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道路工程施工测量一、道路工程施工测量的概念道路工程施工测量是指在道路建设过程中对道路进行测量、定位、监测和评估的工作。
其目的是通过测量工作，确保道路建设符合设计要求，保证道路施工的准确性和质量。
道路工程施工测量是道路建设的重要环节，是保证道路施工质量和安全的重要手段。
二、道路工程施工测量的作用1. 确保道路施工质量。
道路工程施工测量可以对道路进行准确的测量和定位，保证道路施工按照设计要求进行。
通过测量工作，可以及时发现和纠正施工中的错误，保证道路建设的质量。
2. 提高施工效率。
道路工程施工测量可以对道路施工过程进行监测和评估，及时发现问题，保证施工的顺利进行。
通过测量工作，可以提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
3. 保证工程安全。
道路工程施工测量可以对道路施工过程中的安全风险进行评估和监测，及时发现问题，保证施工的安全进行。
通过测量工作，可以及时发现并解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 为工程验收提供依据。
道路工程施工测量可以记录道路建设的各个阶段的施工情况和结果，为工程验收提供依据。
通过测量工作，可以对道路施工过程进行全面评估，为工程验收提供准确的数据和信息。
5. 为工程管理提供支持。
道路工程施工测量可以为工程管理提供支持。
通过测量工作，可以及时了解工程进展情况，为工程管理提供准确的数据和信息，帮助管理人员进行决策和调整。
三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量的方法有很多种，例如传统的地面测量方法、现代的卫星定位技术和无人机测量技术等。
不同的方法适用于不同的场景，根据具体的施工需求和条件选择合适的方法进行测量。
1. 传统地面测量方法。
传统地面测量方法是通过测量仪器在地面上进行测量，包括使用测距仪、水平仪、经纬仪等仪器进行测量。
传统地面测量方法适用于一些简单和小范围的测量工作。
2. 卫星定位技术。
卫星定位技术是利用卫星信号进行定位和测量的技术，包括全球定位系统（GPS）、北斗导航系统等。
市政道路工程工程测量方案一、总则市政道路工程测量作为市政工程的重要环节，其准确性和科学性对工程质量和工程进度起着至关重要的作用。
为保证市政道路工程测量工作的顺利进行，特制定本测量方案，以便明确测量工作的组织安排、技术要求和质量控制等工作内容。
二、测量任务1.测量工程范围：本测量任务为市政道路工程测量，包括道路线型、标高、断面、路面标志、排水设施、灯具、交通信号等测量内容。
2.测量工程目的：准确获取市政道路工程的实地相关数据，为工程设计、施工、验收等工作提供必要依据。
三、测量主要内容及方法1. 道路线型测量：采用全站仪或GPS测量方法，对道路线型进行测量，并进行图纸标注。
2. 标高测量：采用水准仪或全站仪测量方法，对道路各个点的标高进行测量，形成高程图。
3. 断面测量：采用全站仪测量方法，对道路各个断面进行测量，形成断面图。
4. 路面标志、排水设施、灯具、交通信号等设施测量：采用实地测量方法，对各种设施进行测量，形成相应的测量记录。
四、测量工作组织1.工作人员安排：测量工作由经验丰富、熟悉道路测量工作的专业人员组成，必要时可借调相关单位成功经验人员参与工作。
2.测量工作安排：测量工作按照工程进度合理安排，确保测量工作与工程施工、设计等工作的协调。
3.测量仪器设备保障：对所需测量仪器设备进行检查和维护，确保仪器设备的正常使用。
五、测量质量控制1.测量前的准备工作：在进行测量前，对测量工作进行充分的准备，包括测量仪器设备的检查和维护、测量方法及技术的讨论和确定等。
2.测量实施过程中的质量控制：对测量工作进行实时监督和检查，确保测量数据的准确性和可靠性。
3.测量数据处理：对采集到的测量数据进行及时、准确的处理，形成完整的测量报告和数据资料，为后续工作提供必要的依据。
六、测量工程安全防护1.测量工程现场安全防护：在进行测量工作时，尤其需要注意现场安全防护，保障测量工作的安全进行。
2.测量工作环境保护：对测量工作区域进行环境保护，确保测量工作不对周围环境造成影响。
道路工程测量施工方案一、项目概述二、道路平面布置测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、标尺、剪刀等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
-在道路上进行必要的标注，包括曲线半径、曲线长度等。
-进行道路宽度的测量，包括靠近“A”点的宽度和靠近“B”点的宽度。
-测量道路的长度。
三、纵断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度、高程等。
-进行道路纵断面的测量，包括道路的高程和坡度。
四、横断面测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括路宽、护栏位置等。
-进行道路横断面的测量，包括路宽、地势等。
五、坡度测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对道路进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括水平仪、测高杆等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如水平仪。
-在道路上进行必要的标注，包括坡度位置。
-进行道路坡度的测量，包括纵向坡度和横向坡度。
六、挡墙测量1.前期准备：-确定测量起点和终点，确定测量范围。
-对挡墙进行清理，保证测量点的可访问性。
-准备测量设备，包括测量仪器、测量尺等。
2.测量步骤：-将起点和终点标记出来，确定测量线路。
-根据测量要求，选择合适的测量仪器，比如全站仪。
道路工程测量方案道路工程测量是道路工程建设的重要环节，它涉及到道路设计、施工、监理和验收等各个阶段。
在道路工程测量中，应该遵循科学规范，确保测量数据的准确性和可靠性，以保证道路工程建设的顺利进行。
本文将从道路工程测量的原则、方法、设备、技术要求等方面进行详细的介绍，希望能够为广大测量工作者提供一些参考和帮助。
二、测量原则1. 准确性原则：道路工程测量应该保证测量数据的准确性，避免测量误差对工程建设造成不良影响。
2. 统一性原则：道路工程测量应该按照国家有关测量标准进行，确保测量数据的统一和规范。
3. 先进性原则：道路工程测量应该采用最新的测量技术和设备，确保测量工作的先进性和高效性。
4. 安全性原则：道路工程测量应该注重测量现场的安全，确保测量工作的顺利进行。
5. 及时性原则：道路工程测量应该及时完成，确保测量数据的时效性和可靠性。
三、测量方法1. 静态测量方法：静态测量方法适用于较小范围的道路工程测量，可以采用全站仪、水准仪等设备进行测量。
2. 动态测量方法：动态测量方法适用于较大范围的道路工程测量，可以采用GPS定位技术等设备进行测量。
3. 综合测量方法：综合测量方法适用于复杂地形的道路工程测量，可以采用多种测量技术和设备综合进行测量。
四、测量设备1. 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于大范围、复杂地形的测量工作。
2. GPS定位仪：GPS定位仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现全球定位精度，适用于大范围、高精度的测量工作。
3. 水准仪：水准仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、复杂地形的测量工作。
4. 激光测距仪：激光测距仪是道路工程测量中常用的测量设备，它可以实现高精度的测量，适用于小范围、难以测量的地形和地貌。
五、测量技术要求1. 测量前应对测量目标进行详细的调查和分析，确定测量方案和测量方法。
2. 测量过程中需要注意测量设备的校准和检定，确保测量数据的准确性和可靠性。
道路工程测量策划书3篇篇一道路工程测量策划书一、项目概述1. 项目名称：[具体道路工程名称]2. 项目背景：随着城市建设的不断发展，为了满足交通需求，提高道路通行能力，需对该道路进行测量。
3. 项目目标：精确测量道路的长度、宽度、坡度等参数，为道路设计和施工提供准确的数据支持。
二、测量内容及方法1. 测量内容：道路长度、宽度、平整度、坡度等。
2. 测量方法：全站仪测量：使用全站仪进行坐标测量，确定道路的拐点和转折点，计算道路的长度和宽度。
水准仪测量：使用水准仪进行高程测量，确定道路的平整度和坡度。
三、测量计划1. 人员安排：测量工程师[X]名，测量员[X]名，记录员[X]名。
2. 仪器设备：全站仪[X]台，水准仪[X]台，棱镜[X]个，尺垫[X]个。
3. 测量时间：[具体时间]4. 测量进度：第 1 天：完成道路起点和终点的坐标测量。
第 2-3 天：进行道路中线的测量，每隔[X]米测量一个点。
第 4-5 天：测量道路两侧的宽度和高程，每隔[X]米测量一个点。
第 6 天：进行数据处理和整理，编写测量报告。
四、质量控制1. 仪器校验：在测量前对全站仪、水准仪等仪器进行校验，确保仪器的精度和稳定性。
2. 数据复核：对测量数据进行双人复核，确保数据的准确性。
3. 及时对测量过程中出现的问题进行处理和调整，确保测量结果的质量。
五、安全措施1. 对测量人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 在测量现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
3. 测量人员穿戴好反光背心等安全防护用品，确保人身安全。
六、注意事项1. 测量过程中，应注意保护测量仪器和设备，避免受到损坏。
2. 测量人员应严格按照操作规程进行测量，确保测量数据的准确性。
3. 测量完成后，应及时对测量数据进行整理和分析，编写测量报告。
[编制单位][编制日期]篇二道路工程测量策划书一、测量目的本次道路工程测量的目的是为了获取准确的地形、地貌和地物数据，为道路设计和施工提供基础资料。
道路工程测量技术方案一、引言道路建设是城市发展的重要组成部分，对于道路建设的合理规划和设计，测量是一个非常重要的环节。
道路测量技术是保证道路工程施工质量和工程规划设计准确性的基础，也是保障道路安全和运行的重要保障。
因此，本文将围绕道路工程测量技术进行探讨和分析，提出完善的技术方案并进行总结。
二、道路工程测量技术的概述道路工程测量技术是指根据道路工程的规划设计要求，通过科学合理的测量方法和技术手段，对道路工程的地形、地质、地貌和地貌特征进行测量、分析和评估，为道路工程的设计、施工和监理提供科学、准确的数据基础。
主要包括地形测量、地质测量、地貌测量、地理信息技术在测量中的应用等。
1.地形测量地形测量是对道路沿线地表高程、地形以及水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地形测量可以获得道路工程所需的地貌数据，为道路工程设计提供高程和地形数据基础，同时也可以在道路施工前对地形进行合理的评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
2.地质测量地质测量是对道路沿线地下地质构造、地质构造特性和地下水文等进行测量、分析和评估的过程，通过地质测量可以获得道路工程所需的地质和水文数据，为道路工程设计提供地质数据基础，同时也可以在道路施工前对地质进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
3.地貌测量地貌测量是对道路沿线的地貌特征、植被分布以及土地利用等进行测量、分析和评估的过程，通过地貌测量可以获得道路工程所需的地貌和土地利用数据，为道路工程设计提供地貌数据基础，同时也可以在道路施工前对地貌进行评估和规划，以确保设计的合理性和施工质量的稳定性。
4.地理信息技术在测量中的应用地理信息技术在测量中的应用是指通过地理信息系统和遥感技术，对道路沿线的地形、地质、地貌和地理环境等进行科学、准确的数据采集与分析，为道路工程的规划设计和施工建设提供高水平的数据支持和科学的决策依据。
通过以上的分析，可以看出，道路工程测量技术在道路规划设计、施工建设和监理管理中具有非常重要的作用和意义。
道路工程的施工测量方案一、背景概述道路工程是指通过人工或机械设备对道路进行修建、改建、维护或改良的工程。
道路工程施工测量是工程施工中的重要环节，通过对道路规划、设计和施工过程中的测量工作，保证道路建设的质量和准确性。
本文将围绕道路工程施工测量的方案进行详细阐述，包括测量范围、测量方法、测量工具和设备等内容。
二、测量范围道路工程施工测量的范围主要包括以下几个方面：1. 施工前测量：包括规划设计测量、地形测量、控制测量等内容，对施工前的地形地貌、地理环境等进行测量分析，确定施工方案和施工控制点。
2. 施工过程中的测量：包括土方工程测量、路基工程测量、路面工程测量、交通设施测量等内容，对施工过程中各个工程环节进行测量，保证施工质量和施工进度。
3. 施工后验收测量：对施工完成后的道路工程进行验收测量，验证道路工程是否符合设计要求。
三、测量方法1. 全站仪测量：全站仪是一种高精度的测量仪器，主要用于进行道路工程中的控制测量、断面测量等工作，能够提供高精度的测量数据。
2. GPS测量：全球定位系统是一种卫星定位技术，主要用于道路工程中的地形地貌测量、施工过程中的坐标定位等工作，能够提供高精度的位置信息。
3. 常规测量：包括经纬仪、距离测量仪、水准仪等常规测量仪器，主要用于道路工程中的地形地貌测量、土方工程测量、路基工程测量等工作。
四、测量工具和设备1. 测量仪器：全站仪、GPS接收器、经纬仪、距离测量仪、水准仪等各种测量仪器。
2. 测量车辆：配备有GPS定位系统和测量仪器的测量车辆，能够对道路工程中的施工过程进行实时监测和测量。
3. 测量软件：各种测量分析软件，能够对测量数据进行处理和分析，生成相关的测量报告和图纸。
五、施工测量流程1. 施工前测量：由测量人员对道路工程的规划设计进行测量，确定施工控制点和测量范围。
2. 施工过程中的测量：根据施工计划，对土方工程、路基工程、路面工程、交通设施等进行实时监测和测量。
道路工程测量一、概述：道路工程在勘测设计、施工建造和运营管理各阶段中所进行的测量工作总称为路线测量。
道路工程测量的主要任务包括以下几方面：（1）控制测量：根据道路工程的需要，进行平面控制测量和高程控制测量。
（2）地形图测绘：根据设计需要，实地测量道路附近的带状地．．．形图．．。
（3）中线测量：按照设计要求将道路位置测设与实地。
（4）纵、横断面图测绘：测定道路中心线方向和垂直于中心线方向的地面高低起伏情况，并绘制纵、横断面图。
（5）施工测量：按照设计要求和施工进度及时放样各种桩点作为施工依据。
此外，有些道路工程还需要进行竣工测量、变形检测等。
二、初测阶段的测量工作：道路初测中的测量工作主要包括：选点插旗、导线控制测量、高程控制测量、带状地形图测绘。
1、插旗选点：根据方案研究阶段在已有地形图上规划的道路位置，结合实地情况，选择交点和转点的位置并插旗，标出道路走向的大概位置，为导线测量和各专业调查指出行进方向。
2、导线控制测量：导线控制测量是测绘道路带状地形图和定线、放线的基础，导线应全线贯通。
采用全站仪或光电测距仪观测导线边长时，导线点间距一般为1km，但应在不长于500m处设置加点。
采用光电测距仪传递高程时，导线边长宜在200~600m之间。
由于导线延伸很长，为了检核导线的精度并统一坐标，必须设法与国家平面控制点或GPS点进行联测。
随着测量仪器设备的发展，导线测量越来越多的使用GPS和全站仪配合施测。
从起点开始沿道路方向直至终点，每隔5km左右布设GPS对点（每对GPS点间距300~400m），在GPS对点之间按规范要求加密导线点。
用全站仪测量相邻导线点间的变长和角度，之后使用专业测量软件进行导线精度校核及成果计算，最终获得各导线点的坐标。
导线的观测导线的观测包括转折角的观测和导线边的观测及导线点高程测量。
①转折角的观测转折角的观测一般采用测回法进行。
在进行国家等级转折角观测时，应以奇数测回和偶数测回分别观测导线前进方向的左角和右角；在进行一、二级和三级导线转折角观测时，一般应观测前进方向的左角。
对于闭合导线，若按逆时针方向进行观测，则观测的导线角既是闭合多边形的内角，又是导线前进方向的左角。
对于支导线，应按导线前进方向的左角和右角，以增加检核条件。
②导线边长观测导线边长可以采用电磁波测距仪测量，也可以采用全站仪在测取导线角的同时测取导线边的边长。
导线边长应采用对向观测，以增加检核条件。
③导线点的高程测量导线点的高程测量可采用水准测量或三角高程测量进行。
导线测量近似平差计算导线测量的目的是获得各导线点的平面直角坐标。
计算的起算数据是已知点坐标、已知坐标方位角，观测数据为观测角值和观测边长。
导线平差的基本思路是将角度误差和边长误差分别进行平差处理，先进行角度闭合差的分配，在此基础上再进行坐标闭合差的分配，通过调整坐标闭合差，已达到处理角度的剩余误差和边长误差的目的。
在进行导线测量平差计算之前，首先要按照规范要求对外业观测成果进行检查和验算，确保观测成果无误并符合限差要求，然后对边长进行加常数改正、乘．．．．．．．常数改正、气象改正和倾斜改正．．．．．．．．．．．．．．，对角度值和边长进行归心改正（有偏心测量时），以消除系统误差的影响。
（1）角度闭合差的计算及坐标方位角的推算两端与国家控制点联测，其方位角闭合差为：CD AB CD CD a n f αβααα-∑-︒⨯+=-=180' 式中：CD 'α——根据导线转折角推算出的导线终止边坐标方位角； AB α，CD α——导线起始边和终止边的坐标方位角；β——导线转折角（右角）；n ——导线观测角的个数；由于各转折角都是按等精度观测的，说以坐标方位角闭合差a f 可平均分配到每个角度上，即每个角加上相应的改正数i βγ，其改正数为： nf i αβγ-= 各导线的坐标方位角计算公式如下：︒-+=+--1801n n n βαα （2）坐标增量的计算根据坐标正算公式：ij ij ij ijij ij D y D x ααsin cos ∙=∆∙=∆（3）坐标增量闭合差的计算符合导线的纵、横坐标增量的代数和，在理论上应等于终点与始点的纵、横坐标差值，即：⎪⎭⎪⎬⎫-=∆-=∆∑∑y y y x x x附和导线纵、横坐标闭合差：⎪⎩⎪⎨⎧--∆=∆-∆=--∆=∆-∆=∑∑∑∑∑∑)()(y y y y y f x x x x x f y x 纵、横坐标增量：⎪⎭⎪⎬⎫+∆=∆+∆=∆∆∆ij ij x ij ij x ij ij v y y v x x 纵、横坐标增量改正值：⎪⎪⎭⎪⎪⎬⎫-=-=∑∑∆∆ij y y ij x x D D f v D D f v ij ij 3、高程控制测量高程控制测量的任务：一是沿道路布设水准点构成道路的高程控制网；二是测定导线点和加桩的高程，为地形测绘和专业调查使用。
高程控制测量通常采用水准测量或光电测距三角高程测量方法进行。
水准测量（1）水准路线的布设水准测量路线的布设分为单一水准路线和水准网。
单一水准路线的形式有三种，即附合水准路线、闭合水准路线和支水准路线。
水准网有若干条单一水准路线相互连接构成。
单一水准路线互相连接的交点称为结点。
在水准网中，如果只有一个已知高程的水准点，则称为独立水准网；如果已知高程点的数目多于一个，则称为附合水准网。
（2）水准测量的观测一、二等水准测量采用精密水准仪和铟瓦水准尺，用光学测微法读数进行往返观测。
三等水准测量用中丝读数法进行往返观测。
当用光学测微法观测时，也可以采用单程双转点法观测。
四等水准测量采用中丝法读数，当水准路线为符合路线或闭合路线时，可只进行单程观测。
（3）水准测量数据处理水准测量数据处理的目的是为了检查外业观测成果的质量，消除观测数据中的系统误差，对偶然误差进行平差处理，以及对观测结果和平差结果进行精度评定。
通常按下列步骤进行： ①按照规范要求对外业观测成果进行检查和核算，确保无误并符合限差要求。
（1）经过各项改正计算，消除观测数据中的系统误差。
（2）观测精度的评定，其中包括计算符合路线闭合差、往返测不符值，进而计算每公里高差中数的偶然中误差．．．．．∆M 和全中误差．．．．ωM 。
（3）以消除系统误差后的观测高差为观测数据，对水准路线或水准网进行平差计算，求出高差的平差值和各待定点平差后的高程值。
（4）对平差后的高差和高程进行精度评定，计算出高差和高程的中误差。
水准网评查的基本方法有以最小二乘法为基础的条件平差法、间接平差法和单一水准路线平差法、单结点水准网平差法、等权代替水准网平差法等时宜手工计算的平差方法。
三角高程测量用水准测量的方法测定点与点之间的高差，其精度较高，对于地面高低起伏较大的地区，用这种方法进度缓慢甚至非常困难，这时，采用三角高程的测量方法传递高程。
三角高程测量的基本思路是根据由测站向照准点所观测的竖直角（或天顶距．．．．）和他们之间的水平距离，计算测站点与照准点之间的高差。
（1）三角高程测量的基本原理v i S H h H H A AB A B -+∙+=+=αtan式中：B H ——待测点高程；A H ——侧站点高程；S ——A 、B 两点间水平距离；α——倾斜视线与水平视线之间的竖直角；i ——仪器高；v ——目标高；具体应用上式时要注意竖直角的符号，当α为仰角时取正号，当α为俯角时取负号。
若测得两点之间斜距D 与竖直角α，则A 、B 两点高差可按下式计算：v i D h AB -+∙=αsin凡仪器设置在已知高程点，观测该点与已知点之间的高差称为直觇；反之，仪器设置在未知高程点，测定该点与已知高程点之间的高差称为反觇。
（2）三角高程测量的误差来源三角高程测量的精度受竖直角观测误差、边长误差、大气折光误差、仪器高和目标高的量测误差等诸多因素的影响。
竖直角观测误差中有照准误差、读数误差及竖盘指标水准管气泡居中误差等。
就现代仪器而言，主要是照准误差的影响。
目标的形状、颜色亮度、空气对流、空气能见度等都会影像照准精度，给竖直角测定带来误差。
竖直角观测误差对高差测定的影响于推算高差的边长成正比。
大气折光的影响与观测条件密切相关，大气折光系数K 随条件不同而变化，要精确测定它的数值，目前尚不可能。
通过实验发现，K 值在一天内的变化，大致在中午前后数值最小，也较稳定，日出日落时值最大，变化也最快。
因而竖直角的观测时间最好在地方时10时至16时之间，此时K 值约在0.08~0.14之间。
在三角高程测量中折光影响与距离平方成正比，因此，根基分析论证，根据短边三角高程测量在400m 以内的短边距离传递高程，大气折光影响不是主要的。
只要在最佳时刻测距和观测竖直角，达到毫米级的精度是可能的。
4、带状地形图的测绘带状地形图线路狭长地带的地形图。
带状地形图的测绘内容与一般地形图的测绘内容基本相同，按照选定的比例尺测绘出带状范围内的建筑物、构筑物、水系、地形、地貌等。
（1）各种结构物的测绘各种建筑物、结构物及其主要附属设施应按《工程测量规范》的规定测绘和表示。
各种线状物，如管线、高低压线等应实测其支架或电杆的位置。
道路及其附属设施应按实际形状测绘。
（2）水系及附属设施的测绘对于水系及附属设施应测绘：海洋的海岸线位置；水渠顶边及底边的高程；堤坝顶部及坡脚的高程；水井井台高程；水塘塘顶及塘底高程；河流、水沟等应著名水流方向。
（3）地形地貌的测绘地形地貌植被不良地质地带等均应详细测绘并用等高线和“地形图图式”符号及数值表示。
