机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机 油压力值,该装置由装在发动机主油道中或滤清 器上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力 指示表组成。常用的电热式机油压力表配双金 属片式机油压力传感器,电磁式机油压力表配可 变电阻式机油压力传感器。
1.电热式机油压力表与电热式机油压力传感器
当油压很低时,只要流过加热线圈较小的电流,温度略升高 ,触点就会分开。这样使触点打开的时间长,闭合的时间短 ,因而电路中电流的有效值小,使指示表中双金属片因温度 较低而弯曲程度小,指针(见图7-4)向右偏移角度就小,即 指示较低的油压值。
2. 警告灯
警告灯在用来提醒驾驶人,系统发生故障或 需要充电或需要维修,以确保行车安全。根 据紧急情况或信息的优先等级,警告灯显示 时使用红灯和黄灯。
常用的警告灯有:ABS 警告灯、制动液位警 告灯、发动机故障指示灯、放电警告灯、 座椅安全带警告灯、开门警告灯、安全气 囊警告灯、燃油低位警告灯、机油低油压 警告灯、燃油沉淀器警告灯(仅用于柴油机 车辆)、电热塞警告灯(仅用于柴油机车辆) 等
当油压增高时,膜片向上拱曲,加在触点上的压力增大,双 金属片向上弯曲程度增大,这样,只有在双金属片温度较高 时,也就是要加热线圈通过较大的电流,经过较长的时间后 ,触点才能分开,而且当触点分开不久,双金属片稍一冷却 触点又很快闭合。因此当油压高时,触点断开状态的时间 缩短,频率增高,指针偏摆角度大,指向高油压值。
2. 动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器
3. 电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感 器
当油箱无油时,浮子下沉,滑片处于可变
电阻的最右端,传感器的电阻全部串入电 路中,此时电路中电流最小,燃油表加热线 圈发热量小, 双金属片变形小, 带动指针 指在“0”位。
