独树一帜作者：来源：《汽车博览》2016年第05期在如今的行政级轿车中，“国产”和“加长”是两个不得不提的关键词，而雷克萨斯GS却是个例外，刚刚在2015年进行的中期改款仅仅只是增加了一款2.0T发动机与竞争对手一样，雷克萨斯也在行政级车型上装备了2.0T发动机。
但不同的是GS并没有针对中国市场推出加长版，其主要原因显然是雷克萨斯还没有被国产。
而且雷克萨斯恐怕是目前高档汽车中唯一没有被国产的品牌了。
造型变得性感而凶猛尽管只是一次中期改款，但改款后的GS在设计风格上发生了很大变化。
更加夸张的纺锤形中网格栅配合更加凶悍的前大灯营造出设计师想表达的“性感而凶猛”。
隐藏于保险杠两侧的制动盘通风口颇具运动风格，它同时也暗示了GS的运动基因。
从组合式大灯独立出来的L型LED日间行车灯延续了雷克萨斯家族最新的设计语言。
做工精良配置丰富做工精良的车身以及驾驶舱内饰一直是雷克萨斯的强项，新款GS自然也延续了这一传统。
除了增加石英白色、琥珀色、至臻黑色、宝石蓝色、酒红云母色五种车身颜色外，内饰上也增加了伯爵棕色、酒堡色以及F SPORT 专属的暗玫瑰红色，同时内饰面板材质也增加了3D 立体饰板和F SPORT 专属的Naguri 名栗铝质饰板。
在工艺上忠于传统的同时，新款GS也在人性化的科技配置上坚持创新。
采用了GPS定位自动校准功能的中控台时钟，不仅省去了需要经常校准时间的烦恼，甚至在跨时区旅行是也可以自动调整为当地时间。
自动三区空调的S-FLOW技术还可根据车内乘客数量主动关闭空置座位区域空调出风、并调节座椅的通风和加热功能，提升燃油效率和驾驶舱舒适性。
入门款改为2.0T发动机鉴于雷克萨斯目前没有明确的国产计划，因此在销售上将主要依靠混合动力的优势争取市场。
除了入门级的GS 200t的2.0T发动机以外，其余的两款车型GS 300h和GS 450h都将采用混动技术。
其中前者采用2.5升直列4缸发动机（2AR-FSE）搭配105 千瓦永磁同步电动机，而后者则采用3.5升V6发动机（2GR-FXE）搭配147 千瓦永磁同步电动机。
