077—1999）的有关规定。屈服强度]=785MPa，设计弹性模量E=2.1×105MPa，许用应力[σ]=[σ[σ s s]/1.5=785/1.5=523MPa,[τ]=[σ]/1.5/√3=302MPa(注:按<<机械设计手册>>选用)。（4）螺栓：采用钢结构用高强度大六角螺栓，符合国家标准（GB1228—84）的有关规定。 6、挂篮设计荷载 根据《有砟轨道预应力混凝土连续梁跨度：（48+80+48）m》计算各梁段的重量数据如下表所示：
缆索吊装系统计算书 简介：此缆索吊装系统用于吊装两岸T 梁及钢桁梁。左岸采用万能杆件拼装成双柱门式索塔，锚碇为用万能杆件拼装成的重力式锚碇；右岸不设索塔，直接在岩体上打锚洞，索鞍放在洞口，锚碇为在锚洞内埋型钢卧梁。整套天线系统分上、下游两组。每组由一组主绳 和两组工作绳组成。主绳由4根φ47.5mm 钢绳组成，工作绳由1根φ47.5mm 钢绳组成。工作绳兼作压塔绳。 基本资料拟定： 跨径L ＝333m ；工作垂度：f max ＝L/12＝333/12＝27.75m ； 21.5
方案一：按照左岸T梁(20.22m)重量进行计算T梁吊装采用上、下游两组吊点抬吊方式进行起吊 一、主索受力计算: 1、基本数据： 1）钢绳自重（主索、起吊索、牵引索） g＝（31.716＋3.2760+5.536）=40.528kg/m=0.040528t/m 2）作用在主索上的集中荷载为： a)T梁自重：p1=45t b)T梁超重：p2=5%p1=2.25t c)吊具重（包括配重、自重）：p3=8t（两个吊点） 即：p＝（p1+p2）/2+p3=31.63t b=19m f max=27.75m 2、钢绳的拉力T max计算： 1）水平力H max计算： p（L－b) gL2 H max＝————＋—— 4f max8 f max 31.63×(333－19) 0.040528×3332 ＝————————＋—————— 4×27.75 8×27.75 =89.46+20.24=109.7t 2) 水平夹角φ: f max 27.75 φ=arctg ——=arctg————=100