2014公路造价师案例分析重点--考试必备资料

2014《公路工程造价案例分析》考前冲刺密卷(2)简答题1、某施工单位经研究决定参与某桥梁工程的投标。

经造价工程师估价，该工程预算成本为8 500万元，其中材料费占60％。

拟采用高、中、低三个报价方案，其利润率分别为8％、5％、3％，根据过去类似工程的投标经验，相应的中标概率分别为0.2、0.5、0.8。

该工程招标人在招标文件中明确规定采用固定总价合同，据估计，在施工过程中材料费可能平均上涨2.5％，其发生概率为0.4(编制投标文件的费用为10万元)。

问题：该施工单位应按哪个方案投标报价?计算相应的报价和期望利润。

标准答案：(1)计算各投标方案的利润。

投高标且材料不涨价时的利润：8 500×8％=680(万元)投高标且材料涨价时的利润：8 500×8％—8 500×60％×2．5％=552.5(万元)投中标且材料不涨价时的利润：8 500×5％＝425(万元)投中标且材料涨价时的利润：8 500×5％—8 500×60％×2．5％=297.5(万元)投低标且材料不涨价时的利润：8 500×3％＝255(万元)投低标且材料涨价时的利润：8 500×3％—8 500×60％×2．5％=127.5(万元)将以上计算结果列于下表：(2)画决策树，标明各方案的概率和利润，见下图。

(3)计算决策树中各机会点的期望值。

点⑤的期望值：680×0.6+552.5×0.4=629(万元)点⑥的期望值：425×0.6+297.5×0.4=374(万元)点⑦的期望值：255×0.6+127.5×0.4=204(万元)点②的期望值：629×0.2-10×0.8=117．8(万元)点③的期望值：374×0.5-10×0.5=182(万元)点④的期望值：204×0.8-10×0.2=161.2(万元)(4)决策。

案例题甲2一、必答题（四个、50分）1施工定额编制（10分）一、某混泥土工程观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程为30立方混泥土。

基本工作时间300分钟，因没有水泥而停工时间15分钟，因停电耽误时间12分钟，辅助工作时间占基本工作时间2%准备结束时间为20分钟，工人上班迟到时间8分钟，不可避免时间测时为15分钟，休息时间占定额时间20%下班早退时间5分钟。

问题：试计算时间定额和产量定额。

参考答案：1. 设定额时间为X,则有X=300+300*2%+X*20%+20+10X=4202. 时间定额=420*6/80*8*30=0.175 （工日/立方米）3. 产量定额=1/0.175=5.714 （立方米/工日）2、工程量的计算（路基、路面）（10分）二、某告诉公路路面工程长30km,行车道宽22m,底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30 : 60；基层为20cm的水泥稳定碎石，配合比为 5.5:94.5:;面层为4+6+8cm中粒式沥青混泥土。

基层、底基层及面层面积均按660000m2计。

稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积2000m2上路距离150m=某造价工程师编制的设计概算如下表所示。

请指出他的错误。

3、材料、机械台班预算单价（材料、机械台班）（10分）三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元，运杂费3万元。

折旧按6年进行平均折旧，大修理费按折旧费10%十算，参照装载机的经常修理费率 2.85。

由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。

每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。

每台班柴油用量为200kg，人工数为3个。

柴油单价为8.76元/kg，人工单价按57.59元/ 每工日计。

问该机械台班单价为多少？答：1、不变费用①折旧费设备原价=70+3=73万元折旧费=73/6*10000=121600 元②大修理费大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元③经常修理费经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元④安装拆卸及辅助设施费每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元⑤年工作台班的不变费用（121600+12160+34656）/200+30=872.08 元2、可变费用①油燃料费每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元②人工费没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77 元③养路费及车船使用税参照装载机的养路费及车船使用税 2.29元则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06 元3、台班单价每台班的单价费用为872.08+1927.06=2799.14 元4、设计与施工方案技术经济分析（15分）四、在xx公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。

2013公路造价案例分析一、对山区高速公路设计观念的思考1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现了历史性飞跃。

到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。

公路桥梁为29.9万座，1162.1万延米;隧道1972处，83.5万延米。

近十年来，我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥，无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。

我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。

随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。

同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。

九十年代末期高速公路逐步向山区延伸，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。

这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求，使公路交通在21世纪逐步实现现代化。

2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素，以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。

2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想，在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建设成本低的三低建设期后，步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。

在这两个阶段中，建设指导思想没有随着建设条件及时改变，引起了一些认识上的混乱。

八十年代至九十年代中，由于社会经济的快速发展，交通量增大，迫切需要修建高速公路。

这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。

公路造价师考试《案例分析》习题（八）案例一地区有一山岭重丘区高速公路，路基土方挖方土质为普通土，平均运距30m的有1000000m³，平均运距50m的有1000000m³，平均运距200m 的有1000000m³，平均运距3000m的有1000000m³。

问题：1．计算挖土方的平均运距2．提出全部合理的机械化施工方法]3．提出不同机械施工方法的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费。

分析要点：本案例主要考核关于土、石方工程机械的经济运距，以及机械规格型号的选择。

一般来讲，工程量较大的土、石方施工应选择大功率或大吨位的施工机械，工程量小的土、石方施工应选择小功率或小吨位的饿施工机械。

因此，本案例推土机以135KW—240KW均属正确；铲运机以10m³--12m³均属正确；自卸汽车以12t—15t均属正确；装载机以2m³--3m³均属正确。

答案：1.挖土方平均运距（30*1000000+50*1000000+200*1000000+3000*1000000）/4000000=820m2.合理的机械化施工方式平均运距30m和50m的采用推土机施工平均运距200m的采用铲运机施工平均运距3000m的采用推土机集土、装载机装土、自卸汽车运输施工3.不同施工方式的预算定额工程细目名称、定额表号及定额直接费施工方式预算定额细目名称定额表号数量（1000m³）定额基价（元）调整系数定额直接费（元）推土机施工16KW以内推土机推土第一个20m 1014018 2000 1248 -4164000 每增运10m 1014020 2000 417 2铲运机施工10m³以内铲运机铲运土方第一个100m 1015006 1000 2810 -3704000 每增运50m 1015008 1000 447 2装载机配合自卸汽车施工165KW以内推土机推松集土1014018 1000 1248 0.89846400 3m³以内装载机装土1012003 1000 1053 -15t以内自卸汽车运土1012003 1013011 1000 5235 -每增运0.5m 101012 1000 640 4案例二由某公路工程公司承担基坑土方施工，基坑深为 4.0m，土方量为15000m³，运土距离按平均5km计算，计算工期为十天，公司现有斗容量0.5m³、0.75m³、1.00m³液压挖掘机各两台及4t、8t、15t自卸汽车各十台，其主要参数如下：挖掘机：型号WY50 WY75 WY100斗容量0.5 0.75 1.00台班产量（m³）420 558 690台班价格（元/台班）475 530 705问题：1．挖掘机与自卸汽车按表中型号只能各取一种，如何组合最经济？其每m³土方挖、运、卸的直接费为多少元？2．若按两班制组织施工，则需要配备几台挖掘机和几台自卸汽车？3．按照确定的机械配备，完成基坑土方开挖任务需要多长的时间？分析要点：按单位费用最低的原则选取机械型号，计算直接费和机械费需要量。

一、大纲要求 1、工程索赔的计算与审核2、项目标后预算、成本预算的编制3、公路工程施工合同争议的分析与处理(仅要求甲级)4、项目合同预算、项目预计总成本、预计总收入的编制第5章公路工程合同管理 5.3 变更和索赔［案例70] 某高速公路某合同段，开工前承包人提交了总体施工组织计划并通过监理人的批准。

由于某段填方路基红线外有数户民房距红线距离较近，3 月5 日施工单位进行路基碾压时，由于振动导致一户民房开裂，因此导致10 万元损失赔偿。

此后村民不再允许振动压路机压实路基,承包人只得改用静力压实,减小铺筑厚度并报监理人批准执行。

因此增加工程费用 15 万元，并因工效降低，较原计划工期延长50 天。

路基填筑到 96 天后，未施工任何坡面防护工程。

进入雨季,降雨频繁，路基边坡冲刷严重。

6 月20 日A 地点因泥沙冲积淹没了附近水田、鱼塘，B 地点一段路基被水浸泡，边坡滑塌，同时淹没一片花圃。

为此，承包人在A 地赔偿损失 11 万元，清理泥沙发生费用 5 万元,在 B 地处理边坡滑塌发生费用 1 万元,赔偿花圃损失 3 万元。

随后监理人下发指令，要求承包人修整边坡，修建临时防护排水设施。

为此承包人修整边坡发生费用3 万元，修建临时排水设施发生费用4 万元。

B 地积水原因在于设计疏忽，一处堰塘泄洪水沟被路基截断，未做任何设计处理，业主巡视后决定增设一圆管涵并委托设计单位进行了设计补充。

设计单位提供的补充图纸按原地面设计，工程量为：基坑开挖土方250m3、回填土150m3、圆管 50m。

雨季结束后承包人按设计单位提供的补充施工图进行了施工.实际发生工程量为：开挖土方1 000m3、回填上方900m3、圆管涵50m。

承包人于3 月7 日向监理人提交报告，要求业主承担由于施工振动产生的民房赔偿费用10 万元, 理由是由于业主拆迁范围过小,民房离红线距离太近,不能避免施工影响，同时上报了更改施工工艺的建议。

经监理人批准施工工艺艺变更后，3 月20 日承包人再次提交报告要求因施工工艺改变补偿费用15 万元，工期延长50 天。

工程造价案例分析一、单选1、项目建设期的涨价预备费计算涨价预备费是对建设工期较长的投资项目，在建设期内可能发生的材料、人工、设备、施工机械等价格上涨，以及费率、利率、汇率等变化，而引起项目投资的增加，需要事先预留的费用，亦称价差预备费或价格变动不可预见费。

计算公式：]1)1[(1-+=∑=t t n t f I PC（此公式已作废，新公式将（1+f)t 这一步改成了（1+f)m(1+f)0.5(1+f)t-1 ；括号外的都是指数）PC--涨价预备费；--第t 年的静态投资（即：工程费用、工程建设其他费用和基本预备费之和（通常采用建筑安装工程费、设备及工器具购置费之和））f--年均投资价格上涨率；n--建设前期年限2、建设期贷款利息计算建设期贷款利息包括向国内银行和其他非银行金融机构贷款、出口信贷、外国政府贷款、国际商业银行贷款以及在境内外发行的债券等在建设期间内应偿还的贷款利息。

建设期借款利息实行复利计算。

当总贷款分年均衡发放时，建设期利息的计算可按当年借款在年中支用考虑，即当年贷款按半年计息，上年贷款按全年计息。

计算公式为：i A p q j j j ⨯+=-)21(1式中：qj ——建设期第j 年应计利息；Pj-1——建设期第（j-1）年末贷款累计金额与利息累计金额之和；Aj ——建设期第j 年贷款金额；i ——年利率。

3、分部分项工程量清单表中的工程量的含义4、用生产能力指数法估算拟建项目静态投资额f A A C C n ⋅=)(1212拟建项目的投资额=已建类似项目的投资额 ×（拟建项目的生产能力 / 已建类似项目的生产能力）^n × f f ——综合调整系数，新老项目建设间隔期内定额、单价、费用变更等的综合调整系数； n ——生产能力指数，在正常情况下，0≤n ≤1；（）^n ——（）的n 次方。

5、拟建项目静态投资额的几种估算方法的含义1）、单位生产能力估算法：依据调查的统计资料，利用相近规模的单位生产能力投资乘以建设规模，即得拟建项目投资。

案例题甲1一、必答题（四个、50分）1、施工定额编制（10分）一、工人挖路基土方，土壤为普通土，挖1m3需消耗基本时间为80分钟，辅助工作时间占工作班连续时间的2%，准备与结束工作时间占工作班连续时间的3%，不可避免的中断时间占工作班连续时间的1%，休息时间占工作班连续时间的15%。

问题：1.计算该工人挖普通土劳动定额的时间定额2.计算该人工挖普通土的劳动定额的产量定额参考答案：1.时间定额建设完成1m3普通土开挖需要的工作班延续时间为x则：X=80+2%X+3%X+1%X+15%XX=80(÷1-2%-2%-1%_15%)=100（分钟）若每日按8小时计算，则人工挖1m3普通土需要的时间定额为：X÷60÷8=100÷60÷8=0.2083（工日/m3）2.产量定额产量定额=1÷时间定额=1÷0.2083=4.80（m3/工日）2、工程量计算（路基、路面）（10分）二、某高速公路路基土石方工程，计算挖土方600000m3，其中松土140000m3，普通土460000m3，开炸石方50000m3，利用土方填方（普土、天然密实方）400000，利用石方填方（天然密实方）45000m3，计有填方600000m3。

利用土方平均运距1.3km。

该项目施工企业计划用2m3的装载机装土方。

问题：1.计算路基设计断面方数量？2计算利用方数量？3计算计算方数量？4计算借方数量？5计算弃方数量？6.列出该路基利用土方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。

参考答案：1、路基设计断面方数量：600000+50000+400000+600000=1650000（m3）2、利用方数量：400000÷1.16+45000÷0.92=393741（m3）3、计价方数量：1650000-393741=125659（m3）4、借方数量：600000-393741=206259（m3）5、弃方数量：600000+50000-400000-45000=205000（m3）6工程细目定额代号单位数量定额调整或系数135KW内推土机1-1-12-14 1000 400 0.8第一个20m普通土2m3内装载机装1-1-12-2 1000 400土方8t内自卸车运土1-1-11-9 1000 400 1.03第一个1km1-1-11-10 1000 400 1.038t内自卸车运土曾0.5km（5km内）注：第一条定额1-1-12-14不考虑亦算正确。

造价文件编制审查（隧道工程）和合同管理一、大纲要求1、隧道工程量计算和审查2、隧道临时工程和辅助工程计算。

3、工程量清单、计量支付台账的编制二、内容讲解4．4隧道[案例53]某特长隧道(单洞)，隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m³，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m³，弃渣场至洞门的运距为3000m。

洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。

问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。

分析要点：本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算：一是隧道开挖及出渣在编制概算、预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目；二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同。

参考答案：见下表：占10％，弃渣平均运距为3km。

问题：请根据上述资料列出本隧道工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格中，需要时应列式计算或文字说明。

分析要点：本案例主要考核明洞的施工工艺过程及定额应用的方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。

参考答案：开挖土质数量：8780×0.9=7902(m³)开挖石质数量：8780×0.1=878(m³)，均为正确；装载机选用2、3m³均为正确，但应与自卸汽车配套。

[案例56]某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量：(1)洞门部分：浆砌片石墙体1028m³，浆砌片石截水沟69．8m³。

(2)洞身部分：钢支撑445t，喷射混凝土10050m³，钢筋网138t，φ25mm锚杆12600m，φ2mm锚杆113600m，拱墙混凝土25259m³，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。