浇筑式沥青混凝土在鼓山大桥钢桥面铺装中的应用

浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的创新应用一、引言大跨径钢桥是现代城市交通建设中常见的桥梁类型，其优点在于结构坚固，跨度大，通行效率高。

然而，由于桥面铺装的特殊性质，传统的铺装方案往往难以满足其要求。

为了解决这一问题，工程师们开始尝试使用浇注式沥青混凝土进行铺装，这种创新应用在实践中取得了较好的成果。

二、浇注式沥青混凝土的特点与优势1. 特点浇注式沥青混凝土是一种采用浇注方式施工的新型材料，其特点主要表现在以下几个方面：（1）密实性好：浇注式沥青混凝土采用高密实的施工方式，能够使混凝土内部充分压实，从而提高材料的稳定性和耐久性。

（2）粘结性强：沥青作为主要的粘结材料，有效地提高了混凝土的粘结性，使得材料之间的粘合更加牢固。

（3）施工效率高：浇注式沥青混凝土的施工方式简单，且能够一次性完成铺装和压实，从而大大提高了施工效率。

2. 优势相比传统的铺装方案，浇注式沥青混凝土具有以下优势：（1）适应性强：浇注式沥青混凝土能够适应不同形状、大小和高度的桥面，因此可以广泛应用于各种类型的桥梁。

（2）耐久性好：由于混凝土内部充分压实，浇注式沥青混凝土的耐久性能较好，可以更好地抵御各种外界因素的影响。

（3）施工难度低：浇注式沥青混凝土的施工方式简单，不需要太多的专业设备和技术，因此施工难度较低，可以更好地降低成本。

三、浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用1. 工程背景大跨径钢桥面铺装是一项技术难度较大的工程，其主要问题在于桥面的形状和大小不一，且铺装材料需要具有一定的耐久性和稳定性。

传统的铺装方案往往难以满足这些要求，因此需要寻找一种更加适合的铺装方案。

2. 应用过程在大跨径钢桥面铺装中，工程师们开始尝试使用浇注式沥青混凝土进行铺装。

具体应用过程如下：（1）确定施工方案：根据桥梁的形状和大小，确定浇注式沥青混凝土的配比和施工方案。

（2）准备施工材料：将所需的沥青、砂子、骨料等材料按照一定比例混合，并加入适量的水进行搅拌。

浅谈浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用【内容提要】由于浇筑式沥青混凝土具有良好抗低温开裂能力、密水性、耐久性、养护期短、高性价比等特点，使其在钢梁桥面铺装中受到越来越多的重视及应用。

在此通过对天津西站西纵联络线立交工程的B线钢箱梁桥面铺装的施工，进一步研究实践了浇筑式沥青混凝土的施工工艺。

【关键词】浇筑式沥青混凝土钢桥桥面铺装【Abstract 】Because of asphalt concrete casting with good low temperature resistance, water, secret cracking ability durability, the maintenance period is short, high performance characteristics and the steel bridge deck pavement in by more and more attention and application. In the west of Tianjin west station by the overpass project B line tie steel box girder bridge deck pavement construction, it is to further research and practice of the casting of asphalt concrete construction technology.【Key Words 】asphalt concrete casting, steel bridge, deck pavement中图分类号：TU528文献标识码：A 文章编号：1．工程概况天津西站西纵联络线立交工程B线钢箱梁跨度采用30+40+30m，梁高2.2m,梁宽8m。

桥面铺装面积694m2，铺装厚度7.2cm，桥面铺装采用浇筑式沥青混凝土，既“Eliminator防水体系+GA（浇注式沥青混凝土）+SMA”铺装结构。

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用浇注式沥青混凝土在一定温度下，呈流淌状态，不需碾压，只需用简单摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。

同时，由于它独特的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性和粘结性能，在国内外广泛应用于钢桥面铺装。

标签：浇筑式沥青；钢桥面铺装；施工技术1 工程概况高新二路（跨外环）桥梁工程属于预应力连续箱梁和钢箱梁相结合的混合型桥梁工程，是连接光谷生物医药园等老光谷片区和未来科技城的关键性节点工程，被誉为未来之门。

基础采用钻孔灌注桩；下部结构承台中的P9承台及拱座结构复杂，属于典型的大体积混凝土施工，墩身采用门式结构；盆式支座及箱梁为上部结构，混凝土箱梁，顶底板、腹梁、齿板全线张拉，钢箱梁板厚16-50mm，内外表均防腐；桥面系沥青有普通沥青和钢构自流式沥青相结合，普通钢栏杆和防撞护栏，有组织排水系统，人行道采用环氧薄层铺装等。

为了避免大跨径钢桥面出现铺装裂纹，该工程采用了浇注式沥青混合料铺装，它的最大优点在于：与钢板连接成一体，随钢板变形。

2 材料浇注式沥青混凝土可简单解释为“注入式沥青混凝土”，是利用大量的沥青和矿质粉料在高温下形成致密的胶泥状结构，属于悬浮式密实型结构的沥青混凝土。

在220-240℃施工温度条件下，沥青混合料呈流淌状态，一般不需要碾压，只需用简单摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。

同时，由于浇注式沥青混凝土具有独特的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的追从性和粘结性能，这种铺面结构有超过30年的使用寿命。

这种材料的具体特点如下。

2.1 自流性浇注式沥青混凝土在较高施工温度（220～250℃）下具有较好的流动性和施工和易性，由于沥青混合料有一定的流动性，只需要用摊铺整平机即可完成施工，不需碾压，并能达到规定的密实度和平整度。

2.2 密水性浇注式沥青混合料本身具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高等特点，较多的沥青及矿粉含量使骨料处于悬浮状态。

浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用效果一、前言浇注式沥青混凝土（RAC）是一种特殊的沥青混凝土，其具有较高的抗裂性和耐久性，因而广泛应用于桥梁、隧道和机场跑道等大面积铺装场所。

本文将以大跨径钢桥面铺装为例，分析浇注式沥青混凝土在该场所中的应用效果。

二、浇注式沥青混凝土的特性浇注式沥青混凝土的主要特性包括以下方面：1. 较高的抗裂性RAC采用了特殊的颗粒掺合料，可以有效地控制混凝土中的温度和收缩，从而提高了混凝土的抗裂性，大大延长了其使用寿命。

2. 良好的耐久性RAC采用了特殊的沥青料和掺合料，可以有效地防止混凝土的老化和龟裂，从而保证了其较长的使用寿命。

3. 高的抗滑性能RAC的表面具有较好的摩擦系数，可以有效地提高路面的抗滑性能，减少交通事故的发生。

4. 绿色环保RAC采用了绿色环保的材料，可以有效地降低对环境的影响，符合当前环保的要求。

三、大跨径钢桥面铺装的需求大跨径钢桥面铺装是一项非常重要的工程，其需要满足以下几个方面的需求：1. 高的承载能力大跨径钢桥需要承受较大的自重和荷载，因此其铺装需要具有较强的承载能力，能够有效地分散荷载，减少桥面的变形。

2. 良好的耐久性大跨径钢桥是一项长期性的工程，其铺装需要具有较好的耐久性，能够经受住长期的自然侵蚀和交通荷载的冲击。

3. 高的抗滑性能大跨径钢桥需要具有较高的抗滑性能，能够有效地防止交通事故的发生。

4. 绿色环保大跨径钢桥的铺装需要符合绿色环保的要求，减少对环境的影响。

四、浇注式沥青混凝土的应用效果浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的应用效果非常显著，主要表现在以下几个方面：1. 较高的承载能力RAC采用了特殊的掺合料和沥青料，可以有效地提高混凝土的强度和稳定性，从而增强了其承载能力，使其能够承受较大的荷载。

2. 良好的耐久性RAC的抗裂性和耐久性非常出色，能够有效地防止混凝土的龟裂和老化，从而延长了其使用寿命，减少了维护和修缮的成本。

浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的施工技术【摘要】沥青混凝土的特性决定了其在钢桥面铺装中的广泛应用。

在钢桥面的实际铺装中，沥青混凝土正在扮演着越来越重要的角色。

虽然如此，但浇筑式沥青混凝土的施工还存在着不同方面的问题，解决好这些问题更加有利于钢桥面铺装的顺利进行。

【关键词】浇筑式沥青混凝土，钢桥面铺装，施工技术1、前言浇筑式沥青混凝土具有多种优势，使其成为了在钢桥面铺装中被使用最多的建造材料之一，掌握好浇筑式沥青混凝土的应用，会对施工带来有利作用。

2、浇筑式沥青混凝土的优势2.1．防水效果好。

浇筑式沥青混凝土的密实度非常高，其空隙率接近于零，这就使得所铺设的浇筑式沥青混凝土结构层是密闭不透水的，这是其它碾压式沥青混凝土所无法相比的。

在一些桥梁工程或者水工建筑物的心墙，都将浇筑式沥青混凝土直接作为防水层应用，或作为防水结构体系的一部分。

2.2.耐久性好。

接近零的孔隙率使得外界的水分和空气几乎无法进入，从源头上避免了沥青混凝土在使用时因为接触空气或者水分而导致的材料老化现象。

2.3.整体性强。

由于浇筑式沥青混凝土在施工时采用的是自流成型的摊铺工艺，使得铺装层除了具有一定的竖向抗变形能力之外，在横向水平面内具有较强的结合力，确保了铺装层的整体性。

2.4.应变性能好。

浇筑式沥青混凝土有较高的沥青含量，这就决定了其具有良好的柔韧性，在一定程度下，可以适应结构层的弯曲变形，很少出现断裂等破坏现象。

2.5.施工方便。

浇筑式沥青混凝土与碾压式沥青混凝土最大的差别就是，浇筑式沥青混凝土只需简单整平即可，不用碾压，冷却后就可成型。

避免了碾压式沥青混凝土可能出现的骨料离析等质量隐患。

也正是由于浇筑式沥青混凝土的施工方便，在某些比较特殊的工程，比如人行道等无法用机械碾压的地段具有独特的优势。

3、工程概况3.1.施工概况本次工程为上海市江宁路危桥改造工程，本钢桥面铺装体系采用双层环氧树脂（撒碎石）+胶黏剂+橡胶沥青砂+GA-10，各层材料用量如下所示。

沥青混凝土在钢桥梁中的应用及措施摘要:目前我国桥梁建设中普遍存在着桥面沥青早期损坏现象,主要原因之一是由于沥青层密水性不够,水渗入到沥青铺装层中和水泥混凝土桥面与沥青层的界面之间,由于各种因素,水不能及时排除,在行车荷载及温度变化下产生水损害,尤其是在重轴载交通的桥梁上,从而出现唧浆、网裂、剥落、松散、坑洞等现象,另一方面由于界面之间存在水压力,降低界面之间的联结强度,造成沥青层脱落、起皮等现象。

桥面的早期损坏形象严重影响到桥面铺装工程中沥青混合料的应用,影响到桥梁上行车舒适性和桥梁结构的正常使用,严重时将危到桥梁的安全,这些问题如不能及时地采取经济、有效的措施加以解决,必将造成公路建设的严重经济损失、养护费用增加、投资浪费和不良的社会影响。

关键词：沥青混凝土；钢桥梁；应用引言本文的研究成果可使桥面沥青铺装的使用性能大大提高、养护费用降低、使用寿命延长,同时对其它公路建设也有参考价值。

桥面沥青铺装早期病害率高且常复发,严重影响桥面的正常使用,维护费用也很高。

通过强化桥面铺装结构的组合设计,可以改善桥面在大交通量、超载车辆的作用下,保持桥面结构的稳定性,防止病害的发生,从另一侧面发挥其经济效益,同时可以大幅度地降低桥面病害率及节省维修费用,保障交通畅通,具有良好的社会效益。

因此,开展本项目的研究具有良好的经济和社会效益。

我国公路桥梁建设正在迅速发展,按交通部中长期发展规划,到 2020 年将建成"五纵七横"的公路主骨架,高速公路里程将达到 3.5 万公里,而目前到 2004 年 8 月底才建成 3 万公里,仍有近 0.5 万公里的建设任务。

其中桥梁建设比重有增大的趋势,因此,本项目研究成果将具有广阔的推广应用前景。

1.沥青混凝土影响平整度的因素1.1沥青混凝土的特性沥青路面具有表面平整、无接缝、噪音低、行车舒适、耐磨、施工周期短、养护维修方便以及可再生利用等优点，越来越多地应用于公路建设，其中浇筑式沥青混凝土作为一种新型混合料广泛应用于桥梁及隧道等节点工程处。

浇注式沥青混凝土在大跨径钢桥面铺装中的新型应用一、背景介绍浇注式沥青混凝土（RAC）是一种新型混凝土材料，它是在混凝土中添加再生沥青料（RAP）和再生骨料（RSA）的基础上制成的一种可持续发展的环保型材料。

在大跨径钢桥面铺装中，RAC的应用已经得到了广泛的关注和应用。

二、RAC特点1.环保型：RAC采用了再生材料，减少了对自然资源的消耗，降低了碳排放。

2.经济实用：RAC的生产成本低，可维修性好，降低了维护费用。

3.性能稳定：RAC的力学性能和持久性能与传统沥青混凝土相当。

4.施工便捷：RAC的施工方法与传统沥青混凝土相同，施工过程简单，可大幅度降低施工周期。

三、RAC在大跨径钢桥面铺装中的应用1.解决传统材料的缺陷传统的钢桥面铺装材料常常存在着易损坏、易生锈、施工周期长、维护费用高等问题，而RAC具有经济、环保、施工便捷等优点，能够有效地减少这些问题的发生。

2.提高桥面铺装的耐久性RAC的再生材料中含有一定量的沥青，可以提高钢桥面的耐久性，延长使用寿命，同时降低了桥梁的维护费用。

3.加强桥梁的承载力RAC具有较高的承载能力和良好的耐久性，可以增加钢桥面的承载能力，提高桥梁的安全性。

4.提高施工效率RAC的施工方法与传统沥青混凝土相同，施工过程简单，可以大幅度降低施工周期，提高施工效率。

四、RAC在大跨径钢桥面铺装中的应用案例1.南京长江二桥南京长江二桥是一座大跨径钢桥，桥面铺装采用了RAC。

经过多年的使用，RAC材料表现出了极好的耐久性和承载能力，证明了RAC在大跨径钢桥面铺装中的应用是可行的。

2.北京第二机场北京第二机场是一座新建的大型机场，机场桥梁采用了RAC材料进行铺装。

由于RAC具有环保、经济、施工便捷等优点，大大提高了桥梁的耐久性和承载能力，并减少了维护费用。

五、总结随着城市化的快速发展，大跨径钢桥的建设越来越多，而RAC的应用可以有效地解决传统材料存在的问题，提高桥面铺装的耐久性和承载能力，并降低了维护费用。

浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用分析作者：北方工业大学建筑工程学院来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要：随着我国经济的不断发展，混凝土技术得到了很大的进步，浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用也有了很大的增强。

浇筑式沥青混凝土有着整体性强、不透水、柔韧性好以及抗老化性优良等特点。

本文结合某大桥桥面铺装工程，简要探讨了浇筑式沥青混凝土在桥面铺装中的应用，以期能为所需者提供借鉴。

关键词：浇注式沥青混凝土；桥面铺装；应用中图分类号：TU528文献标识码： A作为沥青混凝土按施工工艺进行分类而出的一种沥青混凝土，浇注式沥青混凝土为悬浮式密实型结构，其即使在温度较高的(220-250℃)施工现场也能有非常好的流动性和易性。

介于沥青混合料本身有一定的流动性，我们只需要通过摊铺整平机就能够进行施工，并且还能够实现所设定的平整度和密实度。

混合料本身具有细集料含量高、矿粉含量高、沥青含量高等特点,较多的沥青及矿粉含量使骨料处于悬浮状态。

同时,沥青混凝土变形能力强,整体性优良,具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能。

一、概述某跨海大桥位于东海某海域，全长31 km，分陆上段、跨海段、开山海堤段，其中陆上段约2.208 km,跨海段26.981 5 km,开山海堤段约1.8 km。

大桥总宽度为31.5 m,其中沥青混凝土铺装宽度为2×13.75 m,设计为双向六车道。

1、大桥交通与环境条件依照深水港货运规划及发展的设定，港口预计到2020年吞吐量达到1500万箱。

货运经大桥进入中心城市,此外,预计还有不少进出港口的需要途径大桥的大小客车、汽车等车辆。

以此计算,大桥以2005年的交通量为基础，设计交通量见表1。

表1 东海大桥设计交通量我们从表1的预测中我们看出，年平均交通量增长率约为11%。

大桥设计的是双向六车道,依照下列公式计算得到15年内每车道累计交通量为:通常来说，对于高速路上的每一个车道，其所设计的累计标准轴次极限约(20-30)×106,而这个大桥交通量几乎要达到普通高速路2倍之多,由此可以看出其交通量之大。