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物流行业多式联运方案设计及实施计划第一章：项目背景与目标 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 项目目标 (2)第二章：市场分析与需求预测 (3)2.1 市场现状 (3)2.1.1 行业规模 (3)2.1.2 市场竞争格局 (3)2.1.3 政策环境 (3)2.2 需求预测 (3)2.2.1 经济发展带动需求增长 (3)2.2.2 产业结构调整促进需求多样化 (4)2.2.3 政策推动需求释放 (4)2.2.4 市场竞争加剧需求创新 (4)第三章：多式联运模式选择 (4)3.1 模式比较 (4)3.1.1 公路运输模式 (4)3.1.2 铁路运输模式 (4)3.1.3 水运模式 (5)3.1.4 航空运输模式 (5)3.2 模式选择 (5)第四章：物流网络设计与优化 (5)4.1 物流网络布局 (5)4.2 优化策略 (6)第五章：运输资源配置 (6)5.1 运输工具配置 (6)5.2 人员配置 (7)第六章：信息管理系统构建 (7)6.1 系统设计 (7)6.1.1 设计原则 (7)6.1.2 系统架构 (8)6.1.3 功能模块 (8)6.2 系统实施 (8)6.2.1 技术选型 (8)6.2.2 系统开发 (8)6.2.3 系统部署 (9)6.2.4 系统维护与升级 (9)第七章：风险管理及应对措施 (9)7.1 风险识别 (9)7.1.1 运输环节风险 (9)7.1.2 信息环节风险 (9)7.1.3 合作环节风险 (10)7.2 应对措施 (10)7.2.1 运输环节应对措施 (10)7.2.2 信息环节应对措施 (10)7.2.3 合作环节应对措施 (10)第八章：成本控制与效益分析 (11)8.1 成本控制 (11)8.1.1 成本控制概述 (11)8.1.2 成本构成分析 (11)8.1.3 成本控制措施 (11)8.2 效益分析 (11)8.2.1 效益概述 (11)8.2.2 经济效益分析 (12)8.2.3 社会效益分析 (12)8.2.4 环境效益分析 (12)第九章：项目实施计划 (12)9.1 实施步骤 (12)9.2 时间安排 (13)第十章：项目监测与评估 (13)10.1 监测指标 (13)10.2 评估方法 (14)第一章：项目背景与目标1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其发展速度和效率日益受到广泛关注。
2019年工O月高等教育自学考试《物流系统工程》试题课程代码：07724一、单项选择题1.客观系统包含着双重联系：系统与其构成要素的联系，系统与其所在环境的联系。
表征前一种联系的范畴，称为A.结构B.功能C.环境D.元素2.系统各要素之间必须相互统一，相互协调配合，才能形成一个系统，说明了系统的A.层次性B.相关性C.整体性D.集合性3.按照系统的形态是否随时间变化而进行分类，可以把系统分为动态系统和A.实体系统B.人造系统C.开放系统D.静态系统4.找出影响系统的环境因素，为设计与环境相适应的子系统提供正确的信息和子系统目标即系统的A.环境分析B.要素分析C.功能分析D.目标分析5.根据产销关系所决定的商品流向，即A. 自然流向B.计划流向C.市场流向D.实际流向6.解决系统要素冲突的有效途径是A.综合B.整合C.集成D.标准化7.对内部结构和特性不很清楚，且又不能直接进行实验观察的系统，可以采用数据收集和A.推理分析法B.人工模拟法、C.统计分析D,最优化方法8.对真实系统进行简化或按比例处理得到的复制品的仿真模型为A.物理仿真B.数学仿真C.半实物仿真D.实体仿真9.离散事件系统仿真的仿真策略中，活动扫描法面向的是A.事件B.活动C.进程D,时间10.物流系统的效率、速度、安全性作业能力、设备的技术性能等都是物流系统评价的A.经济性指标B.时间性指标C.社会性指标D,技术性指标11.未来环境出现某种状态难以估计，甚至连可能出现的状态和相应后果都不知道，在这种条件下进行的决策为A.确定型决策B.不确定型决策C.风险型决策D.综合型决策12.在风险型决策问题中，决策者对客观情况比较保守，从最坏结果中选择一个相对较好的。
这就是A.最大可能收益值准则B.期望值准则C.遗憾值准则D.悲观准则二、多项选择题13.一个国家的交通运输系统是由某些子系统构成的大系统，这些子系统包括A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输E.管道运输14.根据人们对系统功能的主观愿望，可以将系统功能分为A.基本功能B.剩余功能C.核心功能D.次要功能E.辅助功能15.流向是指流体从起点到终点的流动方向，物流的流向有A.理论流向B.自然流向C.计划流向D.市场流向E.实际流向16.按照目的的适用范围和使用时期，可将系统目的分为A.运营目的B.服务目的C.战略目的D.基本目的E.成本目的17.建立系统模型应满足的要求包括A.最优化要求B.现实性要求C.简明性要求D.标准化要求E,整体化要求18.物流线路一般具有的特点包括A.独特性B.方向性C.有限性D.连通性E.层次性19.根据系统的特性，系统仿真可以分为A.连续系统仿真B.物理仿真C.数学仿真D.离散事件系统仿真E.半实物仿真20.物流系统评价指标体系的确立要遵循的原则有A.系统性B.可测性C.层次性D.简易性E.可比性三、填空题21.系统的层次结构一般可以划分时间层次结构、空间层次结构和o22.系统与环境相互联系和作用过程的能力即系统的o23.为“贝塔郎菲”的“一般系统论”的有序结构稳定性提供严密理论基础的是O24.直接面向最终用户提供的物流服务功能是。
《物流系统工程》习题与思考题参考答案《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录第一章系统基本原理 (1)第二章系统工程基础 (3)第三章物流系统概述 (6)第四章物流系统分析 (9)第五章物流系统建模 (11)第六章物流系统需求预测 (14)第七章物流系统规划 (18)第八章运输及配送路线的优化 (21)第九章物流系统仿真 (28)第十章物流系统综合评价 (33)第十一章物流系统决策 (35)第一章系统基本原理1．如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？答：（1）集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。
系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。
（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。
（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。
（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。
2．系统的三个基本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。
要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。
名词解释5. 生产能力: 指生产性旳固定资产在一定期期内所生产一定种类旳最大数量。
6. 精益物流: 指是通过消除生产和供应过程中旳非增值旳挥霍, 以减少备货时间, 提高客户满意度。
7．精益思想: 是运用多种现代管理措施和手段, 以社会需求为根据, 以充足发挥人旳作用为主线, 有效配置和合理使用企业资源, 最大程度地为企业寻求经济效益旳一种新型旳经营管理理念。
9．设施规划: 是指在企业经营方略指导下, 针对企业个体中旳生产或服务系统旳生产或转换活动, 从投入到产出旳所有过程中, 将人员、物料及所需旳有关设备设施等, 做最有效旳组合与规划, 使系统可以有效运行, 到达预期目旳。
10. 物料搬运系统: 是移动、储存、保护和控制物料旳艺术和科学旳结合。
11. 生产能力: 指生产性旳固定资产在一定期期内所生产一定种类旳最大数量。
12. 物料搬运: 指在同一场所范围内进行旳、以变化物料旳寄存状态和空间位置为重要目旳旳活动。
15. 搬运活性: 人们把物料旳寄存状态对搬运作业旳以便（难易）程度, 称之为搬运活性。
16. 规划：是指怎样将一种系统中旳资产做最有效旳分派、安排, 使系统到达最佳旳绩效体现。
17．有关图: 又称有关分析图, 它将系统中所有物流部门与非物流部门均匀绘制在一张体现互相关系旳图上, 以便分析与设计。
18. 当量物流量：指物流运动过程中, 一定期间内按规定原则修正、折算旳搬运和运送量。
19. 库存: 就是生产及流通领域中各个环节所持有旳原材料、零部件、成品。
20．库存方略: 就是决定什么时间队库存进行检查、补充, 每次补充旳数量是多少。
21. 单元负载：将不一样种类、不一样状态、不一样大小旳物品, 集装成一种搬运单元, 以利于搬运操作。
22. 生产大纲: 指在规定旳时间内（１年）制造旳重要产品旳品种、规格及数量。
三、23. 物流：是物旳实体流通, 包括原材料、零部件、半成品、在制品及成品甚至退货等流通活动。
《物流系统规划与设计》课程笔记第一章：导论一、物流需求与挑战（上）1. 物流需求的定义物流需求是指在一定时期内，企业、消费者和政府等主体对物流服务的具体要求，包括商品的数量、质量、运输方式、服务时效、成本控制、信息反馈等方面。
2. 物流需求的现状（1）全球物流需求增长趋势- 经济全球化推动国际物流需求增长。
- 跨国公司的发展带动全球供应链物流需求的上升。
- 电子商务的兴起增加了对快递和配送服务的需求。
（2）我国物流需求特点- 物流需求规模不断扩大，与GDP增长同步。
- 物流需求结构发生变化，高附加值产品和服务需求增加。
- 区域间物流需求不平衡，东部地区需求量大于中西部地区。
3. 物流需求面临的挑战（1）物流成本问题- 物流成本占GDP比重较高，影响企业竞争力。
- 运输成本、仓储成本、管理成本等均有优化空间。
（2）物流基础设施挑战- 物流基础设施总体不足，尤其是农村和偏远地区。
- 现有物流设施现代化水平不高，难以满足高效物流需求。
（3）物流服务能力挑战- 物流企业服务范围有限，难以提供一站式服务。
- 物流服务质量参差不齐，服务水平有待提升。
二、物流需求与挑战（下）1. 物流需求趋势（1）个性化与定制化- 消费者对物流服务的个性化需求日益增加。
- 企业需要提供更加灵活的物流解决方案。
（2）绿色物流与可持续发展- 环保法规日益严格，推动绿色物流发展。
- 消费者对环保物流服务的需求上升。
（3）供应链整合- 企业追求供应链的整体效率，对物流服务提出更高要求。
- 物流服务需与其他供应链环节紧密协同。
2. 应对物流需求的策略（1）加强物流基础设施建设- 加大对物流基础设施的投资，提升物流网络覆盖面。
- 推动物流园区和配送中心的建设，提高物流效率。
（2）提升物流企业竞争力- 鼓励物流企业通过兼并重组，扩大规模，提升服务能力。
- 支持物流企业技术创新，发展智能物流。
（3）发展多式联运和物流网络- 推广多式联运模式，实现不同运输方式的有效衔接。
交通运输行业智能物流园区规划方案第1章项目背景与概述 (4)1.1 项目背景 (4)1.2 项目意义 (4)1.3 规划范围与目标 (5)第2章市场分析与需求预测 (5)2.1 市场现状分析 (5)2.1.1 行业规模及增长趋势 (5)2.1.2 区域分布特征 (5)2.1.3 行业发展瓶颈 (6)2.2 市场需求预测 (6)2.2.1 政策推动 (6)2.2.2 市场需求分析 (6)2.2.3 细分市场分析 (6)2.3 市场竞争格局 (6)2.3.1 竞争格局概述 (6)2.3.2 主要竞争企业分析 (6)2.3.3 市场竞争趋势 (7)第3章智能物流园区功能定位与布局 (7)3.1 功能定位 (7)3.1.1 物流服务功能：提供仓储、配送、装卸、包装、流通加工等基础物流服务，以及供应链解决方案、物流信息服务等增值服务。
(7)3.1.2 产业集聚功能：吸引相关产业链企业入驻，形成产业集聚效应，推动产业协同发展。
(7)3.1.3 创新引领功能：依托智能物流技术，推动物流行业技术创新、模式创新，提升物流行业整体竞争力。
(7)3.1.4 区域辐射功能：发挥园区在区域物流网络中的枢纽作用，辐射周边地区，促进区域经济发展。
(7)3.2 空间布局 (7)3.2.1 核心区：包括仓储区、配送区、装卸区等基础物流功能区，满足园区核心物流服务需求。
(7)3.2.2 延伸区：包括冷链物流、电商物流、危险品物流等专业物流功能区，拓展园区业务范围。
(7)3.2.3 配套区：包括办公、研发、生活服务等配套设施，为园区企业提供便利条件。
73.2.4 发展预留区：为园区未来发展留足空间，可根据市场需求和产业发展趋势进行拓展。
(7)3.3 设施规划 (7)3.3.1 仓储设施：根据不同货物的存储需求，规划普通仓库、恒温恒湿仓库、立体仓库等，配备先进的仓储管理系统。
(8)3.3.2 配送设施：设置自动化分拣线、智能配送等，提高配送效率和准确性。
《运筹学》教学大纲一、基本信息课程代码：2060241课程学分：3面向专业：物流管理课程性质：院级必修课开课院系：商学院物流管理系使用教材：教材《运筹学教程（第5版），胡运权，清华大学出版社，2018年》参考书目《运筹学习题集（第5版），胡运权，清华大学出版社，2019年》《管理运筹学（第2版），茹少峰，北京交通大学出版社，2017年》《运筹学（第3版），熊伟，机械工业出版社，2016年》《线性代数（第6版），同济大学数学系，高教出版社，2014年》《运筹学（第4版），运筹学教材组编写，清华大学出版社，2012年》先修课程：《高等数学（1）2100012（5）；高等数学（2）2100014（4）》二、课程简介运筹学是软科学中“硬度”较大的一门学科，兼有逻辑的数学和数学的逻辑的性质，是系统工程学和现代管理科学中的一种基础理论和不可缺少的方法、手段和工具；它是抽象的数学理论和丰富多彩的实践相结合的“桥梁”；它为学生未来从事生产社会实践和应用科学研究的工作人员提供了完整的数学方法和广阔的应用领域。
通过课程学习，培养学生的逻辑思维能力、定量分析能力，使学生系统掌握运筹学的基本理论与方法，能够针对实际问题运用所学的知识建立运筹学的数学模型，并能够求解常用的运筹学数学模型，进而给出可行性解决方案。
同时，引导学生运用运筹学方法分析和解决在生产社会实践、企业运作管理以及规划等过程中面临的问题，启发学生将运筹学的理论方法与各自的专业知识结合起来，也为进一步学习其他专业课程提供必要的基础。
三、选课建议学习该课程前学生应该具有一定的高等数学及线性代数基础，同时对管理和经济学知识有所了解。
本课程适合商学院经管类专业，建议学生在第四至第七学期期间安排开设。
四、课程与专业毕业要求的关联性六、课程内容（一）第1单元绪论1.教学内容：1.1运筹学释义与发展简史1.2运筹学研究的基本特征与基方法1.3运筹学主要分支简介1.4运筹学与管理科学1.5运筹学算法与应用软件简介2.知识要求：2.1理论课时2①理解运筹学研究的基本特征。
智能仓储与物流园区规划与优化方案第一章概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目范围 (4)第二章市场分析与需求预测 (4)2.1 市场环境分析 (4)2.1.1 宏观环境分析 (4)2.1.2 行业环境分析 (4)2.1.3 市场规模分析 (4)2.2 行业发展趋势 (5)2.2.1 技术创新驱动 (5)2.2.2 绿色物流成趋势 (5)2.2.3 跨界融合加速 (5)2.3 需求预测 (5)2.3.1 市场需求趋势 (5)2.3.2 需求规模预测 (5)2.3.3 需求结构预测 (5)第三章现状分析 (5)3.1 仓储资源现状 (5)3.1.1 仓储规模与分布 (5)3.1.2 仓储设施与技术 (6)3.1.3 仓储资源利用效率 (6)3.2 物流园区现状 (6)3.2.1 物流园区数量与分布 (6)3.2.2 物流园区基础设施 (6)3.2.3 物流园区运营模式 (6)3.3 现状问题与挑战 (6)3.3.1 仓储资源布局不合理 (6)3.3.2 物流园区同质化竞争严重 (7)3.3.3 物流园区基础设施不完善 (7)3.3.4 仓储资源整合与协同发展不足 (7)第四章规划原则与目标 (7)4.1 规划原则 (7)4.1.1 高效性原则 (7)4.1.2 可持续性原则 (7)4.1.3 安全性原则 (7)4.1.4 灵活性原则 (7)4.1.5 协同性原则 (7)4.2 规划目标 (8)4.2.1 提高仓储与物流效率 (8)4.2.2 提升服务质量 (8)4.2.4 实现可持续发展 (8)4.2.5 建立完善的产业链 (8)4.3 规划策略 (8)4.3.1 优化仓储布局 (8)4.3.2 提高物流设备自动化程度 (8)4.3.3 加强信息化建设 (8)4.3.4 强化安全管理体系 (8)4.3.5 注重环保与节能 (8)4.3.6 加强产业链协同 (8)第五章仓储规划 (9)5.1 仓储设施规划 (9)5.1.1 设施选型 (9)5.1.2 设施布局 (9)5.1.3 设施配置 (9)5.2 仓储布局规划 (9)5.2.1 区域划分 (9)5.2.2 货物摆放 (9)5.2.3 通道设计 (10)5.3 仓储运营管理 (10)5.3.1 仓储作业管理 (10)5.3.2 仓储安全管理 (10)5.3.3 仓储信息化管理 (10)第六章物流园区规划 (11)6.1 园区布局规划 (11)6.1.1 功能区域划分 (11)6.1.2 交通流线设计 (11)6.1.3 空间布局优化 (11)6.2 园区基础设施规划 (11)6.2.1 交通设施 (11)6.2.2 通信设施 (11)6.2.3 供水供电设施 (11)6.2.4 排水及环保设施 (12)6.3 园区服务设施规划 (12)6.3.1 生活服务设施 (12)6.3.2 商务服务设施 (12)6.3.3 技术支持服务设施 (12)6.3.4 安全保障服务设施 (12)第七章信息管理与智能化 (12)7.1 信息管理系统规划 (12)7.1.1 规划目标与原则 (12)7.1.2 系统架构设计 (13)7.1.3 功能模块设计 (13)7.2 智能化技术应用 (13)7.2.2 物联网技术 (13)7.2.3 大数据技术 (13)7.3 信息安全与隐私保护 (14)7.3.1 信息安全策略 (14)7.3.2 隐私保护措施 (14)第八章绿色物流与可持续发展 (14)8.1 绿色物流理念 (14)8.2 绿色物流技术应用 (14)8.3 可持续发展战略 (15)第九章实施方案与投资估算 (15)9.1 实施步骤与时间安排 (15)9.1.1 实施步骤 (15)9.1.2 时间安排 (16)9.2 投资估算 (16)9.2.1 投资范围 (16)9.2.2 投资估算 (16)9.3 风险评估与应对措施 (17)9.3.1 风险评估 (17)9.3.2 应对措施 (17)第十章项目评价与后期运维 (17)10.1 项目评价体系 (17)10.2 项目评价方法 (18)10.3 后期运维与管理 (18)第一章概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济的重要组成部分，其发展速度和效率日益受到广泛关注。
设施规划：是综合考虑相关因素，对生产系统或服务系统进行分析、构思、规划、论证、设计，作出全面安排，使资源得到合理配置，使系统能够有效运行，以达到预期目标。
物流：是由空间间隔和时间间隔引起的物料实体的物理流动过程物流系统：由生产（服务）过程中的原材料、在制品、成品、搬运设备、仓储设施、人员和信息等相互制约的动态要素所构成的服务于企业目标的有机整体。
设施规划的内容场址选择——对设施进行地区、地点的选择布置设计——对建筑物、设备、运输通道、场地进行合理配置搬运设计——对物料搬运路线、方法、器具及储存场地做合理安排建筑设计——对建筑结构进行设计，以满足功能、空间、经济等需要公用工程设计——对电力、照明、排水、通风等进行协调设计信息通信设计——对信息通信的传输系统进行全面设计设施规划与物流分析的联系与区别：联系：用相同的思想与方法进行设施布置设计和物料搬运系统设计。
区别：设施规划中的土建、公用工程和信息通信工程等，在物流分析中涉及得较少；而物流系统中的管理与控制等问题，在设施设计中又不是重点内容。
设施规划的目标改善物料搬運、控制、內部管理有效运用人力、设备、空間、能源最少的设备投資易於实施维护作业提供員工安全的工作环境与工作滿足工程設計程序:定义设施规划的目標->指定主要的支援性作業->決定作業間相互关系->決定作業空間需求->发展可行设施方案->評估設施设施->选择方案->实施方案->修正方案->再定义新设施目標物流管理的定义：物流是为了满足顾客需求而进行的对货物、服务及信息从起始地到消费地的流动过程，以及为使能有效、低成本的进行而从事的计划、实施和控制行为物流logistics:物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流管理logistics management:为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流行业：物流园区规划与设施升级方案第1章物流园区规划概述 (4)1.1 物流园区发展背景及现状 (4)1.2 物流园区规划原则与目标 (4)1.3 物流园区功能定位与规模 (5)第2章物流园区市场需求分析 (5)2.1 市场调研方法与数据来源 (5)2.2 物流市场需求分析 (5)2.3 物流园区服务对象及业务类型 (6)第3章物流园区选址与布局规划 (6)3.1 选址因素分析 (6)3.1.1 交通便利性：物流园区应位于交通便利的地区，便于与各种交通方式（如公路、铁路、航空、水运等）的衔接，降低运输成本，提高物流效率。
(6)3.1.2 地理位置与区域经济：选址需考虑物流园区所在地区的经济发展水平、产业结构、市场需求等因素，以保证园区与区域经济协同发展。
(6)3.1.3 土地资源：选址时应充分考虑土地资源的合理利用，保证园区有足够的发展空间，并考虑土地成本、政策环境等因素。
(7)3.1.4 环境影响：评估选址区域的环境影响，保证物流园区建设与运营不对周边环境造成不良影响。
(7)3.1.5 基础设施：选址区域的基础设施条件应满足物流园区运营需求，如供水、供电、通讯等。
(7)3.2 选址决策模型与方法 (7)3.2.1 多目标决策分析法：通过构建多目标决策分析模型，综合考虑选址因素，为物流园区选址提供科学依据。
(7)3.2.2 优化算法：运用遗传算法、粒子群算法等优化算法，求解物流园区选址问题的最优解。
(7)3.2.3 仿真模型：通过构建物流园区选址的仿真模型，模拟园区在不同选址方案下的运行效果，为决策提供参考。
(7)3.3 物流园区布局设计原则 (7)3.3.1 功能区域明确：根据物流园区内不同业务需求，合理划分功能区域，提高园区运行效率。
(7)3.3.2 空间利用合理：充分考虑园区内建筑、道路、绿化等空间布局，实现土地资源的高效利用。
(7)3.3.3 系统协调性：园区布局应与周边环境、交通、产业等相协调，形成良好的物流生态系统。
2017.01/2019.10两年的名称解释，都在第四、六、八、九章，均为次重点、重点章节。
2017年1月真题：名词解释最优化模型：是模型依赖精确数学方程式和严密的数学过程来分析和评价物流系统的各种可选方案，从数学上证明所得到的解是针对该问题的最优解（最佳选择）。
（第四章物流系统建模P75）物流网络：是指物流过程中相互联系的组织和设施构成的集合。
（第六章物流系统规划P121）将产品流动全过程所经过的线路和存储点连接起来，就构成一个网络，这就是物流网络。
（第六章物流系统规划P121）成本-有效度分析法不同的指标需要不同的准则来衡量，如果要从总体上评价某一备选方案的优劣度，就有必要将各种度量单位表示的指标值规范为统一的数量测度，以便指标合并，从而建立起各方案之间的可比数量关系。
可通过某种效用函数将它们转换为用[0，1] 区间的实数来描述，这样就能使不同的指标值能进行合乎逻辑的综合。
（第八章物流系统综合评价P209）库存持有成本：是指一定时期内（通常为一年）持有单位产品库存所支付的成本。
库存持有成本大致与所持有的平均库存量成正比，与持有时间成正比。
库存持有成本主要由四部分构成：空间成本、资金成本、库存服务成本、库存风险成本。
（第九章物流系统决策P240）2019年10月真题：物流系统模型：是对一个系统某一方面本质属性的描述，它以某种确定的形式（例如文字、符号、图表、实物、数学公式等）提供关于该系统的某一方面的和知识。
（第四章物流系统建模P69）转运型节点：以连接不同运输方式为主要职能的节点。
（第六章物流系统规划P122）模糊综合评价：是利用模糊集理论进行评价的一种方法。
（第八章物流系统综合评价P216）管理信息系统(Management Information System, MIS)：MIS是利用数据库技术实现各级管理者的管理业务，在计算机上进行各种事务处理工作。
（第九章物流系统决策P245）第四章物流系统建模（次重点）系统模型：是对一个系统某一方面本质属性的描述，它以某种确定的形式（例如文字、符号、图表、实物、数学公式等）提供关于系统的某一方面的知识。
《设施规划与物流分析》课程设计一、概述随着全球经济的不断发展，物流行业的重要性日益凸显。
在这个背景下，《设施规划与物流分析》课程设计应运而生，成为现代物流管理专业学生必修的核心课程之一。
本课程设计旨在培养学生的设施规划能力和物流分析能力，使其能够在实际工作场景中，根据企业的具体需求，进行科学合理的物流设施规划与分析。
通过本课程的学习，学生将掌握设施规划的基本原理、方法和技术，以及物流分析的关键要素和流程，为日后的职业生涯奠定坚实的基础。
通过理论与实践相结合的教学模式，让学生更加深入地理解物流行业的运作机制和未来发展趋势，从而更好地适应市场需求，提升个人职业竞争力。
本课程设计的核心内容包括设施规划理论、物流分析方法、案例研究和实践项目等，旨在全面提升学生的综合素质和专业能力。
1. 课程设计的背景和意义在当前经济全球化和商业持续发展的过程中，设施规划与物流分析已经成为了众多行业发展的重要基石。
课程设计的背景在于物流产业已经成为了全球经济中的一项支柱产业，对企业的成本控制、资源配置、市场竞争力等方面产生深远影响。
随着电子商务和智能制造等新兴产业的崛起，对于物流设施规划的要求也越来越高，对从业人员的技术水平和综合素质提出了全新的挑战。
在这样的背景下，《设施规划与物流分析课程设计》具有极其重要的意义。
课程设计的目的在于培养学生掌握设施规划与物流分析的理论知识与实践技能，将课程内容与行业需求紧密相连。
意义在于该课程不仅是现代物流管理专业学生必备的素质要求，更是为物流业及相关行业的未来发展输送专业性强、实操经验丰富的人才的重要保障。
通过课程的学习和实践，学生能够在面对复杂的物流环境和多变的业务需求时，具备科学规划、合理布局的能力，为企业的可持续发展提供强有力的支持。
《设施规划与物流分析课程设计》的重要性和紧迫性不言而喻。
通过深入分析和实践课程设计内容，学生能够为社会创造价值，提升行业的整体水平和发展潜力。
2. 课程设计的目的和目标掌握设施规划的基本知识：使学生熟悉设施规划的基本概念、原则和方法，理解其在物流系统中的重要性和作用。
