武汉某国际汽车城规划设计方案

汽车城项目建议书（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）第一章总论一、项目概况1、项目名称：某某国际汽车城2、项目地址：某某科技产业城3、法定代表人：林某某4、项目性质：新建5、经营范围：汽车销售（新车、二手车）、售后服务、维修维护、检车线等。

6、项目建设内容及规模：总占地120亩，露天汽车展场平方米，棚盖汽车展场平方米，展场办公室及门面平方米，检车线平方米，维修维护建筑平方米，售后服务室平方米，仓库平方米，试车道平方米（长米，宽米），绿化平方米。

预计机动车年交易超过辆，年交易额亿元以上。

8、工程建设方案：本项目总占地120亩，将分为两期进行建设。

一期工程建设项目：以出让方式取得120亩土地的使用权，建设集整车销售、售后服务、备件供应、信息反馈于一体。

计划占地60亩。

二期工程建设内容：检车线、汽车维修维护、装潢装饰、二手车交易市场，计划占地60亩。

9、投资总额及资金筹措：人民币万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。

项目资金全部由建设单位自筹解决，自筹资金来源明确，能够保证及时足额到位。

10、财务评价：项目投入运营后，计划年实现销售收入万元，年上缴各项税金万元，年均利润额万元，投资利润率％。

所得税后财务内部收益率为％，财务净现值万元，静态投资回收期年，符合汽贸行业平均收益水平。

各项经营指标都处于良好状态，具有较强的盈利能力。

盈亏平衡分析表明，项目生产能力利用率为％，敏感性分析表明具有较强的抗风险能力。

财务分析可行。

11、综合评价：汽车进入家庭、汽车消费的平民化已是指日可待，汽车消费市场有着不可估量的潜力。

有必要也有可能建设现代、大型、多功能的汽车市场。

本项目市场定位准确、功能多样且合理、颇具特色，迎合了厂商和消费者的需求，很有竞争力。

项目预计有较好的财务效益及社会效益。

综合评价，项目可行。

二、项目投资人简介三、报告编制依据1、国家及某某省有关政策、法规、规定；2、市场需求预测；3、现行有关技术规范、规定；4、国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求；5、《建设项目经济评价方法与参数》第三版；6、国家发展和改革委员会《产业结构调整指导目录（2007年本）》（征求意见稿）；7、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划》；8、《某某省国民经济和社会发展第十一个五年规划》；9、《某某市国民经济和社会发展第十一个五年规划》；10、某某县经济社会发展战略研究；11、某某县城市总体发展规划；12、某某县人民政府关于支持服务业发展的政策；13、项目单位提供的有关资料；四、编制原则1、贯彻可持续发展战略，力求做到发展经济与保护环境同步，“三废”排放少，污染小；2、立足本地资源，优化技术方案，尽可能减少项目投资，提高项目经济效益和抗风险的能力；3、设计贯彻规模现代化、布臵一体化、建筑物轻型化、公用工程社会化的“四化”方针；4、严格执行国家有关法律法规，和行业强制性设计标准及规范，保证工程设计质量；5、结合场地现状，努力做到布局合理，节省占地；6、增强环保意识，三废治理与工程建设实现“三同时”；7、认真贯彻劳动法，加强劳动安全和工业卫生防护设计的措施，保证生产人员的身心健康；8、认真贯彻消防法，保证消防设施的完善可靠；五、编制范围该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设臵、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。

武汉市黄陂区151个亿元以上重大项目全面开工，新特大桥等加速武汉市黄陂区2020年1-11月，151个亿元以上重大项目，总投资1352亿元，计划年度投资407亿元，完成投资421亿元，占年度计划的103.4%。

其中亿元以上在建项目91个，总投资807亿元，计划年度投资253亿元，已完成投资258亿元；亿元以上新开工项目60个已全部开工。

56个项目产业项目已供地30个（利达集团企业总部在会展中心区域内项目暂缓），已开工24个，未供地26个。

已供地未开工的5个项目分别是：盘龙城的文化艺术创意园项目，横店街的汉兴汇印刷包装、湖北中海特种光纤光缆、湖北洁源检测，武湖街的华达飞项目。

2020年安排政府投资项目共152个，总投资97.9亿元，已开工142个，4个项目暂缓或取消，6个项目未开工，其中10月份应开未开项目1个（王家河至蔡榨段铁路工程），11月计划开工项目5个（盘龙大桥至岱山桥段道路工程、黄陂区第二实验小学、环汉十东路延长线、黄陂区生活垃圾综合分拣及处理中心、横店街西郊花园还建小区项目）。

落实创新驱动发展战略，着力促进自主创新。

发挥财税政策引导作用，完善引导激励机制，促进创新主体培育和科技成果转化，推进科技与金融结合。

支持构建现代产业体系，推动经济体系优化升级。

加强招商引资，支持重大产业项目落地，积极扩大有效投资。

支持发展高端装备制造、珠宝时尚、新能源汽车、生物医药等优势主导产业，推动文旅、商贸物流、商务会展等特色产业发展，支持培育电子商务、新零售、新金融等新兴业态。

大力推动甘露山文旅城、天河国际会展中心、临空产业园、机场三跑道、“武大”高速、平战结合医院等重大项目的建设。

2021年1月，三大省市重点项目一起开工，令人振奋！武汉申绿国展实业有限公司拟建的武汉天河国际会展中心项目，位于盘龙城经济开发区航城大道以北、兴龙街以南、航城西路以东、延喜路、航城东路以西，用地性质为出让文化设施用地、商业服务业设施用地、公园绿地，用地面积1055265.85㎡。

汽车城设计方案1. 引言汽车城是一个包括汽车销售、维修、保养和配件销售等相关服务的综合性商业项目。

本文档将介绍汽车城设计方案，包括选址、布局、功能区划和建筑设计等内容。

2. 选址选址是汽车城设计的关键步骤之一。

以下几个因素需要考虑：•交通便利性：汽车城应位于交通便利的位置，便于消费者前来，也便于汽车进出。

•市场需求：选址应考虑当地市场对汽车及相关服务的需求情况，以保证汽车城的商业盈利能力。

•周边环境：周边环境和社区设施也需要考虑，如停车场存量、市中心/市郊等。

基于以上因素，建议选址在市中心附近，交通便利，并有足够的停车位供消费者使用。

3. 布局汽车城的布局应合理、高效地安排各个功能区域，以提供便捷的服务体验。

以下是几个常见的功能区划分：3.1 汽车展示区汽车展示区应该在汽车城的核心位置，以便消费者能够一目了然地浏览陈列的各种汽车型号和品牌。

该区域可以使用展示柜或展览区域进行展示。

3.2 维修区维修区应紧邻汽车展示区，以便消费者在购车过程中能够直接了解维修服务的质量和水平。

维修区应包括机电维修、钣金喷漆和零件更换等功能。

3.3 配件销售区配件销售区应放置在汽车城的便利位置，以便消费者能够方便地购买到所需的汽车配件。

该区域可以有多个销售柜台或者配件展示区。

3.4 服务区服务区应提供各种汽车相关服务，如汽车保险、金融服务和客户咨询等。

该区域可以设立服务柜台或专门的咨询区。

4. 建筑设计汽车城的建筑设计应符合现代化、高效和便捷的原则。

以下几个方面需要考虑：4.1 建筑外观建筑外观应具有现代化的氛围，吸引消费者的眼球。

可以运用现代建筑元素、大面积的玻璃窗和醒目的标识设计。

4.2 建筑结构建筑结构应能够承受汽车陈列和重型设备的负荷，以及适应未来可能的扩展需求。

建议采用钢结构或混凝土结构。

4.3 空调和照明系统汽车城的空调和照明系统应保证汽车在室内的舒适度和能见度。

建议使用高效的空调系统和LED照明设备。

5. 结论汽车城设计方案需考虑选址、布局、功能区划和建筑设计等因素，以提供便捷、现代化的汽车销售和服务体验。

汽车城规划设计方案前言随着社会的发展，汽车产业在全球范围内都得到了迅猛的发展。

汽车城就是一个集汽车研发、生产、销售、服务于一体的区域，是汽车产业链上非常重要的一部分。

本文将对汽车城的规划设计方案进行探讨和分析。

汽车城规划设计方案的目的汽车城作为一个完整的生态系统，需要一个科学合理的规划设计方案来确保其发展。

汽车城规划设计方案的目的主要有以下几点：1.充分利用土地资源，最大程度提升汽车城的效益和效率；2.为汽车企业提供更好的管理和生产环境；3.优化整个汽车产业链的各个环节，推进汽车产业协同发展；4.增强汽车城的生态环保特色，提高城市形象和汽车城产业影响力。

汽车城规划设计方案的基本原则汽车城规划设计方案的制定需要遵循以下基本原则：1.充分考虑可持续发展的理念，确保汽车城的长期利益；2.充分考虑城市设计的特点，尽可能优化城市空间结构，提高交通配套设施；3.充分统筹城市环境和社会资源，创造一个宜居、宜业的汽车城；4.涵盖整个汽车产业链，通过合理的布局和规划，推动产业协同发展；5.充分调研市场需求和布局优势，制定更具竞争力的方案。

汽车城规划设计方案的主要内容1.汽车城整体布局：汽车城的整体布局需要合理规划，确定相关区域和功能区，包括汽车生产厂区、物流仓储区、研发中心区、展示销售区等。

通过科学分区，打造产业链完善、功能齐备的汽车城。

2.交通配套设施：交通配套设施是汽车城规划设计中非常重要的一部分。

通过优化交通组织和交通网络，提高汽车城的交通效率，打通汽车产业链上的物流传递，降低运营成本，提高运营效率。

同时，提供快速、便捷、安全的公共交通服务，方便公众出行。

3.生态环境和能源利用：汽车城规划设计要充分考虑节能、环保等问题，打造绿色的汽车城。

其中涉及到生态保护、资源利用、环境治理、环境监测等方面。

例如推广使用新能源汽车、建设绿色雨水处理中心等。

4.建设配套设施：汽车城规划设计需要充分考虑企业和人员的生产生活需求，建设配套设施，包括宿舍、食堂、医院、商场等，深入社区内部，提高承接汽车城产业链上企业的竞争力。

某国际汽车城项目策划要点某国际汽车城项目策划要点：1. 目标市场分析：对目标市场进行全面分析，包括消费者需求、竞争对手、市场规模等。

确定项目的核心定位和差异化优势。

2. 地理位置选择：选择一个便利的地理位置，要考虑交通便利性、土地成本、资源可利用性等因素。

同时还要考虑项目所在地的经济、政治、文化等背景，以确定项目的可行性和适应性。

3. 建设规划和设计：制定项目的整体规划和设计方案，包括场地规模、建筑物设计、道路网络、停车设施、绿化景观等。

要确保项目能够吸引消费者，提供良好的购物和体验环境。

4. 合作伙伴选择：确定与之合作的汽车品牌、汽车相关企业、金融机构等合作伙伴，以提供全方位的汽车服务和支持。

合作伙伴的选择要考虑其品牌知名度、市场份额、专业能力等因素。

5. 项目营销策略：制定项目的市场推广和销售策略，包括广告宣传、促销活动、专业展览等。

要通过有效的营销手段，吸引目标消费者的注意和兴趣。

6. 售后服务规划：为消费者提供优质的售后服务，包括保修、维护、配件供应等。

建立售后服务中心，提供便捷的服务和咨询渠道，增强消费者的满意度和忠诚度。

7. 汽车文化推广：策划和组织汽车文化活动，如汽车展览、赛车比赛、主题沙龙等。

通过丰富多样的活动，提升消费者对汽车文化的认知和兴趣，增加项目的知名度和影响力。

8. 可持续发展考虑：在项目策划中要考虑环境保护和可持续发展的因素，采取环保建设和经营措施，如节能减排、循环利用等。

同时，也要积极参与社会责任活动，回馈社会，提升企业的社会形象。

9. 经济效益评估：进行项目的经济效益评估，包括投资回报率、财务预测、市场前景等。

确保项目能够获得可观的经济收益并为投资者带来回报。

10. 风险管理：制定风险管理计划，评估和应对项目可能面临的各种风险，如市场风险、政策风险、竞争风险等。

采取有效措施降低风险，并制定相应的应急预案。

通过以上的策划要点，可以更好地规划和实施某国际汽车城项目，确保其顺利运营并取得成功。

汽车城设计方案1. 引言汽车城是一个专门为汽车爱好者和经销商提供销售、展示和维修服务的综合性汽车交易中心。

本文档将提供一种汽车城的设计方案，包括整体规划、建筑设计、布局设计和功能设置等方面的内容。

2. 整体规划2.1 地理位置选择汽车城的地理位置选择非常重要，它应当位于人口集中、交通便利的地区，并且拥有足够的土地面积和合理的开放空间。

同时，周边环境应当具备良好的氛围，以吸引更多的潜在顾客。

建议选择靠近主要公路或交通枢纽的地点，方便车辆进出和客流量的增长。

2.2 地块布局在整体规划中，地块的布局是至关重要的一环。

建议将汽车城划分为不同的区域，包括展示区、销售区、维修区、停车场等。

每个区域应当根据不同的功能需求进行设计，以最大程度地满足汽车爱好者和经销商的需求。

3.1 外观设计汽车城的外观设计应当突出其独特性和现代感。

建议采用流线型设计，结合玻璃幕墙和金属饰面等材料，以营造现代科技感。

颜色选择上，可以采用亮丽而不过于刺眼的色彩，以增加整体的吸引力。

3.2 建筑风格根据汽车城的定位和目标受众，可以选择现代风格或工业风格作为建筑风格。

现代风格通常注重简洁、大气，强调线条的流畅感；而工业风格通常注重原始感和未完成的感觉，可以通过裸露的结构和金属元素来表现。

3.3 室内设计室内设计应当符合汽车城的整体风格和功能需求。

建议采用宽敞明亮的空间设计，以提供舒适的购车环境。

同时，考虑到汽车爱好者的需求，可以设置专门的展示区和试乘试驾区，以展示各种车型并提供试乘试驾服务。

4.1 展示区展示区是汽车城的核心部分，应当设计为开放式的空间布局，以展示不同品牌和车型的汽车。

建议设置不同的展厅，每个展厅展示一种或多种相似的品牌或车型。

展示区周围应当设置舒适的休息区，以供客户休息和咨询。

4.2 销售区销售区是汽车城的营销中心，应当设计为符合客户购车需求的环境。

建议设置专门的销售大厅，提供舒适的购车体验和良好的销售服务。

销售区可以设置专门的办公区域，方便销售人员进行工作。

汽车城设计方案
汽车城作为一个集汽车销售、维修、展示和文化活动于一体的综合性汽车商业综合体，是一个以汽车为主题的城市空间。

在设计方案中，需要考虑以下几个方面。

首先，汽车城的整体布局应该紧凑而又开放。

汽车城的规划应该考虑到人流量和车辆流量的分布，以确保人车分流、顺畅的交通流动。

同时，汽车城的布局应该围绕主题展示区和销售展示区展开，使各个功能区域之间的联系紧密而又自然。

其次，汽车城的建筑设计应该具有现代感和独特性。

在汽车城的建筑设计中，可以运用现代建筑材料和技术，使建筑物外形充满流线型感和动感，并结合汽车文化的特点进行设计，使汽车城的每个角落都充满活力和魅力。

此外，汽车城应该创造一个宜人的环境和氛围。

在景观设计方面，可以考虑引入绿化、水景和艺术装置等元素，使汽车城的环境更加宜人和舒适。

同时，在活动设计方面，可以组织一些与汽车文化相关的展览、论坛和演出等活动，以吸引更多的人们前来参观和体验。

最后，汽车城应该注重可持续发展。

在设计方案中，应该考虑到节能、环保和资源循环利用等方面，以实现汽车城的可持续发展目标。

例如，在建筑设计中应使用节能环保的材料和设备，同时进行良好的垃圾分类和处理等工作。

综上所述，汽车城的设计方案应该考虑到整体布局、建筑设计、
环境和氛围以及可持续发展等方面，以实现汽车城的综合性和全面性。

汽车城需要成为一个独特而且有魅力的空间，吸引更多人们前来参观、购买和体验汽车文化。

武汉市汽车产业空间布局研究作者：万昆来源：《城市建设理论研究》2013年第32期[摘要] 文章在分析国内外汽车产业发展趋势与先进经验基础上，进一步剖析了武汉市汽车产业现状存在的问题，具体研究了汽车产业发展的空间范围、规划目标等内容，重点对产业空间布局展开了详细研究。

本文对相关城市的汽车产业空间布局有一定参照价值。

[关键词]武汉市；汽车产业；空间布局中图分类号：F407.471 文献标识码：A1、引言为落实武汉市建设国家中心城市重大战略举措，进一步做大做强汽车产业，实现工业产值倍增计划，武汉市正在加快推动全市汽车产业的建设实施。

结合城市产业板块发展，武汉市将打造“中国车都”，形成武汉经济技术开发区和江夏区金口两大汽车整车及零部件产业基地。

2、汽车产业发展趋势与经验2.1 汽车产业发展趋势根据国际权威机构预测，2011年至2015年全球汽车产销量将持续增长，年均增速约为3%左右。

未来几年，随着我国经济发展水平提高、城市化进程加快、居民消费水平上涨，新一轮汽车购买和更换需求也即将到来。

目前国内汽车产业年产值已占GDP的2%以上，到2015年国内汽车产量有望达到3000万辆，年均增速在10%左右。

我国已进入世界主要汽车生产与消费国家之列，并已成为世界汽车产业重要的组成部分。

上海、广州等国内中心城市都将汽车工业作为城市经济发展的重要支柱，汽车工业产值占到城市工业总产值的17至30%。

2.2国内外汽车城空间发展经验自20世纪初汽车进入流水线生产以来，汽车产业成为推动城市发展的重要因素之一，美国底特律、日本丰田、德国斯图加特等城市都是成熟的汽车产业城。

近年来，我国上海安亭、广州花都等地区均进行了汽车产业城（园）的建设并形成一定规模。

根据国内外案例研究，以及武汉经济开发区建设的实际经验，汽车城建设大多具备以下特征：一是配套齐全、产城同建，从一开始就按照城的理念来进行建设。

汽车城建设一般经过“厂区-园区-城区”发展过程，从最初整车制造厂区到集中产业配套形成产业园，最后建成集居住、商业和相关服务于一体的综合性产业新城。

武昌车辆厂地块定位报告一、产品总体定位二、产品塑造1、A-01超高层部分：集国际甲级办公、超五星级酒店、五星级酒店、顶级服务式公寓、摩天观光层、艺术馆、企业家俱乐部、高档餐饮会所、会议会展中心、奢侈品旗舰店、一站式购物中心于一体的武汉滨江CBD核心综合体，各项功能定位锁定“世界级别”，具有前瞻性和引领性，是目前世界第三、中国第二高楼。

是世界五百强企业、大型国有龙头企业、优秀民营企业、高端商业运营机构在中部六省的“首席选址空间”。

1）建面总30万平方米，由摩天观光层、艺术馆、国际甲级办公、超五星级酒店、顶级服务式公寓组成。

2）1万平方米的观光层及其配套功能：摩天观光层：位于项目虚高悬空部分，提供720度观景体验。

多功能观光层（艺术馆）：位于建筑实体最高层，层高10米，可承接长期艺术展览和短期高端产品发布等功能，可设置360度环幕观影厅，提高娱乐体验。

配置纪念品商店。

企业家俱乐部：引入鸿艺会、CAA等国际知名会所管理机构，作为武汉最高端的商务会所和最高圈层的专属领地。

高档餐饮会所：引入LAN会所、米其林三星餐厅等知名餐饮经营商，经营内容包括中餐、西餐和酒吧等内容。

3）5万平方米的服务式公寓，对接国际长租客群，以及本项目写字楼内部的高管人群等。

由FRASER、PARK HYATT等机构托管运营。

4）4万平方米超五星级酒店，弥补武汉市没有超高档次酒店的空白。

5）20万平方米写字楼，按照国际甲级标准配置，针对世界500强、大型国企和优秀民营企业。

2、A-01地块除去超高层部分：1）20万方，由12万方高档购物中心其中含1万会展会议中心、3万平米五星级酒店、5万平米准甲级写字楼组成。

其中会展会议中心与汉阳国际会展中心相错位，符合武汉市打造多中心城市功能的整体要求，此会议中心更强调高规格、商务型和区域影响力，争取政府引导世界500强企业中部峰会、中部崛起论坛、区域总部论坛等落地作为长期会址。

2）其中3万方的五星级酒店，档次低于超五星级酒店，提升项目整体的商务接待能力，连同会议会展中心，构成华中地区最大规模的商务会议酒店。

某汽车城规划设计方案招标书襄樊国际汽车城规划设计方案招标书(2003年写的产品前期策划建议)(本文为非实施文件，不做任何法律用途，仅供策划、规划设计管理同行参考) 项目名称:襄樊国际汽车城规划设计一、工程概况:襄樊国际汽车城位于汽车产业开发区，316国道与车城大道交汇处。

它是一座立足襄樊，辐射鄂西北、豫、陕、渝四省市，以汽车贸易和零配件销售为主业，兼顾汽车服务、汽车文化、旅游、生活设施配套等功能为一体综合汽车城。

项目计划总用地面积206亩，总投资1-2亿元，建成后，将成为以汽车展示、汽车贸易、汽车零配件为主，与国际汽车贸易规划和销售网络接轨的大5S综合性汽车城。

该项目用地地势基本平坦，周边市政配套完善，有一定商业气氛，交通方便。

二、规划设计依据1、襄樊汽车产业开发区国土资源规划局提供的地形测绘图。

2、国家、省、市相关法令、法规。

3、襄樊汽车产业开发区规划局提供的批准文件及规划设计要点4、《民用建筑设计通则》(JGJ37-87)5、《城市居住区规划设计规范》(GB50180-937)6、《住宅设计规范》(GB0096-1999)7、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)8、《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》(JGJ50-88) 9、《襄樊市城市规划管理技术规定》(2003。

5。

1试行) 三、项目总体技术经济指标要求用地面积:137676.5平方米总建筑面积:137676平方米容积率:1。

0建筑密度:20%绿化率:30%住宅总户数:500户机动车位:500辆停车面积:4000平方米露天展场面积:5000平方米配件批发与零售(含成品油、汽车精品等)铺位面积:占总建筑面积的35%，约48186。

6平方米;汽车销售、展示(含汽车超市、二手车交易)铺位面积:占总建筑面积的20%，约27535。

2平方米;汽车销售综合服务面积:占总建筑面积的12%，约16521。

1平方米;其中: 加油站:200平方米汽车租赁:200平方米汽车美容:1000平方米汽车与配件物流:1000平方米汽车维修:1000平方米汽车俱乐部--经营性会所):13121平方米写字楼与宾馆(配套住宅面积:占总建筑面积的30%，约41302。

由“制造之城”向“世界车都”升级背景下的汽车产业新城规划初探本文以武汉经济技术开发区汽车大市场片区城市设计为例，探讨建设国际水准的汽车城规划设计中用地布局、功能组织、交通流线等方面的规划设想。

标签：汽车产业新城；城市设计1 引言武汉经济技术开发区位于武汉市西南，目前已形成了汽车及零部件、电子电器、新材料、生物医药等高新技术产业集群。

以东风汽车与法国标致雪铁龙合资的轿车项目为龙头，凭借优良的投资环境吸引了法、美、英、日等国家和地区的一大批跨国公司及国内著名企业纷纷落户，形成我国中部地区以汽车及零部件为主导产业的“制造之城”。

2 项目背景2.1 三足鼎立的汽车制造板块武汉正着力打造集整车制造、零配件加工、汽车物流和综合服务为一体的国家级汽车生产基地，形成以长江为纽带的江北、江南两个片区，构筑武汉经济技术开发区、江夏区和汉南区三大汽车产业板块。

规划构建三足鼎立的汽车制造业板块，“世界车都”的雏形正在显现。

江夏区作为“后起之秀”重点发展现代装备制造业，引進整车制造、发动机及变速箱研发等。

汉南区作为老牌特种车生产基地，引进全国最大电动汽车产业基地，生产纯电动汽车及零部件。

武汉经济技术开发区面临新的机遇和挑战，依托既有产业基础优势，形成一套完整的从汽车研发、整车生产、汽车销售到后期配套的汽车产业集群。

2.2 亟待延伸的汽车产业链汽车产业是一个波及度高、关联性强的产业。

上游的钢铁加工企业、整车制造、研发中心、核心零部件等多家著名企业已入驻武汉经济技术开发区，汇集着神龙、东风标致雪铁龙、东风本田、东风风神、东风康明斯等160多家汽车及零部件企业。

下游的汽车销售市场和配件维修服务已经形成相当规模效应。

然而，汽车展示博览、汽车贸易服务、汽车文化公园等汽车服务业的发展明显滞后。

从国际汽车产业发展趋势研判，成熟汽车产业的销售利润仅占20%、零部件占20%，超过50%的利润来自于汽车服务业。

3 基地特征本项目位于武汉经济技术开发区西南，规划总用地面积约301.5公顷。