接触网的定位装置

接触网知识介绍接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

　支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级.接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV 接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m 长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

接触网的组成接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。

其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。

支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网的电压等级接触网的电压等级：工频单相交流制：25KV接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。

接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置，以调节张力和弛度的变化。

在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。

另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。

链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。

承力索悬挂于支柱的支持装置上，使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点，利用调整吊弦长度，使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。

定位装置及接触网悬挂调整措施
1. 定位装置的作用
定位装置是列车运行过程中保持正常行车和防止高铁脱轨的重要设备，在高速列车运行中起着关键的作用。

定位装置通过控制列车进入轨道中心线，保持列车在运行过程中不偏离轨道中心线，确保列车顺畅运行，提高行车安全性。

2. 定位装置的检测和维护
定位装置是一项非常精密、复杂的机电系统，需要经常进行检测和维护，确保其正常工作，避免故障发生。

检测内容包括：定位装置齿轮、刹车蹄片、刹车盘、接触网等重要部件的磨损、松动、变形等情况，确保定位装置能够正确作用。

同时，定期检查固定设备的安装状况和故障率，以及清理配线、接线端子和插座，干燥冷却系统和电路。

3. 接触网悬挂调整措施
接触网悬挂是指连接接触网吊杆和轨道导轮的弹簧组件。

接触网悬挂的调整是实现高速列车稳定行驶的重要手段之一。

在接触网悬挂的调整过程中，需要采取以下措施：
(1) 检查接触网悬挂弹簧组件是否存在松动、磨损等情况，对于不合格的弹簧组件需要进行更换或修理。

(2) 对于需要调整的弹簧组件，应该在准备工作充分的情况下进行操作。

根据列车的实际情况，确定所需的调整量，并在实际调整中逐一进行。

1。

教学设计图1 接触网检修工教材根据接触网检修工的典型工作任务，结合该教材的具体内容，经学校专业课教师团队二次开发，转化为适合我校电气化铁道专业学生学习的一体化课程学习任务，而《接触网设备定位装置的检修》则是其中第三个学习任务。

本次所选取该微任务是定位装置的检修（如图2所示），根据《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》和接触网工一次性作业流程，结合定位装置的检修标准，通过检修和调整使定位装置结构高度、定位线夹、定位器坡度、定位环位置、定位器偏移以及螺栓等符合要求。

图2 一体化课程学习任务及微任务来源（三）典型性分析1. 所选微任务典型性强，确保电力机车受电弓受电良好。

接触网是电气化铁路的三大元件之一。

接触网是向列车供电的输电线路，是电气化铁路的基础设施。

如果接触网停电或出现故障，将影响列车正常运行，所以做好电气化铁路接触网设备维修、维护、保养至关重要。

接触网设备中定位装置的功能是负责固定接触线位置，使接触网始终在受电弓滑板的工作范围内良好取流，保证接触线与受电弓不脱离，避免脱弓造成事故，确保电力机车正常运行。

2.所选微任务有助于提升学生综合能力，培养精益求精、注重安全的工匠精神。

本次所选学习任务在一体化课程基础之上，开展定位装置的检修任务，具有较强的技术代表性，学生通过本学习任务的实践可以胜任接触网检修工中对于接触网定位装置的检修任务，使电力机车受电弓滑板在运行中与接触线良好的接触取流。

在任务实施的过程中，根据接触网工一次性作业流程，将工作过程转为一体化学习过程（如图3），使学生养成“学习就是工作”的思想意识。

图3 工作过程转化为学习过程参照“全国铁道行业职业技能大赛”展开教学，力争将大赛标准转化为课程标准，通过任务驱动和角色扮演等多种教学发放，进一步激发学生学习热情，有利于增强学生对接触网检修工岗位职责认知。

通过接触网检修动手实践结合检修作业程序的标准和规范，使检修程序规范化、标准化，不仅提升学生动手实践能力，同时实现检修作业的知识迁移，为学生以后走向工作岗位打下良好的专业技术基础。