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供应型配送中心流程供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。
供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。
为保证生产和经营活动正常运行，此类配送中心一般都建有大型仓库并储存一定数量的商品，占地面积一般较大。
配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。
在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类：1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业X畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。
2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。
它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。
3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。
比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。
4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种：(1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。
优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。
(2)流通企业建立的配送中心。
流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。
我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。
(3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。
5．城市配送中心以城市作为配送区域X围的配送中心。
由于在城市X围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。
案例分析案例1、华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量1.仓储立体化：配送中心采用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，大大地提高了仓库的空间利用率。
在整托盘（或整箱）商品存货区，下两层为配货区，存放整箱出货、周转快的商品，上三层为储存区；拆零商品配货区，在拆零货架上放置2500种已打开运输包装纸箱的商品，供拆零商品拣选用；上部货架作为拆零商品的库存区。
2.装卸搬运机械化：采用前移式蓄电池叉车、电动搬运车、电动搬运车、电动拣选车和托盘，实现装卸搬运作业机械化。
3.拆零商品配货电子化：物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
4.组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善“虚拟配送中心”技术在连锁超市商品配送体系中的应用。
5.建立自动补货系统（ECR）华联超市与上海捷强集团公司以及宝洁公司建立了自动补货系统，将“连锁超市补货”转变为“供货商补货”。
这样做可以把流通业者与制造业者紧密结合；双方产只是追求自己企业的效率化，而是把注意力放在“整体”供货系统的共同效率化，因此得以削减整体成本、库存与有形的资产投资，并使消费者得以选择高品质、高新鲜度的食品。
通过供应商和零售的共同努力，双方共同成为市场的赢家。
我们体会到，ECR力求将消费者、供应商和零售商拴在一根线上，结成利益共同体。
问题1. 简要是说明华联超市配送的合理化实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效率”，从而大大提高经济效益。
同时，通过统一进货，严把质量关，杜绝“假冒伪劣”商品，提高了连锁超市企业的信誉。
华联超市在超常规发展的过程中，非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑问题2.对华联超市的的配送建设做简单的概述（1）仓储立体化（2）装卸搬运机械化（3）拆零商品配货电子化（4）物流功能条码化与配送过程无纸化：采用无线通讯的电脑终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条码化、无纸化。
配送与配送中心的运营模式分类掌握配送的概念、配送中心的概念、类型、作用、共同配送的概念。
理解配送与运输的区别、共同配送的效果、配送中心的作业管理要点.案例导入：沃尔玛与家乐福的配送模式（一）沃尔玛运营模式随着世界500强之首—-沃尔玛在中国大陆市场的迅速扩张,越来越多的人把目光聚焦于沃尔玛成功的秘诀。
人们通常把快速转运、VMI(供应商管理库存）、EDLP(天天平价）当作沃尔玛成功的三大法宝，其中商品的快速转运往往被认为是沃尔玛的核心竞争力.于是不少企业纷纷仿而效之，大力加快建设配送中心的步伐，认为只要加强商品的配送与分拨管理,就能像沃尔玛一样找到在激烈的商战中致胜的精髓。
但经过一段时间的运营之后,效果却不尽人意，究其原因，主要是曲解了沃尔玛的运营管理模式.沃尔玛之所以能成功，主要有以下原因:沃尔玛与家乐福的配送模式第一，独特的历史背景。
1962年，当沃尔玛第一家店在阿肯色州的一个小镇开业时,由于其位置偏僻，路途遥远，供应商很少愿意为其送货，因此，山姆·沃顿不得不在总部所在地本顿威尔建立了第一家配送中心，显然，一家店不可能单独支撑一个配送中心的运营成本，于是以该配送中心为核心，在周围一天车程即500公里左右的范围内迅速开店。
获得成功后，又迅速复制该运营模式.第二,强大的后台信息系统.其耗资7亿多美元的通信系统,是全美最大的民用电子信息系统，其数据处理能力仅次于美国国防部，EDI（电子数据交换系统）及条码等现代物流技术的使用，更为全球每个门店的销售分析、商品的分拨及进销存管理等，提供了最强有力的武器.第三,门店数量众多。
目前美国本土有4000多家店，配送中心有60多家，可见约100家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。
沃尔玛与家乐福的配送模式(二)家乐福运营模式沃尔玛的商品配送模式是绝大部分国内企业都无法模仿的。
与沃尔玛不同,另一艘世界零售航母——家乐福，选择的却是相反的商品配送模式。
配送中心工作流程配送中心是商品从仓库到消费者手中的重要环节。
为了提高效率和准确性，配送中心需要有完善的工作流程。
下面是一个典型的配送中心工作流程示例。
1.准备仓库配送中心首先需要准备好仓库设施。
仓库应该有足够的储存空间，而且应该根据不同商品的特性进行合理的布局和分类。
仓库还应该配备货架、叉车和其他必要的设备，以便于储存和取货。
2.接收货物当商品从供应商处送到配送中心时，接收人员需要进行验货工作。
他们会检查商品的数量、质量和完整性，确保与采购订单一致。
如果有任何问题或差异，需要及时与供应商进行沟通并解决。
3.入库4.拣货当有订单需要配送时，拣货人员会根据订单中的商品清单在仓库中找到并取出对应的商品。
通常情况下，他们使用RF扫描枪或其他自动化设备来辅助拣货工作，以提高准确性和效率。
5.打包6.装车打包好的商品会被装上配送车辆。
装车时需要注意货物的稳定性，以避免在运输过程中发生损坏或混乱。
装车人员应该根据订单和配送路线来合理安排货物的摆放顺序，以提高效率。
7.配送配送车辆会按照预定的路线进行配送。
配送员会根据配送单上的信息找到目标地址，并将商品交给消费者。
在配送过程中，配送员需要保持良好的服务态度，及时沟通，并妥善处理任何问题和投诉。
8.更新系统在配送完成后，配送员需要及时更新系统。
他们会在系统中记录配送的时间、地点和签收人员等信息。
这有助于仓库和客户服务部门进行后续的跟踪和处理。
9.返程处理配送员在配送完所有订单后返回配送中心。
他们会对剩余的商品进行检查，并进行返程处理。
这可能包括商品的重新入库、退货处理或下一轮的配送准备工作。
10.盘点和整理配送中心定期进行库存盘点和整理工作。
工作人员会对仓库中的所有商品进行清点，并校验仓库记录和实际库存之间的差异。
同时，他们还会对货架和设备进行检查和维护，确保配送中心的运作顺畅。
以上是一个典型的配送中心工作流程示例。
在实际操作中，不同的企业可能会有不同的细节和流程调整，以适应其具体业务需求。
仓储规划方案一、配送中心问题分析（一）仓库面积一定，现有存储能力有限随着业务量的增加，仓库的存储能力不能满足其需求，过季服装的退货导致商品在仓库的积压，进一步增加了仓储的负担；（二）完全人工拣选作业，分拣效率低且出错率高1. 存储区采用2m多高的货架，货物没有严格按照货位摆放，而是将整箱的货物直接堆码在货架上，工作人员在拣选需要的货物时占用很多的时间寻找相应的货物，减慢分拣速度；2. 拣选货架最上层的货物时，需要借助梯子往返移动严重影响拣选效率，工作人员自身安全也存在隐患；3．发货前装箱工作需要两个人进行，一人念单，一人核对货物号，这样不仅效率很低，增加人力成本，而且出错率高；4. 目前，每日出库48000件，向127家零售商配送，根据对业务量的猜测，5年后预计每日出库120000件，配送零售商达到300家，这对目前配送中心的分拣能力提出了更高的要求，是对现行工作效率的一大挑战。
5. 货物的规格过多导致存箱区货物摆放没能使用托盘，货箱不能严格按货位摆放，货架高层不能充分利用，员工的码放货物作业方式不合理，工作效率低下，同时增大了工作的危险性；（三）物流信息沟通不畅，供给商、配送中心、零售商之间没有形成信息沟通共享平台1. 供给商凯蒂服饰公司生产信息与127家零售商销售信息缺乏及时、有效的沟通，使马驹桥配送中心每日收到的退货量大，这些退货均是过季服装，产品质量没有问题，需要再次上架，等待来年出售.2. 配送中心缺少必要的物流信息技术统筹安排整个作业流程，使得配送中心内部以及供给商、配送中心、零售商三方通过搭建信息共享平台，实际运行更加科学有效。
（四）物流的总成本高仓库现有员工17人，员工工资在配送中心总成本中占有很大的比例。
由于配送中心业务量不断增加，想要在现有情况下通过精减仓库员工来降低仓库总成本已不现实，面对5年后配送中心每月500万件的操作量，我们需要在保证物流服务质量的基础上，寻求降低物流总成本的有效方法。
配送中心作业流程一、接收货物4.上架存储：经过质量检验的货物会被上架存储，按照一定的规则进行分类、编号和标识，以方便后续的拣货和配送操作。
二、拣货作业1.订单生成：当客户下单后，配送中心会生成相应的订单，包括客户信息、货物信息、配送要求等。
2.拣货区域划分：配送中心按照货物种类、属性等进行拣货区域的划分，以便于更高效地进行拣货作业。
4.执行拣货作业：拣货员根据拣货单上的信息，到指定的拣货区域进行货物的拣选。
拣货员根据货物的数量和规格，按照指定的方式将货物放入拣货工具中。
5.核对拣货结果：拣货员在完成拣货后，需要核对拣货结果，确保货物的数量、规格和品质与订单需求一致。
6.上架存储：拣货完成后，货物需要重新上架存储，以便于后续的配送操作。
三、包装作业1.包装准备：当订单完成拣货后，需要进行包装作业。
包装材料、工具和资料都需要提前准备好，以便于进行包装操作。
2.包装标识：根据订单的要求，配送中心会为货物进行正确的包装标识，包括发货人、收货人、货物名称、数量等信息，以确保包装的准确性和安全性。
3.进行包装：包装员根据订单要求，对货物进行包装，如用泡沫、纸箱、气泡膜等进行包装，确保货物在配送过程中不受损坏。
4.包装检查：包装完成后，需要进行包装的检查，确保包装的质量，以避免在配送过程中出现问题。
四、配送作业1.路线规划：根据订单的要求和货物的目的地，配送中心需要进行路线规划，确定最佳的配送路径，以节省时间和成本。
2.指派配送车辆：根据货物的数量和重量，配送中心会通过对车辆进行排班和指派，将货物分配到合适的配送车辆上。
3.装载货物：配送员会根据货物的数量和车辆的载重量，将货物进行合理的摆放和装载，以确保货物的安全和稳定。
4.出发配送：配送员根据路线规划，将货物送达客户指定的位置。
在配送过程中，配送员需要保持良好的服务态度和高效的配送速度。
5.签收确认：当配送员将货物送达客户处时，需要客户签收确认。
配送员会核对货物的数量和规格，以确保客户收到正确的货物。
配送中心的一般作业流程
配送中心是一个重要的物流环节，它承担着货物的集散、分拣和配送任务。
为了保证配送中心的正常运转，需要建立一套科学的作业流程。
下面将介绍配送中心的一般作业流程。
首先，当货物到达配送中心时，需要进行入库作业。
工作人员按照货物的分类和编号，将货物分别存放在相应的货架上，并做好入库记录。
这一步是配送中心作业流程中非常重要的一环，它直接关系到后续的分拣和配送效率。
接下来是分拣作业。
根据客户订单和货物的存放位置，分拣员将货物按照目的地进行分类，并打包好备运。
在这一过程中，需要确保货物的准确性和完整性，避免出现错发、漏发等情况。
然后是配送作业。
已经分拣好的货物将交由配送员进行配送。
配送员根据客户地址和路线规划，合理安排配送顺序，并及时将货物送达客户手中。
在配送过程中，需要保持良好的服务态度，确保客户满意度。
同时，配送中心还需要做好出库和库存管理工作。
当货物完成
配送后，需要及时更新库存信息，并做好出库记录。
这有助于及时了解库存情况，为后续的采购和配送提供参考。
最后，对于一些特殊情况，如货物损坏、丢失或客户退货，配送中心也需要建立相应的处理流程。
及时处理这些异常情况，不仅可以保障客户权益，也有利于提高配送中心的服务水平和声誉。
综上所述，配送中心的一般作业流程包括入库、分拣、配送、出库和库存管理等环节。
每个环节都有其重要性和必要性，只有严格按照规定流程进行作业，才能确保配送中心的高效运转和客户满意度。
希望以上内容对大家有所帮助。
配送中心配送案例分析每一个成功的零售企业背后都有一个完善的配送系统支撑,在美国电影新片《火拼时速II》（RushHourII）中，唠叨鬼詹姆斯?卡特有一个绰号叫7－11，意思是他能从早上7点钟起床开始一刻不停地唠叨到晚上11点钟睡觉。
其实7－11这个名字来自于遍布全球的便利名店7－11，名字的来源是这家便利店在建立初期的营业时间是从早上7点到晚上11点，后来这家70多年前发源于美国的商店是全球最大的便利连锁店，在全球20多个国家拥有2．1万家左右的连锁店。
到今年一月底，光在中国台湾地区就有2690家7－11店，美国5756家，泰国1521家，日本是最多的，有8478家。
一家成功的便利店背后一定有一个高效的物流配送系统，7－11从一开始采用的就是在特定区域高密度集中开店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，这一方案每年大概能为7－11节约相当于商品原价10%的费用。
配送系统的演进一间普通的7－11连锁店一般只有100?|200平方米大小，却要提供2?|3000种食品，不同的食品有可能来自不同的供应商，运送和保存的要求也各有不同，每一种食品又不能短缺或过剩，而且还要根据顾客的不同需要随时能调整货物的品种，种种要求给连锁店的物流配送提出了很高的要求。
（此处为商店配送这种配送形式的组织者是商品零售或物资经营网点，这些网点的经营业务是零售，一般规模都较小，但经营品种却比较齐全。
）一家便利店的成功，很大程度上取决于配送系统的成功。
7－11的物流管理模式先后经历了三个阶段三种方式的变革。
起初，7－11并没有自己的配送中心，它的货物配送依*的是批发商来完成的。
（推行共同配送供应商将产品交给批发商这时批发商相当于一个配送中心将产品配送给各个便利店。
）以日本的7－11为例，早期日本7－11的供应商都有自己特定的批发商，而且每个批发商一般都只代理一家生产商，这个批发商就是联系7－11和其供应商间的纽带，也是7－11和供应商间传递货物、信息和资金的通道。
1.1 配送中⼼的概念 配送中⼼就是从事货物配备(集货、加⼯、分货、拣选、配货)和组织对⽤户的送货,以⾼⽔平实现销售和供应服务的现代流通设施。
配送中⼼是基于物流合理化和发展市场两个需要⽽发展的，是以组织配送式销售和供应，执⾏实物配送为主要功能的流通型物流结点。
它很好地解决⽤户多样化需求和⼚商⼤批量专业化⽣产的⽭盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。
1.2 配送中⼼的分类 配送中⼼是⼀种新兴的经营管理型态，具有满⾜多量少样的市场需求及降低流通成本的作⽤，但是，由于建造企业的背景不同，其配送中⼼的功能、构成和运营⽅式就有很⼤区别，因此，在配送中⼼规划时应充分注意配送中⼼的类别及其特点。
配送中⼼的具体分类⽅式如下： （1）配送中⼼的设⽴者分类 ①制造商型配送中⼼M.D.C ( Distribution Center built by Maker )制造商配送中⼼是以制造商为主体的配送中⼼。
这种配送中⼼⾥的物品100％是由⾃⼰⽣产制造，⽤以降低流通费⽤、提⾼售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加⼯和装配⼯位。
从物品制造到⽣产出来后条码和包装的配合等多⽅⾯都较易控制，所以按照现代化、⾃动化的配送中⼼设计⽐较客易，但不具备社会化的要求。
②批发商型配送中⼼—W.D.C ( Distribution Center built by Wholesaler ) 批发商型配送中⼼是由批发商或代理商所成⽴的配送中⼼。
以批发商为主体的配送中⼼。
批发是物品从制造者到消费者⼿中之间的传统流通环节之⼀，⼀般是按部门或物品类别的不同，把每个制造⼚的物品集中起来，然后以单⼀品种或搭配向消费地的零售商进⾏配送。
这种配送中⼼的物品来⾃各个制造商，它所进⾏的⼀项重要的活动是对物品进⾏汇总和再销售，⽽它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度⾼。
③零售商型配送中⼼—Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer ) 零售商型配送中⼼由零售商向上整合所成⽴的配送中⼼。
供应型配送中心流程供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。
供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。
为保证生产和经营活动正常运行，此类配送中心一般都建有大型仓库并储存一定数量的商品，占地面积一般较大。
配送中心类型配送中心是基于物流合理化和拓展市场的需要而发展起来的，也是物流领域中社会分工、专业分工进一步细化而产生的。
在配送实践中，形成了各种各样的配送中心，主要类型有如下十类：1．专业配送中心专业配送中心又有两个含义：一是配送对象、配送技术属于某一专业范畴，综合该专业的多种物资进行配送，如多数制造业的销售配送中心；二是以配送为专业化职能，基本不从事经营的服务型配送中心。
2．柔性配送中心柔性配送中心即不是向固定化、专业化方向发展，而是强调市场适应性。
它能根据市场和客户的需求变化而随时变化，对客户要求有很强适应性，不一定固定供需关系，而是不断向发展配送客户甚至改变配送客户的(有利)方向发展。
3．供应配送中心专门为某个或某些客户(如生产制造厂、联营商店、联合公司)组织供应的配送中心。
比如，为大型连锁超市组织供应的配送中心、为零件加工厂送货至制造装配厂的零件配送中心等，都属于供应型配送中心。
4．销售配送中心销售配送中心以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心，其类型又有以下几种：(1)生产企业为销售本厂产品而建立的配送中心。
优点是可以直接面向市场，了解需求，以及时的反馈信息指导生产。
(2)流通企业建立的配送中心。
流通企业将建立配送中心作为经营的一种方式以扩大销售。
我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例子也不少。
(3)流通企业和生产企业联合的协作型配送中心。
5．城市配送中心以城市作为配送区域范围的配送中心。
由于在城市范围内生产与消费较为集中，物流量大，且汽车运输发达，这种配送中心可直接配送到最终客户。
所以，这种配送中心往往和零售经营相结合。
6．区域配送中心区域配送中心指有较强的辐射能力和库存准备，向省(州)际、全国乃至国际范围的客户配送货物的配送中心。
这种配送中心通常规模较大，客户较多，配送批量也较大，经营不一，既可以配送给下一级的配送中心，也可以配送给商店、批发商和企业客户。
或许还从事零星的配送，但不是主体形式。
7．储存型配送中心有很强储存功能的配送中心。
一般来说，为了确保用户和下游配送中心的货源，这类储存型配送中心起到蓄水池作用。
8．流通型配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。
这种配送中心的典型方式是：大量货物整体购进并按一定批量送出，采用大型分货机，进货时直接进人分货机传送带，分送到各客户货位或直接分送到配送用汽车上，货物在配送中心里仅做少许停滞。
9．加工配送中心具有加工职能的配送中心。
10．其他配送中心(1)按配送中心的拥有者分，有制造商型配送中心、零售商型配送中心、批发商型配送中心和转运型(第三方物流)配送中心等。
(2)按配送货物种类分，有食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家电产品配送中心、电子产品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心和汽车零件配送中心等。
作业流程(1)收货作业。
收货作业是配送中心运作周期的开始。
它包括订货和接货两个过程。
配送中心收到和汇总门店的订货单后，首先要确定配送货物的种类和数量，然后要查询配送中心现有库存中是否有所需的现货。
如果有现货，则转入拣选流程；如果没有、或虽然有现货但数量不足．则要及时向总部采购部门发出订单，进行订货。
通常，在商品资源宽裕的条件下，采购部门向供应商发出订单以后，供应商会根据订单的要求很快组织供货，配送中心接到通知后，就会组织有关人员接货，在送货单上签收，对货物进行检验。
(2)验收入库。
采用一定的手段对接收的货物进行检验，包括数量的检验和质量的检验。
若与订货合同要求相符，则可以转入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心将详细记录差错情况．并拒绝接收货物。
按照规定，质量不合格的商品将由供应商自行处理。
经过验收之后，配送中心的工作人员随即要按照类别、品种将其分开．分门别类地存放到指定的仓位和场地，或直接进行下一步操作。
(3)储存。
储存主要是指常备储存，它是为了保证销售需要，但要求是合理库存．同时还要注意在储存业务中做到确保商品不发生数量和质量变化。
还有一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，或是在分拣配货之后，形成的发送货物的哲存，其作用主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(4〕拣选配货。
配送中心的工作人员根据信息中心打印出的要货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、门店位置的不同，将货物挑选出的一种活动。
拣选的方法一般是：捅果方式和播种方式。
摘果方式是工作人员托着集货箱在排列整齐的仓库货架问巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格挑选出门店需要的商品并放人集货粕内，最后存放哲存区以备装车。
播种方式是工作人员将需配送的同一种货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。
(5)配装。
为了充分利用载货车厢的容积和提高运输效率，配送中心常常把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。
在配送中心的作业流程中安排组配作业，把多家门店的货物混载于同一辆车上进行配载，不但能降低送货成本，而且也可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。
一般对一家门店配送的商品集中装载在一辆车上，可以减少配送中心对门店的配送事项，同时也有利于环境保护。
(6)加工。
加工主要是对生鲜品进行切、垛、去除老叶等活动，或给服装等加贴标签，对促销品进行捆绑等简单的劳动。
(7)送货。
这是配送中心的最终环节，也是配送中心的一个重要环节。
送货包括装车和送货两项活动。
在一般情况下，配送中心都使用自备的车辆进行送贷作业。
同时，它也借助于社会上专业运输组织的力量，联合进行送货作业。
此外，适应不同超市的需要，配送中心在进行送货作业时，常常作出多种安排；有时是按照固定时间、固定路线为固定用户送货；有时也不受时间、路线的限制，机动灵活地进行送货作业。
(8)信息处理。
主要是配送中心与客户进行信息沟通，在配送的合个环节传递信息，如接收门店订货，并对订货处理，打印拣选单等。
另外，为保障配送中心整体的正常运作，在业务上还需要进行信息处理、业务结算和退货、废弃货物处理等作业。
流通型配送中心流程案例分析苏果的生鲜加工配送中心属于典型的流通型配送中心，商品停留的时间非常短，一般只有几个小时，目的在于将大批量的商品分解成小批量的商品，再将不同种类的商品结合起来，满足门店多品种小批量的订货要求，通过集中与分散的结合，减少运输的次数，提高运输效率以及理货作业效率。
生鲜加工配送中心的作业流程如下图（1）商品进货水果是从农贸中心批发的，蔬菜是从白云亭蔬菜交易市场批发的。
商品的信息包括：产地、供应量等。
（2）验收入库根据门店的要货量，入库相应的数量；根据验收标准进行收货，质量差就退货。
（3）拣选货物根据门店的订货要求发货，再将不同的品种结合起来。
（4）存储一般只有3个小时左右，这是由于生鲜产品本身的时效性所决定的。
（5）出货配送调度根据门店的要货量及地址，选择相应的路线和车型。
货物少的，距离又不太远的，可以并车，降低运输成本。
（6）店铺送货与门店约定时间进行收货，在收货的同时可以检查货物，确实有品质问题的，可以拒收，退回配送中心再处理。
加工配送中心作业流程生鲜加工配送中心是指将原材料进行加工，制成生鲜食品(果蔬、鲜肉、水产)半成品、主食、熟食、配菜、盒饭等产品，并通过计量、包装、贴标、分拣、配送、实现面向超市、便利店、酒楼、快餐店等零售终端的高效率物流系统。
通过建立配送中心，成功地构造一个盈利的组织架构，提高连锁经营效益，使物流费用、成本费用、损耗率、人工费用等降低，以取得最大的利润。
加工产品种类、数量分析1、在充分了解目标客户需求的基础上，确定生鲜加工配送中心要加工产品的大、中、小分类。
2、根据未来服务对象的配送规模，确定各品种的加工数量。
3、本阶段的工作十分重要，一旦品种、数量确定，即意味着加工配送中心的基础数据已经确定下来，后期的工艺、流程、平面布局、冷链、物流量、配送模式都以此为基础，所以要对市场上生鲜品的品种、加工成本、毛利水平、加工工艺、加工环境、冷链配送要求、卫生标准进行充分的调研。
生产加工工艺流程设计生鲜食品的加工要素主要分为，原料：原料必须是高质量、经过筛选和检查的；设备：工具与设备分部门管理，明确责任，保证正常运转；生产加工：符合配方标准、安全标准、卫生标准和产销相符标准；人力：合理安排班次，提高劳动效率，人力与生产任务相配合；包装：建立标准化包装，且包装符合卫生标准。
生鲜食品的加工工艺设计须符合以下几个要求，生产过程标准化；生产配方标准化；生产过程遵循清洁标准，注意安全操作；生产工具设备性能良好，随时可以使用；生产过程强调质量，质量是衡量生产效果最重要的指标；执行生产计划，生产数量与销售量相匹配，生产行为与销售行为相协调；生产人员训练有素，经验丰富，劳动效率高；包装流程标准化。
环境设计作业标准要求设计生鲜配送中心作业环境设计主要体现在两个方面：1、满足HACCP管理体系要求：严格按照HACCP管理设计，消除生鲜食品的生物性危害、物理性危害和化学性危害，达到生鲜食品的安全卫生要求。
2、建立完善的冷链系统：冷链是指食品从产地到消费者的生产加工，储藏运输，物流配送，销售的低温流通系统。
生鲜配送中心作为冷链系统物流配送环节的重要组成，设计中必须适应不同生鲜食品的特性，按照严格的温度、湿度、清洁度要求进行。
洁净区域的划分在一个生鲜加工配送中心，可按洁净度分为：污染区、准洁净区、洁净区3个区域。
人流、物流、气流要加以严格区分。
在作业区10度为环境温度的情况下，以布袋送风为制冷末端的系统，风速为0.1米/秒，作业人员体感温度9到10度，而传统的制冷末端微风速为0.3米/秒，作业人员体感温度则会是3到5度，在这样的体感温度下必将影响作业人员的工作效率。
人流、物流动线设计各作业区域的作业人员要避免交叉，以免细菌的交叉感染；加工原料也要分别进入加工区域。
第五阶段：平面布局规划设计在对产品品种、数量、加工工艺、加工流程、设备选型、温度带、制冷管路、作业人员、物流配送进行综合考虑之后就可以初步确定加工配送的平面图了。
第六阶段：信息系统的建立第七阶段：建筑方案建议、指导1、根据加工工艺确定设备。
2、根据设备确定用水、用电、用气。
