液压夯实技术在高速公路台背回填中应用

高速液压夯实机在台背回填施工中的应用高升发表时间：2019-12-24T10:05:28.100Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：高升[导读] 摘要：按国内目前的施工工艺，桥台台背、涵背等填筑时均存在L_r-场地狭小，大型机械运行不便，小型夯实设备难以达到施工要求，致使线路纵向刚度差异愈加悬殊，再加上通车后动载的长期作用最终形成 “台背跳车”。

内蒙古通辽市交通工程局内蒙古通辽 028000摘要：按国内目前的施工工艺，桥台台背、涵背等填筑时均存在L_r-场地狭小，大型机械运行不便，小型夯实设备难以达到施工要求，致使线路纵向刚度差异愈加悬殊，再加上通车后动载的长期作用最终形成 “台背跳车”。

对于路基高填方的地段，工后累计自然沉降较大，路基没有达到压实要求，而导致的路基沉降，也会导致 “台背跳车”，为减轻桥头跳车，提前消除部分工后沉降，如何挑选高速液压夯实机，保障施工效果是需要重点考虑的问题。

关键词：高速液压夯实机；台背回填；夯实施工引言随着经济的发展和时代的变迁，新式高效的液压夯实机逐渐走进大众的视野，替代了市面上传统的夯实机设备。

高速液压夯实机可广泛应用于小型、桥梁构造物及支挡结构物台背，解决了高速公路施工中存在的桥头跳车现象，同时也可应用于油库、港口、机场、停车场等大型基础设施地基夯实以及环卫垃圾、有害物质填埋压实。

同时也适用于半挖半填等局部路段及狭小面积的压实作业。

液压夯实机适合桥台背、半填半挖、局部高填方等局部路段及狭小面积作业，经该设备补强后路基表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。

1.高速液压夯实机的工作原理高速液压夯实机（如图1所示）使用强夯技术原理和通过特殊设计，以便进行特定深度地基的夯实处理。

工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后自有释放，夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落，落下后打击静压在地面上带缓冲垫的夯脚，再通过夯脚夯击地面，每分钟可夯击40次以上，根据夯锤的质量1.2～1.4t不同，每次对地面夯击能量可达15～48KN•m。

南昌至上栗高速公路新建工程昌栗高速B2合同段液压高速夯实机压实补强施工方案编制：复核：审核：中铁五局集团昌栗高速B2合同段项目经理部二〇一四年八月液压高速夯实机压实补强施工方案1编制依据1、《昌栗高速公路两阶段施工设计图》；2、《昌栗高速公路建设标准化管理细则》；3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）；5、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程JTG F80/1-2004）；6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；7、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；8、现场踏勘调查所获取的相关资料；9、我单位施工类似工程积累的施工经验。

2工程概况南昌至上栗高速公路东接南昌西外环、西连上栗至萍乡高速公路与湖南浏阳对接，是江西鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群之间的又一快速通道，是江西、湖南两省省会城市最便捷通道，是沟通南昌、宜春、萍乡的一条横向地方加密线，也是江西省高速公路网络的重要组成部分。

路线位于南昌市、宜春市及萍乡市境内，总体呈东西走向。

本标段为B2标段，路线全长10.61公里。

起讫里程为K75+880-K86+490。

构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保本项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，在原有路基压实的基础上，采用高速液压夯实机进行台背回填补强。

3机械技术参数夯锤重量3.35吨，行程0.2～1.2米，夯击势能40.2千焦，夯板直径1.14米。

击打频率30～80次/分钟。

4液压高速夯实机压实4.1施工准备作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。

根据本段作业要求，施工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械。

4.1.1场地平整路基在夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行检验，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。

液压高速夯实机回填复杂基础施工工法摘要：文章对液压高速夯实机回填复杂基础施工工法进行了研究分析，可大大缩短施工周期，采用夯实机回填减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价。

关键词：液压高速夯实机；复杂基础施工；工法研究传统的桥台背回填施工采用大型压实设备加小型夯实机具分层回填的施工方法施工，施工周期长，施工费用高。

经过我公司广西平桂新城路网二标段工程及平桂公园南一路、公园南二路B段、江滨路、文体公园土方工程中验证，采用组装式液压夯实机回填的施工工艺，夯实机作用深度大，一次性回填深度1～4m，可大大缩短施工周期，采用夯实机回填减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价，可大大缩短施工周期。

采用夯实机回填，减少人力物力的投入，有利于节约工期和降低工程造价。

1 液压高速夯实机回填复杂基础施工工法概述（1）工法特点。

①直接安装在装载机或挖掘机上机动灵活，边角部位无需单独采用小型夯实机具处理；②作用深度大，一次性可回填1～4m，施工效率大大提高；③减少小型夯实设备及人力的投入，减少压实设备周而复始的使用率，施工成本大大降低；④具有作用柔和，贯穿能力强而均匀，在基层处理中不易形成表层硬结，可在较大的深度范围内获得较均匀的密实度。

（2）适用范围。

本施工工法适用于桥台背回填、小范围基础处理及深沟槽回填施工。

（3）工艺原理。

①夯实机安装在装载机或挖掘机上，灵活机动；②夯实机夯实无需小型夯实机具对边角进行处理；③夯实机作用深度大，一次可回填完成1～4m深度；④夯实机单机即可完成夯实工作，减少小型设备的投入及压实设备周而复始的回填工作；⑤提升至一定高度的夯锤在重力作用下加速下落，并在液压系统的作用下往复运动，高速击打带缓冲垫、静压在地面上的夯板，再通过夯板夯击地面。

2 施工工艺流程及操作要点（1）施工准备。

①对于夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压夯实前场地的平整；②对操作人员进行施工技术交底及安全交底，熟悉机械性能；③配备试验仪器和专业人员。

高速液压夯实机补强高速公路台背施工技术马斌【摘要】THC36型号高速液压夯实是对已完成的桥台、涵台、墙背回填在各项指标检测合格的情况下,进行补强的一种措施,按一定的间距密度进行液压夯实处理,提高台背的压实度,进一步消除因工后三背回填自然沉降而造成的公路运营过程中出现的桥涵跳车、墙背沉陷问题.【期刊名称】《青海交通科技》【年(卷),期】2017(000)001【总页数】7页(P84-90)【关键词】高速液压夯实;桥涵台背;压实度【作者】马斌【作者单位】青海省公路建设管理局西宁 810008【正文语种】中文青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程位于青海省海西州，属于国家高速公路网北京至拉萨线的重要组成部分，也是我省高速公路网规划“三纵、四横、十联线”中的第二横，此项目将柴达木盆地与省会西宁紧密相连，在国家高速公路网、西部地区公路网和青海省公路网中处于承东启西的重要地位。

本项目的建设对于完善区域公路网，开发青海西部地区和柴达木循环经济区优势资源，促进青海省及项目沿线区域社会经济的全面协调、可持续发展具有重要意义。

主线起于乌兰县茶卡镇西侧现有G109线K2260+700处，接共和至茶卡高速公路，经都兰县城(察汗乌苏镇)、夏日哈镇、热水乡、香日德镇、巴隆乡、宗加乡、诺木洪乡、大格勒乡，终点(格尔木)与G109线青藏公路相接，路线全长470.22Km。

本文以本项目桥涵、挡墙等结构物台背高速液压夯实补强施工技术工艺为依托，针对桥涵、挡墙等砼结构物台背填筑时存在施工场地狭小、大型机械难以到达或运行不便、小型夯实设备压实功及施工效率过低，压实效果不理想等，导致这些部位的压实质量无法有效保证，最终形成“桥台跳车”与挡墙结构物局部较大沉降变形的质量病害，严重影响路基及路面的整体质量。

为保证工程质量，减小桥涵、挡墙砼结构物台背回填工后沉降，预防后期出现“桥台跳车”等病害，茶格高速公路项目办为避免“桥台跳车”等病害的产生，将CGSG-5标(中交第二航务工程局有限公司)的桥涵、挡墙等结构物台背作为本次高速液压夯实机夯实试验点，采用THC36型高速液压夯实技术并通过实地试验研究设备性能，确定合理施工参数以形成补强工艺。

高速公路结构物“三背”回填工艺高速公路结构物“三背”回填工艺刘铮（邢台路桥建设总公司，河北邢台054001）摘要：介绍了加强“三背”回填材料质量控制，重点分析了落实“三背”回填工艺的措施。

结论证实，为促进该目标顺利实现，落实高速公路结构物“三背”回填工艺是必要的。

施工中，首先要加强回填材料质量控制，然后落实桥台背、涵背、挡土墙回填工艺，并适当采取增强补压措施，注重质量检测并提高压实度，加强回填过程管理。

关键词：高速公路；结构物；“三背”回填工艺；桥台背；涵背；挡土墙0 引言随着高速公路建设数量不断增多，路线穿越的地形地质条件也越来越复杂。

一般而言，地形地质条件复杂的地段，高速公路施工难度更大，质量控制要求更高。

除了加强路基路面工程质量控制外，还必须落实结构物“三背”回填工艺，实现对隧道、桥梁等工程质量的严格控制，为工程建设创造有利条件。

此外，对于结构物较多的路段，桥台背、涵背、挡土墙回填压实工艺显得尤为重要。

作为施工单位和施工人员，应该落实质量控制措施，把握工程质量控制要点，遵循“因地制宜、就地取材、技术可行、经济合理”原则，结合工程建设实际采取有效措施，实现对工程质量的控制，为提升高速公路质量和工程建设效益创造条件。

1 加强“三背”回填材料质量控制为保证回填工程质量，避免压实度不够、沉陷等质量问题发生，首先应该合理选择填料，加强“三背”回填材料质量控制，使其有效满足高速公路结构物施工需要。

通常选用级配碎石作为“三背”回填材料。

具体的指标和质量要求应该符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）的各项规定。

施工单位要提高思想重视程度，严格按要求对填料进行试验检测，保证各项指标合格，级配碎石最大粒径为37.5mm，4.75mm以下石屑掺量控制在40%左右。

检测过程中，如果发现原材料质量不符合规范要求，应该及时调整和优化，直至满足“三背”回填施工需要为止。

2 落实“三背”回填工艺措施落实工艺措施，加强施工质量控制，这是“三背”回填过程中的关键内容。

液压夯实补强技术在高速公路台背回填中的研究与应用陈翔;汪江南【摘要】为了解决桥头跳车问题，武汉西四环线高速公路项目在桥涵台背回填完成后，对桥头及明涵台背进行了高速液压夯实补强。

分析了产生桥涵台背回填质量问题的原因，阐述了高速液压夯实机工作原理，介绍了液压夯实工艺以及在本项目台背回填中的应用。

得出了通过液压夯实补强，能提高台背回填的压实度，进一步消除工后沉降，降低高速公路运营过程中桥头跳车问题的结论。

%To resolve the problem of vehicles j umping at bridgehead,high-speed hydraulic compaction reinforcement for the bridgehead and open culverts of the west forth ring expressway in Wuhan were performed when the backfilling for the retailing backwall of the bridge and culverts had been carried out.The reasons for the quality problem in backfilling the retailing backwall of the west forth ring in Wuhan are analyzed,the working principles of high speed hydraulic compactor are illustrated,and the hydraulic compaction process and its application to the west forth ring in Wuhan are introduced.It is concluded that by means of hydraulic compaction reinforcement,the compaction of retailing backwall after backfilling can be strengthened,which can further diminish sedimentation and lower the risk of vehicles j umping at bridgehead during expressway operation.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】4页(P73-76)【关键词】液压夯实;补强;台背回填;应用【作者】陈翔;汪江南【作者单位】武汉西四环线高速公路建设管理有限公司武汉 430056;中国建筑第七工程局交通建筑有限责任公司郑州 450000【正文语种】中文桥头跳车是高速公路常见的病害之一，且路桥过渡段是病害多发地段，直接表现为路面桥面衔接错台而形成的桥头跳车，不仅直接影响道路行车舒适性和安全性，还会造成经济损失[1]。

高速液压夯实机在公路路基工程中的应用摘要：文章主要对高速液压夯实机在高速公路路基工程中的实践进行了探讨。

只有严格控制各个施工环节，才能确保工程质量，达到预期的效果。

关键词：高速液压夯实机，路基工程，应用Abstract: the article mainly to the high speed hydraulic ramming machine in the practice of the highway subgrade engineering are discussed in this paper. Only strictly control all construction link, to ensure the engineering quality, achieve the desired effect.Keywords: high speed hydraulic ramming machine, subgrade engineering, and application前言在公路路基工程的压实和补强作业中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业有待解决，高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些问题提供了设备保障。

高速液压夯实机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放；夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落；落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板；并通过夯板间接夯击地面。

高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。

1高速液压夯实机的工作原理高速液压夯实机基于强夯技术的原理，为机一电一液压一体化产品。

由夯锤、夯架、夯脚、液压驱动装置、电器系统等组成。

夯架采用可相对移动的双层嵌套式结构及带缓冲垫的夯脚，可悬挂在挖掘机、装载机等机体上，由承载设备提供液压动力。

台背回填高速液压夯压实施工工法知识专栏：深度探讨台背回填高速液压夯压实施工工法近年来，台背回填高速液压夯压实施工工法在基础设施建设领域备受关注。

这一先进的施工工法不仅在工程效率和质量上有显著提升，同时也为环境保护和可持续发展作出了积极贡献。

本文将从深度和广度两个方面对台背回填高速液压夯压实施工工法进行全面评估，并据此撰写一篇有价值的文章。

1. 台背回填高速液压夯压实施工工法概述1.1 定义和原理台背回填高速液压夯压实施工工法是指在桩基或土体中应用高速液压夯压机进行夯实，以加固土体或形成桩基的一种施工工法。

其原理是通过高强度的冲击力使土体颗粒重新排列，增加土体密实度，提高地基承载力和抗剪强度。

1.2 发展历程台背回填高速液压夯压实施工工法起源于20世纪60年代，在日本、美国等国家得到广泛应用。

经过几十年的发展，目前已成为基础设施建设领域的核心技术之一。

2. 台背回填高速液压夯压实施工工法的技术特点2.1 施工速度快台背回填高速液压夯压实施工工法采用机械化设备，施工速度比传统方法快数倍，大大节省工期。

2.2 施工质量高通过高速液压夯压机的强力作用，土体密实度和均质性得到提高，从而保证了工程的稳定性和耐久性。

2.3 环保可持续与传统的土石方施工相比，台背回填高速液压夯压实施工工法减少了原始土石的开挖和运输，减少了施工对环境的破坏，符合可持续发展的理念。

3. 台背回填高速液压夯压实施工工法的适用范围和局限性3.1 适用范围台背回填高速液压夯压实施工工法适用于桩基处理、路基填筑、排水沟整治等多个领域，特别适用于软土地区的地基处理。

3.2 局限性由于设备投资和维护成本较高，适用于中大型项目，不太适合小型工程。

4. 个人观点和总结台背回填高速液压夯压实施工工法作为一种新型工程施工技术，具有显著的优势和发展前景。

在实际应用中，需要充分考虑工程的规模、地质条件和经济效益，合理选择施工工法，才能实现最佳的工程效果和经济效益。

河南建材201812023年第4期液压夯实机在台背回填补夯中的应用胡沁兰州市政建设集团有限责任公司(730000)摘要:针对台背回填易产生跳车的技术难题,采用液压夯实机进行台背回填补夯可有效提高台背回填的压实度。

利用沉降观测及压实度检测数据确定了该施工工艺中的关键技术参数。

根据试验选用机械类型,当填筑厚度为2.0m时采用液压夯实机进行补夯,夯停标准应由现场试验确定,各夯点之间间距宜取1.2m。

关键词:台背回填;液压夯实机;施工工艺在桥涵台背回填工程中,台背回填土与结构物常出现不均匀沉降,形成“跳车”。

这会使司机和乘客感到颠簸不适,造成车辆大幅减速,甚至可导致交通事故。

同时,这也严重影响了道路使用寿命,增加了维修费用。

因此,在工程建设过程中,各单位都会对台背回填施工进行重点管控,但此问题仍然不能杜绝,这是由于台背回填的特点决定的。

台背回填作为路基和结构物的过渡段,应有足够的压实度。

《公路路基施工技术规范》要求,该部位路堤压实度不小于96%,但该处由于比较狭窄、作业面小,大型碾压设备难以作业,而采用小型夯实设备后,很难达到规范要求的压实度,从而产生差异沉降。

液压夯实机作为新兴的工程机械设备,已广泛应用在各个工程领域。

液压夯实机可装在普通装载机上,由装载机提供动力,在作业区域进行点夯,适用于作业面狭窄的场地,这也就契合台背回填的特点。

文章主要介绍了甘肃某公路采用液压夯实机对台背回填补夯的试验,总结该方法的施工工艺及控制要点[1-2]。

1材料与设备1.1材料本次试验的填料为选用级配砂砾,填料的具体级配情况(如图1所示)。

填料的最大干密度为1.92g/m3,最佳含水量为13.9%。

图1填料的颗粒级配曲线1.2设备除压路机、平地机、装载机等常规路基碾压机械外,本次试验采用H C36型高速液压夯实机进行试验。

该设备额定夯击能量36kJ,可调3档,装配直径1m的标配夯板,瞬间接触地压力约2.5M Pa。

本次试验选取最大输出功率3档进行试验。

高速液压夯实技术在路基施工中的运用人们对公路建设提出的要求越来越多，大规模建设的公路不仅要在质量方面做出保障，还要发挥自身使用性能与各项优势。

路基施工质量是直接决定公路整体质量的前提条件。

在压实公路路基中高速液压夯实技术起到的作用相当明显。

已经在大量路基压实实验中取得理想效果。

在路基施工作业完成后进行压实作业是有效改善坍塌问题的重要方式。

压实工作利用的技术类型相当丰富，现阶段使用最为普遍的就是高速液压夯实技术。

一、工程概况本工程为某一段公路施工建设项目，该公路所处的自然条件比较恶劣，其路基属于软土地基，上部分是砂层，下部分是淤泥层，这些都会影响路基和公路路面的稳定性，加上该公路所属交通要道，车流量非常大，经过相关工作人员的研究和探讨，为了保证公路的施工建设质量，决定在进行路基施工中采用高速液压夯实技术。

二、公路施工队高速液压夯实技术的使用1.高速液压夯实技术的内涵与特征在公路施工领域，高速液压夯实技术起步较晚，可以说是一种全新的施工技术。

在夯实过程中，利用液压夯实机可提高夯实速度，机动性良好是在作业过程中高速液压夯实技术表现出的明显优势。

在调整夯机能量时，需要结合工程现状以及工程需求。

利用高速业要夯实技术，可以及时有效地调整夯机能量，保障夯击能量处于最适宜施工条件的状态。

部分施工作业可能涉及到空间狭小的问题，这类施工作业尤其适用高速液压夯实技术。

局部高填以及涵侧回填等都是利用高速液压夯实技术开展夯实作业的主要范围。

所有夯实技术带有一定的共性，均利用夯锤的下落重量来提升土壤压实度。

在高速液压夯实机重力以及液压力共同推动之下，夯锤可通过大力度的能量来夯实软土地基。

因液压装备的辅助作用，夯锤可在较短时间内快速进行机械运动，重复上升与下落。

夯实设备为在短时间内满足夯实目标，还需要借助其他机械的辅助作用，最为常见的是装载机以及挖掘机。

灵活性极强的高速液压夯实技术，可在三背回填等路基结合部分开展施工作业，真正压实土体，通过降低结合部沉降差的方式，改善软土地基质量较差的问题。

液压高速夯实机在高速公路台背回填中的应用摘要：高速液压夯实机是国内最新出现的一种新型高效液压夯实机械，该机械能在狭窄场地作业，压实能量大且能调整，填补了传统的碾压、振动压实等表层压实技术和传统强夯技术之间的空白，在台背回填等施工环境，具有较好的应用前景。

关键词：高速公路台背回填液压夯实机一、前言随着社会经济快速发展，公路建设投资力度不断加大，我国高速公路建设迅速发展。

传统施工中，大多数桥台背、涵侧回填不够密实，因桥台与路面结合部分基础的不均匀沉降，汽车在通过路面与桥面结合部位时会产生“桥头跳车”问题并造成桥头路面的破坏。

桥涵台背的回填质量将直接影响路面行车舒适性和后续的路面管养，故在施工过程中进行桥台背、涵侧补压显得尤为必要。

解决这一问题的方法之一是通过专用机械设备的压实来增强台背填土的刚度和承载强度，减少填土的工后沉降量。

传统的蛙式打夯机从理论上分析只能对土壤施加冲击力，振动波传递缺乏连续性，又因其不具备足够能量与土壤间为面接触，导致压实效果差、影响深度浅。

震动平板夯和振动冲击夯是较先进的压实机械，但由于平板夯震动频率高、振幅小，与被压材料的接触面为一平面，被压材料承受的单位荷载比较低，压实影响深度浅，因此仅仅适用于砂砾基层和沥青路面，而无法满足土壤压实的要求。

冲击夯则存在压实连续性差、效率过低等问题。

强夯法施工处理效果好，应用范围广，受到各国土木工程界的重视，并且得到广泛推广应用。

但是强夯法易对周围环境及建筑物产生影响，要求施工场地与临近建筑物之间保持较大的安全距离。

高速液压夯实机是国内最新出现的一种新型高效液压夯实机械，该机械填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。

高速液压夯实机对地面的作用是通过带缓冲垫的、静压在地面上的夯板实施的，加上液压加力装置的持续作用，与传统的强夯技术相比，作用力的峰值小，作用时间长，具有作用柔和、不易剪切填层流线的突出特点及防扬尘、防飞溅的功能；与传统的压路机等表层碾压技术相比，贯穿能力强而均匀，在基础处理中不易形成表面硬结，可在较大范围内获得较均匀的密实度。

高速公路桥涵台背专项处理应用高速液压夯实摘要：随着人们对公路行车舒适要求的日益提高，减少台背跳车，高速公路桥涵台背施工受到越来越高的重视.高速公路桥涵台背施工液压夯机补强技术，结合高速液压夯实机进行补强的作用机理和施工工艺，在对台背涵侧路基的资料调研，填料土性试验，现场夯实试验等方法进行分析研究，得出了相关结论，并提出建议，以期减少桥涵台背工后沉降，希望在高速公路桥涵台背施工中得以推广。

关键词：高速公路；桥涵台背；高速液压夯实；施工工艺一、引言近年来，在国家政策引导下，我国的公路建设特别是高速公路建设取得了长足的发展，高速公路在国民经济建设中有着举足轻重的作用。

“十五”期间国家继续加大基础设施建设力度，计划修建“五纵七横”高速公路以形成国家级高速公路骨干网。

在这样的投资、建设环境下，控制高速公路建设质量就有着极为重要的意义。

桥涵工程质量是高速公路建设工程质量控制的关键因素之一，其质量好坏关系到高速公路建成后的运营和高速公路沿线群众的切身利益，为此桥涵工程质量控制应引起高速公路建设中各有关方的高度注意。

（一）综合分析高速公路建设中桥涵等结构物出现的工程质量问题原因，可归纳总结在以下几个方面：1、测绘资料的不详或错误：涵洞、通道的设计是由设计人员根据公路沿线地形图及现场调查、踏勘而设计的，设计人员的现场调查、踏勘远远没有施工人员现场调查、踏勘那么详细，这样以来，测绘资料的不详或错误将导致设计人员设计出不符合实际或不十分符合实际的结构物。

2、计量与费用原因：目前我国公路工程招投标普遍采用交通部《公路工程国内招标文件范本》，该《公路工程国内招标文件范本》对工程计量及费用支付作了明确的规定，而具体到某项工程时，业主又制定了《项目专用本》，对资金控制很严格，过分强调资金控制，使得很多设计变更由于要增加费用而不被业主认可，给工程留下质量隐患。

3、不合理的工期：关于人为过分压缩工程工期对工程施工造成的不良影响已有很多文章、新闻报道见诸于报纸、电视等媒体，本文不多叙述，不合理的工期对设计而言同样会产生质量隐患。

浅谈高速液压夯在台背回填施工中的应用陈德志摘要：公路路基在台背回填处出现不同程度的沉降，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故。

采用高速液压夯对已经完成的台背回填，可提高台背回填的压实度，进一步消除因工后沉降及施工过程中的碾压功效不足等问题，从而尽可能的降低公路运输过程中桥头跳车问题。

关键词：高速液压夯；台背回填；压实度；施工技术1.工程概况G215线马鬃山口岸至马鬃山镇段公路工程施工MZS2标主线起讫里程：K55+000～K107+260，本标段起点桩号位于狼娃山附近，终点桩号位于马鬃山镇北4Km处，接京新国家高速公路（G7）马鬃山互通式立交道路改造起点K112+602，主线长为51.809Km。

由于标段内桥涵分布密集，桥涵台背回填多处施工，加之地质复杂，不良地质较多，风沙路基、盐渍土路基等特殊路基的存在。

本工程采用HC36型高速液压夯实机，锤体落高0.2-1.2m，每分钟夯击频率30-80次，锤体质量3T，夯击能量36KJ。

3.1施工准备组织夯实施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。

作业人员及机械设备，经培训符合要求后，人员方可上岗。

机械设备经检查验收后，方可进场作业。

3.2填筑碾压高速液压夯实处理作业前平整原地面，台背填筑土体必须按设计要求每层15cm分层填筑，夯击前必须按设计要求的压实标准、平整度等进行整平碾压，检测合格后，方可进行液压高速夯实点的布设。

3.3夯点布置夯点布置一般采用横平竖直的排列方法，效率高、盲区小，必要时4个夯点间补夯，没有必要交错布点或梅花型布点。

测量人员在已施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯点，用白灰标识并编号，按照编号测出每一点初始高程。

3.4夯机就位夯机就位前，对夯击前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。

桥涵台背回填液压夯实施工工法1前言一直以来桥涵台背回填作为路基施工的一个质量控制难点，是每个工程项目的重点工序。

在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量，以减少工后产生的不均匀沉降，避免路面面层断裂、跳车等质量通病的发生，提高行车的舒适感及道路的使用寿命。

在桥涵台背回填施工中，受狭小工作面影响，大型压实机具很难达到全方位压实。

采用液压夯实机后，可以做到压实无死角。

其次，采用液压夯实机后可实现厚填层整体压实，提高生产效率，减少或避免分层压实可能导致的层间滑移、分离等现象。

厚层填方经夯实后，密实度可均匀达到95%以上。

再次，液压夯实机的夯实深度为1-4m，可能影响深度为4-10m，仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。

如果采取液压夯实施工，能大大提高质量保证，加快施工进度，缩短总体工期。

又能节省大量投入，降低管理成本。

同时由于采用了新的操作使用方法，使操作变得简便快捷且安全环保。

2工法特点2.1采用液压夯实机对桥涵台背等部位进行回填土压实，可以尽量消除局部区域由于工作面狭窄，大型压实机械运行不便，导致难以压实而造成的质量隐患。

2.2经液压夯实机补强后表面竖向变形可达10cm以上，可明显提高回填土密实度，加速消除一定深度范围内回填土的沉降，从而有效提高回填土工程质量。

2.3可实现厚填层整体压实，提高生产效率，减少或避免分层压实可能导致的层间滑移、分离等现象。

厚层填方经夯实后，密实度可均匀达到95%以上。

2.4液压夯实机的夯实深度为1-4m，可能影响深度为4-10m，仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。

2.5重型夯锤在重力和液压力的作用下，下落对土壤进行夯实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复动作，在装载机工作装置的牵引下，机动灵活地对不同的位置进行准确、快速的压实。

2.6液压夯实机械是电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求，技术先进。

结构物台背回填机械液压夯实施工工法1.前言近年来，随着国民经济的快速发展，我国的公路建设也在蓬勃发展。

在公路运营期间，由于车辆的载重大、行驶的速度快，会有许多工程问题暴露出来，尤其是公路桥头跳车，它是公路沥青路面常见的病害之一，且路桥过渡段是病害多发地段，直接表现为路面、桥面衔接错台而形成的桥头跳车，不仅直接影响行车舒适性和安全性，还会在经济上造成很大损失。

目前，随着公路建设投资力度逐年不断加大，新建公路行车安全性和舒适性得到了广大驾乘人员的高度关注。

桥涵台背的回填质量将直接影响路面行车舒适性和后续的路面管养。

桥梁及涵洞与台背回填段是一种柔性路段与刚性路段的衔接，回填料由于自然沉降导致桥头跳车的产生，给行车舒适性及安全性带来了极大的隐患。

桥梁及涵洞的台背回填作为路基施工的一个质量控制难点，一直以来都是项目建设的重点关注工序，在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量，以减少路基与桥涵结构物之间产生的不均匀沉降，避免路面层断裂、跳车等通病，提高行车的舒适感，延长道路的使用寿命。

在桥台、涵背两侧压实和公路路基的补强作业中，采用高速液压夯实机夯实技术是一种良好的手段。

2.工法特点2.1 本工法利用液压提升系统将重2.5t的夯锤提升至一定高度后释放，在重力和液压蓄能器的共同作用下依靠下落能对土壤进行压实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复动作，在装载机装置的牵引下，机动灵活地对不同位置进行准确、快速的压实，从而满足对冲压作业面进行单点或连续压实的要求。

研究证明高速液压夯实机夯实深度为2～3m，影响作用深度可达5～8m。

高速液压夯实机为强制落锤式冲击夯，其夯实强度接近强夯，产生的夯击势能为36kJ，最大夯击势能频率可达15次/min，夯击能量根据需要有低、中、强三挡可调（以下简称1、2、3挡）。

击实频率也可以根据不同的工况设为自动与手动两种不同的操作模式，能够满足不同工况的要求。

2.2 高速液压夯实机（图2-1）与一般强夯技术相比具有以下特点：夯击的冲击力峰值较小，作用柔和，不会损坏桥台结构，还能够做到防止路基土飞溅。

一、介绍在施工工程中，台背回填高速液压夯压实施工工法是一种十分重要的技术手段。

该工法通过高速液压夯压来实施回填土的加固和压实，以达到提高土体承载力、改良土质等目的。

本文将从深度和广度的角度，探讨台背回填高速液压夯压实施工工法的相关知识和技术要点，以期能够全面了解这一工法的重要性和实施方法。

二、台背回填高速液压夯压的定义和作用台背回填高速液压夯压指的是在台背回填土中应用高速液压夯压的施工工法。

该工法主要通过强力夯实，改善土质，提高土体的承载力和稠实度，从而达到加固路基、提高地基承载力的目的。

这种工法在路基工程、桥梁工程等方面具有广泛的应用，能够极大地提高工程的质量和稳定性，减少施工周期和成本，对于工程的长期使用和维护也具有重要意义。

三、台背回填高速液压夯压的实施方式1. 土体的准备与处理在进行台背回填高速液压夯压施工前，首先需要对回填土进行准备和处理。

包括对土壤的含水量、土质等进行检测与分析，然后通过配合加入黏结材料等进行处理，以保证夯实效果。

2. 夯实设备与技术要点在施工中，需要选择高速液压夯压设备，并根据土体的特点和工程要求确定夯实参数。

在夯实过程中，需要按照预定的夯实次序和标准进行施工，确保夯实效果和施工质量。

3. 施工质量的检测和评估在夯实工程完成后，需要对夯实效果进行检测和评估。

主要通过静载荷试验、动力触探试验等手段来检测夯实质量，并据此评估施工效果，以保证工程质量和稳定性。

四、个人观点和理解从已知资料及个人经验来看，台背回填高速液压夯压实施工工法在土建工程中起着举足轻重的作用。

通过合理的工艺和施工方式，能够有效提高土体的承载力和稠实度，大大改善土质和地基条件，为工程的安全与稳定提供了关键的保障。

在实际工程中，我十分推崇并重视这一工法的应用和推广。

五、总结与回顾通过以上对台背回填高速液压夯压实施工工法的深度和广度的探讨，我们全面了解了这一工法的定义、作用、实施方式以及个人观点和理解。

从中可以看出，台背回填高速液压夯压实施工工法对于实现土建工程的高质量、安全、合理和经济具有重要意义。

高速液压夯实机的应用及其夯实质量评判标准研究作者：边胜伟来源：《广东科技》 2014年第24期边胜伟（中铁二十二局集团第三工程有限公司，福建厦门 361000）摘要：高速公路台背填土与路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路中的主要工程环节之一，桥头跳车是修建高速公路工程中的难题之一。

普通压实机械无法压实到位，采用液压夯实进行补强，通过对夯实过程及结果进行分析，确定夯实质量评判标准，为高速液压夯实技术在公路建设中广泛应用积累经验，具有重要经济与社会意义。

关键词：高速液压夯实机；应用；液压夯实；标准研究高速公路台背填土及路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路的主要工程环节，桥头跳车是修建高速公路工程中的难题之一。

提高填土的压实度，对改善路堤特性及减轻桥头跳车现象的程度具有重要的意义。

1 工程概况永宁高速公路项目A11合同段由中铁二十二局集团有限公司承建，起点桩号K83+990，终点桩号K91+940，线路全长7.950km。

主要工程有：大桥10座，互通1处，立交1处，涵洞11道，通道13道，路基土石方430万方。

本项目台背填土70处，路基填挖结合处40多处，普通压实机械无法压实到位，采用液压夯实进行补强，通过对夯实结果进行分析，确定夯实质量评判标准，为高速液压夯实补强技术在高速公路建设中的广泛应用积累经验，具有重要经济与社会意义。

2 液压夯实机简介高速液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用液压加力与电子控制，产生的夯实势能为30kJ，最大夯实势能时的频率可达15次/min，夯击能量根据需要有低、中、强三档可调，击实频率分为自动与手动两种不同的操作模式，步进和连续夯击两种工作模式，满足多种作业要求。

高速液压夯实机主要利用的是强夯技术原理以及特殊设计，从而对特定深度的地基进行夯实处理。

其工作原理主要是：利用液压缸对夯锤进行提升，达到一定高度之后进行自由释放，由于受到重力以及液压蓄能器两者的共同影响，夯锤加快下落，在下落之后，对位于地面之上且有缓冲垫的夯脚进行打击，利用夯脚对地面进行夯击。