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highway音译
一、高速公路的定义和作用
高速公路，顾名思义，是专供汽车高速行驶的公路。
它具有设计速度高、通行能力大、行车安全系数高、经济效益显著等特点。
高速公路在缩短行程时间、促进区域经济发展、改善民生等方面发挥着重要作用。
二、高速公路的发展历程
自20世纪初高速公路诞生以来，这一现代交通基础设施在全球范围内得到了迅速发展。
我国高速公路建设始于20世纪80年代，经过30多年的跨越式发展，已建成世界最长的高速公路网。
三、我国高速公路的现状和规划
根据我的训练数据显示，我国高速公路总里程已超过15万公里，覆盖了全国各级行政区。
未来，我国将继续加大高速公路建设力度，推进国家高速公路网完善，提升高速公路质量和服务水平。
四、高速公路带来的影响和挑战
高速公路的发展带来了显著的经济社会效益，但同时也面临着诸如交通安全、环境保护、土地资源利用等方面的挑战。
我们需要在确保高速公路安全、高效运行的同时，关注这些问题，寻求可持续发展之路。
五、如何安全高效地使用高速公路
1.遵守交通法规，遵循高速公路行驶规定；
2.保持安全车速和车距，防止追尾事故；
3.注意观察路况，遇到突发情况及时应对；
4.做好车辆维护，确保行车安全；
5.遇到高速公路拥堵、恶劣天气等情况，谨慎驾驶，遵循交通指挥。
高速公路作为现代交通的重要组成部分，既带来了便利，也伴随着挑战。
2011-2012学年公路概论期末考试一、填空题（每空1分，共30空）1、我国公路管理实行（）的原则。
2、按行政等级划分，把公路分为（）、（）、（）、（）和（）五个等级。
3、交通量有（）和（）两种表示方法。
4、路拱的基本形式有（）、（）和（）三种。
5、平面线形的主要组成形式有（）、（）和（）。
6、公路是由（）和（）两部分组成。
7、据公路的使用任务和性质，我国公路设计把（）作为设计车辆。
8、路基横断面形式可分为（）、（）、（）和（）等四种形式。
9、路堤按高度可分为（）、（）和（）三种。
10、路面按结构层次划分可分为（）、（）和（）三个层次。
11、路面结构中的水主要有（）、（）和（）三个来源。
二、单选题（每题2分）1、公路等级是表示（）的指标。
A、使用能力和通过能力B、通过能力和技术水平C、使用能力和技术水平2、路面标线白色连续实线表示（）的车道分界。
A、可以逾越B、指引车辆转弯C、不可逾越3、警告标志通常为（）黄色底黑边黑图案。
A等腰三角形B、等边三角形C、圆形4、（）年，第一座长江大桥—武汉长江大桥建成结束了万里长江无桥的历史。
A、1957B、1969C、19675、我国公路根据其使用任务、性质和适应的交通量，按标准中规定把公路分为（）个等级。
A、6B、5C、4三、判断题（每题1分）1、（）公路是指设置在大地上供各种车辆行驶的一种线性带状物。
2、（）平面线形常见的组合方式有基本型、S型、Y型、C型、凸型和复合型。
3、（）行车视距按行车状态不同可分为停车视距、会车视距和超车视距。
4、（）地面排水设施常见的类型有边沟、截水沟、排水沟。
5、（）沥青混合料拌和厂设置在空旷湿润运输条件良好的地方。
6、（）桥梁是指在公路建设中，为跨越江河、深谷、海峡或其他构造物而建造的结构物。
7、（）护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三种。
8、（）公路交通标志包括指示标志、警告标志、禁令标志。
9、（）根据相交道路交汇点的竖向标高设置安排不同可分为平面交叉口和立体交叉口两种。
《高速铁路概论》课程复习资料一、判断题：1 .非动力车的制动一般都采用盘形制动。
[ ] 2 .以可靠性为中心的维修制度认为每次动车修理范围越大就能减少故障。
[ ] 3 .在列车电流一定时，要提高钢轨电位就要减小钢轨特征阻抗。
[ ] 4 .调度集中系统对正常行车仍需要车站本地控制。
[ ] 5 .干、局调通信网络是一个呈辐射形的星形网络。
[ ] 6 .调度交换机系统冷启动启动时间一般为20min 。
[] 7 .高速铁路越行站一般不办客运业务。
[ ] 8 .主变压器负责将牵引侧的高压变换成低压向接触网供电。
[ ] 9 .动力车的制动一般都采用盘形制动。
[ ] 10 .采用动车牵引是当前高速牵引的主要方式。
[ ] 11 .一级例行检查以不落轮的状态进行设备的检查、调整等维修作业。
[ ] 12 .阶梯控制方式在一个闭塞分区内只控制一个速度等级。
[] 二、单项选择题：1.高速列车通过隧道时行车阻力A.先变小后变大B.变小C.不变D.变大2.高速铁路牵引供电方式的首选是A.吸流变压器供电方式B.同轴电力电缆供电方式C.自耦变压器供电方式D.带回流线的直接供电方式3.为了有效减少列车运行时空气阻力可以设计好的A.列车头型B.转向架C.车体D.连接装置4.以下制动方式中不属于摩擦制动的是A.电磁轨道制动B.盘形制动C.闸瓦制动D.再生制动5.CTCS 系统中面向120km/h 以下铁路区段的为A.CTCS 0B.CTCS 1C.CTCS 2D.CTCS 36.以下哪一项是机控优先中能够按照模式曲线自动控制列车减速? A.人员 B.管理 C.设备7.一列列车16辆编组车辆全部采用动力车属于 A.完全分散模式 B.相对分散模式 C.全部分散模式8.在机件发生故障之后才进行修理的属于 A.计划维修 B.故障修 C.状态修9.直接给司机指示列车应遵循的安全速度的主体信号为 A.调车信号 B.行车信号 C.地面信号10.具有进路自动排列和进路储存功能的系统为 A.进路排列系统 B.调度系统 C.列车控制系统11.以下无助于调度集中设备可靠地不间断工作的手段为 A.软硬件冗余 B.信息共享 C.自动化管理 12.采用五位码编号的干线调度通信网用户电话号码中作为为调度局代号的为 [ ] A.前一位 B.前二位 C.前三位 [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] D.列车D.部分分散模式D.定期维修D.车载信号D.联锁系统D.数据备份D.前四位D.TBV 高速列车D.0.8mD.单洞单线13.法国高速铁路开行的列车称为A.ICE高速列车B.欧洲之星列车C.AGV高速列车14.我国高速铁路路基基床的表层厚度一般应为A.0.5mB.0.6mC.0.7m15.在满足空气动力特性的要求下高速铁路隧道较多地采用A.单洞双线B.双洞单线C.双洞双线16.为减少接触网维修给高速铁路带来的干扰，高速接触网通常采用17.列车制动是以下哪一项转化为其他形式的能量使列车减速？18.高速列车由于速度快而通常采用19.一般用于计算线路曲线超高的为列车20.高速铁路桥梁的跨度主要为21.从发展趋势看，成为动车组车体的主导材料的为22.在机件发生故障之后才进行修理的方式称为23 .我国CTCS 体系的构建原则的基础为24 .CTCS4级是基于无线传输信息面向以下哪项的列车运行控制系统。
高速公路的准公用物品特性现代经济学认为，人类所有的社会产品可以分为三个大的类别，无论这些产品属于有形的物品或者无形的服务，也无论这些产品是自然资源物品或是经人类经济活动加工制造的物品，它们就是公用物品（Public goods）、准公用物品（Quasi-public goods）和私人物品（Private goods）。
高速公路由它的特性所决定，应当属于准公用物品。
高速公路建设竣工后，其使用价值体现在为过路的汽车提供通行服务。
在高速公路上的交通量为达到饱和之前，车辆在高速公路上自由的行驶，高速公路为所有通行者提供的通行服务都是一样的，公路上任何一辆车的通行不会影响其他车辆的通行，每一辆车的通行也不以排斥其他车对公路的使用为前提，也就是说，在各道路使用者之间不存在对公路使用消费上的排他性。
在高速公路上的交通量未达到饱和之前，每个过路车辆也都不会因为自己的加入行驶，而减少高速公路对其他新增汽车提供的相同的通行能力，换句话说，高速公路提供的通行服务在消费商也不具有竞争性。
由于高速公路的这两个本质特性，许多国家的政府将高速公路当做公用物品对待，对高速公路的供给实行集体产权的税收生产制度，由国家财政拨款予以建设，建成后向全体社会成员开放免费通行。
但是，当高速公路上的交通量达到饱和时，情况则会发生了变化。
在高速公路饱和时，如果再增加新的车辆，则边际社会成本更快地增加，新加入者更使交通拥挤恶化，同时影响了原有的汽车行驶。
这样，高速公路由原先消费上的非竞争性，转变为竞争性。
此时，高速公路出现了有限的消费容量与无限的消费规模之间的矛盾，这正是准公用物品的本质特征。
所以，有些国家的政府根据高速公路的准公用物品性质，采用社团产权的收费生产制度，建设和提供高速公路，实行收费过路的有偿通行。
由此可见，准公用物品（包括一些公用物品）即可以采用集体产权的税收生产制度，也可以采用社团产权的收费生产制度，这是符合经济学原理的，至于政府选择哪种生产制度，取决于该国当时的社会经济状况。
名词解释高速公路
高速公路是一种专门用于车辆高速行驶的道路，通常由混凝土
或沥青铺设而成。
高速公路的设计旨在最大程度地提供安全和高效
的交通流动。
它通常具有分隔的双向多车道，允许车辆以较高的速
度行驶，并且通常设有匝道和立交桥等设施，以便车辆能够方便地
进出高速公路。
高速公路通常有严格的交通规则和限速限制，以确
保行车安全。
此外，高速公路通常会收取通行费用，以用于维护和
改善道路设施。
从交通运输的角度来看，高速公路是城市和地区之间快速便捷
的交通联络线，有助于促进经济发展和人口流动。
它也被视为一种
相对安全的交通方式，因为其设计和规划旨在减少交通事故的发生，并且通常有紧急救援设施和路肩供车辆停靠。
从环境角度来看，高速公路的建设和运营也会对周围的自然环
境产生影响。
例如，高速公路的建设可能导致土地使用变化和生态
系统破坏，而车辆尾气排放也可能对空气质量和生态系统产生负面
影响。
因此，在规划和建设高速公路时，需要考虑环境保护和可持
续发展的因素。
总的来说，高速公路是一种重要的交通基础设施，它在促进经济发展和人口流动方面发挥着重要作用，但也需要在安全和环保方面进行综合考虑和管理。
