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福厦高铁石狮境内主体工程迎节点福厦高铁石狮境内主体工程，又迎来标志性的节点进展。
昨日，在承建单位——中交二航局新建福厦铁路6标二分部位于宝盖雪上的拌合站旁，作为高铁重点控制性工程的泉州湾跨海大桥，首个墩身已经顺利封顶。
留意的市民会记得，今年年初，正是在这里，福厦高铁石狮境内主体工程打下了第一桩。
而今，整座跨海高铁大桥的海上部分，主栈桥此前已顺利贯通，为主桥主墩施工打通了资源运输通道，助推大桥建设驶入快车道；陆上部分，为了抢抓项目工期，目前共有10个墩身正同时施工，而296号墩身昨日首个正式封顶，为项目后续墩身的全面施工积累了经验、奠定了基础。
福厦高铁6标项目经理部相关负责人为确保墩身实体和外观质量，正式进行墩身施工前，项目通过线外试验墩施工，不断优化施工方案，多次组织召开墩身施工专题会议，严格控制墩身模板加工、钢筋制作及安装、混凝土浇筑到安全配套设施的安装等的施工，以确保墩身顺利浇筑。
记者获悉，由中交二航局福厦高铁承建的6标段，是福厦高铁全线施工难度最大的标段。
其线路总长27.455公里，经台投区、石狮和晋江三地，以桥梁施工为主，包括在泉州湾上再建一座20.286km的特大桥，这也是全线的重点控制性工程。
石狮境内，线路全长约10.4公里，海上部分约6公里，经蚶江、宝盖、灵秀三镇。
目前，大桥的桩基、承台、墩身均已全面启动，各项工作正有序稳步推进。
(来源:福建新闻联播)据悉，新建福厦高铁正线全长277.4公里。
自福州南站引出，途经福州、莆田、泉州、厦门，最后引入漳州站。
线路采用双线高速铁路标准建设，设计时速350公里。
道路全线共设车站7座，其中泉州境内新建泉港、泉州南2个站点，而“泉州南”就在灵秀山西侧，具体点就在晋江市侨晖路、狮城大道段西（南）侧与围头疏港高速东（北）侧夹角处。
(来源:福建新闻联播)整个项目设计工期5年，预计到2022年9月具备通车条件。
通车后，石狮市民去福州、厦门，将比目前大大提速。
2023年秋季九年级期中质量监测语文试题（本卷共21题，满分150分，考试时间120分钟）学校__________ 姓名__________ 班级__________ 座号__________友情提示：所有答案都必须填写到答题卡相应的位置上一、积累与运用（23分）1．根据语境，补写出古代诗文名句。
（8分）（1）《木兰诗》“策勋十二转，__________”两句，有人翻译为“记很大的功，赏赐很多的财物”。
（2）表达对远方亲人的思念之情以及美好祝愿时，我们可以用苏轼《水调歌头（明月几时有）》中“__________，__________”传递情感。
（3）古人善于抓住景物的特点描绘山中四季美景，如欧阳修《醉翁亭记》中“__________，佳木秀而繁阴，__________，水落而石出者”。
（4）王湾《次北固山下》“潮平两岸阔，__________”两句写出春潮涌涨，江水浩渺的传神之景。
（5）刘禹锡《酬乐天扬州初逢席上见赠》“__________，__________”两句表现出对世事变迁和仕宦升沉的豁达襟怀。
2．阅读下面的文字，按要求作答。
（9分）秉承（）精神的福建高速正驶入一个高质量发展的新时期。
福建一路“逆袭”为全国首个市市通高铁的省份，福建正逐步成为祖国东南的交通①__________（shū）纽。
尤为引人瞩目的是，因为福厦高铁的修建，一条我国高速铁路网中的沿海通道正在②__________（guàn）通南北。
福厦高铁北端衔接正在开展前期工作的温福高铁，南端衔接③______（jí）将开工的漳汕高铁，充分发挥沿海高速客运通道（）的作用！福厦高铁的运营开通，东南沿海铁路网布局完善进一步了，为沿线经济发展提供（）的动力。
（1）根据拼音，依次写出①②③处相应的汉字（正楷字或行楷字）。
（3分）①__________②__________③__________（2）依次填入文中括号内的词语，全都恰当的一项是（）（3分）A．移山填海承前启后源源不断B．移山填海承上启下源源不断C．愚公移山承前启后连绵不断D．愚公移山承上启下连绵不断（3）文中画横线的句子有语病，下列修改最恰当的一项是（）（3分）A．福厦高铁的开通运营，进一步完善了东南沿海铁路网布局。
南昌至厦门（福州）高速铁路运量预测研究王旭（中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处武汉430063）【摘要】南昌至厦门（福州）高铁是京港（台）通道的重要补充，是福银通道的组成部分。
为合理把握本线在路网中的功能定位以及项目所承担的运量，本文首先对相关通道分工进行研究分析，确定本线是厦漳泉、福莆宁与赣大部、皖南、鄂、西北地区的客运主通道;根据区域路网分配得到本线承担的趋势运量;根据logit模型得到本线承担的公路、民航转移运量;根据诱增率计算诱增运量;汇总趋势、转移、诱增运量,得到本线客流预测结论。
最后对本线承担的客流特点进行分析。
【关键词】南昌至厦门（福州）高速铁路通道分工运量预测The monographic study of the passenger flow of Nanchang-Xiamen(Fuzhou)high speed RailwayWANG Xu(China Railway SIYUAN Survey and Design Group Co.,Ltd WuHan430063) [Abstract]Nanchang-Xiamen(Fuzhou)high speed Railway is an integral part of the Beijing-Hong Kong (Taiwan)channel,it is also the part of the Fuzhou-Yinchuan channel.In order to grasp the functional orientation of the line in the road network and the flow of the project,this paper first analyzes the division of labor between the related channels,and obtains that the line is the main channel of the Xiazhangquan metropolitan area,Fupu-ning metropolitan area and most of Jiangxi,South of Anhui,Hubei,North-west region,and so on.According to the regional road network distribution,the trend flow undertaken by the line is obtained.And the passenger flow of t he road and civil transport capacity obtained through the logit model,the induced flow is calculated according to the lure rate,then,the trend flow,transferred flow and induced flow are summarized,the line passenger flow are forecasted,Finally,the assumed passenger flow characteristics were analyzed.[Key words]Nanchang-Xiamen(Fuzhou)high speed Railway；Channel division；Traffic flow Forecast1项目概况南昌至厦门（福州）高铁位于江西和福建省境内，新建线路自南昌枢纽南昌东站引出，自北向南经江西南昌市区、进贤县、抚州市区、南城县、黎川县，福建泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县、大田县、永春县、安溪县，接入厦门枢纽厦门北站，线路全长539公里。
目录一、福建省区域物流概况 (1)1.1区域物流的概念以及特征 (1)1.2福建省区域物流简介 (1)1.3 福建省区域物流发展中交通运输环节的现状与问题 (3)1.3.1 交通运输的基础设施状况 (3)1.3.2物流发展中交通运输环节的问题 (4)二、福厦铁路概况 (5)2.1福厦铁路建设的背景 (5)2.2 福厦铁路简介 (5)三、福厦铁路的运营对福建区域物流的影响 (7)3.1 从宏观经济方面看影响 (7)3.1.1 区域联动效应 (7)3.1.2 同城效应 (7)3.1.3 产业集聚效应和屏蔽效应 (7)3.1.4‚外溢‛效应和虹吸效应 (8)3.2 从微观物流运输环节看影响（四种方式） (8)3.2.1 对物流的总体影响 (8)3.2.2对公路运输的影响 (8)3.2.3 对原有铁路的影响 (9)3.2.4 对港口运输的影响 (9)3.2.5 对航空运输的影响 (9)3.3 从海峡两岸三通看影响 (9)四、福建省发展区域物流的几点思路 (10)4.1‚公铁‛联运——以泉州为例 (10)4.2‚海铁‛联运——以厦门为例 (10)4.3 发展冷链物流 (11)五、结语 (11)福厦铁路的运营对福建省区域物流的影响研究摘要：福厦铁路的开通运营对福建省区域物流产生了巨大的影响。
本文主要介绍了福建省区域物流状况和福厦铁路的情况，重点阐述了福厦铁路对福建省区域物流环节中的运输的影响，并提出了福建省发展区域物流的几点思路。
关键词：区域物流福厦铁路运输影响一福建省区域物流概况1.2区域物流的概念以及特征区域物流是区域经济活动中生产、流通、分配、消费诸环节及各部门和各地区间实现有效联系的纽带，是区域经济的主要构成元素。
所谓的区域物流是指在一定的区域规划和构筑促进社会经济最佳战略实现的物流系统，及其与物流运营与监控等有关的活动体系，也可以被认为是在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行的有效的实体流动。
2024年铁路房建工程总结2024年是一个重要的年份，铁路房建工程在这一年取得了非常显著的进展和成就。
本文将概述2024年铁路房建工程的总体情况，包括完成的工程项目、技术创新和改进，以及对经济和社会发展的影响。
一、工程项目完成情况2024年，铁路房建工程取得了显著的突破和进展。
以下是一些主要工程项目的完成情况：1. 高铁线路扩建项目：在2024年，我国的高铁线路扩建工程取得了巨大的成功。
包括新建和升级改造了多条高铁线路，使高铁网络更加密集和完善。
这些工程的完成，极大地提高了我国的铁路运输能力和效率。
2. 城际铁路项目：城际铁路是城市与城市之间的铁路连接工程，这一项目在2024年也取得了显著的进展。
包括新建了一些城际铁路线路，缩短了城市之间的距离，提高了交通连通性。
3. 地铁项目：地铁是城市轨道交通的重要组成部分，也是解决城市交通问题的重要手段。
在2024年，多个城市的地铁项目陆续建成或扩建，极大地改善了城市的交通状况和居民的出行便利性。
4. 火车站建设：火车站是铁路系统的重要节点，对旅客的服务质量和乘客体验有着重要影响。
2024年，火车站建设得到了广泛关注和投资，多个火车站进行了新建和改造，提升了其设施和服务水平。
二、技术创新和改进在2024年，铁路房建工程也取得了一些技术创新和改进的突破，以下是一些主要方面的进展：1. BIM技术应用：BIM（Building Information Modeling）技术在铁路房建工程中的应用日益广泛，实现了建设过程的数字化设计、施工和管理。
通过BIM技术，可以提高工程建设的精度和效率，减少资源浪费和成本。
2. 新材料的应用：在2024年的铁路房建工程中，新材料的应用也得到了进一步推广和应用。
例如，高强度钢材的使用可以有效提升工程的结构强度和耐久性，减少材料使用量；新型建筑材料的使用可以改善建筑物的保温性能和节能效果。
3. 智能化设备的使用：智能化设备在铁路房建工程中得到了广泛使用，例如，智能施工机械的使用可以提高施工效率和工作质量；智能监测设备的应用可以实时监测工程施工过程中的质量和安全，保障施工的质量和安全性。
设计应用ＤＯＩ：１０．１９３９９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｐｔ．２０２２．２４．０２８高速铁路信号系统联调联试中若干问题的分析与对策李 浩（中国铁建电气化局集团北方工程有限公司，山西太原030053）摘要：对铁路系统运行中存在的问题进行分析与总结，既能从中学习经验进一步完成对铁路系统的优化与完善，又能提高联调联试的技术水平，促进现代高速铁路的运行与发展。
然而，高速铁路信号系统联调联试中，存在着许多工程质量问题，其中功能需求、系统接口、互联等问题较多，对车载制动模型进行了优化，并加强了集成测试和系统界面的设计。
关键词：联调联试；集成测试；解决策略Analysis and Countermeasures of Some Problems in t he Combined Test of High-SpeedRailway Signal SystemLI Hao(North Engineering Co., Ltd., China Railway Construction Electrification Bureau Group, Taiyuan 030053, China)Abstract: The analysis and summary of the problems existing in the operation of the railroad system can learn from the experience to further complete the optimization and improvement of the railroad system, as well as improve the technical level of the intermodulation test, and promote the operation and development of modern high-speed railroads.However, there are many engineering quality problems in the joint testing of high-speed railroad signal system, among which there are more problems of functional requirements, system interface, interconnection, etc. The on-board braking model is optimized, and the design of integration test and system interface is strengthened.Keywords: joint test; integration test; resolution strategy0 引 言中国高速铁路的信号系统主要有车站联锁、列车集中控制（Centralized Traffic Control，CTC）、列车运行以及计算机监控系统。
新建福州至厦门铁路概况
佚名
【期刊名称】《铁道勘测与设计》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】新建福州至厦门铁路位于福建省沿海地区,北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,线路全长277.42km;全线桥梁86座180.538km,隧道32座56.770km,桥隧占比85.54%,共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北和漳州共8座车站;设计时速350km/h。
2017年9月开工建
设,2023年9月28日建成通车。
【总页数】1页(PF0002)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.厦门福州泉州湄洲湾2005年新建13个泊位福建集装箱吞吐能力将增150万标箱
2.南昌至厦门(福州)高速铁路运量预测研究
3.福州至厦门高速铁路桥梁总体设计
4.国家Ⅰ级双线电气化铁路福州至厦门铁路开工在即
5.新建福州至厦门铁路全线开工
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福厦高铁实施完成情况汇报福厦高铁是连接福州和厦门两大城市的重要交通枢纽，其建设对于提升两地之间的交通效率、促进区域经济发展具有重要意义。
自福厦高铁项目启动以来，各方共同努力，终于在今年取得了实施完成的重要阶段性成果。
接下来，我将就福厦高铁实施完成情况进行汇报。
首先，福厦高铁线路规划已经完成，相关基础设施建设工作也已经取得阶段性成果。
福厦高铁线路全长约275公里，其中包括福州至厦门主线和福厦高铁支线。
在线路规划方面，我们充分考虑了地形地貌、环境保护等因素，确保线路布局合理、安全性高。
同时，在基础设施建设方面，铁路桥梁、隧道、车站等重要设施的建设工作也已经取得了阶段性成果，为后续的铺轨、电气化等工作奠定了坚实的基础。
其次，福厦高铁建设所需的资金和技术支持已经得到有效保障。
作为一项大型的基础设施建设项目，福厦高铁建设需要大量的资金和技术支持。
通过政府引导基金、银行贷款、社会资本等多种渠道的资金支持，福厦高铁项目资金问题得到了有效解决。
同时，我们还积极引进国内外先进的铁路技术和设备，确保福厦高铁建设的技术水平和质量。
再次，福厦高铁项目的环境保护工作也取得了阶段性成果。
在项目建设过程中，我们始终将环境保护作为重要的工作内容，采取了一系列的环保措施，包括植树造林、生态恢复、废弃物处理等。
同时，我们还加强了对施工过程中的环境监测，确保施工活动对周边环境的影响最小化。
最后，福厦高铁的实施完成情况得到了相关部门和专家的认可和肯定。
在项目实施过程中，我们与相关部门和专家保持密切的沟通和合作，不断听取意见和建议，及时调整和优化项目实施方案。
同时，我们还邀请了相关专家对项目实施情况进行评估，得到了他们的认可和肯定，这为项目后续的顺利推进奠定了良好的基础。
总的来说，福厦高铁实施完成情况良好，但我们也清醒地意识到，福厦高铁项目的建设工作任重道远，接下来我们将继续努力，确保项目按时、高质量完成。
同时，我们也将继续加强与相关部门和社会各界的沟通和合作，共同推动福厦高铁项目取得更大的成就，为福州和厦门两地的经济社会发展做出更大的贡献。
福厦铁路福厦铁路：连接两地的快速交通枢纽随着城市化的快速发展和人们生活水平的提高，交通成为现代社会中不可或缺的一部分。
而铁路作为一种安全、高效、环保的交通方式，受到越来越多人的青睐。
福厦铁路作为福建省福州市和厦门市之间的一条主要铁路线路，不仅连接了两个重要的经济中心城市，还为沿线居民和游客提供了便捷的出行方式。
一、福厦铁路的历史背景及规划福厦铁路的规划和建设目标是为了缓解沿线区域的交通压力，提高福厦两地之间的交流和合作。
该铁路线路起于福建省福州市，止于厦门市，全长约275公里。
铁路线路经过福州、福清、莆田、泉州等多个城市，途径重要的产业园区和旅游景点，充分发挥了铁路在促进区域经济发展方面的作用。
福厦铁路的规划始于20世纪80年代，经过多轮的论证和筹备，最终于20世纪90年代初开始动工。
随着技术的进步和工程建设的推进，福厦铁路在2004年正式竣工，并于同年开通试运营。
福厦铁路全线采用标准轨距，设计时速为每小时200公里，是一条现代化、高速化的铁路线路。
二、福厦铁路的建设成果福厦铁路的正式开通为福建省的经济发展带来了巨大的推动力。
首先，福厦铁路缩短了福州和厦门之间的时空距离，大大提高了两地之间的交通效率。
过去需要几个小时才能到达的地方现在只需数十分钟即可抵达，这无疑对加强福州和厦门之间的商贸往来、人员流动产生了积极的影响。
其次，福厦铁路的开通刺激了沿线地区的经济发展，吸引了大量投资和人才的涌入。
目前，福厦铁路沿线的福清、莆田等地已经发展成为重要的工业基地，为福建省的经济发展做出了重要贡献。
福厦铁路的建设还带来了其他方面的便利。
例如，铁路沿线设有多个火车站和客运站，为游客和居民提供了便捷的获取服务。
人们可以通过福厦铁路快速到达目的地，避免了路途拥堵和车辆排放带来的环境污染。
此外，福厦铁路的开通也为旅游业带来了机遇。
福厦铁路经过众多的旅游景点，人们可以通过铁路方便地前往这些景点，享受美食和文化的同时，也方便了景点的管理和开发。
金温扩能改造工程电力专业首件工程汇报材料中国铁建电气化局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部二〇一五年七月一日一、金温电力工程简介金温扩能改造工程自东孝站至温州南站正线线路全长188.812km、联络线及疏解线线路全长26.15km。
电力工程主要工程数量如下：1.1 电力贯通线路新建10kV综合负荷贯通线和10kV一级负荷贯通线各一路，共计1246.215条公里。
10kV综合负荷贯通线电缆型号：YJV62-8.7/10kV 1×95，10kV一级负荷贯通线电缆型号：YJV62-8.7/10kV 1×70。
1.2 10kV配电所全线新建10kV配电所6座，分别是金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田10kV变配电所。
1.3 10kV电源线路全线13路10kV电源线路，其中金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田6座10kV配电所由地方电网各接引两路10kV电源，祯埠站信号室综合箱变由地方电网接引一路10kV电源。
1.4 10/0.4kV变电所全线共计19座10/0.4kV变电所，其中10/0.4kV车站综合变电所7座，10/0.4kV维修工区变电所3座，10/0.4kV信号专用变电所9座。
1.5 区间箱式设备主要包括72座10/0.4kV箱式变电站、11座10kV箱式电抗器、13座10kV箱式开关站。
1.6 站场箱式设备祯埠站信号室设置一台容量160kVA的综合箱变，为信号室提供动力照明电源，武义北站、永康南站、缙云西站分别设置一台100kVA、100kVA、200kVA的排水箱变。
1.7其他电力工程为区间通信、信号供电的低压电缆共计约186.9公里，金华南站、武义北站、永康南站、缙云西站、丽水站、青田站6座车站的站场电力工程。
二、青田10kV配电所简介为落实《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》（铁办工管[2012]100号）的相关要求，经审核批准，选取青田10kV配电所作为金温扩能改造工程电力专业的首件工程。
