汽轮机螺栓电加热器-国家专业标准

汽轮机螺栓加热器技术要求1技术参数及性能要求按照技术规范要求，对所供产品进行设计、选型、供货和服务，提供全新的加热器。

主要技术参数：1 电压：0-220V（可调直流）2 功率：8-11W/CM23 使用温度：≤750℃4 冷态绝缘电阻：＞500MΩ5 热态绝缘电阻：＞10MΩ6 耐压：2000V/分钟击穿7 泄漏电流＜0.3mA/KW8 功率偏差：±5﹪9 防护等级：IP562螺栓加热器制作工艺螺栓加热器为镍铬合金钢319材料，电加热管设计外径为Φ6-21mm，壁厚为δ=2.5mm。

绝缘材料应为进口电熔高纯高温无机改性氧化镁粉.发热电阻丝采用0Cr27A17Mo2高电阻电热合金丝材料。

经自动灌粉机械装满粉后，应采用全自动缩管机先粗无缝管缩细精密的缩管工艺，保证镁粉密度达到1.5以上和加热管的圆整度。

缩管后经高温1050瓦斯气体发绿炉发绿处理，提高电加热管的电性能和抗氧化性、加热管红外辐射性能。

加热管内部采用双丝自控温模式一组丝恒温，一组丝加热，防止加热超温和爆管现象。

3螺栓加热器成品应符合以下要求1炉栓加热器的额定工作电压为0-220V。

直流100V，低压50V；2 电加热器插入长度在1m以内的，其中心线直线度不大于0.3mm；插入长度在1-2m的，其中心线直线度不大于0.4mm；3 插入部分直径偏差为-0.20mm/-0.50mm；4 插入部分长度偏差为±5mm，发热长度偏差为±5mm，底部冷端长度为25-30mm；5 螺栓加热器在使用时要求发热均匀，不允许有局部过热现象；6 螺栓加热器应各项参数能适用我公司螺栓加热柜，可以现场测量；7 订货前应确认螺栓加热棒规格、型号。

4螺栓加热器满足以下标准：JB/T2379-93 金属管状元件GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.3-2006 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed：自由跌落GB/T 2423.10-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc：振动（正弦）GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）GB 3859.1-1993 半导体变流器基本要求的规定GB 14048.1-2006 低压开关设备和控制设备第1部分：总则GB 7947-2006 人机界面标志标识的基本和安全规则导体的颜色或数字标识GB/T 15945-2008 电能质量电力系统频率允许偏差GB/T 12325-2008 电能质量供电电压允许偏差DL/T 5429-2009 电力系统设计技术规程GB/T 4989-94 热电偶用补偿导线技术标准5．质量验收5.1货物到达现场后应提供货物的合格证，货物清单，质量检测报告，产品的型式实验和例行实验报告，符合有关国际和IEC 的规范。

汽轮机检修方法及质量标准第一节汽缸1、结构简述：高中压缸远离为双层缸结构，每层缸体沿水平中分面分为上、下两半，上、下缸按水平接合面方式用双头螺栓连接在一起。

高压缸一共分为11级〔名括一个速度级〕。

一组喷管，分成4个局部，蒸汽经过喷管进入第一级。

4根进汽管道通过两个缸〔内、外缸〕分上、下进入喷管。

外缸前、后端设置迷宫型汽封，以保证转子穿过汽缸时不发生蒸汽泄漏。

外缸的支撑靠前后4 个猫爪，使汽缸悬吊于相邻的轴承座上。

内缸的支撑靠两侧的4个固定导向件〔横销死点〕使其悬吊于外缸接合面内侧，并用2 个下部导向件持其下部位置。

这些支撑保证了汽缸的轴线布置在转子的周围，并与转子保持了中心线一致。

见图5-01中压缸一共分为12级，一组进汽喷管，分成两个局部，分别由上、下缸直接进入叶片通道。

内缸中前9级装配在汽缸中，后3级装配在隔板套内。

外缸前后端同样设置汽封装置。

中压缸肑支撑和高压缸支撑相同，但它的膨胀固定点〔死点〕在后端猫爪处，即中压缸只能向前膨托滑动，并通过与高压缸的连接杆带动高压缸滑动〔见图5-02〕低压缸由两个独立扩部份组成：一个排汽罩〔即外缸〕，它和凝汽器喉部相通并承受大气压。

在其顶部有两个平安防爆门，当内部压力超过大气压力时可自行冲破薄膜。

并在前、后端〔末级叶片后〕设置喷水减速温装置，在异常升温情况下，喷水冷却低压缸排汽部份。

该排汽罩是直接支承在平台根底上，沿水平轴中分面分为上、下两半。

一个具有对称流道的内缸，两个流道各5级共10级隔板全部设置在内缸中。

内缸的支撑在下缸水平接合面的位置。

支撑点选择在下外缸内加强件的结点上。

外缸的前、后端亦设置了汽封，所不同的是汽封套与缸体是分开的，且在缸体的外部。

〔见图5-03〕〔图5-04〕第二节：转子1、结构简述：机组一共有高、中、低压三根转子，分别与高、中、低压汽缸配套装入。

转子是由实心的锻件加工而成〔整段转子〕，包括叶轮、推力盘、靠背轮等均一起锻造加工而成。

中华人民共和国国家标准汽轮机低压给水加热器GB 10764-89技术条件Specification for steam turbine low pressure feed water heater中华人民共和国机械电子工业部1989-03-29批准1990-01-01实施1 主题内容与适用范围本标准规定了汽轮机低压给水加热器的性能和制造技术要求。

本标准适用于火力发电厂汽轮机回热系统中水侧设计压力不高于4.5MPa，设计温度不高于220℃；汽侧设计压力不高于1.5MPa，设计温度不高于400℃的表面式低压给水加热器，也适用于相同工作条件的其他热交换器。

2 引用标准压力容器安全监察规程钢制石油化工压力容器设计规定GB 3087 低中压锅炉用无缝钢管JB 741 钢制焊接压力容器技术条件JB 755 压力容器锻件技术条件JB 2640 锅炉管道附件承压铸钢件技术条件JB 2862 汽轮机包装技术条件JB 2900 汽轮机油漆技术条件JB 3343 高压加热器制造技术条件JB 3375 锅炉原材料入厂检验3 术语3.1 表面式低压加热器(简称低加)低加是管壳式换热器，当给水或冷凝水通过低加的传热管束时，被壳体内的汽轮机抽汽或凝结水加热，同时抽汽被冷凝。

3.2 热负荷单位时间内，加热介质与被加热介质间的总热交换量。

3.3 工作压力，工作温度在额定工况下低加的运行压力和温度，是低加热力设计的依据。

3.4 设计压力应略高于低加使用期间有可能出现的最高工作压力，是低加强度设计的依据。

3.5 水侧设计温度不得低于汽侧设计压力下的蒸汽饱和温度。

当具有过热蒸汽冷却段时，该段管子的设计温度还应增加20℃。

3.6 汽侧设计温度在焓熵图上，从工作压力和工作温度处，作等熵线与最大工况时的运行压力线相交，以该交点处1)的温度向上5℃处圆整，该温度即为汽侧设计温度。

具有过热蒸汽冷却段的低加，其外壳短节可以此温度作为强度设计温度，其余部分外壳的设计温度不得低于设计压力下的蒸汽饱和温度。

汽轮机螺栓电加热器的参数是怎样的呢汽轮机螺栓电加热器是一种用于加热汽轮机螺栓的设备，它可以在寒冷的环境下提高螺栓温度，使其达到合适的工作温度，从而确保汽轮机的安全和稳定运行。

那么，汽轮机螺栓电加热器的参数是怎样的呢？下面从以下几个方面来介绍。

1. 加热器功率汽轮机螺栓电加热器的功率是指加热器的电力消耗，它直接影响到加热器的加热效果。

汽轮机螺栓电加热器的功率通常是根据螺栓的长度、直径、材质和工作温度等参数来确定的。

对于不同类型的汽轮机螺栓电加热器，其功率也是有所区别的，一般来说，功率较大的加热器能够快速加热螺栓，在寒冷的环境下更加适用。

2. 加热器电压汽轮机螺栓电加热器的电压是指加热器的输入电压，它也是影响加热效果的重要因素。

加热器的电压一般是根据供电系统的电压来确定的，常用的电压有220V和380V两种，而一些大型汽轮机螺栓电加热器可能需要更高的电压来满足加热的需求。

一般来说，较高的电压可以使加热器达到更高的功率，从而提高加热效果，但如果超过了加热器的承受范围，也会对加热器造成损伤。

3. 加热器温度汽轮机螺栓电加热器的温度是指加热器达到的最高温度，它直接影响着螺栓的加热效果。

一般来说，加热器的温度应该要比螺栓的工作温度高出一定程度，以达到加热的效果。

加热器的温度通常是根据螺栓的工作温度来确定的，如果温度设置不当，可能会导致螺栓的变形、扭曲等问题。

4. 加热时间汽轮机螺栓电加热器的加热时间是指加热器需要持续加热的时间。

加热时间通常是根据螺栓的长度、直径、材质、温度等参数来确定的，不同长度和直径的螺栓所需的加热时间也不同。

加热时间过短可能导致螺栓未能充分加热，加热不均匀；加热时间过长则会浪费能源、延长加热时间。

综上所述，汽轮机螺栓电加热器的参数包括功率、电压、温度和加热时间等几个方面。

这些参数的选择应该根据具体的螺栓进行合理确定，以达到较好的加热效果和运行稳定性，从而保障汽轮机的正常运行。

电加热器标准电加热器作为一种常见的加热设备，在工业生产和生活中得到了广泛的应用。

为了确保电加热器的安全性、稳定性和高效性，制定了一系列的标准来规范电加热器的设计、制造、安装和使用。

本文将介绍电加热器标准的相关内容，以便更好地了解和应用电加热器。

首先，电加热器的设计和制造需要符合国家标准和行业标准。

国家标准是指由国家标准化管理委员会发布的，具有强制性的标准，包括了电加热器的基本要求、技术指标、安全性能等内容。

而行业标准则是由相关行业协会或组织发布的，对电加热器在特定行业中的应用进行了规范。

在设计和制造电加热器时，必须严格遵守这些标准，确保产品的质量和性能达到规定的要求。

其次，电加热器的安装和使用也需要按照相关标准进行。

在安装电加热器时，需要考虑到电加热器的位置、电源接入、安全防护等方面的要求，以确保电加热器的安全可靠地运行。

在使用电加热器时，需要严格按照产品说明书和标准操作程序进行操作，不得超负荷使用，避免因操作不当而导致事故的发生。

另外，电加热器的维护和保养也是非常重要的。

根据相关标准的要求，电加热器需要定期进行检查和维护，及时发现和排除可能存在的故障隐患，确保电加热器的正常运行。

在维护和保养过程中，需要使用符合标准要求的配件和工具，严格按照标准程序进行操作，以确保维护和保养的效果和质量。

此外，电加热器的环境保护和节能也是电加热器标准所关注的重点。

在设计和制造电加热器时，需要考虑到产品的能效和环保性能，尽量减少对环境的影响。

在使用电加热器时，需要合理利用电能资源，避免浪费，提高能源利用效率，从而实现节能减排的目标。

总之，电加热器标准涵盖了电加热器的设计、制造、安装、使用、维护和环保等方方面面，是保障电加热器安全、稳定、高效运行的重要依据。

只有严格遵守相关标准的要求，才能确保电加热器在生产和生活中发挥应有的作用，为人们的生产和生活提供便利和保障。

希望本文能够帮助大家更好地理解和应用电加热器标准，促进电加热器行业的健康发展。

电加热器标准电加热器是一种常见的加热设备，广泛应用于家庭、工业和商业领域。

为了确保电加热器的安全性和性能，制定了一系列的标准来规范其设计、制造和使用。

本文将介绍电加热器的相关标准，帮助大家更好地了解和选择电加热器。

首先，电加热器的安全标准是至关重要的。

在设计和制造电加热器时，必须符合国家相关的安全标准，确保产品在正常使用时不会对人身造成伤害或引发火灾等安全隐患。

因此，选购电加热器时，消费者应该注意产品是否通过了安全认证，并遵循正确的使用方法，以确保安全。

其次，电加热器的性能标准也是需要重点关注的。

性能标准涉及到电加热器的加热效率、温度控制精度、耐久性等方面。

消费者在购买电加热器时，可以参考产品的能效等级、加热速度、温度控制精度等指标，选择性能优秀的产品，以满足自己的加热需求。

另外，电加热器的环保标准也备受关注。

随着人们对环保意识的增强，电加热器在节能减排方面也有着相应的标准要求。

消费者在购买电加热器时，可以选择符合能源效率标识的产品，以降低能源消耗，减少对环境的影响。

此外，电加热器的质量标准也是至关重要的。

质量标准涉及到电加热器的材料、制造工艺、使用寿命等方面。

消费者在购买电加热器时，可以选择有信誉的品牌，注意产品的质保期和售后服务，以确保产品质量和使用体验。

总之，电加热器的标准涉及到安全、性能、环保和质量等多个方面，消费者在选购和使用电加热器时，应该重视这些标准，选择符合要求的产品，并严格遵循正确的使用方法，以确保安全、高效、环保和持久的使用体验。

希望本文能够帮助大家更好地了解电加热器的相关标准，为选择合适的产品提供参考。

电加热器标准电加热器是一种常见的家用电器，它可以通过电能转化为热能，为人们提供舒适的取暖环境。

然而，由于电加热器直接接触电能，其安全性和性能指标尤为重要。

为了保障用户的安全和产品的质量，制定了一系列的电加热器标准，以规范电加热器的生产和使用。

本文将对电加热器标准进行详细介绍，以便广大消费者和生产厂家更好地了解相关规定和要求。

首先，电加热器的标准主要包括安全性能、能效指标、环保要求等方面。

在安全性能方面，电加热器需要符合国家相关的安全标准，比如防止触电、防止过热、防止漏电等。

此外，电加热器的能效指标也是关注的焦点，它直接影响着产品的能耗和使用效果。

环保要求则是近年来电加热器标准的新趋势，要求产品在生产和使用过程中尽量减少对环境的影响，减少有害物质的排放。

其次，电加热器标准的制定和执行需要依托于相关的法律法规和监管体系。

国家相关部门会根据市场需求和技术发展情况，不断修订和完善电加热器标准，以适应市场的需求和技术的进步。

同时，监管部门会对电加热器市场进行监督抽查，对不符合标准的产品进行下架和召回，以保障消费者的权益和安全。

再次，对于生产厂家来说，遵守电加热器标准是非常重要的。

只有生产出符合标准要求的产品，才能保证产品的质量和安全性。

因此，生产厂家需要严格按照标准进行生产，确保产品的质量和性能。

同时，他们也需要不断进行技术创新和产品升级，以满足市场和标准的要求。

最后，消费者在购买和使用电加热器时，也需要关注产品是否符合相关的标准要求。

他们可以通过查看产品的合格证书、产品标识和说明书等方式，来了解产品的性能和安全性。

同时，消费者也可以选择正规渠道购买产品，避免购买假冒伪劣产品，以保障自身的权益和安全。

综上所述，电加热器标准对于保障产品质量和消费者安全具有重要意义。

生产厂家需要严格遵守标准要求，监管部门需要加强市场监督，消费者也需要提高对产品标准的认识。

只有共同努力，才能建立起一个健康、安全、可持续发展的电加热器市场。

中华人民共和国国家标准高压加热器技术条件GB 10865-89 Specification for high-pressure feedwater heaters中华人民共和国机械电子工业部1989-03-25批准1990-01-01实施1 主题内容与适用范围本标准主要规定了“U形管管板式”和“螺旋管集箱式”高压加热器产品性能地要求及质量地评定.本标准适用于对火力发电厂汽轮机回热系统中水侧设计压力为6～38MPa，设计温度不大于350℃；汽侧设计压力不大于10MPa、设计温度不大于510℃地U形管管板式和螺旋管集箱式高压加热器产品性能地评定，也适用于对相类似地疏水冷却器和蒸汽冷却器产品性能地评定.2 引用标准ZBJ 98 013 电站安全阀技术条件JB 3343 高压加热器制造技术条件压力容器安全监察规程钢制石油化工压力容器设计规定3 术语3.1 高压加热器地热力设计工况高压加热器运行时，各个参数达到高压加热器热力设计值时地工况.3.2 高压加热器地热力性能在热力设计工况下，高压加热器地主要指标：a.给水端差；b.疏水端差；c.汽侧压降；d.水侧压降.3.2.1 给水端差高压加热器进口蒸汽压力下地饱和温度与出口给水温度之差.3.2.2 疏水端差离开高压加热器汽侧地疏水温度与进入水侧地给水温度之差.3.2.3 汽侧压降介质流经高压加热器汽侧地压力损失(不包括静压损失).3.2.4 级间压差一组高压加热器中邻近两台高压加热器进口蒸汽压力之差.3.2.5 水侧压降给水流经高压加热器水侧地压力损失.3.3 投运率机组经72h试运行后，停机消除缺陷经24h试运行后正式投运起，在一年内高压加热器可以运行地小时数与机组运行地小时数之比，以百分数表示：(1) 4 技术要求4.1 高压加热器地设计应符合《压力容器安全监察规定》和《钢制石油化工压力容器设计规定》及JB 3343等有关规定.4.2 给水端差设有内置式蒸汽冷却段高压加热器地给水端差应不小于-2℃，无蒸汽冷却段地高压加热器地给水端差应不小于1℃.当给水端差要求小于-2℃时，应采用外置式蒸汽冷却器.末级高压加热器地出口给水温度不得低于设计值4℃.4.3 疏水端差设有内置式疏水冷却段高压加热器地疏水端差不小于5.5℃.当疏水端差要求小于5.5℃时，应采用外置式疏水冷却器.4.4 汽侧压降高压加热器汽侧地压力损失不大于高压加热器级间压差地30%.4.5 高压加热器各种接管内地介质流速应符合如下规定：4.5.1 U形管管板式高压加热器给水管内地水速在16℃时不大于3m/s；螺旋管集箱式高压加热器给水管内地水速在16℃时不大于4m/s.4.5.2 疏水出口管内地水速不大于1.2m/s；当疏水为饱和疏水且水位不受控制时，其疏水管内水速不大于0.6m/s.4.5.3 疏水进口管内地介质流速.4.5.3.1 双相流体地质量流速应不大于下列两者中地小值：G=77.16；G=1220 (2) 4.5.3.2 疏水进口扩容后地蒸汽流速应不大于45.7m/s，且蒸汽质量流速不大于式(3)计算值：G=38.58 (3) 4.5.4 蒸汽进口管内地蒸汽流速不大于式(4)计算值：(4) 上三式中 G——质量流速，kg/(m2·s)；ρ——扩容后地蒸汽密度，kg/m3；v——蒸汽流速，m/s；p——蒸汽进口管处地蒸汽压力(绝对)，MPa.4.6 高压加热器地制造应符合JB 3343地有关规定.4.7 高压加热器地主要附件4.7.1 高压加热器地安全附件高压加热器地保护应符合《压力容器安全监察规程》地有关规定.4.7.1.1 高压加热器地水侧应设置安全阀.4.7.1.2 高压加热器汽侧安全阀应符合ZBJ98013地规定，其流量应能通过下列流量地较大值：a.高压加热器最大给水流量地10%；b.U形管-管板式高压加热器一根传热管完全断裂时，在内外压差地作用下，两个断口流至汽侧地给水量按式(5)计算：(5) 螺旋管-集箱式高压加热器存在φ10mm裂口时，在内外压差地作用下，一个裂口流至汽侧地给水量按式(5)计算：(6) 式中——传热管破断流出地给水量，m3/s；d——传热管地公称内径，mm；——水侧设计压力，MPa；——汽侧设计压力，MPa.4.7.1.3 高压加热器地给水进水阀应能在高压加热器两根管子完全断裂时，保证在汽侧满水前关闭且同时打开旁路.高压加热器给水进口阀地关闭时间应不大于式 (7)计算值：(7) 为下列流量中地较大值：a.高压加热器最大给水流量地10%；b. (8)上两式中T——高压加热器两根管子完全断裂时，水充满最高水位以上地汽侧空间所需地时间，s；V——高压加热器最高水位以上地汽侧空间，m3；——高压加热器最大给水流量地10%或传热管地四个断口流至汽侧地给水量地较大者，m3/s；d——管子公称内径，mm；——水侧设计压力，MPa；——汽侧设计压力，MPa.4.8 水位控制高压加热器地疏水调节阀应有良好地调节特性，以保持高压加热器地正常运行.4.9 高压加热器地年投运率应不小于85%.4.10 单台高压加热器传热管管子和管口地泄漏根数见表1.表 1注：①双列高压加热器按机组容量地1/2计算；②蒸汽冷却器和疏水冷却器地管子和管口地泄漏根数不多于8根.4.11 高压加热器应具有合理地结构、可靠地安全性能，并能承受机组负荷地变化.5 高压加热器地测试5.1 高压加热器地热力性能地测试应符合本标准和产品图样及技术文件地规定.5.2 高压加热器地测试应满足下列要求：a.高压加热器在设计工况下运行；b.高压加热器应保持正常水位；c.高压加热器汽侧应排除非凝结性气体；d.使用合适地仪表；e.正确地测试方法.5.3 高压加热器地测试宜在投运后地第一年内进行.6 高压加热器地运行高压加热器地运行应符合水利电力部颁发地《火力发电厂高压加热器运行维护守则》和高压加热器制造厂提供地高压加热器产品说明书地有关规定._____________________附加说明：本标准由上海发电设备成套设计研究所归口.本标准由上海电站辅机厂、上海发电设备成套设计研究所、哈尔滨锅炉厂及东方锅炉厂等负责起草.本标准主要负责起草人陈建生、薛之年.本标准参照采用美国热交换学会《表面式给水加热器标准》.。

汽轮机轴封电加热器在实际应用中的问题分析发布时间：2023-02-23T02:31:18.680Z 来源：《中国电业与能源》2022年19期作者：周森[导读] 安徽某电厂二期超超临界汽轮机轴封电热器自投运以来,周森华能洋浦热电有限公司 578001摘要:安徽某电厂二期超超临界汽轮机轴封电热器自投运以来,接连发生轴封加热器三相可控硅输出电压不平衡、输出功率自动调节不符合设计要求、上级电源侧变压器剧烈振动等一系列问题。

通过调研与分析,积极探索了可控硅触发器改用过零触发方式、输出功率应用热控PID调节、上级电源附属母线的电压互感器中性点串接单相零序电压互感器等应对策略,对各个疑难问题逐一突破,保证轴封电加热器系统长期稳定运行,提高了汽轮机组的安全性和经济性。

关键词:轴封电加热器；过零触发；PID；零序电压互感器1轴封电加热器在火力发电机组的应用安徽某电厂二期汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、反动凝汽式汽轮机。

汽轮机轴封系统的主要作用是防止汽缸内蒸汽外泄和空气落入,从而保证汽轮机组的正常启停和运行,同时还可以回收利用轴封漏气,以减少系统工质和热量损失。

该汽轮机轴封系统设有轴封电加热器,轴封加热器由电气控制柜、电加热容器及附件组成[1]。

加热器控制柜利用双向可控硅无极线型调节输出电压,并对进入电加热容器内部的蒸汽进行加热,以实现加热器出口温度的自动调控。

2轴封电加热器生产现场应用中暴露的问题安徽某电厂3号机组汽机将二次侧变为星型接线,中性点为非有效接地方式。

其附属母线采用3只电压变比为380/3V、100/3V、100/3V的电压互感器,且连接成YNynd接线形式,即一次侧为星型接线,中性点为直接接地。

该机组汽轮机轴封电加热器电源取自该汽机变附属母线,轴封加热器功率为300kW,每台加热器分为3组,每组功率为100kW,加热器额定电压为AC380V,采用三角形接法。

《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇中华人民共和国电力工业部关于颁发《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇、热控篇(1998年版)的通知电综[1998]145号各电管局、各省(直辖市、自治区)电力局，华能集团公司，华能国际电力开发公司，各火电工程建设、设计、施工、调试、监理单位，电力工程质量监督中心站、工程质量监督站：我国电力行业内部标准《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇(1998年版)、《火电施工质量检验及评定标准》热工仪表及控制装置篇(简称热控篇)(1998年版)，经过广泛征求意见和召开送审会讨论、修改，现审定批准，发布实施。

《验标》汽轮机篇(1998年版)，适用于300MW及以上国产火电机组。

300MW以下国产火电机组的施工质量检验及评定，仍执行《验标》汽轮机篇(试行)本。

《验标》热控篇(1998年版)，适用于600MW及以下国产火电机组。

原《验标》热控篇(试行)本，从《验标》热控篇(1998年版)开始实施之日起作废。

本标准由电力工业部委托国家电力公司工程建设局负责管理。

在执行本标准过程中，如发现问题，请随时告国家电力公司工程建设局。

附件一：《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇(1998年版)附件二：《火电施工质量检验及评定标准》热控篇(1998年版)一九九八年三月十日总编说明《火电施工质量检验及评定标准》(以下简称《验标》)第四篇汽轮机篇(试行)本，自1984年颁发(试行)以来，在全国火电施工的质量检验及评定工作中发挥了重要作用，尤其是对施工全过程的工序质量控制、质量检验和监督，效果更加明显，为保证我国火电厂汽轮发电机组施工质量做出了一定贡献。

但是，随着我国经济改革、开放的进一步深入，国产300～600MW大容量火电机组的比重逐年增加，新技术、新设备、新工艺不断出现，原《验标》汽轮机篇(试行)本已不能适应当前及今后电力发展的需要。

为此，原《验标》汽轮机篇(试行)本急需修订。

为适应电力体制改革，逐步实行建设项目业主负责制、工程招标投标制、工程监理制，在贯彻GB／T1900—ISO9000《质量管理和质量保证》，推行施工项目管理、全面质量管理、企业内部承包和开展创优质工程的活动中，根据加强火电施工质量控制、检验、评定和质量监督工作的需要，华北电业管理局受电力工业部原建设协调司的委托，主持修订了《验标》汽轮机篇。