9:56利用打开K154+392处W01T隔离开关,静海变电所211馈线分段送电 成功,K164+110- K154+392下行接触网恢复供电,K144+158K154+392下行无电,列车经该处断主断路器运行。共计影响京沪线静海 至大王庄间下行供电135分钟,构成了铁路交通一般D类事故(D21)。
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1、高铁雷击故障
3. 改善绝缘性能。绝缘配置是影响线路耐雷水平的重要参数,严重污染 降低了绝缘子的绝缘性能,影响到线路的耐雷水平。为减小绝缘子绝缘性 能降低带来的影响,我局正逐步更换采用高绝缘性能的复合绝缘子,购置 装设了绝缘子在线监测装置。在日常维护中,特别是雷雨季节来临之前, 对发现的零值绝缘子及时更换,每年进行2次带电水冲洗和人工清扫,对污 染严重的绝缘子随时进行清扫。
例2:2012年12月13日7:07,京沪高铁静海变电所211、212馈线跳闸, 重合成功,9:30 在桥下巡视发现1255#网隔上发现有树枝,正下方发现烧 伤的死鸟一只。
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2、高铁鸟害情况
二、采取措施 1、组织各段在春、夏季加密高铁人工添乘、C2装置添乘及线下巡视检
查的频次,发现危及供电设备安全运行的鸟窝立即申请临时天窗进行处理, 不涉及危及供电设备安全运行的鸟窝安排在添乘内进行处理。
例2:2011年7月21日15:42,武清变电所211、212DL跳闸。检查发现
永乐—武清区间1253#支柱负馈线绝缘子因雷击闪络。 第22页/共68页
1、高铁雷击故障
2. 京沪高铁自2011年6月30日开通以来共发生58次跳闸,其中雷击跳 闸38件,占总跳闸件数的65.5%。
例3:2012年06月09日20:46,清池变电所211#、212#断路器跳闸, 重合闸成功,当时为雷雨大风天气,通过巡视发现沧州站K210+035处 37#W01F隔离开关绝缘子有雷击闪络痕迹。