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目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2。
1设计文件核对 (2)2。
2施工机械准备 (2)2.3作业人员 (2)2.4施工测量准备 (3)3 技术要求 (3)4 主要施工程序与工艺流程 (3)4。
1主要施工程序 (3)4.2主要施工工艺流程 (5)5 无砟轨道铺设施工要求 (6)5.1施工准备 (6)5.1。
1无砟轨道铺设条件检查、评估 (6)5。
1.2施工人员培训计划 (6)5。
1。
3施工测量准备 (7)5。
1。
4技术准备 (9)5。
1.5设备、材料准备 (9)5。
1.6现场具备条件 (9)5.1.7工艺准备 (10)5。
2施工工艺 (10)5。
2.1双块式轨枕、轨道板钢筋进场 (10)5.2.2清理水硬性胶结层、标定位置 (11)5.2。
3放置纵向钢筋 (11)5。
2.4放置轨枕 (12)5。
2。
5运输、铺设工具轨、运存模板 (12)5。
2.6固定轨道、轨枕和螺杆调节器托盘 (13)5。
2.7轨道板粗调、安装调节器螺杆 (14)5.2。
8安装钢筋、接地连接 (15)5.2。
9安装横向、纵向模板 (16)5.2.10轨道精调 (17)5.2.11浇筑混凝土 (18)5。
2.12拆除纵向、横向模板 (19)5.2.13拆除螺杆调节器 (20)5。
2.14拆除工具轨、运输工具轨和模板等 (20)5.2。
15填塞螺杆孔、修整混凝土 (20)6劳动组织 (20)6.1劳动力组织方式 (20)6.2施工人员 (20)7 材料要求 (22)8 设备机具配置 (24)9 质量控制及检验 (24)9。
1质量控制 (24)9。
1。
1质量管理措施................................................................................... 错误!未定义书签。
9。
1.2质量控制措施 (24)9.2质量检验 (26)10 安全及环保要求 (29)10。
正线无碴轨道施工作业指导书中铁十九局集团公司武广客运专线Ⅴ标项目经理部二○○六年二月二十三日正线无碴轨道施工作业指导书一、概况：本标段双块式无碴轨道采用德国弗莱德尔公司先进施工技术、采用架轨法施工，钢轨采用标准新轨作工具轨。
无碴轨道施工在铺轨前完成，采用无轨运输方式施工。
为确保分阶段工期要求，结合各制梁场桥梁架设情况，本标段无碴轨道划分为七个施工段，实行平行作业；各施工段分作业面实行流水作业，利用制梁场或车站作为进料口，从远端向近端，按路基、桥梁和隧道分段、倒退施工。
道床板混凝土利用线下工程施工时拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用混凝土输送泵泵送入模，路基较低、且靠近施工便道处道床板混凝土也可采用混凝土泵车从路基下泵送入模。
（一）路基地段无碴轨道施工路基地段无碴轨道施工时，轨枕、钢筋、混凝土等道床材料，沿线下工程施工便道运输至梁场或车站后上路基，再利用路基运输至施工现场，汽车在路基上调头。
为解决支承层和桥上混凝土底座施工后的材料运输问题，路基地段无碴轨道施工时，在路基支承层施工前，提前将双块式轨枕顺线路方向、分垛摆放在路基两侧，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“路基地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
路基地段无碴轨道施工作业流程图（二）桥梁地段无碴轨道施工桥梁地段无碴轨道施工时，在混凝土底座施工前，将双块式轨枕提前顺线路方向、分垛摆放在桥梁中间，道床钢筋采用小型机械倒运，工具钢轨、扣件等材料采用小型公铁两用平车倒运，施工布置如“桥梁地段无碴轨道施工作业流程图”所示。
桥梁地段无碴轨道施工作业流程图（三）隧道内无碴轨道施工隧道内无碴轨道采用倒退法施工，两侧交替进行，运输机械和施施工方向 路基边界线路基边界线 材料运输方向 施工方向桥梁挡碴墙内缘 桥梁挡碴墙内缘工设备在隧道内调头，道床板混凝土采用混凝土输送泵输送入模。
如图“隧道内无碴轨道施工作业流程图”所示。
桥上无砟轨道施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在指导工人在桥上进行无砟轨道施工作业，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本指导书包含施工前准备、施工作业流程、施工后收尾工作等内容，帮助施工人员清晰了解施工过程，提高施工效率，确保施工质量。
2. 施工前准备在进行桥上无砟轨道施工作业之前，需要进行以下准备工作：2.1 工具和设备准备根据施工计划和工程要求，准备所需的工具和设备，包括但不限于：铁锤、螺丝扳手、电动工具、测量仪器等。
确保工具和设备符合相关标准和要求，并经过检查和保养。
2.2 材料准备准备所需的轨道材料，包括但不限于：轨道钢、垫板、螺栓等。
确保材料质量合格，数量足够，符合设计和规范要求。
2.3 施工区域准备清理施工区域，确保桥面干净整洁，移除障碍物和垃圾。
如果需要，搭建临时工作平台和安全防护设施，确保施工过程中的安全性。
2.4 人员组织和培训组织施工人员，确保每位工人都理解施工流程和安全事项。
提供必要的培训和指导，确保施工人员熟悉操作要点和施工标准。
3. 施工作业流程桥上无砟轨道施工作业流程如下：3.1 标线和测量根据设计要求，在桥面上进行轨道标线，确定轨道的布设位置。
使用测量仪器检查标线的准确性和轨道位置的一致性。
3.2 安装底座在标线位置上，安装轨道底座，确保底座的垂直度和平整度。
底座的选择和安装要符合相关标准和规范。
3.3 安装轨道钢将轨道钢放置在底座上，并使用螺栓进行固定。
固定时要注意螺栓的紧固力度，确保轨道稳固牢固。
3.4 安装垫板在轨道钢下方夹入垫板，用于增加承载面积，减小轨道对桥面的压力。
垫板的材质、尺寸和安装方式要符合设计要求。
3.5 安装固定螺栓在轨道上安装固定螺栓，用于固定轨道和底座，确保轨道稳定不动摇。
固定螺栓的紧固力度要符合相关要求。
3.6 清理检查完成轨道安装后，进行清理和检查工作。
清理施工区域，移除多余的杂物和垃圾。
检查轨道安装质量，保证无砟轨道的平直度和牢固度。
可编辑修改精选全文完整版铁路隧道CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工作业指导书一、编制依据及原则1、新建铁路《隧道内双块式无砟轨道设计图》（**施（轨）-02）；2、《客运专线无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424-2003）；5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）；6、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）；7、《客运专线无砟轨道施工质量验收暂行标准》（铁建设函[2007]85号）；9、《铁路隧道无砟轨道施工组织设计》。
二、适用范围本作业指导书适用于新建铁路***标段隧道进口段CRTS I 型双块式无砟轨道结构施工。
三、主要设计技术标准及参数1、CRTSI 型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板组成，结构高度为515mm，如图1所示。
2、施工工具轨采用60kg/m的新轨，其质量符合《250km/h客运专线60kg/m 钢轨暂行技术条件》（铁科技函[2005]298号）及《客运专线和350km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁科技[2005]402号）的要求。
3、轨枕采用SK-2型双块式轨枕(图号《通线[2008] 2251-I》)，配套采用WJ-8A型扣件。
过渡段轨枕采用《通线[2008] 2201》，基本轨采用WJ-7A型扣件，铺助轨扣件采用研线0607，轨枕间距为650mm。
图1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道隧道断面图4、扣件系统应符合《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的规定。
5、隧道内道床混凝土连续浇筑在隧道仰拱回填层或混凝土底板上，混凝土等级为C40，直线地段结构尺寸为：宽度2800mm，厚度260mm。
隧道内若有结缝，道床板应在结构缝处断开。
无砟轨道施工作业指导书一、轨道工程工程简况本标分部道床施工起止里程为：DK733+997-DK781+883，正线铺设Ⅰ型板式无砟轨道48km，无砟轨道基本结构由50kg/m钢轨、扣件、Ⅰ型预制轨道板、CA 砂浆、混凝土凸形挡台、混凝土底座组成。
路基地段使用4962mm轨道板单元，底座以4到5块标准板长对应的底座长度设置一个伸缩缝。
桥上24m简支梁布置5块4856mm轨道板单元；32m简支梁布置5块4962mm和2块3685mm的轨道板单元，其它跨度的桥梁按照设计进行布置，相邻单元底座设置20mm的伸缩缝。
本分部约需要轨道板4.14万块，共设置2个轨道板厂。
无砟道岔采用轨枕埋入式，由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。
二、轨道工程施工安排（一）施工组织本着节约临时用地和充分利用既有设备的原则，2个Ⅰ型轨道板预制场分别设置在DK724+000、DK769+000处。
无碴道床的施工单元与架梁施工单元基本一致，原则上一个施工单元配备一套无碴道床施工设备，有路基预压地段（先架后压）在预制梁架设完成后先施工桥梁地段的无砟轨道，路基地段根据沉降评估情况隔段施工。
本分部根据工程分布情况划分为4个施工段落，配备4个无砟轨道施工队伍、4套无砟道床施工设备。
（二）工期安排轨道板预制场2008年6月1日开始和梁场同步规划建设，利用6个月的时间正式完成轨道板厂的规划建设，2008年12月1日～2009年1月31日完成生产设备的联合调试，2009年2月1日～2009年3月31日完成轨道板的试生产，2009年4月1日～2009年6月30日完成轨道板厂技术条件评审及生产许可证考核检验等各项工作，2009年7月1日正式开始生产轨道板，2010年底轨道板预制完成。
本分部下部基础构筑物一旦达到轨道施工条件，立即组织施工，无砟道床计划2009年10月开工，2011年7月完工，历时21个月。
（三）施工人员安排计划每个轨道板预制厂下设钢筋加工和混凝土浇筑两个车间，每个车间劳动力配置及主要工作内容见表2-1、表2－2。
XXXX客运专线XX标段无砟轨道工程编号：桥上CRTSI型双块式无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书单位：编制：审核：批准：2012年3月5日发布 2012年3月5日实施目录1．目的 (1)2．编制依据 (1)6．技术要求 (5)7．施工程序与工艺流程 (6)7.1施工方法 (6)7.2施工程序 (6)7.3工艺流程 (6)8．施工要求 (7)8.1施工准备 (7)8.1.1原材料进场检验与存放 (7)8.1.2机械设备和模具的检查验收 (8)8.1.3轨枕存放及验收 (9)8.2道床板施工 (12)8.2.1隔离层、弹性垫板、泡沫板施工 (12)8.2.2测量放线 (13)8.2.3底层钢筋加工与安装 (13)8.2.4轨排组装 (14)8.2.5轨排就位 (15)8.2.6轨排粗调及安装鱼尾板 (16)8.2.7上层钢筋安装、接地焊接及电阻测试 (17)8.2.8纵横向模板安装 (18)8.2.9轨排精调 (20)8.2.10道床板混凝土浇筑 (23)8.2.11轨排框架、模板的拆除、清理 (26)8.2.12无砟轨道成品保护 (26)9．劳动组织 (27)9.1劳动力组织方式 (27)9.2人员配置 (27)10．材料要求 (28)10.1钢筋 (28)10.2水泥 (29)10.3粉煤灰 (29)10.4矿粉 (30)10.5细骨料 (30)10.6粗骨料 (31)10.7减水剂 (32)10.8绝缘卡 (33)10.9聚丙烯土工布 (33)10.10弹性垫层 (33)11．设备机具配置 (33)12．质量控制及检测 (34)12.1 无砟轨道施工控制要点 (34)12.2 质量检测 (35)13．物流组织方案 (39)13.1施工物流组织方案 (40)13.2消耗材料与周转材料物流组织要点 (40)13.2.1消耗材料的运输存放 (40)13.2.2周转材料的倒运 (40)14．安全及环保要求 (41)14.1 安全要求 (41)14.2 环保要求 (42)XX铁路客运专线XX标XXXX无砟轨道工程桥上CRTSI型双块式无砟轨道试验段道床板轨排框架法作业指导书1．目的明确CRTSI型双块式无砟轨道试验段道床板施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CRTSI型双块式无砟轨道试验段道床板施工。
无碴轨道施工作业指导书
1．施工顺序
施工顺序为：滑动层铺设→绑扎钢筋→浇注临时端刺及底座板混凝土→粗铺轨道板→精调轨道板→灌注沥青水泥砂浆→轨道板纵向连接→侧向挡块施工。
2．滑动层的施工方法（两布一膜、硬泡沫塑料板）
2.1施工准备
检查梁面，核对梁面高程、平整度等，不符合标准的梁面应进行修整，直至达到梁面验收标准。
桥梁面的防水层必须按设计喷涂完毕，损坏部分要修整合格。
铺设前必须认真清洗桥梁上部结构的表面。
桥梁上不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的颗粒。
2.2铺设方向为从桥梁固定支座端的连接锚固螺栓开始，到支座活动端为止。
2.3铺设第一层无纺布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上。
无纺布的纵横向的接缝可以连续整块铺设，也可以将无纺布设接缝，接缝宽度为20cm。
2.4铺设聚乙烯薄膜：在第一层无纺布上铺设聚乙烯薄膜，薄膜不得起皱。
接缝处采用熔接的方法。
2.5铺设第二层无纺布：第二层无纺布连续整块铺设,不留对接缝。
见图2-1
土工布＋薄膜＋土工布
图2-1 铺放土工布加薄膜加土工布。
型板式无砟轨道工程施工作业指导书1. 引言本文档旨在提供型板式无砟轨道工程施工作业的指导，包括施工准备、工程施工过程和施工质量控制等方面的内容。
通过本指导书，施工人员将能够了解各项工作的步骤和要求，以确保工程施工的安全、高效和质量。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行型板式无砟轨道工程施工之前，需要准备以下材料：•型板砟轨道材料：包括轨道板、轨枕、垫板等；•铺轨工具：包括铺轨机、铺轨夹具等；•检测仪器：包括轨道测高仪、轨道几何测量仪等；•施工设备：包括挖掘机、起重机等；2.2 人员组织在施工前，要根据工程规模和施工计划合理组织施工人员。
包括：•施工队长：负责指挥施工过程，协调各个施工工作的进行；•施工工人：负责具体施工工作的人员，要熟悉施工规范和操作要求；•安全员：负责施工现场的安全管理和监督；•质量检测人员：负责对施工质量进行检测和监控。
2.3 施工准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工方案：根据工程设计和施工要求，编制详细的施工方案；•制定施工计划：确定施工时间表和施工顺序，合理安排工作进度；•开展安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能；•购置和安装必要的施工设备；•清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全。
3. 工程施工3.1 施工步骤本节将介绍型板式无砟轨道工程的施工步骤：1.清理施工现场：清除施工区域的杂物和垃圾，确保施工区域的整洁；2.定位标志：根据工程设计要求，对施工区域进行测量和定位，并设置标志点；3.铺设轨道板和轨枕：使用铺轨机和铺轨夹具，按照设计要求铺设轨道板和轨枕；4.安装垫板：在轨道板和轨枕之间安装垫板，以减少振动和噪音；5.固定轨道板和轨枕：使用螺栓或焊接将轨道板和轨枕固定在地面上；6.进行轨道调整：使用轨道测高仪和轨道几何测量仪，调整轨道的高低和水平度；7.检测和修复缺陷：对已铺设的轨道进行检测，发现缺陷则进行修复；8.进行辅助工程：根据需要进行辅助工程，如铺设信号线、清理雨水排水系统等；9.清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，确保施工区域的整洁；10.做好施工记录：记录施工过程中的关键信息，如材料使用量、施工人员和设备等。
可编辑修改精选全文完整版目录第一章 CPⅢ轨道控制网测量 (8)1、目的 (8)2、编制依据 (8)3、适应范围 (8)4、CPⅢ轨道控制网测量 (8)4.1施工复测 (8)4.2CPⅢ轨道控制网布设 (8)4.3CPⅢ轨道控制网平面测设 (9)4.4CPⅢ轨道控制网高程测设 (9)4.5质量检验 (10)第二章混凝土支承层施工 (10)1、目的 (10)2、编制依据 (10)3、适应范围 (11)4、施工准备 (11)4.1材料配制及运输 (11)4.2模筑法技术要求 (11)4.3滑模摊铺机摊铺技术要求 (12)4.4拉毛处理 (12)4.5切缝处理 (12)4.6混凝土养护 (12)第三章 CRTSⅠ型无砟轨道桥梁保护层及凸台施工 (13)1、目的 (13)2、编制依据 (13)3、适应范围 (14)4、施工准备 (14)4.1施工定位测量 (14)4.2钢筋绑扎 (14)4.3保护层及凸台混凝土浇筑 (14)4.4切缝处理 (14)4.5养护 (15)4.6土工布铺设及凸台垫板安装 (15)第四章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道板施工 (16)1、目的 (16)2、编制依据 (16)3、适应范围 (16)4、施工准备 (16)4.1铺设工具轨及组装轨排 (16)4.2混凝土浇筑 (17)4.3混凝土养护 (17)4.4拆除纵、横向模板 (17)4.5拆除螺杆调节器 (18)4.6轨道状态复测 (18)4.7封堵螺杆孔 (18)4.8质量检验 (18)第五章长钢轨铺设施工 (21)1、目的 (21)2、编制依据 (21)3、适应范围 (21)4、施工准备 (21)5、轨铺设施工 (21)5.1长钢轨储运 (21)5.2纵向推送法 (22)5.3质量检验 (22)6、工地钢轨焊接（移动式闪光焊） (22)7、施工准备 (22)7.1拆除扣件垫放滚筒 (23)7.2轨端打磨 (23)7.3焊接 (23)7.4正火 (23)7.5粗磨 (23)7.6精磨 (24)7.7收尾 (24)7.8质量检验 (24)第六章应力放散锁定线路 (24)1、目的 (24)2、编制依据 (25)3、适应范围 (25)4、施工准备 (25)4.1钢轨位移观测桩设置 (25)4.2测量轨温 (25)4.3拆扣件垫滚筒 (26)4.4应力放散 (26)4.5落轨锁定线路 (26)4.6位移观测标 (26)4.7质量检验 (26)第七章无碴轨道精细调整施工作业指导书 (27)1、目的 (27)2、编制依据 (27)3、适应范围 (27)4、无碴轨道精细调整施工准备 (27)4.1轨道检查 (28)4.2轨道测量 (28)4.3调整量计算 (28)4.4轨道精调 (28)4.5质量检验 (29)5、钢轨预打磨 (29)5.1具备条件 (29)5.2打磨工艺要求 (30)5.3钢轨打磨后的要求 (30)5.4质量检验 (31)第八章无砟道岔作业指导书 (31)1、目的 (31)2、编制依据 (31)3、适应范围 (32)4、无砟道岔基桩测设 (32)4.1CPⅢ轨道控制网复测 (32)4.2道岔位置测量 (32)4.3道岔区控制基桩测量 (32)4.4道岔加密基桩测设 (33)4.5基桩布置要求 (33)4.6质量检验 (33)4.7道岔基桩测设基本工序流程 (33)5、岔区混凝土支承层及凸台施工 (33)5.1施工准备 (34)5.2施工定位测量 (34)5.3安装模板 (34)5.4钢筋绑扎 (34)5.5混凝土浇筑 (34)5.6拆除模板养生 (35)5.7质量检验 (35)6、道岔组装、初定位施工 (35)6.1施工准备 (35)6.2隔离层及橡胶垫板施工 (36)6.3底层钢筋绑扎 (36)6.4道岔原位组装铺设 (36)6.5道岔预组装、移位铺设 (36)6.6道岔处定位 (37)6.7质量检验 (37)7、道岔混凝土道床板施工 (37)7.1道岔轨排一次精调 (37)7.2工电联调 (38)7.3道岔轨排二次精调 (38)7.4安装模板 (38)7.5钢筋绑扎 (39)7.6混凝土浇筑 (39)7.7质量检验 (39)8、道岔焊接（铝热焊） (40)8.1施工准备 (40)8.2道岔钢轨焊接顺序及时间要求 (40)8.3轨端处理 (40)8.4焊接 (40)8.5打磨 (41)8.6质量检验 (41)作业指导书第一章 CPⅢ轨道控制网测量1、目的明确CPⅢ轨道控制网测量施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CPⅢ轨道控制网测量施工。
无砟轨道施工作业指导书第一章编制依据及目的1.1编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2007】85号)《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》(铁建设【2007】47号)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设【2006】158号)《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189号)1.2编制目的⑴为了建设好我国第一条以“高速铁路”命名的京沪高速铁路，保证施工质量，更好的对现场施工进行控制，实现“管理标准化”。
⑵无砟轨道是京沪高速铁路质量控制的关键所在，编制此指导书就是要对轨道工程重点控制，保证无砟轨道施工的操作要点和相应的标准，指导、规范无砟轨道施工。
⑶指导规范Ⅰ型无砟轨道板底座、轨道板铺设、轨道板精调、CA砂浆灌注施工。
⑷指导规范无缝线路现场施工。
第二章使用范围适用于京沪高速铁路土建工程三标段Ⅰ型板式无砟轨道道床及长钢轨无缝线路铺设等施工。
第三章施工方法及工艺要求3.1板式无砟道床施工方法及工艺3.1.1工艺概述3.1.1.1定义通过灌筑水泥沥青砂浆调整层铺设于现场灌筑的钢筋混凝土底座上由凸形挡台限位的单元板结构无砟轨道。
3.1.1.2 CRTSⅠ型板式无砟道床总体施工方案板式轨道的施工方法，依据轨道板的搬运方式和水泥沥青砂浆的搬运及灌筑方式的不同而不同。
在选择确定施工方法的时候，应充分分析轨道板铺设现场的施工条件，根据铺设轨道板所能允许的工期，铺设临时轨道的技术条件，可能使用的施工机械的类型，择优选为最为经济合理的施工方法。
双线区间施工方法：(1)线间铺设临时轨道(线间走行轨道)和车载龙门搬运机(轨道板搬运车和长轨条搬运车)施工方法。
该方法是在上下行线间铺设临时轨道，用作轨道板搬运车、拌制灌筑车和长轨条搬运车的走行线。
如能协调好各项作业使之互不干扰，便能获得较好的施工效果。
质量体系作业文件无砟轨道施工作业指导书实施日期：2012年12月7日受控状态：(盖章受控)发放编号：20121207-1发送：第一、二、三技术管理组中铁十一局集团京福铁路客专闽赣I标第一项目部工程部编制概况编制部门：工程管理部编制人：吕定日期：2013年5月7日审核人职务：项目总工程师姓名：雷建旺日期：2013年5月7日批准人职务：项目经理姓名：王波日期：2013年5月7日序号会签部门职务姓名日期12345678910111213作业文件修改记录单修改日期页号条款修改内容修改单号批准人修改人无砟轨道施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于合福铁路客专闽赣I标一工区CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。
2.作业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。
3、路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构（一）路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构1、结构形式路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层等部分组成。
图2 路基上直线段双块式无砟轨道横断面图2、道床板路基上道床板连续浇筑，道床板平均厚度为260mm，宽度2800mm，直线地段道床板顶面横向向线路外侧设置排水坡。
道床板采用C40钢筋混凝土现浇而成。
道床板内纵横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交叉点及纵向钢筋搭接处根据综合接地和轨道电路绝缘要求分别设置焊接接头或绝缘卡。
混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离测试检查，满足相关要求后方可浇筑混凝土。
纵横向钢筋均采用HRB335级热轧带肋螺纹钢筋。
3、支承层一般情况下，在路基基床表层铺设水硬性混合料支承层，不便于机械化施工的地段可采用C15混凝土支承层。
支承层材料性能应满足《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》表 4.2的要求。
支承层宽度3400mm，厚度300mm。
混凝土支承层连续铺筑，并不远于5.2m设一处横向伸缩假缝，缝深100mm，伸缩假缝位置应通过测量在两轨枕的正中间设置，误差不超过50mm，避免伸缩假缝位置处于轨枕块的下方。
切缝应在支承层硬化前进行，最迟不得超过浇筑后12h。
混凝土初凝前，应对道床板范围内的支承层表面进行纵向拉毛处理。
支承层端部设置16%的排水坡，排水坡延伸到道床范围内50mm，防止雨水渗入，支承层侧面设置3:1斜坡。
图3 支承层排水坡设计4、线间填充两线间采用级配碎石填充，压实度满足相关规定，其顶面采用10cm厚的C25纤维混凝土封面，每立方米混凝土中掺0.9kg纤维素纤维，且不远于3m 切一横向缝，缝深30mm，宽10mm，并以树脂防水嵌缝胶填充。
线间封闭层与道床板交界处设置10×70mm聚乙烯泡沫板，顶面设置10×30mm树脂防水嵌缝胶封闭。
图4 线间封闭层与道床板交界缝（二）路基上曲线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构路基上直线段CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层组成，路基地段曲线超高在路基基床表层上实现。
图5 路基上曲线段无砟轨道断面图图6 路基上曲线段有集水井处无砟轨道断面图曲线段道床板、支承层与直线段类似，线间根据过水量按一定间距设置集水井。
线间封闭层与集水井交界处的处理方式与封闭层与道床板交界处的处理方式相同。
曲线超高值见相关设计文件。
（三）道床板配筋道床板上层设置9根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设置两根Φ16横向钢筋，混凝土保护层厚度按照50mm设计。
图7 道床板上层钢筋布置图道床板下层设置11根Φ20纵向钢筋，每两根轨枕间设一根Φ16横向钢筋。
底部保护层厚度40mm。
图8 道床板下层钢筋布置图图9 直线段道床板配筋横断面图10 曲线段道床板配筋横断面道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点外，其余所有钢筋搭接、交叉处均应设置绝缘卡。
（四）道床板钢筋接头设计路基道床板为连续结构，道床板内纵向钢筋根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)要求进行搭接,搭接长度不得小于700mm。
钢筋接头分为两种，即普通接头和绝缘接头。
普通接头按要求焊接，焊接长度不小于200mm。
图11 钢筋普通接头图12 钢筋焊接详图钢筋搭接结构应相错布置，相错量不小于1000mm，搭接接头面积百分率不得大于50%。
图13 钢筋绝缘接头图14 纵向钢筋绝接头缘详图每一接地单元范围内，纵向接地钢筋间搭接接头按要求进行焊接，相邻两个接地单元间接地钢筋进行绝缘处理。
（五）施工缝设计当预计下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑间隔可能超过24小时时，应预先设置施工缝。
道床板施工缝应垂直道床面设置，下一段道床板浇筑前应将上一个施工面凿毛，确保新老混凝土之间具有足够的粘结力。
施工缝处应设加强钢筋。
图15 施工缝平面布置图图16 施工缝纵断面布置图（六）路基上道床板综合接地设计道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根不锈钢缆线与贯通地线单点"T"形连接一次。
接地钢筋利用道床板上层3根结构钢筋，每单元内取一根Φ16的横向结构钢筋作为横向接地钢筋。
道床板接地端子应与公共接地端子对应设置。
接地钢筋间采用焊接方式进行连接，焊接长度单面焊不小于100mm，双面焊不小于55mm，焊接厚度至少4mm。
（七）路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工1、支承层施工○1支承层施工前应对基础进行验收，基础应满足铺设无砟轨道的要求，基础顶面应平整，其表面平整度20mm/4m，高程误差为±20mm。
○2支承层施工前应对路基表面进行清洁，洒水湿润，并至少保湿2小时。
○3混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析。
○4支承层顶面应平整，其表面平整度应达到10mm/3m，高程误差为+5，-15mm。
○5支承层的密实度应不小于98%，厚度误差为±20mm，宽度误差为+15，0mm。
○6浇筑完成的支承层应及时进行湿润养护，支承层的湿润养护时间应持续不少于7d。
拆模后应及时对暴露面进行补湿并覆盖。
○7气温低于5℃或雨雪天气时，不宜进行支承层施工。
2、混凝土道床板施工○1在浇注道床板混凝土前，应对混凝土支承层顶面进行清洁，并提前洒水预湿，并保持几小时的湿润状态。
○2按设计图纸放置道床板钢筋网，并在钢筋上按设计轨枕间距摆放轨枕，安装工具轨，形成轨排，扣件安装前应涂油。
○3用粗调设备将轨排粗调至设计位置，用螺杆支撑架固定。
○4架设底层钢筋，同时在纵横向钢筋交叉处、纵向钢筋与双块式轨枕桁架交叉点及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。
○5架设上层纵横向钢筋，并对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架钢筋交叉处以及纵向钢筋搭接范围搭接点按设计要求进行焊接或设置绝缘卡。
○6道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。
○7架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊连，充分湿润轨枕混凝土和支承层混凝土，并保持一段时间，精确调整轨距、水平、方向后，方可进行道床混凝土灌注。
○8灌注混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。
道床灌注后按设计要求进行抹面，混凝土达到设计强度的70%前，禁止在道床上行车及碰撞轨枕。
○9道床板混凝土浇筑完成后，应松开扣件，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的钢轨应力。
松开扣件一般在松解螺杆调节器后约1~2h，正确的时机应通过试验检测后与现场监理工程师共同确认。
10 混凝土浇注后应尽早全面覆盖及保湿养护，养护时间应根据所用的水○泥品种及相对湿度来确定，但最低不少于7d。
11 道床板混凝土强度达到5MPa后，方可拆除模板和螺杆支撑架，并及○时采用高强度无收缩砂浆对遗留的螺杆孔洞进行封堵。
12 道床板的宽度误差为+10mm，-10mm。
道床板顶面与承轨台面相对高○差为+5mm，-5mm，平整度为3mm/1m。
4、桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构（一）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构形式桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座组成。
其中钢轨、扣件、轨枕与路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道相同。
图17 桥梁直线段无砟轨道横断面图图18 桥梁曲线段无砟轨道横断面图底座与道床板间设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。
底座范围内梁面不设防水层和保护层,线间及两侧伸缩缝间的防水层和保护层按照桥梁专业设计图施工。
（二）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道布置桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板及底座等部分组成，道床板、底座采用C40钢筋混凝土结构，每块道床板设置两个限位凸台，底座设置限位凹槽，凹槽周围设置弹性垫板。
桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道为单元分块式结构，分板长度在5m~7.5m，扣件节点间距一般取650mm，在梁端可适当调整轨距，调整后一般在600mm~650mm之间。
（三）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板配筋道床板上层设9根Φ20纵向钢筋，下层12根Φ20纵向钢筋；在相邻轨枕间距内，上层设置2根Φ16横向钢筋（每根钢筋距轨枕中心为225mm），下层横向钢筋布置与上层相同。
道床板的上层钢筋架立在双块枕的桁架钢筋上,混凝土净保护层厚度侧面为50mm，底层为40mm,限位凸台钢筋的净保护层为35mm。
道床板内钢筋按绝缘设计,除接地焊接点，其余所有钢筋搭接、交叉处应设置绝缘卡。
图19 道床板上层钢筋平面布置图图20 道床板下层钢筋平面布置图图21 纵断面配筋图图22 横断面配筋图（四）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座配筋底座上下层纵横向钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，工厂化生产；架立筋及端部U型筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋，需通过现场绑扎。
图23 底座上层钢筋网片平面布置图图24 底座下层钢筋网片平面布置图（五）限位凹槽细部设计限位凹槽侧面设置A、B型弹性垫板(A沿线路纵向，B沿线路横向)。
图25 限位凹槽平面图图26 限位凹槽横断面图A、B型弹性垫板四周为泡沫板，中间为弹性垫板，详细设计见下图。
图27 A型弹性垫板详图图28 B型弹性垫板详图（六）桥上道床板接地设计道床板内纵向接地钢筋与路基段相同，每块道床板内利用两根横向钢筋与纵向钢筋焊接，道床板间用一根不锈钢钢缆连接组成接地单元，单元长度不大于100m，每一单元用一根不锈钢缆线与贯通地线单点"T"形连接一次。
图29 道床板接地横断面图（七）无砟轨道施工1、混凝土底座施工○1安装桥面连接钢筋前应检查桥面预埋套筒质量，并按要求对存在问题的预埋套筒进行修补。
○2混凝土底座施工前应对梁面面进行清洁，保证无积水。
安装桥面连接钢筋，按设计图纸架设底座钢筋网骨架，当底座钢筋与连接钢筋位置冲突时，可适当调整底座钢筋的纵向位置，架立混凝土模板，核查钢筋网位置。
