下载文档原格式
高考地理长江航运知识点长江是中国第一大河流，对于中国的交通和经济发展起着至关重要的作用。
长江航运知识点是高考地理科目中的重要内容之一，下面将详细介绍长江航运的相关知识点。
一、长江航运的重要性长江是中国境内最长的河流，全长约6300千米。
它横贯中国东部地区，流经10个省份，穿越中国东、中两大经济区，贯穿中华民族传统经济区域。
长江航运的重要性主要体现在以下几个方面：1. 交通运输：长江流域是中国最重要的内河航道之一，航运网络发达，与长江经济带其他交通运输方式相互衔接，形成一体化的综合运输体系。
2. 经济发展：长江流域是中国主要的工业区和农业区，长江航运为这些地区的经济发展提供了重要的交通支撑。
3. 对外贸易：长江流域连接了中国的东、南、中三大经济区，是中国进出口贸易的重要通道，长江航运为中国对外贸易的发展提供了有力支持。
二、长江航运的特点长江航运具有以下特点：1. 航道长、弯多：由于长江流经山区，所以航道长、弯道多，水势湍急，航运安全风险相对较高。
2. 水力资源丰富：长江航运沿线分布有丰富的水力资源，这为水电站的建设提供了得天独厚的条件。
3. 改建改善：长江航道在过去几十年里进行了一系列的改建和改善工程，以提高船舶通行能力和航运安全。
三、长江航运的改进和发展为了更好地发挥长江航运的作用，中国政府采取了一系列措施进行改进和发展：1. 航道整治：对于长江航道中的危险弯道和水位变化较大的河段，进行了航道整治工程，提高了航运安全和通行能力。
2. 航道疏浚：为了适应大型船舶的通行需求，对于长江主航道进行了疏浚工程，提高了通航能力。
3. 船闸建设：在长江上修建了一系列船闸，解决了船只通过水利枢纽的问题，提高了航运效率。
4. 船舶技术升级：引进了先进的船舶技术，提高了长江航运的效率和安全性。
综上所述，长江航运是中国重要的内河航道之一，在国民经济发展和对外贸易中发挥着重要的作用。
在高考地理科目中，了解长江航运的相关知识点是非常重要的，希望同学们能够认真学习，掌握这一部分知识，为高考取得好成绩打下坚实的基础。
2023长江航运发展报告摘要本报告对2023年长江航运发展情况进行了综合分析，包括长江航运的现状、发展趋势、问题与挑战以及未来发展方向等。
通过对长江航运的全面研究，旨在为相关决策者提供参考，促进长江航运的可持续发展。
1. 引言长江作为中国最长的河流，是中国经济发展的重要支撑。
长江航运作为长江经济带的重要组成部分，直接关系到该地区的经济繁荣和发展速度。
本报告通过对2023年长江航运发展情况的调研和分析，旨在全面了解长江航运的现状和面临的挑战，为未来的发展提供战略指导。
2. 长江航运的现状长江航运作为中国最重要的内河航运系统之一，一直发挥着重要的支撑作用。
然而，经过多年的发展，长江航运也面临着一些挑战。
首先，航道疏浚和维护成本较高，导致一些航道淤积状况严重。
其次，船舶老化和技术水平滞后，限制了航运的效率和安全性。
再者，长江沿岸的工业污染和水质问题也直接影响了航运的发展。
3. 长江航运的发展趋势尽管目前长江航运面临一些问题，但未来的发展依然充满希望。
随着我国经济的不断发展和长江经济带的建设，长江航运将迎来新的机遇和挑战。
首先，我国政府将加大对长江航运的投入和支持，推动航道疏浚和船舶更新改造工作。
其次，随着长江流域生产力的不断提升，长江航运的需求将进一步增长。
最后，长江沿岸城市的工业结构转型将为航运发展提供更好的环境。
4. 长江航运面临的问题与挑战在长江航运的发展过程中，仍然存在一些问题和挑战需要解决。
首先，航道维护和疏浚工作需要持续投入，以确保航道的通行能力。
其次，船舶更新和技术提升是推动航运发展的关键因素，需要加大投入和政策引导。
此外，长江沿岸的环境污染和水质问题也需要加强管理和治理，以提升航运的品质和形象。
5. 长江航运的未来发展方向为了推动长江航运的可持续发展，有必要制定合理的发展战略和政策。
首先，加大对航道疏浚和维护的投入，保障航运的通畅和安全。
其次，鼓励船舶更新和技术改造，提升航运的效率和安全性。
长江航运发展报告2023引言长江是中国最长的河流，也是世界上最长的河流之一。
在中国，长江被誉为国家经济发展的重要动脉。
长江航运作为长江流域交通运输的重要组成部分，对于促进地区经济发展和加强区域一体化发挥着重要作用。
本报告将对长江航运的发展情况进行分析，并展望未来的发展趋势。
1. 航运基础数据长江航运的发展离不开良好的基础设施和运输网络。
以下为长江航运的基础数据：•长江干流全长约6,300公里，支流密布，流域面积约18万平方公里；•长江流经11个省市，跨越中西部地区；•长江航道总里程约10,000公里，分为上中下游三段；•上游航道多为山区，导航难度较大；•中下游航道较宽阔，航道纵深条件良好；•长江航道的通航能力不断提高，大型船舶通航能力增强。
2. 航运发展现状长江航运在过去几年取得了快速的发展。
以下是长江航运发展的一些主要特点和成就：2.1 货物运输量持续增长随着长江流域经济的快速发展，货运需求不断增长。
根据统计数据显示，长江航运货物运输量在过去五年里呈持续增长趋势。
去年全年，长江航运货物吞吐量达到XX亿吨，同比增长X%。
2.2 航运能力提升为了满足航运需求，长江航运加大了对航道的维护和改善力度。
一方面，通过疏浚、提升航道纵深，加大通航能力。
另一方面，长江航运加大对码头和港口设施的投资，提升装卸能力和效率。
2.3 航运服务水平提高长江航运加强了对航运服务的管理，提高了服务质量。
航运公司实施了信息化管理，便捷了船舶的通航与作业。
航运服务体系的不断完善为船舶提供了更好的服务保障。
3. 面临的挑战与问题长江航运在发展中也面临一些挑战与问题，需要引起重视和解决：3.1 环境保护问题航运过程中，燃油的使用和废水的排放对环境造成了一定的影响。
近年来，长江航运付出了环境保护方面的努力，积极采取措施减少污染，然而仍然需要加强对环境的保护。
3.2 航运能力提升难度加大长江上游航道多为山区，航道纵深较浅，导航难度大。
长江航运发展分析长江是中国最长的河流，也是中国重要的交通干线。
长江航运发展是中国交通运输体系中不可或缺的一部分，对于中国的经济发展和国际贸易起着至关重要的作用。
本文将对长江航运的发展现状和未来趋势进行分析，探讨长江航运的发展前景。
一、长江航运的发展现状长江航运具有悠久的历史，自古以来就是中国重要的水运干线。
随着中国改革开放的不断推进，长江航运得到了迅速发展。
长江沿岸城市的快速发展，也为长江航运提供了更多的发展机遇。
目前，长江航运已成为中国最重要的内陆水路交通干线之一，贯穿了中国东中西部地区，连接了多个重要的城市和港口，成为中国沿海和内陆地区之间的重要联系线。
长江航运在中国水运体系中占据着重要地位，其运输能力也在不断提高。
据统计，目前长江航运的全长航道达6600公里，年吞吐量已接近2亿吨。
长江沿岸城市的发展和港口设施的改善，为长江航运的进一步发展提供了良好的基础。
长江航运在国际贸易中也扮演着重要的角色。
长江沿岸的一些大型港口，如上海港、南京港、宜昌港等，已经成为中国重要的国际贸易口岸，长江航运直接连接了中国内陆和海外市场，为中国的对外贸易提供了重要的支持。
二、长江航运的发展趋势长江航运的发展还面临着一些挑战，但也有着广阔的发展空间。
随着中国经济的不断增长，长江航运的货运量也在逐年增加，预计未来几年内，长江航运的吞吐量还会继续增加。
长江沿岸城市的快速发展也为长江航运带来了更多的需求。
与此长江航运还面临着一些问题，如水域环境治理、航道淤积、港口设施不足等。
随着中国注重生态环境保护，长江航运需要加大对水域环境的保护力度，同时加大对航道维护和港口设施的投入。
长江航运的未来发展还需要进一步完善相关政策，促进长江航运的良性发展。
政府需要加大对长江航运的支持力度，推动长江航运的现代化和智能化发展，提高长江航运的运力和效率。
长江航运还需要注重与其他交通运输方式的联动，发挥长江沿岸城市和港口的综合优势，实现水路、铁路、公路、空运的多式联运，形成更加高效的物流体系，为中国经济的发展提供更好的支持。
长江航运发展分析长江是我国最长、流域面积最大的河流，也是中国重要的内河航道，长江航运约占全国内河航运总运量的三分之一。
长江沦为中国主要的“黄金水道”之一，不仅连接着东、中、西部各地区，也与国际航运相通。
随着我国经济的高速发展，长江航运对于国家的区域经济发展和国际贸易的开展起到了重要的支撑作用。
首先，长江航运在国家海运网络构建中具有重要作用。
我国沿海及沿海至沿江地区区位优势明显，其中长江沿线城市更是经济发展的重要基地之一。
长江航运向东与黄海、东海和南海相连，向西可达青海、甘肃等内陆地区。
加之近年来推进的“一带一路”战略，长江航运在国家大战略中的定位日趋重要。
在海运布局中，长江航运一直是国家战略重点布局的范畴。
当前，各级政府在航道堤防工程、建设公路桥梁、水运配套设施等相关工程投入巨资，以深化整合长江流域交通资源，进一步促进区域互通互联，形成整体化区域发展。
其次，长江航运在物流领域占有重要地位。
随着近年来物流行业的迅猛发展，长江航运作为物流承载体，其各种特性体现得尤其明显。
从成本角度看，长江运输较铁路、公路等其他运输方式具有优势，是现下物流体系相对独立、成本更低的一种方式。
从时效性看，长江航运也不断优化私人订制服务，提高运输效率，足以满足日益增加的短途物流运输需求。
从功能性看，长江航运也能够满足粮油、煤炭、港口等大宗物品的运输需求，同时利用无形资产，如江海联运，提高综合运输效率。
再从视野上看，长江航运辐射范围广阔，不仅可以满足全国各地不同行业、不同区域之间的物流运输需求，也是面向东南亚、澳新、中东等地区扩大中国出口的重要支撑。
最后，长江航运对于促进区域经济发展有着重要意义。
以江苏省为例，长三角经济区已经成为世界最大的城市群之一，整合区域优势、创新发展模式，江苏正在打造丰富的产业体系。
长江航运不仅为这些产业提供优质的物流服务，也成为区域发展集成化的平台。
通过优化运输网络、提高运输效率等方式，长江航运同样也有机会进一步促进区域内部产业协同发展、各项资源整合。
长江航运发展现状及未来趋势分析长江作为中国最长的内河，自古以来一直扮演着重要的交通枢纽角色。
随着中国经济的高速发展和水陆物流的不断增长，长江航运作为一种重要的交通方式，对中国的经济发展起到了至关重要的作用。
本文将从现状和未来趋势两方面对长江航运进行分析。
一、长江航运发展现状长江航运作为中国内河航运的主要组成部分，在过去几十年间取得了显著的发展。
中国政府大力推动内河航运网络的建设，增加了对长江航运的关注和投资。
据统计，长江航运已成为中国内河航运运量最大的水域，贡献了相当大的社会经济效益。
1. 运输量稳步增长：长江航运的货运量和客运量不断增加。
根据数据显示，2019年长江航运货运量超过3亿吨，同比增长近4%。
长江沿线各港口也相继进行了扩建和升级，提高了货运的效率和质量。
2. 提高航道条件：为了满足日益增长的运输需求，中国政府还加大了对长江航运航道的维护和改造力度。
航道的拓宽和加深使得长江航运能够容纳更大型、更高效的船只，进一步提高了长江航运的运输能力。
3. 发展高效航运服务：长江航运也在不断推动航运服务的提升。
一方面，航运企业加大了对船舶和设备的更新，以提高运力和运输效率；另一方面，数字技术的应用也为航运管理和安全提供了更多的手段。
二、长江航运未来趋势分析尽管长江航运取得了一定的发展，但面临着一些挑战和机遇。
未来长江航运的发展趋势可以从以下几个方面进行分析。
1. 环保节能：随着环保理念的普及和推广，长江航运将更加注重节能和减排。
船舶的燃油消耗和排放对环境造成了一定的影响，未来船舶将更加倾向于采用清洁能源和环保技术，如LNG动力船等，以减少对环境的负面影响。
2. 信息化管理：数字化和信息化将成为长江航运发展的重要方向。
通过应用物联网、云计算和大数据分析等技术，可以实现航运信息的实时监测和管理，提高船舶的运行效率和安全性，同时降低物流成本。
3. 多式联运发展：长江航运与其他交通方式的联动将进一步加强，形成多式联运的发展格局。
长江航运发展分析长江是中国最长的河流，也是世界第三长的河流，长江流域是中国经济最发达的地区之一，因此长江航运的发展对中国的经济发展有着重要的影响。
本文将从长江航运的历史发展、现状及未来发展趋势等方面进行分析，希望能够全面了解长江航运的发展状况。
一、长江航运的历史发展长江流域是中国最早的文明发源地之一，也是中国经济最发达的地区之一，因此长江航运的发展可以追溯到古代。
自古以来，长江一直是中国北方和南方之间经济活动的重要通道，长江航运在中国经济发展史上占据着重要地位。
早在春秋战国时期，长江上就有了一定规模的航运活动，汉代更是航运的鼎盛时期，长江水运在中国经济中的地位更是不可忽视。
近代以来，随着工业化和经济发展的推进，长江航运得到了进一步的发展，特别是改革开放以来，中国的经济发展日益迅速，长江航运也得到了迅猛的发展。
随着交通运输设施的不断完善和技术水平的提高，长江航运在中国的交通运输中的地位进一步得到了加强。
二、长江航运的现状长江航运目前已经成为了中国内河航运的一个重要组成部分，长江经济带所承载的货运量和旅客量占据了全国内河航运总量的很大一部分，长江航运已成为中国内河航运的重要组成部分。
随着中国经济的快速发展，长江航运在货运能力、运输效率等方面都得到了明显提升。
据统计数据显示，长江航运目前已经成为中国最重要的内河航运通道之一，年货运量已经超过10亿吨。
在长江流域，货物的运输主要以水路为主，长江航运所承担的货物运输量占据了中国内河航运总量的很大比重。
长江航运在中国的交通运输中的地位日益重要，而且长江流域的经济发展也使得长江航运在中国的交通运输中的地位进一步得到了加强。
长江航运不仅是货物运输的重要通道，而且在旅游业方面也起着重要作用。
长江三峡等风景名胜吸引了大量的游客，长江航运也成为了重要的旅游交通工具。
长江航运在中国的交通运输中的地位将会进一步得到加强。
随着中国经济的持续发展和城市化进程的加速推进，长江流域的货运需求将会不断增加。
“十一五”期长江航道发展规划目标及建设思路为了实现这一目标，长江航道发展规划提出了以下几方面的建设思路：一、加强航道整治，优化通航条件为改善长江航道的通航条件，规划提出了加强航道整治的措施。
通过疏浚、疏浚、引航、导航等手段，提高长江航道的可靠性和通航能力。
同时，加强对长江支流、港口和河段的整治，解决短板问题，确保航道安全通畅。
二、提升航道自动化、信息化水平规划提出了提升航道自动化、信息化水平的目标。
通过建设航道自动化监控系统、船舶自动识别系统、航道动态信息发布系统等，提高长江航道运营管理的智能化水平。
同时，积极推动航道卫星通信技术的应用，提高长江航道的通信能力和信息交换效率。
三、推进航道生态保护与环境治理为保护长江航道的生态环境，规划提出了推进航道生态保护与环境治理的思路。
加强长江水质监测、水环境治理，推动生态修复和保护工作。
同时，积极推动航道绿化和生态修复，提高长江航道的景观和环境质量。
四、优化航道服务体系，提升服务能力规划明确了优化航道服务体系，提升服务能力的要求。
通过建设完善的航道服务设施，提高长江航道的服务水平和效率。
加强航道服务管理，推动航道服务的标准化、规范化。
同时，加强航道服务协作，促进服务资源的优化配置和合理利用。
五、推进航道安全管理，提高安全防护能力规划强调了推进长江航道安全管理，提高安全防护能力。
通过加强航道巡查、预警、监测，建立长江航道安全体系。
完善航道安全规章制度，加强安全宣传教育和培训，提高航道运输企业和船员的安全意识和应急处置能力。
总之，“十一五”期长江航道发展规划通过加强航道整治、提升航道自动化、信息化水平，推进航道生态保护与环境治理，优化航道服务体系，推进航道安全管理等措施，旨在打造高效、安全、环保的长江航道体系，促进长江经济带的发展。
这将为长江航道的可持续发展提供保障，为我国经济的繁荣发展做出贡献。
交通运输部关于推进长江航运高质量发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.07.01•【文号】交水发〔2019〕87号•【施行日期】2019.07.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于推进长江航运高质量发展的意见交水发〔2019〕87号上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南省（市）交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：长江航运是长江经济带综合交通运输体系的重要组成部分，是打造高质量发展经济带的重要支撑。
为深入贯彻落实习近平总书记推动长江经济带发展系列重要讲话精神，加快推进长江航运高质量发展，现提出以下意见。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，坚持新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以“共抓大保护、不搞大开发”“生态优先、绿色发展”为根本遵循，以改革创新为动力，着力推进设施装备升级、夯实安全基础、提高服务品质、提升治理能力，将长江航运打造成交通强国建设先行区、内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区，为推动长江经济带高质量发展提供坚实支撑和有力保障。
（二）基本原则。
坚持生态优先、绿色发展，走低碳、循环、可持续发展之路。
坚持安全第一、服务民生，全面提高长江航运的安全性和保障能力。
坚持改革引领、创新驱动，推动长江航运质量变革、效率变革、动力变革。
坚持统筹兼顾、协同高效，统筹处理好干支流、船港航、港产城、江海陆等关系，实现协同高效发展。
（三）总体目标。
到2025年，基本建立发展绿色化、设施网络化、船舶标准化、服务品质化、治理现代化的长江航运高质量发展体系，长江航运绿色发展水平显著提高，设施装备明显改善，安全监管和救助能力进一步提升，创新能力显著增强，服务水平明显提高，在区域经济社会发展中的作用更加凸显。
到2035年，建成长江航运高质量发展体系，长江航运发展水平进入世界内河先进行列，在综合运输体系中的优势和作用充分发挥，为长江经济带提供坚实支撑。
2023长江航运报告引言长江作为中国最长的河流，一直以来都扮演着重要的运输通道的角色。
长江航运对中国经济的发展起着至关重要的作用。
本报告将详细分析2023年长江航运的情况，包括货物吞吐量、航道状况、安全管理以及未来发展趋势等。
一、货物吞吐量2023年，长江航运货物吞吐量再次创下新的纪录，为XXX吨，较去年增长了X%。
这主要得益于中国经济的快速增长和国内外贸易的不断扩大。
长江航运作为重要的物流通道，承担了大量的货物运输任务。
二、航道状况长江航道的畅通程度对于航运运营至关重要。
在过去的一年中，相关部门持续加大了对长江航道的改善和维护力度。
2023年，长江航道的通行能力进一步提升，航道整治工程取得了显著成效。
同时，长江支流的规划和建设也在不断推进，为长江航运的发展提供了更多的可能性。
三、安全管理航运安全一直是长江航运管理的重中之重。
2023年，长江航运安全状况总体稳定。
相关部门积极推动了船舶技术的更新换代，并加强了安全监管力度。
航道标志的设置与维护也得到了加强。
然而，仍然存在一些挑战和问题，如超载、违规操作等。
相关部门将进一步加强执法力度，提高安全管理的水平。
四、未来发展趋势长江航运在未来仍然有巨大的发展潜力。
随着中国经济的持续增长和区域协调发展战略的实施，长江航运将进一步发挥重要作用。
未来，长江航运可望实现更高效、更绿色、更智能的发展。
在高效方面，需要进一步提升货物吞吐能力，优化运输网络，推动跨江大桥等基础设施的建设。
同时，加强物流信息化建设，提高运输效率，降低成本。
在绿色方面，需要加强环保意识和技术创新。
推广河运与铁路、公路的互补运输模式，减少对环境的影响。
采用新能源船舶，推广船舶燃油清洁技术，减少尾气排放。
在智能方面，需要充分利用信息技术和大数据分析等先进技术手段。
推动航运领域的智能化改造，提升船舶运输效率和管理水平。
综上所述，2023年长江航运在货物吞吐量、航道状况、安全管理以及未来发展趋势等方面取得了积极成果。
长江航运发展分析长江是中国最长的河流，也是世界第三长河流，自古以来就是中国重要的交通枢纽。
长江航运是中国重要的航运动脉之一，关系着长江流域经济发展和民生福祉。
下面将对长江航运的发展进行分析。
一、长江航运的地理优势长江流域总面积约108万平方公里，流域内人口众多，是中国经济最发达的地区之一。
长江上游地区地势险峻，水力资源丰富，有助于航运的发展。
而长江下游地区则是中国的经济发展中心，拥有着众多的工业园区和港口，是中国重要的对外贸易门户。
长江航运凭借着这样的地理优势，成为了中国内河航运的重要组成部分。
二、长江航运的发展历程长江航运的发展可以追溯到古代，长江作为中国重要的水路交通线，一直扮演着重要角色。
随着中国经济的不断发展，长江航运也得到了进一步的发展，船只的种类和数量不断增加，航道的疏浚和改造也不断进行。
2000年中国实施“长江航运大提速”战略，对长江航运的发展起到了极大的推动作用，加快了长江航运的现代化进程。
2014年长江经济带发展战略进一步加快了长江航运的发展，长江航运迎来了新的机遇。
三、长江航运的现状长江航运的现状可以从以下几个方面进行分析：1. 航运设施的完善长江沿线设施齐全，港口、码头、航道等配套设施不断完善，为长江航运的发展提供了便利条件。
长江上游地区的三峡大坝建成后，形成了船闸群，提高了长江上游航运的通行能力。
2. 船舶运力不断增加随着中国经济的快速发展，长江航运船舶的数量和运力不断增加。
各类船舶在长江上下游的航道上穿梭往来，满足了长江流域对航运需求的不断增长。
3. 航运服务水平提高长江航运服务水平不断提高，航运企业不断引进先进的管理技术和设备，提高了船舶的运输效率和安全性，为长江流域经济的发展提供了有力支撑。
4. 航运安全保障长江航运的安全保障体系不断健全，通过加强航道管理、船舶监控和航运信息化建设，大大提高了长江航运的安全性。
长江航运发展也面临着一些问题和挑战：1. 航道疏浚和维护不足长江航道的疏浚和维护并不够完善，航道淤积严重，影响了船舶的通行和货运效率。
长江航运发展分析长江作为我国重要的交通干线之一，一直扮演着重要的经济作用。
长江航运是长江经济带血脉之一，对推动长江经济带发展、提高区域经济水平、促进国家经济发展等方面起到至关重要的作用。
本文将从长江航运的现状、发展趋势以及影响因素等方面对长江航运发展进行分析。
长江航运现状长江航运量大，覆盖范围广。
长江沿岸沿线省份地理位置优越，中心城市成都、武汉、南京等已经成为中国主要的经济中心。
长江沿线人口众多，经济发展速度快，对长江货运需求量大。
当前，长江航运形成了以武汉为中心向上游和下游分别发展的两条主航线。
其中，下游主航线主要涉及上海、江苏、浙江、安徽、江西等地，上游主航线主要涉及四川、重庆、湖北、湖南等地。
两条主航线通过支线相连，形成了统一的航运网络。
长江航运未来的发展趋势是向现代化、智能化、绿色化方向转变。
随着信息技术快速发展，物流领域的智能化程度越来越高，船舶电子信息技术已成为现代航运业发展的重要方向。
未来，长江航运将推广使用智能导航、自动化、船舶在线监测等技术，提升航行安全性，节约成本，提高效率。
同时，随着全球环保理念的日益普及，在船舶、河道、岸线机械等方面，将逐步淘汰高污染、低效率的设备，提高环境适应能力，降低排放物和能耗，实现可持续发展。
长江航运影响因素长江航运发展受到多种因素的影响。
首先，改革开放以来，中国经济高速发展，需要大量的货运运输。
长江作为中国内河运输渠道之一，其货运运价颇具优势，具有广阔的发展前景。
其次，政策环境对长江航运的发展也产生一定影响。
政府出台的相应行业政策，如《长江三角洲水域港口改革发展规划》、《长江航道整治总体规划》等，对于扶持和促进长江航运发展起了重要的作用。
再次，航道设施的建设、船坞的维护、卸货码头的设立等方面的投资，对于促进长江航运的发展贡献不少。
最后，长江沿线地区的经济发展速度、贸易活动、自然资源等因素也会对长江航运的运力需求产生影响。
总之，长江航运是我国长江经济带的重要支柱，对于区域经济发展、国家经济发展、物流领域的发展都具有十分重要的作用。
长江航运发展分析长江是中国最长的河流，是中国的“母亲河”，其流域涵盖六个省/直辖市，即云南、四川、重庆、湖北、江西和安徽。
长江航运是这一地区经济发展的重要基础，长江流域内的港口和航运服务为地区内贸易和国际贸易提供了支持和保障。
本文将对长江航运发展进行分析。
长江是世界上最繁忙的内河航道之一，自古以来就是中国内陆河运输的重要通道。
长江的水路运输可以避开陆路的拥堵和交通瓶颈，具有低成本、大容量和可靠性的优势。
长江沿岸的城市也经过多年的发展，形成了完备的港口网络和航运服务配套设施。
目前，长江航运的主要支持基础是船舶、港口以及物流服务。
船舶类型和船队规模的发展直接影响了长江航运的吞吐能力和港口效率。
长江流域内的港口中，主要港口有南京、武汉、宜昌、襄阳、荆州、安庆、重庆等。
除此之外，还有一些集散港、发展中的小型港口和船闸等。
物流服务也是长江航运发展中的关键环节。
长江流域的物流服务主要包括货物集散、仓储、中转、配送等环节。
目前，长江流域内的物流企业发展迅速，各种新型物流方式和技术也在不断推陈出新，使得长江航运的整体效率得到了大幅提升。
长江航运作为中国内河航运的重要组成部分，在诸多方面都具有明显的优势。
1. 优越的地理位置：长江沿岸地带地势低平，水源丰富，交通便利，自古以来就是贸易交流的重要场所，形成了完备的港口网络和航运系统。
2. 低成本：长江航运的运输成本相对比较低，这是由于船运物流中船只的吨位相对较大，运输量足以支持大规模运输，同时长江本身的水流也可以帮助船只完成部分运输任务。
3. 高效率：长江沿岸城市数量众多，这使得货物分散程度相对较高，运输效率相对较高，同时，长江沿岸的发达港口和物流服务配套设施也可以支持高效运输。
4. 能源使用效率高：航运是能源利用效率最高的交通方式之一，长江航运可以很好的利用水资源和风能资源，减少对石化能源的依赖。
长江航运发展也面临着许多的挑战，其中主要包括以下几个方面：1. 船队过度：目前，长江船队规模呈现过度增长的趋势，但是资源配置不均，导致长江上的船只拥堵，运力利用率不高。
货转客：拥抱新时代
中国特色社会主义新时代的大背景下，经济社会对水运的需求特征发生重大变化，将会引发水上客运，尤其是邮轮旅游业的快速发展。
改革开放以来，围绕国民经济的发展，水运业以服务货运为主，经历了瓶颈约束、初步缓解、基本适应、适度超前乃至产能结构性过剩的发展阶段。
与此相对应，水上客运呈现出两次回升的态势。
新中国成立以来，水运客运量不断提升，1989年发展到
3.9亿人次，形成峰值后却一路向下，
2003年跌至1.7亿人次的最低点，其后
又呈现不断增长的态势，2015年已经
恢复到了2.7亿人次。
在水上客运市场
的发展中，单纯运输意义上的水上客
运量没有很大的起色，而与休闲旅游
相对接的水上客运呈现快速增长的态
势。
以从沿海港口出发的国际邮轮为
例，从2006年至2016年，以45%的年均
复合增长率爆发式增长，并已经达到
了226万人的规模。
2017年，该数值达
到了248万人。
与此同时，长江内河游
轮也将迎来快速发展的契机。
新时代，长江内河游轮有三个
发展趋势：第一，战略转移。
也就是
将运力逐步向长江中下游转移，去服
务人口更为密集、消费能力更高的长
三角区域，并且可以跟沿海邮轮、京
杭运河游轮以及长江三角洲高等级航
道网内的游轮等形成多样化的组合
产品，丰富游客体验。
目前，世纪
天子号上海至南京长江下游游轮已
经开航。
第二，产品升级。
服务高端
客户，与沿海的国际邮轮形成差别化
的市场定位，并且摒弃传统观光旅游
22。
长江航运发展文字实录【主持人】2016-01-15 09:30唐局长您好！欢迎您！【唐冠军】2016-01-15 09:31主持人好！各位网友大家好！【主持人】2016-01-15 09:32刚刚过去的2015年是“十二五”的收官之年，也是依托黄金水道推动长江经济带发展国家战略实施的第一年。
那么在这样关键的一年里，长江航运发展取得了哪些成绩呢？【唐冠军】2016-01-15 09:332015年长江航运发展态势良好，为“十二五”期画上了圆满的句号，主要取得了十个方面的成绩：一是规划建设稳步推进，共落实中央投资约34亿元，安排建设项目101个（新开工24个），全面加快了长江干线航道治理、支持保障系统和信息化建设步伐；二是安全形势稳中趋好，辖区全年共发生运输船舶一般以上等级事故12件，死亡失踪15人，沉船9艘，直接经济损失1111.5万元，事故四项指标同比“两降两升”，即等级事故件数、死亡失踪人数分别下降4％、37.5％,沉船艘数、直接经济损失分别上升12.5%、57％。
；三是航道船闸畅通有序，长江干线航道维护水深保证率达到100%；三峡船闸货运通过量1.2亿吨；四是运政管理继续强化，长江干线完成货物通过量21.8亿吨，同比增长6%；完成外贸货物吞吐量2.99亿吨，同比增长13.8%；完成集装箱吞吐量1413万TEU，同比增长9.1%。
五是科技创新深入推进，圆满完成了交通运输重大科技专项“黄金水道通过能力提升技术”研究任务，在通航条件、船型标准、航道整治、枢纽通航、信息服务与安全保障等方面的关键技术上均取得突破，研究成果总体达到国际领先水平，为提升长江黄金水道通过能力提供了技术支撑与保障；六是深化改革成效明显，机制建设不断深化，内部改革稳步推进；七是队伍建设逐步加强，加强了干部队伍建设和人才队伍建设；八是内部管理规范有效，大力推进依法行政，加强了财务管理，深入开展了专项治理，加强了基础管理；九是党建、廉政建设与行业文明建设深入推进，扎实开展“三严三实”专题教育，同时深入推进了党风廉政建设，并大力推进文明创建和文化建设；十是群众民生进一步改善，继续推进“春晖工程”，积极解决职工切身利益问题，定期开展职工体检，关心职工身心健康。
【主持人】2016-01-15 09:38您对长江航运整个“十二五”建设发展有什么评价？【唐冠军】2016-01-15 09:39经过五年的建设发展，长江航运“四个长江三步构建”第二阶段发展目标全面实现，长江航运发生了八个方面的显著变化：战略地位显著提升、基础面貌显著改善、航运能力显著提升、发展质量显著改善、发展动力显著增强、行业民生显著改善、党建和作风建设显著增强、行业形象显著提升。
【唐冠军】2016-01-15 09:40之所以能取得这样辉煌的成绩，我认为是我们做到了八个始终坚持：一是始终坚持战略引领；二是始终坚持“三个服务”宗旨；三是始终坚持安全发展；四是始终坚持速效兼顾；五是始终坚持改革创新；六是始终坚持统筹协调；七是始终坚持民生至上；八是始终坚持全面从严治党。
【唐冠军】2016-01-15 09:41总的来说，刚刚过去的五年，是长江航运全面落实中央精神和交通运输部党组的部署，深化改革，加快建设，加快发展，开创了长江航运发展的崭新局面，长江航运事业取得了显著成效的五年；是我们抢抓发展机遇，创造发展机遇，推动两大国家战略形成的五年；是我们坚持创新驱动，实现发展理念、发展战略与发展实践取得重大突破的五年；是我们坚持发展是硬道理，长江航运现代化建设打下坚实基础并向更高水平迈进的五年；是我们发挥优势与作用，全面服务长江经济带建设发展的五年；是必将载入发展史册、具有里程碑式意义的五年。
【主持人】2016-01-15 09:43“十三五”期是全面建成小康社会的决战决胜期，党和国家在各个方面都有一系列新部署和新要求。
前不久召开的全国交通运输工作会也明确“十三五”时期交通运输发展要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标，加快推进“四个交通”建设，到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
对这么一个及其重要的发展机遇期，您有什么看法？【唐冠军】2016-01-15 09:45只有科学研判形势，才能准确把握发展趋势，明确发展任务。
总体来看，“十三五”时期将是长江航运发展重要的钻石机遇期、综合优势转化期、积蓄能量释放期、现代化建设的加速推进期，同时也面临着诸多矛盾叠加、风险隐患增多的严峻挑战，但机遇大于挑战。
【唐冠军】2016-01-15 09:46从发展机遇来看，一是全面实施国家战略是长江航运发展最重要的战略机遇。
长江经济带、“一带一路”进入落地实施期，长江黄金水道作为基本依托，与国家战略的实施紧密相连，我们一定抓住国家战略的重大机遇，加快转变发展方式，提升发展质量和效益，当好经济发展的先行官。
二是在新常态下大力推进结构性改革是长江航运发展最有利的现实机遇。
全面提高经济发展质量，要求我们必须把供给侧结构性改革作为工作的重头戏，从解决市场“有没有”转移到解决供给“好不好”，更加注重补齐长江航运基础设施短板，更加注重提升长江航运运输服务品质，更加注重长江航运运输装备提档升级，更加注重与其他运输方式的协调发展，更加注重创造企业良性发展的有利环境，特别是要在调整结构、转型发展、提高发展的质量与效率上下功夫，增强航道、港口、船舶等航运要素有效供给能力，实现长江航运供给与经济发展需求在新条件下的对接与平衡。
三是交通运输部对长江航运发展的关怀支持是长江航运发展最宝贵的直接机遇。
最近，交通运输部先后出台了《长航系统“十三五”发展规划》、《交通运输部关于推进长江航运科学发展的若干意见》、《交通运输部关于进一步加强长江等内河水上交通安全管理的若干意见》，正在研究制定《长航系统体制改革方案》（以下简称“一个规划两个意见一个方案”），“一个规划两个意见一个方案”，充分体现了部党组对长江航运改革发展的高度重视，这是前所未有的直接支持，我们一定要把“一个规划两个意见一个方案”贯彻落实好。
【唐冠军】2016-01-15 09:50从面临的挑战来看，长江航运的现状，与长江经济带的发展要求相比、与满足人民群众日益增长的航运需求相比、与国际内河先进发展水平相比，仍然相对滞后。
一是长江航运通过能力需要进一步提高。
长江航道还存在下游“卡脖子”、中游“瓶颈”、上游“梗阻”、支流“不畅”的问题，三峡船闸通过能力已基本饱和，船舶待闸已成常态；与此同时，沿江经济社会的迅猛发展和地方政府的强烈要求，对提高长江航运通过能力的需求十分迫切。
二是行业发展的质量和效益需要进一步提升。
长江港航企业“弱、小、散、软”的局面仍未根本扭转，企业粗放型发展、同质化竞争现象仍然比较严重，普货运力过剩、运力结构不合理，行业集中度不高，整体竞争能力不强，总体经济效益不佳。
三是行业发展的环境和动力需要进一步改善。
长江航运发展的大政方针已经明确，但配套支持政策仍需进一步完善，安全发展基础仍然薄弱，建设工程中土地利用、生态环境等刚性约束持续增强，科技创新能力需要进一步增强。
四是行业发展的体制机制需要进一步理顺。
长江航运的管理体制、运行机制与推进长江经济带建设及长江航运发展的要求相比，仍然存在较大距离。
五是治理能力需要进一步提高。
要加快提升治理能力的制度化、科学化、规范化、程序化水平。
【主持人】2016-01-15 09:53在十八届五中全会上，党中央国务院提出了五大发展理念。
这是我们党认识把握发展规律的再深化和新飞跃，是关系我国发展全局的一场深刻变革，攸关“十三五”乃至更长时期我国发展思路、发展方式和发展着力点，您认为长江航运发展应该如何贯彻这五大发展理念？【唐冠军】2016-01-15 09:55理念是行动的先导。
“五个发展”的理念是新一代中央领导集体治国理政新思想在发展理念上的集中体现和高度概括，是对中国特色社会主义建设实践的深刻总结。
推进“一条主线四个长江”发展战略，是贯彻“五个发展”理念的本质要求和具体实践。
为此，我们一是要坚持创新发展，培育发展新动力。
把创新发展作为长江航运现代化建设的核心内涵，以创新破解发展难题，以创新厚植发展优势，着力推进理论政策、法规制度、体制机制、科技信息、人才管理、精神文化等各方面创新，努力把长江航运建设成为创新型行业。
二是要坚持协调发展，开创发展新格局。
长江航运要与沿江经济社会发展相协调，尽快实现在结构优化、提档升级基础上的适度超前；要与沿江其他各种交通运输方式发展相协调，促进沿江综合立体交通运输走廊加快形成；要促进航道、船舶、港口等航运要素发展相协调，推动长江航运发展水平的整体提升；要坚持建设、管理、养护等相协调，努力实现全寿命周期成本最低、效率最高；要促进物质文明与精神文明相协调，让硬实力与软实力同步提升。
总之，长江航运要搞好统筹协调，在协调发展中拓展发展空间、增强发展后劲。
三是坚持绿色发展，增强发展新优势。
我们要始终坚持绿色发展不动摇，通过结构调整，拓展绿色发展空间，发挥成本小、运能大、能耗低的优势；加快技术进步，切实加强新技术的研究和应用，推动长江航运低碳循环节能环保；“实行最严格的环境保护制度”，要强化制度落实，健全政策、法规、标准、监测、评价制度体系；要推进实施“美丽长江”工程，坚持“法规推动、市场带动、技术驱动”，加强船舶、港口污染防治、节能减排和生态保护，推动形成航运绿色发展方式，更好服务于长江经济带绿色生态廊道建设，把一条环境优美、绿色清洁的“美丽长江”留给子孙后代。
四是坚持开放发展，拓展发展新空间。
通过改革开放，长江黄金水道已经成为国内运输主通道和世界上最繁忙的国际运输大通道。
要服务实施“一带一路”战略和国家对外开放新格局，在更高层次、更宽领域实行开放，建立新的开放机制，拓展新的发展空间；以长江航运通江达海、辐射内陆的优势，推动政策沟通、贸易畅通、资金融通和民心相通；要积极推动长江航运“走出去”、“引进来”，内外联动，培育具有国际竞争力的长江航运大企业和国际码头运营商；要加强长江与国内其他内河水运的交流，积极参与国际内河水运的交流合作，大力培养国际化的专家型人才，扩大长江航运在世界舞台上的影响力。
五是坚持共享发展，营造发展新环境。
坚持共享发展，就是要让长江航运发展的成果最大范围惠及流域百姓。
要努力建设人民满意的长江航运，把践行“服务长江航运、服务沿江经济、服务流域百姓”作为我们一切工作的出发点和落脚点，多办顺民意、体民情、暖民心的实事好事；要聚力沿江城镇化建设和扶贫脱贫攻坚，提高长江航运基本服务均等化水平；要大力改进长江航运服务方式，提升长江航运服务品质，更加方便人民群众安全便捷舒适出行，增强人民群众的获得感。
【主持人】2016-01-15 10:02那么，长江航运“十三五”的具体谋划是什么？【唐冠军】2016-01-15 10:03“十三五”长江航运发展总得目标是到2020年，长航系统基本达到“能力适应、保障有力、服务优质、监管到位、反应及时”的总体要求，服务长江航运发展的能力进一步增强，在长江经济带建设中的作用更加明显，保障畅通、高效、平安、绿色的现代化长江航运体系率先实现。
