微表处施工技术资料

微表处施工技术资料微表处简介微表处是乳化沥青稀浆罩面的最高级形式,它适用于重要交通道路的预防性养护如高速公路、城市干线、机场跑道等。

微表处由聚合物改性乳化沥青、100%轧碎石料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，使用专门的施工设备边拌和边摊铺.微表处可以提高路面的抗滑能力］阻止水分下渗、防止路面的老化与松散，从而有效地延长路面的使用寿命。

微表处的使用可根据路面状况实施单层或双层摊铺，微表处还可以填补已经稳定的车辙。

微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通,具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。

通常12。

7mm厚的封层在24℃以上、湿度50％以下时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压,但不可有刹车、起步或转弯。

微表处对其组成材料有着极高的要求，它要求石料必须坚固、耐磨而且是清洁的,石料的级配通常采用中粒式或粗粒式(JTJ E32/ES3），成型后的厚度一般为5mm或10mm 左右。

微表处所用的乳化沥青必须是经聚合物改性的,通常是采用SBR胶乳，也可采用SBS改性，其残留物具有较高的软化点.早国际上对其要求不尽相同，但一般是采用ISSA的要求不小于57℃.上述要求是为了保证沥青与石料之间极高的粘附性以及微表处罩面极佳的耐磨性，从而保证微表处罩面在重交通作用下仍可达到较长的使用寿命。

国外的调查显示微表处的使用寿命一般为5至6年，长的可达到8年。

微表处混合料的设计在稀浆封层的基础上增加了6天的磨耗试验和碾压粘砂试验（LWT)，以评估其抗水损坏能力及最大沥青用量，当用于填补车辙时还需要进行碾压变形测试。

除此之外，微表处混合料的油石比可可采用马歇尔法或维姆法确定。

作为预防性养护技术的微表处也可直接用于新建道路的表面磨耗层，从而减少昂贵石料的使用，降低工程造价,显著降低基本消除早期水损坏的发生。

纤维微表处技术经过近10年的发展,高远始终以科技研发为先导,不断创新，形成包括教授、博士、硕士构成的研发和管理队伍，先后筹建了河南省高等级公路养护工程研究中心、西安公路养护技术工程研究中心及中国—白俄罗斯道路建养研究中心.与此同时,公司不断引进世界最先进的养护技术，先后与美国、德国、白俄罗斯、韩国等著名企业及研发机构建立密切良好的合作关系，为企业的发展和技术的研发奠定了坚实的基础。

微表处技术指南1 总则1.0。

1 微表处的设计、施工应坚持“质量第一”的方针,铺筑的微表处应该坚实、平整、耐久，有良好的抗滑性能和封闭路表水下渗的效果。

为统一微表处设计施工方法,确保微表处的施工质量，特制定本指南。

1.0。

2微表处设计、施工除遵照本指南外,尚应符合现行国家及行业颁布的有关标准法规。

1。

0。

3微表处是一种路面预防性养护方法，要求原路面有足够的结构强度，路面状况良好，原有病害已经得到有效处理.1.0。

5微表处严禁用作路面补强层。

2 术语2。

1.1 微表处微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构,简称MS.2.1.2乳化沥青（asphalt emulsion)将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。

按沥青乳液破乳快慢可分为快裂（RS)、中裂（MS）、慢裂(SS)三种。

按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。

2。

1。

3添加剂（additive)为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。

2。

1.4稀浆混合料（slurry mixture)乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

2。

1。

5稠度（consistency)稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。

微表处混合料无法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验，它的稠度可以通过拌和试验定性地判断。

2。

1.6可拌和时间（mixing time）按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验，从掺入（改性)乳化沥青开始搅拌至手感有力,明显感到搅拌困难时的时间。

2.1。

7破乳时间稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2。

1。

8初凝时间（set time）稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1。

Ｇ205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处(K2914＋３85~K29２０＋０80）G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年月日目录一、微表处概况 (2)二、编制依据………………………………………………．。

.。

.。

.。

3三、材料要求 (4)四、车辙概述……………………………………………………….。

7五、微表处施工要求及注意事项…………………………………。

.８六、微表处摊铺……………………………………………。

..。

.。

.１2七、微表处施工工艺要求 (15)八、施工后检测……………………………………………………１７九、施工安全 (18)十、相关指标………………………………………………………２2一、微表处概况：随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重,以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求越来越高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载力和防止病害、水害能力相对偏低,直接影响沥青路面的使用性能和耐久性。

在国外，随着聚合物改性沥青的普遍应用,聚合物改性沥青也在迅速发展。

从2０世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从常规乳化沥青稀浆封层混合料入手,加入特殊的高分子聚合物和添加剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料,摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。

封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物性乳化沥青稀浆封层(正式名称：微表处)从此问世。

美国、澳大利亚于２0世纪80年代初采用这项技术。

现在,微表处技术已被认为是修复车辙及其它种路面的病害虫有效、最经济的手段之一.它在欧美和澳大利亚、日本已得到普及,并且正在向世界地区推广、发展.微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和添加剂，按合理配比均匀拌合后摊铺到原路面一层或多层的,能达到迅速开放交通要求的薄层结构。

它是在稀浆封层基础上发展起来的一种新型道路养护方法。

微表处施工技术在道路养护和建设领域，微表处施工技术作为一种经济、高效且环保的预防性养护手段，正逐渐受到广泛的关注和应用。

微表处，简单来说，是一种采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料，并将其均匀地摊铺在原路面上的薄层罩面技术。

这一技术的优势众多。

首先，它能够迅速改善道路的表面功能，如提高抗滑性能、减少路面渗水，从而延长道路的使用寿命。

其次，微表处施工速度快，对交通的影响较小，通常可以在较短时间内开放交通，减少因施工带来的交通拥堵和不便。

再者，相比传统的养护方法，微表处具有较好的经济性，能够降低养护成本。

在进行微表处施工前，需要进行一系列的准备工作。

对原路面的状况进行详细的调查和评估是至关重要的。

要检查路面的病害类型、程度和范围，例如裂缝、坑槽、车辙等，并根据评估结果确定是否需要预先进行处理。

若原路面存在裂缝，需要进行灌缝处理；对于较大的坑槽，则需要进行挖补修复。

此外，还要对路面进行清洁，去除杂物、尘土和油污等，以确保微表处材料与原路面能够良好粘结。

施工材料的选择和质量控制也是关键环节。

聚合物改性乳化沥青应具有良好的稳定性、粘结性和低温延展性。

集料应坚硬、耐磨、干净，且级配符合设计要求。

填料通常选用水泥、石灰粉等，其作用是调整稀浆混合料的稠度和稳定性。

水应清洁无污染，添加剂的种类和用量则需根据具体的施工条件和要求进行合理选择。

施工设备主要包括稀浆封层车、装载机、水车等。

稀浆封层车是核心设备，其性能直接影响施工质量和效率。

在施工前，要对设备进行全面的检查和调试，确保各部件工作正常，计量准确。

施工过程中，严格控制施工工艺和质量是保证微表处效果的关键。

首先，按照设计配合比准确称量各种原材料，并将其投入稀浆封层车的搅拌箱中进行搅拌。

搅拌时间和速度要适中，以确保混合料均匀一致。

然后，通过稀浆封层车的摊铺箱将混合料均匀地摊铺在原路面上。

摊铺速度应根据施工条件和路面状况进行调整，一般控制在 15 30 千米/小时。

微表处施工技术方案一、工程概述微表处施工是指在市政地下管道路面上新建微型电网分布式电源容器设备及相应配套设备，以实现降低供电成本、提高供电可靠性、保障用电质量等目的，从而满足新一代城市电网智能化需求。

微表处施工方案应包括设计、采购、制造、安装、调试和验收等工期和流程，全部建设时间通常在6-12个月左右。

二、设计要求1.容器：容器应符合GB150-1998压力容器设计标准，具有良好的耐腐蚀性和密封性，能承受一定的压力。

2.油箱：油箱应符合GB3836.1《爆炸性环境用电气设备》标准要求，采用具有较高耐腐蚀性的专用材料，不易受腐蚀和氧化。

3. 配电柜：配电柜应采用钢制外壳，内壁涂有隔离漆，防止器件的运行中受外部环境的污染和干扰。

4. 配套材料：配套材料应保证质量可靠，选材符合环保要求。

布线、接头和接线端头应采用优质绝缘材料，线材的梳形排排列应整齐，接口应牢固可靠，防止出现短路或虚接的状况。

三、施工工艺流程1. 原材料采购：经过设计，采购结构件、材料、硬件、电器元件及其它必要的装配部件。

安全、环保的原则，在购买所有材料时特别注意购买符合要求的环保材料。

2. 零部件制造：根据设计要求制定详细制造图纸，提前准备零部件的制造工作。

零部件制造应当严格按照图纸要求进行制造，并对制造过程和制品质量进行严格检验。

3. 主体建设：按照设计图纸进行主体建设，包括容器、油箱和配电柜等建造建筑。

建筑施工应当依照施工图纸进行，现场固定都应确保稳定和安全。

4. 设备安装：将组织注意在主体建设施工完成之后，安装组件和设备。

设备的组装应按照行业标准、品牌标准进行组装，首先要注意的是做好安装工作前的准备工作。

5. 测试调试：组织进行全面的测试调试，包括设备功率、容量等各项指标。

在开机前，完全符合安装规范的设备，按照规定过程进行试运行，确保电器设备能够高效稳定地工作。

四、施工注意事项1. 设备安装组件之前，应进行一次全面的检查，以确保组件的质量和机器的功能达到设计要求。

公路养护中的微表处施工技术摘要：公路养护中微表处施工技术是一种预防性的养护技术，采用这种养护技术对公路进行养护，能够在较短时间内实现交通的开放，并且和其他比较复杂的公路养护技术相比，投入的人力物力、资金都比较低，还不会对环境造成严重污染。

微表处养护技术对于公路路面表层的损害情况具有较为明显的改善作用。

微表处施工技术具有防范于未然的作用，能够为公路提供一种预防性的养护，从而保障公路的使用状况，延长公路的使用年限。

本文主要对公路养护中的微表处施工技术进行研究和分析，希望能够对微表处技术的发展提供相应的帮助。

关键词：公路养护；微表处养护；微表处施工技术微表处养护施工技术是一种基于稀浆封层技术开发和优化的新型养护技术。

一般被用在公路出现路面性能降低、公路老化、公路贫油等问题，而没有发生结构性的损坏时。

这时公路基层的结构依旧比较稳定，只是出现了一些表面上的损坏，采用微表处处理技术主要是为路面覆盖一层罩面。

在路面覆盖一层罩面后，能够有效缓解路面老化和路面开裂这些问题，从而提升公路路面的使用性能和延长公路的使用年限。

1应用微表处路面施工技术的路面情况近些年，随着城市的发展，公路路面上的车辆数量也在不断增加，公路路面损坏周期也逐渐缩短，出现各种各样的损坏情况。

为了应对这些公路损害请款个，公路微表处施工技术应运而生。

微表处施工技术主要应对公路裂缝、拥包，波浪，车辙、坑槽等情况。

以下是对应用微表处路面施工技术的路面情况的具体阐述。

1.1裂缝近些年公路裂缝情况逐渐增加，主要原因就是车辆数量增加，由于使用率不断上升，路面的沥青产生了疲劳破坏的情况，出现因温度降低而出现收缩的裂缝、因使用频率增加而出现的裂缝、因基层反射而出现的裂缝等。

1.2拥包、波浪、车辙城市中的一部分公路由于在修建时，没有计划相应的强度，又由于经济发展，交通量不断增加，重载车辆也在不断增加，从而许多道路路面出现超负荷的情况，从而出现一些拥包、波浪、车辙等现象。

微表处技术指南1 术语1.1微表处采用专用机械设备将聚合物改性沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。

微表处开放交通时间依据工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃,湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。

按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2（公称最大粒径4.75㎜）和MS-3（公称最大粒径9.5㎜）表示。

1.2稀浆混合料（改性）乳化沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例所形成的浆状混合物。

1.3稠度反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标1.4破乳时间稀浆混合料摊铺到路面至混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2 材料2.1（改性）乳化沥青微表处选用的改性乳化沥青应符合表1中BCR的规定。

表1 改性乳化沥青技术要求2.2矿料微表处用矿料可以采用不同规格的粗细集料、矿粉等掺配而成。

微表处用粗集料、细集料应符合表2的要求矿料的级配范围应符合表3的规定。

表3 微表处矿料级配2.3填料微表处矿料中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松，无结团，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）中的相关要求。

矿粉的主要作用是改善矿料级配。

水泥、消石灰等具有化学活性的填料的主要作用是调整稀浆混合料的可拌合时间、成浆状态和成型速度等。

填料的掺加量必须通过混合料设计试验确定。

2.4添加剂添加剂的主要作用是调节稀浆混合料可拌合时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。

3 微表处的施工3.1一般规定3.1.1微表处施工前，施工单位（承包商）必须提供详实的混合料设计报告。

微表处公称应有丰富设计经验的实验室进行验证性复核，并出复核报告，符合技术要求后方可施工。

3.1.2必须采用专用机械施工3.1.3微表处的施工气候应满足：（1）、施工、养生期内的气温应高于10℃；（2）、不得在雨天施工。

微表处的施工工艺和施工方法Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】第五章：微表处的施工工艺和施工方法第一节：施工工艺流程厚路面检测→修补原路面病害→封闭交通管制，清扫路面→放样放线→骨料、填料、水、改性乳化沥青、按要求比例拌和→摊铺微表处→修补修边早期养护→开放交通第二节：施工方法一、施工前准备一、对厚路面的要求（1）具有足够的强度和刚度原路面及其基层是承重层，应能随荷载的作用，在重复荷载作用下，不会产生残余变形，也不允许产生剪切和弯拉破坏。

其要求可参照《公路设计规范》和《公路养护技术规范》（JTJ075—94）（2）具有良好的整体稳定性厚路面的整体水稳定和热稳定性是否良好，是保证施工后路面稳定性的基本因素，因为微表处施工后，对路面的稳定性发改变很小，但稀浆封层几乎不具有结构抗应变能力，因此为了保证路面质量，对原路面必须提出稳定性要求（即先行对原路面进行病害处理）。

（3）表面平整、密实、清洁微表处治的封层只起调整表面平整度的作用，当原路面不太平整时，由于封层本身的厚度和施工方法所限，希望公通过它就能达到相当高的平整度要求是不现实的。

尤其是一些大的拥抱、坑槽等，应根椐《公路养护技术规范》的要求进行修补，达到基本平整度。

同样，原路面必须密实、清洁。

原路表面是否封层能否与原路黏结在一起的重要因素，因此必须保证原路面的清洁。

（二）路面的准备在施工前路面应进行彻底的清扫，去除路面上所有松散材料、污物、植物其他有害物。

如用水冲洗，则不能在裂缝的路面上进行以水侵入裂缝内。

厚路面6mm以上的裂缝和坑槽，拥抱等缺陷应事先进行修补处理。

修补时不应有凸起物，否则在刮平器作用下填充物会撕裂而留下刮痕，应将旧的裂缝填充物全产平或使它低于路面。

高温天气下或路面比较干燥时应摊铺前以喷水雾的方式预湿路面，以改善封层材料与原路面的黏结，水雾的用量应根椐气温、湿度和路面的干燥程度来调节，以不能流水为准。

微表处施工方案1. 引言微表是一种用于测量、显示和记录流体参数的装置。

在现代工业生产中，微表广泛应用于各种流体系统的监测和控制。

对于微表的准确安装和维护，是确保流体系统正常运行的重要步骤之一。

本文将介绍微表处的施工方案，包括工具材料准备、安装步骤、质量控制和安全注意事项等内容。

2. 工具材料准备在进行微表处的施工前，需要准备以下工具和材料：•微表：根据实际需要选择合适的微表型号和规格；•管道连接件：包括法兰、螺纹接头等，根据实际管道连接方式选择；•密封垫片：用于保证管道连接的密封性；•扳手、扳手套装等安装工具；•测量工具：如量规、千分尺等，用于测量微表的安装尺寸。

3. 安装步骤下面是微表处的施工步骤：3.1 确定安装位置根据流体系统的实际情况，选择合适的位置安装微表。

同时，要考虑到微表的可读性和维护性，选择安装位置时要避免阻挡视线和操作空间。

3.2 准备管道连接根据微表的型号和管道连接方式，准备相应的管道连接件和密封垫片。

在选择管道连接件时，要确保其与微表的接口尺寸匹配，并且具备足够的强度和密封性。

3.3 安装微表首先，使用扳手等工具拧松管道连接件，并将其与微表的接口对齐。

然后，适当加入密封垫片，并将管道连接件拧紧。

在拧紧管道连接件时，要控制力度，确保连接紧固而不过紧。

3.4 测量校验安装完微表后，使用量规、千分尺等测量工具对微表的安装尺寸进行测量校验。

测量校验的目的是确保微表的安装位置和姿态满足要求。

3.5 质量控制施工完成后，要进行质量控制，检查微表的连接是否牢固、密封是否良好，以及各个部件是否正常工作。

同时，还需要关注微表的读数是否准确、稳定。

4. 安全注意事项在进行微表处的施工时，需要注意以下安全事项：•使用安全防护装备，如手套、眼镜等，以防止意外伤害；•在操作过程中，注意避免损坏微表和其他设备，避免因不当操作引起的事故；•严格按照相关安全规范和工艺要求进行操作，确保安全施工；•在安装过程中，遵循相关的环境保护要求，确保不对环境造成污染。