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一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些（1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
（2）填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。
一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
（3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
（4）气阀弹簧力匹配不好。
弹力过强会使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
（5）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形损坏。
一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。
这样取k 值，实践证明是好的。
气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下：1、一级吸气温度高。
2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。
3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。
4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。
5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。
6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。
故障解决方法：1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。
压缩机冷却器的损坏原因及防范措施1、前言压缩机广泛应用于化工、矿山、石油、冶金等工业部门，具有类似人类心脏一样重要的作用。
由于气体压缩过程是放热的，为保证压缩机在允许的工作温度状态下运行，必须配置冷却器降低气体温度。
冷却器是压缩机安全运行不可缺少的设备之一，由于冷却器损坏而造成压缩机停机事故时有发生，防止冷却器损坏对保证压缩机安全、正常运转显的尤为重要。
本文拟对压缩机冷却器的损坏原因作出分析，提出一些防范措施，供压缩机使用单位参考借鉴。
2、腐蚀腐蚀是金属蚀损最重要的一种原因，资料表明，由于各种原因引起的腐蚀在压力容器破坏中占1/3以上。
2.1 金属的氧化腐蚀各类钢、铁或有色金属都会氧化，但氧化并不一定会造成严重的腐蚀，一般说来，金属表面氧化形成的氧化膜可以阻碍氧化的继续进行。
例如铝氧化后在其表面形成一层氧化膜，保护内部不再氧化。
氧化膜如不能均匀和牢固地贴附在金属表面上时，或者氧化膜与金属本身的膨胀系数相差较大，因而容易脱落时，氧化就要继续进行。
环境温度越高，氧化越剧烈。
一般钢材，温度低于570℃时，氧化膜主要由FeO组成，其化学反应方程式为：，其晶格点阵有空位，不能阻止金属离子膜外扩散，因而氧化现象很严重。
2.2 氢腐蚀处于含氢介质中的钢材，压缩机行业中尤以氢气压缩机为重点，氢分子或氢原子与钢材中含碳或渗碳、游离碳发生反应，生成甲烷气，化学反应式为：Fe3C+2H2=3Fe+CH4↑，此时钢材中产生很大内压力，使材料的机械性能造成显著降低，甚至损坏。
这种现象常称氢腐蚀或称氢脆。
普通碳素钢材抗氢腐蚀能力较差，在不同氢分压下氢腐蚀的开始温度约为200-300℃，如在钢中加入一些其他金属元素，例如Cr、Ni、Mo、V、W、Ti等，即可提高其抗腐蚀性能。
2.3 应力腐蚀冷却器由于制造、安装工作等方面原因产生的应力，可分为负荷应力、残余应力和热应力三类。
负荷应力主要来自工作中的内应力或振动。
残余应力来自冷却器胀管、焊接、穿管和加工过程中形成的应力。
压缩机段间冷却器结垢原因分析及对策发布时间：2021-04-02T11:39:08.720Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：赵海宁1 马晓宇2 马玉东1 [导读] 摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。
1、中国石油化工股份有限公司中原油田分公司天然气产销厂河南濮阳 457000；2、山东省天然气管道有限责任公司山东济南250000摘要：压缩机段间冷却器换热时温度较高，常出现结垢现象，清洗困难，需要进行高压水枪冲洗，导致传热效率下降，影响系统运行。
这部分热能不仅没能有效利用，造成产能浪费，而且加重了循环水负荷。
为解决该问题，文中提出三种防止压缩机段间冷却器结垢的解决方案，从而保证压缩机段间冷却器可以正常运行。
关键词：压缩机段间冷却器；结垢原因；对策1结垢原因1.1大气中的灰尘进入空压机内部结垢问题的产生可能有多方面的原因，入口过滤器存在的问题是其中最主要的一个问题，入口过滤器所占影响因素最大。
由于现场工作环境恶劣，大气中夹杂较多灰尘，随着气流被吸入压缩机段间冷却器内部，原本悬浮的小颗粒发生了沉淀，这是引起结垢的主要原因。
如果这种情况下恰好自洁系统工作异常，就会导致机器不能正常运作。
自洁系统异常是由多方面因素引起的，可能是油水分离器的效果不佳，从而起不到过滤效果，也有可能是部分阀已经起不到很好的控制作用。
还有可能是测量差压的仪器出现了问题，使之测量的不够准确。
这一系列的都可能引起结垢问题。
1.2系统中水分增多加剧了机组结垢与腐蚀系统中的水分增加也是加剧机组结垢的一个重要原因，在压缩机段间冷却器中任何物质都要适度的控制。
过量或者是少量往往会引起一些不必要的麻烦。
压缩机段间冷却器中的水分过多就会加剧腐蚀，从而使结垢也会加剧。
一般情况下操作人员会发现系统中的水分会莫名其妙的增加，这又是什么原因导致的呢，根据探究发现：水之所以会莫名的增加的原因是由于大气中也含有水分，而且空气中的水分不是固定不变的，它会根据空气的湿度变化。
制冷系统中压缩机常见故障及原因分析压缩机是制冷系统中最关键的部件之一，常见的压缩机故障包括以下
几种：
1.压缩机启动困难：主要原因可能是电源电压不稳定、压缩机内部电
路故障、电容器故障等。
需要检查电源电压是否正常，排除电路故障，并
检查电容器是否损坏。
2.压缩机噪音过大：可能是由于压缩机内部零部件磨损、松动导致的。
需要检查压缩机的零部件是否正常，如螺栓是否松动，轴承是否磨损，并
及时进行维修或更换。
3.压缩机漏气：常见的漏气原因包括密封件老化、密封圈磨损等。
需
要检查压缩机的密封件是否完好，如需要更换漏气的密封件，必要时可以
进行密封件的维修或更换。
4.压缩机冷却不良：可能是由于压缩机内部冷却系统故障导致的，如
冷却风扇故障、风道阻塞等。
需要检查冷却系统的工作状态，清理风道堵
塞物，及时维修或更换故障的冷却风扇。
5.压缩机润滑不良：常见的原因包括润滑油不足、油泵故障等。
需要
检查润滑系统的工作状态，检查润滑油是否足够，及时添加或更换润滑油，维修或更换故障的油泵。
6.压缩机运行过热：可能是由于过载、排气温度过高等原因导致的。
需要检查压缩机的额定负荷是否超载，及时减少负荷；检查排气温度是否
超过标准范围，及时采取措施降温。
总结起来，压缩机常见的故障主要包括启动困难、噪音过大、漏气、冷却不良、润滑不良和运行过热等，解决这些故障需要仔细检查和分析具体原因，然后采取相应的维修和更换措施。
高质量的维修和保养可以延长压缩机的使用寿命，提高制冷系统的工作效率。
压缩机的故障原因及对策分析压缩机是工业生产中经常使用的重要设备之一。
常见的压缩机故障包括冷媒流量不足、排气压力过高、排气温度过高、电机过载等等。
这些故障不仅会影响生产效率，还可能造成生产安全事故。
本文将分析常见的压缩机故障原因，并提供对策。
冷媒流量不足压缩机运行时，需要足够的冷媒来完成压缩作业。
如果冷媒流量不足，将会导致压缩机排气温度过高，甚至引起压缩机故障。
冷媒流量不足的原因有：•蒸发器过滤器堵塞：蒸发器过滤器如果长时间不清洗，会堵塞，导致冷媒流量不足；•液态过多：如果液态进入蒸发器，也会导致冷媒流量不足；•系统漏气：系统中有漏气情况，会导致流量不足。
对策：•定期清洗蒸发器过滤器；•确保系统中不会出现大量液态；•定期检查系统，及时发现漏气情况并排除。
排气压力过高排气压力过高会产生一系列故障，如安全阀跳闸、高压泄漏、冷凝器过热等等。
排气压力过高的原因有：•内部冷却器故障：如果内部冷却器无法正常工作，将导致排气压力过高；•系统称量不足：如果系统的称量不足，工作压力会很高，也会导致排气压力过高；•排气温度偏高：排气温度过高会引起排气压力偏高。
对策：•定期清洗内部冷却器；•确保系统中足够的称量；•正确控制排气温度。
排气温度过高排气温度过高会影响系统的稳定性和耐久性，导致系统故障的发生率增加。
排气温度过高的原因有：•管路堵塞：若流回压过差将导致过热的冷气温度上升，管路堵塞会导致压缩机排气温度过高；•冷凝器问题：如果冷凝器受到外部侵蚀或内部阻塞，会导致压缩机排气温度过高；•工作压力过大：如果工作压力过大，会导致排气温度过高。
对策：•定期清洗管路和冷凝器；•确保正常工作压力；•适当加装高/低压自关闭阀门提高控制精度。
电机过载电机过载是由于压缩机工作负荷过大而引起的故障。
原因有：•异物阻塞：如果系统中存在异物，会导致电机高负荷；•润滑不良：如果润滑不良，会增加电机负荷；•电源异常：如果电源不稳定，会使电机过载。
乙烯装置中空气压缩机冷却系统故障原因分析及解决措施摘要：本文针对乙烯生产装置中空气压缩机冷却系统在夏季高温环境下，由于冷却效果不佳导致空气压缩机组自动保护停机，通过查找故障原因和对比分析，采取了对空气压缩机冷却系统进行技术改造的措施。
关键字：空气压缩机、乙烯装置、冷却系统、温度某石化公司乙烯生产装置中的离心式空气压缩机是乙烯的特护机组，在空分分离系统的生产工艺流程中，空气压缩机的主要作用是持续向空分分离系统提供稳定的压缩空气，从而分离出合格的氧气和氮气，外供乙烯各装置使用。
空气压缩机具有自动保护装置，它对空压机的冷却水、排气温度、压力及油压等超温超压指标进行控制，一旦任意一项指标超限，保护装置就会启动动作控制离心式空气压缩机停机。
1 离心式空气压缩机冷却系统故障现象乙烯生产装置中的离心式空气压缩机在生产过程中是连续运转的，因为空气压缩机在工作过程中通过电能转换为机械能压缩空气，在此过程中做功产生的发热量比较大，所以空气压缩机设置有内置的冷却系统进行散热降温，如图1空气压缩机冷却系统图所示。
该冷却系统采用翅片式散热器，冷却液循环流入其中，通过散热器对空气压缩机冷却液进行散热降温。
但在空气压缩机实际使用过程中，由于夏季比较炎热，环境温度比较高，导致冷却效果降低，致使发动机冷却液温度偏高，尤其是发动机在上午10点至下午16点期间，空气压缩机组经常出现在运行一小时左右时，因设备工作温度高而自动保护停机现象，严重影响整套乙烯生产装置的正常平稳运行和生产安全。
图示说明：1内置水箱；2冷却水泵；3过滤器；4空气压缩机；5节温器；6球阀图1 空气压缩机冷却系统图2 离心式空气压缩机冷却系统故障原因分析乙烯生产装置技术人员根据离心式空气压缩机冷却系统故障情况，组织维护人员对发动机冷却系统进行清理排查：一是，对冷却器散热翅片进行清洗，保证肛管热翅片冷却效果；二是，检查和更换冷却液，并增设外部冷却风机进行辅助冷却；三是，检查发动机风扇皮带的松紧度；四是，检查节温器和冷却水泵。
