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汽轮机技术研究现状及发展趋势摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，国内的各项事业也都有了巨大的发展和进步，电力成为了人们日常生活生产的必需品。
汽轮机作为电力生产的主要设备之一，研究其发展现状和趋势对于促进电力行业的发展有着至关重要的作用。
鉴于此，文章重点分析了汽轮机技术研究现状及发展趋势，以供业内人士参考。
关键字：汽轮机技术；发展现状；发展趋势引言电力行业是国民经济的支撑,作为生产发电设备主机之一的汽轮机制造业的发展水平是国家综合实力的重要体现之一，也是科学技术的衡量标准之一。
作为生产力的重要设备，汽轮机在作业经常出现各种故障，给行业带来不少危害和不便，通过研究汽轮机技术的发展情况，积极提升我国的汽轮机发展技术，创新改革。
1我国汽轮机制造业的发展史1.1体系的建立国际上第一台汽轮机产生于19世纪，是单级冲动式，第二台便是单级反动式。
虽然无法与现在的汽轮机相比，可是汽轮机的鼻祖，也推动了汽轮机技术的大力发展和应用。
1955年我国第一台汽轮机，由上海汽轮机厂生产，这是中国第一家汽轮机制造厂,成立于1953。
而后国家又分别建立了哈尔滨汽轮机厂，北京重型电机厂及东方汽轮机厂,先后又建立了8个汽轮机制造厂，汽轮机制造体系较为完整。
从1955年起先后制造出6MV、12MN、25MV频率等级以及中高压等四个参数等级的汽轮机，这是我们国家汽轮机技术的巨大进步，先后开发了各种功率等级的火电、核电、工业汽轮机产品系列。
在60年代后期还开发了三大种功率的中间热机型，这些组机填补汽轮机型号的空白，抽汽压力在0.118-4.4MPa范围内的单抽汽或双抽汽供热、背压、抽背式6-50MW汽轮机产品系列。
企业大规模建立产品研究机构，像自控实验室、疲劳实验室、空动实验台等，并成立了研究所和研发中心，形成中国汽轮机技术发展框架。
1.2技术引进发展阶段从八十年代起，中国汽轮机制造业开始引进国外大功率、高性能的先进结束，在设计、研究、工艺等水平上了一个台阶，也为我国自主研发具有世界先进水平的产品体系迈出成功的第一步。
选择题【1】检修汽轮机设备时，拆下的零件应（ C ）。
A．堆放在箱子里B．放置在货架上C．作好标记，分类妥善放置D．放置在工作场地上【2】动静叶间隙的测定使用的工具是（ B ）。
A．塞尺B．楔形塞尺C．百分表D．游标卡尺【3】汽轮机长期低负荷运行，会加速（ A ）叶片水蚀的发展。
A．末几级B．中间级C．调节级D．所有级【4】选择螺栓材料应比螺母（ A ）。
A．高一个工作等级的钢种B．选择一样C．低一个工作等级的钢种D．不作要求【5】蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为（ D ）汽轮机。
A．凝汽式B．回热式C．调节抽汽式D．背压式【6】百分表表杆放长或缩短0.02mm，它的长针将移动（ B ）格。
A．1B．2C．3D．4【7】交流电（ D ）mA和直流电（ D ）mA为人体安全电流。
A．10，20B．20，30C．50，10D．10,50【8】为防止保温表面抹得太厚使化妆板无法安装，应留出保温层与化妆板之间的空气间隙，通常为（ B ）mm。
A．3~5B．5~10C．10~15D．15~20【9】錾子的后角是减少后刃面与切削面之间的摩擦。
——般情况下后角为（ A ）。
A．5°~8°B．10°~12°C．15°~20°D．20°~25°【10】绝缘手套应每（ A ）做一次试验，试验不合格的禁止使用。
C．三个月D．—年半【11】绝对压力与表压力的关系是（ B ）。
A．p绝=p表B．p绝=p表+大气压力C．p绝=p表-大气压力D．无直接联系【12】事故调查报告应由（ D ）写出。
A．所在单位B．上级主管部门C．事故发生部门D．事故调查组【13】凝汽式汽轮机高、中压转子中间各级叶轮轮面上开设平衡孔的主要作用是（ C ）。
A．减少离心力B．增加叶轮强度C．平衡叶轮两侧压差，减小轴向推力D．以上说法均不对【14】游标卡尺，框上的“0”刻度与尺身的“0”刻度对齐，此时量爪之间的距离为（ D ）。
核电及重型燃气轮机耐高温高应力紧固件研发生产方案一、实施背景随着全球能源结构的转变，核能和燃气轮机等清洁能源日益受到重视。
中国作为全球最大的能源消费国，对核能和燃气轮机的需求量巨大。
然而，由于国内高温高应力紧固件技术的限制，核电和重型燃气轮机的发展受到了严重制约。
因此，开展核电及重型燃气轮机耐高温高应力紧固件研发生产具有极其重要的战略意义。
二、工作原理耐高温高应力紧固件是核电和重型燃气轮机中的关键部件，其工作原理主要涉及材料科学、机械设计和制造工艺等多个领域。
具体来说，其制造过程包括选材、热处理、机械加工、表面处理等多个环节。
1.选材：选用具有优异高温性能和抗蠕变性能的合金材料，如Inconel、Incoloy等。
2.热处理：通过控制加热和冷却速度，达到优化材料内部微观结构，提高力学性能的目的。
3.机械加工：利用先进的机械加工设备，如数控机床、激光加工设备等，进行精确的切削和磨削。
4.表面处理：采用喷丸强化、渗氮、渗碳等表面处理技术，提高表面的硬度和抗疲劳性能。
三、实施计划步骤1.建立研发团队，引进先进的材料科学、机械设计和制造工艺专家。
2.设立专项研发资金，确保研发工作的资金支持。
3.建立先进的实验室和生产线，购置先进的材料检测设备和制造设备。
4.与高校和研究机构合作，开展基础研究和应用研究。
5.制定严格的质量控制体系，确保产品的质量和可靠性。
6.加强知识产权保护，申请相关专利。
7.开展市场调研，了解客户需求，优化产品设计。
8.与核电和重型燃气轮机制造商合作，提供定制化的紧固件解决方案。
9.对产品进行持续优化和升级，提高产品的性能和降低成本。
10.培训专业技术人员，提高员工的技术水平和操作技能。
11.建立完善的售后服务体系，提供24小时的技术支持和解决方案。
12.开展国际合作与交流，引进国外先进技术，提高企业的国际竞争力。
13.定期组织技术交流和学术活动，提高团队的研发能力和创新意识。
14.建立企业文化，加强团队凝聚力，提高员工的工作积极性和归属感。
一、应力松弛钢材在高温文应力作用下，在应变量维持不变，应力随着时间的延长而逐渐下降的现象，称为应力松弛。
应力松弛试验一般采用圆柱形试样，在一定的温度下进行拉伸加载，以后随着时间的推移，由自动加载机构卸掉部分载荷以保持总变形量不变，测定应力随时间的降低值，即可绘出松弛曲线。
也可以采用具有等强度半圆环的环形试样进行松弛试验，测定环形试样缺口处宽度的变化来计算应力降低的数值并画出松弛曲线。
二、应力松弛曲线以应力和时间t为坐标的应力松弛曲线可分为两个部分，分别代表两个不同的松弛阶段。
在第Ⅰ阶段内，应力随时间的增长而急剧降低；在第Ⅱ阶段内，降低的速度减慢，最后趋于稳定。
半对数坐标(lgσ-t)的应力松弛曲线中，第Ⅱ阶段呈线性关系，因此可用以进行外推，即由较短时间的试验外推求得较长时间后的剩余应力。
受相同的试验温度和初应力F，经相同的时间后，如剩余应力越高，则材料的抗松弛性能越好。
高温工作中的零件由于存在应力松弛，会不同程度地丧失弹性和紧固作用。
因此对用于高温的紧固件如弹簧、螺栓等的材料，需要测定松弛性能。
金属材料在高温下发生应力松弛，是有一部分在初应力作用下发生的弹性变形逐渐地转化为塑性变形的成效。
松弛现象与蠕变现象有着内在的联系，都是在高温应力作用下的不断变形进程，两者的区分仅在于蠕变时应力基本恒定不变，松弛时应力则不断在下降。
三、紧固件应力松弛应力松驰发生在高温下工作的紧固件上，如汽锅、汽轮机上的螺栓、螺母、压紧弹簧等。
这些零件在持久高温文应力作用下，塑性变形增加，应力下降，当松弛到一定水平后，就会引发汽缸和阀门漏汽，平安门提早起座，影响机组正常运行，甚至发生危险。
为了避免上述现象发生，一般要求经过2×104h（两次年夜修距离）运行后，螺栓最小应力不低于最小密封应力，这个密封应力为150MPa （15.3kgf/mm2）。
为了到达这一要求，可以采用以下措施：一是选择抗松弛性能高的钢材；一是提高螺栓的预紧力。
汽轮机设备及系统知识题库(共11页)-本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-汽轮机设备及系统知识题库一、判断题1）主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。
（×）2）热力除氧器、喷水减温器等是混合式换热器。
（√）3）在密闭容器内不准同时进行电焊及气焊工作。
（√）4）采用再热器可降低汽轮机末级叶片的蒸汽湿度，并提高循环热效率。
（√）5）多级汽机的各级叶轮轮面上一般都有5-7个平衡孔，用来平衡两侧压差，以减少轴向推力。
（×）6）发电机护环的组织是马氏体。
（×）7）汽轮机找中心的目的就是为使汽轮机机组各转子的中心线连成一条线。
（×）8）蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动作用原理和反动作用原理。
（√）9）蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动作用原理和反动作用原理。
（√）10）汽缸冷却过快比加热过快更危险。
（√）11）盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。
（×）12）安装叶片时，对叶片组的轴向偏差要求较高，而对径向偏差可不作要求。
（×）13）引起叶片振动的激振力主要是由于汽轮机工作过程中汽流的不均匀造成的。
（√）14）转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速，也有可能是原有过盈不够或运行时间过长产生材料疲劳。
（√）15）对于汽轮机叶片应选用振动衰减率低的材料。
（×）16）大螺栓热紧法的顺序和冷紧时相反。
（×）17）末级叶片的高度是限制汽轮机提高单机功率的主要因素。
（√）18）猫爪横销的作用仅是承载缸体重量的。
（×）19）轴向振动是汽轮机叶片振动中最容易发生，同时也是最危险的一种振动。
（×）20）发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲，形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。
（√）21）蒸汽对动叶片的作用力分解为轴向力和圆周力，这两者都推动叶轮旋转做功。
（×）22）为提高动叶片的抗冲蚀能力，可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑。
大力实施进口备品国产化摘要：火电厂进口备品采购时间长，部分进口备品已停产，近年价格涨幅大，企业经营负担重。
为了满足安全生产需求，减小经营压力，主要从进口设备状况、进口备品国产化思路、国产化实施情况、继续推进等方面进行阐述。
关键词：进口备品；国产化；实施0 引言上世纪90年代末，中外合资合肥二电厂开始投资建设，汽机岛许多设备选用国外知名公司的产品。
在当时进口设备质量好，加工精度、热处理工艺、效率，自动化程度等属国际国内一流。
设备能长周期可靠运行，给企业带来较好的经济效益。
随着运行时间增长，零部件逐渐老化。
特别是全球发生新冠疫情以来，购买进口备品时间越来越长，价格上涨幅度大，企业经营负担加重。
1 进口设备状况1.1汽轮机组为进口设备：某电厂大汽轮机由德国曼海姆ABB汽轮机厂制造生产，该汽轮机型式：亚临界中间再热三缸双排汽反动凝汽式汽轮机。
支撑方式为单轴承支撑，整个轴系布置了六个轴承，汽缸和轴承座采用可调整支撑座方式。
高压外缸采用中心线支撑方式，外上缸靠猫爪搁在轴承座上，外下缸是靠外缸螺栓吊在外上缸上的。
高压内缸采用中分面无法兰的两半圆筒型，高压内缸不设隔板，静叶直接安装在内缸上，用7只红（热）套环紧固，只是在进汽部位加了4只M64螺栓。
汽缸中分面不是传统的水平中分，而采用了与水平成约50度斜置中分面，调节级喷嘴机械配合装上，用锥销定位。
高温高压汽门生产厂家为ABB，主要包含：高压主汽门型号：ABB.FD-SSV，高压调门型号：FD-STV 型，中压主汽门型号：ABB AF-SSK，中压调门型号：AF-STV等。
1.2许多辅机也是进口设备：例如：高压加热器型号：H-HP 2－1000－KEU/252-155-1002/18/1.8，生产厂家德国ABB公司。
LANG公司凝泵型号：BKC300－400/5S ，低加疏水泵Typ：MB 80－230/3；生产厂家：SULZER WEISED76646 BRUCHSAL。
汽轮机本体检修职业技能鉴定题库（中级工）第045套一、选择题【1】凝汽器冷却水管在管板上的连接，通常采用较多的方法是（ C ）。
A．管环连接B．密封圈连接C．胀管法连接D．焊接【2】高温紧固件用3SCrMo型钢的最高使用温度为（ B ）℃。
A．430B．480C．520D．540【3】乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是（ C ）。
A．便于修刮B．便于清理杂物C．检查轴瓦是否脱胎D．便于测量轴瓦间隙【4】高温紧固件用20Cr1Mo1V1型钢的最高使用温度为（ D ）℃。
A．430B．520C．540D．570【5】在对轴承合金脱胎处进行补焊时，必须严格控制施焊处瓦胎温度不得超过（ C ）℃。
A．20B．50C．100D．200【6】在比例尺为1:10的图纸上，10mm的长度表示实际机件的长度为（ C ）。
A．1B．10C．100D．1000【7】手枪式电钻钻孔直径一般不超过（ D ）mm。
A．3B．4C．5D．6【8】高压管道系统的连接普遍采用（ C ）。
A．法兰B．螺纹C．焊接D．螺纹及法兰【9】齿轮油的型号用（ D ）表示。
A．HJB．HSC．HY【10】水泵采用诱导轮的目的是（ B ）。
A．增加静压B．防止汽蚀C．防止冲击D．防止噪声【11】电厂的常用阀体ZG20CrMo铸钢的使用温度范围为（ C ）℃。
A．≤570B．540C．500~520D．400~450【12】心肺复苏顺序为（ A ）。
A．开放气道、人工呼吸、心（肺）脏按压B．人工呼吸、开放气道、心（肺）脏按压C．心（肺）脏按压、开放气道、人工呼吸D．人工呼吸、心（肺）脏按压、开放气道【13】电厂的常用阀体ZG25铸钢的使用温度范围为（ D ）℃。
A．≤570B．≤540C．500~520D．400~450【14】游标卡尺精度为0.02mm,其游尺有（ D ）格刻线。
A．10B．20C．40D．50【15】引起转子振动的主要原因是（ B ）。
汽轮机检修中螺栓损坏原因分析及对策摘要：汽轮机组中存在着大量的螺栓，如果在维修中没有得到正确的处理，不仅会导致螺栓的损坏，而且还会导致维修周期的加长，从而增加维修费用，还会对设备造成不同程度的损伤，影响到蒸汽机组的安全和效率。
鉴于此，本文从汽轮机中螺栓检修的基本流程出发，对螺栓损伤的成因进行了分析，并提出了有针对性的对策，从而保证了机组的安全稳定运行。
关键词：汽轮机；检修；螺栓损坏；原因及对策一般来说，我们所说的螺栓指的是高压、高温螺栓，它不仅包括主汽门、连通管、调节气门、高压导气管和汽缸法兰螺栓，还包括各个轴承紧固螺栓。
因为在正常的情况下，汽轮机需要承受很大的压力，而且在机组的工作中，螺栓的工作状态是不断的做功，所以，在这样的工作条件下，螺栓会因为承受了很大的应力而产生疲劳，从而造成设备的破坏。
根据某电厂的一次检修，对造成螺栓损坏的因素作了详细的剖析，并根据工作实践，提出了相应的解决措施，从而提高了机组的安全性和稳定性。
1 汽轮机中螺栓检修基本流程分析为了提高汽轮机螺栓维修工作的效率和质量，需要对螺栓的维修基本过程进行合理的设定，并结合科学的维修工艺，对存在的问题进行及时妥善的处理。
汽轮机螺栓检修的基本程序是这样的。
首先，正确而有效的拆除螺栓。
在高效地拆除涡轮螺栓时，需要将金属表面的温度降到80℃以下，才能保证以后工作的正常进行。
拆除完毕后，应将螺栓保存好，并对其进行编号，这样才能保证检修的顺利进行。
其次是对螺栓的检查和维护。
检修前要做好准备工作，即一一拆开清理螺扣、螺帽等，去除氧化皮，保证零件的清洁。
如果螺母安装顺利，松开螺母，那就说明螺母没有问题，如果有问题，那就需要检查。
同时，要正确地选用维护方式，保证螺栓的良好状态和螺栓的表面光洁。
最终，在检修结束后，及时返回安装。
做完螺栓检修工作后，要立即回装。
在回位时，需要在合理的次序支撑下，对螺栓进行冷紧，热紧作业。
在实际工作中，需要对力矩进行有效的控制，并严格执行密封处理，从而保证螺栓的安全使用，避免出现漏气的情况。
探索汽轮机高温紧固件的安装及检修工艺摘要：随着社会的发展与进步，重视汽轮机高温紧固件的安装及检修工艺对于现实生活具有重要的意义。
本文主要介绍汽轮机高温紧固件的安装及检修工艺的有关内容。
关键词：汽轮机；高温紧固件；检修工艺；安装；中图分类号：u664.113 文献标识码：a 文章编号：引言国产大型汽轮机组在安装、检修过程中，难免发生紧固件咬死无法取出的问题，其根本原因往往就是因为安装时不按照相关工艺规范。
因此，安装、检修我们必须严格控制安装质量，尽量避免汽轮机紧固件咬死问题的发生。
一、概述根据dl439- 1991 5火力发电厂高温紧固件技术导则, 汽轮机高温紧固件主要是指工作温度(指蒸汽温度) 大于400摄氏度的汽缸、汽门、各种阀门和蒸汽管道法兰的螺栓( 包括单头螺纹螺栓、双头螺柱和等长双头螺柱)、螺母和垫圈。
高温紧固件一般为合金钢材质, 在机组运行中承受着巨大的应力和紧力, 国产大型机组汽缸都是由螺栓将上下缸连接, 以确保汽缸严密不漏, 确保高温高压蒸汽在汽缸内做功。
因此, 对高温紧固件的安装与检修工艺进行探讨, 具有重要的现实意义。
二、高温紧固件的安装2. 1 清洗和检查对螺栓、螺母和垫圈进行仔细清洗, 清除防腐油, 再对螺栓螺母进行宏观检查, 要求表面及螺纹部分光洁、平滑, 不应有凹痕、裂纹、锈蚀毛刺和其他引起应力集中的缺陷, 检查完毕后, 应在部件表面抹上黑铅粉(注意要用压缩空气吹去过多的黑铅粉) , 以防止锈蚀。
2. 2 光谱、理化和金相检查2. 2. 1 合金钢部件须进行100% 的光谱复查, 光谱分析的部位应选在螺栓的端部。
2. 2. 2 对≥m32的螺栓: a. 进行100% 超声波探伤(必要时可用磁粉、着色和其它方法检查) , 不得有裂纹和影响强度的缺陷存在。
在超声波检验时, 应在螺栓两端对应位置打上印记, 用超声波仪器测量出螺栓的长度, 并做好记录, 作为螺栓的蠕变测量基准长度; b. 进行100% 硬度检验, 检查部位为螺栓端面或光杆处; c. 对20c rmlolvnbtib螺栓做金相抽查; d. 必要时还可考虑进行晶粒大小及组织形态测定。
