接触网的定位装置

高速铁路接触网零件讲义一、培训方式采用现场讲解，讲义课件和学员现场实际操作的方法二、培训对象所有电力和接触网专业的学员三、培训要求参加培训的人员能正确说出材料的名称和用途四、培训讲义（一）腕臂系统1、单槽承力索座用途：安装在平腕臂上悬挂承力索。

1、双槽承力索座用途：安装在中心锚结支柱的平腕臂上悬挂承力索和固定中锚辅助绳。

2、腕臂（定位管）支撑用途：本零件适用于在平、斜腕臂（斜腕臂、定位管）之间的加强连接3、定位环用途：安装在斜腕臂及定位管中连接定位器或连接其它带钩头零件。

4、锚支定位卡子用途：安装在转换柱非工作支定位管上固定非工作支接触线。

5、套管双耳用途：安装在平腕臂上连接斜腕臂。

6、支撑管卡子用途：安装在腕臂和定位管上固定耳环类零件（支撑管）。

（二）定位装置1、矩形定位器用途：安装在直线区段或R>800m曲线段腕臂柱上通过定位线夹固定接触线2、定位支座用途：安装在定位管上钩挂定位器。

3、定位线夹用途：安装在定位器上固定接触线。

（三）下锚补偿装置1、接触线棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

2、承力索棘轮补偿装置用途：本装置用于接触网下锚处调整导线张力。

3、接触线终端锚固线夹用途：安装于铜合金或铜接触线终端锚固处。

4、承力索终端锚固线夹用途：安装于线型为（TJ95-127）承力索终端锚固使用。

5、接触线终端锚固线夹6、倒装耐张线夹：NLD-4用途：用于185mm2或240mm2铝绞线或钢芯铝绞线下锚。

安装时铝绞线上应缠铝包带。

（四）悬吊零件1、整体吊弦用途：安装在承力索上悬吊接触线。

2、接触线吊弦线夹用途：安装在接触线上连接吊弦悬挂接触线3、承力索吊弦线夹用途：安装在承力索上连接吊弦悬挂接触线。

4、杵座鞍子用途：与杵头形零件连接悬挂金属绞线。

5、钩头鞍子用途：与带口单耳零件连接悬挂金属绞线。

6、双耳鞍子用途：与单耳零件连接悬挂金属绞线。

7、悬垂线夹用途：用于与单耳环件连接悬挂金属绞线。

接触网基础知识扫盲接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

定位装置及接触网悬挂调整措施
1. 定位装置的作用
定位装置是列车运行过程中保持正常行车和防止高铁脱轨的重要设备，在高速列车运行中起着关键的作用。

定位装置通过控制列车进入轨道中心线，保持列车在运行过程中不偏离轨道中心线，确保列车顺畅运行，提高行车安全性。

2. 定位装置的检测和维护
定位装置是一项非常精密、复杂的机电系统，需要经常进行检测和维护，确保其正常工作，避免故障发生。

检测内容包括：定位装置齿轮、刹车蹄片、刹车盘、接触网等重要部件的磨损、松动、变形等情况，确保定位装置能够正确作用。

同时，定期检查固定设备的安装状况和故障率，以及清理配线、接线端子和插座，干燥冷却系统和电路。

3. 接触网悬挂调整措施
接触网悬挂是指连接接触网吊杆和轨道导轮的弹簧组件。

接触网悬挂的调整是实现高速列车稳定行驶的重要手段之一。

在接触网悬挂的调整过程中，需要采取以下措施：
(1) 检查接触网悬挂弹簧组件是否存在松动、磨损等情况，对于不合格的弹簧组件需要进行更换或修理。

(2) 对于需要调整的弹簧组件，应该在准备工作充分的情况下进行操作。

根据列车的实际情况，确定所需的调整量，并在实际调整中逐一进行。

1。

教学设计图1 接触网检修工教材根据接触网检修工的典型工作任务，结合该教材的具体内容，经学校专业课教师团队二次开发，转化为适合我校电气化铁道专业学生学习的一体化课程学习任务，而《接触网设备定位装置的检修》则是其中第三个学习任务。

本次所选取该微任务是定位装置的检修（如图2所示），根据《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》和接触网工一次性作业流程，结合定位装置的检修标准，通过检修和调整使定位装置结构高度、定位线夹、定位器坡度、定位环位置、定位器偏移以及螺栓等符合要求。

图2 一体化课程学习任务及微任务来源（三）典型性分析1. 所选微任务典型性强，确保电力机车受电弓受电良好。

接触网是电气化铁路的三大元件之一。

接触网是向列车供电的输电线路，是电气化铁路的基础设施。

如果接触网停电或出现故障，将影响列车正常运行，所以做好电气化铁路接触网设备维修、维护、保养至关重要。

接触网设备中定位装置的功能是负责固定接触线位置，使接触网始终在受电弓滑板的工作范围内良好取流，保证接触线与受电弓不脱离，避免脱弓造成事故，确保电力机车正常运行。

2.所选微任务有助于提升学生综合能力，培养精益求精、注重安全的工匠精神。

本次所选学习任务在一体化课程基础之上，开展定位装置的检修任务，具有较强的技术代表性，学生通过本学习任务的实践可以胜任接触网检修工中对于接触网定位装置的检修任务，使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好的接触取流。

在任务实施的过程中，根据接触网工一次性作业流程，将工作过程转为一体化学习过程（如图3），使学生养成“学习就是工作”的思想意识。

图3 工作过程转化为学习过程参照“全国铁道行业职业技能大赛”展开教学，力争将大赛标准转化为课程标准，通过任务驱动和角色扮演等多种教学发放，进一步激发学生学习热情，有利于增强学生对接触网检修工岗位职责认知。

通过接触网检修动手实践结合检修作业程序的标准和规范，使检修程序规范化、标准化，不仅提升学生动手实践能力，同时实现检修作业的知识迁移，为学生以后走向工作岗位打下良好的专业技术基础。

城市轨道交通供配电技术单选题100道及答案解析1. 城市轨道交通供电系统的电源一般来自（）A. 市电电网B. 自备电厂C. 太阳能D. 风能答案：A解析：城市轨道交通供电系统通常从市电电网获取电源。

2. 牵引变电所将交流电源转换为（）A. 直流电源B. 交流电源C. 高压电源D. 低压电源答案：A解析：牵引变电所的主要作用是将交流电源转换为直流电源，为列车牵引提供电能。

3. 城市轨道交通供电系统中，降压变电所的作用是（）A. 降低电压B. 升高电压C. 稳定电压D. 变换频率答案：A解析：降压变电所将进线电压降低，以满足各类用电设备的电压需求。

4. 接触网的悬挂方式不包括（）A. 刚性悬挂B. 柔性悬挂C. 链型悬挂D. 放射型悬挂答案：D解析：城市轨道交通接触网常见的悬挂方式有刚性悬挂和柔性悬挂，链型悬挂也属于常见类型，放射型悬挂不属于。

5. 下列属于牵引供电系统设备的是（）A. 变压器B. 开关柜C. 整流器D. 配电箱答案：C解析：整流器用于将交流转换为直流，是牵引供电系统的关键设备。

6. 城市轨道交通供电系统的电压等级一般为（）A. 380VB. 10kVC. 35kVD. 110kV答案：C解析：城市轨道交通供电系统的中压网络电压等级通常为35kV。

7. 直流牵引供电系统的额定电压一般为（）A. 750VB. 1500VC. 220VD. 380V答案：B解析：目前直流牵引供电系统的额定电压常见的为1500V。

8. 接触网的供电分区之间设置（）A. 隔离开关B. 断路器C. 熔断器D. 避雷器答案：A解析：供电分区之间通常设置隔离开关，用于隔离故障区域。

9. 钢轨在供电系统中起到（）的作用A. 回流B. 绝缘C. 支撑D. 导向答案：A解析：钢轨作为回流导体，使牵引电流返回变电所。

10. 下列属于电力监控系统功能的是（）A. 远程控制B. 数据采集C. 故障诊断D. 以上都是答案：D解析：电力监控系统具有远程控制、数据采集和故障诊断等多种功能。

接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。

1.支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。

支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。

2.定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。

其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。

3.支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。

基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。

接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接触网的锚段。

我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。

根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

1.简单接触悬挂简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。

其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。

接触线（或承力索）端头同支柱的连接称为线索的下锚。

接触网定位装置检修作业标准一、适用范围本标准规定了接触网定位装置的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。

适用于朔黄铁路原平分公司接触网定位装置的检修。

二、编制依据《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。

三、准备工作1.安全防护：计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施，执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》；“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离，并做好行车防护防护。

2.人员组织：操作人员2～3人。

作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。

3.工、机具：作业车（车梯）、滑轮组、铁丝套、接触线正面器、绝缘测杆（激光测量仪）、钢卷尺、温度计、力矩扳手、大绳、小绳、个人工具、安全用具及防护用具。

4.材料：定位器、定位管、定位线夹、支持器、定位销钉、开口销、吊弦线夹、定位环、定位管卡子、￠4.0mm铁线、￠1.6mm铁线、黄油等。

5.资料：接触网平面布置图、安装曲线。

四、质量标准1.接触线拉出值（含最大设计风速条件下跨中最大偏移值）。

标准值：直线区段 200～300mm；曲线区段根据曲线半径不同在 0～350mm 之间选用。

安全值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。

限界值：之字值 450mm；拉出值 450mm。

2.定位装置的结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面，定位点处接触线的弹性符合规定。

当电力机车受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

3.定位器坡度标准值：为 1/10～1/5。

安全值：为 1/10～1/5；限界值：为 1/10～1/3。

对于限位、弓形等定位器，安装应符合产品说明书及设计要求。

4.定位器偏移。

标准值：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致。

接触网定位装置安装作业指导书编制：审核：批准：2023年9月10日发布2023年9月20日实施定位装置安装作业指导书一、适用的范围本作业指导书适用于广铁职院铁道供电技术综合实训中心项目接触网专业定位装置安装。

二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实时性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2、外业技术准备（1）接触线架设、中心锚结安装已完成，补偿装置工作正常；（2）定位器在预配车间已组装完成；（3）定位装置应在接触线架设后，中心锚结安装后（48h内）尽快安装。

三、技术要求（1）定位器安装型号符合设计要求及腕臂计算给定的型号。

定位管长度、定位器长度符合设计要求；（2）定位器安装应符合设计要求，在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致；（3）限位定位器倾斜度与定位管的坡度应符合设计要求，限位间隙允许偏差为±1mm。

非限位定位器的根部与接触线高度之差允许偏差为±10mm。

并应保证定位线夹处接触线工作面与轨面连线平行；（4）设计无明确要求时定位管应水平，在平均温度时应垂直于线路中心线，并与腕臂在同一垂面内。

转换支柱处两定位器应能分别随温度变化自由移动、不卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于100mm；（5）使用直角定位器时，定位管正定位抬头、反定位低头量应符合设计要求；（6）上下行两定位管间的绝缘距离不应小于2000mm，困难时不小于1600mm；（7）锚支定位卡子线夹荷载方向与设计要求受力一致。

拉出值施工允许偏差为±30mm。

定位器的定位线夹相对线路安装位置与腕臂顺线路安装位置偏移的角度相同；（8）定位器不应处在受压状态下，其倾斜度符合实际受力平衡状态；（9）电气连接线安装的弧度不应与定位器底座相互摩擦，铜铝复合垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触；且电气连接线统一安装在来车方向，水平穿向螺栓穿向来车方向；（10）防风拉线短环在定位器侧，长环在定位管侧，且方向相反，朝向符合设计要求。