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第五章交通运输及其影响《第一节交通运输方式和布局》教案【教学目的】:1.比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式2.了解现代交通方式的发展方向3.结合实例，分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素【教学重点】：1、比较五种主要交通运输方式特点，结合实例学会选择合理的运输方式2、现代交通运输线的布局受制约的因素【教学难点】：分析影响交通运输布局的因素，探寻主导因素。
【教学方法】：启发是式谈话法、讲议练结合【教学过程】：第四章我们学习了工业地域的形成和发展，然而工业的发展总是和交通运输有着极其重要的联系，那么，交通运输对工业的影响如何呢？从今天起我们就一起来探讨交通运输及其影响。
一、讲授新课1.主要交通运输方式有哪些？各有什么特点？方式优点缺点适用对象铁路运量大、速度快、运费低、连续性好造价高、占地广、短距离运输成本高远距离、数量大、时间紧、费用低公路机动灵活方便、周转快、对自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵短距离、数量小、时间紧水运运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性连续性差、受自然条件影响大远距离、数量大、时间不紧、费用低航空速度快、效率高运量小、能耗大、运费高、技术要求高。
远距离、数量小、时间紧、不计运费管道动量大损耗小、安全、设备投资大、连续性差远、量大、易挥发、连续性强外流货物2.学生活动根据五种运输方式的优缺点及运输对象的要求选择正确的运输方式人或物的位移要求铁路公路航海河运航空次日必须报到√从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会从重庆到武汉沿途观赏三峡风光√走近路，较低运费√从大同运200吨煤炭到武汉从天津到上海运选择最经济的办法√一万吨海盐保鲜√从番禺运1千斤活鱼到增城投影有关铁路、巨型运输油轮和集装箱的图片，引导学生分析、总结出交通运输方式的发展方向是向着高速化、大型化、专业化发展。
承转同学们，如果我们这个社会只有一种交通运输方式可不可行呢？事实告诉我们是不行的，例如，有些同学从家里来学校就必须要两种或以上的交通方式（坐公车之后还要坐摩托车或者走路）才能顺利到达学校。
第一节交通运输方式和布局一、教学目标1.知道交通运输的方式；每种交通运输方式的优缺点；2.了解交通运输网的形成和特点；影响制约交通运输布局的因素。
3.结合具体的案例，学会分析交通运输方式的选择和交通运输布局的影响因素。
二、重点难点五种主要交通运输方式的特点。
影响交通运输布局的因素。
三、教学过程活动1导入：“要想富，先修路”，社会经济的快速发展离不开交通运输。
这节课我们就一起来学习第五章第一节交通运输方式和布局。
如果你到三亚、北京去旅游，请问你分别选择哪一种交通运输方式呢？（播放五种交通运输方式的图片）活动2【讲授】五种交通运输方式的优缺点1、五种交通运输方式的特点【自主学习】书本表格内容，五种交通运输方式的优缺点师：以上就是五种交通运输方式的特点，从中我们可以看出它们是各有长短。
那么，当我们在面对实际问题的时候，应该如何去合理选择交通运输方式呢？2、合理选择交通运输方式【展示练习】结论：选择运输方式的时候，既要根据交通运输方式的特点，又要根据货物的类别、数量、运距等综合因素，本着多快好省的原则，作出最合理的选择。
3．交通运输的发展方向高速化——缩短运输时间，增加通过能力大型化——扩大运输工具的装载量专业化——发展集装箱运输技术师：在现代社会，如果我们只有一种交通运输方式可不可行呢？答案线是否定的。
在生活中，要实现一个地点到另一个地点，我们往往要用到两种以上的交通运输方式。
各种交通运输方式联合就形成了交通运输网，为我们的出行提供了方便，那什么是交通运输网呢？活动3【讲授】交通运输网及布局交通运输网概念组成要素：交通运输中的线：铁路、公路、航道等。
交通运输中的点：车站、港口、航空港等。
师：虽然交通运输网具有不同的形式和层次，但它的布局也不是偶然随意地，而是受到了某些因素的影响。
那么，影响交通布局的因素到底有哪些呢？影响交通布局的因素『投影展示中国铁路网分布图』思考：我国铁路网分布有什么特点？生：东部密集，西部稀疏师：这样分布的原因可能有哪些呢？生：东部地形以平原为主，相比西部更为低平和缓。
第十章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局考纲呈现考点解读考情分析1.以区域交通建设典型案学生用书P139一、主要交通运输方式 1．现代交通运输方式及特点2.交通运输的发展方向：⑧高速化、大型化、⑨专业化。
注意交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，其中，管道既是运输线路，又是运输工具。
微探究1 我国铁路为什么多次提速？答案 现代交通运输的发展趋势是提高运行速度，缩短运输时间，降低运输成本，保护旅客与货物运输的安全性。
二、交通运输布局 1．交通运输网(1)构成要素⎩⎨⎧交通运输线：如⑩铁路、公路、航道交通运输点：如⑪港口、⑫车站、航空港(2)主要类型⎩⎨⎧按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网2．影响因素：⑬经济、社会、⑭技术、自然等因素。
3．典型案例：南昆铁路的建设(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市分布、⑮科学技术的进步等。
(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐步被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
微探究2 我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？答案 城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。
学生用书P140考点一交通运输方式的比较与选择1．五种交通运输方式的特点运量运价损耗小、平稳安全、管理方采用优选法确定货运方式本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。
【例1】浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。
古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。
下图为越瓷外销西南航线示意图。
回答(1)—(2)题。
(1)与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可()①缩短路程②增加运量③减少货物破损④增强贸易灵活性A．①②B．①④C．②③D．③④(2)在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在()A．甲处夜观北极星定向B．乙处船借右后方来风作动力C．丙处见到河水的暴涨D．丁处眺望到大片茂盛的草地析题助思：(1)获取和解读地理信息题干信息：古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向。
图文信息(2)运用和调动地理信息第(1)题，海运具有运量大、运费低等优点。
因此越瓷西南方向贸易选择海运可增加运量，②正确；利用图文信息可知海上运输线较长，①错；结合选项可知C项正确。
第(2)题，利用题干信息可知越瓷贸易船应在北半球冬半年出发，借助东亚的西北季风、东南亚、南亚的东北季风及北印度洋海区的冬季洋流到达非洲。
北极星只能在北半球观测，而且观测北极星的仰角等于当地的地理纬度。
图中甲处位于赤道附近，北极星仰角接近0°，不能利用北极星定向；乙处冬季盛行东北风，在该处东北风位于船的右后方，B项正确。
丙处是印度河河口，冬季河流水量小；丁处为索马里半岛沿岸，是热带沙漠气候，当地景观为热带荒漠。
自主解答：(1)__C__(2)__B__对|点|微|练(2017·南昌一模)运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是“1979—2014年我国各种运输方式里程变化统计图”。
读图回答1—3题。
1．关于图中运输里程变化的叙述正确的是()A．图示年间，四种交通运输里程均有提高B．公路运输里程提高幅度最大C．2000年以来，民航运输里程增长率最高D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程2．图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输()A．速度慢B．运价高C．灵活性强D．连续性差3．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。
华北平原国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原()A．河网密度小B．聚落密度大C．农业规模小D．工业规模大解析此题组考查了交通运输方式的特点及影响因素。
第1题，读图可知，四种交通运输方式中内河航运里程下降，A错；运输里程提高幅度最大的是民航运输，B错、C对；对比民航运输里程和铁路运输里程坐标可知D错。
故选C。
第2题，运输里程公路高于铁路，主要体现公路运输灵活性较强。
故选C。
第3题，华北平原国道里程比高于东北平原，最主要原因是：人口稠密，聚落密度大，实际里程长。
故选B。
答案 1.C 2.C 3.B考点二交通运输布局1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。
线路建设的保障因素影响高速铁路建设的区位因素近年来，我国高速铁路建设飞速发展，主要考虑如下：自然因素：地形平坦、地质稳定。
社会经济因素：位于经济发达地区，有利于经济发展；连接大城市，有利于两地经济文化交流；沿线科技发达，技术条件优越；位于人口稠密区，劳动力充足；原有交通运输方式不能满足客运需求等。
社会经济因素逐渐占主导地位，是实现高速运行的目的，首要考虑的自然因素是地形；而高架桥建设，主要考虑保护有限的耕地资源。
【方法技巧】交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”。
(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
区位因素分析思路(以南昆铁路为例)在进行交通运输建设区位分析时，要从社会经济条件、自然条件、潜在需求以及利弊等各方面综合分析，以南昆铁路为例，其区位因素分析思路如下：【例2】(2017·太原模拟)目前我国高速铁路运营里程居世界第一位。
结合下图，完成(1)—(2)题。
(1)我国高铁线路(已建成和筹建)主要布局在()A．东部沿海地区B．地势的第二、三级阶梯上C．高原和平原D．东西方向运输量大的地区(2)形成我国高铁线路如此布局的原因有()①东部地形较平坦，建设成本较低②东部人口稠密，经济发达，对高铁运输的需求量大③西部地区的发展不需要高铁运输④西部地区自然条件恶劣，建设成本高A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④析题助思：自主解答：(1)__B__(2)__D__对|点|微|练汉孝城际铁路全长约62千米，设计时速为200千米，始自汉口火车站，终到孝感东站。
据此完成4—5题。
4．汉孝城际铁路建设过程中遇到的最大困难可能是()A．地质条件复杂B．喀斯特地貌广布C．夏季炎热多雨D．河流密布解析汉孝城际铁路经过江汉平原，江汉平原河网密布，需要建设的桥梁多，工程量大。
选D。
答案 D5．汉孝城际铁路建成后()①有利于完善区域交通运输结构②有利于促进沿线地区人口迁移③有利于促进沿线地区大宗货物的运输④有利于促进沿线地区经济发展A．①②B．①③C．①④D．③④解析汉孝城际铁路建成后有利于完善全国快速客运网，完善区域交通运输结构；有利于促进沿线地区的经济发展；人口迁移与铁路建设关系并不密切；该城际铁路以客运为主。
选C。
答案 C学生用书P143 读图析图巧夺分(十八)——交通运输布局图的判读1．交通运输线区位选择的思维模型(1)求同存异构建思维模型 求同——交通运输线和站点的区位选择都受自然因素、社会经济因素和技术因素的影响，因此要用综合的观点观察分析区位因素。
存异——根据交通运输点、线区位选择的不同要求，构建相应的区位分析微观模型，如港口区位分析应重点考虑航运条件(港阔水深)、停泊条件(风浪较小)、筑港条件(地势平坦开阔)、腹地条件(广阔而经济发达的腹地)、城市依托。
(2)观图知地整合区位信息区位分析类问题的解决多依赖于对所给图示信息的判断分析，因此要按照区位因素结构从图表中充分提取有用信息。
以交通运输线为例：从区域图中提取地形、地质、河流等区位信息，分析比较自然条件对线路选择的影响。
从图中整合资源、人口、城镇分布及经济发展水平等区位信息，对区域运输需求做出综合分析，说明交通运输建设的必要性。
(3)综合分析比较确定方案交通运输建设方案的比较，既要看到自然条件的不同，又要重视社会经济效益的差异，以“低成本、高效益”为最佳选择。
(2017·石家庄质检)阅读图文材料，回答下列问题。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。
近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。
上图示意贵州省高速公路分布。
(1)描述贵州省高速公路的布局特点。
(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
解析本题考查了交通运输布局的特点及其作用。
第(1)题，结合图示从线路分布、布局格局、线路密度等角度归纳。
第(2)题，从云贵高原地形、地质条件以及河网分布等因素对工程建设的影响角度分析回答。
第(3)题，本题具有一定的开放性，总体上可从促进资源开发、加强与其他地区交流、加快旅游业发展、推进工业化和城市化、引进人才等角度分析回答。
答案(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。
(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。
(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济交往和区域合作。
实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。
