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如何判断汽车缸垫是不是冲了
诊断缸垫是否冲了可以查看缸垫的缸沿旁边有没有被烧损、烧损的缸垫部位是否和油路管道相通了等，具体的诊断方法如下：
1、烧损的缸垫部位和油路管道相通了，机油会泄露，机油会进入到气缸里，车辆的排气管会冒出黑色的蓝烟，这样会对车辆行驶造成影响；
2、烧损的缸垫部位和水套孔相通了，车辆在热车的时候，排气管会有白色的烟雾冒出，缸垫冲了会让冷却液进入到气缸里，缸内的气温是比较高的，冷却液遇热液化变成了雾气，从车辆的排气管中排放出来；
3、缸垫的缸沿旁边被烧损了，车辆处于怠速状态下，发动机会有轻微抖动的情况，缸垫冲了气缸里的压力就会大幅度的降低；
4、烧损的缸垫部位和外界环境相通了，发动机的零件会受到比较严重的磨损，缸垫冲了油路的管道中会有高压气体的存在，这样发动机零件的润滑性会变差，发动机的温度容易变高，最终零件的磨损会变得异常严重；
缸垫被冲了，最好不要继续行驶车辆了，4s店比较近的话，车主可以以较慢的速度行驶到店里进行维修，4s店比较远的话，需要拨打救援电话将车辆拖去店里。
继续行驶的话，发动机会受到比较严重的损害，发动机的大修需要不少钱。
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发动机冲缸垫故障的排除汽车发动机的冲缸垫是一种重要的零部件，它连接汽缸头和汽缸体，起着密封和冷却的作用。
如果冲缸垫出现故障，会导致发动机失去压缩力、漏水等问题，从而影响整个汽车的行驶稳定性和安全性。
下面就介绍一下发动机冲缸垫故障的排除方法。
一、故障现象：1、发动机出现冒白烟或蓝烟：发动机进水或烧机油，减速或行驶过程中发动机抖动。
2、水箱水位出现下降：观察水箱水位发现水下降非常快，并且没有地上漏水的情况，推断为冲缸垫泄水。
3、发动机漏油：漏油可能是因为冲缸垫烧坏了，导致机油渗入冷却液中，也可能是气门室密封件老化或破裂导致的。
二、排除方法：1、拆卸冲缸垫进行检查：需要把汽缸盖卸下，把发动机的进、排气门全部关闭，然后加空气进行压缩，用耳朵听有没有气声，以此来判断冲缸垫的状态。
另外，还要仔细检查冲缸垫的破裂程度和位置。
2、更换冲缸垫：如果冲缸垫受损严重，无法进行修补，需要更换全新的冲缸垫。
在更换过程中，需要对发动机进行整体清洗和检查，确保发动机内部的其他零部件状态良好。
3、更换气门室密封件：如果发现气门室密封件老化或破裂，也需要及时更换。
更换时，需要对气门室进行拆卸、清洗，以及更换新的密封件。
4、检查其他相关零部件：如果冲缸垫泄水或漏油的原因并不是冲缸垫或气门室密封件的问题，还需要检查其他相关零部件，比如水泵、水管、排气管等。
5、进行试车：更换全部零部件后，需要进行试车，检查发动机的工作状态和是否还存在故障。
只有确保发动机的状态稳定和正常，才能将车辆放行。
发动机冲缸垫故障的排除需要仔细分析故障现象，逐一排查各种可能的原因，确保故障的准确性和彻底性。
同时，修复发动机冲缸垫的问题需要专业的技能和经验，如果没有经验，最好寻求专业技师的帮助。
拖拉机在运行时气缸垫冲坏的原因及预防作者：宋宏艳来源：《农机使用与维修》2015年第01期摘要本文介绍了拖拉机气缸垫的功能、气缸垫在拖拉机运行中冲坏的原因以及预防气缸垫冲坏的主要措施。
并对拖拉机气缸垫冲坏的原因进行了详细地分析。
关键词拖拉机气缸垫原因措施拖拉机气缸垫是气缸盖和机体结合面之间的弹性密封衬垫。
其主要功能是持久、可靠地保持密封作用，严格密封发动机气缸内所产生的高温高压气体，必须密封贯穿气缸垫的并具有一定压力和流速的冷却水以及机油，并能经受住水、气和油的腐蚀。
因此，制作气缸垫的材料必须有很好的弹性，才能保证气缸垫的质量。
拖拉机气缸垫冲坏是指在高温高压燃气或冷却水的反常冲击下造成气缸垫密封面损伤而使其丧失密封作用的一种故障现象。
拖拉机在运行时气缸垫冲坏后的故障表现是：发动机过热而且功率下降；散热器内产生气泡并从加水口冒热气；油底壳进水使其油面升高；排气管向外排水等。
现将气缸垫冲坏的原因及预防方法介绍如下。
一、气缸垫冲坏的原因（1）气缸垫质量太差。
气缸垫在生产过程中，制作气缸垫的材料不符合质量要求。
其气缸垫中所包含的石棉材料分布不均匀，各孔的形状、位置、尺寸精度不够，安装时缸垫受损，在高温高压下，都会使气缸垫的薄弱部分被击穿。
（2）气缸盖变形。
由于气缸盖在制造过程中存在缺陷，在使用中产生变形，致使缸垫不能被严密压紧。
发动机工作时，高压气体从微孔中冲出，将气缸垫冲坏。
（3）气缸盖装配不当。
在装配气缸盖时，螺母的拧紧力矩过小、各螺母未按对角线的顺序均匀地拧紧，或缸盖螺母拧紧力矩过大引起螺栓产生变形，使气缸垫不能在缸盖与缸体之间被严密压紧，发动机工作时，高温高压气体从气缸中冲出，将气缸垫冲坏。
（4）缸盖螺栓松动。
由于缸盖螺栓松动，造成缸盖与气缸垫接合面上各处压力不一致，个别部位出现缝隙。
发动机工作时，高温高压气体从缝隙中窜出，将气缸垫冲坏。
（5）缸套凸肩的突出量过小。
由于缸套凸肩的突出量过小，缸盖螺母拧紧后不能使缸盖通过缸垫压紧缸套。
行车途中气缸垫被冲坏的简易诊断与处理作者：姚明来源：《驾驶园》2009年第01期行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况，特别是柴油机工作时噪声大，若气缸垫冲坏，往往不易察觉或即使察觉到了也不易判断出是哪个缸被冲坏。
下面介绍6种简单的判断方法。
方法一：在行车中，若发动机水温突然增高，可停车检查。
若故障原因是气缸垫被冲坏，并与水套相通，会有以下现象：（1）散热器加水口附近可能有水锈痕迹。
（2）散热器加满水后，将发动机突然加速，在加水口处会出现明显的往外窜水现象。
要具体判断是哪一个缸的气缸垫被冲坏，可用手去试捂各缸气缸盖上的进气口。
当捂住某缸进气口时，窜水现象减弱或消失，说明该缸的气缸垫被冲坏。
方法二：若中途停车时间较长，再起动发动机无法起动，且经检查起动系与燃料系均正常，那么可能气缸垫被冲坏，并与水套相通。
其原因是气缸进水而顶住活塞，使发动机无法起动。
具体检查方法是：将气缸盖罩打开，根据气门的开闭情况判断出哪个缸处在压缩行程，然后再将压缩缸的喷油器拆下，点一下起动机开关或用手摇柄转动一下飞轮。
若有水从喷油器座孔中喷出，说明该缸的气缸垫被冲坏。
方法三：在行车中，听见发动机有“嚓嚓”的排气声，这一般是气缸垫被冲坏并与大气相通，气缸中的高压气体从此处喷出而发出的响声。
如确实是这种情况，一般可直接观察到是哪个缸的气缸垫被冲坏。
如果判断不出，也可用手捂住气缸盖上进气口的方法进行判断。
方法四：在行车中，发动机的动力突然下降、震抖，且经检查燃料系正常。
那么，故障原因可能是气缸垫被冲坏，且相邻两缸相通。
具体检查方法是：拆下相邻两缸的喷油器，将一根塑料软管插入喷油器孔中，然后饱吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内。
如在另一喷油器孔中有烟冒出，则说明这两缸的气缸垫已被冲穿。
若改换用高压气体来检验效果会更好。
方法五：在缸盖、缸体与气缸垫结合处，若发现有烟迹或水迹，说明该处的气缸垫被冲坏。
方法六：打开水箱盖，察看水箱内翻水量，如翻水量明显增大，或水箱内有气泡出现，甚至开锅，说明气缸垫冲坏。
编订：__________________单位：__________________时间：__________________发动机冲缸垫故障的排除Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1862-16 发动机冲缸垫故障的排除使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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冲缸垫是发动机的常见故障。
冲缸垫有多种形式，共同点是有异响。
由于缸垫被冲的程度不同，产生的异响声音也不同。
本文根据3台红旗-120型推土机发动机不同的冲缸垫故障，说明排除方法。
一台推土机在冷启动时，发生“当、当”两声敲击声，并先冒出一股白烟，待冒出黑烟后发动机才着火；突然加大油门时也有敲击声，油门稳定后异响基本消失；若反复突然加大油门时，仍有敲缸声。
断缸检查时，发现异响出在VI缸。
怀疑是喷油器油针被卡滞。
拆下检查，结果正常。
拆下VI缸缸盖时，发现缸垫有烧黑烟现象，原来该缸缸盖螺栓很紧（扭力达250N·m），而缸盖与缸垫却没能压紧，原因是机体上有一水堵高于机体的上平面。
更换缸垫，并使水堵高度低于机体上平面，装复后异响即消失，发动机运转正常。
另一台推土机的现象是发动机在怠速时，有“吭、吭”的响声；当V缸断油时，响声减弱直到消失。
曾怀疑是V缸怠速油量大所致，但调小也无济于事；大、中油门运转时，异响并不明显；气门间隙正常。
启动发动机猛加油门时，出现“当、当”的敲击声，反复加大油门，V缸缸垫处冒烟。
柴油机缸头垫子冲的原因概述在柴油机的运行过程中，缸头垫子起到了非常重要的密封作用。
然而，有时候会出现柴油机缸头垫子冲的情况，导致机器性能下降、燃油浪费以及排放增加等问题。
本文将探讨柴油机缸头垫子冲的原因，帮助读者对这一现象有更深入的了解。
缸头垫子的作用缸头垫子位于柴油机的缸盖与缸体之间，其作用主要有以下几点：1.提供密封性：缸头垫子起到了密封缸体的作用，防止燃气和冷却液的泄漏。
2.分隔燃烧室和冷却系统：缸头垫子将燃烧室与冷却系统分开，确保两者之间不会发生混合。
3.承受压力：缸头垫子能够承受来自缸体和缸盖的压力，确保两者之间的连接牢固。
缸头垫子冲的原因1.过高的压力柴油机在运行过程中，由于燃烧产生的高温和高压，会给缸头垫子带来很大的压力负荷。
如果发动机的设计或运行有问题，导致压力超过了缸头垫子所能承受的最大限度，就会引起缸头垫子冲的问题。
2.缸盖未均匀螺紧柴油机的缸盖通常由多颗螺栓固定在缸体上。
如果这些螺栓的螺纹松动或者未均匀螺紧，就会导致缸盖与缸体之间的连接不牢固，从而造成缸头垫子冲。
3.缸盖和缸体表面损坏缸盖和缸体的表面如果存在磨损、划伤或者不平整的情况，会导致缸头垫子无法完全密封，从而引发冲的问题。
4.冷却系统故障柴油机的冷却系统如果存在故障，例如冷却水泵失效、散热器堵塞等，可能会导致冷却液的温度过高，使缸头垫子在高温下受到损害，引起冲的现象。
5.缸体变形柴油机的缸体在运行过程中会受到高温和高压的影响，可能会发生变形。
如果缸体的变形导致与缸头垫子之间的间隙过大或者不均匀，就会产生冲的问题。
解决方案当柴油机出现缸头垫子冲的问题时，应采取以下措施进行解决：1.检查缸盖和缸体之间的连接，确保螺栓的螺纹紧固正常并均匀。
2.检查缸盖和缸体的表面状态，如有损坏应及时修复或更换。
3.定期检查冷却系统的运行情况，确保水泵、散热器等部件正常工作。
4.定期进行缸体的检查和维护，避免因缸体变形引发冲的问题。
结论柴油机缸头垫子冲是一种常见的故障现象，主要由过高的压力、连接不牢固、表面损坏、冷却系统故障以及缸体变形等原因引起。
气缸垫冲坏了的故障表现和原因分析解决
汽车（发动机）大修
发动机气缸垫烧损和压缩系漏气是经常发生的故障。
气缸垫烧损后会使发动机的工作状况严重恶化，以至不能工作，还有可能造成某些相关零部件或部位的损伤；在发动机的压缩和作功行程中，必须保证活塞上部空间的密封完好，不得漏气。
结合气缸垫烧损后和压缩系漏气时出现的征兆现象，分析判断致使故障征象发生的原因，指出防止故障产生和有效排除故障的操作方法。
1 气缸垫冲坏了后的故障表现由于气缸垫烧损的位置不同，所表现出的故障征兆也各不一样：
（1）相邻两缸之间窜气。
在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。
（2）气缸盖漏气被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。
漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。
（3）气体机油油道中高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。
油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。
（4）高压气体窜入冷却水套。
在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。
在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。
（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通。
会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。
气缸垫冲坏了的原因分析
（1）气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形，气缸垫的压缩变形，高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺
母引起的偶然过载，气缸盖螺栓拧入深度不够，螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等，都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动，因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等，导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
（2）气缸盖和发动机机体接合面变形。
这两个接合面若变形，就不能保证气缸垫被均匀压紧，因而造成漏气致使气缸垫烧损，这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
（3）安装不符合技术要求。
安装时，气缸垫接合面不干净，拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对，扭矩不够大或不均匀，各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等，造成漏气而烧损气缸垫。
（4）发动机过热。
发动机冷却系工作不正常，供油时间过晚，长期超负荷工作等都会造成发动机过热，特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高，由于高温的作用，使气缸垫失去了原有的弹性而变脆，最后被烧损。
（5）气缸垫本身的质量不合格。
如薄厚不均，卷口不平整，弹性不足，材料不好，表面不平整等，或拆装中不注意使气缸垫受到损伤，都容易造成气缸垫烧损。
防止气缸垫烧损冲坏的方法
（1）在安装前应严格检查气缸盖和发动机机体两个接合面的翘曲度。
（2）检查各气缸套上端面在发动机机体上平面上的凸出高度是否够高、均匀。
（3）检查气缸垫的质量是否合格。
（4）安装过程中，按要求均匀拧紧螺栓螺母，并达到规定的扭矩。
（5）换用新气缸垫后，在发动机工作10～15 h后，应按规定顺序和扭矩逐一检查和拧紧气缸盖螺栓螺母。
以后发动机每工作240～250 h，就应该检查一次气缸盖螺栓螺母的紧度，松动时及时拧紧。
（6）安装前在气缸垫的两面涂刷上专用的石墨膏，涂层厚度在0.03～0. 05 mm之间，用以增加贴合的严密性，同时有利于下次气缸盖和气缸垫的拆卸。
在气缸垫的两面涂一薄层黄油也可以增加安装后的严密性，但不宜经过较长时间的工作，否则会造成气缸垫与接合面之间紧密粘合，拆卸时容易损坏。
（7）在气缸垫经常发生烧损的部位均匀垫上一薄层石棉线或加一块形状适宜的厚度小于或等于0.2 mm的薄铜皮，使所垫的部位接合更紧密，用以防止气缸垫烧损。
发动机上的气缸垫零部件是在经常处于高温高压和高速相对运动的剧烈条件下工作的，因此，气缸垫和相关的零部件很容易烧伤和产生较快的机械磨损。
为了使发动机经常处在完好的技术状态下工作，延长其使用寿命，就必须对其进行合理的使用，正确维护保养，当发现有故障征兆时，要迅速找出产生故障的原因，研究出解决办法后将故障予以排除。
