汽车电控发动机进气压力传感器教学设计

《汽车传感器与检测技术》教案一、概述进气压力传感器用于D型汽油喷射系统和缸内直喷中。

作用与空气流量计类似。

它根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力（即真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送给发动机的电控单元ECU，作为喷油控制的依据。

图1 进气压力传感器的外形及安装位置进气压力传感器的安装位置比较灵活，只要在节气门至进气歧管之间的进气压力引入传感器，就可将传感器安装在任何位置。

其外形及安装位置如图1所示。

1、功用进气压力传感器是一种间接测量发动机进气量的传感器，通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来检测发动机的负荷状况，并将压力信号转变为电信号输入ECU，以供ECU计算确定喷油（即喷油量）和点火时间。

如果进气压力传感器工作不良，则一般会使发动机出现起动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增大、排放超标等故障。

在发动机燃油喷射系统中，如果安装了进气压力传感器（MAP）就无须安装空气流量传感器（AFS）。

二者安装其一就可以，作用是相同的。

2、种类汽车常用进气压力传感器有压敏电阻式、膜盒电阻式和电容式等类型。

其中压敏电阻式应用比较广泛。

图2 压敏电阻式进气压力传感器二、结构原理1、传感器结构半导体压敏电阻式进气压力传感器由压力转换原件（硅膜片）和对输出信号进行放大的混合集成电路（IC放大器）组成，如图2所示。

硅膜片是利用半导体的压阻效应制成的压力转换元件，采用的材料为单晶硅。

硅膜片的一侧是真空室，如图3，另一侧导入进气歧管的压力，导管入口设有滤清器，防止空气中的尘埃或杂质腐蚀硅膜片。

图3 压敏电阻式进气压力传感器结构图4 压敏电阻式进气压力传感器内部结构上图4b所示，硅膜片为边长约3mm的正方形，中部经光刻腐蚀形成直径约2mm，厚约50μm的薄膜片。

薄膜周围有四个应变电阻，以惠斯顿电桥的方式连接。

根据力敏电阻扩散制作的方向不同分为径向电阻和切向电阻，扩散电阻的长边与膜片半径垂直的电阻称为切向电阻（上图中R1、R3），扩散电阻的长边与膜片半径平行的电阻称为径向电阻（上图中R2、R4），硅膜片受压发生变形时，切向电阻和径向电阻的阻值变化不同，如图4c。

教案用纸第1 页授课日期授课班级学期授课计划的授课顺序号及题目：2项目二发动机进气系统故障诊断与维修知识一发动机进气系统传感器原理与检修本次授课目的与要求：目的：掌握空气流量、进气压力、进气温度、节气门位置传感器原理及检测方法；掌握怠速电磁阀控制原理及检测方法。

要求：学生能够使用万用表和示波器对以上传感器进行测量和分析。

课堂类型：教学做一体教具挂图与参考书：教材《汽车电控装置检修》李原福、董大伟主编新课难点、重点与解决措施：重点：传感器作用、原理及检测方法。

.难点：测量传感器并进行分析解决措施：每个人录制自己的讲课视频。

小结、作业填写工作页项目二发动机进气系统故障诊断与维修知识一发动机进气系统传感器原理与检修一.空气流量传感器（一）空气流量传感器的作用空气流量传感器是发动机电控系统中非常重要的传感器之一，它可以检测进入车辆发动机的空气流量值，并把它转换成相应的电信号传送给ELU,ELU 根据进入发动机的空气流量值控制基本喷油量。

（二）空气流量传感器的安装位置空气流量传感器位于空气滤清器与进气管节气门体之间。

（三）空气流量传感器的分类空气流量传感器主要分为翼板式空气流量传感器、热式空气流量传感器和卡门涡旋式空气流量传感器。

1.翼板式空气流量传感器的结构与工作原理测量翼板与缓冲翼板刚性连接，测量翼板的轴端接一个电位计。

空气流量越大，测量翼板旋转的角度越大，ECU控制的喷油量也越大，反之变小，保持发动机规定的基本空燃比不变。

（1）翼板式空气流量传感器电压检测E1-FC : 12v 油泵触点、接通后12VVC-VS: <5v 进气↑-电位计↑-信号电压↑E2-THA: <5v ℃↑-信号电压↑（2）翼板式空气流量传感器电阻检测E1-FC : ∞-0VC-VS: 进气↑↓-电位计↑↓-信号阻值↑↓E2-THA: < ℃↑↓-阻值↑（3）翼板式空气流量传感器波形压检测波形测量与阻值测量方法不一样，需要启动车辆进行。

《电控发动机--进气压力传感器工作原理及检测》教学设计课题电控发动机--进气压力传感器工作原理及检测授课专业汽车制造与检修专业课程类型理实一体课时 2 授课对象汽车二年级人数20 一、教学内容分析教学内容设置背景1、针对中职学生理论知识差，想动手强烈的特点，通过理实一体的课程优势，重点提升学生实际动手能力，提升知识与专业技能。

2、根据学生身心发展特点，尤其都是男生，充分调动学生的学习积极性，提升自信心，充分利用教学信息技术的优势，在课堂教学中体现“做中学，学中做”。

教学环境资源配置1、地点---汽车实训多媒体教室：多媒体设备，移动终端，台式电脑，教室无线覆盖。

2、地点---汽车实训车间：每组汽车拆装工具1套，车辆电气电路任务书一册；故障诊断仪、示波器、万用表4套。

教材分析1、本节内容选自高等教育出版社，主编解福泉，中等职业教育国家规划教材《电控发动机维修》第六章第三节电子控制系统之进气压力传感器。

2、通过前期学习，学生已基本掌握空气流量计知识和检测技能，本实训项目的理论学习与实际操作是对旧知识的升华，同时学生进一步巩固了电控发动机实训设备的使用。

尤其让学生懂得电路图识读为实际电路诊断提供思路与方法，为下一步综合实训项目的开展奠定扎实基础。

所以本节课地位承前理论，后接综合项目，有助于学生技能的提高，地位十分重要。

教学目标认知目标1、掌握进气压力传感器的工作原理和特点；2、能阐述空气检测的两种形式。

能力目标1、学生能从实车上分辨空气流量的形式；2、能够使用专用工具诊断故障车辆同时检测故障零部件。

情感与态度目标根据专业特点，重点强化培养学生树立安全意识，养成安全文明操作习惯。

培养团队意识和职业认同感。

教学重难点重点能阐述进气压力传感器工作原理。

难点根据进气压力传感器工作原理能进行实车检测并判断零部件好坏。

学情分析本节课授课对象是汽车制造与检修专业二年级的学生，该班全是男生，对于理论知识学习兴趣不浓，基础知识薄弱，自主学习能力欠缺。

《压力传感器》教案教案主题：压力传感器的原理及应用教学目标：1.了解压力传感器的基本原理；2.掌握压力传感器的常见类型及其应用领域；3.了解压力传感器在实际工程中的应用。

教学准备：1.压力传感器的实物样本；2.计算机及投影仪。

教学步骤及内容：一、导入（5分钟）教师向学生介绍压力传感器在现代生活中的普遍应用，并与学生进行互动讨论。

二、理论知识讲解（25分钟）1.压力传感器的基本原理a.教师简要介绍压力传感器的工作原理，并展示实物样本供学生观看。

b.教师详细讲解压力传感器的原理，包括应变片式压力传感器、电容式压力传感器和压阻式压力传感器等。

c.教师通过示意图和实例演示，帮助学生理解不同类型传感器的工作原理。

2.常见类型及应用领域a.教师介绍并详细解释了压力传感器的常见类型，如绝对压力传感器、差分压力传感器和表面贴装压力传感器等。

b.教师列举压力传感器在工业自动化、医疗设备、汽车工业和环境监测等领域的应用，并解释其原理和作用。

三、案例分析及讨论（25分钟）教师提供若干压力传感器的实际应用案例，并引导学生分析其中的原理和技术要点。

随后，教师与学生进行讨论，探索更多的应用场景和解决方案。

四、实践操作（30分钟）1.教师组织学生进行压力传感器的实际测量实验，在实验过程中引导学生观察、记录和分析数据。

2.学生根据实验结果完成相关的数据处理和报告撰写。

五、作业布置（5分钟）要求学生根据所学内容，自主选择一个压力传感器的应用领域进行深入研究，并撰写一份小论文。

教学评价：1.通过对学生在实验中的表现、小论文的撰写和学习笔记的总结，评价学生对压力传感器原理及应用的掌握程度。

2.依据学生在讨论中展示的分析和解决问题的能力，评价其综合运用所学知识的能力。

教学延伸：教师可以邀请相关行业的专业人士来学校进行讲座，向学生介绍压力传感器在实际工程中的应用案例和最新技术发展动态，扩展学生的知识视野。

《汽车发动机模块五》诊断与排除进气压力传感器（1课时）一、对象分析学生经过《汽车电气设备》、《汽车发动机检修》等课程前段的学习，已掌握了汽车发动机主要元件的结构及工作原理，并完成了《电工学与工业电子学》课程的学习，具有一定的电工学知识及识图能力。

本章节主要是对汽车电子燃油喷射发动机的进气压力传感器故障诊断与排除进行学习。

二、教学内容分析（一）教材：校本教材（二）教学内容：进气压力传感器故障诊断与排除（三）教学重点和难点：重点：进气压力传感器故障诊断与排除难点：进气压力传感器故障诊断与排除三、教学设计思路针对该汽车专业的学生对汽车的了解、汽车电子发动机元件的组成及工作原理都已基本掌握，在前些章节的学习中，已学习了一些基本的知识。

在讲授本课程的过程中，要注意将汽车发动机的内容与有关知识相结合，通过复习、提问、讲授、实物演示等教学环节，引导学生去分析、思考，并能动手参与拆装，逐步掌握本课程知识，并将在后续课程中安排进气压力传感器拆装检测实习，以完成知识的学习、巩固和深化。

四、教学目标（一）知识领域的教学目标1 、明确进气压力传感器在汽车发动机上的重要性2 、懂得进气压力传感器故障诊断与排除方法；（二）能力发展的教学目标能认识汽车电子燃油喷射发动机的进气压力传感器结构通过实物能知道实现典型汽车电子燃油喷射发动机的进气压力传感器故障诊断与排除；。

为全面理解汽车的整体运作与维修打下基础。

（三）情感领域的教学目标学习丰田5A 等典型汽车电子燃油喷射发动机的进气压力传感器故障诊断与排除，并通过参与实习，体验学习兴趣和乐趣，克服对学习的畏难情绪，明确到只有掌握好这门课程，才能更好地从事及提高维修现代汽车的水平。

五、教学过程（一）实现目标（l ）的教学活动[复习、提问] 水温传感器有何作用？[ 回答] 1 至2 个学生[提问] 水温传感器的检测方法？[ 回答] 1 至2 个学生[ 引人新课] 汽车上进气压力传感器安装位置有何要求？[ 分析] 进气压力传感器损坏对汽车发动机有什么影响？[ 归纳] 就学生的回答作小结。

进气压力传感器的认识
一、课前准备（10分钟）：
教师：准备教具、工量具
学生：准备学习用品、学习资料、检查小组出勤
二、新课导入（5分钟）
1.复习旧知
2.导入新知
进气压力传感器外观
三、新课讲授
（一）识别雪铁龙轿车发动机进气压力传感器
（二）识别花冠轿车发动机进气压力传感器
（三）识别五菱汽车进气压力传感器
1. 进气压力传感器的功用
用来检测节气门的开度，将检测到的节气门开度信号转换成电信号输入发动机ECU，ECU根据该信号判别发动机的工况，控制燃油喷射量、点火正时、废气再循环、空调、怠速及自动变速器换挡等功能和参数。

2. 进气压力传感器的种类
可变电阻式、半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式等。

其中，压敏电阻式进气压力传感器由于尺寸小、成本低、响应快，精度高、抗震性好等应用最广泛。

压敏电阻式进气压力传感器福特轿车电容式进气压力传感器3.进气压力传感器的安装部位安装在进气总管或歧管上。

花冠轿车进气压力压力传感器安装位置
五菱车进气压力压力传感器安装位置
雪铁龙轿车节气门位置传感器安装位置
比亚迪轿车节气门位置传感器安装位置
四、课堂练习（10分钟）
1. 描述描述进气压力传感器安装位置
2. 描述进气压力传感器的功用
五、课堂小结（5分钟）
1.用来检测节气门的开度，将检测到的节气门开度信号转换成电信号输入发动机ECU，ECU根据该信号判别发动机的工况，控制燃油喷射量、点火正时、废气再循环、空调、怠速及自动变速器换挡等功能和参数。

2.进气压力传感器有可变电阻式、半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式等。

3. 凸轮轴位传感器安装在进气总管或歧管上。

汽车传感器精品课说课稿MicrosoftWord文档[五篇材料]第一篇：汽车传感器精品课说课稿Microsoft Word 文档《发动机电控系统常用传感器》说课稿大家好：首先自我介绍一下，我是肥东职业高级中学的汽修专业课和实训课教师，我叫陶ＸＸ，主要负责汽修专业课的教学工作。

今天我说课的课题是：发动机电控系统常用传感器一、说教材（一）所处地位和作用今天我说课的内容《发动机电控系统常用传感器》是教材《学看汽车电路图》第8单元第二节的内容。

在此之前，学生已经初步学习了学生已经学习了电源电路，启动电路，点火系统电路等的内容。

本节内容是现代流行电控汽油发动机汽车电气系统中的最基础系统之一，同时也是最核心部分。

是现代汽车修理技术员必须掌握的基本功。

由此可见，要让他们在毕业之前对电控汽车有初步的了解和掌握。

学生学习这部分内容将对他们以后能顺利走上工作岗位有着非常重要的意义。

（二）教育教学目标1、知识目标认识电控发动机的进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置和转速传感器、爆震传感器、氧传感器等几个常见传感器，2、能力目标培养学生理解能力、观察能力、自我学习能力、理论联系实际能力。

（三）重点、难点以及确定的依据重点：进气压力传感器、空气流量传感器，节气门位置传感器、曲轴位置和转速传感器、对这三大住传感器掌握，直接关系到学生对整个电控系统的认知，所以在此把这几块内容设为本课程学习的重点。

难点：对曲轴位置和转速传感器的理解借助于实物、PPt及电子示教板等学生认识学习基本结构的难度不是很大，但是在涉及到具体分析工作原理，结合我校学生的实际情况，这有一定难度，所以在此将其设为难点。

二、说教法本节课主要采用课堂试验和原理分析讲解相结合的教学模式，重在优化教师的主导作用，强化学生的主体作用。

一方面，教师通过一连串的提问，引导学生完成，使得本节课的教学步步深入，一气呵成。