河南省普通省道网规划调整方案表

河南高速公路网规划调整新增线路13条从郑州到豫西大峡谷、双龙湾等景区游玩，开车原本需要5个小时，今年底，郑卢高速建成通车后，只需2个半小时。

河南省交通运输厅厅长孙廷喜在接受河南商报记者专访时表示，预计今年全省新增高速公路600公里，高速公路通车里程仍可保持全国领先地位。

到2020年，高速路网将覆盖全省所有县(市)，达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

现状高速公路总里程连续6年保持全国第一孙廷喜认为，学习党的十八大精神，关键是学以致用，目的是指导实践。

对于交通运输部门来讲，要重点加强高速公路建设，发展干线公路，重视农村公路，推进场站水运建设，提升信息系统建设，支持公共服务建设。

要加强和重视基础、基层、基本功工作;要加强执法队伍建设，树立良好形象。

事实上，近年来，河南省的交通运输业发展大家是有目共睹的，尤其是高速公路的发展非常迅猛。

孙廷喜说，2006年高速公路通车总里程全国第一，至今已连续6年保持全国第一。

说到河南交通运输业近几年的成绩，孙廷喜如数家珍。

2011年，全省主要交通运输方式共完成客运量18.45亿人次，比2010年增长16.1%;全省营运车辆发展到136.4万辆，同比增长5.2%;全省拥有营运船舶近6000艘，船舶载重吨位同比增长24%;新增改造公交车1209辆，达到19500余辆。

2010年，全省高速公路总里程超过5000公里，国家高速公路网线路河南境内已基本完成，密度超过3.05公里/百平方公里;到2011年底，高速公路达到5196公里。

目标年底前所有县(市)20分钟上高速现在，河南高速公路网主骨架基本建成，从省会郑州出发在6个小时之内可以到达首都北京以及所有周边省份省会，出行时间缩短5至8小时;从省会郑州出发在3个小时之内可以到达省内所有省辖市，出行时间缩短了4至5个小时。

孙廷喜说，随着豫西等高速公路项目的建设，卢氏、嵩县、栾川、洛宁等县可实现通达高速公路，但仍有滑县、台前、睢县、郸城、商城、正阳、上蔡、社旗、新野、淅川等10个县和南水北调中线工程源头邓州市渠首(简称10+1 )尚未实现20分钟上高速目标。

河南省人民政府办公厅关于印发河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府办公厅•【公布日期】2017.03.06•【字号】豫政办〔2017〕42号•【施行日期】2017.03.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省人民政府办公厅关于印发河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知豫政办〔2017〕42号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

河南省人民政府办公厅2017年3月6日河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划为科学指导全省现代综合交通运输体系建设,厚植综合交通优势,率先基本实现交通现代化,根据《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》精神,特制定本规划。

第一章规划背景第一节现实基础“十二五”时期,在省委、省政府的正确领导下,全省上下坚持交通先行,按照“大枢纽带动大物流,大物流带动大产业,大产业带动城市群,城市群带动中原崛起河南振兴富民强省”的总体思路,深入实施民航优先发展战略,强力推进铁路、高速公路建设,巩固提升郑州现代综合交通枢纽地位,充分发挥交通运输在经济社会发展中的支撑引领作用,全省重大交通基础设施建设累计完成投资3990亿元,建成了一批打基础、管长远的交通项目,多式联运、高效衔接的现代综合交通体系初步建立,为经济社会发展提供了有力支撑和坚强保障。

1.交通枢纽建设取得新突破。

郑州现代综合交通枢纽建设全面加快,“三港、四枢、多站、大口岸”一体化联动发展格局基本形成,郑州枢纽服务能力显著提升。

郑州航空港经济综合实验区(以下简称郑州航空港实验区)上升为国家战略,郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)跻身国内大型机场行列,郑州机场二期工程投入运营,配套建成立体化综合交通换乘中心(GTC)。

河南省发展和改革委员会关于省道306云台山至修武段改建工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2018.01.31•【字号】豫发改基础〔2018〕88号•【施行日期】2018.01.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文河南省发展和改革委员会关于省道306云台山至修武段改建工程可行性研究报告的批复豫发改基础〔2018〕88号焦作市、新乡市发展改革委：你们上报的《关于呈报省道306云台山至修武段改建工程项目可行性研究报告的请示》（焦发改基础产业〔2017〕559号）收悉，结合咨询机构评估意见和省交通运输厅行业审查意见，经研究，同意实施省道306云台山至修武段改建工程，现批复如下：一、项目建设的必要性S306是我省普通省道网规划内线路。

近年来，随着区域经济社会发展，交通量持续增加，修武县北部现状道路无法满足通行需求。

为完善干线路网，畅通修武至云台山景区交通通道，促进沿线地区经济社会发展，需要对该路段实施改建工程。

二、路线走向及建设规模项目起于云台山景区入口东侧S230上，路线南行至土高村跨纸坊河，于申国村南利用现有分离式立交下穿郑云高速，向南利用现有桥梁跨南水北调总干渠，后与赵固矿铁路、古汉山矿铁路平交，在李固村转向西南，与中州铝厂铁路平交，在赵蒋村西与S232交叉后向南，在马道河村上跨沙河、新月铁路和幸福路后接修武县青龙大道，与青龙大道共线南行，至丰收路交叉后折向西，沿丰收路接S310到达项目终点。

路线全长27.64公里，扣除利用丰收路段2.46公里，实际建设里程25.18公里（新建段长22.76公里，加铺利用段2.42公里）。

设交通工程及沿线设施27.64公里。

全线共设桥梁476.24米/3座，其中大桥455.2米/2座（新建308.2米/1座，直接利用147.0米/1座），小桥21.04米/1座（新建）；涵洞43道（新建38道，直接利用2道，拆除重建3道）；分离式立交2处（新建立交1处，直接利用郑云高速公路立交1处），平面交叉44处。

河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划调整方案的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省人民政府关于印发河南省高速公路网规划调整方案的通知（豫政〔2012〕86号）各省辖市、省直管试点县（市）人民政府，省人民政府有关部门：为进一步优化路网布局，不断提升我省高速公路的建设管理水平，适应经济社会快速发展需求，省政府决定对全省高速公路规划进行补充和完善。

现将《河南省高速公路网规划调整方案》（以下简称《调整方案》）印发给你们，请认真组织实施。

一、坚持科学发展。

按照贯彻科学发展观、构建“资源节约型环境友好型”社会、实现城乡统筹发展的要求，与城镇建设、产业集聚发展相适应，与中原经济区、郑州航空经济综合实验区建设相衔接，注重矿产资源保护开发、土地节约集约利用和生态环境保护，进一步完善路网，提高通达能力，提升服务水平，满足经济社会发展和人民群众便捷安全出行的要求。

二、构建现代综合交通运输体系。

按照统筹规划、合理布局、适度超前的原则，加强与铁路、航空、水运网络的高效衔接，加快综合交通枢纽建设。

统筹发展高速公路和干线公路，充分发挥高速公路、干线公路的各自优势和互补功能，注重高速公路网、干线公路网规划的衔接，同步实施。

有序推动既有线路扩宽或改造。

加强与中心城市城市道路的衔接，提升高速公路服务城市交通的能力。

三、提升运营管理水平。

积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化，提高科技应用水平；大力实施电子不停车收费（ETC）系统，提高道路通行效率；强化养护管理，确保公路处于良好技术状态；制定各种应急预案，提升应急救援保障能力和路网协调能力，确保高速公路安全畅通；推进高速公路服务区向社会开放工作，建设功能健全、服务优质、环境优美的高速公路服务区。

河南省人民政府办公厅关于印发河南省普通干线公路建设养护管理一体化改革试点方案的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府办公厅•【公布日期】2015.10.12•【字号】豫政办〔2015〕128号•【施行日期】2015.10.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文河南省人民政府办公厅关于印发河南省普通干线公路建设养护管理一体化改革试点方案的通知豫政办〔2015〕128号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:《河南省普通干线公路建设养护管理一体化改革试点方案》已经省政府同意,现印发给你们,请结合实际,认真遵照执行。

河南省人民政府办公厅2015年10月12日河南省普通干线公路建设养护管理一体化改革试点方案为全面深化交通运输领域改革,进一步简政放权,有效解决普通干线公路建设、养护、管理中责权利不匹配问题,提升普通干线公路建设、养护、管理质量水平,促进全省普通干线公路持续健康发展,特制定本方案。

一、总体要求(一)指导思想。

深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神,坚持“政府主导、行业监管,切块包干、权责统一,试点先行、稳妥推进”,合理划分省、省辖市、县(市)普通干线公路建设、养护、管理、治超工作职责,同步下放相关事权和审批权,实现建设、养护、管理重心下移,深化普通干线公路投融资、建设、养护、管理和治超等各项改革,建立与履行职责相适应的机构、人员和经费保障机制,推动普通干线公路持续健康发展,为实现中原崛起、河南振兴、富民强省发挥服务保障作用。

(二)基本原则。

1.试点先行,稳步推进。

选取2—3个具有代表性的县(市)开展试点工作,全面掌握试点县(市)普通干线公路发展现状,适时评估试点成效,总结经验,为全面推进全省普通干线公路体制机制改革提供示范。

2.权责统一,重心下移。

将建设、养护、管理重心下移,下放省级普通干线公路事权和审批权,加强省级统筹协调和行业监管,充分调动县级政府积极性,建立县级责权利相统一的新型管理体制和运行机制。

河南省发展和改革委员会关于原省道327（新省道316）杞县县城至开封城区段改造工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2016.05.24•【字号】豫发改设计〔2016〕657号•【施行日期】2016.05.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文河南省发展和改革委员会关于原省道327（新省道316）杞县县城至开封城区段改造工程初步设计的批复豫发改设计〔2016〕657号开封市发展改革委：你委《上报原省道327（新省道316）杞县县城至开封城区段改造工程初步设计的请示》（汴发改投资[2016]96号）及省交通运输厅《关于原省道327（新省道316）杞县县城至开封城区段改造工程初步设计审查意见的函》（豫交文[2016]226号）均收悉。

经研究，现批复如下：一、原则同意开封市通达公路勘察设计有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

二、路线走向及建设规模该项目起点位于杞县西关原S327与原S213交叉处，路线向西北经过西十里铺村、葛岗乡、聚甲醛工业基地、仇楼镇、六里庄、陈留、西来集、太平岗、王解庄、汪屯、屠府坟，终止于开封市禹王台门前陇海铁路立交桥引道南头。

项目全长43.382公里，全部为老路改造项目。

三、主要技术标准本项目采用设计速度80公里/小时二级公路技术标准设计建设。

（一）路基横断面形式。

路基宽度15米，其中：行车道宽2×3.75米，硬路肩宽2×3.0米，土路肩宽2×0.75米。

（二）路面结构形式。

新建路段及老路加宽部分路面结构自上而下采用：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16C）+33～35厘米水泥稳定碎石+20厘米水泥稳定土。

老路改造部分，在对老路病害妥善处理的基础上，加铺：4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16C）+16～20厘米水泥稳定碎石。

河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定(试行)》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2012.03.26•【字号】豫交[2012]44号•【施行日期】2012.03.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》的通知（豫交〔2012〕44号）各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位：为贯彻落实交通运输部对项目申报和计划管理的要求，使我省普通国道和省道计划管理工作规范化、科学化，切实做好项目投资计划的编制、下达和落实。

根据交通运输部《国道建设计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）等有关规定，结合我省实际，省厅组织制定了《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》。

现印发给你们，请遵照执行。

二O一二年三月二十六日河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）第一章总则第一条为促进产业集聚区和城市组团式发展，加强普通国道和省道建设项目申报与计划管理，规范前期工作，提高国、省补助资金的使用效益，确保规划目标和重点建设任务的顺利完成，结合交通运输部《国道建设项目计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）的有关要求，特制定本规定。

第二条本规定普通国道和省道建设项目是指使用国、省补助资金的新建、改建、扩建和原级改造等国道和省道（含桥梁、隧道）建设项目，不包含普通国道和省道的大中修和小修保养工程。

第三条国道和省道建设项目的建设标准应根据规划和地方经济社会发展水平合理确定，在路线方案确定上应充分利用原有路基、桥梁和隧道，注重全线整体改造，集约、节约使用土地。

第二章切块资金管理第四条全省普通国道、省道建设项目国省补助资金实施切块管理，参考各省辖市、直管县区域内普通国道省道里程、区域面积、区域GDP和财政收入等因素确定切块比例，具体切块办法另文下达。

河南省人民政府关于印发河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省人民政府关于印发河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划的通知（豫政〔2012〕23号）各市、县人民政府，省人民政府各部门：现将《河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》印发给你们，请认真组织实施。

河南省人民政府二○一二年一月二十一日河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划“十二五”时期是建设中原经济区，加快中原崛起、河南振兴和全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。

依据《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》（国发〔2011〕32号）、《河南省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》和交通运输部《交通运输“十二五”发展规划》，制定《河南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。

《规划》以科学发展为主题，以加快转变交通发展方式为主线，以建设全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心为目标，核心是做到“三个先行”（科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；“三化”协调，交通先行）、做好“三个服务”（服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行），活力是科技进步，动力是改革创新，方法是路运并举、建管并重，关键是可持续发展。

一、发展现状与需求（一）发展现状“十一五”期间，我省交通运输事业取得了跨越式发展，为促进经济社会发展和提高人民生活水平做出了重要贡献。

---确立了我省公路交通大省地位，服务水平明显提高。

“十一五”期间，完成交通固定资产投资1678亿元，较“十五”时期增长26%。