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隧道工程施工组织设计方案(DOC 48页)云雾山隧道进口燕尾段连拱隧道施工组织设计1、编制依据、原则及范围1.1编制依据(1)、铁道部宜万建设指挥部2月23日在云雾山隧道进口现场会议精神。
(2)、国家和铁道部现行有关设计、施工的技术规范及质量检验评定标准等。
(3)、本工程招投标文件、施工合同等。
(4)、云雾山隧道相关设计图、云雾山隧道实施性施工组织设计。
(4)、施工现场调查获取的资料。
1.2.编制原则以工程为对象，质量创优为目标，按照“安全生产、文明施工、环保一流”的原则，精心组织，合理部署，结合我单位所具备的生产实力进行施组编制，以指导现场施工。
1.3.编制范围按照宜万铁路云雾山隧道设计图和DK242+852溶腔处理I类变更设计施工图，燕尾段连拱隧道段范围为DK242+763～DK242+845(共长82m),按此范围进行施工组织设计的编制。
平面图如下:I线线路中线I I线线路中线2、工程概况2.1工程简介云雾山隧道进口燕尾段双连拱衬砌段原设计里程为DK242+763～DK242+853，共90m，云雾山隧道横洞施工到HDK0+070时，揭示出一特大型溶腔，施工受阻，经四方会商，采取DK242+635横通道移位方案，该处横通道移至DK242+710处提前进入正洞。
2004年12月10日，云雾山隧道施工至DK242+852处出露一溶腔，该溶腔与横洞HDK0+070～+027处揭示的溶腔连通。
经四方会商后按I线隧道断面掘进，一直通过DK242+763～+853连拱隧道段。
目前,该段Ⅰ线单洞开挖支护已完成,二衬未施做,双连拱隧道工法的先行中导洞仅余半边。
I类溶腔变更后，双连拱里程段变为DK242+763～DK242+845，仅余82m。
该段围岩级别为Ⅱ级。
如下图： 说明：1.Ⅰ线已开挖初支。
2.阴影部分未开挖。
3.虚线为中隔墙已开挖部分。
Ⅰ线中线Ⅱ线中线云雾山隧道进口连拱隧道 施工示意图2.2主要工程数量燕尾段连拱隧道施工数量见下表。
第一章：编制依据1、《青山隧道施工图设计》、《C9标段两阶段施工图设计》；2、广惠C段第9合同段承包合同；3、现行有关公路隧道的设计、施工有关规范、规程及验收标准；《锚杆喷射砼支护技术规范》等。
4、我公司现有技术水平和机械装备能力。
5、青山隧道停工后现场实际状况。
第二章：工程概况2.1、概况本标段位于广东省惠东县白花镇，全长1.76Km，包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。
青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约80米。
左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980；全长455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。
小金口端洞口设计高程71.477米，凌坑端洞口设计高程69.327米；右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。
小金口端洞口设计高程71.047米，凌坑端洞口设计高程68.747米。
左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为5000米，右线平曲线半径为6800米，路线横坡为2%。
青山隧道前一施工单位为长大四公司，由于质量等方面的原因于2001年4月底停工，停工时小金口端左线上台阶已进尺29.973m，下台阶进尺约2m；小金口端右线上下台阶均进尺51.482m。
凌坑端左线上台阶进尺26.969m，下台阶未跟进；右线只完成了长管棚的施工，长管棚套拱未按要求施工完成。
已开的三个洞口均未进行仰拱开挖施工。
进出口端洞顶截水沟均未施工完成，由于截水沟渗水，两端边坡均有不同程度的坍塌，出口端右线边坡坍塌尤其严重。
本标段路基为分离式路基，半幅路基宽13.0米，全长1.76Km，有钢筋砼盖板暗涵8道。
前一施工单位停工时已完成路基挖方约4万方，填方约3万方及涵洞的部份工程。
至我公司进场施工时本工程已停工半年多，路基填土已被严重冲毁，边坡开挖与图纸不符，已多处坍塌。
2.2、地形地貌本标段为重丘区地形，山势起伏较大，坡度陡缓不一，地形复杂，沟谷发育，沟内常年流水不断。
目录一总体施工组织布置及规戈U (4)1.1工程概况 (4)1.1.1主要工程量 (4)1.1.2主要工程特点 (5)1.2施工组织 (5)1.2.1组织机构形式 (5)1.2.2组织管理目标 (5)1.2.3施工任务安排 (6)1.3施工总平面布置 (6)1.3.1驻地建设 (6)1.3.2施工便道 (7)1.3.3施工供水、供X方案 (7)1.3.4预制场、搅拌站等平面布置 (7)1.3.5炸药库、油库的修建 (8)1.4施工总进度安排 (8)1.4.1施工总工期安排 (8)1.4.2主要分项工程施工计划安排 (8)三主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (9)3.1路基工程 (9)3.1.1路基土石方 (9)3.1.2特殊路基处理 (13)3.1.3路基防护及排水工程施工 (15)3.2涵洞工程 (15)3.2.1圆管涵施工 (16)3.2.2盖板涵施工 (16)3.3桥梁工程 (18)3.3.1桩基施工 (18)3.3.2台帽及耳墙施工 (20)3.3.3空心板梁制作及安装 (21)3.3.4桥面系及附属工程 (23)3.4路面工程 (24)3.4.1 5%水泥稳定碎石底基层施工 (24)3.4.2贫混凝土基层施工 (25)3.4.3混凝土面层施工 (26)3.4.4 路面附属工程施工 (28)3.5隧道工程（重点、关键和难点工程）283.5.1施工方案 (29)3.5.2施工方法及技术措施 (29)3.5.2.1洞口及明洞工程 (29)3.5.2.2超前支护 (30)3.5.2.3洞身开挖施工 (31)3.5.2.4初期支护 (36)3.525防排水施工 (40)3.526仰拱及遂底填充 (40)3.527二次衬砌施工 (40)3.528紧急停车带、车行、人行横洞施工 (41)3.529隧道路面施工 (43)3.5.2.10洞内其它附属工程施工（包括机X 安装） (43)3.5.2.11监控量测 (44)3.5.2.12超前地质预报 (48)3.5.2.13风、水、X、通风、防尘措施 (49)3.5.2.14隧道重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施50 3.6交通安全设施工程 (52)3.7季节性施工措施 (52)3.7.1雨季施工措施 (53)3.7.2炎热高温天气施工措施 (54)四工期保证体系及保证措施 (54)4.1 工期保证体系 (54)4.2工期保证措施 (55)五工程质量管理体系及保证措施 (56)5.1质量管理体系 (56)5.1.1组织机构 (56)5.1.2质量保证体系 (58)5.2质量保证措施 (59)5.2.1组织和技术保障措施 (59)5.2.2过程控制措施 (59)六安全生产管理体系及保证措施 (60)6.1 安全生产管理体系 (60)6.1.1组织机构 (60)6.1.2安全生产保证体系 (61)6.2 安全生产保证措施 (61)七环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (63)7.1 环境保护、水土保持保证体系 (63)7.1.1组织机构 (63)7.1.2保证体系 (63)7.2环境保护、水土保持保证措施 (64)八文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (66)8.1 文明施工、文物保护保证体系 (66)8.2文明施工、文物保护保证措施 (67)821文明施工保证措施 (67)822文物保护措施 (67)九项目风险预测与防范，事故应急预案 (68)9.1项目风险预测 (68)9.1.1 质量风险 (68)9.1.2 项目施工管理风险 (68)9.1.3 材料价格风险 (68)9.1.4 安全风险 (68)9.2项目风险防范 (68)9.2.1质量风险防范 (68)9.2.2 管理风险防范 (69)9.2.3 材料价格风险防范 (69)9.2.4安全风险防范 (69)9.3施工应急预案 (70)十^一其它应说明的事项 (71)10.1成本控制措施 (71)10.2与各协作单位配合服务承诺 (71)10.3民工工资发放及工程交验后服务措施 (72)1 76附表五：施工总平面图 (76)附表六：劳动力计划表 (76)附表七：临时占地计划表 (77)附表八：外供X力需求计划表 (78)附表九：合同用款估算表 (80)六、项目管理机构 (81)沿海大通道X X X X 段左线路段施工组织设总体施工组织布置及规划1.1 工程概况本工程位于福建省云霄县列屿镇，为X X 沿海大通道新建工程的组成部分。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)施工组织设计第1章概述1.1 编制范围本施工组织设计方案的范围为《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》施工图设计中所有施工内容。
1.2 编制依据1.2.1《野鸡山隧道渗漏水处理工程方案设计》；1.2.2 公司拥有的施工设备、管理水平、技术力量和以往隧道工程建设的施工经验；1.2.3 国家、交通部现行的技术标准、施工规范和工程质量检验评定标准；《公路工程技术标准》（JTG B）；《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F）《公路隧道设计规范》（JTG D）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB）《钢筋混凝土设计规范》（GBJ10-89）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D）《地下工程防水技术规范》（GB）《混凝土结构设计规范》（GB）1.2.4 国家、交通部、河北省政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；1.2.5 现场调查、勘测资料。
1.3 编制原则1.3.1 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方法。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
1.3.2 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9002质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。
1.3.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对隧道破除、防排水、防护、衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
1.3.4 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化管理，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主要求。
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
隧道工程施工组织设计(完整版).pdf一.隧道工程施工组织设计1.项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.施工组织设计原则2.1 安全原则2.2 环保原则2.3 进度控制原则2.4 资源优化原则3.施工组织机构和职责分工3.1 总体组织机构3.2 项目经理办公室3.3 各部门职责分工4.施工方法和技术4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体施工进度计划5.2 分部施工进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：施工图纸、技术规范、安全操作规程等法律名词及注释：1.施工组织设计：指在工程施工前，对工程各项构成部分进行全面组织和计划，包括施工方法、工程推进步骤、施工队伍组织、施工机械配置等内容。
2.环保原则：指在施工过程中，采取一系列措施保护和改善施工现场和周边环境，减少施工对生态环境的影响。
3.质量控制：指通过规范施工过程、检测和验收工程成果等手段，确保工程质量符合规划要求。
4.安全生产管理：指按照相关法律法规和标准，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，确保施工过程中人员安全。
一.隧道工程施工组织设计1.项目背景1.1 项目起因1.2 项目规划1.3 项目目标2.施工组织原则2.1 安全、环保原则2.2 技术、质量原则2.3 进度、成本原则3.施工组织机构3.1 总体机构设置3.2 各部门职责分工4.施工方法和工艺4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体进度计划5.2 分部进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：- 施工图纸一套- 技术规范及操作规程- 安全生产计划- 环境保护方案法律名词及注释：1.施工方法和工艺：指根据工程特点和实际情况，选择适当的施工方法和工艺措施，确保工程施工进度和质量的同时，最大限度地减少对环境的影响。
隧道工程施工组织设计范本一、编制依据1. 施工建设合同：根据合同条款，明确工程范围、施工要求、质量标准、安全规定、进度等内容。
2. 设计文件：包括隧道工程的设计图纸、施工图纸、施工方案等，作为施工的直接依据。
3. 主要规范、规程、标准：国家和行业的相关规范、规程、标准，如《铁路隧道工程施工质量验收规范》等。
4. 应用的主要法规：国家和地方的法律法规，如《建筑法》、《安全生产法》等。
5. 其他：施工组织设计编制的相关指南、手册、书籍等。
二、工程概况1. 工程基本情况和各参建方基本情况：介绍工程项目的背景、规模、投资额、建设周期等，以及各参建方的职责和义务。
2. 工程简介：介绍隧道的地理位置、线路走向、隧道长度、断面尺寸、建设标准等。
3. 主要工程量：列出隧道工程施工中的主要工程量，如土石方开挖、支护结构、衬砌混凝土等。
4. 现场施工条件：分析施工现场的地形地貌、地质条件、交通状况、水电供应等。
5. 工程特点、重难点分析及对策：分析隧道的工程特点和施工难点，提出针对性的对策。
三、施工总体部署1. 主要工程管理目标：明确隧道的施工质量、安全、进度、成本等管理目标。
2. 总体组织安排：确定施工组织结构，包括项目管理层、施工管理层、作业层等。
3. 总体施工安排：制定施工进度计划、资源配置计划、施工方法等。
4. 施工进度计划：编制详细的施工进度计划，包括各阶段的开始和结束时间。
5. 总体资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
四、施工现场平面布置1. 施工现场平面布置原则：合理利用空间，确保施工安全、顺利进行。
2. 主要临建设施布置说明：包括临时用房、施工设备、材料堆放等设施的布置。
3. 总平面布置图：绘制施工现场的总平面布置图，明确各设施的位置和关系。
五、施工准备1. 一般性准备工作：包括人员组织、施工方案编制、施工现场调查等。
2. 优化设计出图计划：根据施工现场和工程特点，优化设计图纸和施工图纸。
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道工程施工组织设计方案隧道工程施工组织设计方案一、工程概述本工程为一座公路隧道，全长1000米，设计速度80公里/小时，设计标高为120米，穿过一片山丘。
路基宽15米，梁式结构，洞室形状为圆形，洞径为12米。
二、施工准备1.组织机构（1）项目经理：负责工程决策与管理，具体人员由总承包商安排。
（2）工程总监：负责工程进度、质量、成本和安全的管理及调度。
（3）工程师：负责工程技术方案设计和施工方案的编制工作。
（4）监理工程师：对承包商的施工质量和工程进度进行监督。
（5）现场作业人员：包括机械操作人员和技术工人等。
2.施工场地由于本项目位于山区，基础设施相对薄弱，因此施工现场需要进行一些准备工作：（1）水源：在现场设置蓄水池，保证用水供应。
（2）电力：在现场设置发电机组，保证用电供应。
（3）交通：在现场道路周围设置路标和报警装置，保证交通畅通。
3.施工机械施工机械根据不同工序需要，有:挖掘机、压路机、推土机、起重机、钻地机等。
其中，起重机选用吨位较大，升降防护措施较好的双臂塔吊。
4.材料储备根据本设计方案，需要储备的材料有：水泥、钢筋、混凝土、沙石、机动车等。
其中，水泥的采购要求达到国家标准GB/T 175-2007《普通硬质水泥》标准，且应通过质检合格。
三、主要施工工艺本工程采用隧道局限法施工方式。
施工过程主要分为挖洞、支护、内部设备安装、砌石、填土等工序。
1.挖地工艺（1）施工进度挖掘恒定进度，每日进尺100m。
（2）挖洞方案按照设计要求，采用火工炸掏法和掘进机具配合的方式进行。
（3）土方开挖根据从洞口进入的方向来看，分别设射洞点和洞底定点，以保证挖掘方向的准确性。
进行施工准备后，先施工掘进机具，挖掘180cm的进洞段，然后按照炸洞平面图进行炸掏，然后再接着把洞底定点基础挖掘出来。
洞外施工要开挖横道，通过对横道的开挖，便可完成整体掏空。
（4）排土管理采用汽车运输土方的方式进行，将土方用车送出。
2.支护工艺（1）施工进度支护进度与挖洞进度同步。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 内福口隧道进口施工组织设计一、编制依据1、海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段招标图纸；2、交通部颁发的《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94、《公路工程质量检验评定标准》JTG F以及国家、交通部、福建省等相关部门制定的其他公路隧道施工技术规范及有关规定；3、通过对施工现场及其周边环境的考察所取得的施工位臵的地形地貌、料源料场、道路交通、水电供给等资料；4、我公司近年来总结形成的隧道工程施工科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平等。
二、工程概况（一）、工程概况内福口隧道进口位于梅水坑村，左右线分离式设计，我部由隧道进口出口分别进洞施工。
我合同段内内福口隧道进口左线起讫里程为ZK81+083---ZK82+673，长1590m；右线起讫里程为YK81+103---YK82+688，长1585m。
内福口隧道进口左右线明洞段各5m，Ⅴ级围岩207m，Ⅳ级围岩300m，Ⅲ级围岩460m，Ⅱ级围岩623m隧道截面建筑限界10.25*5.0（宽*高）m；右线明洞段5m，Ⅴ级围岩207m，Ⅳ级围岩320m，Ⅲ级围岩455m，Ⅱ级围岩603m隧道截面建筑限界10.25*5.0（宽*高）m。
隧道大部分线路左右线位于半径为1480m、1500m的圆平曲线上，隧道纵坡为+2.3%，进口洞门均为端墙式1:0.25，全隧道采用机械通风、电光照明。
隧道洞口多为强风化凝灰岩，地质条件较差、缺乏自稳能力，左右线采用大管棚超前支护开挖施工，隧道洞身地质条件较好，主要采用小导管超前支护，台阶法开挖施工。
隧道排水施工以“防、排、堵、截相结合”的原则，在保证隧道排水效果的前提下，加强防水、堵水措施，尽量减少水流对隧道衬砌的侵蚀破坏。
（二）、地质特征本隧道通过地层主要为凝灰岩等，隧道进口端以Ⅴ级围岩为主，主要是强风化凝灰岩为主，节理发育、岩体破碎，自稳及抗冲刷能力差；隧道洞身以Ⅱ级围岩为主。
（四）、地震烈度本桥所处地区地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.40s，对应地震基本烈度为Ⅶ度，总体地震烈度较低，破坏性不强。
（五）、气象特征本合同段区域地处内陆，雨量充沛。
该处地貌以中山为主，兼有低山、丘陵、河谷地形，雨季一般集中在三---九月份，雨量充沛，常暴雨成灾。
易形成滑坡、泥石流等自然灾害。
（六）、施工条件(1)、交通条件该地区处于山区，道路较少，唯一主干道S208省道。
施工区内便道修建困难，材料、机具运输方式以汽车为主。
(2)、工程材料隧道施工所用钢材从业主制定的厂家购买；采用当地生产地材、水泥等，施工混凝土采用自设混凝土拌和站供应。
其余材料就地购买。
(3)、水、电隧道出口处有地表水流，水质为HCO-3-Ca2+.Na++K+型淡水按照规范《公路工程地质勘查规范》（JTJ064-98）附录D进行判定，地下水对混凝土不具腐蚀性。
符合设计及规范要求，水量满足施工生活需要。
施工期间用S208省道高压电线，在隧道口处安装800KVA的变压器2台。
三、施工组织机构为顺利开展漳永高速公路工程，组建了中铁十六局集团第一工程有限公司漳永高速公路项目经理部，并设立相关部室。
图3-1-1 施工管理组织机构图为顺利完成内福口隧道进口的施工，特安排我公司具有隧道丰富施工经验的人员组成隧道一队进行施工。
主要管理人员如下: 队长：技术负责人：技术员：质检员：安全员：材料员：四、施工临时设施（一）、临时驻地及钢筋加工场队伍临时驻地安排隧道口左侧100m处，占地约3280m㎡，建临时房屋共30间（3.64*6.16m）（673m2），设有综合办公室、食堂、会议室、员工宿舍等临时房屋，同时用于存放各种小型机具。
钢筋加工场设在临时驻地东侧，占地1200m2(20m×60m),设有原材料存放区、钢筋加工区、半成品存放区。
加工好后的半成品分类别存放，用小型工具车运送到各施工作业面。
（二）、施工便道临时施工便道由S208省道修建至隧道进口处本隧道施工需要新建施工便道约500m，拓宽便道800m,便道宽度5.5m，选择适当地方做为会车道，其宽度不小于7m。
由于处于山区，便道路面硬化处理。
（三）、混凝土拌合站混凝土拌合站设在1#拌合料场统一搅拌运输（四）、临时用电线路施工期间用S208省道高压电线，在隧道口处安装800KVA的变压器2台解决。
（五）、弃碴场内福口隧道进口单线长1590m，共有隧道弃碴265957.27m3。
按施工设计图纸，其中61716.98m3为弃渣，其余用以加工利用，内福口隧道进口弃碴场位于内福口隧道进口洞口外右侧500m处。
弃碴场顺冲沟方向长200m，平均宽度为70m，弃碴填高约18m，基本满足弃碴需求。
五、施工计划安排（一）、施工顺序内福口隧道进口左右线长度均超过1587m，为我合同段工期控制性工程。
在我合同段总体施工安排上，施工内福口隧道进口，且隧道左右线同时进行施工，以满足总体工期要求。
（二）、施工计划工期根据我标段总体施工计划安排，内福口隧道进口于2013年12月30日完成，工期17个月。
各分部工程施工计划时间如下：内福口隧道进口：总工期：2012.7.1——2013.12.30洞口及明洞施工：2012.7.1——2012.9.1洞身开挖及支护：2012.9.1——2013.7.10洞身衬砌：2012.10.1——2013.11.10路面及附属：2013.9.1——2013.12.30施工计划横道图（附后）。
（三）、主要施工机械设备见表5-3-1：表5-3-1 施工机械设备表（四）、测量、试验仪器见表5-4-1：表5-4-1 测量、试验仪器（五）、材料使用计划经统计，我进口共需混凝土量为4万余方,经调查，标段沿线多为九龙江采砂场，其数量及质量均满足工程需要。
石料名强石料厂满足施工需求。
同时在隧道开挖中，还将对开挖石料进行检验，若满足设计要求，我标段将自建碎石场为施工提供碎石。
水泥我标段主要采用当地知名品牌——华润水泥，其质量符合相关标准要求，产量基本满足我标段需求。
对于钢筋、型材、炸药等施工材料，我标段将从业主要求的厂家中选购，料源较充足，不会对我标段施工造成影响。
为避免特殊情况出现，我部专门建设中心施工料场，用以储存施工用钢材、水泥、石料、砂子等施工原材料，保证材料储备量满足我部一个月的施工进度的需要。
（六）、劳动力组织计划见表5-6-1：表5-6-1 劳动力组织计划表六、隧道工程施工方案(一)、施工准备内福口隧道进口工程属我合同段工期控制性工程，施工准备本着“高速、高效、充分”的原则进行。
主要做好以下工作：1、工地临时设施。
上场后立即着手进行征地拆迁工作，拆除对隧道施工有影响的民房及建筑物，以减少地方干扰，修建临时便道、便桥，平整场地，建设临时生活、生产性房屋；2、解决施工通信，生活及施工用电、用水；3、抓紧组织施工人员进驻，机械设备进场，对设备进行安装调试；4、对施工人员进行教育和培训。
主要进行遵纪守法教育，尊重业主和监理工程师。
对施工图、施组和施工规范、验收标准等进行学习考核，对专业人员进行岗前业务培训，坚持持证上岗。
(二)、洞口防护及边仰坡施工方案1、截水沟施工在隧道开挖进口刷坡线以外距边、仰坡顶大于3m处设臵截水天沟一道，以拦截雨水，避免雨水冲刷洞门，造成危害。
按设计断面尺寸采用M7.5浆砌片石砌筑，厚度30厘米。
在洞外坡脚处挖设排水明沟，防止雨水倒流入隧道内，给施工造成不便。
2、修整边仰坡进洞口采用挖掘机分层开挖洞门边仰坡，坡度按设计要求一次整修到位，坡面由人工配合修整，并及时做好临时防护。
边、仰坡采用挂网喷锚（锚杆采用直径φ22mm，锚杆长度3.5m，按间距1.2m 网格、梅花形布臵分布于洞口边仰坡坡面；锚杆间挂设φ×200mm钢筋网；喷射10cm厚C20砼封闭坡面）方法进行临时防护。
(三)、进洞施工方案由于内福口隧道进口左右线进口处地质条件相差较大，为保证隧道安全进洞，对于隧道左右线采用大管棚超前支护施工1、大管棚超前支护施工(1)、施工工艺①、管棚参数棚管采用热轧无缝钢管，外径108mm，壁厚6mm。
每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管；管棚环向间距50cm，长度为17m，外插角控制在1°～3°；在拱部150°范围内布臵，共计35根；注浆材料为水泥浆及水泥砂浆。
②、工艺流程施工工艺流程见附图，大管棚布臵见图6-3-1。
洞口明暗交接段开挖时挖至拱顶轮廓线下60cm左右，拱顶即作为套拱施工和钻机架设的平台。
(2)、施作套拱套拱采用C25混凝土，在开挖轮廓线以外全断面范围内施作，断面尺寸为2m×0.6m，套拱内设3榀I18工字钢拱架，钢拱架外缘设φ127壁厚4mm导向钢管，钢管与钢拱架焊接。
用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位臵；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
(3)、大管棚施工①、钻孔当岩质较好的可以一次成孔。
若钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
钻进过程中经常用测斜仪测定其位臵，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
②、清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔；钻孔完成后，用高压风从孔底向孔口清理钻渣；并用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
③、安装管棚钢管钻孔完成后，采用手拉葫芦和挖掘机相结合的工艺，在人工配合下顶进钢管。
接长钢管采用丝扣连接，接头性能应满足受力要求，且相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
图6-3-1 大管棚施工布置图④、注浆安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。
压浆结束后用30号水泥砂浆填充，以增强棚管的强度和刚度；采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，持压15min后停止注浆；(4)、施工质量控制措施①、钻孔前，精确测定孔的平面位臵、倾角、外插角，并对每个孔进行编号；②、钻孔外插角1°～3°为宜，根据实际情况作调整。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～2°。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量；③、严格控制钻孔平面位臵，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和相交；④、经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔注浆，然后在原位重钻。
